Brasil alerta: "quero acesso ao Oceano Pacífico" - Projeto Ferrovia Transoceânica (Felipe Dideus)
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- Опубліковано 28 лип 2024
- O Brasil, Peru e China desejam realizar um megaprojeto de uma ferrovia trânsoceânica que dará ao Brasil acesso ao Oceano Pacífico.
Contato Profissional: felipecontatoparcerias@gmail.com
#geografia #mapa #capital #geopolítica #china #brasil - Наука та технологія
Galera, vcs gostaram desse tipo de edição?
Sim
ficou muito bom Felipe continuei o ótimo trabalho.
@@imperadordipsy Você acha que esse formato prende mais a atenção??
@@WeslleyGomestodolouvoraDeus você acha que esse formato prende mais atenção?
Será que melhora muito a economia afinal não era o objetivo do Paraguai na guerra do Paraguai
o Brasil e os brasileiros teriam ganhos enormes se esse plano saísse do papel.
Ganhos enormes terão as famílias dos políticos envolvidos.
"Os brasileiros"? Essa foi boa
já está saindo
Quem ganha mais é a China.
@@wendelfragoso8338😢😢deixe de ser pessimista. 😂 ja esta saindo...😂
O Brasil deve continuar nesse mega e importatísimo projeto sem se importa com os valores em dinheiro ou obstáculos, pois esse é um grandioso projeto de grande importância para o nosso amado Brasil.
Esse projeto de ferrovia transoceânico é de suma importância para a América do Sul,isso sim é que é Pensar Grande.
Eu sou a favor desse projeto que o Brasil quer fazer para melhorar o Brasil
Esse projeto foi extinto, com a ROTA BIOCEÂNICA ligando o MATO GROSSO aos portos do CHILE
@@israelbento6790Nada disso, continua com força total. Agora mais rodovia é um atraso, nem o endinheirado Dnit consegue manter metade em boas condições, patético.
Atraso è o que vai rolqr, tem tudo e de qualidade, soh nao sai p $$ eles seguram políticps
Eu torço para que esse projeto ou um pareçido ocorra, e de inicio uma era de ferrovias no Brasil, temos que diversificar nosso transporte somos muito reféns de rodovias.
O rota bioceanica talvez sai do papel esse projeto ai que passa por regiôes amazónicas duvido muito que saia do papel. as ONGs não vão deixar, estamos a mais de 40 anos discutindo o recapeamento da BR 369 na amazonia .. imagine a contrução de uma rodovia do zero
@@marcosjuris2524Mas a linha férrea não irá passar dentro do território amazônico, aliás, as obras já começaram faz um tempo, então sim, irá sair do papel. Pode ser que demore, mas deve sair sim.
@@fabriciooliveira6886xiste uma rodovia q vai do Brasil até o peru agora sobre ferrovia eu não sei não
@@kaizennojujutsu6134A ferrovia transoeste.
@@marcosjuris2524sou natural do Acre a rodovia interocenica existe desde 2010. Mas basicamente não é usada pra transporte de cargas, até por que no lado peruano tem muitas curvas e a beira de precipícios. Essas rotas de integração deveria ser só ferrovias
Eu que moro no Acre torço pra quê passe por aqui mesmo,quanto mais integração,mais desenvolvimento.
Vocês do Acre tiveram uma estrada que liga o Acre ao restante do país durante o governo Bolsonaro, fico feliz por esse feito 🎉.
Já que a região Norte e Nordeste são bastante abandonadas e mal administradas do Brasil
Tenho certeza que será um ótimo empreendimento para o Brasil e para o estado de Rondônia.
❤
BRASIL tem um projeto de alcançar o pacífico com obras de engenharia e INFRAESTRUTURA... assim irá comercializar com a Ásia de forma mais competitiva... isso tá muito bem traçado já.
Avante Brasil amém
Sou completamente a favor isso geraria muito trabalho e evolução para nós
A Rota Bioceanica é a Ferrovia Brasil-Peru, para mim, consolida a Posição Brasileira na América do Sul. E o Brasil, no meu entender, tem mais é que consolidar mesmo a sua posição, pois, se tem um país que pode ser o Porta-voz da América do Sul, este país é o Brasil. E não se iluda, a América Latina é a "bola da vez. "
E outra possibilidade , pelo menos trazendo a a Ferrovia a Porto Velho RO, BRASIL , ali a Hidrovia Madeira / Amazonas faria o Peru chegar ao Atlântico, adiante a Ferrovia seria ligada a Ferroeste no Brasil , a Norte Sul , a Fiol , todas no Brasil .
Brasil precisa de mais desenvolvimento militar 👩🏿✈️
É melhor prevenir do que remediar!
Se quer paz, prepare-se para a guerra (Si vis pacem, para bellum)
- Flávio Vegécio
Com estes militares insubordinados? Militares que não respeitam o seu maior comandante, antes de investir nos milicos primeiro precisa mudar a lei de desoneração para militares insubordinados, estes quando forem expulso saí sem receber salário, já os militares quando são expulsos eles recebem uma promoção para depois serem expulso com um salário maior, exemplo disso é o Bolsonaro que carrega um título de capitão mas nunca foi capitão, este sujeito quando foi expulso recebeu a promoção para aumentar o salário da aposentadoria na expulsão, resumindo os milicos são insubordinados por se forem expulso rebem uma promoção e uma aposentadoria.
O desenvolvimento já tem...
Precisa de mais equipamentos.
ter armas é bom, mas infraestrutura aumenta a quantidade de dinheiro o que aumenta a quantidade de arma..
Muito útil
o brasil tem que fazer o que e melhor para ele
Vdd Sr. ÓBVIO
O Brasil é grande, podemos ter duas rotas, saída pelo Acre e a saída pelo Paraná. Sou do paranaense e temos que desenvolver a região Norte, é uma questão estratégica. Duas rotas ou a saída pelo Acre.
Eu também sou do Paraná, mas acho que seria mais estratégico uma ferrovia saindo do oeste de Santa Catarina, assim só passaria pela Argentina e o Chile...
Passar pelo Paraguai só seria mais um país pra receber dividendos de transporte do Brasil...
O sul tem que se integrar melhor na questão ferroviária pra se tornar a região mais potente do Brasil...
Quanto menos países envolvidos, melhor !
@@Obedeakm... Muito errado, pra esse desenvolvimento ser completo e pra o Brasil se tornar uma Super Potência, tem que haver integração sim duas ferrovias . Pra quem não sabe Região Norte do Brasil é incrivelmente Riquíssima mineiros, ouro diamante além de potencial medicinal infinito e muitas outras coisas, tem que haver integração sim. Não devemos pensar pequeno e ficar refém apenas de uma rota que desenvolveria somente a região Sul. O Brasil é gigantesco colossal. Tem que parar com essa mania de querer ficar subdesenvolvido desenvolvimento de só uma região... Tem que desenvolver todas e integrar todas. Coisa que ainda estamos engatinhando essa é a verdade. A Amazônia é a região mais rica do Brasil em recursos. Ou seja Região Norte é considerada intactas ainda.
Exato, penso da mesma forma
A rota melhor. No Brasil seria do porto de Paranágua! PR. Que já tem ferrovia até o Mato Grosso e de lá para o Paraguai ou para o Chile. Talvez passando pelo Chile. A briga da Bolívia é não ter saída para o mar pois o Chile a tomou a 100anos
A Bolívia tem muitas riquezas e o Paraguai tbm.
A indicação do Brasil sobre a passagem da ferrovia e muito boa , passará no meio do Brasil , futuramente pode ser ampliada por outros estados
Com certeza, seria mais difícil que os lacradores de ONGs, segurassem o desenvolvimento estratégico de infraestrutura do nosso país...
@@ObedeakmMelhor seria indicar nomes da incompetência ministerial para protestar e reivindicar o pleno atendimento desse projeto em todas as suas requisições...
O mais viável e que está quase 50% encaminhado é a Rota Bioceânica, que ligará os portos de Paranaguá no Paraná com o porto de antofogasta, no chile, passando pelos estados do Paraná, São Paulo e Mato Grosso do Sul, e passando por Paraguai, Argentina e Chile. Pesquisem, o projeto já está em andamento.
Eu achava que começava em São Paulo
Ao entrar na Argentina, chegando ao Chile, esse percurso é por terra?
@@ronalddavidleite6127 eu acho que é
@@felipemarins6040 beleza
@@RuUanPro Valeu
Poderíamos aproveitar e pegar a ferrovia transnordestina e ligar na cidade de Manaus descendo junto com o rio madeira, levando para o Acre e por fim ao porto peruano na cidade de Lima
O Brasil precisa quebrar as amarras do atraso e investir em infraestrutura, principalmente ferroviária. Mas vejam que nem a Ferrograo que afetará uma pequena parte de um parque nacional eles deixam evoluir. Mistérios do Brasil!
Stf,ambientalóides,ongs e um partidozinho de terceira chamado psol empacam a obra 😢
@@thebassistmonkey6789Na verdade quem manda no Congresso e instituições não são eles e sim a direita neoliberal, vc nunca se perguntou pq smp tem apadrinhados incompetentes em cargo de carreirista? Antes fosse só ONGs e PSOL... Quem dera. Eles só fazem barulho pra pouca prática, mas tem legitimidade que acaba distorcendo a sua causa por preposto patrocinado pela banca dentro do partido...
Mega projeto muito bom 🎉
Essa ferrovia passar Brasil X Peru nota 10
Esse,e,realmente um projeto muito importante para o Brasil e outros países da América do Sul! Na questão do tracado deve se procurar entendimento entre os países envolvidos para que se possam achar soluções que,satisfasao a,todos e que sejam mais,viáveis tecnicamente e economico financeiro,as vezes,tendo que,deixar algumas questões políticas menos relevantes de lado!
Excelente projeto. Benefícios para todos.
Eu sou a favor nossa ia melhorar bastante o preço dos produtos ❤
Tudo que favorecer o progresso é bem vindo em qualquer lugar do mundo.
Sem muitos comentários, esse projeto é viável e importantíssimo para o Brasil, em termos comerciais, alianças militares, destaque mundial de nação desenvolvida, balanço de negócios entre outras nações.
Isso vai ser ótimo pra economia do Brasil ter os dois oceanos 😅😅
Com + ACESSO à 2 OCEANOS 🇧🇷 !!!
Imagina se impacto ambiental iria freiar qualquer tipo de desenvolvimento de países como os EUA ou Europa.
Bom dia para nós brasileiros será um grande salto nas nossas produções nacionais sendo importados e exportados mas rápido eu acho muito enterresante
Essa conexão seria um pulo para o desenvolvimento,um acesso fantastico para Ásia.
O Brasil precisa se desenvolver mais em áreas carentes e ampliar sua estabilidade economica antes de aplicar outros investimentos, o que ressalta a importância desse plano transoceânico. Estamos caminhando para uma nova "2008" e se preparar é essencial. E também por que não entramos em guerra visto que somos considerados "diplomatas". Mas realmente é preciso sim o investimento militar sem dúvida
Brasil tem que ver o que é melhor para os Brasileiros
Isso já deveria ter sido feita no mínimo a cinquenta anos atrás
Poderoso Deus abençoe sempre o Brasil amém glórias ao Brasil
Que nada atrapalhe o progresso do BRASIL faça se e viável
Pela curva na linha férrea seria muito mais viável construir ligando a um porto no Espírito Santo.
👏 👏 EXCELENTE Vídeo Brother ! SIM Será MUITO IMPORTANTE p/ o BRASIL e p/ as Nossas EXPORTAÇÕES US$ BILHONARIAS Q TEMOS Hoje Com a CHINA (125 Bilhões de dólares US$ Por Ano) . TER Uma SAÍDA p/ o OCEANO Pacífico ! SUGESTÃO : FAZ Um Vídeo nos Explicando SOBRE a ROTA Bi- OCEÂNICA ! Pq ELA Já É Uma REALIDADE e VAI SER Concluída PRIMEIRO !!
Este Corredor Vial Bioceánico está listo en alrededor del 80% . La parte más titánica se la llevó Paraguay , porque no había ni un kilometro pavimentado . El resto en Brasil , Argentina y Chile están listos . A más tardar en el 2026 estará funcionando .
Acredito que seria bom
Séria excelente pro nosso país entermos de crescimento econômico.
Com um projeto desse, vai ficar mais barato os fretes
Deveria ter feito isso lá no século XIX.
Tamo ate hoje enfrentando problema interno imagina naquela epoca.
Nessa época, Brasil mantinha-se fechado por temor de estradas de ferros, ligando-o a esses países, pudesse facilitar atuação bélica através delas.
invasão *
Não devemos parar o progresso muito menos atrapalhar. Vai ser melhor pra todo mundo.
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Se os produtos comprados pela internet vindos da china chegarem mais rápido eu já vô assinando embaixo apesar de ter um pouco de receio sobre o assunto.
Pergunte ao Felipe Dideus, qual o time melhor a seguir, o capitalismo ou o socialismo?
O mapa da ferrovia vai atender todas as grandes áreas de produção de soja e milho no Brasil. Se o traçado for pela Bolívia os Estados do Acre e Rondônia podem ficar desassistidos pela infraestrutura da ferrovia
Se o Brasil tivesse comprado as duas províncias mais ao sul da Colômbia lá no século 19 ou começo do século 20 poderia se ter um pequeno corredor que ligaria o país ao oceano pacífico e de brinde ganharia uma fronteira com o Equador
Pra quê!??? Pra aumentar á roubalheira do PT!?
@@amarovaladares2039 Nossa que cegueira. O comentário foi sobre compra de províncias no século 19, num vídeo sobre desenvolvimento do Brasil e a pessoa vem falar de PT, pqp hein, solta as bolas do Bolsonaro pq elas já murcharam.
@@amarovaladares2039kkkk
Não conhecia essa parte da história! Da onde vc tirou isso ? Tô fazendo um trabalho de história e gostaria de saber mais sobre essa oportunidade que o Brasil teve de comprar duas províncias da Colômbia.
Eu posso estar errado, mas já ouvi falar q o peru já quis fazer parte do Brasil, será q é verídico isso ?
## O trajeto do Porto de Santos SP,...ao Porto consolidado do Chile,fica muito melhor,e menos gastos....e poucos problemas...!!
Este Corredor Vial Bioceánico está listo en alrededor del 80% . La parte más titánica se la llevó Paraguay , porque no había ni un kilometro pavimentado . El resto en Brasil , Argentina y Chile están listos . A más tardar en el 2025 estará funcionando .
Brasil poderia puxar uma linha do paraguai até essa ferrovia e usar como vantagem nas negociações da usina
Gosto de canal assim sem nenhuma enrolação
Top , tem que sair do papel logo
O que deve ser levado em consideração são os fatores de segurança e economia. Obrigado e o meu abraço.
Filipe qual quer projeto que for bastante atrativo ao Brasil e muito bem vindo, como esse por exemplo onde economizaremos muito dos gastos atuais!👍
Vc escolhe, lado da China, os Estados Unidos vão jogar bombas atômicas em nós e vc e sua família irão com certeza pra guerra, como a minha tbm, e a favor dos Estados Unidos alguns irão pra guerra, então qual você prefere?
Teria a opção de transporte de passageiros?
Concordo plenamente com o projeto.
Sempre escrevo aqui antes de mais nada tem que pensar primeiro no povo em sua educação e primeiramente em sua segurança aqui dentro que esta complicado e fora a corrupção e cuidar do sistema de saúde !
Isso n é desculpa para industrialização, abraços da Índia
Eu sou a favor!! Vai trazer benefícios para o dois países.
Sou extremamente a favor dessa ideia genial de uma estrada que liga os dois oceano.
Já vi esse "projeto" tem tantos problemas que acho impossível
El Corredor Vial Bioceánico que parte en Brasil cruza Paraguay ,Argentina y Chile está listo en alrededor del 80% . La parte más titánica se la llevó Paraguay , porque no había ni un kilometro pavimentado . El resto en Brasil , Argentina y Chile están listos . A más tardar en el 2026 estará funcionando .
Vale a pena investir o dinheiro que for nessa ferrovia 🚆, o maior problema São os indígenas na região amazônica
Top sou super a favor, pois vai revolucionar a economia do Brasil principalmente se houver integração com a FIOL e a Norte e Sul!
Esse projeto deveria ser prioridade
Cara a vdd é que apesar de termos posse do oceano atlântico,nois precisamos msm é do oceano pacífico, é lá que nossa economia vai crescer
Ótimo projeto, melhor ainda não passar pelo Bolívia, países instáveis se tornam perigosos.
Problema não é instabilidade , mas o Relevo de Bolivia !
Posso até estar errado mas acho que a maior prioridade do Brasil no momento é o fortalecimento da defesa devido toda a situação global , a prioridade é a soberania do país estar segura , um país como a china pode investir pesado onde quiser porque já concluiu a sua defesa bélica
Essa rota é economicamente viável, mas por se tratar de rotas que adentram outros países, a questão política pode inviabilizar ela por uma simples desavença entre governos por qualquer motivo. Para se ter a segurança de poder usar o que foi edificado, a certeza de que não haverá contra tempos é imprescindível para um projeto grandioso desse e isso só é possível quando um só pais tem esse controle. Nesse caso, o risco é alto e não aconselhável.
Seria ótimo fazer essa negociação com a China, desde que o que está no Brasil nós que resolveremos e fortalecer nossa moeda, é o que + importa.
Acho uma ótima ideia.
Vocês não acham que já demoraram de mais para executar tais necessidades para nós da América Latina?
Vai ser bom conhecer o oceano pacifico vai ser bom e sem contar que a viagem vai ter paizagens diferentes eu moro em goiais sou do para serua bom pegar o carro e viajar ate outro pais e outro oceano vai ser uma estrDa movimentada ver neve e uma experiensia diferente
Massa o novo formato da apresentação dos vídeos. 🚀
Olá,aí é uma briga das feias entre Peru e Bolívia. Aí que entra o Brasil pacificador pra mediar essas partes ,como membro dos BRICS, uma cadeira permanente no conselho da ONU e liderando o G20, e mas com a presidência no Mercosul. Se querem fazer alguma coisa pra melhorar o Brasil é agora. Tenho certeza já deu certo . Obgd vlw !!
SOU COMPLETAMENTE A FAVOR BOA TARDE
Muito positivo para a economia Do Brasil sim esse projeto! 👍🏼 Quem não gostaria muito séria os Estados Unidos! 😅👍🏼
Canja do antigão ! Já percebeu que a América do Norte parece com uma águia 🦅 , parte da Europa e Ásia com um dragão 🐲 e a América do Sul com um cacho de uvas 🍇 e tornando-se numa cobiça para todos . Mas pode ser um bom projeto para toda região e o diálogo é o melhor para uma boa saída. Vs
Fazendo a rota passando por PR , MS com um entroncamento vindo do MT passando por Paraguai , Argentina desenbocando no Chile com certeza iria diminuir os custos em 30% logicamente é só uma idéia
Este Corredor Vial Bioceánico está listo en alrededor del 80% . La parte más titánica se la llevó Paraguay , porque no había ni un kilometro pavimentado . El resto en Brasil , Argentina y Chile están listos . A más tardar en el 2026 estará funcionando .
É tipo uma br ferroviária
Seria melhor um projeto central ligando os oceanos. Daí tanto Bolívia como Peru faziam seus projetos internos para encontrar seus produtos.
Bom dia, o Peru está correto porque eles tem a procupação de reduzir o custo, e o Brasil tem o pensamente de sempre aumentar os custos.
Um baita projeto, mas certamente a reação dos suspeitos usuais (Ongs, think thanks, artistas e parlamentos dos Eua e Europa) seria fazer de tudo pra que isso não saia do papel e o Brasil continue no subdesenvolvimento eterno.
O meu medo aqui é o Brasil ir pra guerra contra os Estados Unidos, vc que fez esse comentário irá pra guerra querendo ou não, nós somos 210 milhões pra competir nos com eles, devemos ter no mínimo 500 milhões pra dar conta deles e eles têm armas atômicas e nós não, então o certo é ficar do lado dos Estados Unidos.
Bem pensando como seria, na questão brasileira a decisão parte do melhor para o interesse brasileiro, já para os demais vai ser decidido por cada pais envolvido, tanto Peru e Bolívia e deixar a China intermediar o imbróglio. Essa rota tem que sair o mais rápido possível, não pode deixar o EUA respirar.
A China não intermdiará nada . A escolha esta entre duas opções , pelo Peru , seu Porto de Chankai é mais profundo , mas existe a vontade do Peru que a ferrovia passe por uma região de seu Interesse , embora de construção mais cara , e outra escolhida pelo Brasil , com uma garganta mais baixa e mais barata , inclusive de gasto de combustivel , e com composições maiores . a outra opção , Paraguai, Argentina e Chile , regiões mais Planaa até os Andes , somente chegando alí , a dificuldade , porém os Portos chilenos têm menor Profundidade . Como a Bolivia participaria , com Ramais ao norte até a ferrovia , ou ao sul idem , popis o Relevo Boliviano não é perfeito para uma Ferrovia como essa .
A Importância para a China , não é o encurtamento de Distancias em si , pois Navios com Cargas do Brasil e e da China , pelo Atlantico e Indico , ou Pacifico , menos dando a volta por Drake , ou pelo Panama , a distancia , é pouco relevante , só que pelo Atlantico /Indico , estrategicamente Navios passarão pelo Estreito de Cingapura ou Malaca , e aí a ligação corre Risco . A China tem a Intenção de construir uma Canal no Istimo da Tailandia , mas acima , ( vejam em um Mapa ) , porém mesmo assim , em um conflito ou bloqueio haveria muita dificuldade para a marinha chinesa manter a Navegação liberada !
O Brasil deveria oferecer aos países vizinhos a oportunidade de se tornarem estados brasileiros. Principalmente aqueles que fazem divisa conosco e com litoral no Oceano Pacífico. 🔰
Por motivos de orgulho, nenhuma nação aceitaria se aliar ao Brasil.
Quem sabe teríamos várias surpresas, ser brasileiro pode ser uma vantagem bem efetiva. O orgulho exagerado termina com a necessidade!
@@vladimircarps6030 Acho que não, não sendo Argentino suave.
ele deve oferecer isso aos vizinhos quando se tornar um estado rico.
sei que isso seria um complemento, por quer nao completar a ligação em ferroviaria pela br 319 ate Manaus? isso seria juntar o Utili ao agradavel.
A ligação com o Pacífico é discutida há decadas...
E nesse tempo todo foram discutidas duas possíveis rotas: uma saindo pelo acre e Peru e outra pelo Mato Grosso do Sul, Paraguai, Argentina e saindo no Chile.
Este último é que foi escolhido mas é basicamente rodoviária e já está sendo executada com financiamento da Itaipu Binacional sendo que o Paraguai está fazendo uma rodovia nova pelo Chaco Paraguaio e em parceria com o Brasil construindo uma ponte na cidade de Porto Murtinho/MS que deverá estar pronta em até 3 anos e será uma ponte rodoferroviária.
Esta rota, conhecida como bioceânica praticamente descarta a ligação ferroviária passando pelo Acre e Peru (não é de se estranhar... Afinal desde Juscelino que o Brasil abandonou as ferrovias pelas rodovias), mesmo porque, essa rota bioceânica pode ser estendida até o Peru a partir do Chile deixando os bolivianos "a ver navios".
Uai, o governo peruano está impulsionando bastante essa ferrovia 🚆. Está fazendo um mega porto com a China justamente para pegar as exportações brasileiras. Há dois meses empresários brasileiros já se reuniram com o governo. Eu acho que vai por bom caminho.
Este Corredor Vial Bioceánico está listo en alrededor del 80% . La parte más titánica se la llevó Paraguay , porque no había ni un kilometro pavimentado . El resto en Brasil , Argentina y Chile están listos . A más tardar en el 2026 estará funcionando .
O Brasil quer, tem que pagar.
O Perú é lider do proyecto agora com o Megaporto do Chancay, o Comboio Bioceânico unirá ao Perú com Europa ( España, Francia, Alemania, Inglaterra, Italia, etc) E também unirá ao Brasil com Asia (China, Singapur, Malasya, Taiwan, etc)
Ou seja o Proyecto será uma Megaobra muito importante omde Perú y Brasil serán socios e irmãs suramericanos e também será facílimo ir lá Brasil e Perú, sempre juntos.
Paz, Ordem e Progreso.
Perú -Brasil.
Sou muito a favor !
Sou super a favor.
Sempre a favor.
Acho que esse plano está na geladeira, o Brasil até está falando a rodovia Bioceanica pelo Paraguai
El Corredor Vial Bioceánico está listo en alrededor del 80% . La parte más titánica se la llevó Paraguay , porque no había ni un kilometro pavimentado . El resto en Brasil , Argentina y Chile están listos . A más tardar en el 2026 estará funcionando .
Eu sou a favor vai fica muito bom
Completamente a favor ,investir em estradas de ferro é e sempre foi favorável principalmente se associar com três de passageiros também.
TRENS ...
Parece que há seis rotas alternativas para unir Atlântico e Pacífico por ferrovia. A alternativa mais viável e barata parece ser a de Paranaguá a Antofagasta passando pelo Paraguai, Argentina antes de chegar ao território chileno. A concorrência entre essas alternativas fará com que essa via de transporte se viabilize com mais demora.
Este Corredor Vial Bioceánico está listo en alrededor del 80% . La parte más titánica se la llevó Paraguay , porque no había ni un kilometro pavimentado . El resto en Brasil , Argentina y Chile están listos . A más tardar en el 2026 estará funcionando .
Possuir só um par de nações, já evita mais dor de cabeça, no momento de divergências ! Essa me parece mais prioridade que a outra rota ao pacífico, sendo depois necessário concluir também está segunda, que envolve interesses de mais nações!!
E OS TRENS DE PASSAGEIROS, QUE NUNCA SÃO CONSIDERADOS????
Isso será muito bom para a América do Sul de um modo geral, mas o território a ser escolhido, deve-se passar por Analise geotécnica, para saber qual percurso seria melhor e não o pais que estiver fora do leito ferroviário ficar contra o projeto, principalmente se os gastos para satisfazer esses países, acabe tornando o projeto financeiro inviável.
Ideia meia confusa e de modo geral correta. Deve-se pesar entre um acordo entre 4, 3 e 2 países que dificultará o projeto e o que fazer com a ferrovias existentes que vão para o leste.
O que o Paraguay, Argentina e Chile ganharão com o projeto? ninguém fala.
Quem comandará a operação? Tem carga para todo este investimento? Tem muitas questões que nem pensaram nelas. A principal é: Como Esse investimento se pagará????
@@ricardobraga3400cho que o Justo seria deixar o Paraguai,Chile e Argentina Tbm usar as ferrovias
Eu prefiro deixar eles usarem tbm doq pagar um taxa para usar
ja mudaram a rota agora to ta com países como CHILE, ARGENTINA E PARAGUAI ficou ainda mais perto por estes países-membros
O Brasil quer tudo...se forem os outros a fazer ...maravilha. Nem um Pais conseguiram fazer...alem de não ganharem 1 metro...ainda perderam território
O maior porto da América do Sul "Chancay" sera finalizada em 2024 no Perú e além disso tera zonas exclusivas livres de impostos para empresas
Gostei 😂❤
Tudo com relação à China me dá arrepios
Demorou para fazer!!
E negocios com a Bolivia nunca mais ➕️🤦♂️
El tránsito por Bolivia ahora es imposible por los constantes bloqueos de carreteras por cualquier motivo , tampoco respetarán las vías de un ferrocarril y las autoridades más preocupadas de la pelea entre Evo Morales y el presidente Arce .
Mientras tanto el Corredor Vial Bioceánico está listo en alrededor del 80% . La parte más titánica se la llevó Paraguay , porque no había ni un kilometro pavimentado . El resto en Brasil , Argentina y Chile están listos . A más tardar en el 2025 estará funcionando .