Дополню , обода из 6169 , по своим прочностным характеристикам немногим уступают карбоновым ободам , но по цене значительно меньше . Мой передний Sten No Tabes Flow MK3 . Индекс МК3 указывает на скандиевый сплав , который снизил вес обода без потери прочности .
Спереди две звезды: 38/28. Сзади 11-34. Езжу только на 38. Переключателя нет и не будет. 28-я для самого крайнего случая. Вручную перекину цепь, дай Бог раз в год.
а можно перевести систему 3х8 на 1 звезду спереди? не пользуюсь ни большой ни маленькой, а вот среднюю подобрать бы около 40 я думаю, но это не точно, сейчас система 42-32-22 так вот что то больше 32, возможно 36, а сзади оставить свою кассету на 8 пока, а в будущем поставить 9 или больше
Могу только оттолкнуться от своего опыта - вес велосипеда 15,5 кг , мой 75 кг , колеса 26 дюймов . Через мосты и подъем затяжной в парке , передняя все время 32 зуба , а задняя чаще 19 зубов , прямая соответственно 17,15,13 зубов , как только немного вниз 12 и 11 зубов . Но я не супер спортсмен , кто более менее профессионально , то уже 36 звезда спереди , а то и 38 - 44 . Подбирайте по самочувствию и от времени суток . С утра не нужно себя перегружать , организм до 10 часов утра , еще спит , самые большие нагрузки до 16 дня - это по биоритмам . Утренние бегуны , нередко плохо заканчивают - есть печальная статистика ...
Подскажите у меня щас фэтбайк система gx 32t звезда 11/46, собираю второй фэт думаю собрать 10/42 я же в скорости ничего не потеряю ? Только труднее будет на подъёмах верно?
В скорости будет выигрыш . Встречный вопрос , мне 58 лет и передняя тоже 32Т , а задняя самая большая на кассете 23 и мало мест куда не могу вскарабкаться , думаю на 28 задней можно лезть на стену , не правда ли ? Задняя 42 , мне кажется перекроет все задумки с запасом .
Если каретка одного размера с системой . Скорее всего у тебя каретка 68 мм , нужно чтобы и покупаемая система соответствовала . Одна и таже система может выпускаться под несколько стандартов кареточного узла .
Здравствуйте! Есть желание перейти на систему с одной звездой спереди. Какую посоветуете ставить простую или овал? Катаюсь 40% асфальт остальное легкая пересеченка, лес,песок.
Тут все просто , если ставить успокоитель - обычную или круглую Narrow Wide , если успокоитель не в тему можно овал .И еще , если успокоитель доработать, защитив от грязи летящей из под переднего колеса по касательной , продлите срок службы цепей , задней кассеты и самой передней звезды .
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, если спереди установить одну звезду на 36, какая бы под неё подошла кассета? Сейчас с завода стоит система из трёх звезд 22-44, если не ошибаюсь и с зади кассета 8ск., 12-32.
ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ - а как вы катали (катаете) с соотношением 1,39 на Лемболовских и Токсовских высотах? С шатунами 175-мм это-же цепь какую надо иметь, чтобы её не растянуть? Там есть некоторые места, куда только с передачей 1:1 можно вытянуть, не издеваясь над цепью и коленями стоя на педалях...
Давай посчитаем - один квадратный миллиметр стали , из которой делают стальные стропа , держит около 45 кг . Посчитаем - одна щечка звена цепи в самом тонком месте 5 мм , их две и толщина каждой 1 мм . В сумме 10 квадратов стали , которые гарантированно , без превышения предела текучести металла работают удерживая 450 кг . Цепи не растягиваются , а съедаются пины под воздействием масел с абразивами . Абразивы - песок , в основном двуокись кремния и глина , в которой всегда есть окись алюминия , она же сапфир . Сейчас , частый гость Шуваловского парка .
Здравствуйте.У меня на Kona cinder cone спереди большая 44 сзади маленькая 11.Хочу спереди поставить побольше,например,48,чтоб развивать скорость больше.Подойдет эта большая звезда или нет так, чтобы старые переключатели и систему 3х11 оставить.
День добрый Евгений. Перехожу на систему 1х9. Задался вопросом "А зачем вообще существует разная длина лапки у задних переключателей?" Под систему 1х9 с передней звездой на 32 или 36 зубов какую длину лапки нужно выбирать, чтоб и натяжение цепи было в норме и лишнего ничего не было? В чем разница длинной и короткой лапки? Помогите разобраться в данном вопросе. В ютюбе я практически никакой инфы не нашел.
Короткая лапка как чаще используется в ДХ , классика жанра кассета SRAM PG 970 DH 11 -26 . Средняя обычно эндуро и фрирайд с системами , где спереди две звезды . Длинная - на системе с тремя звездами или где кассета типа 10 - 36 , то есть очень большая разница в диаметрах задних звезд . Судя по твоей фотке с железом все нормально . Спереди бери 36 , а задней 11 - 26 будет хватать , чтобы перекрыть весь диапазон при катке в гору и с нее . Определить длину цепи нужно по задней 26 . Если определил , что 11 - 26 на 36 перекрывает весь диапазон , то короткая или средняя лапка не разочарует.
Хочу купить простой велосипед односкоростной с 28 колесом. На передней звезде встречаются 38 зубьев и 44 зуба, подскажи пожалуйста какое количество зубьев лучше для такого велосипеда?
Переключатели МТВ , для DH FR можно купить с лапкой Medium и Short , но стоит помнить , что есть ограничение по размеру задних звезд . У короткой лапки 26 или 28 зубъев . Канкретно у Shimano это ZEE и Saint , а у SRAM X7 X9 X0
Помогите с выбором.Хочу сменить турней на deore, ибо турней на слабых кочках будто оторваться хочет.Так вот, хочу dore и не знаю какой взять, m591 или m610? Спасибо.
Первая цифра серия , а точнее уровень продвинутости , 600 серия это LX SLX и ZEE . Теперь о кочках : пружины на лапках задних переключателей более тугие у SRAM , рассмотри модель Х7 . По Shimano 610 , более высокий уровень
ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ Спасибо.А sram x 7 совместим с шимановской манеткой на 8ск? Просто у меня сзади кассета на 8 ск, слышал, что деор должен пойти без проблем.
Первая цифра серия , а точнее уровень продвинутости , 600 серия это LX SLX и ZEE . Теперь о кочках : пружины на лапках задних переключателей более тугие у SRAM , рассмотри модель Х7 . По Shimano 610 , более высокий уровень
Xochiu Vas sprosit, iesdili li Vi kogda na Ovalnoi zviezdie? Iesli niet, sobirajities li Vi pereiti na Ovalnuju peredniuju zviezdu? Prochital odnu statju, gdie napisana sto polza ot ovalnoi zviezdi(tam imielas vidu garbaruk oval chainring) protiv priamoi togda, kogda iezdish na 80 i vise kadensu. kak vi dumajitie?
На овальной не ездил , у меня кожух успокоителя цепи не позволяет ее поставить - зазор между кожухом и цепью около 1 мм . Кросс кантрийщики ее хвалят , надо с ними общаться . Каданс 80 считается идеальным , бережет колени .
Все передние , не предназначенные для переключения , ДХ , синглы - где как позиционируются и Narrow Wide - универсальны . Последние имеют фрезеровку под восимиобразную форму звеньев цепи , ниже зубьев , за счет чего цепь сидит на звезде ниже .
Спасибо , ясно . Значит выбор по расстоянию BCD только, ну и длинна бонок может быть разная наверное? Можно даже из тройника сделать сингл спереди , заменив 3 звезды на Narrow Widе оставив шатуны и каретку ?
Эти звезды не предназначены для переключения . С бонками можно намучиться , лучше сразу брать самые длинные и в случае чего выточить или найти шайбы на внутреннюю сторону . Надо чтобы заходил винт бонки заходил на полное количество резьбы , нагрузка на 4 бонки большая . В свое время с этим делом накувыркался . При установке звезды обрати внимание , чтобы она вращалась при вращении шатуна , в одной плоскости . Цепь на звезде должна смотреь четко на середину задней кассеты , если 9 скоростей , то на 5 ю звездочку , а если 8 или 10 , то на средний спейсер . Это тоже достигается проставками , между звездой и пауком системы . Проставки , при необходимости , из чего угодно , от металла до дерева . Я выравнивал бумагой с суперклеем , получается достойный композит и обрабатывается хорошо и всегда под рукой .
Звезду есть смысл покупать , в Питере Украинский Гарбарук пользуется спросом . Самые большие заводы делающие велосипедные рамы - Тайвань и свои производства они еще настроили в Китае . GT - делают на Тайване и в Китае . Ваерай я не встречал , но думаю производят там же и по тем же технологиям .
Реально ли перейти на 1 звезду спереди и 9 скоростная кассета + 10 скоростная цепь? Снова хочу уйти от тройника ради гонок! Передний переколюк не хочет перекидывать под нагрузкой!!!
Евгений , где то давно читал , что более узкую цепь ставить можно , (10 ск), а более широкую (8ск)нет . Но у меня такого опыта не было . Еще момент - на 10 ск кассете звезды тоньше на 0,2 мм и как по факту поведет себя более узкая цепь с более толстыми звездами ? Но если вдуматься , то без технологических зазоров - не бываем механических устройств и если кассета не убитая , но катанная - должен появиться дополнительный люфт . По логике все должно подойти - о фактическом результате , если не трудно пару строк . У меня после проверка Экшн камеры будет отчет о заднем колесе , которое заспицевал на 4 креста . Две недели назад , жена уговорила купить новые кроссовки - у меня топталки Saint . А люблю мягкую подразбитую обувь , которая приняла форму ступни . Новые с очень жесткой подошвой , но на удивление комфортные ... Результат в них такой - велосипед как с мотором , совсем другой разгон и еще легче выдергивается - усилие намного меньше . Очень УВАЖАЮ думающих и экспериментирующих людей , заточить под себя любую технику - это реально круто !
Сам по себе SLX - уже высокий уровень , шестисотая серия ZEE и раньше Hone . 2 Х 11 решать только вам по рельефу местности и стилю катания . Видео - это рекомендация , приятель Игнатьев , чей KTM описал в видео , катает на 3 х 10 и использует весь спектр передач . У меня 32 перед и 11 х 23 - есть несколько мест , где не забраться в гору , но меня устраивает . Еще , SLX уверен доставит много удовольствия , значит больше каток и соответственно продвижение . Отличные компоненты провоцируют на большее , с этим металлом образуется внутренняя связь , понять не возможно , но это есть .
Здравствуйте! подскажите пожалуйста. Есть кассета SRAM PG-1070 на 10 скоростей 11-32. Вопрос по обслуживанию, мне объяснили, что теоретически кассета разборная и в ней можно менять те звёзды, которые пришли в негодность, но на БД и БК я не нашёл отдельных звёзд для замены. В чём смысл способности быть разборной, если производитель не продаёт комплектующие, или я плохо искал?! Буду очень благодарен за ответ!
Пример , в интернет магазине Chein Reaction Sram 1070 стоит 3120,99 рублей ,Shimano Acera HG41 на 8 скоростей 595,49 рублей . Толщина кассеты там и там 2 мм . Отдельно звезды не продаются , но потратить 595 руб вместо 3120 руб , как не крути выгоднее . Важно проверить , чтобы в кассете на запчасти , совпадало количество зубьев звездочки , а лучше несколько . У меня уже давно винегред из звезд разных производителей . Различие в кассетах только в количестве звезд и толщине проставок между ними , так называемыми спейсерами . Кассеты на пауке поэтому и не рекомендую , сточится какая нибудь из средних звезд - менять кассету реально дорого . Возникнут вопросы - без проблем .
Нет, ну как бы СРАМ Х.7 сравнивать с любительской 41-й, не совсем верно мне кажется, аналог 1070 - это 81-я или 771. И 1070 100% разборная, меняется любая звезда, кроме последних 3-х по-мойму., беда в том, что в РБ, да и в интернет магазинах сложно найти отдельные звёзды.
Звезды могут отличаться покрытием , а любимые звезды , по факту расходники . В свое время для замены была куплена Tiagra от Shimano , на распродаже за копейки . Поверь , разницы никакой . Да , на кассетах ставят гайки на барабан , для фиксации . На дорогих кассетах анодированные из алюминия 7075 , а бюджетные - стальные вороненные . Отдельно звезды для кассет , только 36 Т . Обрати внимание , верхний уровень 8 скоростной кассеты ооочень отличается по цене от 10 , а тем более 11 ск кассеты . Полезно общаться с велофанатами , всегда можно из бу подобрать и свое предложить . Удачи .
+Anat Li Мой снят с производства FSA PAUNDER , сейчас купил бы SHIMANO SAINT , очень прочные , хорошо смотрятся , неубиваемая каретка . Обратить внимание на стандарт ширины каретки велосипеда и длину шатунов 175 мм . E 13 сильно завышена цена , хорошие FUNN , но старайся брать для ДХ , ФР , эта линейка вся неубиваемая , но чуть тяжелее Удачи !
Нужен Ваш совет, доверяя Вашему опыту вело хобби, какой оптимальный размер передней звезды. Чтоб и разогнать можно было хорошо, и в гору с ней комфортно было карапкаться?
+Anat Li Спасибо за доверие . Мой велосипед 16 кг -легким не назовешь , передняя звезда 32Т , задняя кассета 11 - 23 , 9 скоростей , переклюк SRAM X9 , шифтер SRAM XO , очень четкое и быстрое переключение . Если ваш велосипед легче , а он скорее всего легче то 34 или 36 Т . Задняя кассета SRAM 970 DH 11-26 перекроет весь диапазон с горы и в гору . Но это мой опыт и мнение .Удачи !
+ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ От Sainta при обычной езде только вред если не юзать по назначению а т.е даунхил, Q-фактор другой velomasterclass.ru/q-faktor/ достаточно деоры более чем
Если шоссе или чисто КК , абсолютно прав .Но в свое время хотел поставить себе Truvativ и тут произошел облом - зазор между шатунами и перьями был 1-2 мм . Рама Scott Voltage YZ XL размер . Каретка Truvativ Giga 128 х 68 мм . Сейчас система Fsa Paunder хромолевые баттинг . Задние перья 150 мм. Если вкатывать по 150 км и участвовать в соревнованиях , тогда и вынос около 100 мм . Я больше 80 км не вкатывал - не выдерживала задница , нужна одежда , памперс , а главное любовь к дальним выездам - от которых меня не прет .
Жизнь из меня сделала недоверчивого к маркетингу перца . В России из за цен на бензин , ндс и увеличения пенсионного (меня подмолодили на год ) - велосипед превращается в своего рода символ свободы . Этот символ должен быть надежен , удобен , максимально накатист и красив . Два последних видео верстает сын . Они выйдут позже , а следующее про мой опыт по спицовке в 4 креста - накопил достаточно опыта и информации , на эту хитрую тему . Будет потом реанимация педали Saint . Поскольку сам испытываю восторг от покатух - покажу упражнение из бурной молодости восьмидесятых : тому кто помоложе оно поможет в круговом педалировании , а старикам , чтобы не превратиться в инвалидов , это поможет в профилактике переломов шейки бедра .
Овал увеличивает рычаг , это точно , поэтому эффект есть . Первоначальные знания получены от ребят продавцов , им по кайфу выложить всю информацию , такому динозавру как я - обычно разница не менее одного поколения . Второе - не доверие маркетолагам . Простой пример - разница у 27.5 и 28 дюймов всего 12 мм , извини за сравнение - женщина не почувствует .Зачем было создавать этот стандарт ? Можно было оставить 26 и 28 , но на 28 - весь спектр покрышек и ободов . Почти все эксплуатируют 2 - 3 передачи и по обстоятельствам 9 , а навязывают сразу 27 , может маленькую в 22 зуба ставить по желанию . Из всех с кем общался , только мой друг и парень из Крыма подключали на передке 22 звезду . Была Олимпиада в Баку - там стояли системы 1 х 11 и как правило фирма FSA , что называется , смотри и делай выводы . Удачи !
Смысл конечно есть из за большего КПД , но какой смысл ставить кассету с большей 32 и тем более 34 Т , эти соотношения не позволят забираться на очень крутые подъемы - просто будут проскальзывать покрышки . Если передняя 32 Т, то большяя звездочка 26 , 28 перекроет весь диапазон усилий .ДХ кассета SRAM 970 DH 11 - 26 тому пример , а ДХ байи весят под 20 кг. Еще , передняя 32Т , за счет маленького размера , более высоко находится над поверхностью , это плюс для преодолевания препятствий .
Когда рекламируют , что у велосипеда 27 скоростей - ОБМАН ! Разберемся : правильная работа 1 спереди и 1,2 и 3 сзади . 2 спереди и 4,5 и 6 сзади . 3 Спереди и 7,8 и 9 сзади . На вопрос - не соответствуют . Средняя как правило 32 Т , 34 Т и 36 Т а задняя 11 или 12 зубов . При тройке спереди большая обычно 42 зуба , которая работает с 11 задней . Еще момент три звезды остались только на 26 колесах . На 29 сейчас обычно 1 Х 10 , 1 Х 11 и 1 Х 12 . На найнерах передняя звезда обычно 30 Т ,зато задняя маленькая 10 Т , а большая задняя 43 Т
Прежде чем что то сделать , нужно долго прикидывать и тестировать . Это собственный опыт из своих сил и веса велосипеда , тогда еще почти 16 кг . Большинство ,,катальцев ,, имеют у себя что то подобное по весу . Хочешь участвовать в соревнованиях - делай байк соответствующий данному стилю катания , но с более сложной трансмиссией . Вмешивается вопрос - какая конкретная цель ?
Спасибо очень хорошо рассказали, действительно когда ездишь на работу стирается средняя звезда на шатуне и и 2 и 3 на трещетки. остальные не используются (особенно зимой, смазка перемешивается со снегом, песком, водой и клинит механизмы переключения) именно поэтому какую поставил на такой и ездишь. Мыть вел нету смысла, заносить оттаивать тоже (поскольку все пластиковые и резиновые части выйдут из строя, из-за частой разморозки раморозки. Но самое страшное что когда оставляешь вел на улице (хоть и пристегнуты, его могут упереть). Поэтому ставятся расходники самые дешовые, как обидно менять все сразу, когда видишь, одну истертую звезду на шатуне, и 2 на трещетки, и тут у меня опыта мало, может можно на дешевых моделях менять не целиком а частями звезды.
Посмотрите в интернете , есть схемы замены цепей и звезд , для экономии . Это для равномерного износа компонентов трансмиссии . Честно , я этой схемой не пользовался и закладок не делал - нужно искать . По отзывам , схема работает .
еще вопрос по этойже теме какую систему лутше взять на 26 колеса я присмотрел переднюю звезду на 36 и заднюю или 34 и 32 шо лутше подойдет как вы щитаете или это можно узнать токо опытным путем?????????????
Правильно заметил - только опытным путем . Здесь идет завязка - твой вес , вес велосипеда и сила твоих ног и еще то как геометрия велосипеда подогнана под тебя и стиль катания . Это уравнение решать только тебе . НО , если ты молод , то будет обязательно прогресс , ноги станут сильнее и точно потребуется уже 34 звезда . Здоровья и денег на задуманное !
надеюсь в этом году соберу се второго коня ато уже второй год лелею мечты о новом велике ведь в своем я зашол втупик улутшил все шо можно было улутшить даже умудрились с кентом сделать крепление для дисковых тормозов которых с завода непреднназначалось но мы приварили кусочек уголка обточили покрасил и все стало как надо думаю на днях снему обзор про свой вел
Подскажите ,при переключении на большую звезду иногда соскакивает цепь,с момента покупки нового вела.Регулировка ничего не дает.Поменял звезды и каретку,проблема осталась.Может рама кривая?
Прилично работают передние переключатели верхних линеек с дорогими системами . Соскакивает с большой звезды скорее всего из за нарушения chain lain (линии цепи) . Средняя звезда кассеты и средняя звезда системы должны линией цепи смотреть без перекоса . Необходимо проверить .
Передний переключатель стоит сантур, манетка срам Х4,система шимано аливио,каретка шимано.Что желательно поменять и от какой нижней границы верхних дорогих линеек.
Хорошо , что система разборная . Переднюю звезду поставить Narroy Wade, на 36 зубов и шайбами выставить линию цепи по центру . Забыть как страшный сон проблему с передним переключателем . Посмотреть в инете темы по этим звездам .
я на найнере в основном катаю на самой большой звезде, в горку переключаю на 2, задние 4-5 звезд использую.... сейчас думаю не перейти ли на другой формат велосипеда...
Мой приятель , чей КТМ обозревал , использует 3 Х 10 - ничего странного ... Скорее это вопрос Географии , чем интереснее рельеф - тем шире диапазон скоростей . Очень многие делают элементарный вечерний променанд на велосипедах с семьей и у всех 3 х 8 или 3 х 9 . Куча металлолома , который никогда не будет использован , но цену и сложность трансмиссии эта тема реально поднимает - вес поднимает тоже .
Извини не ответил . Поскольку катаю на платформах , темой контактов не владею . Писать то в чем не имею собственного опыта ... Но доработал свои платформы - где то в шестидесятых видео и второй сезон подключаю при педалировании бицепс бедра - спасибо каналу GMBN .
На почту Гугла . Просьба ко мне обращаться проще . Я счастливый человек , живущий в свое удовольствие , мои тараканы , живущие в голове , очень мелкие . Юмор - Приветствуется .
Уважаемый Евгений, извините за задержку: неожиданно попал на операцию. И еще - на почту Гугла - это куда? Я сам имею почтовый ящик на Гугле, но имею конкретный адрес. Извините - за возможную непонятливость
проблема в том что одну звезду не найти. у них крепление шатунов не совпадает. а почему вы ничего не говорите про стальную трансмисию? я большой любитель стали. именно стали. и даже раму нашел стальную.
+Lumagra Red Priest Любить надо хромолевую раму , но эта любовь дорогая.Уменя были Украина и Forward , оба сталь - не худший вариант.Фрезеровенных стальных звезд не встречал - только штампованые , а это бюджетники.
Я в основном катаю на более высоких передачах на хардтейле. Низкае передачи еспользую редко. Так как особо по горам не катаю. Если я поставлю переднюю на 32 то мне же не будет хватать скорости на трасе. Так как сейчас когда я еду на скорости по трасе на передней 36 и задней 11 мне хватает впритик.
Видео 84 , там стоит одна на 42 зуба . Может получиться , что будет проблема с большими звездами на кассете - может не хватить длины цепи . Если спрашиваешь мое мнение - посмотри какая звезда спереди на "продвинутых" велосипедах . Возьми их за образец от которого можно отталкиваться . По видео 84 - хозяин (бывший шоссейник) , уже тестировал и остался очень доволен трансмиссией 42 - 11х32 . Сказал , что использовал весь диапазон , гоняя по холмистой местности на контактах .
На сайте котовского ( в коментариях ) kotovski.net/pora-otkazyivatsya-ot-perednego-pereklyuchatelya/ пишут что слетает цепь с передней звездочки. И возвращаются обратно к двум звездам. Если другу шосейнику хватило 42 то мне точно 46 не нужно.
Пишут что цепи хватает на 1000 км. А для меня это десять поездок. Цепь 1200 грн. Т.е. 120 грн на 100 км. Газ пропан 12 грн 80 коп за литр. По шоссе где я езжу переднеприводный ваз в исправном состоянии берет 6 литров газа. Итого 76 грн 80 коп на горючее. А на цепь 120 грн. Как то тоже не справедливо. Может коментарии не обьективные.
Если можно рспишите количество зубов на каждой из звезд трансмиссии или дайте ссылку на ресурс на котором это расписано. Я так понимаю у Вас трансмиссия фирмы Sram ?
В Питере дожди , утром холодно . Сел на велосипед 13 Апреля и одну цепь проварил три раза вторую два . Дело в газе ... Прописаны с сыном , на двоих 125 руб , а моя месячная 35000 руб . Поэтому когда некомфортно - включаем пару комфорок газовой плиты . Уменя на канале есть два видео про мой успокоитель . Успокоитель своими руками . Е13 - отдыхает . Задняя кассета наверное из четырех кассет Sram и Shimano , менял подточенные звезды . Не менял 11 ,12 ,21 и 23 . Владимир , ценой на газ меня реально расстроил ...
У меня 8 передач. Уже 3 года. Сделал" даунгрейд" с 9*3 и не пожалел ни разу.Можно заехать в 8% горку сидя и разогнаться до 38 км/ч по прямой. Cистема(втулка)Alfine SG-S501 , звёзды 38 ведущая, 16 ведомая летом 18 зимой ,цепь nexus.
У Дмитрия , на его КТМ есть видео , стоит 3 Х 10 - это его выбор , говорит , что использует все звезды . Гоняет по шоссе , потом в лес , затем по холмам на Карельском перешейке - затяжные подъемы . Эта рекомендация для тех , кто реально не использует большинство передач . Ни в коем случае делать только так и без компромиссов . Это не секта ,,Одной звезды спереди,, - если хватает , то так , не хватает - добавляем .
Примерно так.Дело даже не с числе передач. а в общем диапазоне кассеты и трансмиссии.Две большие разницы-шоссейная 10ка с 12-25 с очень близкими передачами и 10ка МТБ с 11-36.Для первого варианта одной звезды спереди явно мало.И если одной мало ,то как говориться"добавляем,не стесняемся". Когда у меня был тройник спереди я тоже думал что использую все передачи.Но как оказалось практически никогда не использовал передачи типа 44*11(12), и 22*34(32). По тем местам где катаю можно прекрасно ездить на 32*(11-34).А там где использовал передачи типа 22*34 быстрее толкать вел пешком.Но это мой выбор.Как и жёсткая передняя вилка.
Всё равно не понимаю инженерной мысли с одной ведущей звездой, ведь перекос цепи на крайних звездах кассеты более значительный чем когда мы имеем 3 спереди. Манипулируя тремя передними звездами мы более грамотно выставляем соосность цепи при педалировании, а значит продлеваем ресурс звезд.
Первое - сейчас 1 Х 11 , это норма , звезды гробятся не перекосом , а абразивом от грязи в трансмиссии . У меня цепь отходила третий сезон , правда последние два в паре с такой же . Парафиновая смесь и защитные приблуды сделали свое дело . Преувеличивать значение перекоса на износ , не стоит . Снашивается наружная и внутренняя поверхности роликов цепи и пина на котором вращается ролик .
простите за комент, но все же, каретки с чашками на много легче и надежности у них не занимать, а данная система с кареткой весит как чугунный мост, кому то вес не важен, но все же 500 грамм на системе и каретке это много, при этом цена не на много выше....)))
Умничать не буду. Каждому своё, 3×9 использую на полную катушку. На работу с горы 44×11,домой ползком 22×32 и того с трудом хватает. Маршрут туда обратно почти 19 км.
У меня стоит спереди звезда NW от отечественного производителя, компании Inline на 36 зубов. До этого стояла звезда 32t, показалось мало. Хотел поставить 34t, но продавец порекоммендовал поставить 36. Пока до конца не уверен в правильности выбора. У моего вела вес 10,5 кг, колеса 27,5, средняя физическая форма при весе в 88 кг. Заметил, что со звездой 36t больше использую средние звезды в кассете (у меня на 11 скоростей, диапазон 11-40(стоковая)), а со звездой 32t исполтзовал в основном крайние, маленькие 4 звезды. Полагаю, значит действительно 36t мне подходит больше всего. Хотя я заметил такую тенденцию производителей ставить на хардтейлы для КК синглы на 34t если колеса 27,5 и на 32t, если колеса 29. Но по факту помимо размера колес, веса велосипеда, физической формы ездока так же еще очень влияют еще и покрышки. У меня стоят очень накатистые Maxxis Pacе, это конечно не слики, но из-за большого количества шипиков невысокой высоты накат получается почти как у слика, при этом не теряется сцепление на грунте. Живу в Москве, перепад высот минимальный. Катаю 70%город и 30% лесопарковая зона.
Кстати, заметил что некоторые звезды NW шумят, как-бы похрустывают немного. Вот к примеру шумные Inline и пара китайских, что я использовал. А звезда Neutrino на 32 зуба у меня работала абсолютно безшумно, но возможно это связано с тем, что у нее зубья были не такими высокими, как в остальных звездах, что я использовал... У кого какие були наблюдения на счет шумности таких звезд.
Более того - в течении сезона меняется потребность звездочек на кассете . По себе открыл сезон в пятницу 13 Апреля и использовал в основном 19 и 17 зубов , сегодня 23 Мая и катаю в основном 17 , 15 и 14 . 27 Мая будет 59 лет . Набор формы в молодости происходит намного быстрее - ускоренный метаболизм . Поэтому нужно перескакивать , при замене звезд с большим интервалом .Возможно в конце сезона потребуется передняя 38 зубов - все зависит от индивидуального прогресса , главное , что бы фанатизм был под контролем мозга . Объясню - восторг от катания и прогресс , легко может привести к пере тренировке . Обязательно качественное питание и отдых .
улучшение надежности , уменьшение веса , при отказе от переднего переключателя с этим я согласен. и для равнинного города это может быть справедливо.НО!!! Я далеко не профи.500 км за сезон это смешно для многих. и город у меня не горный. и мне часто бывает не хватает тренированности при встречном ветре в горку на мост заехать.и я перехожу на самую большую на колесе и самую маленькую на педалях. при попутных условиях случается и обратная ситуация. сзади 7 спереди 3 звезды. в основном катаю спереди на 2 звезде.но в зависимости от условий нужны и 2 остальные. хотя для подавляющего количества случаев достаточно 3-5 передач.что доказывают планетарные втулки. п.с.я знаю,что реально у меня не 21 набор передаточных чисел,некоторые повторяются.некоторые нельзя использовать.
+Сергей ПСГ Во всем есть плюсы и минусы , мой друг с КТМ использует 3 спереди и 10 на кассете . Носится и по шоссе и выискивает места , где ноги скользят от крутизны . В большинстве велосипедисты , я в том числе , используют минимальный набор звезд . Надо просто определиться . Используете все -отлично . Главное надо катать .
Спэсеры не все понимают что это. Лучше говорить проставки. Я спереди поставил екфан из Китая алюминиевая овальная на 36 зубов. Стоит 500р. Доволен как слон
Перешёл ни одну звезду в системе. Собрал на базе Shimano Tiagra (старя версия под квадрат). На место большой звезды на 53 зуба поставил малую на 39. Сзади кассета 11-34.
+ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ мой диапазон перекрывает полностью. Подбирал под свои маршруты. Понял, что могу обходиться и одной спереди, только после этого убрал манетку и переделал систему.
+ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ просто есть ещё складной велосипед и там манетка только одна, как и звезда в системе. И раньше после того, как пересаживаешься со складного на мтб возникал некий дискомфорт от того, что под левой рукой появляется ещё один орган управления помимо рычага тормоза. Теперь стало удобнее при переходе с одного велосипеда на другой.
В Питере передние звезды - магазин Чилленгриллен ZEE 640 1000 руб , Colt 1240 руб , плюс бонки 500 руб . Потолок цен на передние звезды 3500 руб . Важно , чтобы система была разборная , даже если это квадрат - стандарт ISGS . Беда этого стандарта не столько в площади контактируемых поверхностей , сколько в качестве кареток , или протачивать вал для того чтобы поставить по 2 на каждую сторону , или подбирать игольчатые . Может и есть нормальные катриджи под квадрат , но я их не знаю
Добрый день! Спасибо за видео! И я с недавних пор велолюбитель! Мне повезло купил разбитый, точнее вхлам ушатанный Трек 3700 (2005-2006г.в.), восстановил до рабочего состояний, залез во все механизмы в нем на нем и пересыпал с минимальными вложениями, почти месяц уже катаюсь, радуюсь как ребенок в свои неполные 37 лет, потихоньку довожу до ума. То что нужна одна звезда пришел к этому сам, катаемся с ребятами (у них классика - ашанбайки, но свежие), я им и говорю, а зачем 3 звезды спереди, они говорят - надо, я говорю ездим то в основном на 2-3 скоростях сзади, а впереди только на средней, на любую гору на средней спереди 38 и задней 34 залетаю на любой подъем, а если на дальняк по дороге, то те же 38 спереди и 13 сзади меня лично вполне устраивают, хотя вот тут хотелось бы чуть чуть добавить, но не критично, у ребят сзади 26 или 28 самая большая, на малую звезду на гору переключаются (но у них и средние 36), по трассе то же вроде на большую переключаются, но от меня почему-то всегда отстают. В связи с чем у меня назрел огромный апгрейд, прошу помощи может подскажите чего, Вы человек уже очень опытный в этом, хочу поменять заднее колесо в сборе, буду искать б/у, хочу по 9 ск кассету, вот например www.avito.ru/krasnodar/velosipedy/koleso_velosipednoe_zadnee_1219766800 , так как у меня морально устаревшая да и подубитая трещетка 7ск - 13-34. Так же хочу систему с овальной сингл звездой, скорее всего буду брать у китайцев, вот такой вариант скорее всего ru.aliexpress.com/item/104BCD-alloy-aluminum-road-mountain-bike-crank-suit-sprocket-set-folding-bike-refitting-for-XT-M610/32701223919.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10065_10151_10068_10136_10137_10060_10138_10155_10062_437_10154_10056_10055_10054_10059_303_100031_10099_10103_10102_10096_10169_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_10119_10080_10082_10081_10110_519_10111_10112_10113_10114_10182_10185_10078_10079_10073_10123_10120_10189_10127_142_10125,searchweb201603_16,ppcSwitch_5&btsid=2ff29c33-6fb6-4fe5-b046-2967ecb241e8&algo_expid=cad40733-9830-4ca8-8de5-63cb62d74069-16&algo_pvid=cad40733-9830-4ca8-8de5-63cb62d74069 , моя каретка родная уже порядком изношена, но живая, да и замены я у нас в магазинах не нашел, мне нужна на 73 мм, а везде на 68, эта же китайская вроде универсальная 68-73, кольцами регулируется, этими же кольцами как я понимаю регулируется положение сингл звезды, чтобы смотрела в середину кассеты, в моем случае надо будет установить все 3 кольца, а вот с какой стороны сколько их ставить и будет регулировкой. Кассету думаю купить SHIMANO HG200-9, или HG200-9, обе 11-34, переднюю звезду на 36 зубов, переключатель задний скорее всего Shimano Acera M390 SGS, ну манетку на 9 скоростей, тоже ацера. Что скажете?
Колесо не бери , обода под V- brake просто плохие , задние втулки Shimano - ZEE XT SLX , но лучше взять на промах .Обода брать с внутренней шириной от 23 до 29 мм . Кассету 11 - 26 или 11 - 28 вполне перекроет весь диапазон . Система , она же шатуны - отличные , бери без сомнений . Проставочные кольца для каретки - использовать спейсеры кассеты - они же проставки между звездами . Переключатели лучше SRAM - приятнее и более четко работают .
Евгений спасибо за советы. У меня на раме как раз V- brake, как система торможения она меня полностью устраивает, неужели все эти обода плохие? На раме со стороны где можно установить дисковый тормоз у меня есть 3 заводских отверстия, возможно какая-то система встанет, скорее всего механика под дисковый тормоз, но я этим вопросом даже не занимался, не представляю даже что покупать и сколько это стоит. А трещетка под касету универсальная не знаете, если стоит сейчас касета на 8 ск, на 9 ск туда влезет? По втулке, для меня главное, чтоб конуса я смог заменить, нашел всмысле где их купить, и чтоб они не стоили как новая втулка, на промах конечно лучше, но я же б/у ищу, тут главное состояние обода и втулки, с выбором особо не разгонешься. По ширине обода понял, спасибо, учту обязательно. У меня сейчас заднее колесо на промах, то что мне досталось вроде фирменное Matrix, но яйцо выправить не смог на нем, купил в Ростове на оптовом рынке новое всего за 600 руб. на промах, в ямы влетал на нем, вроде держит и накат великолепный, но трещетка там обычная старого типа, там на рынке только ширпотреб был, колес по касеты не видел. По касете, то что Вы мне рекомендуете мне не хватит, сегодня вот катались на природе, и вообще по бездорожью, проехали в общей сложности 20 км (2 часа катушек с короткими остановками воды хлебнуть), из них примерно треть пути я проехал стоя, так вот меня большая звезда сзади на 34 зуба спасает, без нее не знаю как, а на самую маленькую (у меня это 14) сегодня даже не переключался. Так как у меня сейчас передняя рабочая звезда на 38, а я хочу на 36, впринципе сзади можно и на 30-32 самую большую, но никак не меньше, а ту касету, что я запланировал на 9 ск, вообще самое то 11-13-15-17-20-23-26-30-34, получается 23-26 основные рабочие будут. По шатунам, спасибо за отзыв, я честно сомневался. Но вот по каретке что с ними идет не уверен, у меня расстояние от чашки до чашки не как у всех 68, а 73мм, не подскажете она мне подойдет? По спейсерам не понял, где их брать, то, со старой касеты наверное, или на Али тоже купить можно? По переключателям SRAM - насколько я понимаю, если монетку этой фирмы ставить, то и задний переключатель? Честно не знаю где этот SRAM купить, у нас в магазинах его нет, а Али или Ебай если есть по адекватной цене, то можно попробовать.
У каретки Жанкун , три проставочных кольца , расстояние от фланца до ближнего кольца 72 мм . Этими кольцами можно отцентровать каретку - как душе угодно . Вопрос - задняя кассета на барабане или накручивающаяся на заднюю втулку ,,кассета - трещетка,, ? Ставь спереди 32 или 34 звезду , тогда 11 - 28 перекроет все запросы и по скорости и выгребанию из грязи . У меня спереди 32 , задняя 11 - 23 , велосипед весит 15,9 кг , не легкий .
По каретке понял, спасибо! Я с этого начал - задняя кассета-трещетка старого типа, накручивается, я не могу так просто поменять кассету, мне нужно менять колесо в сборе со втулкой под нормальную трещетку, вот тут боюсь как не ошибиться, эти трещетки универсальные? я могу на них разные касеты цеплять (на 8,9,10 скоростей)? Если поставлю спереди 32, то на 11 не просяду по скорости на асфальте? сейчас у меня 38 спереди и 14 сзади - все хорошо, мне нравится. А эта касета 11-13-15-17-20-23-26-30-34 - Вам не нарвится почему? на сингл звезде перекос большой будет?
Вероятно Вы не часто преодолеваете затяжные подъёмы,минусов одной передней звезды куда больше,чем у тройника, 1.Перекос цепи из за чего нет возможности использовать все передачи на кассете. 2. Скорость по прямой и с горы ниже,так как звезда маленькая. 3. Крутить в горку нужно с усилием, в отличии от тройника из за чего в затяжной подъём не заедешь. Вывод: Если Вы катаете не на дальняк,то пойдёт и одна звезда,если на дальнее расстояние,то без тройника будет тяжело!
Просто 1 Х 11 и сейчас появилась 1 Х 12 удобнее . На ДХ появился новый стандарт 1 Х 7 , поэтому вопрос о перекосе отпадает . Кассета 10 - 40 спокойно перекроет весь диапазон . Если удобно иметь 3 спереди , не вижу смысла переубеждать , привычка и удобство важные составляющие - должен быть у каждого выбор .
Да , нужно попасть в правильный размер передней 30, 32, 34 , 36 - это уже только персональный выбор и советы не годятся , как и давление в покрышках .Собственный вес и вес велосипеда , рельеф и какой грунт , развесовка - определяется собственными предпочтениями и условиями .
меня кент заразил переходом на 1 звезду унего правда 9х3 щас но он все уши прожужал снял уже и переключатель совсеми делами ездит на средней звезде уменя 7х3 невижу смысла делать 7х1 но хочу собрать новый вел сначала думал собирать 8х3 но после того как кент заразил 9х1 я вот думаю может и себе новый вел собирать с системой 9х1 и я начал думат да да нет нет розбератся и вспомнил про то шо всегда говорили шо пе5реключатся надо правильно нельзя создавать перекос цепи шоб непорвать незакусить цепь и думал как так на 3 системе нельзя перекашивать а при 1 можно и почему а вы ответили мне на этот авопрос оказывается парни с цепью пошаманили такшо теперь смело буду собирать 1х9 спасибо за ваши полезные видео
у меня одна передача и если пятую точку не рвать, то вполне хватает. на мосты заезжаю с разгона. по тиху разогнался и едешь себе спокойно, а не от светофора до светофора спринтовать
Я стараюсь вести канал для тех , у кого шило в заднице - в хорошем смысле . По доработке и улучшению велосипедов . Был велосипед - Украина . Но это было время повального дифицита , когда джинсы стоили , две зарплаты инженера . Давай смотреть в будущее и не будем добывать огонь трением палок друг о друга .
Я купил Narrow Wide 32 овал на алиэкспресс,на днях поставлю и посмотрю что из этого получится,кассета на 9 11-34,сначала стояла система 44-32-22, сейчас 38-24 .
Я человек рациональный и практичный,и поэтому делаю апгрейд только осмысленно,сначала почитав и посмотрев отзывы о деталях и их нужности на моём велосипеде,у меня был заскок поначалу по поводу покупки вилки,хотел поставить 120мм или даже 140мм,даже писал в СUBE ,можно ли так делать по технологии,потом здравый смысл взял своё,переплачивать 5-7 тысяч за 20мм хода, абсолютная бессмыслица и я оказался прав,100мм мне хватает за глаза!Если мне надо будет кататься более агрессивно ,я продам свой и куплю к примеру вот такой www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B4%D1%82%D0%B5%D0%B9%D0%BB-vitus-bikes-sentier-vrs-2016/rp-prod135386 только я сомневаюсь что от этого что-то изменится,шток под конус,ось под 15мм,сзади 142 мм х 12 мм и вилка 140мм,дело не в велосипеде,а кто на нём сидит,если у человека нет физической подготовки и выносливости,координации и.т.д,ему никакие конусы ,оси и вилки не помогут!
Согласен , крепкие ноги ни что не заменит . Разговор идет об ощущениях , дающих дополнительные возможности . Гвозди можно забивать пассатижами , обухом топора и любой подвернувшейся болванкой . Результат -забитый гвоздь . Но удобнее все же молотком .
Здравствуйте ! Возможно ли из системы 3-7 сделать 1-7 ? Для ребёнка, чтобы не пытался в передачах. Спереди хочу поставить Narrow Wide. Смущает только цепь. Жестковата.
Скорее всего на крайних передачах будет тупить , цепи на 6 и 7 реально жесткие , а если вел на 24 колесах , то еще и короткие перья , они еще больше усугубят проблему . Выход - втулку на 9 звезд и соответственно переклюк на 9 . Переключатель лучше SRAM X 7 с короткой или средней лапкой . Напиши какой велосипед , есть ли крепеж под дисковый тормоз ? Может сделать на перспективу ? Будет взрослеть велосипед вместе с сыном . Этот путь самый щадящий для кармана .
Я так думаю,чем больше подшипники,тем они крепче и меньше на них нагрузка-это как раз касается наружных подшипников и нет смысла ставить 4 внутренних,весить это дело будет грамм 300,если dh конечно пофиг,но для кк критично,у меня на кк стоит каретка с внешними керамическими подшипниками весом грамм 100,а на дауне saint 83 мм , когда-то была у меня была такая и их даже еще делают,но ставить сейчас я бы ее не стал-это вчерашний день.
Года четыре не трогал каретку , только масло подкапываю . Нет скрипов и люфтов . Насчет веса , не выезжаю из дома , без 1.5 л воды , инструмента и камеры . Всегда 3 кг . Вопрос , участвуешь в соревнованиях или любитель лайта ? Для соревнований нормальный вел 500 т р , на легких колесах и карбоновой раме и резина одноразовая . Естественно 29 колеса . Велосипеды для соревнований - не для каждого дня и облегчать вел , который является рабочей лошадью - спорный вопрос . 29 Августа 1969 года , был косой перелом бедра , оторвалась проушина на вилке . Запас прочности ни кому не навредил , а обычно в покатухах колечатся , ломая велосипеды , переоценив их прочность .
Есть такая категория -велобольные .Велосипед находится в постоянной модернизации,уменьшается вес по граммам, тратятся деньги .Авдруг за зиму наел кило,получается все зря? Здесь важно вовремя остановиться и не стать жертвой маркетинга...хотя я и сам такой.
Убрал большую звезду (50-65 км\ч) , переклюк передний и манетку , -456 гр. , сзади 10 ск кассета , за год заметил что на большую звезду переходил 10-15 раз за лето , о зиме вообще молчу..
Полностью поддерживаю переход на 1 звезду, меня к этому превел собственный опыт, начинал с тройника, потом был двойник, сейчас купил в китае дешевую овальную нв звезду для пробы и решил что это оптимальный вариант.(Звезда обошлась мне в 450рублей со скидками и т.д) О каретках стандарта исис сказать ни че не могу, так как не пробывал. Сам пользуюсь кареткой труватив стандарта gxp с системой срам х7 уже 2 год
Это называется Chain Lain , про дропаутах 150 мм и каретки Truvativ Giga Pape 128 мм , стандарт ISIS , цепь четко смотрит на пятую звезду , девяти скоростной кассеты . Скепсис по успокоителю просто не понятен , пока ни один производитель по качеству работы и защиты ничего подобного не произвел .
Сингл звезда имеет более длинные и толстые зубья, вследствие чего имеем более высокий КПД и меньшую потерю ватт при педалировании в апхилл.Если не занимаетесь серьезно МТБ ,то оно вам не надо.
Не смущай народ - КПД - коэффициент полезного действия . Как соотнести толщину зубов и отдачу ? Если звено четко сидит в сформированном фрезой радиусе , а зубья более длинные - то просто труднее соскочить цепи на стиральной доске . Лучше всего защищена система от слетания цепи , со звездою Narrow Wide .
млин что человек вы говорите... я не профи и использую почти весь диапазон звезд. имею малую 24, среднею 34, большая 42. а кассета 11-28 и все они используются в зависимости от ситуации. к примеру: Зима: Еду покатать по замерзшей реке... чтоб с реки подняться в горку я еду на 24-28 и легко поднимаюсь.(вы бы автор пошли пешком;) ) да это мелочь! но мне приятно закатывать а не топать. Лето: Так же как и зимой есть крутые подъемчики как в центре так и на окраинах. по дороге использую среднею звезду до 30км/ч и с выше перехожу на 3 звезду. Внимание это все без перекоса цепи. Да есть желание выкинуть именно третью звезду! и тогда появится езда свыше 30км/ч с перекосом цепи... но вот думаю есть ли смысл. думаю. но маленькую звезду я никогда бы не убрал)))
У меня спереди одна а сзади 9 ,я доволен , не вижу смысла ставить спереди 3 ,если я переключаюсь на 1 передачу сзади ,то вполне хватает подняться в крутую горку ...
Долго думал. зачем? И дал себе ответ - а незачем. Экономия веса это хорошо, НО - сильно перекашивается цепь, переход с тяжелой на легкую передачу-это что нужно десять щелчков сделать?(а впереди просто между звездами переключится), ну плюс еще мучаются со спаданием цепи, и все таки диапазон меньше - если хорошо в гору заезжаешь, то на спуске будешь забалтываться.
ЕЩЕ ВРПРОС В пИТЕРЕ КТО ТО ДЕЛАЕТ ЭТО НА ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ УРОВНЕ ПЕРЕХОД НА СИНГЛ ? ЧТО БЫ САМОМУ НЕ КОЛУПАТЬСЯ ) МОЖЕТ ПОДСКАЖЕТЕ КОНТАКТ КАКОЙ НИБУДЬ. ГРАМОТНОГО МАСТЕРА
Алиенбайк на Академической . Мастер и продавец - Коля . После сезона - будут скидки , состыкуемся купить нужно систему Funn Hooka , она с кареткой , но без звезды . Звезду там же . Ребята пьют чай с Марсом или Сникерсом - это стоит хорошего знакомства !
Просто этот вопрос не для Питера . В городе приличный асфальт , который постоянно метут , а в парках и за городом , практически не растут колючие растения опасные для покрышек . У меня получаются проколы раз в 4 года , не чаще . Дизель на заднем колесе был проколот один раз . Поэтому заднее снимаю только при регламенте , но запасную камеру всегда вожу в рюкзаке . Сейчас из камер использую только Shwalbe N 13 , она всего 200 грамм . Ваш вопрос актуален не для Питера , но где много колючек , гвоздей и стекол - В ТОЧКУ!
@@user-no3lz5vv2p , приветствую Вас! Всегда с удовольствием смотрю ваши видео. Много чем помогли в свое время. В моем городе много велосипедистов вашего возраста и старше. Молодёжь великами почти не интересуется.
Почему все здесь говорят об уменьшении передних звезд и связывают это с подъемами, лично мне не хватает звезд именно для быстрой езды, максимальная передача с 36 на 11 для меня явно медленная, хотя я даже не спортсмен ?????????
Вопрос более простой , чем ты думаешь . Вес велосипеда . Мой по факту , без нескольких грамм 16 кг и злая резина . Ездил на Norco A - Lain , был у Димы , чей КТМ обозревал - реально - ТАНК ! Особенно это ощущается в разгоне на тяжелых колесах . Еще такой момент - это посадка , если любишь скорость , то насколько помню , сопротивление воздуха растет в квадрате к скорости . Подъем плеч всего на 5 см , при 40 км/час - очень большая разница . Надеюсь убедил .
Значит ты ездишь с неправильным каденсом. На 32 спереди и 11 сзади можно развивать более 40 километров в час. Ты убиваешь свои колени... Сам я заказал 11-36 со звездой 32 спереди. Но пока не ставил. На моем веле 3х8. Верхние передачи уже не использую, ибо начал правильно вкручивать 80+ оборотов педалями в минуту. Никакого силового продавливания. Когда был нубом, тоже ездил на третьей звезде спереди с силой вдавливая в педали, потом всю зиму колени болели.
Что значит не правильный каденс? Крутишь педали с максимальной скоростью, но они все равно прокручиваются в холостую. Может на контактах и можно быстрее крутить, но на топталках нет. Если для тебя 40 км/ч предел что же, бабки тебе компания, для меня и 70 км/ч не предел.
@@user-ji8oy8bb3h да кого ты слушаешь? Тут почти все, включая автора, жертвы маркетинга. Корячатся на синглах, но молчат. На самом деле идеал это 3х9. Удачи.
Это не пироги , а нормально . Просто многие и я в том числе пришел к этому , Мой приятель , чей КТМ обозревал , катает 3 Х 10 и использует весь диапазон . Условия каток слишком различные ,даже привычки . Катай для себя , именно как удобно самому . Удачи и крепкого здоровья !
Зимой исключительно по соли, поэтому и мыл, но больше не мою, только цепь по приезду домой Вэдехой сбрызну и всё. Я вообще свой вел не мою и не протираю, только цепь смазываю, расходники меняю по мере необходимости, но так было не всегда, раньше на волне энтузиазма цепь мыл каждый день, полное ТО раз в год.
Сперва систему , проверить стандарт Funn Hooka , или той системы которая ляжет на душу . Если стандарт 104 мм (BCD) , то Race Face Narrow - Wide , если стандарт 96 мм , то A2Z Narrow - Wide , передние звезды только из алюминия 7075 -Т6 .В магазине Чилленгриллен на Пушкарской .
чукчу спрашивают :- почему ты брынчишь на одной струне ,у гитары их аж двенадцать ? да вы все там ищите,перебираете на струнах а я уже нашел - молодец автор этого ролика. не проще ли купить подходящий велосипед что бы из шоссейника или горного велика не переделывать на дорожный?
Вопрос цены . Купить на приличной раме и нашпиговать потихоньку топовой комплектацией - намного выгоднее . Всю комплектацию приобретать после окончания сезона , с большими скидками .
лично я бы переходить с трёх звёзд на одну не стал бы потому что если у этой звезды сломается хотя бы один зубчик вам придётся идти пешком а если спереди будет три звезды то вы сможите доехать на остальных двух
Сейчас уже на стоковых велосипедах стоит система 1 Х 11 , 1Х 10 и на велосипедах для скоростного спуска 1 Х 9 . Но если приходится часто катить на затяжных подъемах , то конечно маленькая спереди лишней не будет .
На "зимнем " веле перешел на одну звезду - среднюю , просто снял передний переклюк. Сзади - 9, но исползую 6 - на трех больших начинает перекидывать цепь на меньшую звезду на системе. Для обычных зимних покатушек по Питеру и области хватает.
Нужно посмотреть , на наличие люфта верхнего ролика переклюка . Второе - поколхозить с кассетой , чтобы большая была в районе 26 зубов , это может происходить из за неполного охвата большой звезды цепью . Когда спереди маленькая , а зад 32 - цепь более полно охватывает и так же меньше перекос . Подбери 11 -26 , 12 - 26, или что то в этом роде . У меня передняя 32 , кассета 11 - 23 , Х9 короткая лапка - цепь укорочена минус 8 или 10 звеньев . Ролики на промах , за сезон минимум 2 раза снимаю и после мойки смазываю . Выправлял петух после леса , пень или камень , или после падений - не знаю .
Рассуждать по местности где живёш неправильно, приезжай в Дагестан будет много мест где на веле.не заберешся с одной звездой и причём много километровые подъёмы. По мне чем больше скоростей тем лучше.
Kamil , в жизни бьюсь во вторник за среду . Пытаюсь держаться на плаву . За предложение - ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ ! Отбирает много времени и сил , тема по Македонской фаланге , хочу чтобы наши внуки и дети , в школах получали знания , а не бред , который повторяют почти 2000 лет . Я зацепил людей которые защитили диссертации и считают себя учеными , получая большие зарплаты , но не знают школьной программы по Физике . Да , с велосипедами , тоже очень много странностей и нестыковок . Жду заказанную покрышку в Питерском магазине , о том , что наворотил с передним колесом , обязательно будет видео , а Весной отчет о том , как себя поведет колесо 27,5 на велосипеде под 26 колеса . На сколько есть смысл заниматься этой переделкой , по мотоциклетной схеме . Крепкого здоровья и денег на веложелезо в 2019 году !
Рад, что попал на ваш канал! Спасибо за всю эту информацию!
Спасибо что дали довольно подробный ответ, удачи Вам и продвижения в Вашем деле!!!
Спасибо! Всего вам доброго.
ОК
дед ты крут
Скоро будет видео , от которого не спрятаться , немного терпения .
Андрей Шипелев а представь, если катает в в шлеме и футболке, что на заднем плане?
Да ладно!!!!!---- молодой дед!!!....☺😍🙋❤❤👍👍✊✊👏👏👏
Спасибо за совет!
Тут еще нужно оговориться где кататься. Живу в Крыму. Звезды на велосипеде 3х10. Использую все.
В обзоре КТМ , у друга то же 3 х 10 , согласись , это скорее исключение . Для 95 % спереди одной достаточно . В Баку на олимпийских , у всех 1 х 11
МНОГО УЗНАЛ. СПАСИБО. СМОТРЕТЬ ИНТЕРЕСНО ВСЕ ПО ДЕЛУ.
В конце Сентября состыкуемся .
спасиюо за совет!
При одной звезде! Надо ставить ловушку и успокритель цепи.
Про сплавы алюминия очень полезно знать, давно искал эту инфу
Дополню , обода из 6169 , по своим прочностным характеристикам немногим уступают карбоновым ободам , но по цене значительно меньше . Мой передний Sten No Tabes Flow MK3 . Индекс МК3 указывает на скандиевый сплав , который снизил вес обода без потери прочности .
Отличное видео !!!!!!!!!
Благодарю . Всем кому советовал и переделывал остались довольны .
где купить звездочку переднюю чтоб подошла на шатуны slx 3х10?? за 5 лет средняя стерлась.и какую главное купить??
Спереди две звезды: 38/28. Сзади 11-34. Езжу только на 38. Переключателя нет и не будет. 28-я для самого крайнего случая. Вручную перекину цепь, дай Бог раз в год.
Здравствуйте! Прошу прощения, откуда сочетание слов ( Албанский вопрос). Уж очень любопытно и знакомо.
а можно перевести систему 3х8 на 1 звезду спереди? не пользуюсь ни большой ни маленькой, а вот среднюю подобрать бы около 40 я думаю, но это не точно, сейчас система 42-32-22 так вот что то больше 32, возможно 36, а сзади оставить свою кассету на 8 пока, а в будущем поставить 9 или больше
здравствуйте. Такой вопрос. Стоят звезды 53 42 .Какую трещотку поставить лучше ? Чтобы можно было ехать на затяжные подъёмы ехать,и не умереть "?
Могу только оттолкнуться от своего опыта - вес велосипеда 15,5 кг , мой 75 кг , колеса 26 дюймов . Через мосты и подъем затяжной в парке , передняя все время 32 зуба , а задняя чаще 19 зубов , прямая соответственно 17,15,13 зубов , как только немного вниз 12 и 11 зубов . Но я не супер спортсмен , кто более менее профессионально , то уже 36 звезда спереди , а то и 38 - 44 . Подбирайте по самочувствию и от времени суток . С утра не нужно себя перегружать , организм до 10 часов утра , еще спит , самые большие нагрузки до 16 дня - это по биоритмам . Утренние бегуны , нередко плохо заканчивают - есть печальная статистика ...
Однозначно голосую за сингл на передней передаче. Достаточно 36-40. У самого стоит 2 звёзды. 2ая на 26, но ее я никогда не включаю.
Оператор дышит прямо в ухо..)
+Илья Бельтюков За пол года вырос уровень 13 летнего оператра , косяки учтены . Спасибо .
:)
Илья это Дарт Вейдер 😂
Да он сопит а не дышит!!!
Это ASMR
Подскажите у меня щас фэтбайк система gx 32t звезда 11/46, собираю второй фэт думаю собрать 10/42 я же в скорости ничего не потеряю ? Только труднее будет на подъёмах верно?
В скорости будет выигрыш . Встречный вопрос , мне 58 лет и передняя тоже 32Т , а задняя самая большая на кассете 23 и мало мест куда не могу вскарабкаться , думаю на 28 задней можно лезть на стену , не правда ли ? Задняя 42 , мне кажется перекроет все задумки с запасом .
Здравствуйте. А подойдет ли на велик Alpine bike 4000s система 1х10. Шатуны Race Face со кареткой в комплекте.32Х11-36
Если каретка одного размера с системой . Скорее всего у тебя каретка 68 мм , нужно чтобы и покупаемая система соответствовала . Одна и таже система может выпускаться под несколько стандартов кареточного узла .
респект
я пользуюсь в основном 3 звёздами спереди. Шаг большой для меня удобно.
Этот вопрос решает каждый сам , исходя из своих обстоятельств .
Здравствуйте! Есть желание перейти на систему с одной звездой спереди. Какую посоветуете ставить простую или овал? Катаюсь 40% асфальт остальное легкая пересеченка, лес,песок.
Тут все просто , если ставить успокоитель - обычную или круглую Narrow Wide , если успокоитель не в тему можно овал .И еще , если успокоитель доработать, защитив от грязи летящей из под переднего колеса по касательной , продлите срок службы цепей , задней кассеты и самой передней звезды .
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, если спереди установить одну звезду на 36, какая бы под неё подошла кассета? Сейчас с завода стоит система из трёх звезд 22-44, если не ошибаюсь и с зади кассета 8ск., 12-32.
Какой диаметр колес ?
ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ - а как вы катали (катаете) с соотношением 1,39 на Лемболовских и Токсовских высотах? С шатунами 175-мм это-же цепь какую надо иметь, чтобы её не растянуть?
Там есть некоторые места, куда только с передачей 1:1 можно вытянуть, не издеваясь над цепью и коленями стоя на педалях...
Давай посчитаем - один квадратный миллиметр стали , из которой делают стальные стропа , держит около 45 кг . Посчитаем - одна щечка звена цепи в самом тонком месте 5 мм , их две и толщина каждой 1 мм . В сумме 10 квадратов стали , которые гарантированно , без превышения предела текучести металла работают удерживая 450 кг . Цепи не растягиваются , а съедаются пины под воздействием масел с абразивами . Абразивы - песок , в основном двуокись кремния и глина , в которой всегда есть окись алюминия , она же сапфир . Сейчас , частый гость Шуваловского парка .
Здравствуйте.У меня на Kona cinder cone спереди большая 44 сзади маленькая 11.Хочу спереди поставить побольше,например,48,чтоб развивать скорость больше.Подойдет эта большая звезда или нет так, чтобы старые переключатели и систему 3х11 оставить.
При 11 на 44 есть запас цепи ? В этом вопросе решает длина перьев заднего треугольника .
Евгений вы из Баку?номер тел.можно?я тоже живу в Баку,хочу га сингл систему перейти,есть кое какие вопросы
День добрый Евгений. Перехожу на систему 1х9. Задался вопросом "А зачем вообще существует разная длина лапки у задних переключателей?" Под систему 1х9 с передней звездой на 32 или 36 зубов какую длину лапки нужно выбирать, чтоб и натяжение цепи было в норме и лишнего ничего не было? В чем разница длинной и короткой лапки? Помогите разобраться в данном вопросе. В ютюбе я практически никакой инфы не нашел.
Короткая лапка как чаще используется в ДХ , классика жанра кассета SRAM PG 970 DH 11 -26 . Средняя обычно эндуро и фрирайд с системами , где спереди две звезды . Длинная - на системе с тремя звездами или где кассета типа 10 - 36 , то есть очень большая разница в диаметрах задних звезд . Судя по твоей фотке с железом все нормально . Спереди бери 36 , а задней 11 - 26 будет хватать , чтобы перекрыть весь диапазон при катке в гору и с нее . Определить длину цепи нужно по задней 26 . Если определил , что 11 - 26 на 36 перекрывает весь диапазон , то короткая или средняя лапка не разочарует.
Хочу купить простой велосипед односкоростной с 28 колесом. На передней звезде встречаются 38 зубьев и 44 зуба, подскажи пожалуйста какое количество зубьев лучше для такого велосипеда?
для скорости 44
А как сделать чтобы задний переключатель, не болтался слишком низко, есть ли укороченные переключатели, как быть?
Переключатели МТВ , для DH FR можно купить с лапкой Medium и Short , но стоит помнить , что есть ограничение по размеру задних звезд . У короткой лапки 26 или 28 зубъев . Канкретно у Shimano это ZEE и Saint , а у SRAM X7 X9 X0
Помогите с выбором.Хочу сменить турней на deore, ибо турней на слабых кочках будто оторваться хочет.Так вот, хочу dore и не знаю какой взять, m591 или m610? Спасибо.
Первая цифра серия , а точнее уровень продвинутости , 600 серия это LX SLX и ZEE . Теперь о кочках : пружины на лапках задних переключателей более тугие у SRAM , рассмотри модель Х7 . По Shimano 610 , более высокий уровень
ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ Спасибо.А sram x 7 совместим с шимановской манеткой на 8ск?
Просто у меня сзади кассета на 8 ск, слышал, что деор должен пойти без проблем.
Первая цифра серия , а точнее уровень продвинутости , 600 серия это LX SLX и ZEE . Теперь о кочках : пружины на лапках задних переключателей более тугие у SRAM , рассмотри модель Х7 . По Shimano 610 , более высокий уровень
Не совместимы . Если менять все , то накладно .
Xochiu Vas sprosit, iesdili li Vi kogda na Ovalnoi zviezdie? Iesli niet, sobirajities li Vi pereiti na Ovalnuju peredniuju zviezdu? Prochital odnu statju, gdie napisana sto polza ot ovalnoi zviezdi(tam imielas vidu garbaruk oval chainring) protiv priamoi togda, kogda iezdish na 80 i vise kadensu. kak vi dumajitie?
На овальной не ездил , у меня кожух успокоителя цепи не позволяет ее поставить - зазор между кожухом и цепью около 1 мм . Кросс кантрийщики ее хвалят , надо с ними общаться . Каданс 80 считается идеальным , бережет колени .
Чейн Эрэкшн😏👍
Narrow Wide звёзды разделяются по скоростям ? Для 9/10/11 скоростной цепи (или кассеты ?) ?
Все передние , не предназначенные для переключения , ДХ , синглы - где как позиционируются и Narrow Wide - универсальны . Последние имеют фрезеровку под восимиобразную форму звеньев цепи , ниже зубьев , за счет чего цепь сидит на звезде ниже .
Спасибо , ясно .
Значит выбор по расстоянию BCD только, ну и длинна бонок может быть разная наверное?
Можно даже из тройника сделать сингл спереди , заменив 3 звезды на Narrow Widе оставив шатуны и каретку ?
Эти звезды не предназначены для переключения . С бонками можно намучиться , лучше сразу брать самые длинные и в случае чего выточить или найти шайбы на внутреннюю сторону . Надо чтобы заходил винт бонки заходил на полное количество резьбы , нагрузка на 4 бонки большая . В свое время с этим делом накувыркался . При установке звезды обрати внимание , чтобы она вращалась при вращении шатуна , в одной плоскости . Цепь на звезде должна смотреь четко на середину задней кассеты , если 9 скоростей , то на 5 ю звездочку , а если 8 или 10 , то на средний спейсер . Это тоже достигается проставками , между звездой и пауком системы . Проставки , при необходимости , из чего угодно , от металла до дерева . Я выравнивал бумагой с суперклеем , получается достойный композит и обрабатывается хорошо и всегда под рукой .
сдрасти еще вопрос как вам фирма ваерай я подумываю взять фаераевскую звезду с технологией неровайд
Звезду есть смысл покупать , в Питере Украинский Гарбарук пользуется спросом . Самые большие заводы делающие велосипедные рамы - Тайвань и свои производства они еще настроили в Китае . GT - делают на Тайване и в Китае . Ваерай я не встречал , но думаю производят там же и по тем же технологиям .
да гарбарук мговорят хороший
Реально ли перейти на 1 звезду спереди и 9 скоростная кассета + 10 скоростная цепь? Снова хочу уйти от тройника ради гонок! Передний переколюк не хочет перекидывать под нагрузкой!!!
Евгений , где то давно читал , что более узкую цепь ставить можно , (10 ск), а более широкую (8ск)нет . Но у меня такого опыта не было . Еще момент - на 10 ск кассете звезды тоньше на 0,2 мм и как по факту поведет себя более узкая цепь с более толстыми звездами ? Но если вдуматься , то без технологических зазоров - не бываем механических устройств и если кассета не убитая , но катанная - должен появиться дополнительный люфт . По логике все должно подойти - о фактическом результате , если не трудно пару строк . У меня после проверка Экшн камеры будет отчет о заднем колесе , которое заспицевал на 4 креста . Две недели назад , жена уговорила купить новые кроссовки - у меня топталки Saint . А люблю мягкую подразбитую обувь , которая приняла форму ступни . Новые с очень жесткой подошвой , но на удивление комфортные ... Результат в них такой - велосипед как с мотором , совсем другой разгон и еще легче выдергивается - усилие намного меньше . Очень УВАЖАЮ думающих и экспериментирующих людей , заточить под себя любую технику - это реально круто !
Подскажите shimano slx 2*11как?норм?
Сам по себе SLX - уже высокий уровень , шестисотая серия ZEE и раньше Hone . 2 Х 11 решать только вам по рельефу местности и стилю катания . Видео - это рекомендация , приятель Игнатьев , чей KTM описал в видео , катает на 3 х 10 и использует весь спектр передач . У меня 32 перед и 11 х 23 - есть несколько мест , где не забраться в гору , но меня устраивает . Еще , SLX уверен доставит много удовольствия , значит больше каток и соответственно продвижение . Отличные компоненты провоцируют на большее , с этим металлом образуется внутренняя связь , понять не возможно , но это есть .
Здравствуйте! подскажите пожалуйста. Есть кассета SRAM PG-1070 на 10 скоростей 11-32. Вопрос по обслуживанию, мне объяснили, что теоретически кассета разборная и в ней можно менять те звёзды, которые пришли в негодность, но на БД и БК я не нашёл отдельных звёзд для замены. В чём смысл способности быть разборной, если производитель не продаёт комплектующие, или я плохо искал?! Буду очень благодарен за ответ!
Пример , в интернет магазине Chein Reaction Sram 1070 стоит 3120,99 рублей ,Shimano Acera HG41 на 8 скоростей 595,49 рублей . Толщина кассеты там и там 2 мм . Отдельно звезды не продаются , но потратить 595 руб вместо 3120 руб , как не крути выгоднее . Важно проверить , чтобы в кассете на запчасти , совпадало количество зубьев звездочки , а лучше несколько . У меня уже давно винегред из звезд разных производителей . Различие в кассетах только в количестве звезд и толщине проставок между ними , так называемыми спейсерами . Кассеты на пауке поэтому и не рекомендую , сточится какая нибудь из средних звезд - менять кассету реально дорого . Возникнут вопросы - без проблем .
Нет, ну как бы СРАМ Х.7 сравнивать с любительской 41-й, не совсем верно мне кажется, аналог 1070 - это 81-я или 771. И 1070 100% разборная, меняется любая звезда, кроме последних 3-х по-мойму., беда в том, что в РБ, да и в интернет магазинах сложно найти отдельные звёзды.
Звезды могут отличаться покрытием , а любимые звезды , по факту расходники . В свое время для замены была куплена Tiagra от Shimano , на распродаже за копейки . Поверь , разницы никакой . Да , на кассетах ставят гайки на барабан , для фиксации . На дорогих кассетах анодированные из алюминия 7075 , а бюджетные - стальные вороненные . Отдельно звезды для кассет , только 36 Т . Обрати внимание , верхний уровень 8 скоростной кассеты ооочень отличается по цене от 10 , а тем более 11 ск кассеты . Полезно общаться с велофанатами , всегда можно из бу подобрать и свое предложить . Удачи .
Спасибо=)
Какой однозвездочный шатун посоветуете, и чем пользуетесь сами!?! Заранее спасибо!!!
+Anat Li Мой снят с производства FSA PAUNDER , сейчас купил бы SHIMANO SAINT , очень прочные , хорошо смотрятся , неубиваемая каретка . Обратить внимание на стандарт ширины каретки велосипеда и длину шатунов 175 мм . E 13 сильно завышена цена , хорошие FUNN , но старайся брать для ДХ , ФР , эта линейка вся неубиваемая , но чуть тяжелее Удачи !
Нужен Ваш совет, доверяя Вашему опыту вело хобби, какой оптимальный размер передней звезды. Чтоб и разогнать можно было хорошо, и в гору с ней комфортно было карапкаться?
+Anat Li Спасибо за доверие . Мой велосипед 16 кг -легким не назовешь , передняя звезда 32Т , задняя кассета 11 - 23 , 9 скоростей , переклюк SRAM X9 , шифтер SRAM XO , очень четкое и быстрое переключение . Если ваш велосипед легче , а он скорее всего легче то 34 или 36 Т . Задняя кассета SRAM 970 DH 11-26 перекроет весь диапазон с горы и в гору . Но это мой опыт и мнение .Удачи !
+ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ От Sainta при обычной езде только вред если не юзать по назначению а т.е даунхил, Q-фактор другой velomasterclass.ru/q-faktor/ достаточно деоры более чем
Если шоссе или чисто КК , абсолютно прав .Но в свое время хотел поставить себе Truvativ и тут произошел облом - зазор между шатунами и перьями был 1-2 мм . Рама Scott Voltage YZ XL размер . Каретка Truvativ Giga 128 х 68 мм . Сейчас система Fsa Paunder хромолевые баттинг . Задние перья 150 мм. Если вкатывать по 150 км и участвовать в соревнованиях , тогда и вынос около 100 мм . Я больше 80 км не вкатывал - не выдерживала задница , нужна одежда , памперс , а главное любовь к дальним выездам - от которых меня не прет .
Дед ты опедил своё время, весь хайп сингл систем только начинается. Буду благодарен, если сделаете дополнение на 2018 год (новинки, последняя мода)
Жизнь из меня сделала недоверчивого к маркетингу перца . В России из за цен на бензин , ндс и увеличения пенсионного (меня подмолодили на год ) - велосипед превращается в своего рода символ свободы . Этот символ должен быть надежен , удобен , максимально накатист и красив . Два последних видео верстает сын . Они выйдут позже , а следующее про мой опыт по спицовке в 4 креста - накопил достаточно опыта и информации , на эту хитрую тему . Будет потом реанимация педали Saint . Поскольку сам испытываю восторг от покатух - покажу упражнение из бурной молодости восьмидесятых : тому кто помоложе оно поможет в круговом педалировании , а старикам , чтобы не превратиться в инвалидов , это поможет в профилактике переломов шейки бедра .
Добрый день.Восхищён вашими знаниями о вело. Случайно не в курсе есть ли смысл ставить овальную звезду на вел. Сам катаю на GT Zaskare 9R Sport.
Овал увеличивает рычаг , это точно , поэтому эффект есть . Первоначальные знания получены от ребят продавцов , им по кайфу выложить всю информацию , такому динозавру как я - обычно разница не менее одного поколения . Второе - не доверие маркетолагам . Простой пример - разница у 27.5 и 28 дюймов всего 12 мм , извини за сравнение - женщина не почувствует .Зачем было создавать этот стандарт ? Можно было оставить 26 и 28 , но на 28 - весь спектр покрышек и ободов . Почти все эксплуатируют 2 - 3 передачи и по обстоятельствам 9 , а навязывают сразу 27 , может маленькую в 22 зуба ставить по желанию . Из всех с кем общался , только мой друг и парень из Крыма подключали на передке 22 звезду . Была Олимпиада в Баку - там стояли системы 1 х 11 и как правило фирма FSA , что называется , смотри и делай выводы . Удачи !
СПАСИБО
Заставил задуматься
Олимпийские в Баку , яркий пример , посмотрите во всех ракурсах .
Хочу сменить 3х8 на 1х8, подойдет ли цепь та что стоит сейчас? Shimano CN-HG40 или нужна специальная синглспидовая?
Подойдет .
Здравствуйте. А как вообще сама идея использовать одну овальную звезду (32 или 34Т) вместе с 8-ск кассетой 11-32? Имеет ли смысл такая комбинация?
Смысл конечно есть из за большего КПД , но какой смысл ставить кассету с большей 32 и тем более 34 Т , эти соотношения не позволят забираться на очень крутые подъемы - просто будут проскальзывать покрышки . Если передняя 32 Т, то большяя звездочка 26 , 28 перекроет весь диапазон усилий .ДХ кассета SRAM 970 DH 11 - 26 тому пример , а ДХ байи весят под 20 кг. Еще , передняя 32Т , за счет маленького размера , более высоко находится над поверхностью , это плюс для преодолевания препятствий .
Добрый день! Вопрос: диапазон скоростей 3×9 соответствует, скажем 1×9? Я имею ввиду именно скорость, а не передачи, естественно.
Когда рекламируют , что у велосипеда 27 скоростей - ОБМАН ! Разберемся : правильная работа 1 спереди и 1,2 и 3 сзади . 2 спереди и 4,5 и 6 сзади . 3 Спереди и 7,8 и 9 сзади . На вопрос - не соответствуют . Средняя как правило 32 Т , 34 Т и 36 Т а задняя 11 или 12 зубов . При тройке спереди большая обычно 42 зуба , которая работает с 11 задней . Еще момент три звезды остались только на 26 колесах . На 29 сейчас обычно 1 Х 10 , 1 Х 11 и 1 Х 12 . На найнерах передняя звезда обычно 30 Т ,зато задняя маленькая 10 Т , а большая задняя 43 Т
@@user-no3lz5vv2p Спасибо.
Прежде чем что то сделать , нужно долго прикидывать и тестировать . Это собственный опыт из своих сил и веса велосипеда , тогда еще почти 16 кг . Большинство ,,катальцев ,, имеют у себя что то подобное по весу . Хочешь участвовать в соревнованиях - делай байк соответствующий данному стилю катания , но с более сложной трансмиссией . Вмешивается вопрос - какая конкретная цель ?
@@user-no3lz5vv2p а я вот вчера смотрел 3х9 на 29 колесах , что скажите брать ? Или лучше 2х9 на 29 ?? Скажите пожалуйста
По логике 2х9 должен быть более высокого уровня . Конкретные фирмы производители и модели ?
Спасибо очень хорошо рассказали, действительно когда ездишь на работу стирается средняя звезда на шатуне и и 2 и 3 на трещетки. остальные не используются (особенно зимой, смазка перемешивается со снегом, песком, водой и клинит механизмы переключения) именно поэтому какую поставил на такой и ездишь. Мыть вел нету смысла, заносить оттаивать тоже (поскольку все пластиковые и резиновые части выйдут из строя, из-за частой разморозки раморозки. Но самое страшное что когда оставляешь вел на улице (хоть и пристегнуты, его могут упереть). Поэтому ставятся расходники самые дешовые, как обидно менять все сразу, когда видишь, одну истертую звезду на шатуне, и 2 на трещетки, и тут у меня опыта мало, может можно на дешевых моделях менять не целиком а частями звезды.
Посмотрите в интернете , есть схемы замены цепей и звезд , для экономии . Это для равномерного износа компонентов трансмиссии . Честно , я этой схемой не пользовался и закладок не делал - нужно искать . По отзывам , схема работает .
еще вопрос по этойже теме какую систему лутше взять на 26 колеса я присмотрел переднюю звезду на 36 и заднюю или 34 и 32 шо лутше подойдет как вы щитаете или это можно узнать токо опытным путем?????????????
Правильно заметил - только опытным путем . Здесь идет завязка - твой вес , вес велосипеда и сила твоих ног и еще то как геометрия велосипеда подогнана под тебя и стиль катания . Это уравнение решать только тебе . НО , если ты молод , то будет обязательно прогресс , ноги станут сильнее и точно потребуется уже 34 звезда . Здоровья и денег на задуманное !
блин сложное и дороговатое уравнение получается
спосибо
надеюсь в этом году соберу се второго коня ато уже второй год лелею мечты о новом велике ведь в своем я зашол втупик улутшил все шо можно было улутшить даже умудрились с кентом сделать крепление для дисковых тормозов которых с завода непреднназначалось но мы приварили кусочек уголка обточили покрасил и все стало как надо думаю на днях снему обзор про свой вел
Подскажите ,при переключении на большую звезду иногда соскакивает цепь,с момента покупки нового вела.Регулировка ничего не дает.Поменял звезды и каретку,проблема осталась.Может рама кривая?
На кассете или системе ?
системе
Прилично работают передние переключатели верхних линеек с дорогими системами . Соскакивает с большой звезды скорее всего из за нарушения chain lain (линии цепи) . Средняя звезда кассеты и средняя звезда системы должны линией цепи смотреть без перекоса . Необходимо проверить .
Передний переключатель стоит сантур, манетка срам Х4,система шимано аливио,каретка шимано.Что желательно поменять и от какой нижней границы верхних дорогих линеек.
Хорошо , что система разборная . Переднюю звезду поставить Narroy Wade, на 36 зубов и шайбами выставить линию цепи по центру . Забыть как страшный сон проблему с передним переключателем . Посмотреть в инете темы по этим звездам .
я на найнере в основном катаю на самой большой звезде, в горку переключаю на 2, задние 4-5 звезд использую.... сейчас думаю не перейти ли на другой формат велосипеда...
Сейчас на найнерах используются 1 Х 11 , наверное сколько звезд ставить спереди , больше зависит от местности и чисто личного предпочтения .
У меня 3×9 в лесу использую полный диапазон. Но часто клинит передний переклюк. Поэтому хочу перейти на сингл 34т 10s 11-46 или 36т 11s 11-50
Мой приятель , чей КТМ обозревал , использует 3 Х 10 - ничего странного ... Скорее это вопрос Географии , чем интереснее рельеф - тем шире диапазон скоростей . Очень многие делают элементарный вечерний променанд на велосипедах с семьей и у всех 3 х 8 или 3 х 9 . Куча металлолома , который никогда не будет использован , но цену и сложность трансмиссии эта тема реально поднимает - вес поднимает тоже .
Вы раскроете тему контактных педалей?
Извини не ответил . Поскольку катаю на платформах , темой контактов не владею . Писать то в чем не имею собственного опыта ... Но доработал свои платформы - где то в шестидесятых видео и второй сезон подключаю при педалировании бицепс бедра - спасибо каналу GMBN .
Уважаемый Евгений, хочу задать Вам вопрос, не совсем по теме, но - по вело. Как с Вами связаться?
Питер ?
Не Питер, хотя я учился в ЛИАПе. Мюнхен - Германия
На почту Гугла . Просьба ко мне обращаться проще . Я счастливый человек , живущий в свое удовольствие , мои тараканы , живущие в голове , очень мелкие . Юмор - Приветствуется .
Почему не пишите? Спрашивайте , не стесняясь .
Уважаемый Евгений, извините за задержку: неожиданно попал на операцию. И еще - на почту Гугла - это куда? Я сам имею почтовый ящик на Гугле, но имею конкретный адрес. Извините - за возможную непонятливость
лайкос подогнал
проблема в том что одну звезду не найти. у них крепление шатунов не совпадает. а почему вы ничего не говорите про стальную трансмисию? я большой любитель стали. именно стали. и даже раму нашел стальную.
+Lumagra Red Priest Любить надо хромолевую раму , но эта любовь дорогая.Уменя были Украина и Forward , оба сталь - не худший вариант.Фрезеровенных стальных звезд не встречал - только штампованые , а это бюджетники.
Как правильно выставить длину цепи для системы 1х ???
По большей звезде на кассете . Лапка должна быть вертикально . Какая передняя звезда и какая большая звезда на кассете ?
ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ передняя на 36 задняя самая большая на 32.
Я в основном катаю на более высоких передачах на хардтейле. Низкае передачи еспользую редко. Так как особо по горам не катаю. Если я поставлю переднюю на 32 то мне же не будет хватать скорости на трасе. Так как сейчас когда я еду на скорости по трасе на передней 36 и задней 11 мне хватает впритик.
Понятно , тогда цепь по положению лапки .
спасибо
А какой ресурс цепи в системах с одной звездой с переди и одинадцатью звездами с зади. И можно ли с переди устанавливать звезду на 46 зубов ?
Видео 84 , там стоит одна на 42 зуба . Может получиться , что будет проблема с большими звездами на кассете - может не хватить длины цепи . Если спрашиваешь мое мнение - посмотри какая звезда спереди на "продвинутых" велосипедах . Возьми их за образец от которого можно отталкиваться . По видео 84 - хозяин (бывший шоссейник) , уже тестировал и остался очень доволен трансмиссией 42 - 11х32 . Сказал , что использовал весь диапазон , гоняя по холмистой местности на контактах .
На сайте котовского
( в коментариях )
kotovski.net/pora-otkazyivatsya-ot-perednego-pereklyuchatelya/
пишут что слетает цепь с передней звездочки. И возвращаются обратно к двум звездам.
Если другу шосейнику хватило 42 то мне точно 46 не нужно.
Пишут что цепи хватает на 1000 км. А для меня это десять поездок. Цепь 1200 грн. Т.е. 120 грн на 100 км. Газ пропан 12 грн 80 коп за литр. По шоссе где я езжу переднеприводный ваз в исправном состоянии берет 6 литров газа. Итого 76 грн 80 коп на горючее. А на цепь 120 грн. Как то тоже не справедливо. Может коментарии не обьективные.
Если можно рспишите количество зубов на каждой из звезд трансмиссии или дайте ссылку на ресурс на котором это расписано.
Я так понимаю у Вас трансмиссия фирмы Sram ?
В Питере дожди , утром холодно . Сел на велосипед 13 Апреля и одну цепь проварил три раза вторую два . Дело в газе ... Прописаны с сыном , на двоих 125 руб , а моя месячная 35000 руб . Поэтому когда некомфортно - включаем пару комфорок газовой плиты . Уменя на канале есть два видео про мой успокоитель . Успокоитель своими руками . Е13 - отдыхает . Задняя кассета наверное из четырех кассет Sram и Shimano , менял подточенные звезды . Не менял 11 ,12 ,21 и 23 . Владимир , ценой на газ меня реально расстроил ...
Я использую все 3 !!!!
Мой приятель тоже .
У меня 8 передач. Уже 3 года. Сделал" даунгрейд" с 9*3 и не пожалел ни разу.Можно заехать в 8% горку сидя и разогнаться до 38 км/ч по прямой. Cистема(втулка)Alfine SG-S501 , звёзды 38 ведущая, 16 ведомая летом 18 зимой ,цепь nexus.
У Дмитрия , на его КТМ есть видео , стоит 3 Х 10 - это его выбор , говорит , что использует все звезды . Гоняет по шоссе , потом в лес , затем по холмам на Карельском перешейке - затяжные подъемы . Эта рекомендация для тех , кто реально не использует большинство передач . Ни в коем случае делать только так и без компромиссов . Это не секта ,,Одной звезды спереди,, - если хватает , то так , не хватает - добавляем .
Примерно так.Дело даже не с числе передач. а в общем диапазоне кассеты и трансмиссии.Две большие разницы-шоссейная 10ка с 12-25 с очень близкими передачами и 10ка МТБ с 11-36.Для первого варианта одной звезды спереди явно мало.И если одной мало ,то как говориться"добавляем,не стесняемся". Когда у меня был тройник спереди я тоже думал что использую все передачи.Но как оказалось практически никогда не использовал передачи типа 44*11(12), и 22*34(32). По тем местам где катаю можно прекрасно ездить на 32*(11-34).А там где использовал передачи типа 22*34 быстрее толкать вел пешком.Но это мой выбор.Как и жёсткая передняя вилка.
Всё равно не понимаю инженерной мысли с одной ведущей звездой, ведь перекос цепи на крайних звездах кассеты более значительный чем когда мы имеем 3 спереди. Манипулируя тремя передними звездами мы более грамотно выставляем соосность цепи при педалировании, а значит продлеваем ресурс звезд.
Первое - сейчас 1 Х 11 , это норма , звезды гробятся не перекосом , а абразивом от грязи в трансмиссии . У меня цепь отходила третий сезон , правда последние два в паре с такой же . Парафиновая смесь и защитные приблуды сделали свое дело . Преувеличивать значение перекоса на износ , не стоит . Снашивается наружная и внутренняя поверхности роликов цепи и пина на котором вращается ролик .
простите за комент, но все же, каретки с чашками на много легче и надежности у них не занимать, а данная система с кареткой весит как чугунный мост, кому то вес не важен, но все же 500 грамм на системе и каретке это много, при этом цена не на много выше....)))
+Дмитрий Яценко Все правильно,особенно для профи.
Умничать не буду. Каждому своё, 3×9 использую на полную катушку. На работу с горы 44×11,домой ползком 22×32 и того с трудом хватает. Маршрут туда обратно почти 19 км.
У меня стоит спереди звезда NW от отечественного производителя, компании Inline на 36 зубов. До этого стояла звезда 32t, показалось мало. Хотел поставить 34t, но продавец порекоммендовал поставить 36. Пока до конца не уверен в правильности выбора. У моего вела вес 10,5 кг, колеса 27,5, средняя физическая форма при весе в 88 кг. Заметил, что со звездой 36t больше использую средние звезды в кассете (у меня на 11 скоростей, диапазон 11-40(стоковая)), а со звездой 32t исполтзовал в основном крайние, маленькие 4 звезды. Полагаю, значит действительно 36t мне подходит больше всего. Хотя я заметил такую тенденцию производителей ставить на хардтейлы для КК синглы на 34t если колеса 27,5 и на 32t, если колеса 29. Но по факту помимо размера колес, веса велосипеда, физической формы ездока так же еще очень влияют еще и покрышки. У меня стоят очень накатистые Maxxis Pacе, это конечно не слики, но из-за большого количества шипиков невысокой высоты накат получается почти как у слика, при этом не теряется сцепление на грунте. Живу в Москве, перепад высот минимальный. Катаю 70%город и 30% лесопарковая зона.
Кстати, заметил что некоторые звезды NW шумят, как-бы похрустывают немного. Вот к примеру шумные Inline и пара китайских, что я использовал. А звезда Neutrino на 32 зуба у меня работала абсолютно безшумно, но возможно это связано с тем, что у нее зубья были не такими высокими, как в остальных звездах, что я использовал... У кого какие були наблюдения на счет шумности таких звезд.
Более того - в течении сезона меняется потребность звездочек на кассете . По себе открыл сезон в пятницу 13 Апреля и использовал в основном 19 и 17 зубов , сегодня 23 Мая и катаю в основном 17 , 15 и 14 . 27 Мая будет 59 лет . Набор формы в молодости происходит намного быстрее - ускоренный метаболизм . Поэтому нужно перескакивать , при замене звезд с большим интервалом .Возможно в конце сезона потребуется передняя 38 зубов - все зависит от индивидуального прогресса , главное , что бы фанатизм был под контролем мозга . Объясню - восторг от катания и прогресс , легко может привести к пере тренировке . Обязательно качественное питание и отдых .
Видео конечно крутое, очень познавательное, но зачем снимать на балконе🧐
Это домашний гораж
улучшение надежности , уменьшение веса , при отказе от переднего переключателя с этим я согласен.
и для равнинного города это может быть справедливо.НО!!!
Я далеко не профи.500 км за сезон это смешно для многих.
и город у меня не горный.
и мне часто бывает не хватает тренированности при встречном ветре в горку на мост заехать.и я перехожу на самую большую на колесе и самую маленькую на педалях.
при попутных условиях случается и обратная ситуация. сзади 7 спереди 3 звезды.
в основном катаю спереди на 2 звезде.но в зависимости от условий нужны и 2 остальные.
хотя для подавляющего количества случаев достаточно 3-5 передач.что доказывают планетарные втулки.
п.с.я знаю,что реально у меня не 21 набор передаточных чисел,некоторые повторяются.некоторые нельзя использовать.
+Сергей ПСГ Во всем есть плюсы и минусы , мой друг с КТМ использует 3 спереди и 10 на кассете . Носится и по шоссе и выискивает места , где ноги скользят от крутизны . В большинстве велосипедисты , я в том числе , используют минимальный набор звезд . Надо просто определиться . Используете все -отлично . Главное надо катать .
+ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ это точно!
Спэсеры не все понимают что это. Лучше говорить проставки. Я спереди поставил екфан из Китая алюминиевая овальная на 36 зубов. Стоит 500р. Доволен как слон
Перешёл ни одну звезду в системе. Собрал на базе Shimano Tiagra (старя версия под квадрат). На место большой звезды на 53 зуба поставил малую на 39. Сзади кассета 11-34.
Вопрос , перекрыла диапазон и насколько стало удобней ?
+ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ мой диапазон перекрывает полностью. Подбирал под свои маршруты. Понял, что могу обходиться и одной спереди, только после этого убрал манетку и переделал систему.
Спасибо за ответ .
+ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ просто есть ещё складной велосипед и там манетка только одна, как и звезда в системе. И раньше после того, как пересаживаешься со складного на мтб возникал некий дискомфорт от того, что под левой рукой появляется ещё один орган управления помимо рычага тормоза. Теперь стало удобнее при переходе с одного велосипеда на другой.
сколько она стойт?
В Питере передние звезды - магазин Чилленгриллен ZEE 640 1000 руб , Colt 1240 руб , плюс бонки 500 руб . Потолок цен на передние звезды 3500 руб . Важно , чтобы система была разборная , даже если это квадрат - стандарт ISGS . Беда этого стандарта не столько в площади контактируемых поверхностей , сколько в качестве кареток , или протачивать вал для того чтобы поставить по 2 на каждую сторону , или подбирать игольчатые . Может и есть нормальные катриджи под квадрат , но я их не знаю
Добрый день!
Спасибо за видео!
И я с недавних пор велолюбитель! Мне повезло купил разбитый, точнее вхлам ушатанный Трек 3700 (2005-2006г.в.), восстановил до рабочего состояний, залез во все механизмы в нем на нем и пересыпал с минимальными вложениями, почти месяц уже катаюсь, радуюсь как ребенок в свои неполные 37 лет, потихоньку довожу до ума.
То что нужна одна звезда пришел к этому сам, катаемся с ребятами (у них классика - ашанбайки, но свежие), я им и говорю, а зачем 3 звезды спереди, они говорят - надо, я говорю ездим то в основном на 2-3 скоростях сзади, а впереди только на средней, на любую гору на средней спереди 38 и задней 34 залетаю на любой подъем, а если на дальняк по дороге, то те же 38 спереди и 13 сзади меня лично вполне устраивают, хотя вот тут хотелось бы чуть чуть добавить, но не критично, у ребят сзади 26 или 28 самая большая, на малую звезду на гору переключаются (но у них и средние 36), по трассе то же вроде на большую переключаются, но от меня почему-то всегда отстают.
В связи с чем у меня назрел огромный апгрейд, прошу помощи может подскажите чего, Вы человек уже очень опытный в этом, хочу поменять заднее колесо в сборе, буду искать б/у, хочу по 9 ск кассету, вот например www.avito.ru/krasnodar/velosipedy/koleso_velosipednoe_zadnee_1219766800 , так как у меня морально устаревшая да и подубитая трещетка 7ск - 13-34.
Так же хочу систему с овальной сингл звездой, скорее всего буду брать у китайцев, вот такой вариант скорее всего ru.aliexpress.com/item/104BCD-alloy-aluminum-road-mountain-bike-crank-suit-sprocket-set-folding-bike-refitting-for-XT-M610/32701223919.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10065_10151_10068_10136_10137_10060_10138_10155_10062_437_10154_10056_10055_10054_10059_303_100031_10099_10103_10102_10096_10169_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_10119_10080_10082_10081_10110_519_10111_10112_10113_10114_10182_10185_10078_10079_10073_10123_10120_10189_10127_142_10125,searchweb201603_16,ppcSwitch_5&btsid=2ff29c33-6fb6-4fe5-b046-2967ecb241e8&algo_expid=cad40733-9830-4ca8-8de5-63cb62d74069-16&algo_pvid=cad40733-9830-4ca8-8de5-63cb62d74069 , моя каретка родная уже порядком изношена, но живая, да и замены я у нас в магазинах не нашел, мне нужна на 73 мм, а везде на 68, эта же китайская вроде универсальная 68-73, кольцами регулируется, этими же кольцами как я понимаю регулируется положение сингл звезды, чтобы смотрела в середину кассеты, в моем случае надо будет установить все 3 кольца, а вот с какой стороны сколько их ставить и будет регулировкой. Кассету думаю купить SHIMANO HG200-9, или HG200-9, обе 11-34, переднюю звезду на 36 зубов, переключатель задний скорее всего Shimano Acera M390 SGS, ну манетку на 9 скоростей, тоже ацера. Что скажете?
Колесо не бери , обода под V- brake просто плохие , задние втулки Shimano - ZEE XT SLX , но лучше взять на промах .Обода брать с внутренней шириной от 23 до 29 мм . Кассету 11 - 26 или 11 - 28 вполне перекроет весь диапазон . Система , она же шатуны - отличные , бери без сомнений . Проставочные кольца для каретки - использовать спейсеры кассеты - они же проставки между звездами . Переключатели лучше SRAM - приятнее и более четко работают .
Евгений спасибо за советы. У меня на раме как раз V- brake, как система торможения она меня полностью устраивает, неужели все эти обода плохие? На раме со стороны где можно установить дисковый тормоз у меня есть 3 заводских отверстия, возможно какая-то система встанет, скорее всего механика под дисковый тормоз, но я этим вопросом даже не занимался, не представляю даже что покупать и сколько это стоит. А трещетка под касету универсальная не знаете, если стоит сейчас касета на 8 ск, на 9 ск туда влезет?
По втулке, для меня главное, чтоб конуса я смог заменить, нашел всмысле где их купить, и чтоб они не стоили как новая втулка, на промах конечно лучше, но я же б/у ищу, тут главное состояние обода и втулки, с выбором особо не разгонешься. По ширине обода понял, спасибо, учту обязательно. У меня сейчас заднее колесо на промах, то что мне досталось вроде фирменное Matrix, но яйцо выправить не смог на нем, купил в Ростове на оптовом рынке новое всего за 600 руб. на промах, в ямы влетал на нем, вроде держит и накат великолепный, но трещетка там обычная старого типа, там на рынке только ширпотреб был, колес по касеты не видел.
По касете, то что Вы мне рекомендуете мне не хватит, сегодня вот катались на природе, и вообще по бездорожью, проехали в общей сложности 20 км (2 часа катушек с короткими остановками воды хлебнуть), из них примерно треть пути я проехал стоя, так вот меня большая звезда сзади на 34 зуба спасает, без нее не знаю как, а на самую маленькую (у меня это 14) сегодня даже не переключался. Так как у меня сейчас передняя рабочая звезда на 38, а я хочу на 36, впринципе сзади можно и на 30-32 самую большую, но никак не меньше, а ту касету, что я запланировал на 9 ск, вообще самое то 11-13-15-17-20-23-26-30-34, получается 23-26 основные рабочие будут.
По шатунам, спасибо за отзыв, я честно сомневался. Но вот по каретке что с ними идет не уверен, у меня расстояние от чашки до чашки не как у всех 68, а 73мм, не подскажете она мне подойдет?
По спейсерам не понял, где их брать, то, со старой касеты наверное, или на Али тоже купить можно?
По переключателям SRAM - насколько я понимаю, если монетку этой фирмы ставить, то и задний переключатель? Честно не знаю где этот SRAM купить, у нас в магазинах его нет, а Али или Ебай если есть по адекватной цене, то можно попробовать.
У каретки Жанкун , три проставочных кольца , расстояние от фланца до ближнего кольца 72 мм . Этими кольцами можно отцентровать каретку - как душе угодно . Вопрос - задняя кассета на барабане или накручивающаяся на заднюю втулку ,,кассета - трещетка,, ? Ставь спереди 32 или 34 звезду , тогда 11 - 28 перекроет все запросы и по скорости и выгребанию из грязи . У меня спереди 32 , задняя 11 - 23 , велосипед весит 15,9 кг , не легкий .
По каретке понял, спасибо!
Я с этого начал - задняя кассета-трещетка старого типа, накручивается, я не могу так просто поменять кассету, мне нужно менять колесо в сборе со втулкой под нормальную трещетку, вот тут боюсь как не ошибиться, эти трещетки универсальные? я могу на них разные касеты цеплять (на 8,9,10 скоростей)?
Если поставлю спереди 32, то на 11 не просяду по скорости на асфальте? сейчас у меня 38 спереди и 14 сзади - все хорошо, мне нравится. А эта касета 11-13-15-17-20-23-26-30-34 - Вам не нарвится почему? на сингл звезде перекос большой будет?
8 , 9 , 10 - барабан общий . У меня 11 - 23 , а перед 32 проверил на своем опыте , если есть сомнения , поставь 34 перед - поверь запас будет .
Вероятно Вы не часто преодолеваете затяжные подъёмы,минусов одной передней звезды куда больше,чем у тройника, 1.Перекос цепи из за чего нет возможности использовать все передачи на кассете. 2. Скорость по прямой и с горы ниже,так как звезда маленькая. 3. Крутить в горку нужно с усилием, в отличии от тройника из за чего в затяжной подъём не заедешь. Вывод: Если Вы катаете не на дальняк,то пойдёт и одна звезда,если на дальнее расстояние,то без тройника будет тяжело!
Просто 1 Х 11 и сейчас появилась 1 Х 12 удобнее . На ДХ появился новый стандарт 1 Х 7 , поэтому вопрос о перекосе отпадает . Кассета 10 - 40 спокойно перекроет весь диапазон . Если удобно иметь 3 спереди , не вижу смысла переубеждать , привычка и удобство важные составляющие - должен быть у каждого выбор .
ok,пока присмотрюсь к 10-40,так как если весь диапазон перекрывает,то одна звезда конечно лучше будет!
Да , нужно попасть в правильный размер передней 30, 32, 34 , 36 - это уже только персональный выбор и советы не годятся , как и давление в покрышках .Собственный вес и вес велосипеда , рельеф и какой грунт , развесовка - определяется собственными предпочтениями и условиями .
Да откуда в Питере и области затяжные подъёмы?)
меня кент заразил переходом на 1 звезду унего правда 9х3 щас но он все уши прожужал снял уже и переключатель совсеми делами ездит на средней звезде уменя 7х3 невижу смысла делать 7х1 но хочу собрать новый вел сначала думал собирать 8х3 но после того как кент заразил 9х1 я вот думаю может и себе новый вел собирать с системой 9х1 и я начал думат да да нет нет розбератся и вспомнил про то шо всегда говорили шо пе5реключатся надо правильно нельзя создавать перекос цепи шоб непорвать незакусить цепь и думал как так на 3 системе нельзя перекашивать а при 1 можно и почему а вы ответили мне на этот авопрос оказывается парни с цепью пошаманили такшо теперь смело буду собирать 1х9 спасибо за ваши полезные видео
Благодарю за хорошие слова .
Капитализм и совесть понятия несовместимые.
у меня одна передача и если пятую точку не рвать, то вполне хватает. на мосты заезжаю с разгона. по тиху разогнался и едешь себе спокойно, а не от светофора до светофора спринтовать
Я стараюсь вести канал для тех , у кого шило в заднице - в хорошем смысле . По доработке и улучшению велосипедов . Был велосипед - Украина . Но это было время повального дифицита , когда джинсы стоили , две зарплаты инженера . Давай смотреть в будущее и не будем добывать огонь трением палок друг о друга .
Есть ещё стальные звезды cr-mo4130 для сингл спид, как раз которое у меня и стоит, звезда под шатуны на четырех бонках
ОК .
Я купил Narrow Wide 32 овал на алиэкспресс,на днях поставлю и посмотрю что из этого получится,кассета на 9 11-34,сначала стояла система 44-32-22, сейчас 38-24 .
Приятно общаться с человеком подцепившим вирус апгрейдера . Все получится !
Я человек рациональный и практичный,и поэтому делаю апгрейд только осмысленно,сначала почитав и посмотрев отзывы о деталях и их нужности на моём велосипеде,у меня был заскок поначалу по поводу покупки вилки,хотел поставить 120мм или даже 140мм,даже писал в СUBE ,можно ли так делать по технологии,потом здравый смысл взял своё,переплачивать 5-7 тысяч за 20мм хода, абсолютная бессмыслица и я оказался прав,100мм мне хватает за глаза!Если мне надо будет кататься более агрессивно ,я продам свой и куплю к примеру вот такой www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B4%D1%82%D0%B5%D0%B9%D0%BB-vitus-bikes-sentier-vrs-2016/rp-prod135386 только я сомневаюсь что от этого что-то изменится,шток под конус,ось под 15мм,сзади 142 мм х 12 мм и вилка 140мм,дело не в велосипеде,а кто на нём сидит,если у человека нет физической подготовки и выносливости,координации и.т.д,ему никакие конусы ,оси и вилки не помогут!
Согласен , крепкие ноги ни что не заменит . Разговор идет об ощущениях , дающих дополнительные возможности . Гвозди можно забивать пассатижами , обухом топора и любой подвернувшейся болванкой . Результат -забитый гвоздь . Но удобнее все же молотком .
Здравствуйте ! Возможно ли из системы 3-7 сделать 1-7 ? Для ребёнка, чтобы не пытался в передачах. Спереди хочу поставить Narrow Wide. Смущает только цепь. Жестковата.
Скорее всего на крайних передачах будет тупить , цепи на 6 и 7 реально жесткие , а если вел на 24 колесах , то еще и короткие перья , они еще больше усугубят проблему . Выход - втулку на 9 звезд и соответственно переклюк на 9 . Переключатель лучше SRAM X 7 с короткой или средней лапкой . Напиши какой велосипед , есть ли крепеж под дисковый тормоз ? Может сделать на перспективу ? Будет взрослеть велосипед вместе с сыном . Этот путь самый щадящий для кармана .
Можете попробовать сделать 1-7, если появятся описаные выше приколы то берите 9-ку
делал синглспид из 7скр системы! Звезда megarange 7 /14-34.Правда цепь поставил 9скр.(она лучше гнется) Полет нормальный!
Я так думаю,чем больше подшипники,тем они крепче и меньше на них нагрузка-это как раз касается наружных подшипников и нет смысла ставить 4 внутренних,весить это дело будет грамм 300,если dh конечно пофиг,но для кк критично,у меня на кк стоит каретка с внешними керамическими подшипниками весом грамм 100,а на дауне saint 83 мм , когда-то была у меня была такая и их даже еще делают,но ставить сейчас я бы ее не стал-это вчерашний день.
Года четыре не трогал каретку , только масло подкапываю . Нет скрипов и люфтов . Насчет веса , не выезжаю из дома , без 1.5 л воды , инструмента и камеры . Всегда 3 кг . Вопрос , участвуешь в соревнованиях или любитель лайта ? Для соревнований нормальный вел 500 т р , на легких колесах и карбоновой раме и резина одноразовая . Естественно 29 колеса . Велосипеды для соревнований - не для каждого дня и облегчать вел , который является рабочей лошадью - спорный вопрос . 29 Августа 1969 года , был косой перелом бедра , оторвалась проушина на вилке . Запас прочности ни кому не навредил , а обычно в покатухах колечатся , ломая велосипеды , переоценив их прочность .
Есть такая категория -велобольные .Велосипед находится в постоянной модернизации,уменьшается вес по граммам, тратятся деньги .Авдруг за зиму наел кило,получается все зря? Здесь важно вовремя остановиться и не стать жертвой маркетинга...хотя я и сам такой.
Апгрейд закончил и катаю на велосипеде вылезшим ,за пределы моих прежних фантазий .
Убрал большую звезду (50-65 км\ч) , переклюк передний и манетку , -456 гр. , сзади 10 ск кассета , за год заметил что на большую звезду переходил 10-15 раз за лето , о зиме вообще молчу..
+CherepanovKV Спасибо за добрые слова . Советую только то , что проверено на собственной ж..е . Велопромом рулят маркетологи , а не инженеры .
+ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ Вам спасибо, слежу за вашим опытом
Полностью поддерживаю переход на 1 звезду, меня к этому превел собственный опыт, начинал с тройника, потом был двойник, сейчас купил в китае дешевую овальную нв звезду для пробы и решил что это оптимальный вариант.(Звезда обошлась мне в 450рублей со скидками и т.д) О каретках стандарта исис сказать ни че не могу, так как не пробывал. Сам пользуюсь кареткой труватив стандарта gxp с системой срам х7 уже 2 год
Спасибо за поддержку , я перешел исходя из своих запросов .Сейчас полно 1 Х 11, вроде есть 1 Х 10 , почему не выпускают 1 Х 9 ?
Типо устаревший стандарт так же как и восмерик, но в продаже запчасти есть , кассет переклюков цепей и монеток полно в отличии от восмирика
А положения цепи?
Дропауты 150 мм , каретка ISIS Truvativ GIGA Pape 128 мм , Chain Lain НА 5 ю звезду , девяти скоростной кассеты .
Это называется Chain Lain , про дропаутах 150 мм и каретки Truvativ Giga Pape 128 мм , стандарт ISIS , цепь четко смотрит на пятую звезду , девяти скоростной кассеты . Скепсис по успокоителю просто не понятен , пока ни один производитель по качеству работы и защиты ничего подобного не произвел .
Сингл звезда имеет более длинные и толстые зубья, вследствие чего имеем более высокий КПД и меньшую потерю ватт при педалировании в апхилл.Если не занимаетесь серьезно МТБ ,то оно вам не надо.
Не смущай народ - КПД - коэффициент полезного действия . Как соотнести толщину зубов и отдачу ? Если звено четко сидит в сформированном фрезой радиусе , а зубья более длинные - то просто труднее соскочить цепи на стиральной доске . Лучше всего защищена система от слетания цепи , со звездою Narrow Wide .
Велокулибин, что, жена на балкон выгнала?
+Сергей Александрович Это отвоеванный квадратный метр свободы.
млин что человек вы говорите... я не профи и использую почти весь диапазон звезд.
имею малую 24, среднею 34, большая 42. а кассета 11-28
и все они используются в зависимости от ситуации.
к примеру:
Зима:
Еду покатать по замерзшей реке... чтоб с реки подняться в горку я еду на 24-28 и легко поднимаюсь.(вы бы автор пошли пешком;) ) да это мелочь! но мне приятно закатывать а не топать.
Лето:
Так же как и зимой есть крутые подъемчики как в центре так и на окраинах.
по дороге использую среднею звезду до 30км/ч и с выше перехожу на 3 звезду.
Внимание это все без перекоса цепи.
Да есть желание выкинуть именно третью звезду! и тогда появится езда свыше 30км/ч с перекосом цепи... но вот думаю есть ли смысл. думаю.
но маленькую звезду я никогда бы не убрал)))
Большая часть катальщиков использует одну . Мой приятель гоняет на 3 Х 10 и использует тоже весь диапазон . Насчет перекоса не беспокойся .
11 28 кассета отстой
У меня спереди одна а сзади 9 ,я доволен , не вижу смысла ставить спереди 3 ,если я переключаюсь на 1 передачу сзади ,то вполне хватает подняться в крутую горку ...
Важен чейн лайн , цепь смотрит строго на 5 ю в 9 скоростной , надеюсь лапка короткая на переклюке
Долго думал. зачем? И дал себе ответ - а незачем. Экономия веса это хорошо, НО - сильно перекашивается цепь, переход с тяжелой на легкую передачу-это что нужно десять щелчков сделать?(а впереди просто между звездами переключится), ну плюс еще мучаются со спаданием цепи, и все таки диапазон меньше - если хорошо в гору заезжаешь, то на спуске будешь забалтываться.
ЕЩЕ ВРПРОС В пИТЕРЕ КТО ТО ДЕЛАЕТ ЭТО НА ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ УРОВНЕ ПЕРЕХОД НА СИНГЛ ? ЧТО БЫ САМОМУ НЕ КОЛУПАТЬСЯ ) МОЖЕТ ПОДСКАЖЕТЕ КОНТАКТ КАКОЙ НИБУДЬ. ГРАМОТНОГО МАСТЕРА
Алиенбайк на Академической . Мастер и продавец - Коля . После сезона - будут скидки , состыкуемся купить нужно систему Funn Hooka , она с кареткой , но без звезды . Звезду там же . Ребята пьют чай с Марсом или Сникерсом - это стоит хорошего знакомства !
СПАСИБО
ОК
Куда нельзя заехать можно зайти,тоже перешел на 1 звезду после того как порвался тросик переключателя и не жалею.
Интересно,а почему никто не говорит о ещё одном существенном минусе таком как быстрое снятие заднего колеса? Я про систему 1х10/11/12
Просто этот вопрос не для Питера . В городе приличный асфальт , который постоянно метут , а в парках и за городом , практически не растут колючие растения опасные для покрышек . У меня получаются проколы раз в 4 года , не чаще . Дизель на заднем колесе был проколот один раз . Поэтому заднее снимаю только при регламенте , но запасную камеру всегда вожу в рюкзаке . Сейчас из камер использую только Shwalbe N 13 , она всего 200 грамм . Ваш вопрос актуален не для Питера , но где много колючек , гвоздей и стекол - В ТОЧКУ!
@@user-no3lz5vv2p , приветствую Вас! Всегда с удовольствием смотрю ваши видео. Много чем помогли в свое время. В моем городе много велосипедистов вашего возраста и старше. Молодёжь великами почти не интересуется.
лайк за обзор !!! сам катаю 36 зубов спереди разбор касета 8 сзади считаю оптимально
+Gleb Sharov Спасибо за поддержку - рекомендую то , что проверил сам .
Почему все здесь говорят об уменьшении передних звезд и связывают это с подъемами, лично мне не хватает звезд именно для быстрой езды, максимальная передача с 36 на 11 для меня явно медленная, хотя я даже не спортсмен ?????????
Вопрос более простой , чем ты думаешь . Вес велосипеда . Мой по факту , без нескольких грамм 16 кг и злая резина . Ездил на Norco A - Lain , был у Димы , чей КТМ обозревал - реально - ТАНК ! Особенно это ощущается в разгоне на тяжелых колесах . Еще такой момент - это посадка , если любишь скорость , то насколько помню , сопротивление воздуха растет в квадрате к скорости . Подъем плеч всего на 5 см , при 40 км/час - очень большая разница . Надеюсь убедил .
Значит ты ездишь с неправильным каденсом. На 32 спереди и 11 сзади можно развивать более 40 километров в час. Ты убиваешь свои колени...
Сам я заказал 11-36 со звездой 32 спереди. Но пока не ставил. На моем веле 3х8. Верхние передачи уже не использую, ибо начал правильно вкручивать 80+ оборотов педалями в минуту. Никакого силового продавливания. Когда был нубом, тоже ездил на третьей звезде спереди с силой вдавливая в педали, потом всю зиму колени болели.
Каданс не менее 80 оборотов - это обязательно , отсюда должен производиться выбор звезд и кассеты .
Что значит не правильный каденс?
Крутишь педали с максимальной скоростью, но они все равно прокручиваются в холостую. Может на контактах и можно быстрее крутить, но на топталках нет.
Если для тебя 40 км/ч предел что же, бабки тебе компания, для меня и 70 км/ч не предел.
@@user-ji8oy8bb3h да кого ты слушаешь? Тут почти все, включая автора, жертвы маркетинга. Корячатся на синглах, но молчат. На самом деле идеал это 3х9. Удачи.
впереди на найнере все три постоянно а сзади только 5 обычно-такие пироги
Это не пироги , а нормально . Просто многие и я в том числе пришел к этому , Мой приятель , чей КТМ обозревал , катает 3 Х 10 и использует весь диапазон . Условия каток слишком различные ,даже привычки . Катай для себя , именно как удобно самому . Удачи и крепкого здоровья !
Омывал вел зимой из лейки, подшипники на Гигапайпе приказали долго жить )
Я сторонник протирки велосипеда , а не мойки . Вопрос , ездили по соли ?
Зимой исключительно по соли, поэтому и мыл, но больше не мою, только цепь по приезду домой Вэдехой сбрызну и всё.
Я вообще свой вел не мою и не протираю, только цепь смазываю, расходники меняю по мере необходимости, но так было не всегда, раньше на волне энтузиазма цепь мыл каждый день, полное ТО раз в год.
ПС. И ССЫЛОЧКУ НА НУЖНУЮ ЗВЕЗДУ КОТОРУЮ ВЫ БЫ ПОСОВЕТОВАЛИ
Сперва систему , проверить стандарт Funn Hooka , или той системы которая ляжет на душу . Если стандарт 104 мм (BCD) , то Race Face Narrow - Wide , если стандарт 96 мм , то A2Z Narrow - Wide , передние звезды только из алюминия 7075 -Т6 .В магазине Чилленгриллен на Пушкарской .
ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ спасибо
чукчу спрашивают :- почему ты брынчишь на одной струне ,у гитары их аж двенадцать ? да вы все там ищите,перебираете на струнах а я уже нашел -
молодец автор этого ролика. не проще ли купить подходящий велосипед что бы из шоссейника или горного велика не переделывать на дорожный?
Вопрос цены . Купить на приличной раме и нашпиговать потихоньку топовой комплектацией - намного выгоднее . Всю комплектацию приобретать после окончания сезона , с большими скидками .
Все очень хорошо. Но оператор задолбал сопеть.
На спуске подкручивать на трёх ловчей будет .
Три как раз больше для подъема , особенно если длинный тягунок в несколько км .
Сапение оператора просто писец))
Видео снято в 2015 г - этот косяк давно учтен , в дальнейших видео .
самая самая выгодная 3 на 9 ! не ничего лучше !
лично я бы переходить с трёх звёзд на одну не стал бы потому что если у этой звезды сломается хотя бы один зубчик вам придётся идти пешком а если спереди будет три звезды то вы сможите доехать на остальных двух
Сейчас уже на стоковых велосипедах стоит система 1 Х 11 , 1Х 10 и на велосипедах для скоростного спуска 1 Х 9 . Но если приходится часто катить на затяжных подъемах , то конечно маленькая спереди лишней не будет .
сломается? шутишь что ли
Их и за 40-50 тыр расхватывают.я про игл.
Меньше запчастей , меньше поломок.
ОК
На "зимнем " веле перешел на одну звезду - среднюю , просто снял передний переклюк. Сзади - 9, но исползую 6 - на трех больших начинает перекидывать цепь на меньшую звезду на системе. Для обычных зимних покатушек по Питеру и области хватает.
Скидывает на задних больших ?
Да
Какие звезды в кассете - имею в виду 4 большие - количество зубов .
На большой - 32, кассета обычная.
Нужно посмотреть , на наличие люфта верхнего ролика переклюка . Второе - поколхозить с кассетой , чтобы большая была в районе 26 зубов , это может происходить из за неполного охвата большой звезды цепью . Когда спереди маленькая , а зад 32 - цепь более полно охватывает и так же меньше перекос . Подбери 11 -26 , 12 - 26, или что то в этом роде . У меня передняя 32 , кассета 11 - 23 , Х9 короткая лапка - цепь укорочена минус 8 или 10 звеньев . Ролики на промах , за сезон минимум 2 раза снимаю и после мойки смазываю . Выправлял петух после леса , пень или камень , или после падений - не знаю .
Рассуждать по местности где живёш неправильно, приезжай в Дагестан будет много мест где на веле.не заберешся с одной звездой и причём много километровые подъёмы. По мне чем больше скоростей тем лучше.
В вашем случае , спорить не буду . В Питере радуешься любому бугорку , чтобы съехать .
@@user-no3lz5vv2p приезжай в Дагестан и подъёмами и спусками обеспечим😁
Kamil , в жизни бьюсь во вторник за среду . Пытаюсь держаться на плаву . За предложение - ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ ! Отбирает много времени и сил , тема по Македонской фаланге , хочу чтобы наши внуки и дети , в школах получали знания , а не бред , который повторяют почти 2000 лет . Я зацепил людей которые защитили диссертации и считают себя учеными , получая большие зарплаты , но не знают школьной программы по Физике . Да , с велосипедами , тоже очень много странностей и нестыковок . Жду заказанную покрышку в Питерском магазине , о том , что наворотил с передним колесом , обязательно будет видео , а Весной отчет о том , как себя поведет колесо 27,5 на велосипеде под 26 колеса . На сколько есть смысл заниматься этой переделкой , по мотоциклетной схеме . Крепкого здоровья и денег на веложелезо в 2019 году !
@@user-no3lz5vv2p будем следить.
ОК
чайн эрекшн ) проблема не в звездах, походу.
Когда заходишь в этот интернет магазин - однозначно эрекшн ...