Куча обзоров и все не могут вставить фиксаторы валов. А что мешает после фиксации КВ открутить по три болта на шестернях РВ и привода ТНВД и совместить отверстия для лёгкой установки фиксаторов? Может быть кому то мой комментарий будет полезен. Удачного обслуживания!
Если на один зуб будет ремень неправильно стоять, то внизу на коленвала метка будет не совпадать значительно больше. Такое минимальное смещение метки произошло из-за не абсолютно отцентрованного шкива ремня вспомогательных агрегатов по отношению к зубчатому шкива ГРМ. Когда все 4 болта закручены, но еще не затянуты, то шкив может поворачиваться на несколько градусов
Куча обзоров и все не могут вставить фиксаторы валов. А что мешает после фиксации КВ открутить по три болта на шестернях РВ и привода ТНВД и совместить отверстия для лёгкой установки фиксаторов? Может быть кому то мой комментарий будет полезен. Удачного обслуживания!
Надо было и помпу менять, лично моё мнение. А так все четко сказано
Если на один зуб будет ремень неправильно стоять, то внизу на коленвала метка будет не совпадать значительно больше. Такое минимальное смещение метки произошло из-за не абсолютно отцентрованного шкива ремня вспомогательных агрегатов по отношению к зубчатому шкива ГРМ. Когда все 4 болта закручены, но еще не затянуты, то шкив может поворачиваться на несколько градусов
Так Contitech и в оригинале идёт вообще то
Какой ресурс ремня кантитеч?
Пожалуйста не чавкайте когда снимаете ролик очень не прия но
Пипец гемор. На ку5 все по человечески выглядит