V2 engines - Operation and noise explained, angles, types and applications Harley, Ducati - V-twin
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- Опубліковано 11 лют 2023
- Finally it's time to talk about V-shaped engines and their characteristic sound, explaining how V-shaped engines work, their angle, the types of sound, classic like a Harley or modern like a Ducati, all using shadow, gs500 and ninja crankshafts 250 for practical examples! In addition to explaining the difference between BMW type boxer engines and 180° v engines Video link about 180°, 270° and 360° in-line engines:
- Авто та транспорт
Eficiência do motor em V: Pessoal nesse vídeo, o foco foi o funcionamento básico e o som, o motor em V (que sou fã) se encaixa no mesmo video do "fim dos motores 4 cilindros" os custos são altos (2 cabeçotes ao invés de 1 e etc) além do espaço longitudinal que ele acaba ocupando, acredito que vale um video...
Mano faz um video sobre as motos de motocross como crf 450. Como esses motores conseguem até 60cv de força. Vlw show de canal to maratonando os vídeos kkk
Sim com certeza um vídeo dos motores em V das 250 seria interessante pois os pistões são pequenos como ele chega a 250 cc tipo virago e a kansas 250 que são os mesmos motores a V-blade tbm
@@franklinsilva1466 são 2 pistões de 125cc que dá 250cc por isso os pistões são pequenos, e por isso é complicado ter motores monocilíndrico de alta cilindrada, o pistão fica enorme e acaba ficando muito desbalanceado, aí dividem em 2,3,4 cilindros para diminuir o tamanho do pistão.
@@franklinsilva1466 Queria saber pq a Virago 250 tem um dos roncos mais bonitos das custom, mesmo sendo baixa CC. Pra mim a custom que chega mais perto das Harley em questão sonora
@@brenndonalves intervalo de disparo, virabrequim, ângulo do motor, tudo isso afeta o ronco
Sou motociclista desde 1974 e aficionado por mecânica de motores desde esse tempo. Me entristece saber que os motociclistas de hoje, quase todos, não tem essa preocupação e prazer de entender esses princípios físicos e mecânicos dos seus próprios veículos. Quando eu estou em um ambiente de motociclistas, em reuniões de motoclubes, encontros e outros, eu tento conversar a respeito desses assuntos de mecânica e fico isolado me conformando apenas em saber que a pobreza espiritual dominou o mundo dos motociclistas atuais. Eu cresci desde criança no ambiente de oficinas (eu amo oficinas mais que as igrejas) dos velhos veteranos motociclistas dos anos 50, 60 e 70 do século passado, época que nem existiam motos japonesas e tbm não haviam serviços de assistência e todos os motociclistas tinham que ser os seus próprios mecânicos, tempos mágicos e o berço da minha formação motociclistica. Me especializei na mecânica das BMWs GS1200 AC dohc de válvulas radiais, tanto que sou referência na minha cidade para quem procura se esclarecer, reparar ou dar assistência para essa geração de motor. Uma vez eu passei um dia inteiro (lembro que nem vi o dia passar) dentro da oficina de uma concessionária da H-D em Tallahassee na Florida aprendendo e ajudando os mecânicos intervindo em motores que disseram que nunca tinham visto alguém tão apaixonado por mecânica e princípios fisicos/mecânicos iguais a mim, e é verdade, eu me formei em Direito (que gosto muito tbm), mas eu sou loucamente apaixonado por mecânica e fisica/mecânica, principalmente de motocicletas desde os seis aninhos de idade. Hoje tenho quase 64 anos. Tenho um GS1200 AC TBlack 2012 (a última da geração AC) e uma Ténéré 660 2014, mais de 1.5 milhão de kms rodados de motos e sou eu mesmo que faço todas as intervenções básicas nos meus veiculos na garagem da minha casa, nas motos de alguns bons amigos tbm, e faço tbm algumas intervenções mais trabalhosas de dentro de motores alugando tempo de uso de oficinas e ferramentas mais sofisticadas para essas intervenções.
Eu, com meus 36 anos, teria muito prazer em conversar esses assuntos com o sr, pois também não encotnro pessoas para tal. Bons ventos!
Como sempre aquele conteúdo de qualidade explicado de forma bastante compreensível ao público em geral ! O som da Ducati Monster ficou surreal !!!
Brother, quando puder poderia por gentileza fazer um vídeo explicando como o comando de válvula pode alterar o comportamento do motor ?
Up
Up
Pode deixar! Vai rolar sim!
@@motosetal boaa ! 😎
Coisa linda e magnífica da mecânica ^^
Oohh ai sim, finalmente motor V2 🙏👏👏, compartilhei nos grupos em meu velho. Pra galera assistir em peso
Muito Obrigado pelo apio amigo!!
Notificação ativada 😎
Vantagens e desvantagens entre motores 2 cilindros em V e em LINHA , com potências e torque semelhantes. Qdo puder faz um vídeo explicando essas diferenças
Acabei de escrever no comentário fixado que vale um video! Kkk depois desse comentário vi que realmente vale apena, pode deixar então! Vou fazer sim
@@motosetal pedi porque tenho uma versys 650 ( 2 em linha) e , na época quase comprei uma vstrom 650 ( 2 em V). De repente , esses motores poderiam servir como parâmetro. Excelente canal. Sucesso !!!!
@@nfmg2265 Bom exemplo para comparação mesmo! Gostei muito da idéia!
@@motosetal Boa comparação, mesma cilindrada. Vai ficar show
Cara, que aula hein, obrigado por compartilhar o conhecimento, você e o Guilherme da AvantGarden são os melhores, da gosto de assistir.
muito legal
Gostaria muito que você fizesse um vídeo exclusivo sobre o Milwaukee 8. Tenho certeza que muita gente gostaria de sua explicação sobre as diferenças em relação ao Twin Cam e por que ele vibra menos e esquenta menos.
Pensa no assunto! Abraço!
Show demais obg
Show Show... Grato !!!
Joia!! 👍
Mais uma vez uma explicação bastante clara, mostrado Tintim por Tintim. Obrigado por trazer este conteúdo pra gente. Um abraço daqui de Marília SP.
Video fantástico!!!
bom demais os videos
Vídeo top muito didático 👏👏
Muito boa explicação
Mais um conteúdo show! Parabéns!
Show demais a explicação
Que conteúdo top! 👍🏻👍🏻
Sensacional, like sempre.
Parabéns pela explicação!!!
Muito boa a explicação , top
Ótima explicação. Parabéns!
Top
Excelente vídeo! 🤘🏼🤠💀
Assisto e curto todos seus vídeos. Parabéns
Parabéns pelo conteúdo! 👏🏻
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicativo!
Muito de mais seus vídeos 😃 um superando o outro, vc mostra muito conhecimento.
Obrigado por compartilhar isso com nós!
Seus vídeos são fantásticos, parabéns pelo seus conhecimentos!
Ótima explicação, boa didática, parabéns 👏🏽👏🏽
Motor V2, que ronco 😍😍😍😍😍😍
Top sua explicação, totalmente didática 💪🏽, parabéns 👏🏽💪🏽🙏🏽👍🏽👊🏽🤝🏽
Excelente vídeo. A melhor explicação que encontrei sobre o ronco de motos. Parabéns
Bom dia amigo muito interessante a demonstração técnica desse motor até o próximo vídeo
vídeo muito bom bem explicado mais eu também queria saber como funciona o motor da triumph rocktet 3 2021 porque é tão potente e com um torque muito grande até hoje não conheço uma moto mais forte que ela
Vc está virando meu professor nessa área
🔥🔥🔥💯
Parabéns pelos videos. Vou assistir a todos! Ainda tem o motor da suzuki v storn!
Rapaz, conheci seu canal ontem, parabéns, que canal massa, muito técnico, muito bem explicado, gostei muito, parabéns pelas vídeo aulas....👍👏👏👏👏🏍️🏍️🛵
A didática é demais! Eu não conheço nada de mecânica, mas consigo entender seus vídeos! Muito show!
Muito bom Muito bom mesmo. Esperei vim um comentário do v2 suzuki gladius mais foi show. Quando poder comenta desse v2 suzuki 650 !
V2 da MT01
Se tá doido
Mais de 100 de curso
Que vídeo legal meu amado ! Quanta sabedoria em mecânica!!! Eu sou Harleyro e admiro muito a moto Ducati só não gosto do seu som mais a Ducati panigale é linda de mais! Belo vídeo amado que Deus te abençoe sempre ricamente abraço Pierre amigos Hdrj
Aqui o like ja vem antes do video começar, pirque é certeza de conteúdo top!
Nao disse?! Manja pouco o menino? Parabens, Alex!
Muito bom seu conteúdo, amigo. É literalmente uma vídeo aula completa e não perco um vídeo, aprendo muito. O pouco que eu entendia sobre motores e desempenho, com seus vídeos aumenta ainda mais esse pequeno conhecimento. Parabéns pelo ótimo trabalho, continue assim.
Um dica, poderia falar dos motores V4 da Ducati, Aprilia e da Norton. Um abraço.
Queria ver um vídeo sobre a Honda Magna 750 V4
Fala galera beleza 👍
Fala Daniel, sempre presente nos videos do canal! Valeu demais!!!
Muito bom amigo.
A Kawasaki Vulcan também faz a galopada. Eu acho lindo tenho uma vulcan 800 de 97
Muito boa explicação, gostei, entendi tranquilo, procurei por muito tempo uma explicação assim sobre o ronco do motor, o que faz a diferença.
Fala dos motores em V das 250 👍
Parabéns pelo empenho
pesquisa
e pelo sucesso na realização do projeto
"ganhou mais um inscrito '
TMJ
🤜🏽🤛🏼
mano, por favor, posta mais video sobre motor de ducatti, sao massa demais demais ...seria muito inportante sabermos sobre esse tipo de motor v em l
Pode deixar
Amigo faz um vídeo sobre motor da biz que é sem o manete de embreagem e os motores de Scooters
Uma coisa que me desanimou nas harley foi essa situação de ser dois cilindros no mesmo moente, é o funcionamento basicamente de uma "monocilindrica" , por isso vibra tanto, o projeto é muito simples pro preço que cobram por ela...
Faz um vídeo somente sobre aducat que é a melhor
Tenho uma monster e deixei só o cano para ver o som e pqp, lindo o som, engoliu o som da harley e ficou ensurdecedor.
Top conteúdo. E a vstrom 650 vc tem algum vídeo exclusivo? Com simulador. Obrigado
Cara muito bom seus vídeos, teu conhecimento e gigante! Explicou melhor que os mecânicos da Harley aqui do USA!
Que honra! Valeu muito pelo comentário!
@@motosetal ua-cam.com/video/wf5ENyDpY_k/v-deo.html checa aqui
Ótimo vídeo!! O motor da RD350 em alta soa parecido com 4 cilindros flatplane. Ele tem virabrequim em 360° igual da CB450?
Eu sou fã dos "big singles"... se não desse em divórcio eu comprava uma DR 800... já tenho a Savage e a Ténéré 600...
Eu tmb sou fã de big singles, eu citei a savage e a tenere 600 no vídeo sobre motor "V1" e no vídeo sobre motores quadrados Subquadrados e superquadrados e tmb descaquei muito eles no video sobre o auge e a queda dos Motores v2
Uma dúvida que veio agora é em relação ao sistema de exaustão e admissão, nas Harley mesmo o pessoal troca o escapamento e colocam filtros de ar maiores, alguns fazem remaps. Minha pergunta é posso mudar somente o sistema de escape sem gerar problemas? Posso utilizar um filtro de ar de alto fluxo sem fazer remap? E por último como é possível extrair muito mais potência e uma curva mais linear de torque com o remap?
Ordem de explosao estoura o primeiro cilindro 360 - 75 graus o segundo cilindro estoura o segundo .....comet 250
Gostaria de saber sobre o motor da Drag Star que é um V2 a 70 graus.
Sou louco por uma mirage 250 carburada.
Salve amigo, parabéns pelo excelente vídeo, só pra acrescentar, existiu um motor em V a 180° igual vc mostrou com o virabrequim da Shadow e bielas opostas. Porém é um V12, então o balanceamento era feito entre os moentes, se não me engano o portador desse motor é a Ferrari F12. E o tal motor é muito polêmico igual vc falou, muitos chamam de Boxer mas a Ferrari chama de V12 a 180°...
Rapaz, eu vou falar sobre isso, incluindo a ferrari no video de domingo agora kkk é isso ai!
oii faz video do motor da comet ? procurei muitoo infirmação tecnica desse motor e não achei, uns fala que é em V outors em L
Saiu 🎉🎉🎉🎉e o melhor, eu saí no vídeo que eu tanto queria, não é querendo puxar o saco mas 🤷, esse canal aínda vai ser gigante, nunca ouvi falar de algum canal com a msm ideia
Opaa kkkk eu sabia que se ia gostar! Kkk e pode deixar que vai ter o video do W3 kkk valeu mesmo todo apóio!
Não sei oq vc faz da vida, mas acredito que não seja mecânico, EU ACHO KKK, eu sou mecânico de moto a mais de 10 anos e fui intender as diferenças de ronco, graças a vc, isso pra mim é muito legal, pq geralmente sou eu que explico, mas esse negócio de grau de explosão aprendi aqui, e eu sempre tive dúvidas sobre o motor em V, pra mim esse negócio de tplane era impossível kkkk
Acabei de conhecer o canal e já tô inscrito. Esse vídeo me fez pensar que talvez estivesse errando a carburação da minha Marauder por achar que o som deveria ser uniforme, vai ver tem esse descompasso também. Vou ter que estudar kkkkkk
Kkkk todo motor em V é descompassado, e te falo, Carburação de motor em V é complicado de acertar, eu poderia te falar que os pulsos de escape teriam que estar em proporção semelhante, mas por exemplo, na shadow 600, mesmo com um carburador só pros 2 Cilindros eles pulsam diferente, motores em V são motores rebeldes
@@motosetal não achei o ângulo certinho, mas vi que não é o mesmo "eixo" pros dois cilindros. Mas vou ver isso com mais calma ainda.
E ainda tem a questão que são dois carburadores e não tenho vacuômetro, é uma desgraça pra acertar de ouvido kkkkkkk
@@motosetal pensando bem, como pesquiso isso? kkkkkkk tentei outro dia e não achei nada
GOSTARIA DE SABER PQ A VIRAGO 250 TEM UM DOS RONCOS MAIS BONITOS DAS CUSTOM, MESMO SENDO BAIXA CC. PRA MIM É A QUE MAIS CHEGA PERTO DAS Harley.
Os motores das Suzuki V-strom são em V de 90º?
por favor como e a queima da ifa bk 350 boxer 2 tempos a queima dos 2 cilindros e feita ao mesmo tempo por favor se for pocivel responder
Amigo, existe motor V2 que diminua a defasagem das bielas, na mesma proporção do ângulo dos cilindros, de modo que as combustoes ocorram a 360 graus, o que pareceria interessante para o balanceamento do conjunto?
Uma dúvida! A comet e a mirage, o funcionamento do ponto do motor é igual??
O motor da vstrom 650 é em V 90° mas não soa muito como esses, qual a diferença?
ola amigo fala sobre o virabrequeim da suzuki vs-1400 por favor.
Eu preciso analisar o motor dela, o V é de 45° e aparentemente o virabrequim é defasado em 15° o que deixaria uma defasagem de 60° entre os pistões, mas preciso confirmar. Você tem uma? Viu você é de que cidade?
ola amigo sim estou restaurando a minha esta com 195.000 km comprei ela em 1994 zero , estou dando um trato geral é mais por conhecimento certo do grau deste virabrequim , abraços muita saude.@@motosetal
Achei que o primeiro V2 colocado em uma moto foi feito pela Indian...
Bom dia mestre, poderia me explicar porque a vulcan 650 tem 61cv e a vulcan 900 tem 50cv ? Como é possível
Fala meu bom, se possível, comente sobre os materiais utilizados na fabricação dos cilindros, reza a lenda que a Yamaha usa um tipo de revestimento de cerâmica nas camisas mas isso é só boato, conversa de corredor, se puder abordar, tamo junto, parabéns e grande abraço
Talvez sua dificuldade seja com o termo "cerâmico". Por cerâmico significa apenas que é uma ligação não metálica ou ligação semelhante à ligação covalente. Enfim, é o nome "comercial" digamos assim desse tipo de material.
Não sei qual material é, talvez seja algo semelhante a carbeto de silício, ou mesmo semelhante ao nikasil inventado pela Mahle p a Porsche. Mas é diferente do cromo duro usado pela Cagiva/Agrale.
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O caso é que se você pôr na ferramenta de corte para retífica, você vai notar que o cilindro cega a ferramenta.
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Dá uma olhada: ua-cam.com/video/BhDxQcov99c/v-deo.html
O primeiro motor V-Twin (ou V-2) não foi criado pela Harley... A marca francesa Clement-gladiator o fez tanto p carro quanto p motocicletas.
Se pegar um vídeo com um monocilindrico em funcionamento acelerar o video em 4x vai ter barulho de um hornetão? #sugestão de video
Boa! Vou responder em vídeos!
@@motosetal show, no aguardo.
Tenho uma shadow como eu gastaria de fazer o galope
Seno motor tiver em ordem, no ponto e carburação ok, só ir baixando a lenta, ela vai querer galopar com uns 800 ou 700 rpm, mas baixa pressão de óleo, não faz bem nem pra shadow e nem pra harley
Motor da suzuki TL1000
oi amigo pq tem mono com duas velas?
Opa eu tenho 2 videos no canal explicando, o da Dominar 400 com 3 velas e o da shadow que usa 2 velas por Cilindro, se for isso da uma olhada nesses dois abaixo:
Dominar:
ua-cam.com/video/4Fv3GTfnLZY/v-deo.html
Shadow:
ua-cam.com/video/Noacvh_h_Ho/v-deo.html
os motores harley são flatplane ou crossplane?
Na verdade, nenhum, os motores usam pino unico com as bielas neles, então não se enquadram em nenhuma dessas categorias
@@motosetal muito obg neu amigo!!! parabens pelo canal!!!! alto nível!!!
Transalp 700
Tive uma transalp 700
Mano em sua opinião, qual é o melhor motor de moto em durabilidade?
Difícil pois não conheço todos os projetos, mas motos que trabalham em baixo giro tendem a durar mais, um exemplo, nc750, cb500f/x, custom em geral, agora alto giro mt03, cbr650....
@@motosetal estou me planejando pra comprar uma 650cbr em setembro, quero uma 2015 preto com branco
Motor v2 650 da suzuki
Quanto custa um moto v2
Depende da moto, uma shadow que usei de exemplo dependendo do ano varia de 16 a 26 mil, uma harley 883 usada pode custar 47 mil, depende muito da moto...
O motor em v não foi a harley davidson que o inventou e sim a indiam o famoso motor vtwim
Tem como baixar manual de serviços grátis grátis?
Tem sim, varios pdf na internet, pesquisa em ingles também como "modelo da moto service manual"
BR trans-cargas 💚' 🤍' 💛' 💙'
Tuve una Honda CX500, motor en V, longitudinal, enfriada por líquido y transmisión a cardan. Enemiga de los mecánicos!!!!