Minha ranger 3.2 deu pau em três turbinas e finalmente quebrou a super bomba de óleo de palhetas, melhor coisa que fiz foi ir na Ford e comprar um motor zero bala 32 mil, eliminei o filtro de partículas e a egr, resumo, não deu mais pau!
Ainda não fez o 100% certo. Mas já fez uma boa parte. Para ficar 100%, mande substituir a bomba de óleo dela de palheta pela da Ford Transit, que usa engrenagens e é MUITO MAIS ROBUSTA. E outra, ao invés do 5w30, use o óleo 5w40 sintético que mais estável em altas temperaturas, também use sempre aditivo de óleo, como o Bardhal B12 diesel ou Lucas oil diesel, e, por fim, mande instalar um sensor do nível do líquido de arrefecimento no reservatório. Aí vc vai estar 100% protegido.
Rapaz: Checa o Sincronismo do Motor, depois vc, antes de colocar os bicos, faz um teste de compressão (Faz o estático e o Dinâmico). Manda os bicos para testar (Peça nova também dá defeito). Tenta entrar com o boroscopio e dá uma olhada nas camisas e válvulas. DEEEEEPPPPOOOIIISSS disso vc fecha tudo e tenta funcionar. Como a bomba d'aguá estava no motor e a água, teoricamente não vazou, ela marcaria no painel o aquecimento sim. AGORAAAAA confiar no cliente sobre esse fato é praticamente impossível .
Primeira coisa é fazer o diagnostico , medir a compressão dos cilindros OK , mediar a pressão do sistema de arrefecimento OK , com apenas esses 2 testes voce já tem um Norte pra trabalhar , coloca pressão no sistema de arrefecimento não pode cair a pressão , os cilindros estando todos com a compressão dentro do recomendado pelo fabricante , é montar tudo e ser feliz.
Procedimento 100% correto, no final das contas vai ser cabeçote, e pistão! Sabemos que é sempre assim! Não adianta ficar procurando pelo em ovo, Neste caso, faltou refrigeração tudo derrete, Geralmente o dono do carro anda 50km com 200 lâmpadas vermelhas acesas no painel e chega na oficina dizendo que tudo aconteceu ali na esquina!
O mecânico pergunta ... chegou qto a temperatura?....resposta não esquentou ....ouço isso a uns 35 anos.,..eu não pego serviço que vem de outra oficina.......pergunto alguém já mexeu responde não mas tem marcas de chave mando levar embora
Aqui em santa Maria tem dessas ranger de montão eu imagino imagina pegar essas ranger 3.2 e a 2.2 é um pouco menos ruim pra fazer manutenção e começa a estragar e os donos acham que o mecânico foi relapso serviço assim não da pra pegar é muito tempo parado na oficina vira prejuízo baita vídeo mineirinho
Antes de montar o motor, o certo é fazer um teste de compressão, ou então colocar um manômetro e colocar pressão no sistema de arrefecimento, e com um boroscópio examinar dentro do cilindro se está dando vazamendo de liquido de arrefecimento para as câmeras de compressão, quando aos bicos, mandar para fora e fazer os testes necessários. Se tudo estiver em ordem, colocar uma bomba de agua nova e funcionar.
Tem carro que é mandada pelo cão siô, eu também tenho pegado cada pepino. Faz o seguinte, manda comprar um motor novo e pronto só colocar no lugar e tchau
As vezes me assusto com pessoas que se autodenominam mecânicos. Um motor trabalhando sem refrigeração pode afetar o motor todo ,dependendo do tempo que trabalhou. Geralmente quem dirige, só dirige e olhe lá, noções 0. Alem de mentirem pro mecânico do que realmente aconteceu achando que vão baratear a mão de obra, é o clássico mentir pro médico. Meu caso ,sem julgar nada nem ninguém se sei que a viatura aqueceu por algum motivo , o orçamento é p abrir o motor totalmente, avaliação de tudo , peça por peça. Se o cliente negar , a amizade e o respeito continua . Muitos vão pro mais barato , mas acabam por voltar com orçamento às vezes até maior . A parceria entre mecânico e retíficas tem que ser uma parceria muito bem feita senão dá bum e a culpa é sempre do mecânico.
eita mineiro o medico abriu o corpo n CIRURGIA ai saiu da sala e falo termina e o paciente esta em estado terminal ............qui b.o o duro que se der algo de errado ele ira fala que vc que erro no procedimento ....pior coisa é pegar algo mechido pra termina ...Boa sorte meu guerreiro
Boa tarde mineirinho,me ajude meu amigo dê uma idéia por favor,o meu carro é uma 1935 estava pesado pra passar macha,o mecânico desmontou o trambulador quando ele monta as pç do trambulador fica travado não faz o jogo de transparência de caixa,tem relação com a parte de dentro da caixa ou ele estar montando errado? O carro estava entrando todas as machas porem pessada
Isso praticamente não dá pra montar errado mas mande ver as arruelas que fica da ponta do eixo se está posto as duas na posição certa e mande soltar os parafusos da tampa e mexer na alavanca se amolecer é ali ...uma vez pus uma junta a mais ....detalhe as peças tem número tem que seguir a sequência
Ta louco ? te teste pra evitar tirar cabeço desnecessario, só tirar o cabeçote com diagnostico feito , voce que já sai arrancando o cabeçote em uma suspeita antes mesmo de fazer os teste , voce não esta sendo um profissional e muito menos pensando no seu cliente.
mas o mecânico tem que fazer o diagnóstico por escrito com dados do início e término peças valor mão de obras ferramentas tudo e se der algo errado ou acrescentar peças o mecânico é responsável terá que arcar com os custos nos clientes somos muito acomodados e deixamos os mecânicos fazerem do jeito deles e falarem o que quiserem e não é bem assim por isso eu sempre carrego com migo o código do consumidor comigo 6 é 6 e meia dúzia é meia dúzia
Esses motores série PUMA usadas no grupo Ford são bons, mas a Ford para adequar ao euro 5 fez uma série cagadas para deixar ele mais econômico e "eficiente", como mangueiras frágeis e o pior: bomba de óleo de palhetas para gerar menos pressão de óleo e fricção interna e com isso gerar mais economia. Só que a bomba de óleo ficou uma porcaria de frágil. Substituam pela bomba de óleo de engrenagens da Transit, que usa um motor da mesma família PUMA. E deem preferência para usar o óleo 5w40 que é mais resistente nas temperaturas altas, garantindo mais proteção que o 5w30.
Mineirinho meu VW 8150 quebrou o eixo fiz o motor completo, coloquei os kits maile só que está baixando óleo o que pode ser?, a primeira troca de óleo gastei quase 5 litros em 5 mil kms é normal 😢
@@silvestre396 tente funcionar ela e veja se sopra muito pelo tampa onde coloca óleo e na tampa da vareta. Pq a não ser que não tenha vazamento, 1 litro para cada mil km eh muito para esses motores pequenos. A minha amaeok v6 que vaza na tampa da distribuicao traseira pega um litro a casa 3 mil km.
Uai minero, conterrâneo véio... Eu acho que a vontade sua era falar que esse mecânico é um porcalhão. Faz serviço desnecessário e o cliente tem que pagar, mesmo que seja um serviço desnecessário. Aqui de Montes Claros MG. Uma dica para os clientes, vai num profissional de renome, pois nesses barateiros o barato sai carro.
KKKKK marea 2.0 turbo de fabrica?? dificil achar quando acha ta uma facada, acho engraçado zuar esse motor por causa do passado, faz ele certinho cuida como tem q cuidar e ve se vc tira a potencia ne um jetta etc q vc tira dele, nunca vai tirar, baita motor, FIVETCH é vida, quem gosta de motorzinho é dentista!!
Minha ranger 3.2 deu pau em três turbinas e finalmente quebrou a super bomba de óleo de palhetas, melhor coisa que fiz foi ir na Ford e comprar um motor zero bala 32 mil, eliminei o filtro de partículas e a egr, resumo, não deu mais pau!
Ainda não fez o 100% certo. Mas já fez uma boa parte. Para ficar 100%, mande substituir a bomba de óleo dela de palheta pela da Ford Transit, que usa engrenagens e é MUITO MAIS ROBUSTA. E outra, ao invés do 5w30, use o óleo 5w40 sintético que mais estável em altas temperaturas, também use sempre aditivo de óleo, como o Bardhal B12 diesel ou Lucas oil diesel, e, por fim, mande instalar um sensor do nível do líquido de arrefecimento no reservatório. Aí vc vai estar 100% protegido.
Primeira coisa que fiz quando peguei a minha
Rapaz: Checa o Sincronismo do Motor, depois vc, antes de colocar os bicos, faz um teste de compressão (Faz o estático e o Dinâmico). Manda os bicos para testar (Peça nova também dá defeito). Tenta entrar com o boroscopio e dá uma olhada nas camisas e válvulas. DEEEEEPPPPOOOIIISSS disso vc fecha tudo e tenta funcionar. Como a bomba d'aguá estava no motor e a água, teoricamente não vazou, ela marcaria no painel o aquecimento sim. AGORAAAAA confiar no cliente sobre esse fato é praticamente impossível .
Primeira coisa é fazer o diagnostico , medir a compressão dos cilindros OK , mediar a pressão do sistema de arrefecimento OK , com apenas esses 2 testes voce já tem um Norte pra trabalhar , coloca pressão no sistema de arrefecimento não pode cair a pressão , os cilindros estando todos com a compressão dentro do recomendado pelo fabricante , é montar tudo e ser feliz.
Procedimento 100% correto, no final das contas vai ser cabeçote, e pistão!
Sabemos que é sempre assim!
Não adianta ficar procurando pelo em ovo, Neste caso, faltou refrigeração tudo derrete, Geralmente o dono do carro anda 50km com 200 lâmpadas vermelhas acesas no painel e chega na oficina dizendo que tudo aconteceu ali na esquina!
O mecânico pergunta ... chegou qto a temperatura?....resposta não esquentou ....ouço isso a uns 35 anos.,..eu não pego serviço que vem de outra oficina.......pergunto alguém já mexeu responde não mas tem marcas de chave mando levar embora
Aqui em santa Maria tem dessas ranger de montão eu imagino imagina pegar essas ranger 3.2 e a 2.2 é um pouco menos ruim pra fazer manutenção e começa a estragar e os donos acham que o mecânico foi relapso serviço assim não da pra pegar é muito tempo parado na oficina vira prejuízo baita vídeo mineirinho
Mineiro. tem notícias do Paulista???
Explicação muito top. Vejo ai o soldado invernal,foi com este projeto que lhe conheci.
Antes de montar o motor, o certo é fazer um teste de compressão, ou então colocar um manômetro e colocar pressão no sistema de arrefecimento, e com um boroscópio examinar dentro do cilindro se está dando vazamendo de liquido de arrefecimento para as câmeras de compressão, quando aos bicos, mandar para fora e fazer os testes necessários. Se tudo estiver em ordem, colocar uma bomba de agua nova e funcionar.
Nao é so amarok que é bomba 😂😂😂
Bom dia coloca um MWM D229 BOMBA BOSH TURBINADO E INTERCULADO O DA S10 2005 FICA TOP DEMAIS. NAO PODE SER O ELETRONICO NAO PRESTA
Existe muitos profissionais.
Não sou o melhor.
De longe sou o melhor.
Meu irmão trabalha na Ford, perguntei pra ele, ele falou abertamente, só outro motor kkkkkkkkkkkk
Tb acho
blz...bom dia
Tem carro que é mandada pelo cão siô, eu também tenho pegado cada pepino. Faz o seguinte, manda comprar um motor novo e pronto só colocar no lugar e tchau
As vezes me assusto com pessoas que se autodenominam mecânicos.
Um motor trabalhando sem refrigeração pode afetar o motor todo ,dependendo do tempo que trabalhou.
Geralmente quem dirige, só dirige e olhe lá, noções 0. Alem de mentirem pro mecânico do que realmente aconteceu achando que vão baratear a mão de obra, é o clássico mentir pro médico.
Meu caso ,sem julgar nada nem ninguém se sei que a viatura aqueceu por algum motivo , o orçamento é p abrir o motor totalmente, avaliação de tudo , peça por peça.
Se o cliente negar , a amizade e o respeito continua .
Muitos vão pro mais barato , mas acabam por voltar com orçamento às vezes até maior . A parceria entre mecânico e retíficas tem que ser uma parceria muito bem feita senão dá bum e a culpa é sempre do mecânico.
Misericórdia Mineirinho não brinca com Cascavel é perigoso isso saí fora disso é só perda de tempo 🤙
eita mineiro o medico abriu o corpo n CIRURGIA ai saiu da sala e falo termina e o paciente esta em estado terminal ............qui b.o o duro que se der algo de errado ele ira fala que vc que erro no procedimento ....pior coisa é pegar algo mechido pra termina ...Boa sorte meu guerreiro
ms 👍👍
Boa tarde mineirinho,me ajude meu amigo dê uma idéia por favor,o meu carro é uma 1935 estava pesado pra passar macha,o mecânico desmontou o trambulador quando ele monta as pç do trambulador fica travado não faz o jogo de transparência de caixa,tem relação com a parte de dentro da caixa ou ele estar montando errado? O carro estava entrando todas as machas porem pessada
Isso praticamente não dá pra montar errado mas mande ver as arruelas que fica da ponta do eixo se está posto as duas na posição certa e mande soltar os parafusos da tampa e mexer na alavanca se amolecer é ali ...uma vez pus uma junta a mais ....detalhe as peças tem número tem que seguir a sequência
Bom diaaa minerinho a melhor é tirar os cabeçotes e conferir
Ta louco ? te teste pra evitar tirar cabeço desnecessario, só tirar o cabeçote com diagnostico feito , voce que já sai arrancando o cabeçote em uma suspeita antes mesmo de fazer os teste , voce não esta sendo um profissional e muito menos pensando no seu cliente.
"Foscoro" e vela preta... 💣
No alto de um morro tem um Mineiro e um Queijo, solto os dois ladeira abaixo juntos; quem chega primeiro lá embaixo ?!! kkkkkk
Onde fica sua mecânica?
Em Indaiatuba
Chuta quê é macumba 😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Eu antes de montar tudo de novo fazia um teste de compressão pra ver qual cilindro está com válvula ferrada
mas o mecânico tem que fazer o diagnóstico por escrito com dados do início e término peças valor mão de obras ferramentas tudo e se der algo errado ou acrescentar peças o mecânico é responsável terá que arcar com os custos nos clientes somos muito acomodados e deixamos os mecânicos fazerem do jeito deles e falarem o que quiserem e não é bem assim por isso eu sempre carrego com migo o código do consumidor comigo 6 é 6 e meia dúzia é meia dúzia
Esses motores série PUMA usadas no grupo Ford são bons, mas a Ford para adequar ao euro 5 fez uma série cagadas para deixar ele mais econômico e "eficiente", como mangueiras frágeis e o pior: bomba de óleo de palhetas para gerar menos pressão de óleo e fricção interna e com isso gerar mais economia. Só que a bomba de óleo ficou uma porcaria de frágil. Substituam pela bomba de óleo de engrenagens da Transit, que usa um motor da mesma família PUMA. E deem preferência para usar o óleo 5w40 que é mais resistente nas temperaturas altas, garantindo mais proteção que o 5w30.
Mineirinho meu VW 8150 quebrou o eixo fiz o motor completo, coloquei os kits maile só que está baixando óleo o que pode ser?, a primeira troca de óleo gastei quase 5 litros em 5 mil kms é normal 😢
Está fumando? Soltando aquela fumaça branca de óleo lubrificante queimado. Pode ser que o mecânico tenha quebrado algum anel na instalação dos kits.
@geraldov0439 não, apenas fumaça preta quando se exige torque
@@silvestre396 tente funcionar ela e veja se sopra muito pelo tampa onde coloca óleo e na tampa da vareta. Pq a não ser que não tenha vazamento, 1 litro para cada mil km eh muito para esses motores pequenos. A minha amaeok v6 que vaza na tampa da distribuicao traseira pega um litro a casa 3 mil km.
@@geraldov0439 obrigado amigo,vou verificar
Meu motor é o X10, e retirei a tampa por onde completa o óleo e tá soprando
Verifique a valvula EGR ali também pode dar B.O.
Tava pensando em comprar uma hanger, mas só vejo b.o nessa Ford , eu já tô fora. Nenhuma presta
Taca gasolina e risca o fósforo!
a solda no comando era só pra balancear kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk morrri kkkk
Acho top a ranger
Mais fui pra S 10 por causa dessas surpresas…
Se não tá tocando a bomba d água a caminhonete fundiu oaii...
Ela tem aquela bomba de alta Bosch que solta limalha?
Não. Usa sistema Siemens, que é mais robusto que o Bosch cp4, mas inferior ao Bosch cp3 e anteriores e sistemas Denso e Delphi.
Bomba de alta bosch cp4 só as Amarok, Ranger v6, Jeep Cherokee diesel v6, algumas Iveco Daily e algumas Dodge RAM motor Cummins Série ISB 6.7.
E se eu fosse você mineirinho não não mexer com esse carro devolver para o dono esse aí futuramente pode ser dor de cabeça corre dessas latadas
Melhor coisa levaram a ranger e vc já saiu de um pepino que não e seu.
Uai minero, conterrâneo véio... Eu acho que a vontade sua era falar que esse mecânico é um porcalhão. Faz serviço desnecessário e o cliente tem que pagar, mesmo que seja um serviço desnecessário. Aqui de Montes Claros MG. Uma dica para os clientes, vai num profissional de renome, pois nesses barateiros o barato sai carro.
Esse motor ferveu e queimou a junta,e o anel de algum pistão quebrou
Ainda não mexeu no motor .máxion HSD. VOCE VAI FICAR CAREQUINHA
TEM QUE MANDAR PRO POFISSIONAL QUALIFICADO
Vou fazer diagnóstico pra vc em gripou o os pistão e a doença da ranger engipar pistão após aquecimento
Se rebentou a correia para a bomba d'água deve ter superaquecido.... tá mais pra ter dado b.o no motor mesmo .... difícil ser bico mas enfim
KKKKK marea 2.0 turbo de fabrica?? dificil achar quando acha ta uma facada, acho engraçado zuar esse motor por causa do passado, faz ele certinho cuida como tem q cuidar e ve se vc tira a potencia ne um jetta etc q vc tira dele, nunca vai tirar, baita motor, FIVETCH é vida, quem gosta de motorzinho é dentista!!
Só trocar o motor fica bom não adianta insistir esses motores moderno não presta eu cuassi quebrei com essas merda aí
Teolbado tá certo
se ferveu o cabeçote empenou,tem ver isso ae.
Diesel maior furada hoje em dia
O mineiro tá faltando continuidade nos vídeos.a gente começa a assistir um vídeo depois já está em outro
Opa bao agente vai esperando as peças chegarem aí volta pra terminar
O mineirinho também é boca de porco!!! Eta OFICINA suja e desorganizada. Kkk
Arranca essa merda fora e põe um MWM 2.8 e nunca mais vei ter poblemas 🤣🤣
COMENDOR QUE QUEIJO MASTER AGUELE LAIK MAROTO QRA CARAMUCHA BRASILIA DF E CRISTAL MÔNICA ELOY
Essas Rangers sao de ranger os dentes, bem pior que a bombarok
Último a comentar
Nao se faz maz bens duráveis
Sai fora disso se vem de outro com serviço porco cai fora
esse é o tipo de serviço que tem que dispensar
Tira o cabeçote nem perde tempo