Такие проекты мы можем делать, потому что у нас есть фонд «Городские проекты». Он финансируется только на пожертвования и чем их больше, особенно ежемесячных, тем лучше и чаще получаются проекты: donate.city4people.ru
Падение Гнилизма всё вырулит и исправит. В Новой Эпохе без Гнилизма в Москве будет благостно проживать в десять раз меньше жителей. Просто за ненадобностью такой мурвейности на единицу площади.
@Shi Sh я москвич, но понимаю, что некуда им уезжать, увы. Либо Москва или админ. центр региона (и то не каждого), либо свой город-пгт или аул. Я утрирую, конечно, но между Москвой и практически любым другим городом России разница как расстояние от Земли до Юпитера
Re.Configured Как могут люди так жить ! Кучу своего личного времени тратить только , чтобы из одной точки доехать до другой . Как я устаю от таких мегаполисов . Для меня качество жизни это : безопасность , чистый воздух и тишина , и чистота . Я , даже , закупаться стараюсь ездить тогда , когда мало людей в магазинах , чтобы не стоять в очереди у кассы . Я работаю каждый день , и не хочу своё время тратить на пробки и очереди . Но , мне очень повезло , я где живу , там и работаю , до работы трачу только 5 минут .
@@Vegor125 я вот тоже сторонник свалить (не из Москвы и не в Моску). Но те, кто настроены менять свой город и предпринимают для этого шаги (предлагают варианты, выходят против власти предерживающейся текущего положения вещей и т.д.) достойны большего уважения, как по мне.
@@Vegor125 ну жаловаться это преувеличение) В начале 2000 было плохо, щас уже лучше. В основном треш начинается летом, но трамвай и правда сделает это все в разы приятнее
это следующий этап)) сначала надо построить трамваи) А вообще, думаю, многие итак живут в центре, пусть на велосипедах добираются)) как королева Швеции на работу)
Расскажи о ситуации в Курьяново. Там вырубили каштановую аллею которой более 50 лет и будут сносить пол района ради очередной хорды. Людей скоро будут выселять из своих домов. Лайк, чтобы Илья увидел.
@@summersunday8965 о том и речь. Моя супруга родилась и выросла там, ей особенно тяжело наблюдать все происходящее. Я тоже прожил там около 3х лет, район замечательный. Все мои друзья и знакомые, кто приезжал в гости, тоже отмечали, что такого в Москве больше нигде не найти. Сколько там было снято фильмов и сериалов и продолжает сниматься пока что. А скоро этого всего не станет...
@@MrPatrykFPV это конечно безобразие. Варламов говорил, он типа сайта сделал, куда можно написать о сносе исторического здания. Попробуйте, приложите фото того, что хотят снести
Я из Австралии, у меня есть любимая спортивная машина моей мечты, обожаю водить, но свой дом мы построили в пяти минутах езды от станции метро!) я работаю в центре и ездить постоянно на машине - это очень дорого ($50 в неделю поезд и $150 в неделю на машине) да и в пробках стоять тоже не кайф...
В центре Дублина только на общественном транспорте можно передвигаться. Полезешь в центр на машине - что раз пожалеешь, что не оставил ее где то на стоянке )))
В середине 2023 так "забавно" слышать про "нельзя Собянина избирать в 2023".. Святые времена конечно, думали про трамвай и парки а не про мобилизацию. Всего три года, а как всё изменилось.
ну как бы ничего такого не вижу, он же не машину к покупке рекламирует, даже если бы все ездили только на такси, это уже поток в 2 раза меньше будет. Посыл ролика уменьшать автомобилизацию, и такси конечно не панацея, но трафик уменьшит это факт
Такси это часть общественного транспорта, именно по этому им разрешено по выделенным полосам ездить. По сути профит как от каршеринга, только еще больше. Так что все ок.
Хоть я и заядлый автомобилист, но я адекватно понимаю, что когда дорога идет 6-3-6-4 полосы то от этого просто необходимо избавляться! Дороги необходимо делать одинаковой полосности!
@@user-hg4up8vh5t Разгонная полоса, что бы водителям было максимально удобно таранить пешеходов не снижая скорости. Наоборот на каждый переход (и перекресток/съезд) надо класть лежачего полицеского.
Военный урбанизм "руби деревья. вдруг завтра химическая война начнется, а нам тут не проветриться." химическая война началась но не стой стороны с которой ждали. и проветриваться как-то все лучше не стало.
Было бы классно если бы осветили совершенно кощунскую застройку Воробьёвых гор прямо около смотровой площадки. Убивают одну из последних сохранившихся панорам города.
Прекрасный проект. Трамвай это очень круто. Я это понял только в Европе. т.к. раньше не с чем было сравнить и трамвай мне виделся, как старая требежащая помойка
У нас в Питере тоже красивые дребезжавшие трамваи, пути делали Джамшуды да Равшаны за копейки, толку от них, быстро не едут, качаются, трясутся, скрипят хоть и современные.
Езжайте на Ленинградское шоссе. Там прекрасная широкая улица с широким сквериком посередине, деревцами и скамейками. Только дебилов, желающих там гулять, почему-то нет. И нахрена кому-то надо будет по Садовому гулять? Ну, так, чтобы было выгодно его под пешеходов перестраивать?
Обычно ездил на работу на метро, сейчас работодатель оплачивает такси, чтобы снизить риски заражения. На метро тратил менее часа, а на такси сегодня ехал (полз) 2 часа!
@@Hung-Power трамвай не стоит в пробках, а выделенки у нас часто игнорируют. Трамваи можно соединять между собой, тем самым увеличивая пропускную способность. Трамвай тише. Трамвай служит дольше. Трамвай экологичнее (нет резиновой стружки от покрышек). Трамвай экономичнее
ВАЖНО! Проект с садами и трамваем однозначно надо реализовывать, НО надо очень осторожно подойти к подбору растений и деревьев, так как с нынешней проезжей части кольца открываются одни из лучших видов на город. Если насадить слишком раскидистые высокие деревья слишком часто, то о видах на архитектуру можно сразу забыть, даже из окна трамвая.
Забудьте об этом...Москва не для жителей, а для чинуш. Спросите любого чиновника, хочет ли он передвигаться от своего департамента на Рублевку на трамвае ?
Восхитительные исторические фото Садового! Надеюсь, проект не останется просто проектом. Сейчас Садовое кольцо совсем не отвечает своему названию, рядом находиться некомфортно, не представляю, как люди живут окнами на такую магистраль.
Помню в 2012 году Горпроекты выкатили предложения по реконструкции Тверской. И тогда мне казалось, что только мои дети доживут. Сейчас такая же фигня с Садовым. Хотя оптимизма чуть больше конечно
Я уверена, что трамвай на садовом привлек бы также огромное количество туристов. Я бы сама с удовольствием вышла из машины и ездила бы на трамвае с частыми остановками не спеша, что иметь возможность рассмотреть все вокруг, желательно с аудиогидом. Или на велосипеде! А так по садовому из-за шума и загазованности, а также огромных голых заасфальтированных пространств, гулять совершенно не хочется. Даёшь полноценную реконструкцию Садового кольца с трамвайной линией и велосипедными дорожками!
Варламов, с вашими видео - роликами и проектами в моей жизни появилась чёткая цель - дожить до садов и трамваев на Садовом кольце 😃. До возвращения всех витражей и старинных дверей в наши красивые дома. До момента, когда город станет именно таким, каким я его видела всегда в своих мечтах :-))) Ещё бы и участвовать в них... :-)
Так радует, что хоть кто-то живёт в мире, где деревья ценят. У нас все ноют, "ну пух же" - а ничего, что это вообще берёза?!?! Под окном сейчас делают аллейку - зачем-то срубили все взрослые деревья, зато "ну мы высадим потом" - да, палочки повтыкаете в землю. 1 мужчина с нижних этажей, говорят, вылез в окно, наорал на рабочих (я просто не присутствовала), когда осталась только 1 березка, они такие "у нас план". И ведь у них правда дурацкий план, так что когда этого мужика не будет в окне, они доделают свое грязное дело. Что с этим делать, непонятно. Нормального сообщества у нас в доме нет, всем пофиг.
Надеюсь, вы в курсе, что активное озеленение в прошлом и остатках нынешнего - это сталинские проекты, а не просто умные речи этой парочки, прошедшей обучение элементарным нормам благоустройства за рубежом. Чуть больше бы уважения к собственной истории, но оно только в познании источников проявится.
@@novembresolaire3131 а я вам тоже эпизод из истории напомню: по советским в Москве посносил столько красивых зданий (у Варламова об этом написано), что город сегодня бы выглядел совершенно иным. Были уничтожены многие ценные исторические памятники. В 30е года вообще хотели снести весь город по проекту Ле Карбюзье. И о каком там уважении вы можете говорить? После 17ого года один стыд.
Согласна, и ещё убрать машины, посадить деревья и сделать Невский пешеходным, только трамвайчик пусть бегает! Как в Денвере на 16-й Street Mall( правда там автобус)
@@АлексГдр Прекрасный маршрут, вы неправду говорите. В час пик он всегда наполнен. А еще он идет по самым красивым местам города, и я иногда специально еду на трамвае вместо метро, хотя мне так дольше ехать.
Да. Вспоминаю Ленинский проспект, почти каждое утро перекрывают, и даже трамвай стоит по 10-20 минут, на дистанционном пока не актуально, но в обычное время студенты МГУ часто рискуют опоздать, и не всегда помогает выйти раньше, потому что неизвестно, насколько его перекроют сегодня
Я прям расплакалась при виде новой улицы около парка Горького. Сразу вспомнила Европу, с ее удобными улицами для людей. Неужели и у нас так может быть. Не верю, но ведь парк Горького тоже когда-то был совсем не таким. И МЦК не было. Так что с каждым днем наш город должен и будет становиться удобнее. Аминь))
И правильно не верите, т.к. в данном виде, по евро-образцу, этот проект нереалистичен и еще долго таким будет. А вот если по образцу Сингапура сделать выделенные платные скоростные авто-полосы по центру, на ширину эстакад и туннелей, то тогда на боковых бесплатных можно будет сделать успокоение трафика и проложить при необходимости трамвай. Таким образом и скоростной авто-движ не пострадает, пусть и станет недоступным всем желающим авто-любам в любое время (но это и нормально, скоростной авто-движ для города - факультатив и не должен быть доступен всем, по крайней мере в час-пик). А совсем избавиться от автомагистральности не даст автолобби, к которому и большинство чиновников принадлежит, да и если есть платежспособный спрос на услугу (а он- есть), ее лучше предоставить, просто в ограниченно-регулированном размере.
Вот только как быть с чувством обособленного комфорта автовладельцев? Об этом чувстве хорошо сказал А.Макаревич: "Очень сильное первое ощущение от машины (когда уже перестаешь психовать по поводу вождения) - ощущение независимости и собственной изоляции. Метро, автобус - любой общественный транспорт, к которому ты привык, едет туда, куда надо ему. Ваши маршруты совпадают, пока тебе с ним по пути. Такси, в общем, едет туда, куда нужно тебе, но тебя все равно везут, причем так, как считают нужным. И вдруг ты - один посреди города, защищенный от шума, взглядов и дурной энергетики толпы своим маленьким железным домиком, и - куда бы поехать? Некоторое время я просто купался в этом сладком одиночестве и свободе, потом - привык. Жалко, что привыкаешь ко всему хорошему".
Не поменяется, они начнут делать всё то, что сейчас делают те - за очень хорошую зарплату - кто там сидит, не летайте в облаках, созидать способен поло голодный человек, а жирная свинья на это не способна.
Есть возражения. 1. Они приводят в пример европейские и прочие города, но там намного больше парковок и сейчас. после сужения улиц кое-где. 2. В Париже и Токио, например, есть подземные кольца автомобильные. То есть улучшение наземной инфраструктуры не произошло за счет атомобилистов, либо они пострадали несущественно.
красный лис не знаю, в Германии, например, это очень грязный и вонючий транспорт, многие остановки находятся прямо по среди дороги, вход в трамвай получается очень высоким и неудобным. Чтоб зайти маломобильному человеку или с велосипедом/коляской нужно найти правильную дверь, чаще всего уже заполненную такими же людьми, а потом ещё и забраться туда. У автобусов таких проблем нет, они намного чище и комфортней.
Ха ха! Не дождесь, мнение безлошадных никого не интересует. Ничего личного - это только бизнес. Налоги страховки штрафы парковки, 47% в литре бензина налоги, плюс всякие смежные производства, обслуга, кучи кредитов... Это триллионы ежедневно. От такой кормущки ни одна власть отказываться не будет. Тем более ради пешиков которые живут бесплатно, воздух загрязняют бесплатно, да и вообще бесплатно нахаляву безконтрольно шатаются туда сюда.
@@cahekfreeman7828 откажутся также легко, как и в Европе. Если они так любят деньги, то при условии того, что им нормально объяснить потенциальный доход от уменьшения автомобилизации и преимущества пешеходных улиц - откажутся без проблем.
@@goodgood9147 В ЕС отказались от автомобилизации только для пустых голов после пропагандосской промывки всяких продажных кудрявых типа "блохеров", а в реальности же рынок автомобильный в европе из года в год растет и в количестве гораздо куда более в разы чем в РФ. Разумный человек имеющий свое мнение в отличии от быдловаты никогда не верит проплаченным блогерам, а просто сопоставляет факты. А факты говорят что рынок ЕС даже когда был на дне показывал результаты выше наших. Если говорить про успешные Германии Англии Франции у них ВРАЗЫ больше машин продается в каждой по отдельнлсти чем по РФ. Даже в отстающей восточной европе на 100000 больше продаж автомобилей чем в РФ. А вам какой то кудрявый тролль протрещал вы стадом ему поверили.
@@cahekfreeman7828 такс: Кому блохеры эти ваши продались вот сейчас, выпустив этот ролик? Кремлю? Госдепу? Навальному? Понятие "за идею" вам не знакомо? А вообще, люди выйдут на улицы Садового, будет Москва получать налоги не с авто, а с торговли, так как люди ходят медленно и склонны делать спонтанные покупки. Экология улучшится. За автомобильный рынок в ЕС очень рад, и что?
Совершенно верно! Из-за наших управленцев в России людям приходится приезжать в такие большие города, как Москва, чтобы хоть как-то обеспечить себе достойную жизнь. Но нет. Сделали так, что все деньги стекаются в Москву, а регионам шишь - и людям приходится приезжать в столицу
Странно, что Варламов не говорит ничего про хорды, в частности - Юго-Восточную. Её строят прямо под окнами жителей Печатников, 8-ми полосную магистраль строят под окнами, помимо этого расширяют ул. Полбина вырубив зелёную аллею, ещё к этому, скоро начнут строить ТТК Марьино-Братеево, которое проходит почти вплотную к 8-ми полосной хорде, а на ТТК будет ещё минимум 6 полос, и всё это под окнами у жителей Печатников. Печатники будут первым районом Москвы, где большую часть территорий занимают магистрали и эстакады. Варламов, почему ты не освещал данную тему? А, хорошо надо делать в центре, для илитки, а простой люд пусть дышит канцерогенами.
Поддерживаю. С введением в эксплуатацию свх весь район соколиная гора и и все что прилегает в проспекту Буденного стало помоями. Гонщики Спиди вылетают с свх, ланчуют на каждом светофоре на Буденного не давая толком переходить людям на тот же трамвай. Выезд из района стал невозможным, вечные пробки в районе пересечения с Измайловским шоссе, затруднён выезд с кирпичной улицы, пересечение с 3-ей улицей соколиной горы стоит раком из-за поворота налево. Машины стоят на светофоре в 3 ряда чтобы уйти на энтузиастов в сторону области. Короче на востоке и так было хуево жить, а теперь вообще невозможно.
Варламов в начале ролика: надо сужать садовое кольцо, всем пересаживаться на трамвай. Варламов через пару минут в интеграции: но если вы боитесь заразиться, набиваясь в вагон метро в час пик, пользуйтесь такси! Вы либо крестик снимите, либо штаны наденьте %)
да всё же очевидно: варламов заснял что то для контента - заработал вагон рублей, на такси. а для вас - 300 шпрот в вагоне. а как вы думали это работает?
я живу в Лондоне. в центре пробок нет потому что 1)платный въезд в центр £11.50 в день (просто плата за въезд/проезд через центр) 2) очень дорогие парковки несколько фунтов в час 3) самих парковок очень мало, большинство парковок только на пару часов максимум, то есть бросить машину на целый день невозможно. парковаться в жилой зоне могут только резиденты этого района. бросишь там машину-в лучшем случае выпишут штраф, в худшем совсем увезут. поэтому парковаться в чьих-то дворах невозможно.это касается не только центра, но и вообще всех других районов Лондона. ближе к центру более быстрые и агрессивные traffic wardens. даже если ты увидел, успел-прибежал и убрал машину, штраф все равно выпишут. 4) работникам офисов в центре непринято опаздывать под предлогом пробки, и выгнать могут легко, да и просто не поймут почему ты такой барин не можешь поехать общественным транспортом.снобизм не приветствуется.5)в центре и в жилых районах максимальная скорость движения 20миль в час.за нарушения ППД (превышение скорости) дают поинты (баллы) на личное вод.удостоверение в добавок к штрафу. за превышение скорости на 3м/ч дают 3 поинта. максимальное кол-во поинтов -12-когда автоматически анулируют вод.удостоверение. о получении поинтов сразу же узнает твоя страховая компания и поднимает цену страховки или даже ее анулирует. водителю с небольшим нарушением дают возможность избежать поинтов если он посетит релевантный курс по вождению. (штраф остается). вождение в состоянии опьянения - уголовное преступление где водитель обязательно получает судимость и обязан ходить на курсы алкоголиков несколько месяцев.
@@ЭмтиГугловски а что вы так распереживались? Ютуб вы нам всё равно скоро ,,обнулите", до 2036 как минимум, так что дайте напоследок высказать всё что мы на самом деле думаем о Его Бессрочестве😉
Илья, у тебя очень грамотная речь, но одна ошибка всё время портит впечатление - не нужно в предложениях произносить два подлежащих. Например, из твоих реплик в этом видео можно заменить: "многие чиновники, они расширяют дороги" -> "многие чиновники расширяют дороги", "люди будут переживать, что светофор он будет создавать пробки" -> "люди будут переживать, что светофор будет создавать пробки" И так далее. Спасибо! Ставьте лайк, чтобы Илья заговорил ещё профессиональнее и грамотнее!
Закрыть дорог в городе побольше.Убрать лишние министерств.Перекинуть в другие города.И развивать их.А Москва уже переполнена, пора освободить город.Единственный выход построить Бизнесцентр и министерств в другом городе.Например в Челябинске.Пусть заодно подумают о воздухе там.
Почти все правильно. Только ваше предложение - это второй шаг. Первый шаг - превратить РФ из империи в реальную федерацию. Для этого нужно отменить изменения в налоговой системе, которые сделал Путин в первый свой срок, - вернуть часть налогов из федерального бюджета в региональные, чтобы регионы перестали быть банкротами. Далее вернуть нормальные выборы и дать больше власти региональным властям. Почему сейчас треть России живет в Москве и Санкт-Петербурге? Потому что эти города, где можно получить более менее нормальную работу и получить доступ к нормальному (не хорошему) уровню образования и здравоохранения. Тогда Москва и другие города-агломерации автоматом опустеют, а не по приказу. И уже в след за этим уже можно будет реализовать эротические фантазии Варламова по трамваям и велодорожкам.
@@tmjeronimo6378 В федеральный бюджет платится только один налог НДС. И маленькая часть налога на прибыль. Все остальные налоги платятся в местные бюджеты.
Все класс. Но печаль в том что у нас есть Новая Москва в которой не учитывают ошибки старой Москвы. У нас даже в Москве строят новые дороги и на них строят подземные переходы. Нужно остановить глупость в новых стройках. А то переделывать очень дорого будет потом.
всё класс, но печаль в том что кроме Москвы (и новой) существует ещё остальные города в России, где не то что трамваев, а "собянинской плитки" и той нет, и хотя бы она бы появилась
пока власть ненавидит и безнаказанно грабит территорию страны ничего хорошего здесь не будет, огромная страна в паутине воров и мародеров, бездарных и все уничтожающих
Нужно анализировать подходит ли реклама к выпуску или нет. Говорить о множестве машин, что нужно заменить их в данном случае на трамваи и рекламировать такси…
В октябре посетила Москву как турист и это был кошмар! На Арбате вообще непонятно где ты находишься, в каком городе-машины и реклама повсюду, китайские сувениры-никакой атмосферы города! Не могли бы вы сделать видео о местах в Москве, где можно почувствовать и понять что ты в Москве, а не в каком-то copy-paste городе. Очень понравилось на ВДНХ и в Сандунах.
Рекламы в Москве, как это было при Лужкове давно нет не понял о чем вы, если брать отдельно старый Арбат то да больше смахивает на сувенирную лавку для туристов, чем на улицу для жителей города
Мне тоже не особо понравилось, а метро просто ужас, ничего не понятно. А центр Москвы никак не впечатлил, центр моего родного города намного лучше, и архитектура интереснее. Даже пригороды родного города интереснее, чем Москва.
Nikita habibullin при Лужкове не была в Москве и видимо Москва действительно похорошела с тех пор. Но мне как туристу было не атмосферно и много мест на которые я делала ставку - не впечатлили.
Да он попиарится хочет, и всё. А дорожную нагрузку даже не пытались рассчитывать без гипотетической пересадки всех на трамвай. И чем ему троллейбусы не нравятся ? От них шума меньше и обслуживание дешевле.
@@ИннокентийПавлинов ну во первых у трамвая провозная способность за счет большей пассажировместимости выше чем у троллея, энергосбережение у трамвая тоже будет на порядок выше, ну и стоимость эксплуатации у трамвая тоже ниже чем у троллея
@@thedamntrain только у самого большого и самого нового трамвая вместимость такая же как в троллейбусе гормошке - 64 человека. У остальных меньше. Или вы про ту вместимость когда 8 человек на квадратный метр ?! Это не выдуманная цифра и ее берут в рассчёт. Скот и то комфортнее возят. Вам оно надо ? Вот мне не надо.
Двое, возомнившие себя специалистами в градостроительстве. ИМ ДВОИМ очевидно, ИМ понятно, ОНИ знают, ОНИ хотят. И главное выдают свои хотелки за общественное мнение.
Поздравляю, ребята. Хоть кто то хочет развивать трамвай. Только не забывайте, что трамвай иногда ломается. Ломаются пантографы, рвётся контактная сеть. И как я знаю по своей работе, класть бесшумный трамвайный путь, что хотя бы через год не расползётся на грохаюшие куски рельс, пока у нас так и не научились. Технологии по этой части в России далеко отстали от пргресса. Помните как на Живописной улице несколько лет назад на "современных" трамвайных путях каждую неделю был сход трамваев с рельс? Пока подряд выигрывают рукожопы, это будет и дальше продолжаться. Мало рельсы положить. Их надо поддерживать в наджежащем состоянии. А с этим очень плохо. Особенно хромают качеством стреолочные переводы. В реалиях санкции ожидать зарубежной помощи тут не приходится. Да и "денег нет, но вы держитесь". После Короны бюджет в Москве на трамвай резко сократили.
Странные рассуждения. Если строить нормально, следить за состоянием путей и вагонов,то аварий должно быть мало, как часто происходит авария в метро? А ведь это тоже рельсовый транспорт, да и там куда сложнее эксплуатация. Неужели столица может совладать с метро,но не сможет выдержать трамвай? Также в случае поломки одного трамвая(опять таки,если следить за техникой,то вероятность поломок должна быть сведена к 0),то было неплохо предусмотреть съезды на соседний путь в течение всего кольца,да и контактная сеть не проблема,современные трамваи могут ехать на автономном ходу некоторое расстояние. Ну денег на поддержание трамвая у Москвы уж точно есть,но или можно будет меньше глупостей строить в виде очередной хорды, огромной развязки под окнами у жителей или канатной дороги. Ну а по поводу руководства это да, когда крадут провод длиной в 1,5 км на главном ходу жд между главными городами страны,то это о многом говорит....
живу в Нидерландах, в маленьком квартале между двух трамвайных веток, пользуюсь ими каждый день. За два года ни разу не сломались трамваи. Есть как современные, так и старые. Никаких профилактических работ не вижу. Все таки дело в рукопопах, а без них у трамваев отличные перспективы.
@@olegkuzmin2155 да, не может, потому что в метро практически ничего не меняется (хотя внедряют новые поезда, но их мало) и схема действий отработана и просчёт в проектировании какой-либо части метро (локомотива, дороги и т.д.) обойдётся гораздо дороже, чем просчёт на трамвайных путях. Поэтому, вероятно, в трамвае допускают недоделки ввиду "ну, денег получили, а дальше дело не наше".
Да и вообще россиянам. Для россиян авто это показатель статуса. Живут в убогих человейниках, но при этом покупают дорогие авто... "Умом Россию не понять, аршином общим не измерить!" (С)
@@mike1869 аа, ну в регионах у них значит квартира уже есть; в Москве то наоборот покупают машину, т.к. квартира стоит огого; но в целом конечно согласен с вами, особенно бесит неужели не могут строить нормальные дома для людей, нормальные кварталы, а не это ублюдство по 20+ этажей
Для подписчиков этого канала всё ясно и понятно, а вы попробуйте объяснить это тем кто называет себя автоэкспертами. Сегодня утром Никита Небылицкий на серебряном дожде предлагал уменьшить "бесполезные" широкие тротуары и сделать отбойник посреди Садового кольца.
Совершенно с ним согласен. Нафига вам пешикам широкие тротуары на халяву. Надо ввести для вас тротуарный налог, налог на воздух, обязательно страховку, да платное стояние на тротуаре, а еще знаки хождения по тротуарам, за нарушение штрафы. Тогда согласен. А так вы живете на халяву еще и требуете?
Такие проекты мы можем делать, потому что у нас есть фонд «Городские проекты». Он финансируется только на пожертвования и чем их больше, особенно ежемесячных, тем лучше и чаще получаются проекты: donate.city4people.ru
Привет ,одобряю все твои мысли в плане архитектуры круто мыслишь
Очень крутой контент который незнаю как другим но мне очень нравиться + про города очень круто продолжай в том же духе и аудитория не заставит ждать!
Проекты-то и безумный Макс в одиночку может делать... но сможете ли вы получить одобрение ФСО?
Падение Гнилизма всё вырулит и исправит. В Новой Эпохе без Гнилизма в Москве будет благостно проживать в десять раз меньше жителей. Просто за ненадобностью такой мурвейности на единицу площади.
Для автомобилей станет все ещё хуже, где остановка, там светофор, где светофор там жопа ещё больше
Для счастья нужно найти такого человека, который будет смотреть на тебя, как Варламов на трамвай
смотреть на трамвай, но заказывать такси в Гетт. жиза.
Nikolay, 5 баллов! :)
Но попадаются только те, кто смотрят на тебя как варламов на забор.
Нет, как Максим Кац на трамвай.
Москва настолько очистилась после коронавируса, что наконец-то стали появляться здравые идеи.
Короновирус не прошел. Просто сняли ограничения изза скорого голосования за вечное правление ввп.
@Shi Sh а на кассе в Пятёрочке или курьером кто будет работать? Может быть ты?
@@Namynnuz Отличная работа кстати
@Shi Sh я москвич, но понимаю, что некуда им уезжать, увы. Либо Москва или админ. центр региона (и то не каждого), либо свой город-пгт или аул. Я утрирую, конечно, но между Москвой и практически любым другим городом России разница как расстояние от Земли до Юпитера
Коронавирус мы побороли как надо
когда сидишь в мухосранске, но ставишь лайк за строительство трамвая в москве :D
Класс
Скорее бы! Мечтаю об этом всю жизнь, невозможно терпеть эту жару, шум и пыль
Re.Configured Как могут люди так жить ! Кучу своего личного времени тратить только , чтобы из одной точки доехать до другой . Как я устаю от таких мегаполисов . Для меня качество жизни это : безопасность , чистый воздух и тишина , и чистота . Я , даже , закупаться стараюсь ездить тогда , когда мало людей в магазинах , чтобы не стоять в очереди у кассы . Я работаю каждый день , и не хочу своё время тратить на пробки и очереди . Но , мне очень повезло , я где живу , там и работаю , до работы трачу только 5 минут .
Жара, пыль? Приглашаю в Волгоград или Астрахань (и у нас почти нет деревьев).
Переехать не пробовали? Ну там, в другой, зелёный город, где будет хорошо и комфортно. Или это этакий мазохизм? Терпеть, жаловаться и терпеть.
@@Vegor125 я вот тоже сторонник свалить (не из Москвы и не в Моску). Но те, кто настроены менять свой город и предпринимают для этого шаги (предлагают варианты, выходят против власти предерживающейся текущего положения вещей и т.д.) достойны большего уважения, как по мне.
@@Vegor125 ну жаловаться это преувеличение) В начале 2000 было плохо, щас уже лучше. В основном треш начинается летом, но трамвай и правда сделает это все в разы приятнее
Я из Уфы но знаю что за Москвой повторяет вся страна! Поэтому я вас поддерживаю!!
вот уж точно 🙂
Уфа это ЗАД мира. Хуже только в Афирике.
Вернуть на проспект октября трамвай, но нового поколения
После того как побывал в Москве питере и Праге понял какая же эта глушь Уфа прямо возвращаться не охота
@@rongovard6761 Питер такая же глушь
Посмотрел в 2023 и чуть не заплакал
Вот бы вы с Кацем снова про урбанистику в Москве…
Варламов, "светлое будущее" будет, когда чиновники будут ездить в трамваях.
Чиновники в трамваях, а Варламов на такси)))
Слишком много чиновников, чтобы каждому трамвай.
Но идея неплохая, может Варламов займётся этим вопросом?
это следующий этап)) сначала надо построить трамваи)
А вообще, думаю, многие итак живут в центре, пусть на велосипедах добираются)) как королева Швеции на работу)
@@Добряк-д1и, ну, сначала приучим к трамваю, а потом, глядишь, на маршрутном транспорте вместе со всеми заставим ездить )
@@Yobayobushka На велосипеде
Расскажи о ситуации в Курьяново. Там вырубили каштановую аллею которой более 50 лет и будут сносить пол района ради очередной хорды. Людей скоро будут выселять из своих домов.
Лайк, чтобы Илья увидел.
Хорда облегчит передвижение в городе
@@Добрыйвацок да ничего она не облегчит. Зато сносится исторический район Москвы, единственный в своём роде
Жаль Курьяново. Живописный игрушечный городок в городе
@@summersunday8965 о том и речь. Моя супруга родилась и выросла там, ей особенно тяжело наблюдать все происходящее. Я тоже прожил там около 3х лет, район замечательный. Все мои друзья и знакомые, кто приезжал в гости, тоже отмечали, что такого в Москве больше нигде не найти. Сколько там было снято фильмов и сериалов и продолжает сниматься пока что. А скоро этого всего не станет...
@@MrPatrykFPV это конечно безобразие. Варламов говорил, он типа сайта сделал, куда можно написать о сносе исторического здания. Попробуйте, приложите фото того, что хотят снести
Кто-нибудь дайте этим парням полномочия !!!
Я хорошо себя вёл, даже оформил ежемесячные пожертвования, подарите мне трамвай на улице Лукашевича в Омске
Если бы это так работало :(
Причём на мосту ещё сохранились рельсы, делать будет проще
Ещё на По. Мира надо вернуть трамвайные пути
@@andreym115 Но они не соответствуую доктрине Варлизма-Кацизма
Левый берег)
У меня сестра в Дублине живет. В семье две машины. Но когда в городе открыли вторую ветку трамвая, они были так счастливы))
Я из Австралии, у меня есть любимая спортивная машина моей мечты, обожаю водить, но свой дом мы построили в пяти минутах езды от станции метро!) я работаю в центре и ездить постоянно на машине - это очень дорого ($50 в неделю поезд и $150 в неделю на машине) да и в пробках стоять тоже не кайф...
В семье две машины,как и подобает женщине:стиральная и швейная
в дублине 500 тыс население
V P в лахте ты работаешь фантазёр
В центре Дублина только на общественном транспорте можно передвигаться. Полезешь в центр на машине - что раз пожалеешь, что не оставил ее где то на стоянке )))
В середине 2023 так "забавно" слышать про "нельзя Собянина избирать в 2023"..
Святые времена конечно, думали про трамвай и парки а не про мобилизацию. Всего три года, а как всё изменилось.
Не москвич - и даже не россиянин - но искренне желаю трамвай на садовом и тверской☺
люта падтрымліваю!
@@illiacyzow8110 я вважаю, що це трохи образливо.
@@Sighmon05 каго пан бачыць абажаным?
@@illiacyzow8110 Погоди, я только что понял, что ты поляк.
Моя догадка верна?
@TTTSHOK Ок, спасибо.
Реклама такси из-за боязни общественного транспорта в ролике про плюсы и приоритет общественного транспорта это нечто)))
Дадада, тоже про это подумал и искал такой коммент)
ну как бы ничего такого не вижу, он же не машину к покупке рекламирует, даже если бы все ездили только на такси, это уже поток в 2 раза меньше будет. Посыл ролика уменьшать автомобилизацию, и такси конечно не панацея, но трафик уменьшит это факт
Давно понятно, что он просто делает деньги на лопухах
Такси это часть общественного транспорта, именно по этому им разрешено по выделенным полосам ездить. По сути профит как от каршеринга, только еще больше. Так что все ок.
@@Добрыйвацок сколько на тебе он уже денег сделал?) наверное, только лишь с твоих просмотров он уже миллиард себе заработал.
Хоть я и заядлый автомобилист, но я адекватно понимаю, что когда дорога идет 6-3-6-4 полосы то от этого просто необходимо избавляться! Дороги необходимо делать одинаковой полосности!
Алексей Заблодский на садовом много примыканий и съездов. Должна быть разгонная полоса, чтобы съезды не блокировали основной ход
@@user-hg4up8vh5t Разгонная полоса, что бы водителям было максимально удобно таранить пешеходов не снижая скорости. Наоборот на каждый переход (и перекресток/съезд) надо класть лежачего полицеского.
@@KilledDebtor а ты не ходи по дороге!!!
Разное количество машин на разных участках кольца
@@ДмитрийКозлов-к8г по здравому смыслу да, но в России так не работает :( "вижу разгонную, объеду там"
Военный урбанизм "руби деревья. вдруг завтра химическая война начнется, а нам тут не проветриться." химическая война началась но не стой стороны с которой ждали. и проветриваться как-то все лучше не стало.
и обязательно строительство храмов для улучшения скреп
да еще есть такое как елкам нижние ветки рубить, дескать секьюритьям лучше просматривать на предмет покушения, начальство же везде любит возлагать.
@@ОлександрПрыгалко
Так же и американцы абсирались, думая, что завтра русские забросают их атомными бомбами. Разные времена, разные страхи.
@@nufogirlful Некоторые предлагали вообще всю растительность в городе убрать, чтобы улицы от начала и до конца -простреливались- просматривались.
Вармалей, баллотируйся в мэры Москвы, сейчас у тебя гораздо больше аудитории и поддержки!!
Смогли в Омске, сможем и в Москве! (обосраться)
Но связи у Собянина)
граждане не выбирают мэра. он назначается руководством
Муниципальный фильтр не пройдет, если в АП не согласуют
У Вармалея аудитория в разы меньше, чем у Дудя. Скорее мэром будет Дудь.
Хочу трамваи и много деревьев и кустов!!! 🌳🌳🌳 больше уличных кафе и мест отдыха, дедушка мороз !!!
Было бы классно если бы осветили совершенно кощунскую застройку Воробьёвых гор прямо около смотровой площадки. Убивают одну из последних сохранившихся панорам города.
а что там строят?
меня еще зарядье убивает ... там столько мелких недоделок, что в целом создается впечатление сделано на от..сь.
@@ОлександрПрыгалко Очередной жк, правда теперь это не какие то задворки Москвы, а зелёный массив Воробьёвых гор
@@ДмитрийСтаниславовичСулацков наверно по программе хреновация.
@@nufogirlful По-российски.
Когда я первый раз увидела садовое кольцо в начале 2000х, то была вшоке почему его называют садовое кольцо, если это тупо автомагистраль🤔🤨
Аналогично
Это чтобы потом вспомнили что раньше имели ..
"чистые" пруды еще надо посмотреть)
я помню как решила прогуляться по ботаническому саду, помню во время прогулки начинались сомнения выйду я вообще из этого леса или нет)
Поддерживаю трамваи, они нужны городу, иначе нет ощущения спокойствия в городе:(
Во время самоизоляции я вынужден был ездить на работу. И я успел влюбиться в Москву без машин и с чистым воздухом. Сейчас какой-то пиздец 😢
И без людей - вообще кайф!
@@mihailraskin2912 Давно говорю, на Нерезиновск надо ядрёну бонбу скинуть. :)
@@ВравряварНукнрывр дурак ты, значит. Тогда и города не будет.
Прекрасный проект. Трамвай это очень круто. Я это понял только в Европе. т.к. раньше не с чем было сравнить и трамвай мне виделся, как старая требежащая помойка
Да, да, у нас трамвай он же и метро, в центре города уходит под землю, очень удобно, нет пробок, быстро добираешься.
А какой трамвай был во Владикавказе - сказка! А сейчас - да, дребезжащее недоразумение:(((
@@AgvamaG это вы в Челябинске еще не были
У нас в Питере тоже красивые дребезжавшие трамваи, пути делали Джамшуды да Равшаны за копейки, толку от них, быстро не едут, качаются, трясутся, скрипят хоть и современные.
@@АлександрДракон-ф4ч есть же Чижик
в эротических снах Варламов катается на трамвае в разных городах России
Её дыхание участилось и стало прерывистым, но тут подошёл трамвай.
Да, да хотим и мечтаем о трамваях. Мечты сбываются!!!
У Газпрома
Денс Дьяк причём он тут ?
Мечты не сбываются, их приводят в реальность обычные люди.
@@КириллБогомолов-в3е вы что, рекламы такой никогда не видели?
Господи, я просто обожаю трамваи. Очень хочется, чтобы Садовое кольцо стало шикарной современной городской улицей!
Езжайте на Ленинградское шоссе. Там прекрасная широкая улица с широким сквериком посередине, деревцами и скамейками. Только дебилов, желающих там гулять, почему-то нет. И нахрена кому-то надо будет по Садовому гулять? Ну, так, чтобы было выгодно его под пешеходов перестраивать?
@@777avm Ты сам-то там гулял, дурачок? Как прогулку вдоль десятиполосной дороги оценишь?
@@777avm Ленинградка это самый ад с точки зрения дорог в Москве. Гуляющим, пешеходам там делать нечего
регионы надо развивать, чтобы в москве пробок не было.. но у властей другие задачи
Единственный дельный комент
👍👍👍👍👍👍
👍👍👍Лучше и не скажешь!
Это само собой, но все равно пробки будут, даже другие города России утопают в пробках, поэтому в любом случае автомобилизация - зло!
@@Erix442 И сверхурбанизация.
Обычно ездил на работу на метро, сейчас работодатель оплачивает такси, чтобы снизить риски заражения. На метро тратил менее часа, а на такси сегодня ехал (полз) 2 часа!
Метро зачастую намного лучше
Работодатель идиот,какие заражения,чем?
Валентина Карасева коронавирусом, не?
@@jagaruttrakad1674 ну как бы у нас отменили уже все,а в статистике народ все как и месяц назад болеет, вывод какой-? Это туфта, спектакль
@@jagaruttrakad1674 сифилисом не?
Трамвай на Садовом - важная часть культурного кода Москвы, очень хочу вернуть !
или электробус. почему трамвай?
hungpower для автобуса нужна будет выделенная полоса, и на неё смогут заезжать нарушители, а трамвай будет внутри аллеи
@@Hung-Power трамвай не стоит в пробках, а выделенки у нас часто игнорируют. Трамваи можно соединять между собой, тем самым увеличивая пропускную способность. Трамвай тише. Трамвай служит дольше. Трамвай экологичнее (нет резиновой стружки от покрышек). Трамвай экономичнее
Да! И сады!
@@Hung-Power Электробусу надо уезжать подзаряжаться периодически, а трамваю - нет
ВАЖНО! Проект с садами и трамваем однозначно надо реализовывать, НО надо очень осторожно подойти к подбору растений и деревьев, так как с нынешней проезжей части кольца открываются одни из лучших видов на город. Если насадить слишком раскидистые высокие деревья слишком часто, то о видах на архитектуру можно сразу забыть, даже из окна трамвая.
Как же уже хочется покатать на трамвайчике по садовому 😭🤧
И ещё - по всему Бульварному, вокруг! Эх:(((
Забудьте об этом...Москва не для жителей, а для чинуш. Спросите любого чиновника, хочет ли он передвигаться от своего департамента на Рублевку на трамвае ?
@@АнатолийИ-м7у если продолжать так рассуждать, то и останемся мы все смотреть на это. А теперь есть реальный шанс повлиять на это.
Садовое кольцо действительно опасное, шумное и пыльное место сейчас. Вот бы все сбылось и проект воплотили.
Видео, его идеи прекрасны, но пузо Максима - нечто совершенное.
Когда спичка как Максим начинает набирать лишний вес , то быстро появляется живот . Надо Максиму сказать немного восстановить тело.
Надо меньше про «кровавого тирана» говорить и больше спортом заниматься... :)
Восхитительные исторические фото Садового! Надеюсь, проект не останется просто проектом. Сейчас Садовое кольцо совсем не отвечает своему названию, рядом находиться некомфортно, не представляю, как люди живут окнами на такую магистраль.
Помню в 2012 году Горпроекты выкатили предложения по реконструкции Тверской. И тогда мне казалось, что только мои дети доживут. Сейчас такая же фигня с Садовым. Хотя оптимизма чуть больше конечно
Я уверена, что трамвай на садовом привлек бы также огромное количество туристов. Я бы сама с удовольствием вышла из машины и ездила бы на трамвае с частыми остановками не спеша, что иметь возможность рассмотреть все вокруг, желательно с аудиогидом. Или на велосипеде! А так по садовому из-за шума и загазованности, а также огромных голых заасфальтированных пространств, гулять совершенно не хочется. Даёшь полноценную реконструкцию Садового кольца с трамвайной линией и велосипедными дорожками!
Годный проект! В тренды, чтобы всё больше людей узнавали, как на самом деле )
О Невском проспекте бы еще такое же видео.
Не ожидал вас сдесь увидеть.
Нехаясебе О.0, кого я вижу!
не ожидал вас увидеть у кремлебота варламова
Или о проспекте Ленина в Кемерово))
почему нет галочки, а о Невском вроде есть у Гершмана
Безусловный лайк.
Долой машины, дайте деревья и трамваи!
Полностью согласен. Трамвай - украшение и сердце города.
Разве не бордюры?
Варламов, с вашими видео - роликами и проектами в моей жизни появилась чёткая цель - дожить до садов и трамваев на Садовом кольце 😃. До возвращения всех витражей и старинных дверей в наши красивые дома. До момента, когда город станет именно таким, каким я его видела всегда в своих мечтах :-))) Ещё бы и участвовать в них... :-)
Варламов в начале видео: ТРАМВАЙ!
через несколько минут: ГЕТ
Да ещё и с таким отвращением к поручням в метро
Тоже покоробило
Такси - это не личный автомобиль. Это нечто среднее.
Так радует, что хоть кто-то живёт в мире, где деревья ценят. У нас все ноют, "ну пух же" - а ничего, что это вообще берёза?!?! Под окном сейчас делают аллейку - зачем-то срубили все взрослые деревья, зато "ну мы высадим потом" - да, палочки повтыкаете в землю. 1 мужчина с нижних этажей, говорят, вылез в окно, наорал на рабочих (я просто не присутствовала), когда осталась только 1 березка, они такие "у нас план". И ведь у них правда дурацкий план, так что когда этого мужика не будет в окне, они доделают свое грязное дело. Что с этим делать, непонятно. Нормального сообщества у нас в доме нет, всем пофиг.
Про миллионы квадратных километров лесов с России Вы походу не знали?
Берёза сильнейший аллерген. Для аллергиков и астматиков БЕДА!
Когда деревья падают на людей и машины, вы орете, что же их не пилят.
Надеюсь, вы в курсе, что активное озеленение в прошлом и остатках нынешнего - это сталинские проекты, а не просто умные речи этой парочки, прошедшей обучение элементарным нормам благоустройства за рубежом. Чуть больше бы уважения к собственной истории, но оно только в познании источников проявится.
@@novembresolaire3131 а я вам тоже эпизод из истории напомню: по советским в Москве посносил столько красивых зданий (у Варламова об этом написано), что город сегодня бы выглядел совершенно иным. Были уничтожены многие ценные исторические памятники. В 30е года вообще хотели снести весь город по проекту Ле Карбюзье. И о каком там уважении вы можете говорить? После 17ого года один стыд.
Жаль, что город потерял таких ребят. Этому и подобным проектам, к сожалению, осуществиться в видимом будущем не суждено.
А я хочу чтобы вернули трамвай на Невский в Петербурге. Илья, как ты к этому относишься?
Были поминания про это не один раз ;)
На Садовую вернули тройку и чего? В пробке возит воздух.
Согласна, и ещё убрать машины, посадить деревья и сделать Невский пешеходным, только трамвайчик пусть бегает! Как в Денвере на 16-й Street Mall( правда там автобус)
У городских проектов есть и на эту тему отдельный проект, не помню как точно называется, как то так: вернем трамвай в Петербург
@@АлексГдр Прекрасный маршрут, вы неправду говорите. В час пик он всегда наполнен. А еще он идет по самым красивым местам города, и я иногда специально еду на трамвае вместо метро, хотя мне так дольше ехать.
«Любой чиновник кем бы он ни был остановится и подождёт пока проедет трамвай» ору в голос😂
Да. Вспоминаю Ленинский проспект, почти каждое утро перекрывают, и даже трамвай стоит по 10-20 минут, на дистанционном пока не актуально, но в обычное время студенты МГУ часто рискуют опоздать, и не всегда помогает выйти раньше, потому что неизвестно, насколько его перекроют сегодня
Отправить бы всех чинуш на постоянную удалёнку, чтобы не мешали людям жить!)
@@EmmaWoodhouse2005 Желательно, в Красноярск)
24:46 - я живу в переулке который они прошли мимо. И если у нас правда сделают там трамвай и сократят трафик машин - это будет просто замечательно
Я прям расплакалась при виде новой улицы около парка Горького. Сразу вспомнила Европу, с ее удобными улицами для людей. Неужели и у нас так может быть. Не верю, но ведь парк Горького тоже когда-то был совсем не таким. И МЦК не было. Так что с каждым днем наш город должен и будет становиться удобнее. Аминь))
в европе нету таких огромных городов))
@dimaobr Выступайте против, чего реветь то
@dimaobr Ты вообще был в Подмосковье и Москве? В Подмосковье между прочим Рублёвка и Барвиха находятся. Хорошо так загибаются))
И правильно не верите, т.к. в данном виде, по евро-образцу, этот проект нереалистичен и еще долго таким будет. А вот если по образцу Сингапура сделать выделенные платные скоростные авто-полосы по центру, на ширину эстакад и туннелей, то тогда на боковых бесплатных можно будет сделать успокоение трафика и проложить при необходимости трамвай. Таким образом и скоростной авто-движ не пострадает, пусть и станет недоступным всем желающим авто-любам в любое время (но это и нормально, скоростной авто-движ для города - факультатив и не должен быть доступен всем, по крайней мере в час-пик). А совсем избавиться от автомагистральности не даст автолобби, к которому и большинство чиновников принадлежит, да и если есть платежспособный спрос на услугу (а он- есть), ее лучше предоставить, просто в ограниченно-регулированном размере.
Axel проблема не в размере. По плотности населения Лондон и Париж Москве не уступают ;)
Трамвай в массы не только в столице, но и в других городах!
Куда вам там тромвай ? Говны уберите со своих деревень.
Вот только как быть с чувством обособленного комфорта автовладельцев? Об этом чувстве хорошо сказал А.Макаревич: "Очень сильное первое ощущение от машины (когда уже перестаешь психовать по поводу вождения) - ощущение независимости и собственной изоляции. Метро, автобус - любой общественный транспорт, к которому ты привык, едет туда, куда надо ему. Ваши маршруты совпадают, пока тебе с ним по пути. Такси, в общем, едет туда, куда нужно тебе, но тебя все равно везут, причем так, как считают нужным. И вдруг ты - один посреди города, защищенный от шума, взглядов и дурной энергетики толпы своим маленьким железным домиком, и - куда бы поехать? Некоторое время я просто купался в этом сладком одиночестве и свободе, потом - привык. Жалко, что привыкаешь ко всему хорошему".
Да, ребята вы красавчики!! Вот вас и таких как вы нужно в правительство в мэры,депутаты!!! И жизнь в стране поменяется к лучшему👍👍👍
Не поменяется, они начнут делать всё то, что сейчас делают те - за очень хорошую зарплату - кто там сидит, не летайте в облаках, созидать способен поло голодный человек, а жирная свинья на это не способна.
Есть возражения. 1. Они приводят в пример европейские и прочие города, но там намного больше парковок и сейчас. после сужения улиц кое-где. 2. В Париже и Токио, например, есть подземные кольца автомобильные. То есть улучшение наземной инфраструктуры не произошло за счет атомобилистов, либо они пострадали несущественно.
На реконструкции Садового можно украсть миллиарды, так бы они сделали и свалили в Лондон, оттуда Родину любить. Видели мы это уже не раз!
Однозначно лайк и донат! Подписываюсь под каждым словом!! Удачи вам, ребята!!!
Посмотрел ролик в 2023:
Увидел троллейбус, всплакнул...
"Собянин не сможет избираться в 2023" -- тоже всплакнул
Как приятно, когда Президент и Мэр Москвы гуляют, обсуждая решение насущных проблем граждан. Надеюсь, это когда случится взаправду...
Заскринил 😉
ну их нахер, ради них полгорода на сутки перекроют. Пусть лучше сидят в своих бункерах
Трамваи в Европе самый приятный транспорт. Плюсую, доначу!
Нет
@@mare4809 хлебало завали
@@mare4809 почему?
красный лис не знаю, в Германии, например, это очень грязный и вонючий транспорт, многие остановки находятся прямо по среди дороги, вход в трамвай получается очень высоким и неудобным. Чтоб зайти маломобильному человеку или с велосипедом/коляской нужно найти правильную дверь, чаще всего уже заполненную такими же людьми, а потом ещё и забраться туда. У автобусов таких проблем нет, они намного чище и комфортней.
@@mare4809 и в каком это городе?
Если что-то с пользой для людей и в ущерб чиновникам - значит, этого никогда не будет 😕
Спасибо за видео! Уверен, что очень интересно и конструктивно всё объяснил
Что значит, уверен? Ты не смотрел видео что ли?
@@red_rusich перед просмотром обязательно выключить критическое мышление
Не москвич, но подпишусь под каждым словом авторов в ролике, молодцы!
Смотрю из будущего, 2023 год! Произошло невозможное, Собянин переизбрался...
Даешь бой дорожным муравейникам! Все правильно.
Ха ха! Не дождесь, мнение безлошадных никого не интересует. Ничего личного - это только бизнес. Налоги страховки штрафы парковки, 47% в литре бензина налоги, плюс всякие смежные производства, обслуга, кучи кредитов... Это триллионы ежедневно. От такой кормущки ни одна власть отказываться не будет. Тем более ради пешиков которые живут бесплатно, воздух загрязняют бесплатно, да и вообще бесплатно нахаляву безконтрольно шатаются туда сюда.
@@cahekfreeman7828 откажутся также легко, как и в Европе. Если они так любят деньги, то при условии того, что им нормально объяснить потенциальный доход от уменьшения автомобилизации и преимущества пешеходных улиц - откажутся без проблем.
@@goodgood9147 В ЕС отказались от автомобилизации только для пустых голов после пропагандосской промывки всяких продажных кудрявых типа "блохеров", а в реальности же рынок автомобильный в европе из года в год растет и в количестве гораздо куда более в разы чем в РФ. Разумный человек имеющий свое мнение в отличии от быдловаты никогда не верит проплаченным блогерам, а просто сопоставляет факты. А факты говорят что рынок ЕС даже когда был на дне показывал результаты выше наших. Если говорить про успешные Германии Англии Франции у них ВРАЗЫ больше машин продается в каждой по отдельнлсти чем по РФ. Даже в отстающей восточной европе на 100000 больше продаж автомобилей чем в РФ. А вам какой то кудрявый тролль протрещал вы стадом ему поверили.
@@cahekfreeman7828 такс: Кому блохеры эти ваши продались вот сейчас, выпустив этот ролик? Кремлю? Госдепу? Навальному? Понятие "за идею" вам не знакомо? А вообще, люди выйдут на улицы Садового, будет Москва получать налоги не с авто, а с торговли, так как люди ходят медленно и склонны делать спонтанные покупки. Экология улучшится. За автомобильный рынок в ЕС очень рад, и что?
После карантина: из-за митингов на садовом под лозунгом "сады на садовом" остановлено движение
Я хоть и не живу в Москве, но мне захотелось, чтобы на Садовом кольце появился трамвай.
Трамвай на Садовом это хорошо, но еще лучше трамвай на Невском.
И убрать эти лишние полосы на Лиговском, там 10 полос, а пешеходам 2 метра хватит.
@@renatsalimgareev Да, тротуары по 2м на улицах и по 1м во дворах- это издевательство. Ходить только боком, по-египетски.
оооо да, истину глаголишь, а ещё парочку полос на расширение пешеходной зоны и велодорожку!
а еще лучше уехать из москвы)
Согласна! Но на Невском все не так запущено. По нему ходят троллейбусы! И пешеходные переходы!👍
Я никогда не был в Москве, но если я когда-нибудь там буду, хотелось бы приехать в экологичный город.
Говно с лаптей не забудь отбить. Замкадышшшшь
@@kseniia9223 да он прав. Замкадыши пусть сидят в замкадье и не суются в Москву
@@daniil7750 ага, давайте ещё и на бумаге оформим Москву, как отдельное государство. А чё нет-то? Раз так рассуждаете
@@ИринаДа-г4ф и налоги туда не будем посылать :)
@@ИринаДа-г4ф Зачем такие сложности? Просто построить бетонный купол и накрыть им москву. Россия вздохнет с облегчением..
нужно развивать регионы и провинцию, чтобы никто не лез в эту Москву
Почему нельзя дважды поставить лайк?
+ и тогда пробок на Садовом меньше будет😂
Совершенно верно! Из-за наших управленцев в России людям приходится приезжать в такие большие города, как Москва, чтобы хоть как-то обеспечить себе достойную жизнь. Но нет. Сделали так, что все деньги стекаются в Москву, а регионам шишь - и людям приходится приезжать в столицу
Ещё очень хотелось бы пространство для прогулок вдоль Москвы-реки, там невозможно гулять сейчас. Иногда пешком негде пройти от слова вообще
а что Вас набережная не устраивает что ли
Странно, что Варламов не говорит ничего про хорды, в частности - Юго-Восточную.
Её строят прямо под окнами жителей Печатников, 8-ми полосную магистраль строят под окнами, помимо этого расширяют ул. Полбина вырубив зелёную аллею, ещё к этому, скоро начнут строить ТТК Марьино-Братеево, которое проходит почти вплотную к 8-ми полосной хорде, а на ТТК будет ещё минимум 6 полос, и всё это под окнами у жителей Печатников.
Печатники будут первым районом Москвы, где большую часть территорий занимают магистрали и эстакады.
Варламов, почему ты не освещал данную тему? А, хорошо надо делать в центре, для илитки, а простой люд пусть дышит канцерогенами.
Поддерживаю. С введением в эксплуатацию свх весь район соколиная гора и и все что прилегает в проспекту Буденного стало помоями. Гонщики Спиди вылетают с свх, ланчуют на каждом светофоре на Буденного не давая толком переходить людям на тот же трамвай. Выезд из района стал невозможным, вечные пробки в районе пересечения с Измайловским шоссе, затруднён выезд с кирпичной улицы, пересечение с 3-ей улицей соколиной горы стоит раком из-за поворота налево. Машины стоят на светофоре в 3 ряда чтобы уйти на энтузиастов в сторону области. Короче на востоке и так было хуево жить, а теперь вообще невозможно.
Столько всего полезного строят для людей
не слышал о программе реновация? вот для этого и делается все, а именно для повышения цены на жилье в центре...вот и красивый травмайчик там пойдет
Зайдите на канал Клирик и послушайте кто такой Максим Кац, задумайтесь...
Вот это логика. Выбрали мэром Собянина, а претензии к Варламову.
Варламов: Друзья, тазы говно. Общественный транспорт это классно.
Варламов через 5 минут: Друзья, пользуйтесь такси. Это удобно.
13:35
Эта девушка с велосипедом напомнила мне сюжет по тв, где рабочий с умным видом крутит гайку ключом в два раза большего размера.
Давайте ездить не на машинах, а на трамвае - я выбираю Gett...
хорошо подмечено!
Так его ж нет
Вы что не слышали, что Gett закупил трамваи? :)))
Хпахахаахах, я тоже об этом))))
ну у него бабла столько что может и в булочную на такси гонять
13:40 - нет повести печальнее на свете, чем повесть о Джульетте и велосипеде
Собянин дорожкой поперхнулся, когда про сузить дорогу и трамвай услышал.
Плиткой поперхнулся
From the tram window гранитной крошкой
Наоборот. Строительство трамвая-это затратный проект. Большие деньги, люди, материалы, подряды! МЕЧТА!
Варламов в начале ролика: надо сужать садовое кольцо, всем пересаживаться на трамвай.
Варламов через пару минут в интеграции: но если вы боитесь заразиться, набиваясь в вагон метро в час пик, пользуйтесь такси!
Вы либо крестик снимите, либо штаны наденьте %)
да всё же очевидно: варламов заснял что то для контента - заработал вагон рублей, на такси. а для вас - 300 шпрот в вагоне. а как вы думали это работает?
я живу в Лондоне. в центре пробок нет потому что 1)платный въезд в центр £11.50 в день (просто плата за въезд/проезд через центр) 2) очень дорогие парковки несколько фунтов в час 3) самих парковок очень мало, большинство парковок только на пару часов максимум, то есть бросить машину на целый день невозможно. парковаться в жилой зоне могут только резиденты этого района. бросишь там машину-в лучшем случае выпишут штраф, в худшем совсем увезут. поэтому парковаться в чьих-то дворах невозможно.это касается не только центра, но и вообще всех других районов Лондона. ближе к центру более быстрые и агрессивные traffic wardens. даже если ты увидел, успел-прибежал и убрал машину, штраф все равно выпишут. 4) работникам офисов в центре непринято опаздывать под предлогом пробки, и выгнать могут легко, да и просто не поймут почему ты такой барин не можешь поехать общественным транспортом.снобизм не приветствуется.5)в центре и в жилых районах максимальная скорость движения 20миль в час.за нарушения ППД (превышение скорости) дают поинты (баллы) на личное вод.удостоверение в добавок к штрафу. за превышение скорости на 3м/ч дают 3 поинта. максимальное кол-во поинтов -12-когда автоматически анулируют вод.удостоверение. о получении поинтов сразу же узнает твоя страховая компания и поднимает цену страховки или даже ее анулирует. водителю с небольшим нарушением дают возможность избежать поинтов если он посетит релевантный курс по вождению. (штраф остается). вождение в состоянии опьянения - уголовное преступление где водитель обязательно получает судимость и обязан ходить на курсы алкоголиков несколько месяцев.
Илья, баллотируйся в мэра!
Я готов волонтёрить в твоей компании
Он много раз говорил, что не видит себя мэром. Он журналист и в душе, и по существу. А вот Кац вероятнее всего захочет. Так что топите за Максима.
Он уже пытался, как-то....
Это чтобы побить антирекорд собчак? Ну тогда конечно, любой из этой пары может попробоваться.
Подождите, сейчас Вова ,,обнулится" и он вам обязательно ,,сузит кольцо", ещё и трамвай туда по самые сады вставит!😁😆😅
А что не так разве?? Путин делает нашу страну лучше.
как круто под любым видео на любую тему оставить высер про путэна да?
@Павел Трофимов нет, лучше для тебя и меня, каждый раз думает что сделать для нашей страны, одним словом истинный патриот.
@@turiwpeuiek1521 заговорили про патриотизм? Значит опять проворовались!😆
@@ЭмтиГугловски а что вы так распереживались? Ютуб вы нам всё равно скоро ,,обнулите", до 2036 как минимум, так что дайте напоследок высказать всё что мы на самом деле думаем о Его Бессрочестве😉
Спасибо за это видео и отдельно огромное - за освещение проблемы этого перекрестка, «разрывающего» Садовое кольцо.
Илья, у тебя очень грамотная речь, но одна ошибка всё время портит впечатление - не нужно в предложениях произносить два подлежащих.
Например, из твоих реплик в этом видео можно заменить:
"многие чиновники, они расширяют дороги" -> "многие чиновники расширяют дороги",
"люди будут переживать, что светофор он будет создавать пробки" -> "люди будут переживать, что светофор будет создавать пробки"
И так далее.
Спасибо!
Ставьте лайк, чтобы Илья заговорил ещё профессиональнее и грамотнее!
Не занудствуй
И как теперь мне смотреть его ролики, не обращая внимание на то, как Варламов, он использует два подлежащих, когда можно использовать одно?
неграмотный он просто, лучше бы своей речью занялся
Закрыть дорог в городе побольше.Убрать лишние министерств.Перекинуть в другие города.И развивать их.А Москва уже переполнена, пора освободить город.Единственный выход построить Бизнесцентр и министерств в другом городе.Например в Челябинске.Пусть заодно подумают о воздухе там.
Почти все правильно. Только ваше предложение - это второй шаг. Первый шаг - превратить РФ из империи в реальную федерацию. Для этого нужно отменить изменения в налоговой системе, которые сделал Путин в первый свой срок, - вернуть часть налогов из федерального бюджета в региональные, чтобы регионы перестали быть банкротами. Далее вернуть нормальные выборы и дать больше власти региональным властям. Почему сейчас треть России живет в Москве и Санкт-Петербурге? Потому что эти города, где можно получить более менее нормальную работу и получить доступ к нормальному (не хорошему) уровню образования и здравоохранения. Тогда Москва и другие города-агломерации автоматом опустеют, а не по приказу. И уже в след за этим уже можно будет реализовать эротические фантазии Варламова по трамваям и велодорожкам.
@@tmjeronimo6378 да плевать им на города, карманцы набивают и благоутстраиваются за границей
А лучше в Норильск
@@tmjeronimo6378 В федеральный бюджет платится только один налог НДС. И маленькая часть налога на прибыль. Все остальные налоги платятся в местные бюджеты.
Просто замечательно! Очень надеюсь, чтобы хотя бы 70% вашего плана будет выполнено! А лучше всё!!! Замечательная идея!
Безумно сложная задача. Если у вас проучится, вам можно будет памятник поставить
Нам нужен трамвай!
Тут же: у многих будет боязнь общественного транспорта - боязнь заразится. Идеальная реклама Гетт)
Ты дальше своего носа ничего не видишь.
Отличный план! Жаль, что не дошли до Павелецкой, Таганской, Курской и Сухаревской, но то, что есть, уже круто
«Я, например, больше Лужкова переживаю,
За то, чтобы в центре продолжали ходить трамваи.» (с)
Похвально, классика
Все класс. Но печаль в том что у нас есть Новая Москва в которой не учитывают ошибки старой Москвы. У нас даже в Москве строят новые дороги и на них строят подземные переходы. Нужно остановить глупость в новых стройках. А то переделывать очень дорого будет потом.
всё класс, но печаль в том что кроме Москвы (и новой) существует ещё остальные города в России, где не то что трамваев, а "собянинской плитки" и той нет, и хотя бы она бы появилась
пока власть ненавидит и безнаказанно грабит территорию страны ничего хорошего здесь не будет, огромная страна в паутине воров и мародеров, бездарных и все уничтожающих
Прежде чем переезжать в Москву, придется подождать, пока все эти изменения произойдут
А пока ждешь рублик варлаше с кацом зашли, чтобы они не отказывались себе
@@Илья-л9ц8е с удовольствием закину, мне не жалко)
А ты пока попробуй научиться ставить запятые, а то читать невозможно.
@@ph.kirillov без лоха и жизнь не та ))
@@Илья-л9ц8е согласен, брат
Пусть лучше и в других городах произойдут изменения, чтобы не приходилось никуда переезжать)
Трамвай и сады садовому кольцу!
почему именно трамвай? может электробус?
hungpower, хуже, дороже, менее эффективно. У Варламова есть видео по поводу электробусов.
Нужно анализировать подходит ли реклама к выпуску или нет. Говорить о множестве машин, что нужно заменить их в данном случае на трамваи и рекламировать такси…
В октябре посетила Москву как турист и это был кошмар! На Арбате вообще непонятно где ты находишься, в каком городе-машины и реклама повсюду, китайские сувениры-никакой атмосферы города! Не могли бы вы сделать видео о местах в Москве, где можно почувствовать и понять что ты в Москве, а не в каком-то copy-paste городе.
Очень понравилось на ВДНХ и в Сандунах.
Один знакомый немец был на экскурсии в Москве, везде был, всё понравилось - но ВДНХ забыть не может до сих пор, у него даже дыхание перехватывает))
Рекламы в Москве, как это было при Лужкове давно нет не понял о чем вы, если брать отдельно старый Арбат то да больше смахивает на сувенирную лавку для туристов, чем на улицу для жителей города
Мне тоже не особо понравилось, а метро просто ужас, ничего не понятно. А центр Москвы никак не впечатлил, центр моего родного города намного лучше, и архитектура интереснее. Даже пригороды родного города интереснее, чем Москва.
Julia Friedrich мой муж американец и у него такая же реакция 😂 мечтает теперь зимой туда приехать и посмотреть на каток и подсветку!
Nikita habibullin при Лужкове не была в Москве и видимо Москва действительно похорошела с тех пор. Но мне как туристу было не атмосферно и много мест на которые я делала ставку - не впечатлили.
Офигенная презентация выверенного до мелочей решения! Теперь еще бы Вас УСЛЫШАЛИ.
Да он попиарится хочет, и всё. А дорожную нагрузку даже не пытались рассчитывать без гипотетической пересадки всех на трамвай. И чем ему троллейбусы не нравятся ? От них шума меньше и обслуживание дешевле.
@@ИннокентийПавлинов ну во первых у трамвая провозная способность за счет большей пассажировместимости выше чем у троллея, энергосбережение у трамвая тоже будет на порядок выше, ну и стоимость эксплуатации у трамвая тоже ниже чем у троллея
А реклама то какая чудесная
@@thedamntrain только у самого большого и самого нового трамвая вместимость такая же как в троллейбусе гормошке - 64 человека. У остальных меньше. Или вы про ту вместимость когда 8 человек на квадратный метр ?! Это не выдуманная цифра и ее берут в рассчёт. Скот и то комфортнее возят. Вам оно надо ? Вот мне не надо.
Двое, возомнившие себя специалистами в градостроительстве. ИМ ДВОИМ очевидно, ИМ понятно, ОНИ знают, ОНИ хотят. И главное выдают свои хотелки за общественное мнение.
Коммент для поддержки видео. Привет из Казани
Поздравляю, ребята. Хоть кто то хочет развивать трамвай. Только не забывайте, что трамвай иногда ломается. Ломаются пантографы, рвётся контактная сеть. И как я знаю по своей работе, класть бесшумный трамвайный путь, что хотя бы через год не расползётся на грохаюшие куски рельс, пока у нас так и не научились. Технологии по этой части в России далеко отстали от пргресса. Помните как на Живописной улице несколько лет назад на "современных" трамвайных путях каждую неделю был сход трамваев с рельс? Пока подряд выигрывают рукожопы, это будет и дальше продолжаться. Мало рельсы положить. Их надо поддерживать в наджежащем состоянии. А с этим очень плохо. Особенно хромают качеством стреолочные переводы. В реалиях санкции ожидать зарубежной помощи тут не приходится. Да и "денег нет, но вы держитесь". После Короны бюджет в Москве на трамвай резко сократили.
В Питере нормально реконструируют и строят новые скоростные пути. Хоть и мало пока. Но спецы есть
Странные рассуждения. Если строить нормально, следить за состоянием путей и вагонов,то аварий должно быть мало, как часто происходит авария в метро? А ведь это тоже рельсовый транспорт, да и там куда сложнее эксплуатация. Неужели столица может совладать с метро,но не сможет выдержать трамвай? Также в случае поломки одного трамвая(опять таки,если следить за техникой,то вероятность поломок должна быть сведена к 0),то было неплохо предусмотреть съезды на соседний путь в течение всего кольца,да и контактная сеть не проблема,современные трамваи могут ехать на автономном ходу некоторое расстояние. Ну денег на поддержание трамвая у Москвы уж точно есть,но или можно будет меньше глупостей строить в виде очередной хорды, огромной развязки под окнами у жителей или канатной дороги. Ну а по поводу руководства это да, когда крадут провод длиной в 1,5 км на главном ходу жд между главными городами страны,то это о многом говорит....
живу в Нидерландах, в маленьком квартале между двух трамвайных веток, пользуюсь ими каждый день. За два года ни разу не сломались трамваи. Есть как современные, так и старые. Никаких профилактических работ не вижу. Все таки дело в рукопопах, а без них у трамваев отличные перспективы.
@@olegkuzmin2155 да, не может, потому что в метро практически ничего не меняется (хотя внедряют новые поезда, но их мало) и схема действий отработана и просчёт в проектировании какой-либо части метро (локомотива, дороги и т.д.) обойдётся гораздо дороже, чем просчёт на трамвайных путях. Поэтому, вероятно, в трамвае допускают недоделки ввиду "ну, денег получили, а дальше дело не наше".
Сплю и вижу, как от патриков до ПГ за 15 мин на трамвае:)))
Идея классная, надеюсь проект воплотят в жизнь
Москве нужна последовательная политика по отказу от личного автотранспорта, правда это очень сложно объяснить жителям спальных районов.
Потому что сперва надо сделать хороший от
Да и вообще россиянам. Для россиян авто это показатель статуса. Живут в убогих человейниках, но при этом покупают дорогие авто...
"Умом Россию не понять, аршином общим не измерить!" (С)
@@diegoperez2090 бред какой-то, стоимость даже простой хрущевки >>> стоимости средней машины
@@thetube8525 если говорить за регионы, часто люди себе покупают машину по цене в 1/2, 2/3 или по полной цене квартиры.
@@mike1869 аа, ну в регионах у них значит квартира уже есть; в Москве то наоборот покупают машину, т.к. квартира стоит огого; но в целом конечно согласен с вами, особенно бесит неужели не могут строить нормальные дома для людей, нормальные кварталы, а не это ублюдство по 20+ этажей
Все дизлайки от апологетов мантры "Больше асфальта богу асфальта!".
Для подписчиков этого канала всё ясно и понятно, а вы попробуйте объяснить это тем кто называет себя автоэкспертами. Сегодня утром Никита Небылицкий на серебряном дожде предлагал уменьшить "бесполезные" широкие тротуары и сделать отбойник посреди Садового кольца.
Игорь Ометов а надо его прав лишить пусть пешеходом походит
@@mikavs8205 он сейчас в Испании живёт, там пешком ходить удобно
Совершенно с ним согласен. Нафига вам пешикам широкие тротуары на халяву. Надо ввести для вас тротуарный налог, налог на воздух, обязательно страховку, да платное стояние на тротуаре, а еще знаки хождения по тротуарам, за нарушение штрафы. Тогда согласен. А так вы живете на халяву еще и требуете?
Тоже сегодня СД слушала. Люблю это радио, но их отношение к дорогам и пешеходам.. фиии 😠 А Даша еще ему поддакивала
@@cahekfreeman7828 ну так если не тянешь машину, продай ее и живи спокойно