【東海道線】東海道線326M、E233系による唯一の連結作業

東海道線E233系による唯一の沼津乗り入れ運用の326M、沼津→国府津は基本10両で運転、国府津で前5両増結し東京へ向かいます。
2015年3月には上野東京ラインが開通し、この運用が残るのかは不明です。東京行も激減するという事なので、今回取り上げてみました。土・休日に行くと185系OM編成の回送と絡めて撮ることが出来ます。

[@與隼人-t5o]

この編成が１番好き！

[@Lou-st]

1:31 とんでもないのおって草

[@n700z28hikari528]

E233系の前面曲線は改めて見ると美しいですね

[@greenapple8958]

デスねー

[@hiratsukadaisuki_takkun1542]

もう夜中に5・6本くらいしか東京行が残っていない。平塚から平日は22：01に始発の東京行があるが…。後は小田原からかな？あと快速アクティー東京行が1本残っていたはず！平塚では平日は7：15宇都宮行？と8：46上野？と19：02宇都宮？と19：29宇都宮？と23：05品川行の連結作業が見れます！休日は朝の7：15が7：20になるだけで後は多分一緒の発車の列車！切り離しなら1時間に1回あるかなってくらいあるんですけどね～。平塚駅では。

[@ShunTrain]

高崎線の籠原駅では普通にありますけど東海道線では1回のみと言う事なので貴重ですね。

[@高橋義明-g9j]

E233系とE231系の連結は上野東京ライン、開通後はあります。上野東京ライン、開通前はのE233系の連結はないです

[@スケルビー]

E233系好き

[@鈴キング国王]

今だったら、あるのが奇跡なんだよな...😢

[@ゴミ-o3x]

ここで注目したいのが、
行先表示器のROMが更新されている基本編成と
更新されていない付属編成という点。

[@交通系YouTuber]

「普通」の文字の下に英字表記ないですね、東海道線の文字も漢字だけですね

[@greenapple8958]

近くにE233が居ないから珍しいゾ。
でも沿線の常磐線連結は我孫子だから、行こうと思えば行けるんダド。

[@井上晃-r4n]

そもそも俺関東民ちゃうから見れねぇしw
因みに俺は関西人で近畿日本鉄道(近鉄)を1番利用してますが「ぽぽぽぽん、ぽぽぽぽん、車両連結部ですご注意下さい」は近鉄の連結部でも聞けるので珍しい感じはしないですwでもJR東日本の車両とインバーターは好きです