군대에서 대형딸때 생각나네요.. s자코스에서 병사들 대거 탈락했죠.. t자는 나름 공식이라고들 알려주는데, s자는 진짜 그짧은 순간에 그 코스를 칼치기로 나가야하니.. 진짜 그 때 운전실력 운전감각 많이 늘었습니다ㅋㅋ 운전면허시험도 확실히 수준급 있게 만들어야지 사람들 감각이 살아날텐데...
감이 안잡히는게 아니라 경험이 부족한거겠죠 감도 야호님 말씀처럼 정말로 중요한 부분을 차지하고있으나 실질적으로 차를 많이 끌어보고 주차하는 경험이 많아야 감이 생기죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 귀하디 귀하신 여사님들 경차 , 준중형 , 중형 , 중대형, 대형 끌게 해봐요 ㅋㅋㅋ 지가 타본차만 잘하고 나머지는 모르죠 주,출차시 긁고 가는건 경험이 없는거임.. 전 그렇게 생각해요
@@칠리맛닭가슴살 처음엔 전방주차할때 뭣도 모르고 차쪽으로 붙어서 간다음 꺽어서 들어가다가 긁어먹었던 적이 있어서 혼자서 몇번 주차 연습하면서 '어떻게 돌리면 쉽게 주차할 수 있을까?' 라고 생각하면서 해보니 원을 그리면서 가보니 차가 바로 주차공간쪽오로 회전이 잘 되더라고요 그 이후로 유턴할때도 옆에 차들 없으면 차선 살짝 넘어간다음 크게 돌리기니깐 사고도 덜나고 차선 타기도 쉬워지더라고요.
주차하거나 주차해놓고 차뺄때 사이드미러 안보는사람들이 많은데 사이드미러만 잘 봐도 주차출차 접촉사고 다 안날수있습니다 요즘 차량전방후미경고음과 주차카메라가 너무 좋아져서 사이드미러 자체를 안보시는데 자주보시는 습관을 들이세요 전 첫차를 수동에 후방거리알림경보등이나 카메라 없는걸로 해서 신나게 긁으면서 배웠더니 주차출차시 사이드 확인하는거에 습관이되서 요즘은 사고 안냅니다
이런 정보를 주면 운전공식화가 되어 버립니다.. 앞바퀴가 회전을 하니 회전 축은 항상 뒷바퀴가 담당을 합니다.. 그러니 차량의 전륜과 후륜의 중간 지점을 넘어가면 핸들을 튼다고 하는게 더 맞다고 보네요.. 이영상 보고 1톤화물이나 리무진 또는 밴차량 모시다 사고 날까 우려스러워 적어봅니다..
공식을 가르치는것 보다는 뺐다 넣었다를 많이하게 경험이 제일 중요하죠 준중형 끌던사람이 대형 끌면 어색하듯이 아마 경험이 해결해줄거라 믿어요 그리고 공식만 가지고는 힘들거예요 진짜 오래전에 생긴 옛날건물 지하주차장 에서 지금 나오는차 가지고 공식 외치면 어버버 거릴게 뻔해요 ㅋㅋㅋ 경험만이 살길....
@@이현준-k3b 용어 알고 모르고가 문제가 아니라 저걸 감이든 용어든 알고서 실천하는 것에 아무런 지장이 없는게 정상이란 거고 저거 조차 감이 없다면…그냥 집에서 아세토코르사 같은 게임은로 운전을 즐기는 것이 대한민국 행복이 넘치는 도로상황에 이바지 하는 거란 이야기 인듯 하네요
일년전에 미남선생님 영상 보면서 장롱 면허 탈출 했어요. 지금도 장롱 면허 분들께 추천 드리는 채널!! 어깨 넘어가는 시점에 핸들 꺽는거 실생활에서 잘 써먹고 있어요^^ 차선 변경시 속도 높히는것도요!! 그리고 사이드 미러만 잘 봐도 영상같은 상황에서 운전 잘 할 수 있게 되는거 같아요!
아주 미세하게 틀어지는거라 티도안남 얼라이먼트는 사실상 화물차나 대형차에서나 눈에띄는거지 화물대형들도 웬만해선 안틀어짐 교통사고 크게나야 틀어질 정도 아무상관없음 타이어 얼마 하지도 않음 그거 몇번씩 꺾어대도 아무 문제없음. 차박들이나 따지지 사실상 실용성이 하나도 없음. 신발을 많이 신으면 신발이 닳아요~랑 똑같음.
@@ewon4340 어느정도 운행 했냐 에 따라 다르고 차량에 따라 다릅니다. 머 님처럼 안믿고 싶은 사람 안믿어두 되고요. 본문에서도 지속적 이라 언급 하였구 제자리 에서 조향 하지마라고는 아마 운전 학원에서도 알려 줬을 겁니다!! 화물차 얼라이먼트 는 100% 맞추기 힘듭니다. 화물차 특성상 캡오버 방식의 한계로 어느정도 맞춰 놓고 타야 하고요 이도 지속적 스트레스 오 얼라이먼트나 벨런스 틀어집니다. 아니 제자리 조향 고의 안해도 화물차들 1년 이상 타이어 쓰면 괭장히 운전 잘하신 분들입니다. 일부러 고르게 달게 하려고 지그재그 로 뒤로 미는 분도 많고요. 차에대한 지식이 다들 케바케 니 누가 맞다 아니다 는 없겠죠. 하지만 다양한 차량과 다양한 환경에서 먼저 소유하신 분들 그리고 다양한 기술을 알고 계신 미케닉 분들 이 다같이 하는 말들어 보면 하지마라는건 거의 비슷비슷 한듯 합니다. 판단이야 각자 하는 거겠지만… 타이어 싼것또한 수입세단 이나 휠업 하신분들은 아마 느끼실 겁니다. 타이어 4짝 한번에 갈아보는게 소원 이신분들 제차 도 미쉐린 ps zp 4짝 다 갈면 백단위 이상 입니다. 이거 1년반 타면 트레드 반이상 지워집니다 전 쫄보라 쏘지도 않고 정속주행하고 있는데도 이정도 인데 말이죠!!
내 차가 어떻게 생겼고 어떻게 움직이는지를 알려고 하면 자연스럽게 터득하게 되는거라 너무 이론적인걸로 하려다보면 그 감을 익히지 못하고 상황 상황마다 지식을 꺼내서 대입하게 되는 초보운전자 분들 많습니다 특히 주차 같은게 그렇죠 안전한 곳에서 반복적으로 움직이면서 아~ 이렇구나 하실때까지 시간을 내어 연습을 하시는게 좋습니다
앞으로 갈 때 어께선 맞추는 건 면허 딸 때 배우는거고 좀 익숙해지면 진행 속도랑 바퀴 돌아가는 속도, 바퀴 각도 고려해서 스무스하게 돌릴 수 있게 되던데. 후진할 때는 나도 이거 보고 좀 더 정확히 알게됨. 연습 더 해야겠다. 아무래도 후진으로 차 돌리는게 너무 어려워서..ㅠ
공식으로 운전을 가르쳐 주는것 자체가 난 일단 잘못됐다고 봅니다…. 운전은 항상 공식대로 되는 상황이 생기지는 않습니다… 상황을 격어보고 하면서 몸으로 익히는 것이라 생각합니다… 그리고 좌우로 얼마만큼의 여유가 있느냐에 따라서 달라집니다 좌측에 여유공간이 거의 없는 상황인데 저 공식만 믿고 그대로 하면 어떻게 될까요??
무엇보다 운전많이 할수밖엔 없죠. 남들 피해안주고 조심히 운전하다보면 본인 차길이랑 회전각, 본넷길이랑 차폭감 자연스레 알게됩니다. 저 공식이 대다수 차량은 맞지만 차마다 회전각이나 차 길이에 따라 공식이 달라지니 꼭 맞다고도 할수는 없죠 저는 경차 중형차 둘다 운전하고 있는데 둘다 공식이 완전 다릅니다. 똑같은 공식으로 하면 회전각이나 차길이가 완전 달라서 사고나게 됩니다.
![[초보운전연수] ♥ 후진주차의 끝판왕! 다보여 후진주차 방법공개~](http://i.ytimg.com/vi/LcJaA_iw6gw/mqdefault.jpg)
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한번에 못 뺄 각도면 뒤로 살짝 뺐다가 전진 하면서 천천히 빼면 됩니다. 남의 차 긁어먹는 것 보다 현명함
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올바른 정석
공간지각력 없는 사람은 말해줘도 이게 안됨
@@Ataraxia_7753 그냥 핸들잡으면 안된다 이거임ㅋㅋㅋㅋ
이렇게 외우는거보다 회전각의 원리를 파악하는게 어렵긴해도 어떤차를차도편함. 자동차는 앞바퀴만 돌아갑니다. 앞바퀴가 원의 끝부분이되고 차뒷쪽모서리가 중심축이됩니다. 그러니 주차빠져나올때 앞바퀴가 옆차보다 나와야되는이유입니다.
후륜차는요?
@@감자픽-u4z 전륜 후륜 나누는건 엔진이 어디바퀴를 회전시키냐지 축이랑은 상관이 없습니다. 후륜이라고 해서 핸들을 돌릴때 뒷바퀴가 움직이진 않겠죠
흠... 이게 어려우면 운전대 잡기 전에 연수를 더 받아서 감을 익히는게 좋지않을까...?
ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 거울은 장식이누ㅋㅋㅋ
이걸 영상봐야 아는 수준의 운전실력이면 돈 주고 개인강습 받아야할 정도임
걍 면허 회수 하면됨
ㄹㅇ
어깨체크만 하지말고 앞도 공간좀 보고 판단을 하라고 갈려고만 허지말고 액셀에 발은때 자동으로 가니깐
*장애의 90프로는 후천적 발생임을 대부분이 모르듯
*사고의 90프로는 주행중이 아니라
주차할때와 시동켜고 막 출발할때 입니다
중요한 영상입니다
ㅋㅋㅋㅋ
아닌데요?
그럴사 하지만 아닝건 아닌겁니다
@@김하나-g4v
네 ^^ 알겠습니다
허나 다른사람의 의견과 반대 되는 말씀을 하실때는 반대한다는 의견만 남기실게 아니라 이런 이런 이유가 더 비중이 크므로 아니라고 생각된다고 말씀 하셔야 님의 의견을 귀담아 듣는 답니다 ^^
굿
@@서동호-f4n 사고 구십프로 이상이 주차할때랑 막 출발할때 라는 통계가 도대체어디잇죠? 그냥 어디서 주워들은거 or 님 뇌피셜인데
마치 사실인냥 말하는것을 아니라고 말하는거에대해 이유사 필요항가요?
지금은 티자코스밖에 없지만, 예전 굴절코스 있을 때 굴절코스 통과요령을 알고 있는 사람이라면 완전 마스터
티자도 주차했다가 나올 때 같은 상황 나옵니다 그냥 제대로 장내쳤으면 다들 이론으론 알껀데 그걸 운전면허학원에 두고 도로로 나와서 그렇지
군대에서 대형딸때 생각나네요.. s자코스에서 병사들 대거 탈락했죠.. t자는 나름 공식이라고들 알려주는데, s자는 진짜 그짧은 순간에 그 코스를 칼치기로 나가야하니.. 진짜 그 때 운전실력 운전감각 많이 늘었습니다ㅋㅋ 운전면허시험도 확실히 수준급 있게 만들어야지 사람들 감각이 살아날텐데...
맞아요 굴절코스때 배우죠 S자,평행,건널목,횡단보도 도 부활해야합니다
@@선용팍 헐..지금 언급하신 것들 요즘은 다 안 해요? 그럼 뭘 배우는거임?ㅡ0ㅡ
@@HAPPY-vg3ie 오늘 운전면허딴 사람입니다 기능칠때 경사, t주차, 가속 세개가 전부였습니다
난 학원에서 여기서 핸들 몇번 돌리고 어쩌고 하는게 더 어려웠음. 운전은 그냥 감이지~
학원에서알려주는건 그냥 공식인데 눈깔이랑 단순암기력만있으면 가능함 ㅇㅇ
평행주차는 공식 유용함
yea~
초보 때 진짜 도움 많이 된 미남쌤 영상!!
내륜차는 사실 금방 익힌다
외륜차가 ㄹㅇ 감이 진짜 즁요하다...
경차, 소형차, 준중형차는 사실 프론트 오버행이 짧아서 그나마 나음..중형~대형급 세단은 이게 길어서 감잡기가 쉽지 않습니다 ...
감이 안잡히는게 아니라 경험이 부족한거겠죠
감도 야호님 말씀처럼 정말로 중요한 부분을 차지하고있으나
실질적으로 차를 많이 끌어보고 주차하는 경험이 많아야
감이 생기죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
귀하디 귀하신 여사님들
경차 , 준중형 , 중형 , 중대형, 대형
끌게 해봐요 ㅋㅋㅋ 지가 타본차만 잘하고 나머지는 모르죠
주,출차시 긁고 가는건 경험이 없는거임..
전 그렇게 생각해요
아반떼까진 괜찮았는데 bm5시리즈는 진짜 앞대라기가 너무길게 느껴져서 불안했어요 맨날타다보면 익숙해지겠지만 잘안타다보니
두돈반으로 야수교에서 코스좀 타면 됨
@@Cat_butler_camping bm5 운전 개쉬운데…. - 운전병출신
suv타다가 세단으로 바꿨더니 처음엔 세단은 뒤가 길어서 힘들더라
오른쪽 꺽는거면 차를 살짝 왼쪽으로 튼다음 오른쪽으로 꺽으면 생각보다 쉽게 빠져나갈 수 있습니다
[?] ☜이모양으로 빠져나간다 생각하면 될거에요
저랑 똑같네요
차를 꼭 일자로 뺄필요 없지
이런 공식화된 영상이 오히려 해로울수도 있다는점
@@칠리맛닭가슴살 처음엔 전방주차할때 뭣도 모르고 차쪽으로 붙어서 간다음 꺽어서 들어가다가 긁어먹었던 적이 있어서 혼자서 몇번 주차 연습하면서 '어떻게 돌리면 쉽게 주차할 수 있을까?' 라고 생각하면서 해보니 원을 그리면서 가보니 차가 바로 주차공간쪽오로 회전이 잘 되더라고요 그 이후로 유턴할때도 옆에 차들 없으면 차선 살짝 넘어간다음 크게 돌리기니깐 사고도 덜나고 차선 타기도 쉬워지더라고요.
주차장에서만 그렇게 해주시기 바랍니다.
꼭 보면 우회전 하는데도 왼쪽 차선 넘어왔다 우회전들 하던데,
환장합니다.
@@parkjuyong530 주차얘기하는데 갑자기 왠 도로주행?
@@parkjuyong530 그니까요 카트할때 자꾸 그런다니까요
주차하거나 주차해놓고 차뺄때 사이드미러 안보는사람들이 많은데 사이드미러만 잘 봐도 주차출차 접촉사고 다 안날수있습니다 요즘 차량전방후미경고음과 주차카메라가 너무 좋아져서 사이드미러 자체를 안보시는데 자주보시는 습관을 들이세요 전 첫차를 수동에 후방거리알림경보등이나 카메라 없는걸로 해서 신나게 긁으면서 배웠더니 주차출차시 사이드 확인하는거에 습관이되서 요즘은 사고 안냅니다
계산식 다 해도 저처럼 몇번 박으시면
그냥 차에 어라운드 뷰 있는 차 타면 됨ㅋㅋ
신세계
서라운드뷰 사각지대있어용
@@reatrain9253 ?어떤 차종인지는 모르겠지만 서라운드뷰하면 디스플레이에서 모든각 다 보여줍니다
@@reatrain9253 완전히 다 보여주는데 어떻게 사각지대가...?
@@reatrain9253 아는척 실패!
에초에 사이드미러안봐서나는사고에 어라운드뷰있다고 달라질꺼같지않음
사이드 미러를 보면 모든게 해결됨
사이드 미러 안보는 사람 개많음 ㄹㅇ
아예 접고 다니는 아줌마들도 봄
외륜차는 사이드미러로 해결 안됌 ㅂㅅ아
후진으로 돌려치기는 사이드미러로 안됨
@@김경태-p8h 보통 사이드미러 보려고 오른쪽 본 순간 장애물이 있는건 같이 눈치채지 개 좉병싄아
사이드미러를 안보는것도 안보는건데 진짜 대부분 보면 사이드 미러 설정을 안해놓더라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 본인한테 맞게 안하고 그냥 차 나온대로 써 본인한테 맞는 사이드미러를 설정하는걸 가르쳐줘야함
이런 정보를 주면 운전공식화가 되어 버립니다..
앞바퀴가 회전을 하니 회전 축은 항상 뒷바퀴가 담당을 합니다..
그러니 차량의 전륜과 후륜의 중간 지점을 넘어가면 핸들을 튼다고 하는게 더 맞다고 보네요..
이영상 보고 1톤화물이나 리무진 또는 밴차량 모시다 사고 날까 우려스러워 적어봅니다..
이말이 정답
운전10년 넘었는데 마트에서 어떤 연세많은 아주머니께서 출차하시려다 옆에 벤츠를 저렇게 쫘악 긁고 난감에 하시는걸 목격한 후로 불안증 비슷한게 생겨서 주차하고 출차시 항상 옆차 긁을까 공포스럽더라구요. 어깨 꿀팁 감사합니다!!
이건 저런팁을 아냐모르냐 문제가아니라 공간지각능력의 문제임
나를중심으로 생각하니까 저렇게 긁는거지. 항상 머릿속으로 어라운드뷰를 장착해놓고 내가 이공간에서 어떤위치에 있는지 생각하면서 운전해야지
초보운전자분들이 가장 많이 하시는 실수인거같아요. 처음 배울때 내륜차와 외륜차에 대한 개념을 먼저 알아야 할거같아요 ㅎㅎ 저렇게 어깨에서 꺾고 라이트가 보일때쯤 꺾고 이런 공식들이 초보분들한테는 꼭 필요해보이네요.
공식을 가르치는것 보다는
뺐다 넣었다를 많이하게 경험이 제일 중요하죠
준중형 끌던사람이 대형 끌면 어색하듯이
아마 경험이 해결해줄거라 믿어요
그리고 공식만 가지고는 힘들거예요
진짜 오래전에 생긴 옛날건물 지하주차장 에서
지금 나오는차 가지고 공식 외치면
어버버 거릴게 뻔해요 ㅋㅋㅋ
경험만이 살길....
사실 내륜외륜 아무 상관없죠 ㅋㅋㅋ 차길이가 중요하지. 자신없으면 어라운드뷰 나오는걸 타고다니던가 ㅇㅇ
주행시험에도 주차랑 주차 빼는걸 넣어야된다고 봄
기능에만 있어서 주차는 실전에서 연습해야하니..
ㅋㅋㅋㅋ저게왜필요함ㅋㅋㅋ옆에 얼마나떨어져있는줄알곸ㅋㅋㅋ
뒷바퀴중심을 기준으로 안쪽으로 들어갈수 없다는걸 이해시켜줘야지 ㅋㅋㅋㅋ자주 넣었다뺏다하면 이해하는거임
주위사람들보면 어릴때부터 자전거 잘타는애들이 오토바이도 잘타고 오토바이 잘타는애들 차운전도 잘함
걍 뭐든 감각키우는게 젤 중요하다는 소리임
맞죠 마실용으로 자전거를 타도 골목길 교차로에서 좌우확인, 브레이크 감각 같은 건 몸에 배어있으니
200%공감합니다 😢
🎉
맞음
앞으로 나갈때는 어깨, 뒤로 나갈때는 앞차의 라이트 ~~ 꼭 기억할께요
차길이가 길수록 어깨보다 좀더 해야됨
@@JAHSEHDWAYNE17 어깨보다 운전자 기준 더 등쪽이란 말씀이시죠?
@@JiunPark2003 어깨 앞쪽으로요
전진을 어디까지 하느냐
차 안전벨트 뒤쪽인 b필러까지만 전진하고 핸들 돌려서 나가면 됩니다
옆차까지 같이 빼주는 센스
댓글보고 뿜었네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
각이 안나올땐 그냥 사이드미러 보면서
앞 뒤 좌 우 보면서
넣었다 뺐다 하다보면 자연스레 쌉니다.
예...??
ㅋㅋㅋㅋ
미친놈잌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아쒸 맥주 먹다 뿜었네~~
아니ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ형 뭐냐고ㅋㅋㅋ
여성분들 시트 앞으로 많이 당기시는분 계실꺼니깐 간단하게 안전밸트 기둥이랑 옆차 범퍼랑 일치하면 돌리시면 됩니다
B필러라고 하는 위치인듯.
남녀평등
여성분들 보시라고 B필러라고 안썼어요 모르시는 분들 많으니
@Manual mania 남성보다 상대적으로 팔이 짧고 앉은 키가 작아서 잘 안 보이니 앞으로 당기는거 아닌가요? 저희 어머니도 키가 작으셔서 앞으로 바짝 당기고 엉덩이 밑에 방석에 쿠션까지 까시던데
여성분들이라 하지말고 운전 미숙한사람들이라고 하는게 나을거같네요 전 미숙하지도 않지만 목때문에 시트 많이 세워서 타서 어깨가 안전벨트 앞에 위치하지만 어깨 감으로 하지는 않아요 7-8년 운전하면서 긁어본적도 사고나본적도 없구요
저도 미남 샘 영상보고 연습했어요~ 딱!1년 되었네요 첨에 영상보고 운전연습한다고 뭐라 했는데 도움 진짜 많이 되었네요~~
운전은 면허딸때 배우는거고 그이후에는 연습 그이후에는 그걸바탕으로 감으로 하는게 맞음
차종 마다 다르기에 기본기를바탕으로 본인에 감으로해야됨
@@0beforesunrise0 이해를 못했나보네요
운전은 옆에서 아무리씨부리봐야
본인스스로가 터득하는거 공식대로 하는건맞지만
변수가많음
혼자 막 긁다 보면 잘하게 되어있음ㅋㅋㅋㅋ ㅠㅠ
@@0beforesunrise0 개소리 썁쏘리빠이 모리나
쫌 아인데 영 파이네 욕을할라믄 찰지게 해야지 ㅋㄱㅋㅋ
@@번츠w213 영 파이하다 이게 뭔 뜻이에요? 네이버에 쳐도 안나오던데
@@TV-oj2ps 경상도 사투리인데 영 파이다=별로다 이런뜻이에요
뒷바퀴 기준으로 핸들 돌려대시면 됩니다.
사이드 미러 잘보고 안보이는데는 내려서 직접확인하고 돌리시면 됩니다.
ㄹㅇ 그냥 사이드 보면 절대안박는데 이걸 왜 문제인지
근데 저 예시로 보여주는거보다 좁은공간에서 꺾은공간에선 어짜피 넣다뺐다해야함.. 오래된 아파트에선 중간에도 차대니.. 저렇게 어디쯤에서 꺾으세요 보단 사이드보면서 넣다 뺐다하는게 현실적 조언이죠
이걸 모르고 우전대를 잡고 도로에 나온다는 자체가 소름돋는다.
이댓글 쓰다가 이미있어서 지웠다
죄송해요 운전 무사고 6년차지만 용어는 처음알았네유 그 전까지 차 폭을 알면 쉽지 이러고 있었는데
@@이현준-k3b 용어 알고 모르고가 문제가 아니라 저걸 감이든 용어든 알고서 실천하는 것에 아무런 지장이 없는게 정상이란 거고 저거 조차 감이 없다면…그냥 집에서 아세토코르사 같은 게임은로 운전을 즐기는 것이 대한민국 행복이 넘치는 도로상황에 이바지 하는 거란 이야기 인듯 하네요
저런공식대로 차빼는게 ㄹㅇ 초보이고 위험하게 운전하는거에요. 공식 대로 하느라 돌발상황 대처를 못하거든.
오히려 운전 처음 배울땐 잘 인지하는데 갈수록 무의식적으로 직선으로 뺀 다음에 꺾다보니 잊고있었네
그냥 한번 큰 맘 먹고 좁은 골목길 들어가서 한 바퀴 도는 식으로 연습하면 됩니다
운전 감 잡는 데엔 위험 요소 많은 골목길이 직빵이지요
쌤영상에서 어깨쯤나올때 라이트보일때쯤 꺽는다는 영상본후로 쌤이 이때 꺽으랬지!! 하면서 늘 꺽었어요 그래서늘무사통과했답니다~ 늘쌤영상최고입니다~♡
인간아 인간아 ㅋ 라이트보일때쯤 ㅋ
또하나 팁은 공간이 영상보다 협소할때는 사이드미러상에 뒷자리 손잡이가 기둥끝에 왔을때 꺾으시면 안전하게 나갈수있습니다
핸들을 나갈방향 반대로 살짝한번 꺾으면서 나가는것도 하나의 꿀팁임
그건 방법이 아니라 너무 꺾은채로 가서 다시 각 복구 시키는거 아닌가요
@@상-p6v 아니요 나갈때 반대방향으로 한번 꺾으면서 나가면 각을 크게 돌수있어서 옆면이 닿을 확률이 줄어듭니다
@@정규진-w9z 아 처음부터 반대로 꺾어서 가놓으면 각 더 넓어져서 더 편하게 나갈 수 있겠네요
이상하게 알아들었네 윤기상이라는 분ㅋㅋㅋㅋ
일년전에 미남선생님 영상 보면서 장롱 면허 탈출 했어요. 지금도 장롱 면허 분들께 추천 드리는 채널!! 어깨 넘어가는 시점에 핸들 꺽는거 실생활에서 잘 써먹고 있어요^^ 차선 변경시 속도 높히는것도요!! 그리고 사이드 미러만 잘 봐도 영상같은 상황에서 운전 잘 할 수 있게 되는거 같아요!
차도 없는데 난 왜 이걸보고 있는가?ㅋㅋㅋ
핸들 한자리서 턴 하면 타이어 마모도 나 얼라이먼트 틀어짐 이 점진적 으로 늘어 날수 있습니다. 이 공식은 초보만 참고 하세요.
아주 미세하게 틀어지는거라 티도안남 얼라이먼트는 사실상 화물차나 대형차에서나 눈에띄는거지 화물대형들도 웬만해선 안틀어짐 교통사고 크게나야 틀어질 정도 아무상관없음 타이어 얼마 하지도 않음 그거 몇번씩 꺾어대도 아무 문제없음. 차박들이나 따지지 사실상 실용성이 하나도 없음. 신발을 많이 신으면 신발이 닳아요~랑 똑같음.
@@ewon4340 어느정도 운행 했냐 에 따라 다르고 차량에 따라 다릅니다. 머 님처럼 안믿고 싶은 사람 안믿어두 되고요. 본문에서도 지속적 이라 언급 하였구 제자리 에서 조향 하지마라고는 아마 운전 학원에서도 알려 줬을 겁니다!!
화물차 얼라이먼트 는 100% 맞추기 힘듭니다. 화물차 특성상 캡오버 방식의 한계로 어느정도 맞춰 놓고 타야 하고요 이도 지속적 스트레스 오 얼라이먼트나 벨런스 틀어집니다. 아니 제자리 조향 고의 안해도 화물차들 1년 이상 타이어 쓰면 괭장히 운전 잘하신 분들입니다. 일부러 고르게 달게 하려고 지그재그 로 뒤로 미는 분도 많고요.
차에대한 지식이 다들 케바케 니 누가 맞다 아니다 는 없겠죠. 하지만 다양한 차량과 다양한 환경에서 먼저 소유하신 분들 그리고 다양한 기술을 알고 계신 미케닉 분들 이 다같이 하는 말들어 보면 하지마라는건 거의 비슷비슷 한듯 합니다. 판단이야 각자 하는 거겠지만… 타이어 싼것또한 수입세단 이나 휠업 하신분들은 아마 느끼실 겁니다. 타이어 4짝 한번에 갈아보는게 소원 이신분들 제차 도 미쉐린 ps zp 4짝 다 갈면 백단위 이상 입니다. 이거 1년반 타면 트레드 반이상 지워집니다 전 쫄보라 쏘지도 않고 정속주행하고 있는데도 이정도 인데 말이죠!!
내륜과 외륜 이라고 어렵게얘기한다. 그냥 전진시 후진시 라고 하면될걸
안어려움 어려우면 본인이무식하신듯
전진 후진이 확 와닿지. 말은 쉽고 간결한게 좋음.
쉽지는 않죠
@@jun5266 내륜차는 회전하는쪽 앞바퀴 뒷바퀴의 조향각 차이를 말하는겁니다 전진 후진시 라고 하는것과는 다른뜻으로 쓰는거에요
@@QQ-sz4nl 내륜차 = 내륜 구동차
외륜차 = 외륜구동차
모르는 사람이 보면 상기 두 항목처럼 읽힐 수 있다는 거죠.
지식의 옳고 그름을 얘기하는게 아니라.
전진 출차시 어께선에서 핸들을 꺽는다.(필수조건:차간 간격이 30cm 이상 이격되어 있을때)
저거 못하면 운전대 잡으면안되지ㅡㅡ 장애물 보이면 계산해서 들가는게 정상 아닌가?
서울이나 성남같이 주차공간 주행공간 힘든데 가면 외륜차 내륜차 느낌 모르면 긁기 쉽죠
성남분이세요? 전국최고난이도 은행동 아시겠어요. 😊
요즘 차사면 서라운드 카메라 다달려있어서 너무 편함ㅋㅋ
내 차가 어떻게 생겼고 어떻게 움직이는지를 알려고 하면 자연스럽게 터득하게 되는거라 너무 이론적인걸로 하려다보면 그 감을 익히지 못하고 상황 상황마다 지식을 꺼내서 대입하게 되는 초보운전자 분들 많습니다 특히 주차 같은게 그렇죠 안전한 곳에서 반복적으로 움직이면서 아~ 이렇구나 하실때까지
시간을 내어 연습을 하시는게 좋습니다
이방법 짱이에요ㅋ 운전연수 배울 때 강사님이 기둥이나 자동차 앞라인이 어깨를 지날 때에 핸들꺾기시작하라고
본인 차 축간(휠베이스) 길이에 절반됬을때 틀면됩니다 많이 타다보면 늘어요
🐕 꿀팁!!!!!! 미남님이 알려주신 공식 덕분에 .. 십년 장농면허 였다가 작년에 운전연수하고 일년 넘게 사고없이!! 주차도어려움 없이!!!!!!(신랑ㄴ함테 물어봐야 . 운전은 감이라는둥..넌 못할거라는 둥...)
어깨 공식 이런거에 맹신하고 나가면
회전하는방향의 옆차와 차간거리가 가까우면 들이박습니다~
사이드미러를 보면 눈에 닿을지 안닿을지 보입니다.
이건 그냥 감으로 되지 않나..
공식을 세워야 될정도라는거에
우리나라 운전의 실태가 보임ㅠ
그러니 요즘 운전 이상하게 하는 차들이 많지ㅠ
물론 감으로 되지만 이론을 알고 하면 더 빨리 감을 잡죠
흠...... 저도이생각.... 굳이...? 이것도 감못잡으면...? ㅎㅎ
정안되면 여러번왔다갔다라도 해서 감을잡는게...박을거같은걸 느끼지않나...?
그냥 차가 조향되는 방식을 머릿속으로 잘이해하고 경험이 많으면됨. 차는 뒷바퀴 고정임 그래서 핸들을꺽으면 뒷축을 기준으로 앞축이 회전함. 이걸 머릿속으로 이해하고 조향해야하는데 보통 초보들은 회전의 중심을 뒷축이아니고 차의 중심쪽으로 생각함.
처음에 진짜감이안오는데 미남이 어깨 선 공식보고선 한번도 부딪친적없어요 ㅎㅎㅎ 무서울때 저공식으로 움직임
느낌,감으로 빼려고 하지마시고 사각지대 미러 붙이고 거울 보면 돼요
ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇ 사이드미러 틈틈히 확인하면서 조절하면 부딪힐 일없음..
이거지!
나도 공간지각 0인데 이거진짜맞음
이거랑후면카메라만 있으면 주차장에선 사고안남
또 이중주차 한데선 좁은후진하지말고 다른데갑시다
그럼 주차하면서 사고날일없음
이런거 좋아요. 특히 앞 차폭감 잡기가 힘드네요. 우측도 마찬가지지만....
7개월 전이라 ㅋㅋㅋ 머라크게는 말을 못하겠는데
의자 뒤로 땡기고 팔 쭉뻣고 운전하고
키작으면 의자 높히 높혀요
걍 확실치 않으면 내려서 확인하는게 속시원합니다.
그렇게 자꾸 하다보면 차크기 감와서 실수 안하게 되는데, 그래도 안된다면...
꼭 영상처럼 배우시길.
정석은 없다 감이 곧 실력이다
그냥 짱돌 대충 굴려보면 이타이밍에 핸들을 돌리면 안된다는걸 알텐데...
하다보면 다 된다
누가 첨부터 저런거 공식외워서 하냐
이게 맞지 운전하면서 교과서에 나오는 공식 생각하는 것도 아니고 ㄹㅇ 감이지 이건 스스로 알기 전까지 백날 말해줘도 모름
동물적 감각은 사람마다 달라서 경험을 많이 쌓아보고 감을 기르는게 맞음
공식외우는건 초보땐 도움 되겠지만 계속 공식만 생각해서 타면 다른 큰차 못탐
공식에 너무 의존하면 결국 사고냄
공식으로 외우는것도 좋지만...상황이 허락한다면 실제로 내려서 공간이 얼마나 남았는지 보는걸 추천. '아 이럴땐 이정도 여유거리가 있구나' 느껴보는게 좋음.
초보는 감이없으니까 공식을 알려주면 둘러서 갈길을 질러서가게돼요.미남쌤!!감사해요^♡^
그냥 우회전으로 나갈때 왼쪽으로 조금 꺽고 앞으로 전진하고 틈이 많이 생기면 그때 오른쪽으로 돌려서 나가면 됨
그냥 최대한 크게 돌다보면 감이 생김..
어깨 ㆍ라이트 때 꺽기
제발 초보자만 따라하세요. 사고 안나는게 가장 중요합니다!
하지만 운전 좀 되시는 분들은 절~대 제자리에서 핸들 돌리지 마십시오!! 편마모로 타이어가 빨리 닳고, 아스팔트의 경우 면이 거칠어지는 원인이 됩니다.
백날 알려줘봤자 공간감각능력 떨어지면 못함
감 없으면 면허 못따게 해야됨 ㄹㅇㅋㅋ
자기차체 거리감각 못익히면 늘 노심초사하면서 다녀야함. 사람마다 공간지각능력? 이라고하던가 다 틀리기때문에 능력이 부족하다면 요즘 360도 보여주는 기능쓰는것도 갣춘한듯
이걸 못하면 도로나오면 안되는게 아닐까?
안됨 이것도 안되는 대가리라면 말도 안되는 사고내는 부류들이 저런것도 못하는애들임 면허도 못따야 하는데 니미 외우기로 어떻게해서든 따니까 이것도 그나마 다행? 이랄까 예전엔 돈주고 삿음 면허를 ㅋㅋ 대리시험 하거나 ㅋㅋㅋ
내륜차는 사이드미러를 보면 절때 사고안남 근데 외륜차는 답이없음 그래서 차 많은곳에서는 후면주차 하라는거임 특히 초보자가 전방주차 편하다고 앞으로 넣는경우 많은데 조심하시길
그냥 한번에 빼지말고 사이드미러 잘보면서 천천히 전진.후진 왔다리갔다리 합시다ㅜㅜ!
앉은키에따라 보이는각도가 차마다 틀림. 제일중요한건 감과 운전경력뿐
그..아주머니분들이나 운전초보자분들은 시트를 앞으로 쭉땡겨서 운전하는데 이렇게알려주심 안대여......
미남님 채널 보시면 키 작아서 시트 당기시는 분들은 앞으로 더 나가라고 말씀 해 주시더라구요
시트 높낮이 앞뒤간격 사람 키 등 여러 변수가 많아 공식이란게 존재 할 수가 없습니다.
요즘 참좋다...
난 연수 아빠한테 배우고 초보시절 갓길에 차세우고 안한다고소리질럿엇는뎈ㅋㅋㅋㅋ
심지어 중요한것만가르키고(지금생각해보면 나의안전에대한게 절반이었네...ㅋ)주차따윈..ㅎㅎ 그걸왜갈켜죠?니가알아서해 하고진짜안가르쳐줘서 유튜브봐도모르겟고 심지어..주차게임?도 햇었으나..백날봐야 경험이최고고..지금도 주차는 무리하게안함요..ㅋㅋㅋㅋ그냥이젠 머리와몸이 시키는 각으로 틀어보고 안될것같을땐 걍 앞뒤앞뒤 하는거임ㅎㅎ감만잡으면되드라구요..ㅋㅋ그래도 여자인데 운전잘한다 소리듣고삽니다!!이영상보고 모든 운린이들 안전운전하는 그날까지..흥하십쇼ㅎㅎ
저는 주변사람들 초보 알려줄때 나갈방향 반대방향으로 전진한후 나갈방향으로 빼라고 합니다. 지하주차장 도는곳도 그렇고 크게 도는 습관이 중요하다고 생각함.
크게 돌아야 각이 안나왔을시 와리가리하기도 편해짐...
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어깨 지나고 뭐고 상관없다. 차마다 길이가 다르고 옆차와의 간격도 다르니깐. 내륜은 사이드미러 잘보기, 외륜은 내 차의 길이에 대한 감각을 먼저 익히기.
면허 딴사람이면 다들 알고있어야할 필수지식중 하나 아닌가...
면허 과정에 다 있는 내용인데...
반성들 합시다..
어깨틀은 일반 승용차량 얘기고 승합차 이상으로 긴 차량은 더 나와야합니다
쌤 이거 언제적 영상인가요…. ㅋㅋㅋㅋ
이건 사실 차종별로 약간 다르지 포터면 어께가 아님.. 앞바퀴위치를 생각하고 운전한다면야..당연한건데.. 그냥 의식의 흐름으로 해서그럼..
제일 신기한건 여기의 모든 사람이 '꺽는다'라고 하는거
내가 한글 잘못 배운줄 알 정도로 혼란스러웠는데 시원했다
상자음 치기 귀찬아서
국평오
꺽는다는 국평오도 아니고 국평칠인 듯 ㅋㅋㅋ
저것도 옆차가 바짝 붙어 있으면 공식대로 안됩니다. 너무 맹신하지 말고 늘 사이드미러 주시하면서 내 차의 내륜차 외륜차 감을 익히는게 중요합니다.
운전은 이론따위는 필요없고 많이해보면 느는게 운전임
ㄹㅇ운전을 이론으로 배우려고하니 돌발상황대처도 못하고
비깜키면 도로한가운데 차대놔도 되는줄 알지
그거는 도로에서의 경험이고
주정차는 이론이 먼저
내려서 봐주기 몇번하다보면 차폭감 파악될텐데
그리고 룸미러 사이드미러는 익숙해진 감 확인용이고 그전에는 직접 눈으로 보는 경험을 하면서 감을 익혀야함
이게 되면 어떤상황이되도 문제 없음
?? : 야 할 수 있어 ㅋㅋㅋㅋ
(부우우욱)
혹시 포터같은 덩치큰차들도 어깨부터 꺾어도 되려나요? 아직 좁은곳은 안가봐서 여유있게 꺾기 시작하는 편인데 좁은 골목길이 두려워요..
저런건 90%의 감과 10% 순발력 인데..
저걸 딱딱 공식마냥 외우는건 참 웃기지도 않음.... 그냥 운전 안하는게 나음.
공감해요
공식마냥 외우는게 어이없는..
이런 공식 알고가는것도 좋지만 공식으로 운전 익히는것 보다는 차량통행이 많지 않은 도로나 공터에서 차체 감을 익히는게 훨씬도움되고 중요합니다
휠베이스의 중앙즈음에 장애물이 통과되면 그때 풀앵글 주고 호로로록 나가면,되던....
휠베이스가 긴 suv차량이나 트럭들이 조심많이 해야해염
앞으로 갈 때 어께선 맞추는 건 면허 딸 때 배우는거고 좀 익숙해지면 진행 속도랑 바퀴 돌아가는 속도, 바퀴 각도 고려해서 스무스하게 돌릴 수 있게 되던데.
후진할 때는 나도 이거 보고 좀 더 정확히 알게됨. 연습 더 해야겠다. 아무래도 후진으로 차 돌리는게 너무 어려워서..ㅠ
특별한 공식에 의지하는 것 보단 매번 안전하게 몇번 앞뒤로 왔다갔다하더라도 그게 맞는 것 같아
공식으로 운전을 가르쳐 주는것 자체가 난 일단 잘못됐다고 봅니다…. 운전은 항상 공식대로 되는 상황이 생기지는 않습니다… 상황을 격어보고 하면서 몸으로 익히는 것이라 생각합니다…
그리고 좌우로 얼마만큼의 여유가 있느냐에 따라서 달라집니다 좌측에 여유공간이 거의 없는 상황인데 저 공식만 믿고 그대로 하면 어떻게 될까요??
저도 같은 생각입니다! 자기 차가 앞쪽이 길면 닿을텐데..
현실은 앞쪽 차나 도로폭이 좁아서 저렇게 길게 빼고 나갈수 없는 경우가 허다함
운전좀 해봤다면 나갔다가 다시 뒤로 넣고 나가는경우가 많다는걸 알고있음
이 영상처럼 어느 선까지 오면 뭐 꺾고 이런 거 안좋은 방법임
사람이 운전 말고도 여러가지 활동을 하는데 이것저것 외우다 보면 정작 실전에선 까먹는 경우 많음
못하겠으면 그냥 창문 밖으로 머리 내밀고 보면서 하는게 더 나음
초짜들 달리는건 개나소나 다하니깐 넓은주차장에서 꼬깔놔두고 주차부터 마스터하셈 남의차 박살내지말고 차량간격아는게 젤중요함
내륜차는 국산차고 외륜차는 미국차인가요?
공식 같은 건 운전면허 딸 때 이후 실사용 해본적도 없는 것 같네요.
그냥 시간이 지남에 내 차가 몸에 익으면서 자연스레 자신만의 노하우가 생기는거 같아요.
트럭은 더길어서 다르니 안전운전 하시길🙇🏻♂️
좋은일하십니다!
보도 블럭에 휠을 제물로 감을 얻으셔도 됩니다
내륜차 같은경우 어깨 기준보다는 차마다 길이 휠베이스 가 달라서 사이드 미러 보고 차가 반정도 앞으로 갔을때 핸들 이빠이 틀고 가도 안박아요
내륜 외륜 총 3번정도 사고낸후 이제는 차에 폭을 알게되고 감이 생겼더니 잘되더군요 단 그로인한 보험비는...
무엇보다 운전많이 할수밖엔 없죠.
남들 피해안주고 조심히 운전하다보면 본인 차길이랑 회전각, 본넷길이랑 차폭감 자연스레 알게됩니다.
저 공식이 대다수 차량은 맞지만 차마다 회전각이나 차 길이에 따라 공식이 달라지니 꼭 맞다고도 할수는 없죠
저는 경차 중형차 둘다 운전하고 있는데 둘다 공식이 완전 다릅니다.
똑같은 공식으로 하면 회전각이나 차길이가 완전 달라서 사고나게 됩니다.
아..안돼요....제발 어깨나 어디지나면 이런 기준 정하고 하지마세요 사람 차 지형 다 다릅니다 그냥 내려서 보세요