Poderia me tirar uma dúvida, fiz o teste da bobina impulsora com o multímetro ela está boa mas está em curto com a carcaça do distribuidor, oque devo fazer. Troca da bobina? Troca da mesa?
Rapaz eu desmontei meu distribuidor porque ele era assim a aranha não coincidia com os pontos fixo, porém o rotor aponta certinho para a marcação na carcaça, quando o carro no ponto perfeito, polia de comando, e caixa seca OT, aí desmontei mais percebi que não tem como a aranha ficar errada porque o eixo tem um rasgo a onde a aranha encaixa perfeito, eu achava antes que ela tava montada errada, mais percebi que é impossível por conta disso, quando o rotor tá aliado perfeito a aranha tá fora do fixo uns 30 graus, porém o carro pega perfeito, sempre de primeira e não falha, e o motor não vira pesado...
@@allblessing alinhamento dos 4 ponto fixo e os 4 ponto móveis que é a aranha, e o rotor apontando para a marcação na carcaça do distribuidor, porém alguns distribuidores aranha pré sensor hall, que é o meu, talvez do ano de 87 só saiu um ano desse tipo pelo que pesquisei, em que os pontos móveis não coincide com os 4 ponto fixo quando o rotor tá alinhado com a marcação na carcaça e o carro no ponto, tipo marcação na caixa seca e polia do comando nos ponto específicos...
Deus é fiel
Como o senhor volto a estrela ? Preciso volta a minha que também saiu fora ..do gol quadrado..por isso não da ponto bom ...é batendo ..?
Olá meu amigo, estou com esse problema, você conseguiu resolver?como?
Da até medo de olhar o arrefecimento desse carro kkkkkk parabéns pelo servico!
Poderia me tirar uma dúvida, fiz o teste da bobina impulsora com o multímetro ela está boa mas está em curto com a carcaça do distribuidor, oque devo fazer. Troca da bobina? Troca da mesa?
antes de trocar peças você tem que descobrir onde é o curto
Cara mim tira uma duvida do trator 65 valmet quantos litros de oleo pega no cubo ou o oleo da caixa fais tudo
Esse é o verdadeiro encarndo.🤣
Boa noite ,sabe qual óleo coloca numa canteiradeira .
So bomba pepino mecanico sofre
Rapaz eu desmontei meu distribuidor porque ele era assim a aranha não coincidia com os pontos fixo, porém o rotor aponta certinho para a marcação na carcaça, quando o carro no ponto perfeito, polia de comando, e caixa seca OT, aí desmontei mais percebi que não tem como a aranha ficar errada porque o eixo tem um rasgo a onde a aranha encaixa perfeito, eu achava antes que ela tava montada errada, mais percebi que é impossível por conta disso, quando o rotor tá aliado perfeito a aranha tá fora do fixo uns 30 graus, porém o carro pega perfeito, sempre de primeira e não falha, e o motor não vira pesado...
Então agora eu não entendi mais nada... Afinal, tem que ficar alinhado ou não ? E se tem, como é que se alinha a aranha ?
@@allblessing alinhamento dos 4 ponto fixo e os 4 ponto móveis que é a aranha, e o rotor apontando para a marcação na carcaça do distribuidor, porém alguns distribuidores aranha pré sensor hall, que é o meu, talvez do ano de 87 só saiu um ano desse tipo pelo que pesquisei, em que os pontos móveis não coincide com os 4 ponto fixo quando o rotor tá alinhado com a marcação na carcaça e o carro no ponto, tipo marcação na caixa seca e polia do comando nos ponto específicos...
Boa noite parceiro.se tivesse perguntado au cliente sobre o arrefecimento ele iria dizer que tinha feito a limpeza no dia anterior
Bom dia geralmente eles falam que o aditivo estraga o sistema o argumento é sempre o mesmo se estragasse o carro zero não saía com aditivo
As encrenca que aparece na oficina, sem condição.
O problema desse carro é o dono!
Não tem capricho nenhum!
Pois carro bom não tem ano e sim um dono caprichoso!