Excelente video, el diagnóstico involucra varios elementos hasta la consulta a otro profesional,muestra que apesar de mucho conocimiento y preparación siempre habrá limitaciones y el ser humilde con eso nos lleva a voltear la mirada a otras posibilidades para resolver. Y finalmente el resultado costos ponderados para que finalmente el siempre importante cliente tenga la mejor respuesta y decida. Feliz 2022 al gran Jorge Ordoñez y sus colaboradores, trabajo, salud y mucho ÉXITO.
Saludos y bendiciones Jorge. Te deseo buen año. Muchas de las ocasiones dudamos al ver este tipo de problema y nos cuesta trabajo dar un diagnóstico o hacer recomendación Nos preocupamos más por el cliente (por el costo que va a tener la reparación) y terminamos tomando una mala decisión 😰 Y nos olvidamos que el problema es del cliente, no nuestro... Nuestro trabajo es dar un diagnóstico o una solución. Y no que el cliente, ahorre o sea barata la reparación🤔🧐 Cuando nos preocupamos más por el cliente, que por nosotros terminamos pagamos las consecuencias y el problema pasa a ser nuestro 🙄🤔🥵 Y eso no es todo El cliente ya no se pone en nuestro lugar, si no que hay viene la ola de problemas con el 🥵😅😅😅 Buen diagnóstico y mejor decisión Cuando las cosas sale bien... Todos felices y cuando las cosas salen mal La culpa es del técnico o mecánico
Hola jorge a mi me ha tocado ese tipo de problemas en los motores ford y lo muy común y probablemente sean los balancines de las válvulas que se salen de su lugar por desgaste en los baleros tipo rodillo que se encuentran en el centro del mismo balancín o desgaste en la punta de alguna leva , esto acasiona que el motor no arranque adecuadamente. Saludos compita están perrones tus videos
Excelente jorge las diferentes formas q utilizas para llegar al punto exacto de fallas, tomando en cuenta tambien la responsabilidad de garantizar no solo el trabajo si no tambien tu reputacion como tecnico , mecanico y dueño de taller. Saludos
Creo que todos los mecanicos nos hemos enojado no digo la otra palabra porque luego youtube me censura jajaja, pero creo que todos los mecanicos que han intentado reparar un carro asi han tenido un enojo asi jaja el mejor canal de diagnostico automotriz, saludos desde Ecuador Jorge, sigue asi.
Casualmente toda la mañana de hoy me la pase viendo los tres videos de la subaru forester y me llega notificación de este video, tocara alistar palomitas y seguir viendo tu canal . Saludos desde Costa Rica !!
Maestro y Colega Ordóñez, Ford trae la prueba de compression Relativa en sus escanees que usted tiene mi comentario es afirmación de que usted puede hacer compression Relativa desde sus escaner en la marca Ford, Autel, y el IDS de Ford Lo hacen y creo que también ese su nuevo Scaner que muestra en este video, Saludos un fuerte abrazo para usted, me gustan mucho sus videos felicidades.
Saludos cordiales Jorge. Ese tipo de recomendaciones y decisiones son las que a algunos como yo nos hacen falta y acabamos con problemas con el cliente y aparte perdemos tiempo y dinero. Un abrazo Jorge!
Felicidades Jorge muy buen diagnóstico 👍 . Eh pasado por esos escenarios donde tratas de hacer las pruebas lo más rápido posible pero al final siempre hay algo que te hace perder el tiempo y es frustrante😂; lo bueno es cuando por fin hallas la falla. Saludos desde Queens NY 👍 gracias por compartir tu conocimiento.
Excelente video. En mi humilde opinión yo hubiera intentado poner un sensor de pulso a la varilla de aceite sincronizado con un cilindro para verificar si es que se ve algún traspaso de compresión bajo los anillos. Mucho ánimo y éxitos en tu trabajo.
Feliz Año Nuevo desde Guayaquil- Ecuador tengo una observación aunque tenga problemas en 1 cil debería haber arrancado el motor y estar inestable ya q es solo 1 cil el problema yo he encendido motores de 4 y 6 cilindros con perdida de compresión en 1 de ellos salvo q este soplado el empaque de culata entre los cilindros en ese caso ya no enciende el motor .
Cómo siempre buen video, en esta etapa viendo tus vídeos he aprendido a interpretar muchas cosas y sobre todo valorar la importancia de buen diagnóstico, dentro de poco me gustaría abrir un negocio con el mismo profesionalismo que ustedes.
En cuanto a la identificación de fugas por los rings/cylinder bore etc, es aplicable la técnica de inyectar un poco de aceite al cilindro,y hacer la prueba de leak sin y con aceite. Ayudara a cuantificar el % de perdida por esa via,donde el resto estará por valvulas A E, gasket etc
Así es, la prueba húmeda. Si la presión incrementa con la aplicación de aceite entonces quiere decir que el problema está en los anillos y si no sube la presión el problema es en las válvulas.
Pero en este caso no aplicaría porque la válvula al estar rota no permitiría saber si también fuga por anillos, en el caso del otro pistón se podría, pero sería más fácil primero chequear con la cámara para descartar, aunque como una ya se rompió, lo más seguro es que las demás estén frágiles
Mis mejores deseos para ti Jorge, tu familia y todos tus compañeros de trabajo y sus familias. Una pregunta, la prueba que hiciste al meter aire a presión a los cilindros, deben estar en su punto muerto superior? Supongo así debe ser para que las 2 válvulas estén cerradas... Saludos a todos los colegas que seguimos a Jorge y excelente año para todos, bendiciones 🙏
Jorje podrías aser un video explicando como recuerdas a donde va cada tornillo y cada mangera cada conector después de desarmar una transmicion conpleta como recuerdas ho cuál es tu técnica para saver donde va exactamente todo
Observando el Osciloscopio aunque la línea (3) se encuentra un poco difuminada, me parece que durante el evento de inducción (admisión) del cilindro en cuestión (8), esta es mas plana entre los 350 a 270 grados anterior a la ignición del cilindro 8 (Donde está la linea 1 de señal de ignición cilindro 2 aproximadamente) , evidenciando un pobre diferencial de presión. Un saludos muy cordial Don Jorge, desde Costa Rica.
Para un mayor alcance o profundidad del diagnóstico,mas para cuando hay sospecha de desgaste generalizado, convendria ya un test de compresión absoluta, sin y con aceite,para evaluar presion máxima sobre todo
Hola amigo . Le escribo desde Chile, tus videos son geniales y tengo una pregunta cual es la diferencias entre los scaner que trabajas . Que recomiendas
me mire todo el video pensar que te tomas terrible tiempo para dar el diagnostico y el cliente no lo acepta , no soy mecanico pero hago algo de mecanica en otro talleres y cuando vamos a reparar un auto directamente lo hacemos ni le consultamos al cliente ya que el auto vino roto y se va andando , yo creo que si le decis al cliente prefiere gastar ejemplo 400 dolares en el repuesto o tener 8000 dolares tirado en la calle creo que tu cliente lo harian. saludos desde argentina muy buen taller todo snap on que genial.
Buenas,estoy viendo tus videos des de RUMANIA! ;)) en fin... No se,pero me da que ese caro/coche va directamente a la venta :)) (al menos asi hace los rumanos,hay que tener mucha suerte de comparar un coche bueno de segunda mano) Buenos videos! saludos!
Faça um filtro de cr, é facil e barato de fazer , usa um potenciometro comum e capacitor cerâmico 104, esse filtro te servirá para limpar sinal de sonda lambda ruidoso também
Saludos Jorge: me gustaría saber tu opinión sobre que problemas tendré si se daña el retén de la electroválvula de una Renault Duster automática modelo 2017. Gracias de antemano y feliz 2022.
Buen día, excelente trabajo. Quería preguntar si en el minuto 6:41 cuando dice que solo tiene 71000 no se puede escanear para saber el kilometraje real y de ese modo confirmar esa intervención.
Aplicaciones de baja frecuencia, la alta frecuencia de la entrada del osciloscopio puede captar mucho 'ruido' dificultando la visualizacion de la forma de onda. Osciloscopios dependiendo de la aplicacion, suelen tener limitadores de frecuencia (sensibilidad) o bandwidth. Si el osciloscio que utilizas tiene esa opción, busca de activar la mas baja,para mejorar la imagen visualizada Conozco los que tienen frecuencias de 100Mhz,y limitadores a 20Mhz y hasta 10Khz(fluke)
Amigo Feliz año nuevo, una pregunta, va a sonar un poco duro pero podrías recomendarme un scanner un poco eficaz para uso personal digámos no soy mecánico a mi carro y al de mi esposa yo le hago mecánica pero hay veces que me toca llevarlo al taller por no tener un buen scanner y para ser honesto más de una vez me han estafado aquí donde vivo eso esta a la orden del día, agradecería mi ayudaras con eso ...
Te aseguro que hubiese sido más rápido comprobar con un compresímetro primero. A veces el camino más corto se hace mas complejo y largo. Y es tan fácil de saber si es cilindro o culata. Ademas de que sus reparaciones no ameritan un cambio de motor. Ya sea válvula de admisión o escape, hay que sacar la culata. Solo agrega una tapa de aceite por los cilindros.. Si la compresión aumenta es problema de cilindro y pistón, si no es valvula y culata. Te habrías demorado la mitad del tiempo es hacer un diagnostico certero, con algo tan simple. La tecnologia es genial, pero hay cosas que ameritan meter más las manos, como un verdadero mecánico.
Maestro una pregunta tengo una Chevrolet Traverse 2019 con 38 mil millas cuando se ase el cambio de aceite de transmisión y el cambio de bujías para a ser un appointment con su taller gracias mi nombre Luciano
Es feo cuando eso pasa xq seguramente el cliente no dispone o se escapa de presupuesto para realizar el demontaje de culata y reparar el vehiculo por ende queda tirada la camioneta en el taller x bastante tiempo y despues los otros clientes piensan que no la podes arreglar, dandote mala fama a causa de una desgracia ajena, resumiendo, es muy dificil ser mecanico cuentapropista
Excelente video, el diagnóstico involucra varios elementos hasta la consulta a otro profesional,muestra que apesar de mucho conocimiento y preparación siempre habrá limitaciones y el ser humilde con eso nos lleva a voltear la mirada a otras posibilidades para resolver. Y finalmente el resultado costos ponderados para que finalmente el siempre importante cliente tenga la mejor respuesta y decida. Feliz 2022 al gran Jorge Ordoñez y sus colaboradores, trabajo, salud y mucho ÉXITO.
No soy mecánico, más bien soy aficionado, pero he aprendido mucho de ti, no me pierdo ningún video tuyo, Saludos desde Costa Rica.
Saludos y bendiciones Jorge. Te deseo buen año.
Muchas de las ocasiones dudamos al ver este tipo de problema y nos cuesta trabajo dar un diagnóstico o hacer recomendación
Nos preocupamos más por el cliente (por el costo que va a tener la reparación) y terminamos tomando una mala decisión 😰
Y nos olvidamos que el problema es del cliente, no nuestro...
Nuestro trabajo es dar un diagnóstico o una solución.
Y no que el cliente, ahorre o sea barata la reparación🤔🧐
Cuando nos preocupamos más por el cliente, que por nosotros terminamos pagamos las consecuencias y el problema pasa a ser nuestro 🙄🤔🥵
Y eso no es todo
El cliente ya no se pone en nuestro lugar, si no que hay viene la ola de problemas con el 🥵😅😅😅
Buen diagnóstico y mejor decisión
Cuando las cosas sale bien...
Todos felices y cuando las cosas salen mal
La culpa es del técnico o mecánico
Wow es increíble todo el trabajo frustración y desesperación y estrés que puede llevar un diagnóstico
Hola jorge a mi me ha tocado ese tipo de problemas en los motores ford y lo muy común y probablemente sean los balancines de las válvulas que se salen de su lugar por desgaste en los baleros tipo rodillo que se encuentran en el centro del mismo balancín o desgaste en la punta de alguna leva , esto acasiona que el motor no arranque adecuadamente. Saludos compita están perrones tus videos
Excelente jorge las diferentes formas q utilizas para llegar al punto exacto de fallas, tomando en cuenta tambien la responsabilidad de garantizar no solo el trabajo si no tambien tu reputacion como tecnico , mecanico y dueño de taller. Saludos
Saludos amigo gracias por ver nuestro contenido
Perfecta diagnosis AS USUAL. GREAT jorge
Muchísimas gracias, es bueno ver tus comentarios. Esperamos seguir contando con tu apoyo!
Que bueno todo, y tmb que bueno cuando le explicas algo al cliente y entiende
Exelencia, la mejor forma de referirse a su trabajo, muchas gracias por compartir sus vivencias dentro del taller
Saludos señoron desde monterrey nuevo leon mexico, diagnostico profundo, certero todo un perito en la mecanica
Creo que todos los mecanicos nos hemos enojado no digo la otra palabra porque luego youtube me censura jajaja, pero creo que todos los mecanicos que han intentado reparar un carro asi han tenido un enojo asi jaja el mejor canal de diagnostico automotriz, saludos desde Ecuador Jorge, sigue asi.
👍 exelente maestro buena información ya vamos entendiendo más del uso del osiloscopio gracias bendiciones
Muy buen diagnóstico amigo Jorge...ante la duda comorobar las sospechas y dar en el blanco...! Gracias por compartir dicho material...! Saludos
Casualmente toda la mañana de hoy me la pase viendo los tres videos de la subaru forester y me llega notificación de este video, tocara alistar palomitas y seguir viendo tu canal . Saludos desde Costa Rica !!
Buenas tardes. Maestro Jorge, gracias por la información que me brindas. Bendiciones
Ni a las series de netflix les presto tanta atencion como a tus videos que grande.
Excelente idea del micrófono, éso es hacer mecánica, me tienes apantallado, en cómo utilizas los recursos.
Feliz año nuevo 🎉🎉🎉🎊🎈🎇👏
Genial video y el diagnóstico!! 👍 Ese oídometro está al toque!!😉 Saludos 🇨🇷
Maestro y Colega Ordóñez, Ford trae la prueba de compression Relativa en sus escanees que usted tiene mi comentario es afirmación de que usted puede hacer compression Relativa desde sus escaner en la marca Ford, Autel, y el IDS de Ford Lo hacen y creo que también ese su nuevo Scaner que muestra en este video, Saludos un fuerte abrazo para usted, me gustan mucho sus videos felicidades.
Lo intenté cuando me compliquè pero por algun motivo el test nunca llegaba a completarse.. pero gracias por la observacion
Muy buen video Jorge, gracias por compartir, igual es estresante a veces dar diagnostico, saludos desde Chile...!!!
Saludos a la distancia
Excelente video Jorge
Tu muy bien
El cliente lo único que podemos decir ..... Piojo
Tienen camiónetas y no le quieren invertir
Fuerte abrazo
ANTES DE NADA FELIZ AÑO, Y ME E QUEDADO SORPRENDIDO DE BER COMO ASES TUS DIAGNOSTICOS
Gran diagnóstico amigo Jorge 👍, saludos desde Caracas Venezuela
Saludos cordiales Jorge. Ese tipo de recomendaciones y decisiones son las que a algunos como yo nos hacen falta y acabamos con problemas con el cliente y aparte perdemos tiempo y dinero. Un abrazo Jorge!
Felicidades Jorge muy buen diagnóstico 👍 . Eh pasado por esos escenarios donde tratas de hacer las pruebas lo más rápido posible pero al final siempre hay algo que te hace perder el tiempo y es frustrante😂; lo bueno es cuando por fin hallas la falla. Saludos desde Queens NY 👍 gracias por compartir tu conocimiento.
Excelente video. En mi humilde opinión yo hubiera intentado poner un sensor de pulso a la varilla de aceite sincronizado con un cilindro para verificar si es que se ve algún traspaso de compresión bajo los anillos. Mucho ánimo y éxitos en tu trabajo.
Buen seguimiento para empesar el año saludos desde mesa az
Feliz Año Nuevo desde Guayaquil- Ecuador tengo una observación aunque tenga problemas en 1 cil debería haber arrancado el motor y estar inestable ya q es solo 1 cil el problema yo he encendido motores de 4 y 6 cilindros con perdida de compresión en 1 de ellos salvo q este soplado el empaque de culata entre los cilindros en ese caso ya no enciende el motor .
Está bien interesante eso de los pressure transducers... Muchas gracias por mostrarnos esas vainas!
Saludos Jorge desde España' excelentes videos maestro !muchísimas gracias.
Excelente, gracias por compartir todo las experiencias!!!!
Que bien ke le diste en El clavo ,Feliz año y a cosechar mas exitos
Uff me encantan estos vídeos, eres como el doctor house pero version mecánico jajaja
Eres bravo , man sigue así excelente, tus diagnósticos
Excelente video Jorge.
Saludos desde Colombia.
Muy buenas las pruebas que realizó aunque lo más práctico hubiera sido checar simplemente con un compresometro, y hubiera ahorrado más tiempo.
Eres un gran maetro tocayo, saludos feliz año
Cómo siempre buen video, en esta etapa viendo tus vídeos he aprendido a interpretar muchas cosas y sobre todo valorar la importancia de buen diagnóstico, dentro de poco me gustaría abrir un negocio con el mismo profesionalismo que ustedes.
Muy buen maestro Gracias por sus videos
En vacaciones a disfrutar de los vídeos del buen Jorge.
Feliz año hermano prosperidad y salud para usted y su familia,exelente video,esperamos muchos más este año👍
En cuanto a la identificación de fugas por los rings/cylinder bore etc, es aplicable la técnica de inyectar un poco de aceite al cilindro,y hacer la prueba de leak sin y con aceite.
Ayudara a cuantificar el % de perdida por esa via,donde el resto estará por valvulas A E, gasket etc
Así es, la prueba húmeda. Si la presión incrementa con la aplicación de aceite entonces quiere decir que el problema está en los anillos y si no sube la presión el problema es en las válvulas.
@@profe.TikoGovie excelente
Pero en este caso no aplicaría porque la válvula al estar rota no permitiría saber si también fuga por anillos, en el caso del otro pistón se podría, pero sería más fácil primero chequear con la cámara para descartar, aunque como una ya se rompió, lo más seguro es que las demás estén frágiles
Exente video y explication muchas gracias
Excelentes videos para iniciar el año 2022🙂🙂🙂
Feliz año nuevo hermano Saludos desde Guate!!!
Saludos desde Nicaragua gracias por compartir tu conocimiento...
Hola Jorge muy bueno el video Saludos desde Argentina.
Saludos Jorge buen video empaque de culata dañado seguramente rectificar el motor y listo.
Mis mejores deseos para ti Jorge, tu familia y todos tus compañeros de trabajo y sus familias.
Una pregunta, la prueba que hiciste al meter aire a presión a los cilindros, deben estar en su punto muerto superior?
Supongo así debe ser para que las 2 válvulas estén cerradas...
Saludos a todos los colegas que seguimos a Jorge y excelente año para todos, bendiciones 🙏
Feliz año nuevo Jorge Ordoñez, excelente diagnostico, tengo que comprar un osciloscopio, saludos desde Lima Perú
Otro excelente vídeo feliz año nuevo !!
Jorje podrías aser un video explicando como recuerdas a donde va cada tornillo y cada mangera cada conector después de desarmar una transmicion conpleta como recuerdas ho cuál es tu técnica para saver donde va exactamente todo
Excelente diagnóstico Jorge como siempre aprendiendo mucho de ti sigue así PD: feliz año nuevo saludos desde cd Juárez México
Feliz año lo primero, podrías hacer un vídeo de ¿cómo cambiar taques? Es para un Chevrolet Aveo 2008 1.2 84cv
Ya llegué para el documental de jorflix muchos saludos un feliz año
Observando el Osciloscopio aunque la línea (3) se encuentra un poco difuminada, me parece que durante el evento de inducción (admisión) del cilindro en cuestión (8), esta es mas plana entre los 350 a 270 grados anterior a la ignición del cilindro 8 (Donde está la linea 1 de señal de ignición cilindro 2 aproximadamente) , evidenciando un pobre diferencial de presión.
Un saludos muy cordial Don Jorge, desde Costa Rica.
Saludos maestro desde Ecuador gracias por su contenido 👍😊
Para un mayor alcance o profundidad del diagnóstico,mas para cuando hay sospecha de desgaste generalizado, convendria ya un test de compresión absoluta, sin y con aceite,para evaluar presion máxima sobre todo
Saludos!! Al pendiente siempre de sus vídeos!!
Gracias Fernando
Excelente diagnóstico saludos Bendiciones
Excelente video seria bueno que no comparte software donde podemos sacar información técnica de los vehículos
Genial Jorge!! 👌
Un saludo!!
Espere tanto por este nuevo capítulo de Netflix Series 😎
Me sentaré y disfrutaré por los próximos 27 minutos 🍿 Y Siguiendo ahorrando para los cursos 😁
Feliz año y muy buen diagnóstico
Saludos master feliz Año Nuevo
Que buen video, pero me falta ver el otro q subiste asi que ya vengo🤣
Hola amigo . Le escribo desde Chile, tus videos son geniales y tengo una pregunta cual es la diferencias entre los scaner que trabajas . Que recomiendas
Feliz año nuevo pana ,muy buenos videos 👌✌👍👍
Bueno video, saludo de Francia.
me mire todo el video pensar que te tomas terrible tiempo para dar el diagnostico y el cliente no lo acepta , no soy mecanico pero hago algo de mecanica en otro talleres y cuando vamos a reparar un auto directamente lo hacemos ni le consultamos al cliente ya que el auto vino roto y se va andando , yo creo que si le decis al cliente prefiere gastar ejemplo 400 dolares en el repuesto o tener 8000 dolares tirado en la calle creo que tu cliente lo harian. saludos desde argentina muy buen taller todo snap on que genial.
Saludos jorge feliz año nuevo
Feliz año mi pana
Gracias!!!!
Saludos desde Guatemala 🇬🇹 bro
Feliz año Jorge , ese TA TA TA TA TA TA TA típico de mal encendido jejejej saludos desde Machala
Saludos Jorge, ya me suscribí e intercambiar ideas. Saludos desde México
Gracias por seguir nuestro canal saludos
Esye vato es un genio raza
Buenas,estoy viendo tus videos des de RUMANIA! ;)) en fin... No se,pero me da que ese caro/coche va directamente a la venta :)) (al menos asi hace los rumanos,hay que tener mucha suerte de comparar un coche bueno de segunda mano)
Buenos videos! saludos!
Faça um filtro de cr, é facil e barato de fazer , usa um potenciometro comum e capacitor cerâmico 104, esse filtro te servirá para limpar sinal de sonda lambda ruidoso também
Buenas noches feliz año nuevo para todos..................
Saludos Jorge: me gustaría saber tu opinión sobre que problemas tendré si se daña el retén de la electroválvula de una Renault Duster automática modelo 2017. Gracias de antemano y feliz 2022.
Felicidades por la nominación en los premios del Dios de los autos jajaja
Saludos desde Guatemala, muy feliz año nuevo lleno de bendiciones
Buen día, excelente trabajo. Quería preguntar si en el minuto 6:41 cuando dice que solo tiene 71000 no se puede escanear para saber el kilometraje real y de ese modo confirmar esa intervención.
Hola Jorge, 1 pregunta ese osciloscopio no tiene filtro, para limpiar las senales y asi poder hacer un mejor diagnostico?
gracias.
Se podría reparar solo esa parte quebrada y queda al cien saludos 😜
amo tu estilo de trabajo quisiera poder tener algo de esas herramientas que tu tienes soy electromecanico
Jajajaj todo en algún momento tenemos esos momentos 🤣🤣🤣🤣
FELIZ AÑO NUEVO BENDICIONES PARA TOD@S
Aplicaciones de baja frecuencia, la alta frecuencia de la entrada del osciloscopio puede captar mucho 'ruido' dificultando la visualizacion de la forma de onda.
Osciloscopios dependiendo de la aplicacion, suelen tener limitadores de frecuencia (sensibilidad) o bandwidth.
Si el osciloscio que utilizas tiene esa opción, busca de activar la mas baja,para mejorar la imagen visualizada
Conozco los que tienen frecuencias de 100Mhz,y limitadores a 20Mhz y hasta 10Khz(fluke)
Tu escáner trae una opción en Ford de "compresión relativa" hace q el motor de arranque sin encender 🤭 para realizar pruebas de compresión.
Amigo Feliz año nuevo, una pregunta, va a sonar un poco duro pero podrías recomendarme un scanner un poco eficaz para uso personal digámos no soy mecánico a mi carro y al de mi esposa yo le hago mecánica pero hay veces que me toca llevarlo al taller por no tener un buen scanner y para ser honesto más de una vez me han estafado aquí donde vivo eso esta a la orden del día, agradecería mi ayudaras con eso ...
Feliz año 2022 mi estimado " SABUESO", felices fiestas para Ti y toda tu familia querido Jorge y mucha salud para todos🎊🍻🎊
Gracias por tus videos
Experience diagnosis. Master. Yo. Ke vos. Recomiedo motor. Y me evito de problem Master
Saludo feliz año nuevo
Te aseguro que hubiese sido más rápido comprobar con un compresímetro primero.
A veces el camino más corto se hace mas complejo y largo.
Y es tan fácil de saber si es cilindro o culata. Ademas de que sus reparaciones no ameritan un cambio de motor.
Ya sea válvula de admisión o escape, hay que sacar la culata.
Solo agrega una tapa de aceite por los cilindros.. Si la compresión aumenta es problema de cilindro y pistón, si no es valvula y culata.
Te habrías demorado la mitad del tiempo es hacer un diagnostico certero, con algo tan simple.
La tecnologia es genial, pero hay cosas que ameritan meter más las manos, como un verdadero mecánico.
Maestro una pregunta tengo una Chevrolet Traverse 2019 con 38 mil millas cuando se ase el cambio de aceite de transmisión y el cambio de bujías para a ser un appointment con su taller gracias mi nombre Luciano
Si estuvo mucho tiempo con agua yo revisaría la línea de cilindro completa del ese cilindro, porque podría tener un daño aun mayor
Ya le dale mejor carro nuevo jajajaja, por cierto donde están ubicado ustedes? En que cuidad
Es feo cuando eso pasa xq seguramente el cliente no dispone o se escapa de presupuesto para realizar el demontaje de culata y reparar el vehiculo por ende queda tirada la camioneta en el taller x bastante tiempo y despues los otros clientes piensan que no la podes arreglar, dandote mala fama a causa de una desgracia ajena, resumiendo, es muy dificil ser mecanico cuentapropista
Saludos cordiales desde Oaxaca, ordoñes
Jajaaja estuvo buena esa broma😅