Lançamento Yamaha FLUO 125 ABS [REACT]
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#fluo125 #yamaha #scooter
Comprei minha Fluo há 2 meses (final de fevereiro de 2023, escrevi este post em 27 de abril de 2023).
Na primeira quinzena de uso, minha Fluo fez 43 km/L. Na segunda quinzena, o consumo foi para 48 km/L. Na terceira quinzena, foi para 50 km/L. E, na quarta quinzena (situação atual), foi para 55 km/L.
Eu só piloto dentro da cidade de São Paulo, peso 66 kg, não levo garupa, não utilizo o start-stop (porque ele é conhecido por danificar e reduzir a vida útil da bateria), abasteço somente com gasolina premium e adiciono aditivo detergente dispersante, deixo a Fluo ligada uns 3 minutos antes de sair com ela (para o motor atingir a temperatura ideal de trabalho e ficar lubrificado antes de eu sair com a scooter), não fico "esticando" acelerador (para a rotação não ficar muito alta) e nem passo de 60 km/h (eu geralmente ando entre 40 e 50 km/h e procuro manter uma rotação baixa e constante no motor) porque o motor ainda está amaciando. Isso tudo contribui para a Fluo apresentar esse excelente consumo.
Os dados de km/L são confiáveis porque eu cadastro todos os reabastecimentos e quilometragens (odômetro no momento do reabastecimento) no aplicativo Drivvo, que calcula com precisão a relação entre quilometragem e volume de gasolina utilizado.
Eu uso um calibrador portátil (bateria recarregável via USB) para calibrar os pneus. Não sinto dificuldade nenhuma em fazer isso e os pneus demoram quase 2 semanas para começar a perder pressão. Passar um pouco de vaselina líquida na tampinha da válvula do pneu ajuda a vedação e protege contra água da chuva, lama etc.
Nestes 2 meses em que estou com a Fluo, nunca tive problema com a chave inteligente. Os únicos pontos negativos até agora foram a suspensão, que é curta e dura (a scooter pula que nem uma cabritinha, quando passa por quebra-mola ou asfalto irregular) e a bateria de apenas 4,3 Ah é muito fraca: teria de ser de uns 6 Ah, porque mesmo com a scooter desligada a bateria continua energizando a antena interna da scooter (para a chave inteligente poder funcionar), então a bateria fica descarregando lenta e continuamente. Se ficar uns 4 dias sem ligar a scooter, é possível que a bateria não consiga dar partida na scooter (já não tenha carga suficiente para isso). Pretendo instalar uma bateria de 6 Ah assim que essa de 4,3 Ah der defeito.
A maneira de usar a scooter faz toda a diferença no consumo, no desgaste das peças etc. O relevo e o peso transportado também, assim como a qualidade da gasolina usada. São Paulo tem muitas ladeiras, acredito que numa cidade plana uma pessoa com o mesmo perfil que eu consiga um consumo ainda melhor.
Se precisar dar uma carga na bateria da Fluo, recomendo comprar o carregador inteligente *Vonder CIB 035* (ele funciona com baterias VRLA AGM como essa que vem na Fluo).
Se você fizer "chupeta" na bateria da Fluo ou usar um carregador convencional, você vai danificar a bateria. Somente use carregador inteligente (microprocessado), específico para baterias VRLA AGM.
Muito obrigado pelo relato
@@chicosepulveda De nada, tio Chico. Abração.
A minha está com 80.000km. Só alegria
Vindo do futuro para dizer que hoje em Salvador Custa 17.490 mil ;-)
🤡
Boa noite chicooo.
Primeiramente parabéns pelo canal.
Cara comprei uma fluo, embora seja melhor do que a neo.
Não tem marcador de Km/L.
Está fazendo cerca de 25 a 28 km batendo 300km.
Para encher pneu é horrível.
A moto teria que apitar para procura de estacionamento e já parou 2x. Start stop não funcionou por m vzs.
Hj minha chave no quarto a moto na varanda fui sair e esqueci da chave el ligou. Estava a cerca de 10mts de distância da chave oq me deixou preocupado c a segurança.
Andou uns 4km.
Chave piscando, foi qdo percebi que esqueci a chave em casa.
Voltei a casa para pegar a chave e fui na loja yamaha. Complicado
Valeu pelo relato!
Comprei minha Fluo há 2 meses.
Na primeira quinzena fez 43 km/L. Na segunda quinzena foi para 48 km/L. Na terceira foi para 50 km/L. Na quarta quinzena (situação atual) foi para 55 km/L.
Eu só piloto dentro da cidade de São Paulo, peso 66 kg, não utilizo o start-stop (porque danifica bateria), abasteço com gasolina premium e adiciono aditivo detergente dispersante, deixo a Fluo ligada uns 3 minutos antes de sair com ela, não fico esticando acelerador (pra rotação não ficar alta) e nem passo de 60 km/h (geralmente ando entre 40 e 50 km/h e procuro manter uma rotação baixa e constante no motor) porque o motor ainda está amaciando.
Os dados de km/L são confiáveis porque eu cadastro todos os reabastecimentos e quilometragens (odômetro no momento do reabastecimento) no aplicativo Drivvo, que calcula com precisão a relação entre quilometragem e consumo.
Eu uso um calibrador portátil (bateria recarregável via USB) para calibrar os pneus. Não sinto dificuldade nenhuma em fazer isso e os pneus demoram quase 2 semanas para começar a perder pressão. Passar um pouco de vaselina líquida na tampinha da válvula do pneu ajuda a vedação e protege contra água da chuva, lama etc.
Nestes 2 meses em que estou com a Fluo, nunca tive problema com a chave inteligente. Os únicos pontos negativos até agora foram a suspensão que é curta e dura (a scooter pula que nem uma cabritinha, quando passa por quebra-mola ou asfalto irregular) e a bateria de apenas 4,3 Ah é muito fraca: teria de ser de uns 6 Ah, porque mesmo com a scooter desligada a bateria continua energizando a antena interna da scooter (para a chave inteligente poder funcionar), então a bateria fica descarregando lenta e continuamente: se ficar 4 dias ou mais sem ligar a scooter, é possível que a bateria não consiga dar partida na scooter. Pretendo colocar uma bateria de 6 Ah assim que essa de 4,3 Ah der defeito.
A maneira de usar a scooter faz toda a diferença no consumo, no desgaste das peças etc.
Chico seguinte tenho uma elite e fui ver a fluo a situação é a seguinte a diferença de preço elite x fluo e de 2500 reais no máximo. Diante disso a fluo é infinitamente superior a elite suspensão melhor maior cursos uns puta pneu aro 12 monstro pra enfrentar buraco, mais velocidade final 115 vs 97 da elite , maior espaço no baú, chave presencial, ABS freios infinitamente superior , tanque externo enfim a diferença é absurda.
Vdd
Eu sou uma destas pessoas que sai do carro pra moto por conta da economia. Tenho uma Honda lead
Um meio de transporte. Tão emocionante e charmosa quanto um copo com agua e açúcar... Serve bem ao propósito de te levar do ponto A ao ponto B, desde que não tenha pressa, que a pista seja boa e não precise levar garupa...
otima pra fugir do onibus, trem, metrô e carro, mas muito cara apenas pra transporte urbano.
@@neblinasp bjh
Boa tarde pessoal falando freio a tambor e disco já prefiro a tambor por sua manutenção mais barato assim não dificulta a retirada do pneu para conserto se fosse com freio a disco teria que colocar uma mini balança isso iria dificulta retirada da roda traseira e como tem ABS na dianteira não vejo nessecidade de disco a trás na minha opinião a YAMAHA está de parabéns enquanto ao valor poderia ser menos salgado
Acredito que foi de certa forma inteligente lançar uma outra scooter
Até que enfim um lançamento da Yamaha.
Interessante que na Colômbia a Yamaha ainda vende a xtz 125 do mesmo jeito que era até sair de linha aqui, mas seria interssante ver ela ser relançada aqui novamente pq pra quem trabalha é uma boa moto pq é mt barata de manter.
Xtz 125 é boa , só não é muito confortável o banco , mas uma moto com motor e suspensão confiável
Tenho uma Neo 2019 com 2 mil km rodados ainda nova... os pontos negativos são 2 na minha opinião: o espaço debaixo do banco que não cabe meu capacete, e a suspensão traseira que não me agrada muito nos buracos... o resto é muito bom,, consumo excelente, freios nada a declarar !
Essa fluor ai é uma Neo mais moderna.
Tenho uma Neo 2016/2017, 23mil km, só alegria na questão de deslocamento pra sair do ônibus. Na parte de suspensão é horrível mesmo kkkkkkk
Essa Fluo é a Neo melhorada
Faz quantos km por l?
Yamaha está virando picolé de chuchu com manteiga.
Só faltou dois amortecedor atrás
Quem não quer comprar não compre ué, e continue dependendo de ônibus e pai e mãe, Uber e de apé etc.... Ou compre outra moto, simples assim🤷
As scooter vão dominar o Brasil. É um seguimento que vem crescendo muito. Sem contar que é bom ver a Yamaha lançando novas motos.
nunca no Brasil kkk
@@augustocesar6137 rapaz do começo da pandemia pra cá, o que eu vejo de Pcx, neo, elite n é brincadeira, n é tão absurdo pq o cara falou não, motos muito econômicas, a questão é so o preço que n vale a pena
@@diegogemini5758 Basta olhar o tanto de variações de Scooter que a honda tem atualmente, e sem contar as que estão agora de 250 e 300 cilindradas. É um seguimento que cresceu demais nos últimos anos.
Só não compraria pq na minha região as estradas são muito ruins e tem muito buraco , seria um tiro no pé
@@semprequevclerumcomentario Cara genial o nome que vc colocou kkkkkkkkkkkkkkkk
Essa proposta da Yamaha de trazer outro modelo de entrada com uma tecnologia e segurança superior a concorrente é para aplaudir de pé, apenas quem já pilotou Scooters entende a IMPORTÂNCIA de ter um ABS nesse modelo de moto, o abs sim, deveria vim de fábrica em todas as motos, agora uma scooter 125 com ABS e chave de presença, mandou ver. O ponto negativo é a autonomia do tanque e o preço que sempre será um problema.
Aí no final a moto fica tão cara que é mais em conta comprar uma bis 🤷🏽♂️
@@semprequevclerumcomentario Como disse antes, o preço sempre vai ser um ponto negativo em um país em que a pop 110 custa mais de 10 conto
@@semprequevclerumcomentario biz é cara e pelada
@@17leuname vdd não tô falando que o valor dela e barato longe disso, tinha que custar um 5.500 com frete , mas esse tipo de moto é para deslocamento urbano ou seja: percurso "rápido" ou pra entrega ótimo tmbm , ao meu ver o essencial já basta , freio ABS bem vindo , mas os outros mimos só serve pra aumentar preço,
Na minha Opinião, poderia deixar esses tipo de motos de baixa cc só com o essencial pra segurança e só, e colocar um preço mais HONESTO
Não saiu de linha
Eu não curto mas as scooter já dominaram a minoria faz viagens e pra andar na cidade é o melhor custo benefício, o brasileiro tá sem grana
Merece um boicote, aqui em SP só porque começou vendendo bem as concessionárias já aumentaram 400 reais. Tomara que encalhe, já vou procurar outra opção
Vi no lançamento que ela possui uma característica de que quando desligada o pistão já fica posicionado de forma a funcionar de forma facilitada então ela não teria motor de arranque e força menos bateria na partida.... Algo assim, perdoe se estiver enganado. Pra mim não veio com nome de neo, ou uma nova neo, justamente por conta da nova moto elétrica a "neos", que deve vir pra cá.
O bocal de combustível da fluo er do lado do banco de sacolas top não precisa sair da moto massa
Aqui em SPaulo o preço final da Elite está mais caro do que a Neo. A desculpa é o frete da Honda que é o mais caro das Américas.
Abiz tá muito cara de mais
Tio Chico, tu viu os anúncios de scooters elétricas da Yamaha? Picolé de chuchu, agora vai?
Só vai sobreviver nesse mundo quem melhor se adaptar a ele! Passou a época de abundância, agora é ladeira abaixo! Quem tiver na sua casinha comendo um baião com ovo, sem dever muito e com saúde tá bem de vida!! Agora se vc tem dinheiro! Ter dinheiro é ter dinheiro e esse não é meu caso!! É o que as fábricas estão fazendo! Veículos q se adaptam a nossa nova realidade!!!
A Neo 0km estava 12k a vista aqui em salvador👍🏽
Essaa scooter veio da indonésia🇲🇨 la ela foi lançada faz tenpo ela chamada de yamaha freego125 muito top ela inda bem que veio pra car
Se tiver a mesma suspensão bosta da neo 125. Será outra bosta. Pra mim seria melhor investir em suspensão e deixar painel e tomada 12v pra lá.
Se a Honda lançar a PCX basica 2023 com CBS de novo vai ser um tiro no pé. Sendo que a concorrência já ta lançando 125 com ABS, no minimo tem que ser PCX 2023 basica com ABS na frente e a Sport/DLX nas duas rodas
Visualmente falando, Fluo estar para Neo, assim como a Twister estar para a CG.
Só não pode fazer menos 10 km por litro igual a neo kķkkk
Se a grana não for suficiente para Nmax, vou pegar uma Fluo como primeira moto
À scooter fluo nunca vai ser vendida no Brasil por 13 mil reais aqui em Belo Horizonte nas autorizadas está com o preço de 16 mil reais agora pagar esse valor numa scooter 125cc é loucura nem se ela tivesse colocado ABS nas diuas rodas não justifica o preço por isso a Yamaha vai ficar sempre atrás da Honda na vendas com 16 mil reais vc pega uma scooter SH300i top de linha completona que faz 30 km por litro igual a Fluo125cc faz
Peguei a minha NEO 0km esse ano, fico meio preocupado com o lançamento da Fluo. Se vão tirar a NEO de linha ou não.
Existe essa chance sim!
A Neo vai continuar por muitos anos... 👉🏽 ua-cam.com/video/WP_Tqg5dmVg/v-deo.html 👈🏽😉👍🏽
a fluo é basicamente uma neo modernizada, mas as duas devem continuar sendo vendidas simultaneamente, até pq aparentemente as peças são intercambiáveis
A Fluo custa mais barato do que a Neo na Ásia.
Estava esperando esse vídeo 😎
Agora a Honda " toma vergonha na cara"!
Até compraria , mas a buraqueira do dia dia aqui na minha cidade iria acabar com a moto e com a minha coluna… pra mim scooter só presta em bairro de rico que o asfalto é filé.
povo usa até em estrada ruim, canso de ver, se fosse só pra rico andar em bairro com asfalto tapete, duvido que a yamaha e a honda iriam lançar uma scooter atrás da outra em um país de terceiro mundo com infraestrutura de terceira. basta andar mais devagar que a coluna da princesa não vai pro espaço.
Linda, porém querem 15,890 onde moro.
O ABS deveria ser obrigatório em todas as motos desde as de entrada até às esportivas, abs é segurança.
Tio Chico o mais legal e a abertura do taque de combustível, que não precisa descer da moto nem tirar as "tralhas" do porto objetos.
Yamaha é yamaha
Porque a yamaha não modifica as scooters pelo menos pra ficar igual a concorrência, com um tanque maior de pelo menos 6,5 litros e um espaço interno de pelo menos 28 litros...
Saudade da honda lead 110
A neo deve continuar por esse ano no máximo até o ano que vem apenas. É só pra vender o resto do estoque do modelo antigo, é tipo um Onix Joy 😅.
Mais uma burrada da yamaha com esse Flúor... comprou um projeto de mais de 3 anos da yamaha tailândia, poderia ter atualizado a neo. cadê a scooter trail que tantos pedem? a tenere com motor mt03? poderiam ter feito uma retro de baixa cilindrada utilizando o design da dragonfly com a factor 125. Está dificil apoiar a yamaha com tantos erros... o jeito é chamar a yamaha japão para tirar os cabeças de bagre da diretoria do Brasil.
Juro que não vai ser eu que vou vender
Fala Chicão!!!
Quanto tempo!!!!
Estamos juntos meu amigo 🤝🤝🤝🤝
E bonita se custar menos de 15k vale a pena, eu acho que é muito fraca essas motos ainda prefiro um titan 150 antiga nao troco nem vendo
CHICOOO BOM DIA!!
Acha válido comprar Royal Enfield aqui em Salvador?
Acha bom esperar a Himalayan Scram? (me apaixonei pelo que pesquisei da moto)
Devia ter um opcional de colocar abs nos dois canais invés do smart key
Na minha opinião é um lançamento sem necessidade alguma, uma vez que a neo 125 já supre essa demanda.
O mais interessante seria a Yamaha lançar uma custom de baixa cilindrada, ou uma na faixa de 300cc.
Na sua opinião a Fluo é equivalente e não tem nenhum diferencial em relação à Neo?
@@toncastanho a neo não tem abs, dizer q n tem diferencial é sacanagem, brasileiro tem q começar a dar valor ao abs e exigir e não desfazer dele.
Eu não entro nem em carro sem ABS, quem dera permitir alguém da minha família pilotar uma moto sem ABS.
Esse é o verdadeiro diferencial. ABS faz toda diferença.
@@pedroluizsro998 Concordo!! Pra mim, o ABS dessa moto é O DIFERENCIAL (mesmo não sendo só isso).
Como disse em outro comentário, a Yamaha se saiu MUITO melhor que a Honda que teve a CORAGEM (imoral) de colocar FREIO A DISCO na roda traseira de uma moto e dizer que "fez testes e que o ABS não era necessário". Ao menos ela fez uma moto com ABS de apenas um canal numa moto com freio à disco só na frente.
@@victormatheusteles Então... Essa é a minha opinião atual. No meu ponto de vista, essa é realmente uma moto DECENTE para ser uma moto "básica" (mesmo tenho itens de conforto que podiam ser dispensado para custar ainda menos (obviamente não ia custar menos). Mas é aquela história: tire o start/stop, a chave keyless e a tomada 12V... TODOS os jornalistas especializados iam dizer que "em pleno 2022, uma moto sem isso é inaceitável"). Pra mim, superou o custo benefício das PCX, da Biz (que vai ter o mesmo preço SENDO BIZ), da Elite e da Neo (sem mencionar a Pop que nem o "kit dignidade" oferece).
Moral da minha história: é um lançamento com muita necessidade.
Basta ver vários vídeos do XRacing e observar quantos motociclistas CAEM simplesmente pq o asfalto está molhado ou com óleo e NO SUSTO travaram a roda da frente que tem freio a disco SEM ABS ("mas eu sou O PILOTO e jamais cairia assim", ou, "mas se eles estivessem andando com segurança esses acidentes nunca aconteceriam", ótimo vc é o funcionário público que avalia os alunos no DETRAN, mas as pessoas caem e se machucam simplesmente pela ausência desse item DE SEGURANÇA que NA HONDA é item de luxo).
Essa scooter não tem lógica alguma no mercado com essa faixa de preço. Se viesse na casa dos 7/8 mil talvez teria sentido mas lançada por 13,900 e com certeza chegará pra nós por 15,900(mínimo) compensa pegar a Nmax 160
Problema que nmax já beira os 20 mil em alguns lugares
se a pessoa tiver os 3 mil a mais pra nmax compensa mesmo
Eu não consigo ver diferença dela pra Neo
Mesmo com combustível pretendo voltar andar de moto, se tudo der certo numa SV 650 (infelizmente até ela tá subindo de preço mesmo usada)
14800 sem frete aqui no interior do Ceará.
Neste sábado fui ver uma scooter p minha noiva, na Yamaha tinha essa Fluo, achei bacana a moto, preço R$15400 a vista, minha noiva conseguiu colocar os dois pés juntos no chão mas meia sola, passei na Suzuki ver a Lindy e pra ela ficou perfeito os pés no chão, mas R$13200 numa moto carburada e sem ABS na frente é osso, diferença é pouca pra Fluo se for ver pelo que ela oferece, até o vendedor da Suzuki ficou surpreso com a Fluo, ele não conhecia, eu que mencionei pra ele e ja foi pesquisar rsrs, não fui na Honda ver a Elite mas parece uma neo então ja da pra ter uma idéia. Difícil escolha, Tenho Kawasaki Versys mas nossos horários não batem, ela usa o carro que é econômico mas é um tanque por semana pois usa no trabalho e faculdade, então roda bem. O jeito é partir pra uma scooter msm e ensinar ela e tirar CNH
Só tem uma coisa que eu discordo. Não acho que a Neo saia de linha, brasileiro não liga pra segurança, senão não existiria twister CBS.
Daqui a pouco até a JOG 50cc vai ter abs
9 motivos pra não comprar uma Fluo 125 (dicas de dono):
1- FREIA MAL, especialmente o freio traseiro. Se você depender dele pra parar a moto por completo, você tá em apuros (experiência própria). Dona Yamaha, em pleno 2022 vocês me lançam uma moto SEM FREIO TRASEIRO A DISCO. Qual a lógica disso? Não seria mais fácil deixar a merda da chave normal, tirar essas tecnologias inúteis e colocar um belo par de freios? (Nem que fosse CBS). Vocês devem achar que o consumidor brasileiro é palhaço.
2- A moto BEBE demais, estando amaciada ou não.
3- Vibra muito e depois dos 60km/h esqueça a estabilidade, parece que você tá num touro mecânico.
4- Tanque de combustível minúsculo, com 4.2L, com uma moto beberrona dessas, não dá nem pro cheiro, sem contar os vazamentos de combustível pelo assoalho da moto quando você abastece.
5-O sistema de controle presencial só é útil para ligar a moto, mas é um pé no saco se você precisa colocar algo no baú debaixo do banco ou abrir o bocal de combustível, pois você SEMPRE vai ter que ativar a parte elétrica da moto pressionando a ignição pra poder fazer coisas simples como abrir o bauleto.
6- A assistência técnica da Yamaha é horrível (ao menos aqui em ALAGOAS), sem contar no pós venda que chega a ser ridículo. Nenhuma concessionária quer comprar tua moto, pois sabe qhe é uma fria e vai demorar meses pra sair do pátio (especialmente a NEO e a FLUO). A Nmax, Xmax e as demais acima de 250cc, ou até mesmo a Crosser se salvam.
7- A Yamaha lanca uma moto desse nicho, mas nem sequer um protetor de carenagem, bagageiro para fixação de bauleto, ou até mesmo outros acessórios mais simples oferece para venda. De que adianta lançar uma moto e não disponibilizar NADA de acessórios pra ela? Bem burro isso.
8- As suspensões dão final de curso constantemente, pois a moto não foi feita para as vias brasileiras, tornando-se um estorvo até mesmo em desníveis na pista. No final do dia, você vai estar exausto de tanto pular no banco. 9- Um pneu traseiro chega a quase 500 reais novo, visto que é medida 110 (um pouco mais largo), mesmo sendo aro 12.
Se vai comprar uma scooter, escolha ao menos a NMAX/ XMAX ou até mesmo a Honda PCX ou SH (150cc ou 300cc).
A única coisa que presta dessa moto é o motor que é bem disposto e não nega serviço, mesmo sendo 125cc, no sinal sai na frente das 160cc tranquilamente.
No mais, por favor YAMAHA e demais concessionárias, só lancem um produto no mercado quando estiver 100% pronto, senão vai chover processo nas suas costas.
Um abraço.
Ahh, o sistema start stop é uma ilusão
Da próxima vez tenta comprar uma moto condizente com seu porte físico (peso e altura). Acredito que vai dar certo!
Nem em carro estão querendo passar marcha mais. Kkk
a soluçao pra hoje é a EV1 sport
Cadê a R7???? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Única coisa que odeio na fluo tanque combustível pequeno baixa potência ter único amortecedor. mas motor muito bom pra pilotar no trânsito da cidade .
Tio chico se as próprias concessionárias das marcas não segue o preço sujerido, porque permanecem dizendo os valores?
Sei que é sonhar alta , mas bem que as marcas deveria não sujerior , mas impor os valores sei la......
Exatamente, problema que, com os preços atuais, muita gente vai fugir cedo.
Enquanto a Honda colocou ABS apenas na roda dianteira de uma moto com freio à disco na roda traseira, alegando "não ser necessário"; a Yamaha colocou ABS na roda dianteira por não poder colocar ABS no freio à tambor traseiro. Pra mim, são propostas diferentes. O freio à tambor não e eficiente, mas na roda traseira é admissível. Se desse lugar ao freio à disco na roda traseira, seria desculpa para a montadora cobrar mais 1500 por isso e faria o custo benefício da moto ser ruim, além de extinguir motos de mais baixo custo (entretanto não considero admissíveis motos que sacrificam a insegurança para serem mais baratas, tanto por não ter freio à disco, quanto por não oferecer ABS na roda dianteira [mas se tiver freio à disco na roda traseira, é canalhice não oferecer ABS também]).
Tio, entre a Fluo e a Agility (mesmo saindo de linha), qual vc recomenda?
Fluo previne cáries Boa pedida
Bom acho que em 2022 ainda com freio tambor atrás e refrigerada a ar???tenho a lead refrigeração líquida e que saiu em 2009 108cc e quase mesma potência ,sendo 0.98 torque e 9.1cv sendo que vai cabe dois capacetes, monte de coisa nova e o básico,que e potência e espaço e freio a disco até bem mais antigas tem...
O picolé de chuchu... Colocou um temperinho que milagre... Com certeza ABS salva vidas.
Tio Chico apareceu hoje um anúncio pra mim de uma bis 2021 a 16,500 🤣🤣🤣
Meu amigo, eu ia comprar uma Fluo quando andei pela primeira vez em uma Scooter, Honda pcx. Que horror, suspensão inexistente, transfere toda as imperfeições do piso diretamente pra coluna do sujeito.
Essas coisas deveriam se chamar Scroota.
Só serve para os países de primeiro mundo, com pavimentações quase sempre perfeitas.
A propósito, ao passar por quebra-molas, bateu o fundo por duas vezes, em baixa velocidade, quase parando, muito ruim.
Se uma pcx é tão ruim, transfiro para todas as outras Scrootas.
Abraço, excelente vídeo.
Fiz o financiamento no site com entrada de 9 mil, fica faltando simplismente 8 mil pra pagar na moto, ou seja, 17 mil no total. Se bobear, 15 mil pra cima a vista.
A biz não tem nada
Bom dia,
Qual seria uma moto mais barata de se manter (combustível/manutenção/seguro)? Uma Neo/elite/fluo 125 ou uma Factor 125? Tirando a questão de ser automática, qual a vantagem da scooter? Vou procurar sobre isso agora, mas fico me perguntando..
A scooter é melhor pra mulheres
Se essa moto está cobrando caro pelo que oferece, o que dizer da Honda Biz (que será a concorrente direta EM PREÇO)?
E então aq na minha cidade uma biz tá 15.600 a fluo 15.000
@@celiagoes8092 Eu JAMAIS compraria uma Biz, com uma Fluo custando o mesmo valor.
Xico um escooter com nome de flúor com 9.5 cv com ABS, a factor com 12 15 mil reais eles não fazem nada, Xico a Yamaha não faz nada pois alegar que o motor 150 e confiável, isso já tá chato de se ouvir , faz um motor 160 confiável com certeza eles iriam arrebentar inclusive inclusive muitos que iriam abandonar esses motores 160 da Honda que não valem nada
Acontece que não é por causa da cc que a honda vende muito , a yamaha tem que clocar na cabeça, que os Br só pensa em pós venda , e peças de reposição, SO ISSO , se yamaha não desvalorizasse suas motos no pós venda , seria bem diferente
Essas motinhas ajudar mesmo ainda mais cm a gasolina alta
Ela ainda previne cárie
Por que a Yamaha não tem nenhuma moto do seguimento CUB ? Sei lá eu achei o meio sem propósito essa FLUOR, podiam simplesmente atualizar a Neo, e meter a CUB já que é um seguimento que ela nem tem representante pra brigar com a Biz
Ja teve a Cripton, não vendeu suficiente pra justificar a continuação.
@@dreyfiferreira7753 talvez por falta de Marketing, a Crypton é uma puta moto e tanto que ainda vende nos países ao redor, eu ainda tenho a minha 2013, sem dor de cabeça.
Yamaha fluorescente 🤣
Fala Tio Chico! Boa noite! Tio Chico, você acha que uma cb500x é uma boa moto? Estou morando fora da minha cidade por conta do trabalho e preciso de uma moto para ir em casa.
Acho que a Yamaha preferiu oxigenar seu line-up com uma moto "nova" com ABS e justificar o preço maior do que lançar uma NEO 2023 com ABS, vai usar a boa base de motorização e outros componentes da NEO reduzindo o número de mudanças na linha de produção. Aí qdo tudo estiver engatilhado a NEO vai ser descontinuada. Resumindo, não compensa enfeitar um burro velho.
Prefiro biz 110 creio que e o melhor custo benefício da categoria city
Não com essa novidade aí na área, Biz 110 não vem equipada com nada, e essa custando um pouco mais tem até ABS, chave presencial, Stop Start, pisca alerta, farol de LED... custo/benefício não é somente custo baixo, é sobre oq a moto entrega pelo custo.
Para mim a biz ganha apenas pelo conjunto extremamente durável que já está a anos no mercado.mas tá tudo muito caro kkk
Enquanto isso a Lander sobe de preço e fica com ABS parcial
bonitinha, mas o preço de 15mil lapadas não convém.
Fala Chico! Eu acredito que a Neo e a Fluo possam sim conviver, tal como acontece com a Factor e a Fazer, ou seja, ambas tem a mesma mecânica mas uma é mais tecnológica e um pouco mais cara! Essa receita vem dando certo com as streets e pode seguir da mesma forma com as scooters! Abração!
Valeu por comentar
Uma coisa que não entendo é o fato de que só vejo biz na minha cidade, raramente uma elite. Aqui a Yamaha é pouco conhecida, então nunca vi a Neo ou Nmax. Já PCX até que se vê.
Será que a Honda definiu um mercado onde a biz irá reinar por mais tempo mesmo tendo outras scooters atrativas?
pq uma ``porcariazinha dessa ´´ tem abs e as motos mais vendidas como ybr e cg nao vem com abs e com a porcaria do cbs
Ela só tem um amortecedor do lado esquerdo
Acho que só abestado compra Honda.
Essa scooter não tem propósito no Brasil já tem a neo e a elite quem quer uma scooter barata vai pegar elas qual propósito de pagar mais de 16 mil em uma scooter 125cc não tem lógica melhor a elite mesmo ou a neo
A Fluo deu boa? rsrsrsrs
Esse lançamento foi desnecessário. Poderiam atualizar a Neo e relançar a Crypton, injetada, com um design não conservador como era antes. A Honda joga solto com a Pop e a Biz. Falta concorrentes de peso na categoria CUB.
15 k nessa jostinha ! Antes a150 fazer..
👏🏻👏🏼👏🏽👍🏻 🌾
Prefiro mil vezes o CBS que o ABS. Muito raramente derrapo ou travo pneu. Mas o CBS, o esforço a ser feito para freiar em morros e uma frenagem mais rápida e muito melhor, com menos esforço, e portanto, mais eficiente pois distribui força de frenagem. Perfeito se as motos tivessem CBS e também ABS. Entendo que são sistemas complementares.... Não troco minha Elite por nenhuma outra
coe cara, cbs é meu pé, ABS é inútil até vc ir pro chão, ai vc vai sentir falta, ABS é item de segurança.
cbs foi criado pq o brasileiro so sabe usar freio traseiro, pra quem sabe frear é inutil
@@17leuname concordo, eu já combino a frenagem naturalmente, nao faz diferença nenhuma o cbs pra mim.