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虎航只有低成本 不是低票價當然賺啊XD
認同+1 虎航最初開始真的是廉航 現在根本就是低成本+高票價
這也是策略成功的結果1. 台灣人愛飛日本2. 二三線城市飛的航空公司少 票價就可以拉抬3. 共用很多華航資源，成本轉嫁給華航==>獲利高但我個人還是要噴虎航馬的第一次買虎航就遇到班機取消 幹^^
母公司 華航吸收成本啊
所以低而不廉喔？😂
請我坐我都不要❤
"唬"爛蠻厲害的，票價根本不便宜。
跟傳航比
跟華航比啊？
以前曾經真的很便宜，現在是便宜一點甚至差不多了。身邊不缺錢的客群通常直接跳過廉航，還能降低出遊可能遇到的風險
過去式了
還是《商周》的YT棒👍🏻！
策略分析到位
這種公司還要研究它怎麼賺錢的?研究董事長的政治關係比較快。
虎航是華航旗下的，華航算半個國營，不過虎航經營的確有一套，毛利比華航要高一倍
所以董事長政治關係跟賺錢有什麼影響？
沈慶京那樣嗎？
@@taiwandiver哈哈 關17年
就我的經驗來說，虎航給我好處是：1.在優惠期間搶購低價機票（ex. 復活節彩蛋、週年慶活動）2.升上尊榮虎，或是辦樂虎卡，享受到的優惠更多（會員封館日優先搶購）3.雖然寄托運行李要加購，但它不限制件數啊～
@@LazyyuH 樂桃只准一件。
這個好看！
低成本 高票價😊
若薇的主持風格很輕鬆，理論也講的很好吸收，已訂閱支持！
雖然跟懂商業看商周不同路線，但覺得更輕鬆好吸收
之前有搶到虎航便宜票，是真的很香啦！可以這樣深入介紹，是真的滿開眼界的，而且主持人很會問重點，我剛有疑惑，竟然剛好接著問，真的很厲害！
虎航賺這麼多就兩點：1. 台灣人太愛日本2. 很多人不常出國、查機票的人根本不知道廉航不一定總是比傳統航空便宜
好驚訝～看完才知道原來廉航是這樣一點一滴省下成本的，看得出若薇功課有做足，鼓勵支持。
認同
功課有做足? 來回光稅金就三千了，她最好是買得到三千的票
拿錢幫忙做廣告， 天經地義。 把廣告裝飾成報導， 很低級。
台虎服務廉，票價一點也不廉踩到日本這塊大餅，透過包機模式叫旅行社吃票二三線城市交通絕對不會比一線城市方便，操作團體最適合，有了基本盤跟本不會賠運用母公司資源，華航把航點放給虎航，減少母公司人力成本，運務外包給台勤，獲利當然三級跳
作為華航的全資子公司，希望虎航能在把國人帶去更多日本城市的同時，也能思考如何將更多日本人帶進台灣其他有潛力、有機場的特色城市。
🎉恭喜Vivi換個跑道，成功再造
整集都在業配前段還正名不叫廉航，的確是低「成本」航空，但「低」只針對成本而言是，票價就不配這個字
一針見血❤
主持人腦子有料又趣味 讚
剛刷到《商周》的YT更新直觀以為是惠群主持人點開聽到聲音才發現這集是寰宇老朋友Vivi姐！好久不見啦🫡😆
標題根本不實！虎航票價比高鐵便宜？只有促銷搞行銷那一兩張票，讓一堆人搶得要死，正常訂票的都不便宜，比國籍航空票價少一點而已，但服務也少，根本不該叫「廉航」！
若薇主持的必定全部看完！日本二三線航線真的蠻需要虎航照顧台灣旅客的
虎航也是專門賣台灣盤的🤣先不說票價，光是座位椅距，就是我搭過最擠的，實在不敢恭維
其實二三線城市更值得深度旅遊有點心動訂🐯航「飛幾腿」第一次聽到 長知識了
原來是葉片🍃
謝謝我們台灣人那麼喜歡日本唬航機票加個1千，2千，就可以上傳統航空賺爛了賺爛了
買到尊榮虎 以後可以省4千以上了
上禮拜才買飛日本機票，加1000元就可以直接買華航了
可是服務差好多❤
其實我是進來看女主持人叫什麼名字的😂
說到虎航~就想到大佬~超派❤
欺負大佬，好的機師都留不住❤
裡面講到的「鞏固先行者優勢」很受用耶！大家是都沒有在看內容只看虎航票價嘛
真的 這麼多的商業知識流言卻只著重在加上行李後的票價?廉航跟長榮華航就不同模式到底有什麼好比的
必須要給你一個今日最中肯😁
我覺得用飛幾腿很有趣
可能虎黑真的太多了，反而大家都沒注意到這個節目有這樣的含金量
可是看不出來先行者優勢在哪
他們老闆自己都講啦，成本反映到你要買的服務內容，行李、餐點加一加跟一般航空差不多可以理解，那這樣確實就沒有他們優勢了，不如坐一般的航空公司所以賣全包的服務不是他們的主打戰場
一般航空的價格卻是廉航的服務員工年終獎金好幾個月就是這樣來的
虎航=華航票價+廉航服務
香港快運=國泰票價+貨運服務（注意哦，坐他們要把自己當成貨物📦不能把自己當乘客喔）
主持人真是美麗又有智慧❤❤❤
期待惠群也能出外景😊
惠群是搞低成本業務，不跑外景。
很棒
航點不像是一般餐飲業想開就開，日本當地不給你開就沒機會，所以其他航空公司想吃這塊餅沒那麼容易。
虎航是陽春機型, 專飛別家不飛的航線/機場 孤行獨市高利潤。
完全認同，飛行員也很爛❤
swot分析就知道未來隱憂了，現在全世界都在少子化，尤其台完少子化嚴重。會越來越少年輕人，所以相對選擇就不會選虎航。因為大多數上年紀的客人都喜歡『被服務』、座位舒適度...等，除非價格戰打折再打折，不然最後也會因為少子化的關係受到影響。
跟韓國經營日本航線的方式類似，把日本二三線城市的旅客拉到韓國再轉機到其他國家。能這麼做是因為有一陣子成田專飛國際，羽田專飛國內。因此二三線城市不易去成田轉機。
若薇👍🏻單刀直入問到重點，外包的服務品質管理很重要，會直接影響到顧客體驗
外包不會影響品質是笑話
V哥的主持很加分👍
太香了有V哥🎉
真的唬爛 現在加完行李價格跟長榮 華航差不多了
虎航明明就超貴...抵制虎航
完全認同❤
看了美美主持人的介紹之後、我決定下次出國搭虎航！（真的有心動）
誠實的說，我只是專門來看主持人主持的，不care本集內容🤪
金錢上的多提供一個選擇，我覺得很好呀，如果是帶老婆出國旅遊，我會選較貴也較舒適的航班。如果只是自己出國，我只選最便宜的航班。如果是跟團搭廉航旅遊，那就再加價購買自己需要的服務。
2月高雄北海道來回35K貴死了
主持人是前新聞主播Vivi黃若薇。難怪我覺得眼熟。
飛機迷表示開心!🥰
茨城節省排隊的原因是因為真的吸引人潮的點太少了
之前飛澳門 還有早晚班機 現在班次減少 時段不是早上6點多出發 就是早上 9-10點回台灣 還不如飛香港 搭香港快運航空票價比較穩定 價錢也很優 就算過珠港澳大橋往返澳門珠海也才65人民幣 往返時段一天早 中 晚都有 以後應該會改搭香港快運 唯一缺點就是只能攜帶7公斤背包 哈哈(要行李箱上機另購加錢)
絕不選擇快運自從今年發生了超多服務態度問題+離奇票價調整後最低價錢連手提行李都不包，更不用說什麼超賣、地勤吃乘客食物、空服不管搶座位等等的了我作為香港人但我會去澳門坐虎航都不選快運😂
現在的廉價航空 尤其虎航 一點也不廉價 疫情後出國發現 還比日航貴乾脆買傳統航空長榮日航 都比他們便宜 還不用動不動擔心超重 根本不會囉嗦隨身行李 飛機也大 也有吃的
@@kevinshao5433 這類言論，看就知道，不曾在封館日搶購到低價機票。虎航就是飛日本（韓國）就是方便啊。（2.5小時內的航程）
虎航再買廣告吧😂 不如買一般航空
因人而異
虎航便宜？？隨便一搜價格都快超過華航了，完全跟廉價不沾邊。
聖誕老人帶我出國玩🙌
適合錢少時間多的遊客
OY有沒有考慮來幕前主持節目阿，感覺有料
感覺攝影師真的深藏不漏
自誇自讚好得意，從他們開航數年來我都只飛羽田紅眼班機節省時間搭第一班電車回家二十分鐘，反正沒有任何服務。
虎航不是廉航跟國籍航空票價快接近了
聽君一席話，猶聽一席話。謝謝商周為我們帶來這麼高含水量的14分鐘。
敲碗神戶，不然關西真的地獄
當初疫情初期，飛日本的機票，幾乎所有航空公司都同意全額退票退款時，只有虎航堅持不給退，直到最後一刻政府宣布三級警戒後才同意全額退，給大家參考，這種只在乎利益不顧客戶權益的航空公司，我個人不願意再支持
這家航空我不敢坐，沒有安全感😂
妳會紅
華航的價格，低成本的服務，用澳門打超低價促銷廣告，實際其他航線促銷票少之又少，訂票系統寬頻又小。還有熱門航線能不能新增其他機型?
搭過一次 真的只有低成本 沒有低票價 想去日本二線三線城市 可以考慮
到底哪裡有便宜...? 查價系統每次按下去 就比傳統航空便宜一點點 加上行李後價格偶爾還會超過 w
當初疫情初期，飛日本的機票，幾乎所有航空公司都同意全額退票退款時，只有虎航堅持不給退，直到最後一刻政府宣布三級警戒後才同意全額退，給大家參考，這種航空公司，我個人不願意再支持
看開頭說那唬票價 就不想看了 又在喇叭😂
廉航椅子真的難坐，出國長榮 星宇還是首選
確實如果只有單一航空飛，那旅客是沒得選。如果有多家可以選，還是會喜歡大品牌的傳統航空
現在根本就是低成本+高票價
好奇是主持人好像自己事先真的研究了多久，分析的頭頭是道，但是董事長回答一天飛幾腿 Leg 跟航綫長短有關，主持人還“哦”很驚奇。 通常飛機使用率不是算小時的嗎？
哪裡便宜了? 從沒買過便宜的虎航票!!
到了豋機口還要秤行李！
搭虎航的都是有錢人，就跟玩國旅的人一樣，好羨慕
虎航在桃園搭才有便宜票價，高雄搭的票價，堪比傳統航空高貴，又靠勢高雄只要到日本就搭乘率86%以上，不想降便宜票價給高雄，就得不到市場。
看到評論罵成這樣，我就放心了哈哈哈
廉航的定義是什麼呢？🤔
冷門景點3-4天才有班機 若是臨時取消下一班就要等好幾天了 ，不想等就只能坐新幹線到大城市重新買機票
姐帶你去見世面，轉大人
虎航哪來日本的3000多票價...？
虎航已經越來越貴了,再加一點錢就能坐傳統航空,唯一的好處應該只剩買單程比較划算
影片前10秒差點看不下去講得價格現在根本不可能。影片拍攝時間點？努力看完，只能說有賺錢你怎麼講都是對，目前還沒有遇到真的競爭者。最受益的就是“低成本”三字。
虎航在疫情過後， 就很少有便宜票價。 再者，具有日本航線的寡占能力
不要笑死人，每次活動一個航點就放3、4張票，還用未稅的價格，訂票還要加什麼訂票手續費，敢跟亞航比再來講啦
看到留言我放心了
放心什麼，說來聽聽
雖然票價一點都不聯航...但是如果回台行李單件會超過23KG還是可以考慮搭虎航跟酷航...
唬航票價根本是LCC之恥。
請問您為什麼“虎航票價是LCC之恥”？
搭過一次 後大悔🥲
這個董事長在受訪的時候手插口袋，真不專業！
唬航到底便宜在哪，爛透了
你們之前不是說，是為了卡位航線，政策上的拓點？所以會有很多特別的地方
業配! 航空公司只為自己的低成立作考量! 當航空公司減低成本,有沒有回饋顧客呢? 選擇冷門航點,航空公司會得到當地政府優惠! 不過顧客也可縮短交通的時間! 最後航空公司否則做到,航空公司及顧客相嬴方案呢? 似乎是航空公司嬴得較多!😁
看完整集沒講到對飛安如何的把控耶
疫情前 3K 疫情後😢😢😢
希望能聽到賣癌險遠壽的故事~因為能賺那麼多真的很意外😂
虎航其實不便宜耶我去日本買虎航的最大的誘因是：加買行李論重不論件
其實大多廉航，是計重制只有樂桃是計件制的!
平價航空唬航唯一好處就是行李計總重不計件
虎航只有低成本 不是低票價
當然賺啊XD
認同+1 虎航最初開始真的是廉航 現在根本就是低成本+高票價
這也是策略成功的結果
1. 台灣人愛飛日本
2. 二三線城市飛的航空公司少 票價就可以拉抬
3. 共用很多華航資源，成本轉嫁給華航==>獲利高
但我個人還是要噴虎航
馬的第一次買虎航就遇到班機取消 幹^^
母公司 華航吸收成本啊
所以低而不廉喔？😂
請我坐我都不要❤
"唬"爛蠻厲害的，票價根本不便宜。
跟傳航比
跟傳航比
跟華航比啊？
以前曾經真的很便宜，現在是便宜一點甚至差不多了。身邊不缺錢的客群通常直接跳過廉航，還能降低出遊可能遇到的風險
過去式了
還是《商周》的YT棒👍🏻！
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這種公司還要研究它怎麼賺錢的?
研究董事長的政治關係比較快。
虎航是華航旗下的，華航算半個國營，不過虎航經營的確有一套，毛利比華航要高一倍
所以董事長政治關係跟賺錢有什麼影響？
沈慶京那樣嗎？
@@taiwandiver哈哈 關17年
就我的經驗來說，虎航給我好處是：
1.在優惠期間搶購低價機票（ex. 復活節彩蛋、週年慶活動）
2.升上尊榮虎，或是辦樂虎卡，享受到的優惠更多（會員封館日優先搶購）
3.雖然寄托運行李要加購，但它不限制件數啊～
@@LazyyuH 樂桃只准一件。
這個好看！
低成本 高票價😊
若薇的主持風格很輕鬆，理論也講的很好吸收，已訂閱支持！
雖然跟懂商業看商周不同路線，但覺得更輕鬆好吸收
之前有搶到虎航便宜票，是真的很香啦！可以這樣深入介紹，是真的滿開眼界的，而且主持人很會問重點，我剛有疑惑，竟然剛好接著問，真的很厲害！
虎航賺這麼多就兩點：
1. 台灣人太愛日本
2. 很多人不常出國、查機票的人根本不知道廉航不一定總是比傳統航空便宜
好驚訝～看完才知道原來廉航是這樣一點一滴省下成本的，看得出若薇功課有做足，鼓勵支持。
認同
功課有做足? 來回光稅金就三千了，她最好是買得到三千的票
拿錢幫忙做廣告， 天經地義。
把廣告裝飾成報導， 很低級。
台虎服務廉，票價一點也不廉
踩到日本這塊大餅，透過包機模式叫旅行社吃票
二三線城市交通絕對不會比一線城市方便，操作團體最適合，有了基本盤跟本不會賠
運用母公司資源，華航把航點放給虎航，減少母公司人力成本，運務外包給台勤，獲利當然三級跳
作為華航的全資子公司，希望虎航能在把國人帶去更多日本城市的同時，也能思考如何將更多日本人帶進台灣其他有潛力、有機場的特色城市。
🎉恭喜Vivi換個跑道，成功再造
整集都在業配
前段還正名不叫廉航，的確是低「成本」航空，但「低」只針對成本而言是，票價就不配這個字
一針見血❤
主持人腦子有料又趣味 讚
剛刷到《商周》的YT更新
直觀以為是惠群主持人
點開聽到聲音才發現這集是寰宇老朋友Vivi姐！好久不見啦🫡😆
標題根本不實！虎航票價比高鐵便宜？只有促銷搞行銷那一兩張票，讓一堆人搶得要死，正常訂票的都不便宜，比國籍航空票價少一點而已，但服務也少，根本不該叫「廉航」！
若薇主持的必定全部看完！日本二三線航線真的蠻需要虎航照顧台灣旅客的
虎航也是專門賣台灣盤的🤣先不說票價，光是座位椅距，就是我搭過最擠的，實在不敢恭維
其實二三線城市更值得深度旅遊
有點心動訂🐯航
「飛幾腿」第一次聽到 長知識了
原來是葉片🍃
謝謝我們台灣人那麼喜歡日本
唬航機票加個1千，2千，就可以上傳統航空
賺爛了賺爛了
買到尊榮虎 以後可以省4千以上了
上禮拜才買飛日本機票，加1000元就可以直接買華航了
可是服務差好多❤
其實我是進來看女主持人叫什麼名字的😂
說到虎航~就想到大佬~超派❤
欺負大佬，好的機師都留不住❤
裡面講到的「鞏固先行者優勢」很受用耶！
大家是都沒有在看內容只看虎航票價嘛
真的 這麼多的商業知識
流言卻只著重在加上行李後的票價?
廉航跟長榮華航就不同模式
到底有什麼好比的
必須要給你一個今日最中肯😁
我覺得用飛幾腿很有趣
可能虎黑真的太多了，反而大家都沒注意到這個節目有這樣的含金量
可是看不出來先行者優勢在哪
他們老闆自己都講啦，成本反映到你要買的服務內容，行李、餐點加一加跟一般航空差不多可以理解，那這樣確實就沒有他們優勢了，不如坐一般的航空公司
所以賣全包的服務不是他們的主打戰場
一般航空的價格卻是廉航的服務
員工年終獎金好幾個月就是這樣來的
虎航=華航票價+廉航服務
香港快運=國泰票價+貨運服務（注意哦，坐他們要把自己當成貨物📦不能把自己當乘客喔）
主持人真是美麗又有智慧❤❤❤
期待惠群也能出外景😊
惠群是搞低成本業務，不跑外景。
很棒
航點不像是一般餐飲業想開就開，日本當地不給你開就沒機會，所以其他航空公司想吃這塊餅沒那麼容易。
虎航是陽春機型, 專飛別家不飛的航線/機場 孤行獨市高利潤。
完全認同，飛行員也很爛❤
swot分析就知道未來隱憂了，現在全世界都在少子化，尤其台完少子化嚴重。
會越來越少年輕人，所以相對選擇就不會選虎航。
因為大多數上年紀的客人都喜歡『被服務』、座位舒適度...等，除非價格戰打折再打折，不然最後也會因為少子化的關係受到影響。
跟韓國經營日本航線的方式類似，把日本二三線城市的旅客拉到韓國再轉機到其他國家。能這麼做是因為有一陣子成田專飛國際，羽田專飛國內。因此二三線城市不易去成田轉機。
若薇👍🏻單刀直入問到重點，外包的服務品質管理很重要，會直接影響到顧客體驗
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虎航明明就超貴...抵制虎航
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誠實的說，我只是專門來看主持人主持的，不care本集內容🤪
金錢上的多提供一個選擇，我覺得很好呀，如果是帶老婆出國旅遊，我會選較貴也較舒適的航班。如果只是自己出國，我只選最便宜的航班。如果是跟團搭廉航旅遊，那就再加價購買自己需要的服務。
2月高雄北海道來回35K貴死了
主持人是前新聞主播Vivi黃若薇。難怪我覺得眼熟。
飛機迷表示開心!🥰
茨城節省排隊的原因是因為真的吸引人潮的點太少了
之前飛澳門 還有早晚班機 現在班次減少 時段不是早上6點多出發 就是早上 9-10點回台灣
還不如飛香港 搭香港快運航空票價比較穩定 價錢也很優 就算過珠港澳大橋往返澳門珠海也才65人民幣 往返時段一天早 中 晚都有 以後應該會改搭香港快運 唯一缺點就是只能攜帶7公斤背包 哈哈(要行李箱上機另購加錢)
絕不選擇快運
自從今年發生了超多服務態度問題+離奇票價調整後
最低價錢連手提行李都不包，更不用說什麼超賣、地勤吃乘客食物、空服不管搶座位等等的了
我作為香港人但我會去澳門坐虎航都不選快運😂
現在的廉價航空 尤其虎航 一點也不廉價 疫情後出國發現 還比日航貴
乾脆買傳統航空長榮日航 都比他們便宜 還不用動不動擔心超重 根本不會囉嗦隨身行李 飛機也大 也有吃的
@@kevinshao5433 這類言論，看就知道，不曾在封館日搶購到低價機票。
虎航就是飛日本（韓國）就是方便啊。（2.5小時內的航程）
虎航再買廣告吧😂 不如買一般航空
因人而異
虎航便宜？？隨便一搜價格都快超過華航了，完全跟廉價不沾邊。
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自誇自讚好得意，從他們開航數年來我都只飛羽田紅眼班機節省時間搭第一班電車回家二十分鐘，反正沒有任何服務。
虎航不是廉航跟國籍航空票價快接近了
聽君一席話，猶聽一席話。謝謝商周為我們帶來這麼高含水量的14分鐘。
敲碗神戶，不然關西真的地獄
當初疫情初期，飛日本的機票，幾乎所有航空公司都同意全額退票退款時，只有虎航堅持不給退，直到最後一刻政府宣布三級警戒後才同意全額退，給大家參考，這種只在乎利益不顧客戶權益的航空公司，我個人不願意再支持
這家航空我不敢坐，沒有安全感😂
妳會紅
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當初疫情初期，飛日本的機票，幾乎所有航空公司都同意全額退票退款時，只有虎航堅持不給退，直到最後一刻政府宣布三級警戒後才同意全額退，給大家參考，這種航空公司，我個人不願意再支持
看開頭說那唬票價 就不想看了 又在喇叭😂
廉航椅子真的難坐，出國長榮 星宇還是首選
確實如果只有單一航空飛，那旅客是沒得選。
如果有多家可以選，還是會喜歡大品牌的傳統航空
現在根本就是低成本+高票價
好奇是主持人好像自己事先真的研究了多久，分析的頭頭是道，但是董事長回答一天飛幾腿 Leg 跟航綫長短有關，主持人還“哦”很驚奇。 通常飛機使用率不是算小時的嗎？
哪裡便宜了? 從沒買過便宜的虎航票!!
到了豋機口還要秤行李！
搭虎航的都是有錢人，就跟玩國旅的人一樣，好羨慕
虎航在桃園搭才有便宜票價，高雄搭的票價，堪比傳統航空高貴，又靠勢高雄只要到日本就搭乘率86%以上，不想降便宜票價給高雄，就得不到市場。
看到評論罵成這樣，我就放心了哈哈哈
廉航的定義是什麼呢？🤔
冷門景點3-4天才有班機 若是臨時取消下一班就要等好幾天了 ，不想等就只能坐新幹線到大城市重新買機票
姐帶你去見世面，轉大人
虎航哪來日本的3000多票價...？
虎航已經越來越貴了,再加一點錢就能坐傳統航空,唯一的好處應該只剩買單程比較划算
影片前10秒差點看不下去
講得價格現在根本不可能。影片拍攝時間點？
努力看完，只能說有賺錢你怎麼講都是對，目前還沒有遇到真的競爭者。最受益的就是“低成本”三字。
虎航在疫情過後， 就很少有便宜票價。 再者，具有日本航線的寡占能力
不要笑死人，每次活動一個航點就放3、4張票，還用未稅的價格，訂票還要加什麼訂票手續費，敢跟亞航比再來講啦
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放心什麼，說來聽聽
雖然票價一點都不聯航...
但是如果回台行李單件會超過23KG
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唬航票價根本是LCC之恥。
請問您為什麼“虎航票價是LCC之恥”？
搭過一次 後大悔🥲
這個董事長在受訪的時候手插口袋，真不專業！
唬航到底便宜在哪，爛透了
你們之前不是說，
是為了卡位航線，政策上的拓點？
所以會有很多特別的地方
業配! 航空公司只為自己的低成立作考量! 當航空公司減低成本,有沒有回饋顧客呢? 選擇冷門航點,航空公司會得到當地政府優惠! 不過顧客也可縮短交通的時間! 最後航空公司否則做到,航空公司及顧客相嬴方案呢? 似乎是航空公司嬴得較多!😁
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虎航其實不便宜耶
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其實大多廉航，是計重制只有樂桃是計件制的!
平價航空唬航
唯一好處就是行李計總重不計件