Macht davon eine komplette CD und verkauft die dann bei Ostoase. Limited Spezial Edition 2 Radgeber´s Modelübersicht und ne " Mark " für den guten Zweck noch dranhängen.
Ich möchte hier wieder liebe Grüße für euch da lassen und macht weiter so. Würde euch auch gerne mal persönlich kennen lernen. Bleibt gesund und ein schönes Wochenende!!! Liebe Grüße Sebastian
DANKE ! - Endlich weiß ich mal den wirklichen Grund, warum der Büffeltank abdienen musste. Der Grund dahinter ist nicht soo weit hergeholt: Kenne selbst jemand, der sich nach einem Motorradunfall die Eier aus dem Bauch wieder rausholen lassen musste.
Wie wäre es denn mal mit einem Video über die ganzen Geräte mit Simsonmotor die nicht von Simson sind?? Wie Fortschritt e930/e931/Areal.... Habe auch erfahren dass so was noch unterm Fahrzeugmuseum steht, auch Seilwinden und Kompressoren.
Moin ich habe eine s50 b2 in genau der Farbe wie sie zum Schluss gezeigt worden ist , freue mich schon wenn ich wieder nach Suhl gehe und weiß das 2radgeber dort war✌👍
Da gebe ich dir zu 100 Prozent recht mein guter. Die vorne geschraubt gab es nicht so oft und schon gar nicht wie die von Hinten geschraubten. Diese gab es an Mass. Liebe Grüße
Hallo. Ein paar Einzelheiten zur S50 fehlen noch. Die ersten hatten die Blinkerhalter in schwarz. Zudem war der Chromring der Kugellampe vorn abgerundet, erstes Baujahr. Auch gab es einen Schalthebel wie der von der Vogelserie, nur mit einer etwas anderen Biegung. Das mit der Sitzbank und dem Blechhalter fürs Rücklicht ist so nicht ganz richtig. Die ersten S51 hatten ebenso das glatte Blech und der Sitzbank Bezug war auch da glatt, außer S51 Compfort und S70. Stoßdämpferhülsen waren Anfangs in grau gehalten. Blinkerkappen gab es Anfangs in Schraubenform. Kupplungs und Handbremshebelarmatur ähnlich wie bei der Vogelserie. Zylinderkopf zu Beginn rauh und ohne Querstreben. Alles nur im ersten Baujahr. Auspuff der S50 und der ersten S51 gleich, später mit Aufdruck auf der Endkappe. Mittelstück zuerst Konisch, später (Mitte der 80er geändert). Endstück ab ca Mitte der 80er anderer Innenaufbau. Was ist eigentlich mit der S5-3 Rodeo? Schließlich gehört sie, als Prototyp mit zur S50 Reihe, sowie die S50S und S50 L. Sonst gutes Video
Hallo. Ich möchte heute nicht wieder den ganzen Tag hin und her schreiben da es noch mehr im Leben zu tun gibt als ständig nur Moped. Erstmal, ich bin nicht der Mensch für die Kammera das gebe ich auch ohne wenn und aber zu. Natürlich gab es die Sitzbank etc.auch an der S51 da hat auch keiner etwas anderes behauptet. So lange noch Reste bei Simson vorhanden waren, wurden diese Verbaut.
Ich habe auch bei diesem Video nicht alles gesagt nein. Ich und Kammera Hilfe. Es sind wie immer kleine Details die eine S50 aus machen wie du auch sehr schön geschrieben hast. Alleine die Gabelbrücke unten und oben da liegen Welten dazwischen im Vergleich zur S51. Matte Lenkerhalter und Schutzblechhalter an den N Modellen. Der hintere Blinkerhalter ist nicht nur Optisch anders, er sitzt auch wo anders. Wehr genau hin schaut sieht das. Für viele ist eine S50 so naja...die hat nur 3 Gänge! Nur das es diese Motoren auch als 4 gang gab und Hub und Bohrung fast eins sind lässt sich so für Tuningfreund schön was dran machen. Mein Persönliches Lieblingsfahrzeug ist und bleibt die S50 alleine wegen der Detail vielfalt. Ich wünsche euch allen ein schönes Wochenende und lasst eure Mopeds ganz! Liebe Grüße Sebastian
@@sebastianotto5533 Guten Morgen. Naja, man weiß das ja, dass Teile solange verbaut wurden, bis die alle waren. Und wenn das erst beim Nachfolgemodell war. Aber es ging ja um die Unterschiede, bzw um die Alleinstellungsmerkmale der S50. Und da fehlt halt noch einiges an Informationen dazu. Was ich noch nicht wußte, dass die kleine Abdeckung im Herzkasten aus Metall war, sehr gute Info von dir. Denn bei meinem 74er Herzkasten war keine mehr dran und hab deswegen eine von der S51 genommen. Das muß ich direkt mal beim Kumpel nachschauen, denn er hat noch eine absolut originale S50 Eingelagert. Sieht aus wie frisch vom Band.
Hatte auch mal eine S50, 76er oder 77er Baujahr, B1 müsste das gewesen sein, in Rot und natürlich mit Büffeltank. 😍 Hatte sie Anfang der frühen 2000er Jahre von nem Schulkameraden abgekauft, weitestgehend Original, für 160€ 🙈. Jung und dumm wie man war natürlich daran rumgebastelt, umgebaut auf enduro, zumindest zum Teil, hochgezogene Sitzbank, Kennzeichen seitlich an der Schwinge montiert, hinteres Schutzblech gekürzt und an der Schwinge dicht über dem Rad montiert, vorderes auch gekürzt und so weiter... Dann weiter verkauft an einen anderen Schulkameraden/Kumpel für knapp 250€ ein paar Jahre später, weil natürlich das erste Auto her musste... Heute könnte ich mein früheres Ich ohrfeigen, zum einen wegen dem verbasteln, zum anderen vor allem das ich sie verkauft habe...schätze das fällt wohl in die Kategorie Dummheit und Jugend 😬. Heute hätte ich sie natürlich gerne wieder, ziemlich egal wie sie aussieht. Falls sie überhaupt noch existiert... Ich hoffe das es sie überhaupt noch gibt und sie hoffentlich in guten Händen ist 😬. Schön war die Zeit mit dir, kleine Simme. An alle anderen da draußen die noch eine haben, oder sich welche in familiärem Besitz befinden, haltet sie euch in Ehren und pflegt sie, habt Spaß damit und genießt die Fahrten 🤗😍. Und gaaaaaanz wichtig: wenn mal teile daran kaputt gehen sollten, dann KAUFT! die Ersatzteile, und klaut sie nicht! 🙈😂 Da hatte ich dauernd Probleme mit 😑. Gute Fahrt 😜 P.s. schöne Videoreihe habt Ihr da zusammen getragen, viel Fachwissen was ihr habt und natürlich auch von Museum dort. Vieles hab ich nicht gewusst, auch wenn ich nicht so in der Materie drin stecke. Schöner Kanal und tolle Videos, macht weiter so 😉👍🏻.
Ein ganz wesentliches Merkmal der ersten Modelle vom S50 waren die innenliegende Zündspule, sowie das Scheinwerferglas der Kugellampe war bis 1976 weit nach außen gewölbt.
Schöne Reihe - Irgendwie hat der Sebastian Otto ne Leichte Ähnlichkeit mit dem Sebastian Hähnel... nicht nur bei der Sprache ;-) Und wenn ich das so sehe hab ich n komischen Mix S50B1 von 78 allerdings mit normalem Tank, Gabelgummis, mit den eckigen Standrohren (schon gewundert was das ist) Original Erbstück ich bin 2. Besitzer. Geiler Kontent macht weiter so
Also wirklich einer höchst interessante und gut gemachte Reihe an Videos. Muss man einfach mal gesagt haben. (Persönlich fand ich den Teil mit Star etc. am besten. STAR FOR GENERALSEKRETÄR !1!!1! )
Die S50B war Elektrisch eigentlich ein Rückschritt, hatten doch die SR4.3 und SR4.4 sowie einige KR51/1-Modelle etwas besseres Licht. Erst die S50B-Modelle hatten mehr Licht. Bei der S50N war aber noch eine Innenliegende Zündspule wie bei den SR4.2 und den etwas billigeren KR51/1 Modellen. Zumal der Motor im Grunde der M53 ist. Die Schalterkombi kam erst mit der S51B sowie bei den gleichzeitig erscheinenden MZ ETZ-Modellen. Dafür mal eine Frage, welchen Font nehmt ihr für eure Videos?
Mitte 79 haben sich die Blinker geändert und 78 wurde der Bananentank und die schwarzen Hüllen der bouwdenzüge eingeführt. Die Einschübe vom herzkasten waren ab Ende 76 aus Plastik. S50B 1975 - kleinerer Reflektor vom Scheinwerfer,- Blinker und Rücklichthalter sind zu einem Teil verschweißt / Blinkerhalter vorne rechts am Tacho abgewickelt. - Lenker und Fußrasten schmäler. (Um nur einige zu nennen)
Ja das hat mir auch etwas gefehlt. Wirklich bj spezifisch ist man in dem Video nicht wirklich drauf eingegangen. Bei der s50 bj 1975 kann man im Vergleich zur 76er oder 77er viele Unterschiede nennen.
der bremshebel hinten hatten die ersten s51 auch, die glatte sitzbank wurde auch verbaut, bis zum schluss, die gezeigte s50 ist ein 25 w modell, sonst wäre ein anderer scheinwerfer einsatz und lampenring dran. die erst 15w modelle hatten immer die innenliegende zündung, die rapsgelbe hat sie schon untern tank, achso die falschen abziehbilder am tank sind auch drauf. wenn du richtige original mopeds sehen möchtest ,würde ich richtige sammler aufsuchen, in dem museum steht fast nur quatsch.
Ich bin erstaunt das das Museum immer noch keine S50 N hat...als ich das letzte Mal vor über 20 Jahren da war, damals noch im alten Museum, gab es glaub ich bloß die rapsgelbe B1. Jedenfalls ist die auf meinen Fotos zu sehen.
Super Video aber ich hätte noch eine Frage zur S51. Ich baue gerade mein Moped neu auf und habe fest gestellt das der schwingen Bolzen mit der hand in den Rahmen schieben geht und dann immernoch leich wackelt. Jetzt habe ich in dem Video vom Neuaufbau der enduro gesehen das der Bolzen mit einem Hammer eingetrieben wurde und wollte deshalb fragen ob das so wie es jetzt bei mir ist alles seine richtigkeit hat.
Sicher, dass die Hülsen für Motorlager und Schwinge die richtigen waren? Und dass der Schwingenlagerbolzen der richtige ist? Da darf eingebaut nix wackeln.
@@simondietz8657 Komisch. Hast du noch einen anderen Bolzen zum probieren? Im Worst case muss man die Hülsen nochmal wechseln. Da darf wirklich kein Spiel sein, jedenfalls nicht bei der endgültigen Montage. Normalerweise treibt man den gut gefetteten Schwingerlagerbolzen mit sanften Schonhammerschlägen ein, und dann darf da nichts mehr wackeln, oder klappern. Auch kein Höhen oder Seitenspiel.
@@simondietz8657 Ich habe mal bei mir gemessen, weil ich Bolzen und Hülsen noch liegen habe. Bolzen ist etwa 12,92 mm im Durchmesser. Die Hülsen im Innendurchmesser 13,10 mm. Das ist nicht mal 0,2 mm Luft.
Ich habe jetzt schon öfter gesehen das die s50 vorne schwarze Blinkerhalter dran hat war das so Original? Und wenn ja bis welchem Baujahr? Mit freundlichen Grüßen
Ja das stimmt! Ich bin immer wieder stolz auf meinen Bruder, das er trotz der vielen gesundheitlichen Rückschläge immer noch sein Ding durchzieht und seine Begeisterung für Simson nie verloren hat. Grüße
Vielen Dank mein guter wirklich danke! Ich weiß das immer sehr zu schätzen, möchte jedoch hier keinen auf Mitleid machen. Ich sage immer wieder, den Kopf nicht hängen lassen und nach vorne schauen! Liebe Grüße
Die gab es nicht offiziell. Es gab nur Versuchsfahrzeuge und Vorserienfahrzeuge bei denen ein Viergangmotor verbaut wurde. Simson hatte es zwar vor, aber letztendlich durften sie nicht. Also wurde nur das Dreiganggetriebe verbaut.
Oh da sind bei mir sehr viele Fragen offen geblieben. Zum Beispiel gab es bei der s50b 1975 die ich gerade aufbauen die einmal gekreuzt felgen wen ja von wann bis wann? Gab es die Rücklichthalterung mit angeschweisten Blinkerhalterung wen ja von wann bis wann ? Gab es die Sitzbank klatt ohne Logo von wann bis wann? Und die Telegabel eintauchrohre ohne Loch oben von wann bis wann? Die Telegabel Halterung oben mit großen löchern oder mit kleinen bei der 50b? Und und und wäre für mich wichtig zum aufbauen meiner 50b vielen Dank. PS. Für Rechtschreibe Fehler keine Haftung
Ich will ja nicht klugscheissen, aber die S50 hat die Habicht Zündung bekommen! 25W auf dem dem Biluxscheinwerfer und 21W auf der Bremslichtbirne! Was ihr da anbringt sind Daten der alten Zündung vom Star! Da gab es 15W auf der Biluxlampe und 18W auf der Bremslichtbirne
Nein gab es nicht, es hatte sich während der Produktion der Vogel Serie gezeigt das der 4-gang Motor M54 Produktionstechnisch zu aufwendig und teuer ist. Erst mit dem M541 gab es dann wieder einen serienmäßigen 4-gang Motor aus Suhl.
Zwecks Jacke...ich bin da auf Arbeit mein guter. Fahrzeuge Restaurieren. Da laufe ich ganz sicher nicht in guten Sachen Rum nur mal so am Rande! Ich weiß ja nicht ob sie im Weisen Hemd und Jeans die Kette wechseln! ;-)
Und wieder versüßt ihr uns den Start ins Wochenende. Vielen Dank!!!!
Ich hab eine S50 Baujahr ´77. Fährt noch immer Super.
Die nachwende sind sehr interessiert
Macht davon eine komplette CD und verkauft die dann bei Ostoase. Limited Spezial Edition 2 Radgeber´s Modelübersicht und ne " Mark " für den guten Zweck noch dranhängen.
Ne gute Idee 💡 so hat man mal eine komplette Übersicht
Sehr schön! 😊👍🏼 Weiter so!
Meine Lieblingsfarbe von der S50 ist auf jeden Fall saftgrün 💚💚💚
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
War meine auch aber bekam Saharabraun,hat mich geärgert 1977
@@jeffcronen5133 das kann ich mir vorstellen. Wobei ich meine saharabraune S50 von -79 auch sehr schön finde 🤗
@@MopedGarageWetzel auf jeden Fall besser wie Zitronengelb
Also Kirschrot ist auch richtig gut
Ein Video zu den Nachwende Modellen und Prototypen wäre sehr interessant!
Wie immer top Video, bin auf die s51 gespannt!
Hier stimmt was nicht...
Habt ihr heute Abend etwa die Kommentarsektion übernommen? Top, Danke dafür :) 😄
#20uhrgang
Tolle Einblicke ! Super Video ! LG simson 4.0
Ich möchte hier wieder liebe Grüße für euch da lassen und macht weiter so. Würde euch auch gerne mal persönlich kennen lernen. Bleibt gesund und ein schönes Wochenende!!! Liebe Grüße Sebastian
@@sebastianotto5533 Vielen Dank, das bekommen wir bestimmt mal hin ! LG Simson 4.0
Vielen Dank mein guter. Das wäre mal was.😃👍
DANKE ! - Endlich weiß ich mal den wirklichen Grund, warum der Büffeltank abdienen musste.
Der Grund dahinter ist nicht soo weit hergeholt: Kenne selbst jemand, der sich nach einem Motorradunfall die Eier aus dem Bauch wieder rausholen lassen musste.
Wie wäre es denn mal mit einem Video über die ganzen Geräte mit Simsonmotor die nicht von Simson sind?? Wie Fortschritt e930/e931/Areal....
Habe auch erfahren dass so was noch unterm Fahrzeugmuseum steht, auch Seilwinden und Kompressoren.
Freue mich schon auf das nächste Video
Sehr schön 👍 bitte unbedingt mehr davon 👍
Sehr schönes Video! Liebe Grüße, auch an meinen Bruder Sebastian;-)
Sehr schön gemacht. Ich habe eine S50B
Moin ich habe eine s50 b2 in genau der Farbe wie sie zum Schluss gezeigt worden ist , freue mich schon wenn ich wieder nach Suhl gehe und weiß das 2radgeber dort war✌👍
Wunderbare Schließfächer Schließfächer Schließfächer Schließfächer :)
sehr geil.. endlich paar details gesehen die ich wissen muss um meine frühe s50b original herzurichten
Melde dich im DDR Mopedforum an, ein geniales Forum für original Fetischisten
Sehr schöner Beitrag,
Die von hinten geschraubten Blinker kamen mit dem Einzug der S51 genau wie die Bratpfannenlampe 👍
Die letzten S50 hatten auch schon von hinten geschraubte Blinker.
Da gebe ich dir zu 100 Prozent recht mein guter. Die vorne geschraubt gab es nicht so oft und schon gar nicht wie die von Hinten geschraubten. Diese gab es an Mass. Liebe Grüße
nice ich freu michschon auf die nächsten parts
Hallo. Ein paar Einzelheiten zur S50 fehlen noch. Die ersten hatten die Blinkerhalter in schwarz. Zudem war der Chromring der Kugellampe vorn abgerundet, erstes Baujahr. Auch gab es einen Schalthebel wie der von der Vogelserie, nur mit einer etwas anderen Biegung. Das mit der Sitzbank und dem Blechhalter fürs Rücklicht ist so nicht ganz richtig. Die ersten S51 hatten ebenso das glatte Blech und der Sitzbank Bezug war auch da glatt, außer S51 Compfort und S70. Stoßdämpferhülsen waren Anfangs in grau gehalten. Blinkerkappen gab es Anfangs in Schraubenform. Kupplungs und Handbremshebelarmatur ähnlich wie bei der Vogelserie. Zylinderkopf zu Beginn rauh und ohne Querstreben. Alles nur im ersten Baujahr. Auspuff der S50 und der ersten S51 gleich, später mit Aufdruck auf der Endkappe. Mittelstück zuerst Konisch, später (Mitte der 80er geändert). Endstück ab ca Mitte der 80er anderer Innenaufbau. Was ist eigentlich mit der S5-3 Rodeo? Schließlich gehört sie, als Prototyp mit zur S50 Reihe, sowie die S50S und S50 L. Sonst gutes Video
Hallo. Ich möchte heute nicht wieder den ganzen Tag hin und her schreiben da es noch mehr im Leben zu tun gibt als ständig nur Moped. Erstmal, ich bin nicht der Mensch für die Kammera das gebe ich auch ohne wenn und aber zu. Natürlich gab es die Sitzbank etc.auch an der S51 da hat auch keiner etwas anderes behauptet. So lange noch Reste bei Simson vorhanden waren, wurden diese Verbaut.
Ich habe auch bei diesem Video nicht alles gesagt nein. Ich und Kammera Hilfe. Es sind wie immer kleine Details die eine S50 aus machen wie du auch sehr schön geschrieben hast. Alleine die Gabelbrücke unten und oben da liegen Welten dazwischen im Vergleich zur S51. Matte Lenkerhalter und Schutzblechhalter an den N Modellen. Der hintere Blinkerhalter ist nicht nur Optisch anders, er sitzt auch wo anders. Wehr genau hin schaut sieht das. Für viele ist eine S50 so naja...die hat nur 3 Gänge! Nur das es diese Motoren auch als 4 gang gab und Hub und Bohrung fast eins sind lässt sich so für Tuningfreund schön was dran machen. Mein Persönliches Lieblingsfahrzeug ist und bleibt die S50 alleine wegen der Detail vielfalt. Ich wünsche euch allen ein schönes Wochenende und lasst eure Mopeds ganz! Liebe Grüße Sebastian
Zum thema Rodeo...wehr alles sehen möchte darf uns gerne wieder im Museum besuchen wenn wir denn endlich mal wieder auf machen dürfen!
@@sebastianotto5533 Guten Morgen. Naja, man weiß das ja, dass Teile solange verbaut wurden, bis die alle waren. Und wenn das erst beim Nachfolgemodell war. Aber es ging ja um die Unterschiede, bzw um die Alleinstellungsmerkmale der S50. Und da fehlt halt noch einiges an Informationen dazu. Was ich noch nicht wußte, dass die kleine Abdeckung im Herzkasten aus Metall war, sehr gute Info von dir. Denn bei meinem 74er Herzkasten war keine mehr dran und hab deswegen eine von der S51 genommen. Das muß ich direkt mal beim Kumpel nachschauen, denn er hat noch eine absolut originale S50 Eingelagert. Sieht aus wie frisch vom Band.
Man lernt bei diesem Thema eh nie aus das ist Wahnsinn!
Wäre schön gewesen wenn ihr die Farben zum Baujahr mit aufgelistet hättet
Tolle Video Reihe
Hatte auch mal eine S50, 76er oder 77er Baujahr, B1 müsste das gewesen sein, in Rot und natürlich mit Büffeltank. 😍
Hatte sie Anfang der frühen 2000er Jahre von nem Schulkameraden abgekauft, weitestgehend Original, für 160€ 🙈.
Jung und dumm wie man war natürlich daran rumgebastelt, umgebaut auf enduro, zumindest zum Teil, hochgezogene Sitzbank, Kennzeichen seitlich an der Schwinge montiert, hinteres Schutzblech gekürzt und an der Schwinge dicht über dem Rad montiert, vorderes auch gekürzt und so weiter...
Dann weiter verkauft an einen anderen Schulkameraden/Kumpel für knapp 250€ ein paar Jahre später, weil natürlich das erste Auto her musste...
Heute könnte ich mein früheres Ich ohrfeigen, zum einen wegen dem verbasteln, zum anderen vor allem das ich sie verkauft habe...schätze das fällt wohl in die Kategorie Dummheit und Jugend 😬.
Heute hätte ich sie natürlich gerne wieder, ziemlich egal wie sie aussieht. Falls sie überhaupt noch existiert...
Ich hoffe das es sie überhaupt noch gibt und sie hoffentlich in guten Händen ist 😬.
Schön war die Zeit mit dir, kleine Simme.
An alle anderen da draußen die noch eine haben, oder sich welche in familiärem Besitz befinden, haltet sie euch in Ehren und pflegt sie, habt Spaß damit und genießt die Fahrten 🤗😍.
Und gaaaaaanz wichtig: wenn mal teile daran kaputt gehen sollten, dann KAUFT! die Ersatzteile, und klaut sie nicht! 🙈😂
Da hatte ich dauernd Probleme mit 😑.
Gute Fahrt 😜
P.s. schöne Videoreihe habt Ihr da zusammen getragen, viel Fachwissen was ihr habt und natürlich auch von Museum dort.
Vieles hab ich nicht gewusst, auch wenn ich nicht so in der Materie drin stecke.
Schöner Kanal und tolle Videos, macht weiter so 😉👍🏻.
Ein ganz wesentliches Merkmal der ersten Modelle vom S50 waren die innenliegende Zündspule, sowie das Scheinwerferglas der Kugellampe war bis 1976 weit nach außen gewölbt.
Die S50B1aus dem Museum ist nur 3 Mopeds vor meiner aus dem Werk gerollt, so klein ist die Welt :D
Endlich wider
Sehr schönes und interessantes Video.
Schönes Video hoffe das es von der Sr50 Serie auch ein Video geben wird .
Beste Format!
Schöne Reihe - Irgendwie hat der Sebastian Otto ne Leichte Ähnlichkeit mit dem Sebastian Hähnel... nicht nur bei der Sprache ;-)
Und wenn ich das so sehe hab ich n komischen Mix S50B1 von 78 allerdings mit normalem Tank, Gabelgummis, mit den eckigen Standrohren (schon gewundert was das ist) Original Erbstück ich bin 2. Besitzer. Geiler Kontent macht weiter so
Also wirklich einer höchst interessante und gut gemachte Reihe an Videos. Muss man einfach mal gesagt haben. (Persönlich fand ich den Teil mit Star etc. am besten. STAR FOR GENERALSEKRETÄR !1!!1! )
Sebastian Otto for Generalsekretär!
Hallo, Dieses Video einfach Geil! Wenn du von diesem Modell ( S50) mehrere Videos machen Kannst, dann teil du auf diesen Kanal, bitte! 🤗
Sehr geil
Klasse!
Die S50B war Elektrisch eigentlich ein Rückschritt, hatten doch die SR4.3 und SR4.4 sowie einige KR51/1-Modelle etwas besseres Licht. Erst die S50B-Modelle hatten mehr Licht. Bei der S50N war aber noch eine Innenliegende Zündspule wie bei den SR4.2 und den etwas billigeren KR51/1 Modellen. Zumal der Motor im Grunde der M53 ist.
Die Schalterkombi kam erst mit der S51B sowie bei den gleichzeitig erscheinenden MZ ETZ-Modellen.
Dafür mal eine Frage, welchen Font nehmt ihr für eure Videos?
Mitte 79 haben sich die Blinker geändert und 78 wurde der Bananentank und die schwarzen Hüllen der bouwdenzüge eingeführt. Die Einschübe vom herzkasten waren ab Ende 76 aus Plastik.
S50B 1975 - kleinerer Reflektor vom Scheinwerfer,-
Blinker und Rücklichthalter sind zu einem Teil verschweißt / Blinkerhalter vorne rechts am Tacho abgewickelt.
- Lenker und Fußrasten schmäler. (Um nur einige zu nennen)
Ja das hat mir auch etwas gefehlt. Wirklich bj spezifisch ist man in dem Video nicht wirklich drauf eingegangen. Bei der s50 bj 1975 kann man im Vergleich zur 76er oder 77er viele Unterschiede nennen.
Cooles Video🔥🔥
Die ersten S51 (zumindest die N) haben ja noch relativ viel S50 drin. Also zumindest meine S51N von 1980. So richtig S51 gab es erst ab 1982.
Das ist generell bei der S51 so...war halt da ,kann man ja nicht wegschmeißen
Eine S100 müsste man mal nachbauen
Wurde bereits gemacht und diese läuft wie ein Uhrwerk.
Der selbe Tüftler hatte sogar eine S150 gebaut, mit 3 Zylindern und Wartburgzündung. Hatten wir damals beide in Zwickau gesehen!
Richtig mein guter. Da gibts noch Videos und Fotos von. Bis nach her. 22.15Uhr bei mir?
Jawohl!! 😉
#20uhrrollergang
der bremshebel hinten hatten die ersten s51 auch, die glatte sitzbank wurde auch verbaut, bis zum schluss, die gezeigte s50 ist ein 25 w modell, sonst wäre ein anderer scheinwerfer einsatz und lampenring dran. die erst 15w modelle hatten immer die innenliegende zündung, die rapsgelbe hat sie schon untern tank, achso die falschen abziehbilder am tank sind auch drauf. wenn du richtige original mopeds sehen möchtest ,würde ich richtige sammler aufsuchen, in dem museum steht fast nur quatsch.
Ich bin erstaunt das das Museum immer noch keine S50 N hat...als ich das letzte Mal vor über 20 Jahren da war, damals noch im alten Museum, gab es glaub ich bloß die rapsgelbe B1. Jedenfalls ist die auf meinen Fotos zu sehen.
Super Video aber ich hätte noch eine Frage zur S51. Ich baue gerade mein Moped neu auf und habe fest gestellt das der schwingen Bolzen mit der hand in den Rahmen schieben geht und dann immernoch leich wackelt. Jetzt habe ich in dem Video vom Neuaufbau der enduro gesehen das der Bolzen mit einem Hammer eingetrieben wurde und wollte deshalb fragen ob das so wie es jetzt bei mir ist alles seine richtigkeit hat.
Sicher, dass die Hülsen für Motorlager und Schwinge die richtigen waren? Und dass der Schwingenlagerbolzen der richtige ist? Da darf eingebaut nix wackeln.
@@Matzerix85 Ja der Bolzen und die Hülsen sind für die s51. Aber es ist ein leichtes Spiel zwischen Bolzen und der Hülse im Rahmen.
@@simondietz8657 Komisch. Hast du noch einen anderen Bolzen zum probieren? Im Worst case muss man die Hülsen nochmal wechseln. Da darf wirklich kein Spiel sein, jedenfalls nicht bei der endgültigen Montage. Normalerweise treibt man den gut gefetteten Schwingerlagerbolzen mit sanften Schonhammerschlägen ein, und dann darf da nichts mehr wackeln, oder klappern. Auch kein Höhen oder Seitenspiel.
@@simondietz8657 Ich habe mal bei mir gemessen, weil ich Bolzen und Hülsen noch liegen habe. Bolzen ist etwa 12,92 mm im Durchmesser. Die Hülsen im Innendurchmesser 13,10 mm. Das ist nicht mal 0,2 mm Luft.
@@Matzerix85 Ich habe bei mir mal gemessen. Der Bolzen ist 13mm dick und die Hülse des Rahmens 13,1 mm
Ich habe jetzt schon öfter gesehen das die s50 vorne schwarze Blinkerhalter dran hat war das so Original? Und wenn ja bis welchem Baujahr?
Mit freundlichen Grüßen
Gab es nicht auch noch unterschiedliche Auspuff Varianten, ,,Sport Auspuff und Gelände sprich Enduro Auspuff?
Hi ich baue gerade bei meiner s50 einen protaper ein.
Aber die Kupplung lässt sich nicht einstellen.Könnt ihr mir da Tipps geben?
Moin, ich habe eine S50b1 Baujahr 1980 mit bananentank, meine frage ist nur war der dort standartmäßig drauf oder nicht?
Lg
#20UhrGang
Ist der hier im Video zu sehende Sebastian Otto der Bruder von CO2Radtechnik?
Ja der bin ich.
Gutes Video, aber habt ihr mit nem Toster aufgenommen 😂
Haben Sie mittlerweile eine s50n? Oder immer noch nicht? ich war vor Jahren da und da hatten sie keine. Sehr schade
👍👍
Die Narbe sieht aber böse aus. Armer Kerl :(
Narbe...die auf meinem Kopf?
Hirnblute bereits das dritte Mal deswegen bitte ich hier und da um etwas Verständnis danke.
Ja das stimmt! Ich bin immer wieder stolz auf meinen Bruder, das er trotz der vielen gesundheitlichen Rückschläge immer noch sein Ding durchzieht und seine Begeisterung für Simson nie verloren hat. Grüße
Vielen Dank mein guter wirklich danke! Ich weiß das immer sehr zu schätzen, möchte jedoch hier keinen auf Mitleid machen. Ich sage immer wieder, den Kopf nicht hängen lassen und nach vorne schauen! Liebe Grüße
ich hab eine von 1975 :)
Ich au😂
Bei 3:40 welcher Farbton ist das?
Safrangelb Ka😂
SimDuro sagt, es heißt Startvergaser
Ach ja und die auf kleber waren dir bei der s50b mit dunkelblauer Schrift und ab 1976 hellblau?
Ihr habt ja die Intromukke von ihm hier ua-cam.com/video/T_atcGkXg1k/v-deo.html verwendet, ich dachte schon ich hab nen falsches Video an 😂😂😂🙈🙈🙈🙈
Wie heißt die Farbe weiß das jemand bei 1:05 ? Danke.
Warum muss da immer Werbung vorgeschaltet werden?
Wäre mal noch interessant wie lange und wie viele s50 es mit dem 4gang getriebe gab.
Die gab es nicht offiziell. Es gab nur Versuchsfahrzeuge und Vorserienfahrzeuge bei denen ein Viergangmotor verbaut wurde. Simson hatte es zwar vor, aber letztendlich durften sie nicht. Also wurde nur das Dreiganggetriebe verbaut.
wegen den flachen tank, beim unfall bleiben die kronjuwelen nicht zwingend unbeschadet, weiß ich aus bitterer erfahrung
Da hoffen wir das es trotzdem gut gegangen ist
@@2Radgeber ist alles wieder in ordnung, der artz hats wieder hingebogen, hab jetz bloß ne delle im tank
Eier, wir brauchen Eier! 💎🥚
Martin, sehr schönes Video ist das geworden. Schönes Wochenende und macht weiter so! Liebe Grüße Sebastian
Oh da sind bei mir sehr viele Fragen offen geblieben. Zum Beispiel gab es bei der s50b 1975 die ich gerade aufbauen die einmal gekreuzt felgen wen ja von wann bis wann? Gab es die Rücklichthalterung mit angeschweisten Blinkerhalterung wen ja von wann bis wann ? Gab es die Sitzbank klatt ohne Logo von wann bis wann? Und die Telegabel eintauchrohre ohne Loch oben von wann bis wann? Die Telegabel Halterung oben mit großen löchern oder mit kleinen bei der 50b? Und und und wäre für mich wichtig zum aufbauen meiner 50b vielen Dank. PS. Für Rechtschreibe Fehler keine Haftung
Die S50N und die ersten S50B hatten anfangs zudem auch noch innenliegende Zündspulen.
Das ist richtig! Ich hatte eine S50B, Bj. 1976, mit innenliegender Zündspule. Diese hatte mich nie im Stich gelassen, auch nicht im Winter! ;-)
Junge, ihr könnt ja nästes mal noch mehr Werbung einfügen 👌
Als nächstes s51
Die Aussage zum Tank passt leider nicht ganz , die gabs schon 2 Jahre früher 🧐
irgendwas in den Kommentaren #20uhrgang
GIBT ES KEINEN STAUFENBERG MEHR ❓
Könnt ihr mal ein Video über die MVT Zündung machen? Würde mich sehr freuen
Ich könnte Wetten 90% der Leute (eingeschlossen mir) hatten von den meisten Erkennungseigenschaften der S50 keine Ahnung xD
Ich will ja nicht klugscheissen, aber die S50 hat die Habicht Zündung bekommen! 25W auf dem dem Biluxscheinwerfer und 21W auf der Bremslichtbirne! Was ihr da anbringt sind Daten der alten Zündung vom Star! Da gab es 15W auf der Biluxlampe und 18W auf der Bremslichtbirne
Gab es denn auch die S50 als 4Gang?
Glaube ganz selten
Nein gab es nicht, es hatte sich während der Produktion der Vogel Serie gezeigt das der 4-gang Motor M54 Produktionstechnisch zu aufwendig und teuer ist. Erst mit dem M541 gab es dann wieder einen serienmäßigen 4-gang Motor aus Suhl.
Wer fährt b2?🤘🏻🤘🏻
Für den Algorithmus
Wann kommt mal wieder ein Gewinnspiel (ich kann mir kein Moped leisten 😂😂😂) aber abgesehen davon mach weiter so 👍
Hey könnt ihr mal eine Simson testen?
🤦 Alter .... schmeiss die Kriegstreiber Jacke weg & Du die Maske ! 🤣
Zwecks Jacke...ich bin da auf Arbeit mein guter. Fahrzeuge Restaurieren. Da laufe ich ganz sicher nicht in guten Sachen Rum nur mal so am Rande! Ich weiß ja nicht ob sie im Weisen Hemd und Jeans die Kette wechseln! ;-)
für die Maske und das Genuschel gibs n Daumen runter !!! ansonsten schönes Video
Viel zu viel Werbung 👎👎👎👎
Installier dir Brave dann siehst du auch keine Werbung. ;)