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過日はお世話になりました。ベースグレードのノーマル乗りです。みやんさんの愛車にも乗せていただき、御二方に背中を押していただき、おかげさまで別物になりました。帰りの高速道路更に運転が楽しかったです。引き続き動画楽しみにしております。
それは良かったです！ベースグレードからだと更に相当な変化だと思います！
3度進角を「あれ？なんか違うな？」と違和感として感じ取るのはさすが職人と言った感じがします
ですねー、さすがの職人感覚です
交換後のMarkTさんの😏ニヤニヤ顔でどれだけの効果か分かります決して高くない買い物ですので信頼できるショップは大事ですよねー😊社長の話も凄いこだわりあるしイイ所なんだろうなぁ。みやんさんの（友情出演）で吹きました😆次は車高調でしょうけど、納期待ち凄いらしいですからね…次回も楽しみにしています😊
みやんさんのカメラワークが車好きのセンス抜群で助かります。友情出演も、演技力すごいでしょ🤣
てっきり車高調導入だと思ってました（笑）まさかのモアパワーだとは・・・そして満面の笑みで車の出来の良さがわかって良かったです。ノーマルでも十分なのがいいですね！！
男の子だもの、やっぱりパワーっしょ🤣って感じですね。ほんと乗るのが更に楽しくなりましたよ！
確かに使いきる腕も根性もなくても、パワーアップは楽しい！ 最高です^ - ^私は、スリーハンドレッドＥＣＵをインストールして２速、３速の加速をＭＴで楽しんでます〜ターボエンジンは、ＥＣＵでなんとでもなるんですね〜各社から出ているプログラムって比較するとけっこう違いがあるんですかね〜？
色々データは違いがあるようですねー。その辺りはプログラミングの腕でしょうねー
ヤバい、今度はコーナーでズバーっとみやん号に振り切られてしまう🤣HKSさんの車高調と合わせてホイール、よりも車高調とこのECUの方が。。。😁ギャレットの下(2000rpmぐらいまで)がもうちょっと力強いと街乗りでもかなり楽になりそうです👍
ギャレットの下は、HKSのマフラー入れると、強烈なトルクを出してますね。試乗車、てっきりECUチューンかと思ってたら、マフラーでした。発信が凄いトルクです
いつも楽しく拝見させて頂いております、アラヒィフのおっさんデス。質問ですが、今回のＥＣＵチューンと、以前のスリハンさんのＥＣＵとの違いはありますか？
いつもご覧頂きありがとうございます。ECUの違いですが、求めてる領域が全然違うんじゃないですかね
パワー出すのにECUデータ書き換えは良いものですが純正より燃料薄めたり点火進角して安全マージン削ってるのでただ流し込むだけのECUチューンだと。想定外に軽量クランクプーリーで更に進角してるとダメージ出るノッキング出る可能性もあるのでサーキット等フルパワー出す時はEGブローしないように燃料のオクタン価あげるとかプーリー０度に戻すとか気を付けた方が良いかもしれないです。
そうですねー、サーキット走行される方は気をつけた方がいいですね。違うECUでは、街乗りでもノッキングしてしまうのがありますから、海外のデータをコピってるだけのとか気をつけた方がいいっすね。
なかなか正しい知識を知ってもらうってのは難しいんですね😅😅
@@TheGogoseigo1450 興味を持って自分からいろいろ調べない限りは何をやるにしても奥や闇が深いので難しいと思います。
@@MarkT-Channel001 確かにパワーを突き詰めると小さいノッキングがあるくらいの方がパワーも燃費も出ちゃいますもんね。現行の軽なんかでも純正で軽いノックはしてますが燃料や環境が変わっても学習やノック補正で対応できるレベルならいいんですが。それを超えちゃってるデータが結構あるみたいでショップのメカさんとお話すると良くブローしたECUのデータ覗くと無茶苦茶なデータが入ってるって話を聞きます；；自分は心配性なので信頼できる所で現車合わせがやっぱ一番安心です；；
僕は、現車合わせでカツカツにする程の場所（クローズド）をコンマ代で競う訳でも無いので、信頼できるメーカーのシステムエンジニアが書き込んだデータを選びましたー。
FIAT500 1.2ノーマルエンジンでもECU書き換えで亀からウサギになりますかね？
こんばんは。 ecuチュニングの値段はいくらぐらいですかね？
J&Kさんの場合は98,000円でした。他のショップは、色々値段設定があるようですが、大体10-15万くらいのようです。
次は脚、、、ですね笑笑
いゃ〜、今日も脚のセッティングしてましたけど、なかなか難しいっすね😅
過日はお世話になりました。
ベースグレードのノーマル乗りです。
みやんさんの愛車にも乗せていただき、
御二方に背中を押していただき、おかげさまで別物になりました。帰りの高速道路更に運転が楽しかったです。
引き続き動画楽しみにしております。
それは良かったです！
ベースグレードからだと更に相当な変化だと思います！
3度進角を「あれ？なんか違うな？」と違和感として感じ取るのはさすが職人と言った感じがします
ですねー、さすがの職人感覚です
交換後のMarkTさんの😏ニヤニヤ顔でどれだけの効果か分かります決して高くない買い物ですので信頼できるショップは大事ですよねー😊社長の話も凄いこだわりあるしイイ所なんだろうなぁ。
みやんさんの（友情出演）で吹きました😆
次は車高調でしょうけど、納期待ち凄いらしいですからね…
次回も楽しみにしています😊
みやんさんのカメラワークが車好きのセンス抜群で助かります。
友情出演も、演技力すごいでしょ🤣
てっきり車高調導入だと思ってました（笑）まさかのモアパワーだとは・・・そして満面の笑みで車の出来の良さがわかって良かったです。ノーマルでも十分なのがいいですね！！
男の子だもの、やっぱりパワーっしょ🤣って感じですね。
ほんと乗るのが更に楽しくなりましたよ！
確かに使いきる腕も根性もなくても、パワーアップは楽しい！ 最高です^ - ^
私は、スリーハンドレッドＥＣＵをインストールして２速、３速の加速をＭＴで楽しんでます〜
ターボエンジンは、ＥＣＵでなんとでもなるんですね〜
各社から出ているプログラムって比較すると
けっこう違いがあるんですかね〜？
色々データは違いがあるようですねー。その辺りはプログラミングの腕でしょうねー
ヤバい、今度はコーナーでズバーっとみやん号に振り切られてしまう🤣
HKSさんの車高調と合わせてホイール、よりも車高調とこのECUの方が。。。😁
ギャレットの下(2000rpmぐらいまで)がもうちょっと力強いと街乗りでもかなり楽になりそうです👍
ギャレットの下は、HKSのマフラー入れると、強烈なトルクを出してますね。
試乗車、てっきりECUチューンかと思ってたら、マフラーでした。発信が凄いトルクです
いつも楽しく拝見させて頂いております、アラヒィフのおっさんデス。質問ですが、今回のＥＣＵチューンと、以前のスリハンさんのＥＣＵとの違いはありますか？
いつもご覧頂きありがとうございます。
ECUの違いですが、求めてる領域が全然違うんじゃないですかね
パワー出すのにECUデータ書き換えは良いものですが純正より燃料薄めたり点火進角して安全マージン削ってるのでただ流し込むだけのECUチューンだと。想定外に軽量クランクプーリーで更に進角してるとダメージ出るノッキング出る可能性もあるのでサーキット等フルパワー出す時はEGブローしないように燃料のオクタン価あげるとかプーリー０度に戻すとか気を付けた方が良いかもしれないです。
そうですねー、サーキット走行される方は気をつけた方がいいですね。
違うECUでは、街乗りでもノッキングしてしまうのがありますから、海外のデータをコピってるだけのとか気をつけた方がいいっすね。
なかなか正しい知識を知ってもらうってのは難しいんですね😅😅
@@TheGogoseigo1450 興味を持って自分からいろいろ調べない限りは何をやるにしても奥や闇が深いので難しいと思います。
@@MarkT-Channel001 確かにパワーを突き詰めると小さいノッキングがあるくらいの方がパワーも燃費も出ちゃいますもんね。現行の軽なんかでも純正で軽いノックはしてますが
燃料や環境が変わっても学習やノック補正で対応できるレベルならいいんですが。それを超えちゃってるデータが結構あるみたいでショップのメカさんとお話すると良くブローしたECUのデータ覗くと無茶苦茶なデータが入ってるって話を聞きます；；
自分は心配性なので信頼できる所で現車合わせがやっぱ一番安心です；；
僕は、現車合わせでカツカツにする程の場所（クローズド）をコンマ代で競う訳でも無いので、信頼できるメーカーのシステムエンジニアが書き込んだデータを選びましたー。
FIAT500 1.2ノーマルエンジンでもECU書き換えで亀からウサギになりますかね？
こんばんは。 ecuチュニングの値段はいくらぐらいですかね？
J&Kさんの場合は98,000円でした。他のショップは、色々値段設定があるようですが、大体10-15万くらいのようです。
次は脚、、、ですね笑笑
いゃ〜、今日も脚のセッティングしてましたけど、なかなか難しいっすね😅