vâng, được cái này lại mất cái kia, xe lốp to háng rộng thì chắc chắn nhưng lại khó cho nhiều cung đường hẹp. nếu cần đi đường nhỏ thì xài con FAW chiến thắng 7.7 tấn 2.3m anh ạ
Vấn đề so sánh 2 dòng xe, phân tích thì cũng khó và nhất là bên em chủ lực Trường Giang nên ý kiến có thể không khách quan. Nhưng anh em có chia sẻ là TMT 8,61 tấn mới ra rất giống với Trường Giang 8 tấn. Như vậy, chúng ta cũng có thể hiểu là cấu hình này của Trường Giang tỏ ra khá ưu việt khi vận hành, nên các hãng cùng chọn lựa.
Cám ơn bác đã góp ý ạ. Một chiếc xe đúng là khó đáp ứng đc mọi nhu cầu, rộng 2.5m thì vững nhưng đường đồi nhỏ lại thành to, xe này khung gầm lốp to nên không thể thu gọn hơn.
Anh thông cảm.toi không phải chê .bay giờ đường có chố 3m so với xe này thì khỏi phải bàn như bây giờ cước thì rẻ mua xe thùng thì thấp so với luật bây giờ không được cươi lưới.con này niéu đi chắc chắn là sẽ ko hợp.bởi mu bằng thờ cao quá rẽ mắt dây điện chiều rộng của xe khó mà đi lên đồi.con này mà kích thước bằng với con phao 6.5m.thi khỏi phải bằng
@@LauMua-d8o vâng, anh góp ý đúng ạ. Con này nó cũng khá đặc thù, không nhỏ gọn như FAW 7t7 nhưng nó khỏe hơn rất nhiều, các anh ở các khu Quảng Trị, Quảng Nam, Quảng Ninh... vẫn mua về nhiều, còn cơi nới lách luật thì tùy từng tình hình ạ.
@@TaiBenMayXucHungYen đau hẳn. Em mang con Faw đi bốc gỗ còn k đủ chuyến. Thường đường rừng xe cũng chạy 13t quay đầu, nặng quá thụt lún nghiêng, những con máy to thế phải chạy trên 13t mới ăn thua. Thấy con fd 150 của thaco là chuẩn chỉ nhất trong phân khúc. Mỗi tội giá quá cao 😂
@@traurung4419 Vâng, Thaco thì là chuẩn nhất rồi, FAW mà bốc gỗ còn không đủ chuyến thì căng, con Trường Giang này thấy anh em toàn chạy 23-25 tấn gỗ mới bõ ạ
Ngon quá rồi nhưng rộng quá cty điều chỉnh xuống 2.2m là còn gì bằng mà rất phù hợp với mọi cung đường ok
vâng, được cái này lại mất cái kia, xe lốp to háng rộng thì chắc chắn nhưng lại khó cho nhiều cung đường hẹp. nếu cần đi đường nhỏ thì xài con FAW chiến thắng 7.7 tấn 2.3m anh ạ
Xe đẹp thùng hàng thấp quá nhà máy nâng thùng lên 15cm nữa là tốt
Chiều cao này là tối đa rồi ạ, theo quy định nhà nước nên ko vượt hơn đc anh ạ
7 khối r còn muốn như nào nữa kkaa
Phụ nhanh lắm giờ mau mới thế nào ạ
Sao cơ anh ơi
Vận tốc tối đa là bao nhiêu a.
80km/h ạ
Em này với how mới Ra loại nào khẻo hon😊
Vấn đề so sánh 2 dòng xe, phân tích thì cũng khó và nhất là bên em chủ lực Trường Giang nên ý kiến có thể không khách quan. Nhưng anh em có chia sẻ là TMT 8,61 tấn mới ra rất giống với Trường Giang 8 tấn. Như vậy, chúng ta cũng có thể hiểu là cấu hình này của Trường Giang tỏ ra khá ưu việt khi vận hành, nên các hãng cùng chọn lựa.
Hết xe lâu rồi mà vẫn chưa thấy ra nhỉ
Tình hình nhiều vấn đề khó khăn nên chưa ra được thêm ạ
Xe mà có thêm tời là hoàn hảo
vâng, có tời thì đi rừng ko ngán gì nữa
Giá cao thì ít người mua lắm
Vâng giá cao nên ít anh em tiếp cận được
Thành thùng hơi thấp bác ạ
thành thùng này là tối đa theo quy định nhà nước rồi anh ạ
Con này ra biển là bn a
hết xe rồi anh ạ
Xe thì đẹp nhưng em vẫn chê có nhiều điểm.cua xe thùng thất mu bằng thờ cao.chieu rộng 2,5m khó đi lên đồi
Cám ơn bác đã góp ý ạ. Một chiếc xe đúng là khó đáp ứng đc mọi nhu cầu, rộng 2.5m thì vững nhưng đường đồi nhỏ lại thành to, xe này khung gầm lốp to nên không thể thu gọn hơn.
Anh thông cảm.toi không phải chê .bay giờ đường có chố 3m so với xe này thì khỏi phải bàn như bây giờ cước thì rẻ mua xe thùng thì thấp so với luật bây giờ không được cươi lưới.con này niéu đi chắc chắn là sẽ ko hợp.bởi mu bằng thờ cao quá rẽ mắt dây điện chiều rộng của xe khó mà đi lên đồi.con này mà kích thước bằng với con phao 6.5m.thi khỏi phải bằng
@@LauMua-d8o vâng, anh góp ý đúng ạ. Con này nó cũng khá đặc thù, không nhỏ gọn như FAW 7t7 nhưng nó khỏe hơn rất nhiều, các anh ở các khu Quảng Trị, Quảng Nam, Quảng Ninh... vẫn mua về nhiều, còn cơi nới lách luật thì tùy từng tình hình ạ.
Như này đag là uu điểm a ơi khắc phục chân cabin do keu nữa là tuyệt vời
@@ThuPham-oc2lu cabin đã được cải tiến miếng đệm cao su bằng lò xo giảm chấn nên êm hơn rồi anh ạ
con này giá gì vậy bác ơi
Lăn bánh trên 800tr anh ạ
Lấy đâu ra nhiều gỗ thế mà để đi rưng chở có phải xe bây giờ nó hiếm đâu
vâng, mọi thứ giờ đều khó khăn ạ
@@TaiBenMayXucHungYen nhà máy trường giang nên cải thiện thùng xe cao hơn chút nữa
@@Minhcon1512 thùng này không thể cao hơn nữa được anh ạ, vì đó là quy định của nhà nước ạ
Làm ca bin đơn thích hợp đi rừng hơn
cabin kép này là ưu điểm bác ạ, đỡ bốc đầu hơn hẳn những dòng cabin đơn đó anh ạ
Tuyệt vời
Faw vẫn là hữu dụng và hợp lý nhất
vâng, hợp lý nhất là về giá anh ạ
@@TaiBenMayXucHungYen 650tr mà chạy quá ok. Quảng Ninh, Lạng Sơn nhiều nham nhảm 😂
@@traurung4419 vâng, tầm này đầu tư FAW 7.7 đỡ rủi ro hơn, Trường Giang 8 tấn khỏe hơn, to hơn nhưng tiền trên 800 cũng rất đau đầu
@@TaiBenMayXucHungYen đau hẳn. Em mang con Faw đi bốc gỗ còn k đủ chuyến. Thường đường rừng xe cũng chạy 13t quay đầu, nặng quá thụt lún nghiêng, những con máy to thế phải chạy trên 13t mới ăn thua. Thấy con fd 150 của thaco là chuẩn chỉ nhất trong phân khúc. Mỗi tội giá quá cao 😂
@@traurung4419 Vâng, Thaco thì là chuẩn nhất rồi, FAW mà bốc gỗ còn không đủ chuyến thì căng, con Trường Giang này thấy anh em toàn chạy 23-25 tấn gỗ mới bõ ạ
Xe này lăng bánh giá bn nhỉ
trên 800tr anh ạ
@@TaiBenMayXucHungYenlàm sao để có đc em đây😢😢😢
@@BinhNguyen-gt9np mơ ước của bao anh em ạ 😁
Cầu sau còn hơi yếu
cũng tương đối khỏe đó anh ạ, còn anh em bao giờ cũng muốn cầu càng to càng tốt, nhưng nhiều khi nó còn phải cân bằng với số và máy nữa ạ
Thùng quá thấp
Vâng, cao tối đa có thể theo quy định nhà nước rồi anh ạ
Con này kích cỡ lòng thùng mấy a, có chở đc xe múc 7tan ko
Dài 4,12m rộng 2,28m anh ạ