Богдане не витрачайте нерви та час на … бджоли ніколи не переконують мух що корисніше! Ви праві і маєте користь для багатьох! Робіть що робите а недолугих минайте! Рівної дороги та міцного здоров’я!
Богдане, скучив за Вашими відео, а тут наразі так щиро та від душі :) З таким самим запалом, як Ви починали цю роботу для тих хто залишився і досі шанувальником Вашої праці.
Доброго дня Богдане, погоджуся з Вашою думкою і Ні.В більшості випадків я роблю точнісінько так як і Ви,кладу клин під колеса тільки там де його вимагають, але один випадок , а може і не один ,коли я подивився на цей клин з іншого боку. Коли одного разу мене кликав чоловік який мене навантажував,я думав, що завантаження закінченно,аж ні він передніми колесами провалився між рампою і причіпом. Справа в тому, що сам навантажувач був не маленький,плюс палети були також дуже важкі і помаленьку вони відсунули мій трейлер.Слава Богу з великими зусиллями нам вдалося тоді виїхати і все обійшлося.Я вважаю що як би тоді був поставлений щільно до колеса клин, то можливо цього не сталося.Але в любому випадку краще коли він є ніж немає .З повагою!!
Колись забув за того клина і почав від'їзджати від рампи, тільки почув тріск і побачив як той клин розлитівся на щепки. І він був до речі не китайський якийсь, був достатньо міцний і цілий, бо зауважив то як ставив.)) Тріск був на всю територію фірми. При троганні було трошки нагрузки на мотор але відразу не зрозумів що і до чого.😁 Так що я також думаю що ті клини не для того щоб не поїхав від рампи, і два не допоможе.
Пане Богдан, мене тільки за цю неповну зиму двічі відсувало від рампи усіма 18 колесами десь на 8-9 дюймів - бо в Канаді крижані ярди від листопада до травня. І цей чоук треба ставити щоб потім не бути крайнім. Але зазвичай ці черевики мають знизу зуби яки входять до відповідних пазів біля рампи, то звісно така конструкція здатна втримати багато. Мабуть той коментатор також був з північної Америки
Ну это разве не исключение? Сапог с пазом у рапсы и все! Неужели в очтальныхбчлучаях, пластиковый сапог в пару кг удержит 40т состав!? Я видел как они скользят на мягком грунте и лопаются, что уж говорить об асфальте , где коэффициент скольжения выше!
@@alexandrmarcenyuk8975в Канаді ці чоуки роблять з багатьох шарів транспортерної стрічки, яка стягнута болтами. Важе така конструкція кілограмів пʼять і дуже погано скользить по сухому асфальту. Але загалом ті чоуки в першу чергу для того щоб зняти відповідальність з себе
Бажаю здоров'я Пане Богдан. Знаходжусь в ЗСУ,. Чекаю тягач... Який?...невідомо., мрію про таку машину, але двадцять років проїздив на різних авто тільки не на фурах. Дозвольте звернутись по інструктаж по тягачу, правда ще не знаю що прийде... Це моє перше буде, і, хочу знати те, що мені необхідно знати по тягачам... Рітардер я вже вивчив😊 дякую Вам. Машини мілкі та Камази я знаю, а поведінку довгого хочу знати... Ваші уроки дивлюсь не пропускаю... Більше напрягає якщо прийдеться ,,танчик,, везти,. Яка поведінка цього состава?....
Неможливо сказати про те ,не знаючи про що)От коли прийде,тоді і напишить)У загальному чим тягач довший та більше осей тим він стабільніший на дорозі! Хоч і програє у маневреності коротким)Танк то ще не найгірший вантаж, дуже стабільний, якщо добре закріплений! Бережіть себе 🤝🫶
Это не для того, что бы удержать дополнительно грузовик, который и так стоит уже на ручнике. Это лишь дополнительная мера предосторожности для тех, кто по какой-то причине не поставил сцепку на ручник. Сам никогда не ставлю их, если что. Только там, где выносят мозги. В Англии, кстати, в дополнение этой темы - на некоторых фирмах, ключи не забирают, а заставляют с прицепа красный провод сдёрнуть и заблокировать специальной колодкой, ключ от которой - забирают на момент выгрузки/погрузки. Из собственного опыта - когда только начинал ездить, был такой косяк: ездил только по ночам и под утро - уже никакой был. Естественно, хотелось спать. Приехал на фирму с прицепом воды в пластиковой таре. Вес - под 24т. Дали рампу и там ставятся обязательно башмаки металлические, с датчиком(лазером). Поставили и я сам себя "поставил" на энергосберегающий режим на койке. Спустя какое-то время - ломятся в кабину и говорят, что переедь - с другой рампы снимать будут. Ну, ок. С просонья - ключ, по коробке и... только пыль от того башмака пошла. Его прицеп переехал так, что я даже не почувствовал при старте. Потом я поинтересовался, сколько по ТТХ он держит нагрузку. Показало - 5т. ))))) Короче, конкретно в той фирме - это просто муляжи, а не реально работающая вещь. За башмак, естественно, не платил. Корпорация не обеднеет)))
ну все верно, ведь физику никто еще не отменял. Под пневмоприцепом трехосным башмак никак не может удержать все. Нагрузка от колеса под башмаком при наезде распределяется по другим колесам, а так как башмак рассчитан на диагональную нагрузку, то при его наезде он разваливается от вертикальной нагрузки, да и + вес. Вот если положить башмак под ведущую ось, то вот тогда будет совсем другая картина, тогда будет намного намного труднее его переехать.
Скажу більше, бувало, коли ставив відкат в боксі, перевіряв затяжку підшипника на причепі,а причіп не на "ручніку", щоб відразу помастити, то ця пластмаса ковзає під колесом. Вона на стримує автопоїзда. Я це вже знаю та хлопці, що мені допомогають
Богдан, красавчик, все верно говоришь. Самого бесят люди которые про логику слышали только с экрана и начинают учить жизни с "трудового кодекса" Кстати, на тэге ошибка #автошкола_дЯльнобоя
Богдан, питання про робочий час. 1. Відкрив зміну вранці, проїхав 15 хвилин до завантаження. Тобі кажуть: " переносимо завантаження на вечір". Закриваємо зміну, стоїмо 9 годин щодобового відпочинку. Це рахувати як Амплітуда? 2. Будь ласка нормативна правова база, окрім Режиму праці та відпочинку.
Богдан е, твоя українська перестав кликати, щоразу приємніше тебе слухати, дякую. Стосовно клинів, то я порадив би звертати увагу на те, чи розгружають чи загружають. Після загрузки колеса так притискаються до клина , що від рампи не від'їдеш і клина не достанеш.
Богдане не витрачайте нерви та час на … бджоли ніколи не переконують мух що корисніше! Ви праві і маєте користь для багатьох! Робіть що робите а недолугих минайте! Рівної дороги та міцного здоров’я!
Дякую Вам Богдане! Всі ваші відео є цікавими і пізнавальними. Продовжуйте, поки буде охота!
Вітаю, Богдане! Про інші ключі гарна ідея. Теж завжди віддаю якісь ліві.
Богдан, ты той, не нервуйся, все добре. Ти нам потрібен😊
Дякую Вам за ваші відео!
Завжди цікаво
Доброго вечора, Богдан! Дякую вам за вашу роботу!
Спасибі за старання донести суть.
Всім рекомендую колегам ваш канал.
Привіт із Харкова.
Вітаю . дякую за роз'яснення . Спокійної дороги .
Богдане, скучив за Вашими відео, а тут наразі так щиро та від душі :) З таким самим запалом, як Ви починали цю роботу для тих хто залишився і досі шанувальником Вашої праці.
Дякую за цікавий контент, цікавлюсь бдф контейнеровозами,хочу для себе взяти в перспективі.Все дуже цікаво і корисно.
Доброго дня Богдане, погоджуся з Вашою думкою і Ні.В більшості випадків я роблю точнісінько так як і Ви,кладу клин під колеса тільки там де його вимагають, але один випадок , а може і не один ,коли я подивився на цей клин з іншого боку. Коли одного разу мене кликав чоловік який мене навантажував,я думав, що завантаження закінченно,аж ні він передніми колесами провалився між рампою і причіпом. Справа в тому, що сам навантажувач був не маленький,плюс палети були також дуже важкі і помаленьку вони відсунули мій трейлер.Слава Богу з великими зусиллями нам вдалося тоді виїхати і все обійшлося.Я вважаю що як би тоді був поставлений щільно до колеса клин, то можливо цього не сталося.Але в любому випадку краще коли він є ніж немає .З повагою!!
Клас. Заставляти людей думати, запитуючи їх чому? Це моя тема) Дякую Богдан
Вітаю, Богдан не паліть лайхак 😂 з ключами, яки використовує не один водій: думаю і втому числі і я👍. Героям Слава!
«літаючий навантажувач» зробив мій вечір😂 Пан Богдан як завжди базанув.
Колись забув за того клина і почав від'їзджати від рампи, тільки почув тріск і побачив як той клин розлитівся на щепки. І він був до речі не китайський якийсь, був достатньо міцний і цілий, бо зауважив то як ставив.)) Тріск був на всю територію фірми. При троганні було трошки нагрузки на мотор але відразу не зрозумів що і до чого.😁 Так що я також думаю що ті клини не для того щоб не поїхав від рампи, і два не допоможе.
Я коли використовую клин, то ставлю його так шоби було видно у дзеркало...
Всё верно сказано 🤝
Дякую за відео.
Супер Богдане!!! просто клас!!! Вітання з Львівщини!!!👍💯🍵
Благодарю 🤝🤝🤝
Дякую за науку.
Бережіть себе.
Пане Богдан, мене тільки за цю неповну зиму двічі відсувало від рампи усіма 18 колесами десь на 8-9 дюймів - бо в Канаді крижані ярди від листопада до травня. І цей чоук треба ставити щоб потім не бути крайнім. Але зазвичай ці черевики мають знизу зуби яки входять до відповідних пазів біля рампи, то звісно така конструкція здатна втримати багато. Мабуть той коментатор також був з північної Америки
Ну это разве не исключение? Сапог с пазом у рапсы и все! Неужели в очтальныхбчлучаях, пластиковый сапог в пару кг удержит 40т состав!? Я видел как они скользят на мягком грунте и лопаются, что уж говорить об асфальте , где коэффициент скольжения выше!
@@alexandrmarcenyuk8975в Канаді ці чоуки роблять з багатьох шарів транспортерної стрічки, яка стягнута болтами. Важе така конструкція кілограмів пʼять і дуже погано скользить по сухому асфальту. Але загалом ті чоуки в першу чергу для того щоб зняти відповідальність з себе
Вимагають - мовчки поставити той противідкат і мати чистий спокій! Цілком з Вами згоден!
Дякую 👍👍👍
На деяких фірмах при завантаженні \розвантаженні просто діє тупа інструкція складена не практиками. Приходиться просто виконувати.
За мою невелику практику було таке що кричать фініш, рушай чи горить зелений, а місток ще лежить. Завжди дивлюсь щоб місток прибрали
Така дрібниця, а відео вийшло цікавим! На мою думку 👍
Ну ось і виросло покоління тік-ток споживачів які дістали пана Богдана. Тримайся друже
Правильно розказав підтримую молодець
Мої вітання !
Бажаю здоров'я Пане Богдан. Знаходжусь в ЗСУ,. Чекаю тягач... Який?...невідомо., мрію про таку машину, але двадцять років проїздив на різних авто тільки не на фурах. Дозвольте звернутись по інструктаж по тягачу, правда ще не знаю що прийде... Це моє перше буде, і, хочу знати те, що мені необхідно знати по тягачам... Рітардер я вже вивчив😊 дякую Вам. Машини мілкі та Камази я знаю, а поведінку довгого хочу знати... Ваші уроки дивлюсь не пропускаю... Більше напрягає якщо прийдеться ,,танчик,, везти,. Яка поведінка цього состава?....
Неможливо сказати про те ,не знаючи про що)От коли прийде,тоді і напишить)У загальному чим тягач довший та більше осей тим він стабільніший на дорозі! Хоч і програє у маневреності коротким)Танк то ще не найгірший вантаж, дуже стабільний, якщо добре закріплений!
Бережіть себе 🤝🫶
Слава Україні та її захисникам!!!
Теорія то добре , але практика то є сила .😊.
Літаючії Навантажувач 😂😂😂😂😂😂Багдан 👍👍👍👍👍👍
Это не для того, что бы удержать дополнительно грузовик, который и так стоит уже на ручнике. Это лишь дополнительная мера предосторожности для тех, кто по какой-то причине не поставил сцепку на ручник. Сам никогда не ставлю их, если что. Только там, где выносят мозги.
В Англии, кстати, в дополнение этой темы - на некоторых фирмах, ключи не забирают, а заставляют с прицепа красный провод сдёрнуть и заблокировать специальной колодкой, ключ от которой - забирают на момент выгрузки/погрузки.
Из собственного опыта - когда только начинал ездить, был такой косяк: ездил только по ночам и под утро - уже никакой был. Естественно, хотелось спать. Приехал на фирму с прицепом воды в пластиковой таре. Вес - под 24т. Дали рампу и там ставятся обязательно башмаки металлические, с датчиком(лазером). Поставили и я сам себя "поставил" на энергосберегающий режим на койке. Спустя какое-то время - ломятся в кабину и говорят, что переедь - с другой рампы снимать будут. Ну, ок. С просонья - ключ, по коробке и... только пыль от того башмака пошла. Его прицеп переехал так, что я даже не почувствовал при старте. Потом я поинтересовался, сколько по ТТХ он держит нагрузку. Показало - 5т. ))))) Короче, конкретно в той фирме - это просто муляжи, а не реально работающая вещь. За башмак, естественно, не платил. Корпорация не обеднеет)))
ну все верно, ведь физику никто еще не отменял. Под пневмоприцепом трехосным башмак никак не может удержать все. Нагрузка от колеса под башмаком при наезде распределяется по другим колесам, а так как башмак рассчитан на диагональную нагрузку, то при его наезде он разваливается от вертикальной нагрузки, да и + вес. Вот если положить башмак под ведущую ось, то вот тогда будет совсем другая картина, тогда будет намного намного труднее его переехать.
Богдане,є категорія людей які все знають,їм нічого не докажеш.Як вони кажуть"я більше назад проїхав чім ти вперед".
Браво
Доброго дня. Знаєте, а вам в армію зась.😁 Бо ініціатива наказуєма тут.
Дякую за гарну тему.
16:32 Прогрес іде вперед, але не всі люди за ним встигають))
Скажу більше, бувало, коли ставив відкат в боксі, перевіряв затяжку підшипника на причепі,а причіп не на "ручніку", щоб відразу помастити, то ця пластмаса ковзає під колесом. Вона на стримує автопоїзда. Я це вже знаю та хлопці, що мені допомогають
Богдан, красавчик, все верно говоришь. Самого бесят люди которые про логику слышали только с экрана и начинают учить жизни с "трудового кодекса" Кстати, на тэге ошибка #автошкола_дЯльнобоя
Лайк
З власного досвіду скажу, башмак не допомагає, ставте просто для галочки
😂😂😂а я тебе з ранку і за башмак і за ключик питав🤣🤣🤣
Пане Богдан 👌
Слава Україні 🇺🇦💪
Як завжди 👍👍👍🤣😂
Паньство… 😂👍
Богдан, питання про робочий час.
1. Відкрив зміну вранці, проїхав 15 хвилин до завантаження. Тобі кажуть: " переносимо завантаження на вечір". Закриваємо зміну, стоїмо 9 годин щодобового відпочинку.
Це рахувати як Амплітуда?
2. Будь ласка нормативна правова база, окрім Режиму праці та відпочинку.
це рахувати як робоча зміна. А за неділю може бути багато робочих змін. Важливо тільки вміститися у 6 добів.
Розніс лекторів 😄
А той писар конструкцію гальм тягача знає?
Богдан е, твоя українська перестав кликати, щоразу приємніше тебе слухати, дякую.
Стосовно клинів, то я порадив би звертати увагу на те, чи розгружають чи загружають. Після загрузки колеса так притискаються до клина , що від рампи не від'їдеш і клина не достанеш.
То якщо не знаєш як налаштувати пневмопідвіску під рампою! У мене ніколи не змінюється відстань)
Тому я ніколи не ставлю цей клин впритул до колеса, також між рампою і причепом залишаю якихось пару см.
Всё верно! Пофиг тот башмак!
Розкрийте тему чи сто є вчитися, починати в пізньому віці ( ну от 45 років) починати займатися дальнобоєм, дякую.
Я розпочав у 50, і все добре, доречі в хегельмані.
+
Очень интересно но половину сказанного не понял 😀
Половина це краще, ніж нічого;)
@@percic2 там ничего интересного, во второй половине. Первая - намного лучше, так что ничего не пропустил.
Богдане, ти як завжди не правий
Я радий,що належу до меншості))По іншому і бути не могло!)
Богдан говорите по русски
Вивчайте українську.
@yevhenpaskar2441 мы братья славяне, главное вы русский знаете и из-за вредности не говорите на нем
@@Wolf-ln5mk треба розуміти - вивчай, не можеш, не хочеш, тупи далі зі своєю шкідливістю, то твої проблеми.
@@Wolf-ln5mkВи не брати. Ви гірше орків.
Зніми Сталіна з ави. Тільки повний ідіот поставить портрет сталіна