MOCANITA DE PE VALEA VASERULUI 2023

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 21 лип 2023
  • Mocănița de pe Valea Vaserului este cunoscută în întreaga lume ca fiind ultima cale ferată forestieră cu ecartament îngust, care funcţionează cu locomotive cu abur, alimentate cu lemn și cărbuni. Calea ferată forestieră Vișeu de Sus, cunoscută mai ales sub numele de Mocănița de pe Valea Vaserului este exploatată atât forestier, cât și turistic, fiind clasată ca monument istoric. Mocanita de pe Valea Vaserului Scurt istoric Construcția căii ferate forestiere pe Valea Vaserului a început în 1932, într-o perioadă în care acest tip de căi ferate era foarte la modă în Europa, în special în zona Carpatică. Ecartamentul îngust era necesar pentru a permite căii ferate să urmeze traseul sinuos al râului. La urcare, locomotiva împingea vagoanele goale pentru lemn, iar la coborâre, greutatea lemnului, coroborată cu gravitația, permitea trenului să coboare până în Vișeu de Sus
    În toamna anului 1944, trupele germane şi maghiare încă se aflau în Maramureş încercând să stabilească o linie defensivă în faţa Armatei Roşii. Lucrări de amenajare genistică au fost realizate şi pe Valea Vaserului. Atunci când armata germano-maghiară s-a retras, calea ferată forestieră a fost parţial distrusă. Mai multe poduri au fost aruncate în aer, în scopul încetinirii avansării ruşilor în Maramureş. Calea ferată forestieră a fost refăcută de C.A.P.S. între 1946 - 1948. După ce lucrările de reparaţie au fost finalizate, calea ferată forestieră a fost extinsă între 1950-1954 cu alte ramificaţii pe văi secundare. A contribuit astfel şi mai mult la exploatarea forestieră pe Valea Vaserului. În anul 1961, după finalizarea tuturor lucrărilor la calea ferată, rețeaua C.F.F. Vișeu de Sus însuma o lungime totală de 79,095 km, dintre care linia magistrală avea 46,028 km. Restul reprezentau ramificațiile, depozitele și liniile de garare din stații. Cele mai multe dintre locomotivele cu aburi din România au fost scoase din funcțiune și abandonate în anii ’90. Totuși, pe ultima cale ferată forestieră activă din România, unele dintre ele au avut șansa să-și redescopere utilitatea, străbătând valea îngustă a Vaserului cu același entuziasm pe care l-au avut mai demult.

КОМЕНТАРІ • 8

  • @XuanLaCa
    @XuanLaCa 10 місяців тому +5

    I hope you have a fantastic day and a fantastic year to come

    • @adipop
      @adipop  10 місяців тому +1

      Thank you !

  • @costiniucmircea
    @costiniucmircea Рік тому +7

    Mocănița de pe Valea Vaserulu este o icantare o amintire de neuitat

  • @mariocervantes2215
    @mariocervantes2215 2 місяці тому +2

    cool video!

    • @adipop
      @adipop  2 місяці тому

      Thanks for your appreciation!

  • @iuliannastase5383
    @iuliannastase5383 Місяць тому +1

    O SS VENIM SI NOI LA MOCANITA FOARTE FRUMOS CAT ESTE BILETUL DUS INTORS SI CAT FACE PANA LA CAPAT DACA VENIM CU TRENUL DE LA PLOIESTI UNDE TREBUIE SA COBORAM DACA VENIM CU TRENU CARE MERGE LA SIGHET NE EXPLICATI SI NOI PENTRU NOI VA FI O EXPERIENTA PRIMA DATA SA MERG CU MOCANITA

    • @adipop
      @adipop  Місяць тому +1

      Viseul de Sus !Biletul a costat 40 de lei ,este bine să il cumparati cu căteva zile īnainte s-ar putea să nu găsiti in aceaṣi zi . Turul la Mocatita merge cam total 6 ore din care la mijloc cu pauză si spectacol 2 ore,masa este in inclusă in pret ! Dacă mai aveti si alte intrebări vă rog să mă intrebati.