У Минако были монстры, но тоже из наличия пропали. Если только смотреть монстры среди wenbox и прочих китайских брендов, недавно зашедших на рынок - huachu, disyan, и прочие
3 дня назад на Ютубе появился ролик какой то( Виктор Голубев ) По всему видно что ролик ЗАКАЗНОЙ ОР КОНКУРЕНТОВ . Я даже не смог написать комментарий опровергнуть ЛОЖЬ . Пытались высветить недостатки этого электровелосипеда ))ВЫСОСАЛИ ИЗ ПАЛЬЦА((( . Всё что они там описывали не соответствует действительности . Цена качество и популярность . ВИДАТЬ КУГО У НИХ КАК КОСТЬ В ГОРЛЕ . Я купил этот ВЕЛ качество , цена и надёжность на высшем уровне . Не ведитесь на такие ролики конкурентов изучите лучше отзывы реальных владельцев они за свои кровные не обманут .
Ни в одном нашем видео нет необоснованной и там более заказной критики. По сути видео - обслуживание электровелосипедов колхозников занимает гораздо больше времени, чем обслуживание любой другой модификации электровелосипеда. Благодарим Вас за обратную связь и желаем только приятных эмоций от использования вашего электровелосипеда. С уважением, команда, kugoo-russia33.ru
@@kugoorussia33 Я не вас имел ввиду . Это просто появился ролик 3 дня назад ((( Голубев Александр ))) как бы обсуждали этот КУГО КИРИН В 3 Но с негативной стороны что не соответствует действительности . Я думаю это заказной ролик конкурентов .
@@Правильно-д8д Я с Вами не соглашусь по поводу ролика Голубева. Только что специально посмотрел. Всё правильно сказано. Я месяц назад приобрел такой велосипед, но только сегодня смог выехать. Впечатления не самые лучшие, к сожалению. Заднее колесо немного восьмерит. На зимней резине заметно очень сильно, заменил на летние (шоссейные) - немного лучше стало. По электронике пока ничего не скажу, но двоих человек выше 30 км/ч не тянет, одного - 40-45, но кратковременно пока, долго не куда было ехать. Вам или повезло, или хочется видеть только лучшее.
@@PaulFreeman1969 Да зимняя резина восьмерит , верно . Но не критично зимой всё равно сильно не разгонишся ,да и какой смысл гонять зимой ? Вообще То характеристики мощности рассчитана на одного человека двоих тянет и хорошо . А если тебе нужен мощный электровелосипед и ездить вдвоём то это в 2 раза дороже .так не бывает дёшево мощно . и без косяков . Любой транспорт имеет свои плюсы и минусы даже премиум класса не без минусов . Что бы не быть разочарованным нужно выбирать то что тебе нужно и по деньгам . Мы хотим купить ЭЛ В за 60 тысяч а параметры как у ЭЛ мото за 600 тысяч , так не бывает .
@@Правильно-д8д, у Вас или деньги шальные или заниженные ожидания по качеству техники. 1) Шоссейная резина тоже восьмерит. Ну не должно быть настолько дерьмового качества. 2) Мотор-колесо тоже виляет. Их что, дед какой-то в своей песочнице отливает? 3) Если бы я имел бюджет тысяч 150, то уже и не рассматривал подобные изделия, а лучше бы купил жигуленок на ходу, было бы более выгодно, ездить уже впятером можно. Вас послушать, та я должен радоваться, что эл. велосипед за 60 тысяч вообще может передвигаться. Каждое подобное изделие должно отвечать нормам безопасности и подтверждать заявленные характеристики. А продавец не завышать возможности велосипеда, а быть более ответственным в вопросах продаж и поддержки покупателей. Посмотрите в обзорах, на голубом глазу твердят, что свободно потянет и 150 и 200 кг. А в коряво переведенной инструкции указано 90 кг. Максимум 2 сорокапятикилограммовых дрыща можно возить ) Да придраться можно много к чему.
Можно поменять и самому. Сегодня заменил на шоссейные, нужно очень аккуратно, чтобы не содрать краску с диска. Я думал, что внутри камера, долго возился, а оказалось всё проще. Единственный минус, чтобы потом накачать, нужен компрессор, насосом не получится, так думаю. Нужно резко дать давление.
Классная у Вас компашка , у музычка что нать .. А мне сыночка подорил ,приехал в разборе , ладу неделю недам ,...буду ждать свою компашку для сборки...
Он на 60В, он шустрый+ на новой ревизии нет функционала отключения ассистента педалирования. Для медленной езды по городу лучше посмотреть электровелосипеды на 36-48в, с мотором 350Вт-500вт.
Доброе время суток! С люфтом в рулевой рейке к вам не обращались... Что-то меня этот люфт беспокоит... Катался с плкмянниками ну 120-130кг общим весом. И пояаился этот люфт. Подтягивал центральный болт... Люфт ни чуть не уменшился... Над что-то НАДЁЖНО колхозить😄 И ещё такой вопрос... Амортизаторы на зад хочется по мягче... Какие есть варианты вообше... Спасибо
@@raszabeats2253 это предусмотренной заводскими характеристиками, 20-ти амперным контроллером можно в него 1000 ватт вкачать и будет ехать, но лучше кратковременно, иначе может выйти из строя
@@jameshetfield6164 Вот не надо иллюзий. Ничего вкачать не получится) Мощность мотора указана условно, сколько ампер может нормально потреблять и не сгореть при этом. Как правило указывается максимальное значение и на постоянке такого не будет. Контролер постепенно увеличивает силу тока и мощность растет. Контроллер может делать это быстрее или медленнее в зависимости от типа или модели. Вот этот параметр можно настроить. Либо будет плавнее ехать, либо стартовать с пробуксовкой. И будет казаться ему вкачали мощности. Чем плавнее, тем дольше проживет батарея. Монстры почти все одинаковые. Что там они написали в обещаниях, в реальной жизни батарея не может отдать больше 20 ампер. И очень сильно будет зависить насколько качественные элементы в аккум поставили на заводе. Иногда пишут контролер на 40 или даже 60 ампер а где он их возьмет? Только у батарейки, а если она отдать не может больше 20. В электро тяге мощность зависит от батареи! Все остальное подбирают под нее. Мощность = напряжение умножить на силу тока. Монстры в этом плане гибкие. Контроллер как правило универсальный 36_72 вольт. Мотор колеса тоже всеядный и 48,60,72 вольт будет работать. Велик едет не очень? Самый надежный способ, перебрать батарею. Поставить более качественные элементы и больше Ам/ч обьем набрать . Батарея большего обьема сможет выдать больше силу тока. Вот и мощность.
Здравствуйте, такой вопрос. Когда аккумуляторная батарея зарядится должна гореть зелёным цветом? У меня было горит, а потом начинает мигать с зелёного на красный. Это нормально? V3 pro.
Подскажите как войти в настройки дисплея для изменения параметров колеса. Ибо врет и спидометр и одометр. На старых моделях с маленьким дисплеем была кнопка М а тут как?
@@kugoorussia33да нет,я нашел как. Разогнать мотор колесо ручкой газа,выключить и резко включить. Дальше на скорость нажимать кнопку включения выключения света пока не заморгают цифры. Важно сделать это до остановки мотор колеса,иначе ничего не получится. Как заморгал бортовой компьютер крутим ручку до круиза или просто держим ее,и поворотниками настраиваем скорость. Влево меньше,вправо больше. Сохранять выключением включением света. Все, готово
У этих монстров моторы смотрю у всех одинаковы, получается только разница в контроллерах, 25 Ампер ну и до 40 А, я думаю моторы в состоянии переварить их
Спасибо за количество магнитов!)
Рады, что пригодилось.
@@kugoorussia33здравствуйте, колеса безкамерные у данной модели?
@@Мансур-т7щда
Не понимаю, почему куго отказываются ставить на свое колесо маркировку в 240w :(
засудить могут))
Ставят уже все, и в документах даже стоит 240, по крайней мере на V3 pro plus у меня точно есть
У меня стоит такая маркировка!
@@ВладимирЗеленкевич-ц7ыи что потом права нужны?
Чем попрыскали из баллончика на магниты? Вообще интересно какой химией закрыть металл в колесе чтобы не заржавело но и плату не повредить.
Каким герметиком замазать? Не слетает гарантия?
У меня дисиян монстр.Неплохая зборка,но весь металл сырой.Резьба летит,и все было не смазано вообще.
Какое давление в шинах?
В Беларусь отправляете?
У нас нет этих апаратов в наличии. Жду уже целый месяц.
У нас тоже пока закончились. Сами ждём
@@kugoorussia33 стоит брать именно эту модель или же есть аналоги по +- этой же цене. Которые чем-то будут лучше?
У Минако были монстры, но тоже из наличия пропали. Если только смотреть монстры среди wenbox и прочих китайских брендов, недавно зашедших на рынок - huachu, disyan, и прочие
Покажите какие тормозные колодки установлены
Да тоже купил такой езжу по Сочи купил бу с пробегом 500км интересно сколько стоят калодки задние
@@АндрейБугров-щ4щ по чем взял?
3 дня назад на Ютубе появился ролик какой то( Виктор Голубев ) По всему видно что ролик ЗАКАЗНОЙ ОР КОНКУРЕНТОВ . Я даже не смог написать комментарий опровергнуть ЛОЖЬ . Пытались высветить недостатки этого электровелосипеда ))ВЫСОСАЛИ ИЗ ПАЛЬЦА((( . Всё что они там описывали не соответствует действительности . Цена качество и популярность . ВИДАТЬ КУГО У НИХ КАК КОСТЬ В ГОРЛЕ . Я купил этот ВЕЛ качество , цена и надёжность на высшем уровне . Не ведитесь на такие ролики конкурентов изучите лучше отзывы реальных владельцев они за свои кровные не обманут .
Ни в одном нашем видео нет необоснованной и там более заказной критики. По сути видео - обслуживание электровелосипедов колхозников занимает гораздо больше времени, чем обслуживание любой другой модификации электровелосипеда. Благодарим Вас за обратную связь и желаем только приятных эмоций от использования вашего электровелосипеда. С уважением, команда, kugoo-russia33.ru
@@kugoorussia33 Я не вас имел ввиду . Это просто появился ролик 3 дня назад ((( Голубев Александр ))) как бы обсуждали этот КУГО КИРИН В 3 Но с негативной стороны что не соответствует действительности . Я думаю это заказной ролик конкурентов .
@@Правильно-д8д
Я с Вами не соглашусь по поводу ролика Голубева. Только что специально посмотрел. Всё правильно сказано. Я месяц назад приобрел такой велосипед, но только сегодня смог выехать. Впечатления не самые лучшие, к сожалению. Заднее колесо немного восьмерит. На зимней резине заметно очень сильно, заменил на летние (шоссейные) - немного лучше стало. По электронике пока ничего не скажу, но двоих человек выше 30 км/ч не тянет, одного - 40-45, но кратковременно пока, долго не куда было ехать. Вам или повезло, или хочется видеть только лучшее.
@@PaulFreeman1969 Да зимняя резина восьмерит , верно . Но не критично зимой всё равно сильно не разгонишся ,да и какой смысл гонять зимой ? Вообще То характеристики мощности рассчитана на одного человека двоих тянет и хорошо . А если тебе нужен мощный электровелосипед и ездить вдвоём то это в 2 раза дороже .так не бывает дёшево мощно . и без косяков . Любой транспорт имеет свои плюсы и минусы даже премиум класса не без минусов . Что бы не быть разочарованным нужно выбирать то что тебе нужно и по деньгам . Мы хотим купить ЭЛ В за 60 тысяч а параметры как у ЭЛ мото за 600 тысяч , так не бывает .
@@Правильно-д8д, у Вас или деньги шальные или заниженные ожидания по качеству техники.
1) Шоссейная резина тоже восьмерит. Ну не должно быть настолько дерьмового качества.
2) Мотор-колесо тоже виляет. Их что, дед какой-то в своей песочнице отливает?
3) Если бы я имел бюджет тысяч 150, то уже и не рассматривал подобные изделия, а лучше бы купил жигуленок на ходу, было бы более выгодно, ездить уже впятером можно.
Вас послушать, та я должен радоваться, что эл. велосипед за 60 тысяч вообще может передвигаться. Каждое подобное изделие должно отвечать нормам безопасности и подтверждать заявленные характеристики. А продавец не завышать возможности велосипеда, а быть более ответственным в вопросах продаж и поддержки покупателей. Посмотрите в обзорах, на голубом глазу твердят, что свободно потянет и 150 и 200 кг. А в коряво переведенной инструкции указано 90 кг. Максимум 2 сорокапятикилограммовых дрыща можно возить )
Да придраться можно много к чему.
В каком то видео тоже советовали и на контроллере залить провода. Так на моем уже залиты, не попадёт вода туда просто так
Бескамерка.. интересно,как поменять такую резину самому
Можно поменять и самому. Сегодня заменил на шоссейные, нужно очень аккуратно, чтобы не содрать краску с диска. Я думал, что внутри камера, долго возился, а оказалось всё проще. Единственный минус, чтобы потом накачать, нужен компрессор, насосом не получится, так думаю. Нужно резко дать давление.
@@PaulFreeman1969У нас в городе безкамерки на велы не ремонтируют.Купил камеры и вставил сам.Безкамерки хороши,когда компрессор рядом.
Покажите,или расскажите как вы сняли крышку со стороны звёздочки?там шайба,она откручивает я по часовой или против часовой?
Появилась проблема, скрежет и вибрация под нагрузкой, т.е. на старте, как разгонится, то нормально едет, что это может быть?
Классная у Вас компашка , у музычка что нать .. А мне сыночка подорил ,приехал в разборе , ладу неделю недам ,...буду ждать свою компашку для сборки...
А можете ещё раз, только на русском языке изложить вашу мысль? Спасибо😂😂
Здравствуйте, скажите пожалуйста, какая резьба на задней звёздочке, можно ли поставить звезду побольше, например на 22 зуба❓
И какой в этом смысл, и так каденс бешеный, чтобы нормально педалировать, нужно переднюю звезду увеличивать
За Король и шут лайк!
А собрать в обратном порядке без проблем получается??А то я профан очкую немного
Получается без проблем.
Думаю взять эту модель.. но слишком много пишут яко-бы он сильно рвёт по скорости... Для городской езды на медленной скорости он-же не подойдёт?
Он на 60В, он шустрый+ на новой ревизии нет функционала отключения ассистента педалирования. Для медленной езды по городу лучше посмотреть электровелосипеды на 36-48в, с мотором 350Вт-500вт.
На 1 Лок идёт 22. Я на про3+ . Так что можно в режиме улитки
@@ЮрийВикторович-н6б Купил его)
Доброе время суток!
С люфтом в рулевой рейке к вам не обращались... Что-то меня этот люфт беспокоит... Катался с плкмянниками ну 120-130кг общим весом. И пояаился этот люфт. Подтягивал центральный болт... Люфт ни чуть не уменшился... Над что-то НАДЁЖНО колхозить😄
И ещё такой вопрос... Амортизаторы на зад хочется по мягче... Какие есть варианты вообше... Спасибо
на про плюс версии?
Открути болты вилки,гайку вилки,сними вилку,подтяни гайку которая регулирует люфт вилки,собери все на место,как было.
приветствую ,подскажите где находиться серийный номер на раме?
Под крышкой в ногах. Открутите ее под ней серийный
так а насколько ват по правде оно 1000w или 500w?
@@raszabeats2253 500в номинальной мощности
@@kugoorussia33 номинальной это как?
@@raszabeats2253 это предусмотренной заводскими характеристиками, 20-ти амперным контроллером можно в него 1000 ватт вкачать и будет ехать, но лучше кратковременно, иначе может выйти из строя
@@jameshetfield6164 Вот не надо иллюзий. Ничего вкачать не получится) Мощность мотора указана условно, сколько ампер может нормально потреблять и не сгореть при этом. Как правило указывается максимальное значение и на постоянке такого не будет. Контролер постепенно увеличивает силу тока и мощность растет. Контроллер может делать это быстрее или медленнее в зависимости от типа или модели. Вот этот параметр можно настроить. Либо будет плавнее ехать, либо стартовать с пробуксовкой. И будет казаться ему вкачали мощности. Чем плавнее, тем дольше проживет батарея. Монстры почти все одинаковые. Что там они написали в обещаниях, в реальной жизни батарея не может отдать больше 20 ампер. И очень сильно будет зависить насколько качественные элементы в аккум поставили на заводе. Иногда пишут контролер на 40 или даже 60 ампер а где он их возьмет? Только у батарейки, а если она отдать не может больше 20. В электро тяге мощность зависит от батареи! Все остальное подбирают под нее. Мощность = напряжение умножить на силу тока. Монстры в этом плане гибкие. Контроллер как правило универсальный 36_72 вольт. Мотор колеса тоже всеядный и 48,60,72 вольт будет работать. Велик едет не очень? Самый надежный способ, перебрать батарею. Поставить более качественные элементы и больше Ам/ч обьем набрать . Батарея большего обьема сможет выдать больше силу тока. Вот и мощность.
Подскажите пожалуйста в каком порядке установлены шайбы
Здравствуйте, такой вопрос. Когда аккумуляторная батарея зарядится должна гореть зелёным цветом? У меня было горит, а потом начинает мигать с зелёного на красный. Это нормально? V3 pro.
Надо ждать пока станет зелёным.
Здравствуйте, у куго кирин V3 pro plus такой же движок как у V3 pro ? Или мощнее?
слабее
@@IudaIskariot-ge2wf спасибо.
@@ОлегКозаревский на + версии 500 а на про больше получается?
У всех монстров одинаковые, на заводе Jilong делаются
Зачем пружинка там ?
Защита от перетирания кабеля, но можно и без неё
Подскажите как войти в настройки дисплея для изменения параметров колеса. Ибо врет и спидометр и одометр.
На старых моделях с маленьким дисплеем была кнопка М а тут как?
Видимо никак.
@@kugoorussia33 печально
@@kugoorussia33да нет,я нашел как. Разогнать мотор колесо ручкой газа,выключить и резко включить. Дальше на скорость нажимать кнопку включения выключения света пока не заморгают цифры. Важно сделать это до остановки мотор колеса,иначе ничего не получится. Как заморгал бортовой компьютер крутим ручку до круиза или просто держим ее,и поворотниками настраиваем скорость. Влево меньше,вправо больше. Сохранять выключением включением света. Все, готово
А шо там на наклейке написано?
У этих монстров моторы смотрю у всех одинаковы, получается только разница в контроллерах, 25 Ампер ну и до 40 А, я думаю моторы в состоянии переварить их
Не подскажите, можно ли заменить контроллер без проблем ? Или нужно еще бортовой компьютер менять и курок ?
@@d.n.n.787 можно, но предëтся перепаевать разъёмы или просто спаять провода, фишки 100℅ разные, лучше к специалистам
Подскажите у него мотор редукторный или прямой привод?
@@motivated2025 прямой
@@kugoorussia33 спасибо, если на этом велики каждый день по 14ч в доставке работать мотор быстро умрет?
Здравствуйте мне нужно с вами связаться я н СВО у меня проблема с v3pro
это колесо нормально будет ехать на 48 вольтах и 30 амперах ?
На лёгком велосипеде - да, этот без ездока 50кг весит, поэтому 60v и ставят
А зачем я его открывать. Китайцы не дебилы чтобы герметикой не замазать мотор-колесо
Даже если не мазать, ничего ему не будет, но если в речку заехать надо, тогда да ))