Blázen je ten, kdo si koupí neorigo výfuk na 3 - 4 roky a pak opět mění. Když nemáš na banány, tak nekupuj opici. Kup si Bosal a pak breč, že prorezl durch nebo se urvala trubka u spoje po 2 letech.
Bosal je šunt.Samozřejmě na auto typu Felicia je skoro jedno co dáte ,když výfuk stojí celý 1500,-. Ale nezlobte se na mě,dát na auto v ceně např. 60tis. výfuk za 20tis. je nesmysl.Náše hlavní značka co se týče výfuků z druhovýroby je italský mts. Samozřejmě,nejedná se jako u originálu o výfuk z nerezu,ale za cenu místy třetinovou vůči oe je to velice kvalitní náhrada s opravdu dlouhou životností .Máme zákazníka kterému na scenicu vydržel deset let,což je stejná doba jako tam bylo oe. Takže prosím ,nepište bludy.Já toto mohu napsat ,protože se tímto oborem živím a výfuků sem namontoval opravdu stovky. Rád bych originály montoval,ale nikdo je není ochoten zaplatit.
Taky jsem od fochu a mohu říci, že moji zákazníci z převážné většiny rádi kupují TYLL nebo OE (škodovky a VW), když se ještě podaří sehnat, protože je nebaví vyhazovat prachy na 3 - 4 roky a pak si to zopakovat. Chápu, že na zahraniční auta z Japonska či Itálie nebo Francouze je cena za originál jinde, když ojetá taková plečka stojí u nás v ČR mnohdy do 50 tisíc a díly se u nás moc neprodávají a když se dovezou, tak překračují cenu auta. Už jsem i viděl na Huindai výfuk opravovaný kusem lešěňové roury nabodované nějakým kutilem jenom proto, protože zákazník byl kolenovrt a všeználek. Takové kopu do prdele a posílám jinam do servisů.
No když má někdo opici tak musí mít na banány že jo. Na Škodovky origa nejsou drahý a osobně bych volil originál nebo českej Tyll. Blbý zkušenosti mám z Bosalem (výdrž u Fáva a Megana cca 3 roky a pak se rozlomil a uvnitř vysypal). Samozřejmě zoufalci v Renaultu chtěli za střední a zadní díl cca 13 000,-😁 takže sem zvolil MTS oboje za 1900,- a už vydrželo víc než Bosal a nevypadá že by měl brzo shnít. Na fávo šel Tyll a taky už je tam dýl než Bosal , ten Tyll byl samozřejmě levnější. Taky s toho vyplývá jeden závěr...koupit si Škodovdu nebo něco z koncernu vyjde levněji (později na dílech a servisu) než si kupovat nějaký francouzký, italský a podobný krámy kde sou origo díly drahý jako prase. Druhovýroba na tyhle auta je většinou mizerná.
Souhlas. Pak je vidět na silnici francouzký popelnice v žalostném stavu nebo BMW či VW se zadnicí plný černého kouře a závad na motoru. Lidi si koupí plečku za pár šupů a pak na STK přes známé. Kdy to zkončí....
Dobrý deň. Myslím, že ste mohli zo svojej pozície poradiť firmy na kvalitné výfuky
Takže vlastně sundání katu tu má další přínos.
tie titulky by sa mohli dať vypnúť... nemyslíte?
..super! 👍👍👍
Material Stainless Steel jsme si jen my češi přejmenovali na Nerez
Neni toho krista aby urobil 500 000 tis km na jednom výfuku
pohádka dobrá.kdo by dal místy dvacet tisíc za nový výfuk,jedině blázen
Blázen je ten, kdo si koupí neorigo výfuk na 3 - 4 roky a pak opět mění. Když nemáš na banány, tak nekupuj opici. Kup si Bosal a pak breč, že prorezl durch nebo se urvala trubka u spoje po 2 letech.
Bosal je šunt.Samozřejmě na auto typu Felicia je skoro jedno co dáte ,když výfuk stojí celý 1500,-. Ale nezlobte se na mě,dát na auto v ceně např. 60tis. výfuk za 20tis. je nesmysl.Náše hlavní značka co se týče výfuků z druhovýroby je italský mts. Samozřejmě,nejedná se jako u originálu o výfuk z nerezu,ale za cenu místy třetinovou vůči oe je to velice kvalitní náhrada s opravdu dlouhou životností .Máme zákazníka kterému na scenicu vydržel deset let,což je stejná doba jako tam bylo oe. Takže prosím ,nepište bludy.Já toto mohu napsat ,protože se tímto oborem živím a výfuků sem namontoval opravdu stovky. Rád bych originály montoval,ale nikdo je není ochoten zaplatit.
Taky jsem od fochu a mohu říci, že moji zákazníci z převážné většiny rádi kupují TYLL nebo OE (škodovky a VW), když se ještě podaří sehnat, protože je nebaví vyhazovat prachy na 3 - 4 roky a pak si to zopakovat. Chápu, že na zahraniční auta z Japonska či Itálie nebo Francouze je cena za originál jinde, když ojetá taková plečka stojí u nás v ČR mnohdy do 50 tisíc a díly se u nás moc neprodávají a když se dovezou, tak překračují cenu auta. Už jsem i viděl na Huindai výfuk opravovaný kusem lešěňové roury nabodované nějakým kutilem jenom proto, protože zákazník byl kolenovrt a všeználek. Takové kopu do prdele a posílám jinam do servisů.
No když má někdo opici tak musí mít na banány že jo. Na Škodovky origa nejsou drahý a osobně bych volil originál nebo českej Tyll. Blbý zkušenosti mám z Bosalem (výdrž u Fáva a Megana cca 3 roky a pak se rozlomil a uvnitř vysypal). Samozřejmě zoufalci v Renaultu chtěli za střední a zadní díl cca 13 000,-😁 takže sem zvolil MTS oboje za 1900,- a už vydrželo víc než Bosal a nevypadá že by měl brzo shnít. Na fávo šel Tyll a taky už je tam dýl než Bosal
, ten Tyll byl samozřejmě levnější. Taky s toho vyplývá jeden závěr...koupit si Škodovdu nebo něco z koncernu vyjde levněji (později na dílech a servisu) než si kupovat nějaký francouzký, italský a podobný krámy kde sou origo díly drahý jako prase. Druhovýroba na tyhle auta je většinou mizerná.
Souhlas. Pak je vidět na silnici francouzký popelnice v žalostném stavu nebo BMW či VW se zadnicí plný černého kouře a závad na motoru. Lidi si koupí plečku za pár šupů a pak na STK přes známé. Kdy to zkončí....
Strihnul bych to video ze startu a na konci. Ti dva panove mlati akorat prazdnou slamu.
Nehnevajte sa ale ten pan ma veľmi cudni hlas
Který?
@@MartinProavis ten, co má Errrr
@@LudekII To je jedno, jak mluví. Důležité je, že ví o čem mluví...
@@MartinProavis no jo...jenže v tv by člověk čekal i nějakou nadhodnotu. :-p
@@LudekII ak je pre vás dôležitejšie ako človek hovorí, než to čo hovorí, tak je chyba vo vás