dobrá reklama ......... na mé "moderní Škodě" se rozsvěcují kontrolky a značkový servis Škoda nic nenajde (asi vlhkost okolního prostředí) zatímco moje Škoda 100 po otci stále jezdí a servis nepotřebuji, oleje atd. si vyměním sám a stačí k tomu pár kusů nářadí
jo to znám, mi vždy když klesne teplota pod 4 stupně, tak se mi rozsvítí kontrolka chybějící chladící kapaliny :D hold častá závada fabek, hlavně ten snímač se musí měnit s celou nádobkou, což znamená vypumpování kapaliny, výměny nádobky a daní nové kapaliny, takže radši tu kontrolku přehlížím.
Jojo na stará auta mám dost vzpomínek. A nechtěl bych. Dnešní nové auto vám slouží 10let bez zásadního servisu jako moje fabia 1 kombi 1,4tdi 59kw s 230 000km a 0 vážných závad. I destičky jsem poprvé vyměnil po 220 000km a to jen pro jistotu protože mi to bylo blbý s nima jezdit. Ještě bych na nich tak 30000 určitě najel. Ale ano mám taky veterána 47let starého. Kdybych s ním jezdil jina než svátečně tak by rozhodně tolik jako moderní auto nenajel .. a to má najeto cca 36000km.
jj Fabie II také 1,4 tdi 59kw vzpomínáme na ní rádi, najeto 280 000. No čas plyne a tak šla dělat radost někomu jinému protože byla naprosto bez problémů. Teď Seat Toledo uvidíme kolik kilometrů zvládne ….
Na Felicii mám 172 000 km a motor nepotrebuje nič. Blok motora vychadza z motora z roku 1964 kedy sa začala výroba škody 1000. Pán Hrdlička urobil kus práce na motore Favoritu kedy sa zvýšil výkon, životnosť, zlepšila sa spotreba, mohol sa tankovat bezolovnaty benzín.
To hej, škodovácka 1.3OHV dokázala v pohode najazdiť aj 400,000 kilometrov, a jediné čo bolo možno treba, bolo vymeniť tesnenie, a nastaviť ventily. Zlaté favority/felicie
Haha.. Dneska jsou motory s plánovanou životností 250 tis. Km, tak ať netvrdí že vydrží víc než dříve.. Kde jsou ty časy, kdy octavia 1 měla konstrukci na 1mil. Km Dílů jsou dnes tři řiti.. ale z Číny a Polska, takže kvalita taková, že ten díl musí člověk koupit pomalu 3-4x za životnost auta 😁 Čím jednodušší auto, tím lépe.. Ne hromada el. nesmyslů.. Pak auto opravdu stojí půl roku v servisu, ale protože nemůžou přijít, kde v tom kvantu el. zbytečností je problém.. Moderní diagnostika je zlodějina hadr.. auta mají dnes asistenty a vychytávky, ale za volantem byly opravdový řidiči, a pořád museli být při řízení v pozoru, a ne datlat na mobilu když auto drží samo pruh a pod.. Lidi akorát zakrňují a lenivý
@@DAVIDsubert1995 V dnešní době není třeba jezdit plečkou. Za 40litrů už jsou použitelná auta, která na STK nemají problém. A k tomu "dovolit nemohou" podotknu jen to, že by si mnohdy dovolit i mohli, ale nic pro to neudělají....
@@VIDEOJMENO já mám 20 let a 38 let starou vránu a nikdy mě že STK nevyrazili nebo něco namítali , a to dávám auta na STK sám . Bez "kamarádů" stačí se jen o to starat pak to slouží i staré auto .
Co na ní bylo zlatého? Byl to křáp jen o malinko lepší, ale vzhledem k časovému rozdílu vlastně ještě mnohem větší. Tohle oslavování pleček opravdu nechápu. Měl jsem tu čest vším tehdy dostupným jezdit a vrátit bych to rozhodně nechtěl. MBéčko bylo poslední, jakž takž prorovnatelné auto s cizinou. Od té doby už jen velká ostuda.
@@zet25 Zkus si najít, co znamená slovíčko "sarkasmus" a pak se zamysli nad tím, jak jsi svým "příspěvkem" naplnil jeho podstatu. Je ale možné, že asi taky nechápeš o čem píšu :)
Až taká sviatočná udalosť tá návšteva servisu (z dôvodu iného ako údržba) nie je. Je pravda, že mnoho vecí sa zlepšilo, ale problém mnohých moderných áut je, že majú mnoho plastových dielov, kde boli v minulosti diely kovové. Ja viem - je to ľahšie a lacnejšie, ale čo s tým spraví čas, to je vec iná.
To je hezký co tam říká... Ale už vidím toho Superba, jak bude vypadat ve věku té Škody 110R... To Erko ten Superb ještě přežije... Kvalitní poctivá práce. Ne jako teď. A, další věc je, že na těch starejch Škodovkach si šikovný člověk lecos udělal sám i bez serveru. Ne jako dneska. Otevřete kapotu a tam je jeden velký plast a nic... Nikam se nedá dostat, všechno na sobě nalepený... Auta nacpaný kravinama, který se po záruce vozu začnou kazit a pak jen cáluješ.... A když dřív byl první servis zdarma, proč to nejde dneska? První servisní prohlídka je výměna oleje a vizuální pohled. Málo kdy se během roku něco rozbije. A pokud jo, tak je auto v záruce od výrobce přece... Autosalony mají obraty z prodeje aut, první servis by je nezabil....
@@Doman9191 I v garáži... Fungl nová MB1000 otci shnila za sotva 4 roky. Prodal ji za původní cenu a zakoupená nová Š100 se od počátku stříkala horem dolem. Vydržela 27 let.
Můžete si dnes výhodně předplatit servis dopředu klidně na 150.000km. Jestli si však myslíte, že by měla být první kontrola zdarma, tak to přeci není problém. Cena auta se zvedne o 6 litrů a první kontrolu budete mít zdarma. Nikdo nic nedělá zadarmo a jestli si myslíte, že onehdá nebyla ta kontrola v ceně auta započítána, tak jste naiva.
Z výroby ne. Ale často si tam majitelé cpali karbec z Š110, nebo později SERD/EDSR ze stodvácy. Původní karbec už nebyl k dispozici a trochu líp to na dvoukomorák jelo.
Dneska je návštěva servisu sváteční záležitostí, třeba jako pohřeb když odejde motor. To pak pláče celá rodina.
mozna u vas v cssr nebo na vychode, v zemich prvniho sveta ne
dobrá reklama ......... na mé "moderní Škodě" se rozsvěcují kontrolky a značkový servis Škoda nic nenajde (asi vlhkost okolního prostředí)
zatímco moje Škoda 100 po otci stále jezdí a servis nepotřebuji, oleje atd. si vyměním sám a stačí k tomu pár kusů nářadí
jo to znám, mi vždy když klesne teplota pod 4 stupně, tak se mi rozsvítí kontrolka chybějící chladící kapaliny :D hold častá závada fabek, hlavně ten snímač se musí měnit s celou nádobkou, což znamená vypumpování kapaliny, výměny nádobky a daní nové kapaliny, takže radši tu kontrolku přehlížím.
Jojo na stará auta mám dost vzpomínek. A nechtěl bych. Dnešní nové auto vám slouží 10let bez zásadního servisu jako moje fabia 1 kombi 1,4tdi 59kw s 230 000km a 0 vážných závad. I destičky jsem poprvé vyměnil po 220 000km a to jen pro jistotu protože mi to bylo blbý s nima jezdit. Ještě bych na nich tak 30000 určitě najel. Ale ano mám taky veterána 47let starého. Kdybych s ním jezdil jina než svátečně tak by rozhodně tolik jako moderní auto nenajel .. a to má najeto cca 36000km.
jj Fabie II také 1,4 tdi 59kw vzpomínáme na ní rádi, najeto 280 000. No čas plyne a tak šla dělat radost někomu jinému protože byla naprosto bez problémů. Teď Seat Toledo uvidíme kolik kilometrů zvládne ….
Škoda, že je obraz zakrytý titulkama. Není vidět celá servisní knížka a další detaily. Titulky jsou podle mě zcela zbytečné.
Pokud slyšíte tak zbytečností jsou...mohly by ale být "vypnutelné".
Na Felicii mám 172 000 km a motor nepotrebuje nič. Blok motora vychadza z motora z roku 1964 kedy sa začala výroba škody 1000. Pán Hrdlička urobil kus práce na motore Favoritu kedy sa zvýšil výkon, životnosť, zlepšila sa spotreba, mohol sa tankovat bezolovnaty benzín.
Ve Formanu jsem ji prodal s 292.000km a jezdila ještě dva roky.... Ten motor byl opravdu držák.
To hej, škodovácka 1.3OHV dokázala v pohode najazdiť aj 400,000 kilometrov, a jediné čo bolo možno treba, bolo vymeniť tesnenie, a nastaviť ventily. Zlaté favority/felicie
Haha.. Dneska jsou motory s plánovanou životností 250 tis. Km, tak ať netvrdí že vydrží víc než dříve.. Kde jsou ty časy, kdy octavia 1 měla konstrukci na 1mil. Km
Dílů jsou dnes tři řiti.. ale z Číny a Polska, takže kvalita taková, že ten díl musí člověk koupit pomalu 3-4x za životnost auta 😁 Čím jednodušší auto, tím lépe.. Ne hromada el. nesmyslů.. Pak auto opravdu stojí půl roku v servisu, ale protože nemůžou přijít, kde v tom kvantu el. zbytečností je problém.. Moderní diagnostika je zlodějina hadr.. auta mají dnes asistenty a vychytávky, ale za volantem byly opravdový řidiči, a pořád museli být při řízení v pozoru, a ne datlat na mobilu když auto drží samo pruh a pod.. Lidi akorát zakrňují a lenivý
Naadherné autíčko. Asi tuším jak vám v té době bylo. Taky bych si ho přál mít před barákem. A nejsou.. :D
pane,měl jsem taky Erko...normální komunistická popelnice...dnes za šílené peníze
Jazdiť starým autom je fajn nostalgia a zážitok, ale nalejme si čistého vína jazdiť denno denne by nimi nechcel už asi nikto :)
Pro někoho realita 😉, pro ty co si nové auto dovolit nemohou.
@@DAVIDsubert1995 V dnešní době není třeba jezdit plečkou. Za 40litrů už jsou použitelná auta, která na STK nemají problém. A k tomu "dovolit nemohou" podotknu jen to, že by si mnohdy dovolit i mohli, ale nic pro to neudělají....
@@VIDEOJMENO já mám 20 let a 38 let starou vránu a nikdy mě že STK nevyrazili nebo něco namítali , a to dávám auta na STK sám . Bez "kamarádů" stačí se jen o to starat pak to slouží i staré auto .
Zlatá škoda 120
Co na ní bylo zlatého? Byl to křáp jen o malinko lepší, ale vzhledem k časovému rozdílu vlastně ještě mnohem větší. Tohle oslavování pleček opravdu nechápu. Měl jsem tu čest vším tehdy dostupným jezdit a vrátit bych to rozhodně nechtěl. MBéčko bylo poslední, jakž takž prorovnatelné auto s cizinou. Od té doby už jen velká ostuda.
Bylo myšleno úplně jinak ale to asi nepochopíš
@@zet25 Zkus si najít, co znamená slovíčko "sarkasmus" a pak se zamysli nad tím, jak jsi svým "příspěvkem" naplnil jeho podstatu. Je ale možné, že asi taky nechápeš o čem píšu :)
Já jsem to myslel tak že jedno z posledních aut na kterém jsem jsi udělal snad vše a nemusel kvůli každé kontrole do servisu
Až taká sviatočná udalosť tá návšteva servisu (z dôvodu iného ako údržba) nie je. Je pravda, že mnoho vecí sa zlepšilo, ale problém mnohých moderných áut je, že majú mnoho plastových dielov, kde boli v minulosti diely kovové. Ja viem - je to ľahšie a lacnejšie, ale čo s tým spraví čas, to je vec iná.
I dnes se čeká na opravu auta po havárii minimálně půl roku...takže kam jsme dospěli..???
30 000 km to je parada,ale len pre servis.......
To je hezký co tam říká... Ale už vidím toho Superba, jak bude vypadat ve věku té Škody 110R... To Erko ten Superb ještě přežije... Kvalitní poctivá práce. Ne jako teď. A, další věc je, že na těch starejch Škodovkach si šikovný člověk lecos udělal sám i bez serveru. Ne jako dneska. Otevřete kapotu a tam je jeden velký plast a nic... Nikam se nedá dostat, všechno na sobě nalepený...
Auta nacpaný kravinama, který se po záruce vozu začnou kazit a pak jen cáluješ....
A když dřív byl první servis zdarma, proč to nejde dneska? První servisní prohlídka je výměna oleje a vizuální pohled. Málo kdy se během roku něco rozbije. A pokud jo, tak je auto v záruce od výrobce přece... Autosalony mají obraty z prodeje aut, první servis by je nezabil....
Bez garáže ti 110R zhnije za pár let
@@Doman9191 I v garáži... Fungl nová MB1000 otci shnila za sotva 4 roky. Prodal ji za původní cenu a zakoupená nová Š100 se od počátku stříkala horem dolem. Vydržela 27 let.
Můžete si dnes výhodně předplatit servis dopředu klidně na 150.000km. Jestli si však myslíte, že by měla být první kontrola zdarma, tak to přeci není problém. Cena auta se zvedne o 6 litrů a první kontrolu budete mít zdarma. Nikdo nic nedělá zadarmo a jestli si myslíte, že onehdá nebyla ta kontrola v ceně auta započítána, tak jste naiva.
to jsem neviděl aby měla 1000 dvojitý karburátor
Z výroby ne. Ale často si tam majitelé cpali karbec z Š110, nebo později SERD/EDSR ze stodvácy. Původní karbec už nebyl k dispozici a trochu líp to na dvoukomorák jelo.
MBX ho mělo
@@VIDEOJMENO mbg taky
tisícovka MBX neměla dvojitý karburátor z výroby,nýbrž dva karburátory
30000??? tebe sibe a poriadne
PR sračka ......
To je kravina interval 30 000 a motor sa porúča po 60 000 prevodovka detto
Máš tento nesmysl nějak podložený? :)
Blablablabla...