アーケードまで長い列…熊本市電減便の影響は？
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- Опубліковано 3 лип 2024
- 通勤通学の時間帯の混雑が常態化している熊本市電。6月末から運転士不足などを理由に、運行本数が減便されました。
川西竜太記者
「現在、午前7時半です。健軍町電停は、電車を待つ人で長い列ができています」
熊本市交通局は、6月29日から、車両の故障や運転士不足などを理由に、熊本市電のダイヤ改正を行い、運行本数を減便しています。
平日は1日あたり64本、土曜は61本、日曜・祝日は58本減便し、終電は最大42分の前倒しとなりました。
健軍町電停では、平日の始発から午前9時までに36本運行していましたが、7月1日からは32本と4本減っています。
利用客
「今週からちょっと人多いなと思いました」
「めっちゃ混んでます最近暑いんで、混まないでほしい」
利用者の多い健軍町電停では、ピーク時の午前7時から約2時間、職員による誘導を行っています。
川西竜太記者
「健軍町の行列はアーケードまで続いています」
電車待ちの列は、電停内におさまらず、近くのアーケードまで延びていました。
また、市電では、今年に入って5件のインシデントが発生。7月1日には赤信号で車両が交差点に進入する事案が発生していて、列に並ぶ利用者の中には事故に遭遇した人もいました。
利用客
「1回車と（市電が）事故したことがありました」
「一度だけ、自分が乗っていた市電で接触事故があって」
熊本市交通局では、運転士不足解消のためこれまで年2回だった職員募集を通年に変更し、今年度10人を採用しました。
また、定員が現行車両の平均の1.5倍となる3両編成の新型車両を今年度中に導入予定で、混雑の緩和につなげたい考えです。
運転士・職員ほぼ全員、会計年度任用職員つまり非正規だけなんて異常だよ
もう、こんなにトラブル多くて、それでも採算合わないなら、いっそのこと廃止すればいいと思うよ
運転士や職員の方々には宇都宮とか他所で活躍してもらった方がいい
そもそも運転手や車輌整備の技術職が会計年度任用で採用してることがおかしい。
新型車入れたって手入れ出来る人間育てないと、また故障で同じことの繰り返し。
って考えたら、広島の路面電車はすごいなぁ
減便の影響で顧客の積み残しが発生している状況下でも、「女性優先車両」を導入し続けている【熊本市交通局】の神経が理解出来ない。
路面電車廃止すればいいよ