Buen video consejo el varillero siempre se arma del otro carter se pone primero ma patada y después la caja y no renegas tanto y te faltó decir que también se cambia espárragos de tapa de cilindro y cilindro por unos más largos y varillas más largas
Excelente la explicación sobre agrandar la cilindrada. Es un error muy común el de poner una biela más larga y es muy difícil hacer entender ese tema. Tengo un varillero 125 llevado a 209cc ( usé todo, hasta la relación primaria del 200 que es más larga ya que uso la moto todos los días. Todo eso de cerro Colt 200 y no necesité modificar nada) cambio totalmente y es un motor muy fiel con poco mantenimiento
Todo muy bien lo único que es exagerado es el diámetro de la admisión y carburador 34 inecesario ya que 196 cm3 es muy poco para hacer buena succión. Yo estoy armando un cg varillero de 70 x 70.2 y carburador para ese motor voy a usar un keihin 32
muchas gracias !! tiene mucho trabajo y dedicación, cualquier cosa que necesites, o en lo que te pueda ayudar, no dudes en hablarme por instagram instagram.com/valencotugno/
Hola amigo muy buen trabajo ss un genio, tengo una duda capas vs sabes. Tengo una motomel medal 170 y quiero llevarla a 200, el cigueñal de la dakar le andará?
@@maykolavelinomendoza4723 Hola como estas! la podes conseguir en internet facilmente... o en alguna casa de repuestos que tenga repuestos de competicion... Tambien podes fabricarlo con caños y alguna plantilla de acero, va segun el gusto de cada uno. Pero por el precio que tiene es mas conveniente comprarlo nuevo y no trabajar en uno desde 0!
Hola !!! Soy de Córdoba compre todo para armar en 200 la pregunta es mejor poner una tapa Dakar 200 ? O 150 ? Armado todo en 200 digamos .. con una levita tranqui que recomiendan tapa150 o 200 ? Gracias saludos desde Córdoba
Una consulta amigos tengo un S2 mande a rectificar tapa y cilindro el tema es que no hay repuestos japoneses dónde vivo Argentina jujuy me dan pistón RR nacional y válvulas wstandar con tapa trabajada quiero ponerle una leva de 7.1 de alzada ...que sería lo correcto...asentar todo con leva standar y después cambiar leva y escape??o asentar con leva y escape de competición?me durará?
Aguante el skua papaaa yo tengo la 250 2012 la más linda, jaja, hace poquito le termine el motor completo una genialidad lo lindo que anda 17 42. Buen vídeo broo lindo el s2 aguanten las motos!!⚠️
@@sebavarela4228 no entendí la redacción de la pregunta!. Yo tengo una skua 250 y yo le arme el motor ya era 250, sólo le puse cilindro aros pistón válvulas balancines nuevos le hice el embrague y bueno otras cosas le puse alarma con arranque a distancia le hice pintar los plásticos funda nueva y un par de cosas más quedó hermosa va para mi que es mi humilde compañera😋
En Colombia hay una casa que se llama Casa Racing y estaba viendo que usan hace bastante tiempo ese efecto tipo pelota de Golf, por lo visto que funciona muy bien.
El dimpling no es para mejorar el spray, lo que hace es mejorar la velocidad del aire en el conducto, se supone que el aire acumulado en esos pozos es mas aerodinamico que cualquier figura lisa por que no tiene drag. Segun bugatti esto funciona a la inversa tambien (haciendo "chichones") busquen "bugatti dimple airscoop"
Tengo un problema con mi moto, suena como con la biela mala pero cuando le pongo el shock no suena tanto , que podrá ser . Siento que ruido viene del cilindro
Yo estaba muy indesiso por si la armaba 200 ami s2 todos me dician que no quedan bien y miles de cosas ya hace como un año que la tengo echa 200 y no me arepiento le pego unaa fondiadas y se la banca cambia mucho la moto en salida y en velocidad queda una locura
Buenas... viste cuando desis en el video (( tuvimos algunas complicaciones y algunas cosas nos hicieron renegar un poco pero al final pudimos encontrarle a todo la mejor solucion que pudimos )) ....... BIEN ESO ES LO QUE ESTA BUENO VER EN UN VIDEO ...NO TANTO ESCUCHAR QUE SENTISTE VOS O COMO TE FUE ENCARARLO Y DARLE SOLUCION, YA SABES LO QUE DICEN 1 IMAGEN VALE MAS QUE 100 PALABRAS, Y NO ES EL TEMA DE QUE SE VA MUY LARGO TODO EL ROLLO Y TE QUEDA UN VIDEO MUY LARGO, PORQUE PODES COMBINAR VELOCIDADES DISTINTAS DE AVANCE RAPIDO Y NORMAL PARA QUE A LA VISTA SE VEA COMO VAN RAZONANDO LOS PROBLEMAS QUE SE TE VAN DANDO .... AL MENOS ESOS SON LOS VIDEOS QUE BUSCO MIRAR EN UA-cam PENSE QUE IVA A SER ASI EN ESTE CASO PERO NO..... DE TODOS MODOS ESPERO NO LO TOMEN A MODO CRITICA DE HECHO EL VIDEO ((LAS 2 PARTES TIENEN LO SUYO )) SUERTE !!!
Saludos desde Venezuela; que buen contenido excelente video... ¿Cuando arman el 200 a partir de un 150 cómo hacen con los espárragos de cilindro y tapa? ¿Se pueden usar los mismos del 150 o hay que cambiarlos por unos más largos?
le colocas una leva con más alzada que la original, cambias relación de transmisión, carburador más grande y agrandas chicleres, filtro de competición, discos de embrague de competición, escape deportivo
Amigo, disculpa estoy viendo tus videos y me paso lo mismo lo q estas explicando. Yo tengo una motomel s2 150 y quiero llevarla a 200. Tengo una tapa dakar 200, y cilindro 196 cm. Lo que me está pasando es que me queda muy abajo el piston. No sube al limite. Y quería saber si vos le puciste cigueñal de la dakar 200? Oh cual?
Una consulta amigo en el minuto 9:30 dijiste que pusiste otro piston con aros japoneses.. la consulta es cual seria ese piston? O de que moto es.. ya q estoy armando un skua a 200cc.
hola juan como estas! el piston que le puse en este caso es un FAR nacional con aros NPR, en el caso de mi cg titan tiene puesto un RR nacional, y tambien con aros NPR. Gracias por ver el video !!!
Excelente video, tengo una Gilera vc 150 muy buena moto, la tengo de cero pero estoy renegando hace rato con el tema de la carburación la lleve al service oficial por el tema de la garantía pero por unos problema de manejo de la concesionaria la dejé de llevar me cansé del bicicleteo para hacerles los service demoraban mucho tiempo y laburaban mal al punto que tuve que llevar la moto tres veces porque perdía nafta por el carburador en la parte de la cuba de abajo en fin resumiendo me sacaban la plata y la moto andaba mal siendo cero una consulta tenés alguna recomendación para la carburación mí moto tiene 7000km y falla cuando la paso de 70km x hora no quiere acelerar más
Ok muchas gracias por las respuestas, ayer desarme la aguja y estaba regulada en la primera regulación cerca de la punta esa puede ser una solución no? Subir la regulación y poner el seguro más cerca del medio igualmente voy a limpiar el carburador completo gracias a todos
Amigo tengo un new Titan y quería llevarla a 190 , puedo ponerla a 190 y cambiar solo carbu? O tendría que cambiar algo más para que dure? La quiero para calle nomas
me encanto el vídeo amigo, quedó flama esa s2, te hago una consulta yo también tengo un s2 pero quiero hacerlo 170cc con un kit que se compra por mercado libre, y tengo entendido que con ese kit no es necesario cambiar nada más que obviamente rectificar y agrandar el cilindro, y si no es así que hay que cambiarle ? y que tanto va a mejorar la moto ?
porque la mía nose si la hablande mal desde el principio o que pero me da 110 k/m nada más y yo con mis amigos suelo disfrutarla jugando un par de picadas, pero me gustaría que llegue a más
Mira yo tengo un zr que me andaba 115 a 11500 vueltas lo hice 170 y le puse una leva 7,2 y anda 113 , 114 a las 8500 vueltas pero no lo pude probar más porque tengo que cambiar los resortes de válvulas me rebotan a esas vueltas
Y si se nota la diferencia antes tiraba Con un rx y íbamos a la par y ahora en 300 metros ponele que le saco 4 motos igual tengo que dar más a punto la carburación y el tema de luz de válvulas
Bro te contesto la duda, antes los kit 170 te quedaba en 156cc, ahora se animaron a rectificar más, usan pistón 65.5 y te da 167cc, no hay que cambiar nada solo poner ese cilindro con pistón, lo que si habría que ver es el tema del squish en la tapa, porque el pistón es más grande que el diámetro del cielo y puede tocar en la parte plana! Consejo si pones el kit 170, trabaja la tapa, leva de 6.8 con más permanencia, carbu Dakar 200 y CDI con corte porque va a vueltiar como loca, y disfruta como acelera! 💪
@@gustavomaccarini5658 yo eso hacia desde hace mucho y con piston 66mm ya queda 170 pero algunos cilindros no aguantantanto rectificado peeeero los motores chinos tienen diferencias de milimetros unos aguantaran otros no yo si e metido 66mm pongo tapa de valvulas mas graandes trabajo su comprecion leva 7.2 o igual la 6.0 de permanencia que es mejor y le agrego el carbu cortina plana 32mm y mas trucos yo corria en los circuitos y daba buena pelea a los 196cc y a los chinolos 223cc que dicen ser 250cc y la pulsar o rouser tambien ojo la vida de estos cilindros se reduce drasticamente a solo uno o 2 años e roto mas valvulas que cilindros
Hola como estas ? en este momento no se si sos seguidor del canal, pero estoy trabajando en Can-Am en Italia... de todas formas voy a volver pronto, si queres podes hablarme por instagram y nos organizamos instagram.com/valencotugno/
Programable ya que con la leva que puso va a tirar más rpm, y el varillero sin resortes mpi y válvulas buenas no aguanta más de 11mil rpm y corta valvulas
Capoo quedo jamon del medio ese s2 consulta yo tengo tambien el s2 y queria hacer algo asi no entendi muy bien lo que hiciste pusistes cigueñal, cilindro y piston de motomel dakar? Porque yo quería hacer eso con mi moto yo quería hacerlo sin cambiar carburador ni trabajar la tapa quisiera cambiar cigueñal cilindro y piston se podra? Cosa de ganar un poquito mas de potencia no mucho
Una Locura lo que quedó Eso Genio. Ahora Yo te comento algo que tengo. Hace poco se me quiso agarrar La mía la tengo llevada a 200 con cigüeñal y cilindro Dakar Tapa original pero trabajada Sin ese efecto después tengo una leva 6,7 pero no es como esas levas bien redondas que son las que van me estaba comunicando con un chabón que las hace y me estaba por hacer una 7,50 de calle y picadas vos me recomendas que cambie las válvulas y resortes carga dura? Estoy usando un carburador 32 por ejemplo la leva que le compré es idéntica a la original Pensé que me habían cagado cuando la compre pero si los trae a los milímetro Enrealidad pero no cambia en nada. Estoy por mandar a Retificar el Cilindro me va a quedar en 65.5 porque ya lo había echo fue un descuido del aceite 💁 Asique nada eso amigo estoy buscando una buena leva para que se despierte todo lo que le puse a la máquina 🤷
Genio es la primera vez que veo un video tuyo, muy entretenido y bien explicado. Muy prolijo ese armado te felicito!!
Una belleza como quedo ese motor!!
Buenas!! Soy mecánico de uruguay muy lindo trabajo felicitaciones!!!
Buen video consejo el varillero siempre se arma del otro carter se pone primero ma patada y después la caja y no renegas tanto y te faltó decir que también se cambia espárragos de tapa de cilindro y cilindro por unos más largos y varillas más largas
El tipo ya debe saber eso, compró todo nuevo
Eso quería saber
Muy bueno y prolijo saludos amigos!!
Fua loco felicidades quedó muy bueno !!
Esa tapa quedó hermosa. impecable loko
Facha. Siempre mitos tus vídeos la verdad segi así y tengo un tuwister
Muy bueno yo tengo igual el mel pero última medida con leva de calle y también la tapa igual como vos la armaste a y otras cosas mas
Yo también tengo un varillero así y tengo pensado hacerle así o 190!! Buen video genio🤙
190 no se hacen los s2
170 o 200
Excelente la explicación sobre agrandar la cilindrada. Es un error muy común el de poner una biela más larga y es muy difícil hacer entender ese tema. Tengo un varillero 125 llevado a 209cc ( usé todo, hasta la relación primaria del 200 que es más larga ya que uso la moto todos los días. Todo eso de cerro Colt 200 y no necesité modificar nada) cambio totalmente y es un motor muy fiel con poco mantenimiento
Bro consulta que CDI le pusiste?? Tengo problemas con el storm tiene cilindro 65mm leva de calle tapa un poquito tocada y una bobina prf
Está con un CDI para storm sin corte y me hace doblar y cortar válvulas necesito algo que corte osea límite y que le ande bien
Listooo para mí varillero así va quedar
Bestiaaaaa🔥
Excelente video bro, cuando hiciste la rectificación al cilindro, el pistón de que moto le pusiste.
Muy buen vídeo muy buenl
Hola saludos desde berisso, me gustaría saber que alzada tiene la leva y que pistón usaron! U cuánto quedó dando de potencia la moto
Hola amigo excelente contenido, te ganaste un sub😁...
Te quería consultar, que le puedo hacer a mí Motomel s2 para que vibre menos
Todo muy bien lo único que es exagerado es el diámetro de la admisión y carburador 34 inecesario ya que 196 cm3 es muy poco para hacer buena succión. Yo estoy armando un cg varillero de 70 x 70.2 y carburador para ese motor voy a usar un keihin 32
Mi cg 200cc que también tengo a nafta paso de 160/h en GPS con carburador 28
Hola buenas noches me gustó el trabajo que le hiciste al S2. Yo tengo un S2 tengo ganas de hacerle lo mismo al mío. 🫂🤙💰
muchas gracias !! tiene mucho trabajo y dedicación, cualquier cosa que necesites, o en lo que te pueda ayudar, no dudes en hablarme por instagram instagram.com/valencotugno/
Hola amigo muy buen trabajo ss un genio, tengo una duda capas vs sabes. Tengo una motomel medal 170 y quiero llevarla a 200, el cigueñal de la dakar le andará?
hermoso video bro, ese mismo trabajo se le puede hacer a una skua 150?
Una locura hermano quedo felicitaciónes
Que buen laburo, capo hace falta poner espárragos de dakar ? O con los del 150 da?
Saludos desde República Dominicana
Cómo puedo hacer la base donde va el carburador 34 , me refiero al manifor, como consigo esa pieza
@@maykolavelinomendoza4723 Hola como estas! la podes conseguir en internet facilmente... o en alguna casa de repuestos que tenga repuestos de competicion... Tambien podes fabricarlo con caños y alguna plantilla de acero, va segun el gusto de cada uno. Pero por el precio que tiene es mas conveniente comprarlo nuevo y no trabajar en uno desde 0!
Es necesario cambiar las varrilas y los esparragos tambien? Y poner una de 200cc
Hola! Dónde compraste el cigüeñal? Yo compré un kit de protección a 200cc pero no le tengo mucha fe al cigüeñal y la viela
Amigo q leva y carbu me recomendad para el cg, quiero ponerle leva y carbu, tengo escape paolucci y filtro bmb,
Bro el armado de un carter en un yumbo gtr y un yumbo gs es igual? Perdon la ignorancia
Hola amigo, hiciste algo en especial para q arranque de arriba? Yo tengo un s2 200 q recién terminó de armar y no puedo hacer q arranque de arriba
Hola soy Martin tengo un Corven 150 varillero esta estándar y anda bastante bien le puedo poner los balancines arodiyo ?
Hola !!! Soy de Córdoba compre todo para armar en 200 la pregunta es mejor poner una tapa Dakar 200 ? O 150 ? Armado todo en 200 digamos .. con una levita tranqui que recomiendan tapa150 o 200 ? Gracias saludos desde Córdoba
Hola una consulta no sabes que cilindro 200 le sirve al zanella rx150
Una consulta amigos tengo un S2 mande a rectificar tapa y cilindro el tema es que no hay repuestos japoneses dónde vivo Argentina jujuy me dan pistón RR nacional y válvulas wstandar con tapa trabajada quiero ponerle una leva de 7.1 de alzada ...que sería lo correcto...asentar todo con leva standar y después cambiar leva y escape??o asentar con leva y escape de competición?me durará?
Si estuvieras en Tucumán te llevaría mi cb190 para hacerla 200 jaja SOS un crack pibe!
Hacele tapa y leva nomas
Hola bro quería saber cuanto salio el laberinto? Tengo un S2 también y le kiero hacer lo mismo
Hola que leva rrellenaste la de 150 o la del dakar 200?
Hola kpo!! El cigüeñal del Dakar le va a un maverick street??
No se puede armar el cg 190 y en vez de ponerle el cilindro y pistón veda mandarle el cilindro y pistón original del cb190 mas la tapa del cg ?
Pregunta, que carburador tiene puesto?
De 10 quedó
Aguante el skua papaaa yo tengo la 250 2012 la más linda, jaja, hace poquito le termine el motor completo una genialidad lo lindo que anda 17 42. Buen vídeo broo lindo el s2 aguanten las motos!!⚠️
Como la armaste 250
@@sebavarela4228 no entendí la redacción de la pregunta!. Yo tengo una skua 250 y yo le arme el motor ya era 250, sólo le puse cilindro aros pistón válvulas balancines nuevos le hice el embrague y bueno otras cosas le puse alarma con arranque a distancia le hice pintar los plásticos funda nueva y un par de cosas más quedó hermosa va para mi que es mi humilde compañera😋
🔥🔥🔥
En Colombia hay una casa que se llama Casa Racing y estaba viendo que usan hace bastante tiempo ese efecto tipo pelota de Golf, por lo visto que funciona muy bien.
Pana eso del efecto de golf no sirve para nada pana
@@mauriciokeke2864 No opines si no sabes nada
Por qué se preparar motores digo esto eso no sirve es perder tiempo y esfuerzo de pronto da estética saludos 😃
Las medidas de la caja de cambios varía la 150 y la smx 200 ..osea en lo lardo de los ejes
Pode hacer un videos como carbura el cortina plana
Coincide el cilindro dakar 200 en un zanella rx 150?
Hola loco una consulta como salís en Instagram? Muy buenos tus videos 👌
Q velocidad final queda dando una moto asi gracias
Se puede pasar de varrillero a cadenero un cg 125 ?
El dimpling no es para mejorar el spray, lo que hace es mejorar la velocidad del aire en el conducto, se supone que el aire acumulado en esos pozos es mas aerodinamico que cualquier figura lisa por que no tiene drag.
Segun bugatti esto funciona a la inversa tambien (haciendo "chichones")
busquen "bugatti dimple airscoop"
Tengo un problema con mi moto, suena como con la biela mala pero cuando le pongo el shock no suena tanto , que podrá ser .
Siento que ruido viene del cilindro
Buenas q tapa le puso ??
Tengo entendido que un motor varillero se puede hacer cadenero, pero un motor varillero 150 se puede hacer cadenero 200? Y si se peude como se hace?
Buenísimo todo, me suscribo… y de paso una consulta, el sigüeñal y biela del
Motard 200 va igual q el Dakar?
No amigo ahí q modificar mucho
Cuando un 110 para el canal
El motor es igual al de la skua ?
Yo estaba muy indesiso por si la armaba 200 ami s2 todos me dician que no quedan bien y miles de cosas ya hace como un año que la tengo echa 200 y no me arepiento le pego unaa fondiadas y se la banca cambia mucho la moto en salida y en velocidad queda una locura
Eso es lo que quiero Aser para un rx 200
Aguante el kit dakar 200 😎
Para cuándo una honda cb190 chipeada?
Hola capo donde tenes el taller
Buenas... viste cuando desis en el video (( tuvimos algunas complicaciones y algunas cosas nos hicieron renegar un poco pero al final pudimos encontrarle a todo la mejor solucion que pudimos )) ....... BIEN ESO ES LO QUE ESTA BUENO VER EN UN VIDEO ...NO TANTO ESCUCHAR QUE SENTISTE VOS O COMO TE FUE ENCARARLO Y DARLE SOLUCION, YA SABES LO QUE DICEN 1 IMAGEN VALE MAS QUE 100 PALABRAS, Y NO ES EL TEMA DE QUE SE VA MUY LARGO TODO EL ROLLO Y TE QUEDA UN VIDEO MUY LARGO, PORQUE PODES COMBINAR VELOCIDADES DISTINTAS DE AVANCE RAPIDO Y NORMAL PARA QUE A LA VISTA SE VEA COMO VAN RAZONANDO LOS PROBLEMAS QUE SE TE VAN DANDO .... AL MENOS ESOS SON LOS VIDEOS QUE BUSCO MIRAR EN UA-cam PENSE QUE IVA A SER ASI EN ESTE CASO PERO NO..... DE TODOS MODOS ESPERO NO LO TOMEN A MODO CRITICA DE HECHO EL VIDEO ((LAS 2 PARTES TIENEN LO SUYO )) SUERTE !!!
Ah y otra cosa subí más vídeos que los tuyos son muy buenos!
Costo aproximado del trabajo ?
Saludos desde Venezuela; que buen contenido excelente video... ¿Cuando arman el 200 a partir de un 150 cómo hacen con los espárragos de cilindro y tapa? ¿Se pueden usar los mismos del 150 o hay que cambiarlos por unos más largos?
se cambian por unos mas largos, igual que las varillas
Obvio que tienes que cambiar por esparragos mas largos ,porque el cilindro es mas.alto y,carrera mas larga !
Piston de que le metes ?
Cuánto sale enfierrar un s2 así?
Alguien podria decirme por que arranca con el electrico? Y cuales son las juntas del cilindro que se usaron ?
Faltou a camisa da SM
Amigo yo arme un varillero a 200. Y no lo puedo patear de tan comprimido que esta. Si le reparo el burro de arranque. Podra arrancar la moto?
sirven los kit de potenciacion que venden en MercadoLib ? hace falta cambiar algo mas o con eso ya basta para una moto de calle?
Con los de potenciacion no tenes que cambiar nada creo,amenos que te lo diga en la publicación
Excelente video
Cómo puedo aumentar la potencia de un motor 150cc sin aumentar cilindrada? Es eso posible
Saludos!
le colocas una leva con más alzada que la original, cambias relación de transmisión, carburador más grande y agrandas chicleres, filtro de competición, discos de embrague de competición, escape deportivo
Amigo, disculpa estoy viendo tus videos y me paso lo mismo lo q estas explicando.
Yo tengo una motomel s2 150 y quiero llevarla a 200.
Tengo una tapa dakar 200, y cilindro 196 cm.
Lo que me está pasando es que me queda muy abajo el piston. No sube al limite.
Y quería saber si vos le puciste cigueñal de la dakar 200? Oh cual?
exactamente amigo! cigüeñal Dakar 200
Que carbu tiene?
Una consulta amigo en el minuto 9:30 dijiste que pusiste otro piston con aros japoneses.. la consulta es cual seria ese piston? O de que moto es.. ya q estoy armando un skua a 200cc.
hola juan como estas! el piston que le puse en este caso es un FAR nacional con aros NPR, en el caso de mi cg titan tiene puesto un RR nacional, y tambien con aros NPR. Gracias por ver el video !!!
Me gustaria llevarte mi s2 para que me lo hagas 200 como ese s2
Tuviste que agrandar los cárters para poner el cilindro
No! entra perfecto sin modificar nada!
se puede hacer el mismo laburo en el motor de la skua 150 v6?
si amigo, yo hice una zr de calle, quedó demonio mal
Excelente video, tengo una Gilera vc 150 muy buena moto, la tengo de cero pero estoy renegando hace rato con el tema de la carburación la lleve al service oficial por el tema de la garantía pero por unos problema de manejo de la concesionaria la dejé de llevar me cansé del bicicleteo para hacerles los service demoraban mucho tiempo y laburaban mal al punto que tuve que llevar la moto tres veces porque perdía nafta por el carburador en la parte de la cuba de abajo en fin resumiendo me sacaban la plata y la moto andaba mal siendo cero una consulta tenés alguna recomendación para la carburación mí moto tiene 7000km y falla cuando la paso de 70km x hora no quiere acelerar más
compra un carburador de titán y adaptaselo
Hola bro, desarmalo, limpia chicleres y conductos del carbu, si sigue fallando en alta, pueden ser otros problemas, saludos
Ok muchas gracias por las respuestas, ayer desarme la aguja y estaba regulada en la primera regulación cerca de la punta esa puede ser una solución no? Subir la regulación y poner el seguro más cerca del medio igualmente voy a limpiar el carburador completo gracias a todos
Fíjate el color de la bujía
Alguno me recomienda un motor dos tiempos 125?
hola crack, tengo otra duda, cuanto costó hacer esas modificaciones sin la mano de obra ? sería las partes y accesorios?
Empezá a buscar los componentes uno a uno(arriba de las 130k en argentina me imagino)
Cómo es tu ig como nos podemos comunicar con vos donde tenés el taller
De donde sos amigazo? Cuanto estas cobrando ese trabajo de llevarla a 200 con repuestos incluidos
Amigo tengo un new Titan y quería llevarla a 190 , puedo ponerla a 190 y cambiar solo carbu? O tendría que cambiar algo más para que dure? La quiero para calle nomas
Tengo un Titan con kit DNA 190 y carburador Dakar hace un año y la ando como si fuera original sin ningún problema y sin romper nada
me encanto el vídeo amigo, quedó flama esa s2, te hago una consulta yo también tengo un s2 pero quiero hacerlo 170cc con un kit que se compra por mercado libre, y tengo entendido que con ese kit no es necesario cambiar nada más que obviamente rectificar y agrandar el cilindro, y si no es así que hay que cambiarle ? y que tanto va a mejorar la moto ?
porque la mía nose si la hablande mal desde el principio o que pero me da 110 k/m nada más y yo con mis amigos suelo disfrutarla jugando un par de picadas, pero me gustaría que llegue a más
Mira yo tengo un zr que me andaba 115 a 11500 vueltas lo hice 170 y le puse una leva 7,2 y anda 113 , 114 a las 8500 vueltas pero no lo pude probar más porque tengo que cambiar los resortes de válvulas me rebotan a esas vueltas
Y si se nota la diferencia antes tiraba Con un rx y íbamos a la par y ahora en 300 metros ponele que le saco 4 motos igual tengo que dar más a punto la carburación y el tema de luz de válvulas
Bro te contesto la duda, antes los kit 170 te quedaba en 156cc, ahora se animaron a rectificar más, usan pistón 65.5 y te da 167cc, no hay que cambiar nada solo poner ese cilindro con pistón, lo que si habría que ver es el tema del squish en la tapa, porque el pistón es más grande que el diámetro del cielo y puede tocar en la parte plana! Consejo si pones el kit 170, trabaja la tapa, leva de 6.8 con más permanencia, carbu Dakar 200 y CDI con corte porque va a vueltiar como loca, y disfruta como acelera! 💪
@@gustavomaccarini5658 yo eso hacia desde hace mucho y con piston 66mm ya queda 170 pero algunos cilindros no aguantantanto rectificado peeeero los motores chinos tienen diferencias de milimetros unos aguantaran otros no yo si e metido 66mm pongo tapa de valvulas mas graandes trabajo su comprecion leva 7.2 o igual la 6.0 de permanencia que es mejor y le agrego el carbu cortina plana 32mm y mas trucos
yo corria en los circuitos y daba buena pelea a los 196cc y a los chinolos 223cc que dicen ser 250cc y la pulsar o rouser tambien
ojo la vida de estos cilindros se reduce drasticamente a solo uno o 2 años
e roto mas valvulas que cilindros
Hola buenas como me puedo contactar con vos para hacer lo mismo con una s2?
Hola como estas ? en este momento no se si sos seguidor del canal, pero estoy trabajando en Can-Am en Italia... de todas formas voy a volver pronto, si queres podes hablarme por instagram y nos organizamos instagram.com/valencotugno/
Qué es mejor para las picadas el varillero o el cadenero, cuál es la diferencia de éstos...
Los dos dan buenos resultados depende del mecanico que te prepara el motor
Cdi el original o una programable
Programable ya que con la leva que puso va a tirar más rpm, y el varillero sin resortes mpi y válvulas buenas no aguanta más de 11mil rpm y corta valvulas
aproximadamente cuanta plata cuesta hoy en dia armar un motor asi ?
Me interesa saber lo mismo , que valdrá dejar el Motomel con el motor así
Locura.. q pasa Si le pongo tapa de skua 200 a un skua 150 se va a descomprimir un poco??.
y si, rebajarle un poco la tapa y listó
@@frankitoo___764 xq rompi la original.. me pareció q es más diámetro x eso preguntaba..
Capoo quedo jamon del medio ese s2 consulta yo tengo tambien el s2 y queria hacer algo asi no entendi muy bien lo que hiciste pusistes cigueñal, cilindro y piston de motomel dakar? Porque yo quería hacer eso con mi moto yo quería hacerlo sin cambiar carburador ni trabajar la tapa quisiera cambiar cigueñal cilindro y piston se podra? Cosa de ganar un poquito mas de potencia no mucho
Lo Podes Armar Asi Si Queres No Pasa Nada Pero El Carburador Es Mejor Poner Un 200 Y La Relacion 200 Si O Si , Yo Tengo El Mio Armado Asi
Yo arme mi s2 en 200 estandar que relacion le iria bien ?
Amigo ases 8 segundos para aser ese tiempo las motos tailandesas que lo asen les ganas alas ysf r 1 amenos que sea en 200 metros gracias amigo
hola walter! si por supuesto, siempre hablando de 200 metros... al menos a los lugares en los que yo corro!
Una Locura lo que quedó Eso Genio. Ahora Yo te comento algo que tengo. Hace poco se me quiso agarrar La mía la tengo llevada a 200 con cigüeñal y cilindro Dakar Tapa original pero trabajada Sin ese efecto después tengo una leva 6,7 pero no es como esas levas bien redondas que son las que van me estaba comunicando con un chabón que las hace y me estaba por hacer una 7,50 de calle y picadas vos me recomendas que cambie las válvulas y resortes carga dura? Estoy usando un carburador 32 por ejemplo la leva que le compré es idéntica a la original Pensé que me habían cagado cuando la compre pero si los trae a los milímetro Enrealidad pero no cambia en nada. Estoy por mandar a Retificar el Cilindro me va a quedar en 65.5 porque ya lo había echo fue un descuido del aceite 💁 Asique nada eso amigo estoy buscando una buena leva para que se despierte todo lo que le puse a la máquina 🤷
Leva de 8mm rebajada sin cambiar resortes ni valvulas
Eso si tenes que cambiar cigueñal y cilindro como dice sino tendras que darle 0.20 de luz de valvulas para que no se desinfle tanto
no entendí la parte del sigueñal pusiste uno de Dakar o solo cambiaste viela
Cigueñal y cilindro dakar
Cambiar la biela ,no cambia la cilindrada,lo cambia es la posicion del bulon de la biela en el cigueñal !
En diferencia el engrane de. Levas 36-37,y 37-38
Eso yo también quiero saber ya que me vendieron una que tiene numero diferentes al original
Es un cigüeñal de recorrido largo. MAS TORQUE🗣
Amigo no mostrarte como modificaste el rotor del embrague
Si la llevo de 150cc a 170cc y le cambio la leva, se va a notar la diferencia?? Alguno responde...
Claro que si
Ig del loco?
balancines a rodillo no sirve para competicion :D
Como es tu ig loco?