Не вздумайте покупать этот PZ...Я также насмотрелся Ютуба, начитался хвалебных комментариев. И купил на Днепр два карба PZ 32.... Три дня настраивал, менял жиклёры, сверлил отверстия по совету в комментариях и т.д. Полная хрень, работают только без воздухана и не на полную мощность. С воздуханом не едут от слова совсем... Если для деревни по хозяйству, найти рабочие к301 или отреставрированные и забыть про все эти заморочки. Там ещё и с крепление подгонять надо, и сверхней крышкой и т.д. Вообщем, оно того не стоит. Кому надо, поменяю свои новые PZ32 на любые рабочие 301 карбы.
С чем свазано не будет будет цилиндры работают по отдельности если карбюратор под 325куб мото все будет отлично тут главное чтобы колени патрубков были одинаковые и цилиндры имели одинаковые технические параметры что не всегда так на иже все работает но там есть нюанс износ всегда у цилиндров идет разный и соответственно параметры разные у ижа стоит регулировочная шайба колечко с язычком между патрубком и карбюратором которое регулирует количество подачи горючей смеси в цилиндр зимой при таком раскладе карбюратор при езде будет покрываться инеем это плохо потомучто далеко стоит от цилиндра а так имеет конструкция на жизнь
Приветствую, удачи и успехов в наладке.
Спасибо огромное!
А в чем плюс сией заморочки.мое мнение коли колхозить то с автокарбом
Не вздумайте покупать этот PZ...Я также насмотрелся Ютуба, начитался хвалебных комментариев. И купил на Днепр два карба PZ 32.... Три дня настраивал, менял жиклёры, сверлил отверстия по совету в комментариях и т.д. Полная хрень, работают только без воздухана и не на полную мощность. С воздуханом не едут от слова совсем... Если для деревни по хозяйству, найти рабочие к301 или отреставрированные и забыть про все эти заморочки. Там ещё и с крепление подгонять надо, и сверхней крышкой и т.д. Вообщем, оно того не стоит. Кому надо, поменяю свои новые PZ32 на любые рабочие 301 карбы.
@@user-tu3wt7zr7v Да я тоже прошел через это,в итоге сейчас поставил к68у пекаровские и забыл про них
😂
Моё мнение маловат этот карбюратор для таких двух цилиндров . И даже с воздуханом не будет работать смесь бедная.
С чем свазано не будет будет цилиндры работают по отдельности если карбюратор под 325куб мото все будет отлично тут главное чтобы колени патрубков были одинаковые и цилиндры имели одинаковые технические параметры что не всегда так на иже все работает но там есть нюанс износ всегда у цилиндров идет разный и соответственно параметры разные у ижа стоит регулировочная шайба колечко с язычком между патрубком и карбюратором которое регулирует количество подачи горючей смеси в цилиндр зимой при таком раскладе карбюратор при езде будет покрываться инеем это плохо потомучто далеко стоит от цилиндра а так имеет конструкция на жизнь