Voyage G6 motor EA111 com problema de compressão, sistema de injeção e ignição em colapso. E mais..
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- 🔴 RIFA DO TEMPRA 🔴
rifamathscar.c...
Agendamentos: WhatsApp (31) 97117-0508 / Fixo (31)3497-0504
Nos siga nas redes sociais.
Instagram: maths.car
Facebook: @mathscar
Endereço: Rua: Hilda de carvalho garzon, 63 - Dona Clara/ BH-MG
#VoyageG6 #Jetta #Up
Pra falar verdade!! Esses motores ea111 primeira coisa já vou direto no teste de compressão e pressão de óleo!! Passou nos testes aí dou continuidade no restante!! O motorzinho sem vergonha
É isso aí Matias!!! Mecânica raiz na veia Irmão...parabéns pra toda equipe.
Esse não é Nutella, é raíz . Original mecânico. Show de GLÓRIA
O carro tava andando com um cilindro só! Hahaha
Boa noite tudo de bom ❤
A melhor equipe de mecânica do mundo, Gabriel, Saulo e Mathias!
Isso aí não é folga nem feriado prolongado não!! é férias mesmo !!!!!!!!!!! agora a pergunta que não quer calar Matias:
Por que chegou a esse ponto?? não apresentou "sintomas" antes?
Eu peguei um Fiesta 1.6 com 57 ml km agora (em outubro 2020) . Esse dias percebi que ele na hora que liga, o volante treme mais que o normal e desconfiei de cabos e velas. Hoje quando o mecânico tirou os cabos estão perfeitos e as velas eram MOTORCRAFT !!!!!! seriam originais???? troquei as velas, Scanner e ficou caladinho suave como deve ser. aproveitando e trocando preventivamente filtros de combustivel e de cabine. Mecânica raiz e das antigos acompanho seu trabalho com... abç pra vc e Gabriel tb das antigas.
Mais um video de primeira qualidade. Parabens
Muito top. .parabéns a toda equipe 👏👏👏👏👏
Tira um pistão e tira o anel e coloca no cilindro e mede a folga do anel
Nem precisa medir amigo, ja está com excesso de folga so pelo tanto q mexe
Olá, eu tenho um G6, estou querendo fazer um projeto no sistema de lubrificação do cabeçote, estava pensando em colocar uma bomba para sugar o óleo diretamente do carte e jogar no cabeçote apenas na primeira partida, o que você acha ? E se eu deixar essa bomba auxiliar funcionando sem parar, pode ter perda de compressão na bomba de óleo do motor por conta dessa adaptação. A bomba de óleo principal tem que estar funcionando 100% meu objetivo e preservar a vida útil do cabeçote & motor.
Caso tenha conhecimento sobre essa questão mim da uma luz aí.
Mathias, boa noite. Com esse teste de vazão de cilindro, qual seria o sintoma se caso o problema estivesse nos anéis ou no bloco? No caso das válvulas vimos que você identificou por conta da pressão sair por outro cilindro.
Boa noite @Matheus Silva, o sintoma aparente seria ver a saída de ar do teste pelo respiro do motor ou pela tampa de abastecimento de óleo. É normal passar o ar pelos anéis de segmento pois eles não vedam completamente, mais isso só até um certo ponto. Grande abraço e obrigado por nos acompanhar
Ué mas o ea111 não tem problema cronico de bobina? Com essas velas gastas no máximo não podia ter estragado a bobina.
Que eu saiba vela se verifica a cada 10mil km
Olha esse Voyage com 195 mil km aí precisa fazer manutenção dele nesse motor o estado das velas e ignição está precária mesmo
Tem como levarmos o carro e pagarmos a parte para fazer esse teste de compressão? ou vcs só fazem se aparece algum problema?
Boa noite @Julio César, tem como fazer esse teste sim. Independente se tem algum problema ou não. Grande abraço
Neste caso gastando com o cabeçote, corre o risco de gastar 2 X. Melhor é botar um motor parcial novo.
Muito legal, porém um teste de cr você teria tirado essa conclusão em 2 minutos!
Com 195 mil km, é o motor que não presta ou será a alta km já rodado?
O ruim desse folga nos pistões é que da desgaste irregular nos casquilho das bielas. Que pena que não vai fazer um serviço completo, vai ser um serviço meia boca que posso vim dar problema logo em seguida.
Boa noite @Altair Vieira, então na minha opinião é falta de manutenção. Tenho um Polo mais antigo do ano 2005 com 246 mil km, roda sem problemas e nunca fez nada na parte do bloco. Só trocando o lubrificante de 5 em 5 mil km. Então creio que não seja por kilometragem, e sim por histórico de manutenção. Igual falei é minha opinião, não entenda que o que eu diga é totalmente o correto. Um grande abraço e obrigado por nós acompanhar.
@@MathsCar Com certeza manutenção e operação é a alma da vida util de um motor. Vc tem muita esperiencia, conheço da época do ADG, 😂 eu trabalho há 31 anos na mecânica diesel, MWM, Scania mas atualmente só com Mercedez Benz, a empresa largou a mão das outras e não quer saber mas não. Bater saia é do nosso linguajar mesmo rsrs. Sobre o morto é uma pena que vai ser um serviço meia boca né, mas cada um sabe das suas dificuldades ainda mais nos dias de hoje. não perco um vídeo seu, do ADG, Diego velocímetro que hoje mudou o nome. Tem outros bons tbm. Abração, vlw pela troca de idéias, Sou de Angra dos Reis RJ, assisto todos os vídeos. 🤜🏼🤛🏼
O que será que aconteceu com esse motor ea111 para chegar a esse ponto de válvulas trincadas? Superaquecimento?
Sistema de ignição e injeção em estado precário de funcionamento, rodou com o motor falhando por muito tempo, isso causa superaquecimento e "maçarica" as válvulas.
195 mil km não é novidade né chefe, rodou pra carvalho, rsrs , já está na hora de fazer aquele revisão coisa que não era feita.
Como eu faço para comprar rifa do tenpa
Olhar o link na descrição do vídeo, forte abraço.
Esses motores são um lixo.
Sempre fiz manutenções por kilometragem ou tempo no meu Gol 1.6 2012, e a mais de um ano venho enfrentando falhas na marcha lenta.
Foram trocadas, velas, cabos e bobina e o problema persistiu. Bicos estão equalizados.
Foi feito teste de vazão e o cilindro 1 deu 6 bar, o 2 deu 4,9 bar, o 3 deu 4,9 bar e o 4 deu 5,5 bar.
Detalhe, sou o único dono e o carro tem 53.600 km.
Motor de partida explodindo no teste de compressão.
Motor de partida desse motor tá bem ruim 👎
Primeiro troca tudo pra depois ver que o problema tá no motor
.
Se você não sabe interpretar as coisas já não sei. Mas se me viu falando, todas essas peças estão com problemas. Independente de ter problema no motor.
uma pergunta; mesmo com essa folga no cilindro ele não chegou a "FUMAR"?
O meu tá idêntico . Não fuma , não mistura água com óleo , não baixa óleo .
E tbm não acende a luz de óleo
deslike so pra vc nao enrola se a gente gosta ja entra o like sem precisar ok blz????
Dono do Voyage é cupim de ferro.