Dunno if you guys cares but if you're bored like me during the covid times then you can watch pretty much all of the latest movies on instaflixxer. Been binge watching with my brother for the last couple of months =)
Непонятный тест на асфальте то ли вы недалекие толи вас купила тоёта. Ваши слова" мы не можем поставить в одинаковые условия т.к паджеро на заднем приводе а прадо на полном " а что нельзя было вкл.на паджеро полный привод,чтоб он не буксовал на старте, или побоялись что прадо с псевдо 200л.с опять останется жопе?
Нет покоя у тойоты ....спорты все равно лучше продаются....сам выбирал два года назад...выбрал спорт. Ценник у тойоты совсем не гуманный, а сейчас вообще космос....все меньше на дорогах новый тойот ...
@@ПашаПашочек ещё как стоит. Какой квартиры? Прадо в средней комплектации не сильно дороже - 3.5 млн... Но за эти деньги получишь автомобиль с большой буквы, я вас уверяю, тестовая версия с KDSS хуже, чем прадо за 3.5 млн, вы будете в восторге... А Митсубиси жёсткий, некомфортный, с дурацким, более тесным салоном, отвратительным дизайном, против чёткого Прадо, ещё и менее надежен....
@@счастье33 ты вообще в курсе что сейчас творится на рынке новых авто,сейчас прадо пихают дилеры более 5 миллионов,накручивая цену допами,с машинами сейчас мрак полный!А про надежность тойоты я в курсе,часто у Ярдрея в видосах вижу))Честно,я не понимаю,чем эта тойота так хороша что ее так облизывают!?ЛКП тонкое,металл фольга,качество салона ну не как не тянет на 5 мультов,спорт тоже не идеален,но он хоть стоит вменяимых денег!!!Да и страховка на него тысяч 200,вот и посчитай сколько выкинешь денег только за одну страховку!Спорт можно за 2.7 взять в нормальной комплектации,и грязь месить будет не так жалко,и каска значительно ниже!Разница в них только в том что прадо чуть шире,и то что это божественная тойота,вот и все!Тойота это качественно разрекламированный продукт,сейчас так же пиарят китайцев,и как не странно в кризис продажи прут у них!Главное правильно нассать в уши,и люди все купят,кто то почки на айфон меняет,кто то прадо с допами на 🍋берут!
@@счастье33 Ярдрея посмотри обязательно,может его видео помогут тебе понять что даже в тойоте нет той надежности,которая действительно была!Там и про ЛКП,и про движки,и про автоматические коробки,и про всю легендарную надежность!
Митсубиши уверенно лидирует регулирования все сезоне много год абслуживает економично мягко аргинал запчаст нормально ремонт и едет привет всем мире из-за Киргизии 🇰🇬🇰🇬
Объезжает спорт благодаря полному приводу!? При чем здесь полный привод,у обоих постоянный полный фулл-тайм у прадика симметричный,у спорта ассиметричный 60/40 в пользу задней оси с возможностью отключения передка,супер селект в аварийном режиме всегда переходит в фулл-тайм это основной режим работы этой раздатки,отключать перед придумали для экономии топлива. Так благодаря приводу или двигателю?
@@Артем-и8у9н При чем здесь нива? Нива длиннобазная в самый раз по полям. Я про то что паджерик скачет очень сильно и в нем устаешь. А вы наверное не умный тогда. раз тогда комментарий не поняли. тогда кстати комментарий древний. две недели отправлен назад тогда.
Чем же он выше классом,расскажите? Или только шильдиком и ценой? В паджеро в мин. Комплектации опций как на прадо в предмаксималке а цена на 1.5-2ляма дешевле
Отличные авто, конечно все подорожало и стоят прилично но эти того стоят и комфорт постепенно улучшается, видимо прадо возьму все таки и как второй автомобиль будет лучший вариант
Всё таки, в сравнении динамики Паджеро и Прадо на дорест моторе, ничего необычного в победе Паджерика нет. Прадо почти на 150 кг тяжелее Паджеро. Поэтому и сейчас, он не особо от Паджерика уходит имея 200 сил. Падж логичнее с Форчунером сравнить в этом плане. Там перевес у Тойоты уже не такой значительный.
Ну, если смотреть комплектацию за 3.5 млн, комфорт кажется называется, именно она оптимальна по соотношению цена/оснащение, то для нее 4.0 не предлагается. И потом, почему это никуда не едет? Вы считаете, что динамика 10 секунд до 100 - это медленно? В коридоре 9-11 секунд на рынке сейчас подавляющее большинство машин в принципе, возьмёте вы X-trail 2.5, Sonata 2.5, или Santa Fe 2.2 diesel, или Karoq 1.4 at и т.д... Но это ведь тяжелая, рамная машина. У которой, к тому же, в отличие от многих упомянутых машин, тяга более доступна из-за дизеля, что удобно в трафике. Вам куда так гнать? Кругом камеры, пешеходы. Высокую крейсерскую на трассе дизель позволит держать. При этом будет потреблять меньше топлива, чем 4.0, и налог на 200 сил заметно ниже, чем на 249. Если машина берется лет на 7, пробеги солидные, экономия будет немалой. Все продумано.
Прадо уделал на рас-два Mitsubishi. Кто бы что не говорил, а Prado это уровень. Высокий баланс качеств. Скоро выйдет новый Mohave, владельцы Hyundai и Kia уже бьются в экстазе, но я уверен, что как был Mohave неуправляемой, предельно ватной, расхлябанной телегой, при этом жёсткой, так и останется. Чуда даже с новыми поколениями, на новых платформах, Sonata и Optima не произошло, все также шумные, жестковатые машины, а с чего с Mohave вдруг из гадкого утенка превратится в лебедя после незначительных изменений? Поэтому, нравится аудитории taxi, Rio, Solaris, polo или нет, но Prado есть и будет лучшим вариантом, докажет любой объективный тест и подсчёт с калькулятором!
@@michaelsaint7448 неужели вы не смотрели тест? Почитайте на драйве. Если коротко - прадо уверенно побеждает во всех дисциплинах. Ещё могу порекомендовать тест авто-ревю, так и наберите, прадо против Паджеро спорт, там Прадо был без KDSS... Поскольку у Паджеро и без того ужасная подвеска (вы обратили внимание, как во время проезда искусственной волны у Паджеро на каждой волне отрывалась задняя ось? Посмотрите тест АР, там это ещё сильнее показано), а Прадо без KDSS один из наиболее комфортных внедорожников в принципе на рынке, не сложно догадаться, что если сравнивать не топовую версию прадо, а комфорт всего за 3.5 млн, то Митсубиси будет выглядеть просто смешно... Примерно так и выглядят их продажи, это не случайно - это обусловлено.
@@счастье33 сейчас китайцы свой продукт рекламируют вовсю,подожди и у них продажи взлетят!Неужели ты не понимаешь что все эти сравнения топовых блогеров,и всяких именитых журналистов,лишь проплаченная реклама!?
Подробности теста Прадо с обновлённым 200-сильным турбодизелем 2.8 - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/toyota/5f92af16ec05c46063000254.html
Dunno if you guys cares but if you're bored like me during the covid times then you can watch pretty much all of the latest movies on instaflixxer. Been binge watching with my brother for the last couple of months =)
@Kaleb Arthur Definitely, I have been watching on InstaFlixxer for since november myself :D
2 года катаю паджерик, хороший аппарат, тем более за свои деньги.
Пожалуй это лучшие внедорожники из оставшихся на рынке!
Показалось, что паджер поуверенней выглядит на бездоре. Не?
Тебе показалось
@@varfalamey4000 да он лучше и победитель Дакара уже много лет
конечно паджеро лучше.
Непонятный тест на асфальте то ли вы недалекие толи вас купила тоёта. Ваши слова" мы не можем поставить в одинаковые условия т.к паджеро на заднем приводе а прадо на полном " а что нельзя было вкл.на паджеро полный привод,чтоб он не буксовал на старте, или побоялись что прадо с псевдо 200л.с опять останется жопе?
Нет покоя у тойоты ....спорты все равно лучше продаются....сам выбирал два года назад...выбрал спорт. Ценник у тойоты совсем не гуманный, а сейчас вообще космос....все меньше на дорогах новый тойот ...
Гонишь что ли? Какой спорт лучше продаётся? Одной только прады продается больше,чем весь модельный ряд митцу
Паджеро с дизелем и автоматом сильно дешевле, и стоит ли переплачивать?
Стоит
Нет,не стоит!Переплата стоймость квартиры!
@@ПашаПашочек ещё как стоит. Какой квартиры? Прадо в средней комплектации не сильно дороже - 3.5 млн... Но за эти деньги получишь автомобиль с большой буквы, я вас уверяю, тестовая версия с KDSS хуже, чем прадо за 3.5 млн, вы будете в восторге... А Митсубиси жёсткий, некомфортный, с дурацким, более тесным салоном, отвратительным дизайном, против чёткого Прадо, ещё и менее надежен....
@@счастье33 ты вообще в курсе что сейчас творится на рынке новых авто,сейчас прадо пихают дилеры более 5 миллионов,накручивая цену допами,с машинами сейчас мрак полный!А про надежность тойоты я в курсе,часто у Ярдрея в видосах вижу))Честно,я не понимаю,чем эта тойота так хороша что ее так облизывают!?ЛКП тонкое,металл фольга,качество салона ну не как не тянет на 5 мультов,спорт тоже не идеален,но он хоть стоит вменяимых денег!!!Да и страховка на него тысяч 200,вот и посчитай сколько выкинешь денег только за одну страховку!Спорт можно за 2.7 взять в нормальной комплектации,и грязь месить будет не так жалко,и каска значительно ниже!Разница в них только в том что прадо чуть шире,и то что это божественная тойота,вот и все!Тойота это качественно разрекламированный продукт,сейчас так же пиарят китайцев,и как не странно в кризис продажи прут у них!Главное правильно нассать в уши,и люди все купят,кто то почки на айфон меняет,кто то прадо с допами на 🍋берут!
@@счастье33 Ярдрея посмотри обязательно,может его видео помогут тебе понять что даже в тойоте нет той надежности,которая действительно была!Там и про ЛКП,и про движки,и про автоматические коробки,и про всю легендарную надежность!
Лайк настоящему джентельмену и аристократу Петровскому
Сравнили 80 баксов с 46 баксами.
Я за разницу на спорт такого навешаю, ещё и на оф разрешения останется.
Митсубиши уверенно лидирует регулирования все сезоне много год абслуживает економично мягко аргинал запчаст нормально ремонт и едет привет всем мире из-за Киргизии 🇰🇬🇰🇬
Михаил, ты хоть мясорубку обозревай ну только чаще выходи на экран, мы тебя ждём всегда…
паджеро рестайл не нашли?
Объезжает спорт благодаря полному приводу!?
При чем здесь полный привод,у обоих постоянный полный фулл-тайм у прадика симметричный,у спорта ассиметричный 60/40 в пользу задней оси с возможностью отключения передка,супер селект в аварийном режиме всегда переходит в фулл-тайм это основной режим работы этой раздатки,отключать перед придумали для экономии топлива.
Так благодаря приводу или двигателю?
0:24 - хорошо видно, как задние колеса Pajero отрываются от асфальта в верхней точке волны
вообще писец, весь скачет. На охоте после паджерика, в крузаках отдыхаешь.
@@АртемХейлик-н8ю катайся на ниве на древней тогда!
@@Артем-и8у9н При чем здесь нива? Нива длиннобазная в самый раз по полям.
Я про то что паджерик скачет очень сильно и в нем устаешь. А вы наверное не умный тогда. раз тогда комментарий не поняли. тогда кстати комментарий древний. две недели отправлен назад тогда.
@@АртемХейлик-н8ю Прадо получше будет,согласен?
@@АртемХейлик-н8юскачет паджеро спорт. а обычный паджеро не настолько жесткий. правда и проходимость в целом у паджеро получше.
Это Мадс Миккельсен и Штык из ДМБ?
Корректнее было бы все таки сравнить спорт с фортунером, Прадо всё таки выше немного классом спорта.
Чем же он выше классом,расскажите? Или только шильдиком и ценой? В паджеро в мин. Комплектации опций как на прадо в предмаксималке а цена на 1.5-2ляма дешевле
Я в шоке, как прадик выскочил из этого кратэра)) думал обьедет, но по колее четко попал именно туда)) и вылетел
Отличные авто, конечно все подорожало и стоят прилично но эти того стоят и комфорт постепенно улучшается, видимо прадо возьму все таки и как второй автомобиль будет лучший вариант
А первый автомобиль какой?
@@MetaFinance24 Веста 🤣🤣🤣
Где можно полностью видио посмотреть?
Классный видос! И два классных автомобиля, обожаю таких динозавров! Но вы ребят совсем отчаянные, раз полезли в такие говна на шоссейке. )
Есть 4 ляма бери прадо, есть 3 бери паджеро по надежности и проходимости паджеро выше, по понтам выше прадо однозначно😉!!!
Спасибо.
Стоят дорого, а в салоне материалы дешманских у обоих
С таким то курсом, все стоит...
Тойота стоит дешево, там уже кроссоверы по такой цене стали.. тут уже выбирать кому что надо, так выбор большой стал это не как в том веке
Всё таки, в сравнении динамики Паджеро и Прадо на дорест моторе, ничего необычного в победе Паджерика нет. Прадо почти на 150 кг тяжелее Паджеро. Поэтому и сейчас, он не особо от Паджерика уходит имея 200 сил.
Падж логичнее с Форчунером сравнить в этом плане. Там перевес у Тойоты уже не такой значительный.
Ни на тот ни на другой, у меня денег нет
Toyota 🤝🤙
Спасибо за наглядное сравнение динамики.
Отрекламировали прадо :)) А про паджеро непонятно...
На бездорожье надо уметь ездить, машину надо чувствовать!!!
*МИТСУБИШИ ПОЛУЧШЕ НО НИЖЕ И МЕНЬШЕ ИЗ ЗА ЭТОГО ХОЧЕТСЯ БРАТЬ ПРАДО!*
Шикарные машины. Обе!
Зачем этот трактор на солярке, который никуда не едет? Есть же бензин 4 литра с отличной динамикой.
Ну, если смотреть комплектацию за 3.5 млн, комфорт кажется называется, именно она оптимальна по соотношению цена/оснащение, то для нее 4.0 не предлагается.
И потом, почему это никуда не едет? Вы считаете, что динамика 10 секунд до 100 - это медленно? В коридоре 9-11 секунд на рынке сейчас подавляющее большинство машин в принципе, возьмёте вы X-trail 2.5, Sonata 2.5, или Santa Fe 2.2 diesel, или Karoq 1.4 at и т.д... Но это ведь тяжелая, рамная машина. У которой, к тому же, в отличие от многих упомянутых машин, тяга более доступна из-за дизеля, что удобно в трафике. Вам куда так гнать? Кругом камеры, пешеходы. Высокую крейсерскую на трассе дизель позволит держать. При этом будет потреблять меньше топлива, чем 4.0, и налог на 200 сил заметно ниже, чем на 249. Если машина берется лет на 7, пробеги солидные, экономия будет немалой. Все продумано.
У меня 4 литра. Теперь думаю сменить на обновленный. Но надо хорошо подумать 😂
@@tak2day
А смысл? Дизелю всё равно далеко до динамики 4.0
@@счастье33 откуда 10?12 и да это медленно
@@ВикторВиктор-л7н 10.4, минимальное что я видел в тестах обновленного прадо по рейслоджик. По ттх 9.9. По поводу "медленно-быстро" писал выше.
Прадо красавец и цена!!!
Лучше паджеро нет ничего!!!
На этом новом дизеле, воет турбина , просто пипец 🤦🏻♂️. Ужас ! Очень расстроился я. Ложка дегтя !!! Буду возвращать дилеру
А можно подробней?
@@kir2958 решаем с ОД . ОД у нас хороший, очень надеюсь заменят турбину , устранят брак. Для этого и есть гарантия !!!
Mitsubishi prosto kayf
Намасик
Да я тут на девятке проеду!
Прадо уделал на рас-два Mitsubishi. Кто бы что не говорил, а Prado это уровень. Высокий баланс качеств. Скоро выйдет новый Mohave, владельцы Hyundai и Kia уже бьются в экстазе, но я уверен, что как был Mohave неуправляемой, предельно ватной, расхлябанной телегой, при этом жёсткой, так и останется. Чуда даже с новыми поколениями, на новых платформах, Sonata и Optima не произошло, все также шумные, жестковатые машины, а с чего с Mohave вдруг из гадкого утенка превратится в лебедя после незначительных изменений? Поэтому, нравится аудитории taxi, Rio, Solaris, polo или нет, но Prado есть и будет лучшим вариантом, докажет любой объективный тест и подсчёт с калькулятором!
Где ты, увидел что паджеро проиграл?
Да прадо уделал паджеро,но только ценой!
@@michaelsaint7448 неужели вы не смотрели тест? Почитайте на драйве. Если коротко - прадо уверенно побеждает во всех дисциплинах. Ещё могу порекомендовать тест авто-ревю, так и наберите, прадо против Паджеро спорт, там Прадо был без KDSS... Поскольку у Паджеро и без того ужасная подвеска (вы обратили внимание, как во время проезда искусственной волны у Паджеро на каждой волне отрывалась задняя ось? Посмотрите тест АР, там это ещё сильнее показано), а Прадо без KDSS один из наиболее комфортных внедорожников в принципе на рынке, не сложно догадаться, что если сравнивать не топовую версию прадо, а комфорт всего за 3.5 млн, то Митсубиси будет выглядеть просто смешно... Примерно так и выглядят их продажи, это не случайно - это обусловлено.
@@счастье33 сейчас китайцы свой продукт рекламируют вовсю,подожди и у них продажи взлетят!Неужели ты не понимаешь что все эти сравнения топовых блогеров,и всяких именитых журналистов,лишь проплаченная реклама!?
@@счастье33 если брать Прадо то, только в верхней комплектации с торсеном. А партайм накуй он нужен.
Прадо топ