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シグナスX5型からNMAX155に乗り換えました。NMAXめっちゃいいです！燃費も45くらいです
NMAXは走りがキビキビしてて楽しいですよね！やはり燃費もいいですね☺️
心の余裕www 笑ってしまいました😂
昔、アドレスV100(2スト）からPCX150に乗り換えた時、最初はなんてレスポンスの眠いバイクなんだ・・・と思ったのですが、慣れると心の余裕になりました😅
事故った私は意外と大事と思いました。なお、シグナスX廃車からPCX125へなっての実感です。スポーツ的な喜びはヤマハだとも、お好みで
それはそれは。。。大変でしたね💦心の余裕、大事ですよね💦
とても参考になりました。NMAXのハンドリング説明が、シグナスで感じたものと全く同意でした。ヤマハのスポーツ寄りのスクーターの味付けが共通な感じなのか…と関心しました。総合評価のPCXの細部の質感などが上…というのはうなずけます。まあヤマハのスポーツ寄り ということで質感より樹脂多めで身軽！をアピールしているのかなと思いました。
お役に立てて何よりです！なるほど、シグナスもそういう感じなのですね。ユーザーにとっても選択肢があるのは嬉しいですね☺️
スクーターといえど、メーカーごとの特徴やこだわりがそれぞれのシリーズに一貫して出ている…なぜかうれしくなりました。
そうなんですよ、それぞれ個性があっていいですよね！☺️
ほぼ、同じ判断で通勤用にPCX125買いました。私の場合、決め手は燃料タンクと、メットインの大きさでした。
メットインのサイズ、重要ですよね！スーパーでの買い物が楽でした😅
キーレスは羨ましいけど、結局回さないといけないのがね…wチェーンロックのキーは、取り出さないといけないし💦
心の余裕 イイ響きですね😂PCX125購入しました✨
購入おめでとうございます！😆🪅 心の余裕、大切ですよね
見ごたえありました‼️最後の判定には物言いがつくかどうか気になるところ。しかし峠でセロー乗り余裕でpcxにぶち抜かれたのもうなずけます😅悟空対ベシータ並に別れそう？いや売れ行きが物語ってますかね‼️
ありがとうございます！😆両方ともよくできたスクーターなので、好みで選んでも問題なさそうです☺️それにしても快適でした・・
静かなのはどっちですか？あと振動はどうですか？
あまり記憶がないので大きな差はなかったかなと思いますが、総じてPCXの方が良かったかなと思います🧐
前のバイクの誘導がジェントルマンですねw
そうなんです、とても分かりやすくて親切でした☺️
以前ここの某バイク屋で買いましたが、ここなら試乗できるのですか？
この日はちょうど比較試乗会でしたので、いつでも試乗できるかどうかは不明です☺️
@@TheTestDriveChannel なるほど！とても参考になりました。いまだに迷ってますが、PCX160にしようかと思っているところです。これからも安全運転で！
PCXいいですね！良いバイクライフを☺️
最終型のシグナスXからNmax155に乗り換えたけどシグナスは高回転使わせて目を三角にしてすり抜けしていくバイク、対してNmaxはゆったりビックスクーターって感じだけどねヽ(´･ω･｀*)もしPCX160に乗り換えてたらどんな感じだったんだろうね❔もっと楽だったのかな❔ま、Nmaxも楽なんで全然オッケーです。
シグナスXはアグレッシブなバイクなんですね！😳ちょっと乗ってみたいです・・
２台とも車幅があるから、通勤でのキビキビ感はなさそう。そういや台湾の通勤ラッシュ時のスクーターの滝は、スゴいよね😮あれに比べたら、日本は全然マシかも💦
そうなんですね！ベトナムも凄いですよね😅
PCXは熟成されてますからね。
スクーターの一つの完成形ですよね☺️
通勤快速ならシグナスとアドレスを比べたほうが良い気が。PCXやnmaxはすり抜けが気を使う
シグナスとアドレスも気になりますね！
単純に見た目がpcxの方が良いからpcxにした。
アリだと思います！
どう考えてもヤマハやね断絶YAMAHA両方乗ったことあるけど悩むことなくYAMAHA
熱烈なファンがいてYAMAHAも幸せですね！☺️
PCX160に決まってます。何故なら僕の愛車で現在通勤に使ってるからです。
それは間違いないですね！☺️
はい。良いバイクですね。
速さを求めるならnmax155です。
おっHere comes a New Challenger!!
シグナスX5型からNMAX155に乗り換えました。NMAXめっちゃいいです！燃費も45くらいです
NMAXは走りがキビキビしてて楽しいですよね！やはり燃費もいいですね☺️
心の余裕www 笑ってしまいました😂
昔、アドレスV100(2スト）からPCX150に乗り換えた時、
最初はなんてレスポンスの眠いバイクなんだ・・・と思ったのですが、
慣れると心の余裕になりました😅
事故った私は意外と大事と思いました。なお、シグナスX廃車からPCX125へなっての実感です。
スポーツ的な喜びはヤマハだとも、お好みで
それはそれは。。。大変でしたね💦
心の余裕、大事ですよね💦
とても参考になりました。
NMAXのハンドリング説明が、シグナスで感じたものと全く同意でした。ヤマハのスポーツ寄りのスクーターの味付けが共通な感じなのか…と関心しました。総合評価のPCXの細部の質感などが上…というのはうなずけます。まあヤマハのスポーツ寄り ということで質感より樹脂多めで身軽！をアピールしているのかなと思いました。
お役に立てて何よりです！なるほど、シグナスもそういう感じなのですね。ユーザーにとっても選択肢があるのは嬉しいですね☺️
スクーターといえど、メーカーごとの特徴やこだわりがそれぞれのシリーズに一貫して出ている…なぜかうれしくなりました。
そうなんですよ、それぞれ個性があっていいですよね！☺️
ほぼ、同じ判断で通勤用にPCX125買いました。私の場合、決め手は燃料タンクと、メットインの大きさでした。
メットインのサイズ、重要ですよね！スーパーでの買い物が楽でした😅
キーレスは羨ましいけど、結局回さないといけないのがね…w
チェーンロックのキーは、取り出さないといけないし💦
心の余裕 イイ響きですね😂
PCX125購入しました✨
購入おめでとうございます！😆🪅 心の余裕、大切ですよね
見ごたえありました‼️
最後の判定には物言いがつくかどうか気になるところ。
しかし峠でセロー乗り余裕でpcxにぶち抜かれたのもうなずけます😅悟空対ベシータ並に別れそう？いや売れ行きが物語ってますかね‼️
ありがとうございます！😆
両方ともよくできたスクーターなので、好みで選んでも問題なさそうです☺️
それにしても快適でした・・
静かなのはどっちですか？あと振動はどうですか？
あまり記憶がないので大きな差はなかったかなと思いますが、総じてPCXの方が良かったかなと思います🧐
前のバイクの誘導がジェントルマンですねw
そうなんです、とても分かりやすくて親切でした☺️
以前ここの某バイク屋で買いましたが、ここなら試乗できるのですか？
この日はちょうど比較試乗会でしたので、いつでも試乗できるかどうかは不明です☺️
@@TheTestDriveChannel
なるほど！とても参考になりました。
いまだに迷ってますが、PCX160にしようかと思っているところです。
これからも安全運転で！
PCXいいですね！良いバイクライフを☺️
最終型のシグナスXからNmax155に乗り換えたけどシグナスは高回転使わせて目を三角にしてすり抜けしていくバイク、対してNmaxはゆったりビックスクーターって感じだけどねヽ(´･ω･｀*)もしPCX160に乗り換えてたらどんな感じだったんだろうね❔もっと楽だったのかな❔ま、Nmaxも楽なんで全然オッケーです。
シグナスXはアグレッシブなバイクなんですね！😳
ちょっと乗ってみたいです・・
２台とも車幅があるから、通勤でのキビキビ感はなさそう。
そういや台湾の通勤ラッシュ時のスクーターの滝は、スゴいよね😮
あれに比べたら、日本は全然マシかも💦
そうなんですね！ベトナムも凄いですよね😅
PCXは熟成されてますからね。
スクーターの一つの完成形ですよね☺️
通勤快速ならシグナスとアドレスを比べたほうが良い気が。PCXやnmaxはすり抜けが気を使う
シグナスとアドレスも気になりますね！
単純に見た目がpcxの方が良いからpcxにした。
アリだと思います！
どう考えてもヤマハやね
断絶YAMAHA
両方乗ったことあるけど悩むことなくYAMAHA
熱烈なファンがいてYAMAHAも幸せですね！☺️
PCX160に決まってます。何故なら僕の愛車で現在通勤に使ってるからです。
それは間違いないですね！☺️
はい。良いバイクですね。
速さを求めるならnmax155です。
おっHere comes a New Challenger!!