Para a minha idade, 54 anos, prefiro cadências altas pois permite me fazer mais kms sem rebentar com as pernas. Um abraço a todos aqueles que fazem do ciclismo o seu desporto de eleição,🇵🇹
Pienso que en lo poco que he experimentado, que rinde más usar la cadencia y guardar la fuerza para cuando venga algun ataque, repecho o inclinación mas pronunciada en el recorrido, de cualquier manera es como todo lo demas, depende del perfil del ciclista, existen algunos con mucha mas masa muscular a quienes se les facilita mas ir forzado, execelentes videos, y muy buenas comparaciones
Yo diría que término medio, ni tan arriba ni tan abajo. Si tengo gasolina bajo unos dientes y si quiero regular suelto un poco la pierna y regulo una cadencia que me de rendimiento. Igual, depende de la fuerza y/o potencia que uno tenga. Saludo desde Colombia.
Excelente aporte! Me quedo con buscar el intermedio entre ambas cadencias, para mí, ese es el punto álgido del asunto al que debe llegar cada ciclista para sacar el máximo provecho tanto del sistema vascular como del muscular.
Yo, personalmente, a rolar me gusta ir entre 90 y 95 ppm, y a subir entre 80 / 85 ppm. Cuanto al teste, poderieis heber hecho en el 1° un a cadência alta y el otro a baja, y en el segundo al revés.
Lo que me pareció bien curioso es que para mi subir un puerto a 70 de cadencia ya es cadencia alta jajaja, ustedes lo toman como baja, creo que nunca llego a 80 al subir un puerto, menos si es muy empinado, ya con 70 yo siento que voy con las piernas bastante relajadas y si voy a menos de 60 ya ahí si me siento atrancado, como dicen ustedes, depende mucho de cada persona. Ya en terreno llano manejo entre 80 y 90.
Uso ambas... cuando no es muy empinada la subida me paro en lo pedales y subo con cadencia baja (entre 60-70 rpm), pero cuando se pone más empinada la subida me siento y subo cadencia (entre 80-85 rpm)
El tema es que yo entiendo que hay más factores en juego. En cuanto a cicloturistas con sobrepeso, la cadencia alta nos desgastan mucho y nos llevan al límite. En mi caso, yo me siento más cómo a 80-85 que no por encima de 90 o a 60.... si voy a 60 de cadencia es que voy muerto y con todo puesto...
solo debes disminuir tu giro del pedal pero manteniendo una desarrollo para cadencia baja y no te cansaras mas nunca todo depende de como lo aplicamos y se debe a la falta de experiencia o se debe cambiar la forma de pedalear por eso veo mucha gente con sobrepeso que abandonan el pedal pues no entienden
@@jorgeprz9504 Créeme que llevo ya unos cuantos años sobre la bici y lo he probado todo.... Al final, en torno a 80 pedaladas es como voy mejor....con el desarroyo adecuado, claro....
@GCN Yo quisiera un video donde hablen de recomendaciones para descensos con mucho viento de lado. He hecho descensos en las montañas rocosas de Colorado en meses de Marzo-Mayo a 50-70km/h y los vientos me azotan muy duro; antes de mudarme en Ciudad de Mexico no me tocaban esos vientos y realmente se me ha hecho muy dificil poder ir bien en esos descensos, sin embargo aqui en Colorado (Estados unidos) muchos ciclistas locales me pasan a mayores velocidades a pesar del viento que me mueve de lado a lado, yo traigo adelante perfil de 45 y atras 65 en una Giant Propel SL Advance, pero no he encontrado la tecnica para descender mas veloz sin sentirme con riesgo, lo unico que hago es reducir la velocidad lo cual no es lo ideal cuando otros ciclistas pasan como si nada.
Ese perfil tan alto es lo que te hace bajar con tanta inseguridad. Yo tenía la misma sensación a pesar de que bajo bastante bien, y te recomendaría que si te lo puedes permitir te compres otro juego de ruedas con un perfil más intermedio (30-40), subirás y bajarás mejor. La diferencia cuando te da el viento lateral es abismal. Un saludo.
Depende de las características del corredor..un corredor de fuerza .. sentado y con la tuerca .. ullrich Induráin.. contador y lance en sus ultimos años
@@enriquecarrion5978 todo depende de la perdonas, porque no es la cadencia es el toque que está generando esa cadencia ejemplo fue Froom una alta cadencia pero un potencia alta
@@juarebae no hay que ver el video nuevamente , el ciclismo es una deporte que fisiológicamente y está demostrado que no todos son iguales, ejemplo fue Froom con su alta cadencia pero con muchos Watts, Contador con una fuerza explosivay Endurain una estatura y un peso que hoy dia ningún ciclista tiene ese peso el fenotipo hace la diferencia hoy día lo que ayer era negro hoy es gris
Por lo menos en mi caso cada sistema me va bien dependiendo de la situación. Si llega una subida muy dura y estoy ya cansado de kms molinillo me permite salvar mejor, sistema lento es si es etapa larga, subida de rampas no superiores al 10% puedo permitirlo. Pero ya digo yo por lo menos convino los dos sistemas y adapto al momento, ritmo y estado de la carretera. Saludos PD Que envidia de subida un abrazo
Mi problema con la cadencia alta es que mis pulmones no dan para sostener el ritmo y me agoto muy rápido, al punto de que me cuesta recuperar el aire y ver borroso, por lo que subo un poco más atrancado o como decimos en Costa Rica subo trabado
Hola gracias por el vídeo, me gustaría me pudieran guiar con algo. Mi hijo de 10 años práctica BMX (bicicross), hoy en día entrena con plato 40, bielas 165, y piñon 16. Hacemos esto para q tenga más cadencia, pero en las competencias ponemos más fuerza plato 42, bielas 165 y piñon 16, la idea es que en el entreno tenga cadencia y aprenda a manejar el aire y las piernas para que en la competencia tenga más avance, no sé si lo estamos haciendo bien. También entrenamos con bicicleta de ruta plato 34, bielas 165 piñon 23 o 20. Nuestra idea es más cadencia en el entreno para aplicar más fuerza en la competencia. Agradezco me puedan guiar. Gracias
CREO QUE DEPENDE DEL ESTADO DE FORMA QUE ANDES. PERO EN LO PERSONAL ME HA FUNCIONADO NI TAN BAJAS Y NI TAN ALTAS, ENTRE 80 Y 90 SUBO MEJOR. SALU2 DESDE SAN RAFAEL VERACRUZ MÉXICO ❤❤
Sin pretender comparar con los profesionales Yo diría que la lógica pasa por la distancia de los recorridos, es decir, a mayor distancia ir atrancado y a menor distancia mayor cadencia 👋🚴🇲🇽
¿ que es lo mejor que puedes hacer cuanto por alguna circunstancia has tenido que estar apartado de la bici y te encuentras que has perdido casi toda la forma física ? 😊
#RondaGCN Una pregunta muchachos: me parece Sebas, a pesar de haber subido con un vatiaje más bajo que Bernat, subió más rápido. Esta diferencia se debe a la diferencia en peso? Es decir, Bernat es más pesado que Sebas???...
los mountain bikers subimos en un desarrollo suave pero alta cadencia, siempre nos rebasan las bicis de ruta pero pasa mucho que un par de kilometros mas arriba los alcanzamos porque ellos van mas atrancados mientras que si vas a alta cadencia aunque vayas en un desarrollo poco productivo ahorras mucha energia después
Yo subo a 95-100 cadencia y mi FTP es de 357w / 4.2w *kg y mi peso 85kg (186cm altura). Subo bien, fuerte y sin fatigar tanto el musculo, recomiendo cadencia alta aun para ciclistas altos y pesados como yo.
No entiendo mucho de esto pero si la cuesta o subida no es muy larga ni muy inclinada para mi creo que es mejor usar la fuerza o sea cambios más duros pero si por el contrario la pendiente es más larga e inclnafa es mejor pedalear rápido en cambios suaves aunque avances menos y tardes más para subir pero creo que todo depende de la experiencia y juventud de cada persona.saludos .
En Costa Rica 🇨🇷 usamos el término “andar muy rotado” para hablar de altas cadencias y andar “trabado” para hablar de baja cadencia. 🤷🏻♂️Por lo menos así hablamos la vieja guardia ☺️
@@gcnenespanol #RondaGCN Buen día, muchachos. Quedé con una inquietud luego de ver el video: cuando hicieron el ascenso con menos cadencia, ¿Utilizaron la misma relación que cuando subieron a mayor cadencia, o utilizaron un cambio más fuerte? Muchas gracias, saludos desde Colombia!
Ya os lo he puesto alguna vez. A ver si leéis los comentarios y dedicáis algo de tiempo a contestar. Contestáis con un " gracias por tu comentario" que huele a automático, justamente cuando no os hacen pregunta. Y estas quedan sin contestar!
Hola, no hay nada de automático. Para dudas concretas pedimos que las dejéis junto al hashtag #RondaGCN para contestarlo en los vídeos que los presentadores dedican a dudas generales sobre ciclismo (se hace una selección y se publican en abierto para ayudar a toda la comunidad) y si es un comentario de valor o agradeciendo el contenido, por supuesto que lo agradecemos mucho con un GRACIAS. Gracias por tu comentario 😊
Pues eso depende mucho del ciclista, yo en mi caso sería a molinillo o cadencia, yo soy de los que pienso que de blando si se puede ir a duro, atrancado es difícil desarrollar a más duro!
Creo q la cadencia ideal no existe, pero si rangos ideales para cada ciclista, no es la misma cadencia en un jovenzuelo de 20 años q una persona de más de 40
Al final el corazón es otro músculo, siempre me he fijado en mis compañeros que llevan más cadencia que yo subiendo un puerto y cuando he intentado llevar las misma, me he ido quedando poco a poco y me han empezado a subir las pulsaciones más que yendo un poco atrancado
¿Por qué las carreteras donde ustedes entrenan son vacías? acá en Colombia, todas las carreteras son repletas de gigantezcos camiones, autobuses intermunicipales, motos a 200 km/h, vehículos particulares a más de 100, que entrenar ciclismo acá es casi que literalmente ir a la guerra.
No confundir la cadencia óptima para rendimiento que la cadencia óptima para tener un pedaleo eficiente. No es lo mismo los watios resultantes que un patrón neuromuscular eficiente.
La cadencia óptima de cada uno debería ser aquella en la que es capaz de mover más watios con un coste energético menor y sin sacrificar una técnica eficiente.
Esto es muy particular, aparte de que el segundo test ya estas cansado del primero, cada uno tiene su propio ritmo lo mejor es alternar y ver que sensaciones tienes según vas subiendo, yo particularmente no soy capaz de ir a 90 rpm ni en llano y me cuesta mucho mas subir a 90 rpm que entre 65 a 75, por lo que ni una cosa ni la otra, lo mejor es conocerte e ir por sensaciones en ese momento, las piernas te pedirán si ir a mas o menos pedaladas. Pero es mi humilde opinión y lo dice uno que no sube ni para atrás jajjaa
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Me encantan este tipo de videos en donde compiten para saber que es mejor para uno de ciclista, como siempre aprendiendo de los mejores GCN!!!
Para a minha idade, 54 anos, prefiro cadências altas pois permite me fazer mais kms sem rebentar com as pernas.
Um abraço a todos aqueles que fazem do ciclismo o seu desporto de eleição,🇵🇹
Amar la bicicleta 🚲 gracias amigo
Yo estoy acostumbrado a fuerza, la candencia me desgasta más ( Utilizo una handcycling-bicy de pedal de mano)…gracias por la asesoría!👍🏻💪🏻✌🏻
A la larga cadencia es mas efieciente tienes q entrenarla
Al manejar fuerza también afecta las rodillas. Eso les falto decir GCN.
Pienso que en lo poco que he experimentado, que rinde más usar la cadencia y guardar la fuerza para cuando venga algun ataque, repecho o inclinación mas pronunciada en el recorrido, de cualquier manera es como todo lo demas, depende del perfil del ciclista, existen algunos con mucha mas masa muscular a quienes se les facilita mas ir forzado, execelentes videos, y muy buenas comparaciones
Yo diría que término medio, ni tan arriba ni tan abajo. Si tengo gasolina bajo unos dientes y si quiero regular suelto un poco la pierna y regulo una cadencia que me de rendimiento. Igual, depende de la fuerza y/o potencia que uno tenga. Saludo desde Colombia.
Logre en mis tiempos de ciclista, hacer una combinación entre cadencia y fuerza, que para mi, que practicaba ciclismo por amor al arte me funciono!!!!
Amo este tipo de videos. Dan opciones, explican todo, demuestran todo. Muchas gracias.
Aquí en Costa Rica al molinillo de España se le llama ir chocolateando
Excelente aporte!
Me quedo con buscar el intermedio entre ambas cadencias, para mí, ese es el punto álgido del asunto al que debe llegar cada ciclista para sacar el máximo provecho tanto del sistema vascular como del muscular.
Enyoyado en Colombia. Saludos cordiales desde Cali Colombia South America
Me gustaría que indicaran la relación de multiplicadora y piñón utilizado.
A Contador cómo le gustaba subir? Froome cómo lo hacía? Estilos propios y depende de como se sienta mejor cada uno al escalar.
Yo uso las dos, depende del recorrido, voy alternando. Cadencia o fuerza.
Yo, personalmente, a rolar me gusta ir entre 90 y 95 ppm, y a subir entre 80 / 85 ppm.
Cuanto al teste, poderieis heber hecho en el 1° un a cadência alta y el otro a baja, y en el segundo al revés.
Muy buen video! Ahora nos toca aprender la leccion! GRACIAS!
Lo que me pareció bien curioso es que para mi subir un puerto a 70 de cadencia ya es cadencia alta jajaja, ustedes lo toman como baja, creo que nunca llego a 80 al subir un puerto, menos si es muy empinado, ya con 70 yo siento que voy con las piernas bastante relajadas y si voy a menos de 60 ya ahí si me siento atrancado, como dicen ustedes, depende mucho de cada persona. Ya en terreno llano manejo entre 80 y 90.
La potencia se acaba, la cadencia es infinita.
Y si trabajas con la potencia y con la cadencia obtendrás mejores resultados.
Uso ambas... cuando no es muy empinada la subida me paro en lo pedales y subo con cadencia baja (entre 60-70 rpm), pero cuando se pone más empinada la subida me siento y subo cadencia (entre 80-85 rpm)
El tema es que yo entiendo que hay más factores en juego. En cuanto a cicloturistas con sobrepeso, la cadencia alta nos desgastan mucho y nos llevan al límite. En mi caso, yo me siento más cómo a 80-85 que no por encima de 90 o a 60.... si voy a 60 de cadencia es que voy muerto y con todo puesto...
solo debes disminuir tu giro del pedal pero manteniendo una desarrollo para cadencia baja y no te cansaras mas nunca todo depende de como lo aplicamos y se debe a la falta de experiencia o se debe cambiar la forma de pedalear por eso veo mucha gente con sobrepeso que abandonan el pedal pues no entienden
@@jorgeprz9504 Créeme que llevo ya unos cuantos años sobre la bici y lo he probado todo.... Al final, en torno a 80 pedaladas es como voy mejor....con el desarroyo adecuado, claro....
Me gusto el video. El tema de la cadencia es muy importante entenderla, temiendo presente la ecuación: W ( potencia) = Torque X Cadencia
Digo que depende del tipo de pendiente.
Sobre el 12% es imposible mantener de 80 rpm al no ser que lleves 48-32, con 11-40
Gracias gracias!!
Gracias a ti por vernos!
@GCN Yo quisiera un video donde hablen de recomendaciones para descensos con mucho viento de lado. He hecho descensos en las montañas rocosas de Colorado en meses de Marzo-Mayo a 50-70km/h y los vientos me azotan muy duro; antes de mudarme en Ciudad de Mexico no me tocaban esos vientos y realmente se me ha hecho muy dificil poder ir bien en esos descensos, sin embargo aqui en Colorado (Estados unidos) muchos ciclistas locales me pasan a mayores velocidades a pesar del viento que me mueve de lado a lado, yo traigo adelante perfil de 45 y atras 65 en una Giant Propel SL Advance, pero no he encontrado la tecnica para descender mas veloz sin sentirme con riesgo, lo unico que hago es reducir la velocidad lo cual no es lo ideal cuando otros ciclistas pasan como si nada.
Si le agarras confianza de apoco vas a lograr bajar a la chapas!!! 🚴
Ese perfil tan alto es lo que te hace bajar con tanta inseguridad. Yo tenía la misma sensación a pesar de que bajo bastante bien, y te recomendaría que si te lo puedes permitir te compres otro juego de ruedas con un perfil más intermedio (30-40), subirás y bajarás mejor. La diferencia cuando te da el viento lateral es abismal. Un saludo.
Justo la que ocupo,al rato tengo una competencia con bastante subida
Por lo menos aquí en colombia normalmente el que sube nace no se hace saludos desde Medellín colombia 🇨🇴
Depende de las características del corredor..un corredor de fuerza .. sentado y con la tuerca .. ullrich Induráin.. contador y lance en sus ultimos años
Sin ver el vídeo, yo diria que depende del ciclista....unos mas cadência otros mas fuerza. Saludos desde Portugal
Recuerda algo siempre la fuerza se acaba mas la cadencia se puede mantener por mas tiempo
@@enriquecarrion5978 todo depende de la perdonas, porque no es la cadencia es el toque que está generando esa cadencia ejemplo fue Froom una alta cadencia pero un potencia alta
Tienes toda la razón, porque una cosa es rodar solo y otro es en grupo y no te quiere quedar, siempre adminitro mi corazón con la potencia
Ve el video mejor
@@juarebae no hay que ver el video nuevamente , el ciclismo es una deporte que fisiológicamente y está demostrado que no todos son iguales, ejemplo fue Froom con su alta cadencia pero con muchos Watts, Contador con una fuerza explosivay Endurain una estatura y un peso que hoy dia ningún ciclista tiene ese peso el fenotipo hace la diferencia hoy día lo que ayer era negro hoy es gris
Por lo menos en mi caso cada sistema me va bien dependiendo de la situación. Si llega una subida muy dura y estoy ya cansado de kms molinillo me permite salvar mejor, sistema lento es si es etapa larga, subida de rampas no superiores al 10% puedo permitirlo. Pero ya digo yo por lo menos convino los dos sistemas y adapto al momento, ritmo y estado de la carretera. Saludos PD Que envidia de subida un abrazo
Buena idea un tes de bajada pero a máxima velocidad para ver las técnicas del ciclismo en paso de curva
Mi problema con la cadencia alta es que mis pulmones no dan para sostener el ritmo y me agoto muy rápido, al punto de que me cuesta recuperar el aire y ver borroso, por lo que subo un poco más atrancado o como decimos en Costa Rica subo trabado
Excelente video
Cordial saludo. No es del vídeo en mención pero será posible que puedan hacer un vídeo sobre efecto shimmy? Mil gracias
Hola gracias por el vídeo, me gustaría me pudieran guiar con algo.
Mi hijo de 10 años práctica BMX (bicicross), hoy en día entrena con plato 40, bielas 165, y piñon 16. Hacemos esto para q tenga más cadencia, pero en las competencias ponemos más fuerza plato 42, bielas 165 y piñon 16, la idea es que en el entreno tenga cadencia y aprenda a manejar el aire y las piernas para que en la competencia tenga más avance, no sé si lo estamos haciendo bien.
También entrenamos con bicicleta de ruta plato 34, bielas 165 piñon 23 o 20.
Nuestra idea es más cadencia en el entreno para aplicar más fuerza en la competencia.
Agradezco me puedan guiar.
Gracias
CREO QUE DEPENDE DEL ESTADO DE FORMA QUE ANDES.
PERO EN LO PERSONAL ME HA FUNCIONADO NI TAN BAJAS Y NI TAN ALTAS, ENTRE 80 Y 90 SUBO MEJOR.
SALU2 DESDE
SAN RAFAEL VERACRUZ MÉXICO ❤❤
Gracias por tu comentario!
0:03 con toda la tranca
Tuve el placer de poderos saludar en Sant Pere de Rodes (en moto) y más tarde tomando el café. Hacéis muy buen trabajo, saludos des de Girona!
Gracias por ese y este saludo!
Pregunta chicos: Qué desarrollos utilizaron en las bicicletas? Una tiene grupo SRAM y la Otra Shimano. Gracias.
subir en reboleo se dice seba !!! jajaja dicionario argentino de los 80!!!
abrazo desde la patagonia argentina
Sin pretender comparar con los profesionales Yo diría que la lógica pasa por la distancia de los recorridos, es decir, a mayor distancia ir atrancado y a menor distancia mayor cadencia 👋🚴🇲🇽
¿ que es lo mejor que puedes hacer cuanto por alguna circunstancia has tenido que estar apartado de la bici y te encuentras que has perdido casi toda la forma física ? 😊
Según pienso sería bueno aparte de entrenar en la bici también el gym en entrenamientos de fuerza principalmente las piernas
#RondaGCN
Una pregunta muchachos: me parece Sebas, a pesar de haber subido con un vatiaje más bajo que Bernat, subió más rápido. Esta diferencia se debe a la diferencia en peso? Es decir, Bernat es más pesado que Sebas???...
los mountain bikers subimos en un desarrollo suave pero alta cadencia, siempre nos rebasan las bicis de ruta pero pasa mucho que un par de kilometros mas arriba los alcanzamos porque ellos van mas atrancados mientras que si vas a alta cadencia aunque vayas en un desarrollo poco productivo ahorras mucha energia después
Muy buen vídeo !!! En mi caso, a intentar subir esa cadencia promedio
Yo subo a 95-100 cadencia y mi FTP es de 357w / 4.2w *kg y mi peso 85kg (186cm altura). Subo bien, fuerte y sin fatigar tanto el musculo, recomiendo cadencia alta aun para ciclistas altos y pesados como yo.
No entiendo mucho de esto pero si la cuesta o subida no es muy larga ni muy inclinada para mi creo que es mejor usar la fuerza o sea cambios más duros pero si por el contrario la pendiente es más larga e inclnafa es mejor pedalear rápido en cambios suaves aunque avances menos y tardes más para subir pero creo que todo depende de la experiencia y juventud de cada persona.saludos .
Hola acá en Ecuador le decimos pedalear rotado .. 👍
Pero en rampas de más del 15 %.... la cosa cambia. Es imposible llevar cadencia alta
Jajaja tienes razón, se te acaba el desarrollo y aunque quieras hacer molinillo , no hay como.
Depende. Si la subida es muy larga o no tan empinada, voy con cadencia. Si es corta o muy empinada, voy con fuerza.
Por qué no se dice que relación utilizan en cada prueba o el ratio ?
Porfa che pendencia tenía la subida que habéis echo ? Porque es un dato importantes para la cadencia. Muchas gracias.ciao
Lo dice nada más empezar el vídeo, no has llegado ni al primer minuto del vídeo?? Jajaja o opináis sin oírlo??
Seria bueno que hagan un Vs. Entre un ciclista profesional como Pogacar vs GCN, subiendo el Angliru.
¡Gracias por sugerir la idea!
Cada ciclista encuentra la comodidad de su pedaleo...yo creeria un termino medio...no tan apretado ,ni con tanta cadencia.
Gracias por tu comentario!
hola que largo de bielas 170 o 172,5??
En Costa Rica 🇨🇷 usamos el término “andar muy rotado” para hablar de altas cadencias y andar “trabado” para hablar de baja cadencia. 🤷🏻♂️Por lo menos así hablamos la vieja guardia ☺️
Gracias por este comentario, siempre nos gusta aprender cómo se dice en otros países! Saludos
Como se puede establecer la mejor relación potencia /cadencia.
Sebas y Bernat, ¿Cómo le hacen para conservar esas pulsaciones tan bajas subiendo a un promedio de 19k/h? Saludos.
#RondaGCN
Pero que transmision usan para ir a 100 de cadencia con un % medio del 6 o 7 ?
En Colombia se dice rotadito, saludos.
Eso depende del gusto de cada ciclista.
En Colombia se llama Rotar
Quedé con una duda, muchachos: cuando bajaron cadencia, colocaron un cambio más fuerte?
Gracias por el video!
#RondaGCN
@@gcnenespanol #RondaGCN Buen día, muchachos. Quedé con una inquietud luego de ver el video: cuando hicieron el ascenso con menos cadencia, ¿Utilizaron la misma relación que cuando subieron a mayor cadencia, o utilizaron un cambio más fuerte?
Muchas gracias, saludos desde Colombia!
¿Que desarollo llevaban ?
Para una Crono escalada que sería mejor la cadencia baja más si el día siguiente el una etapa plana
En Colombia subir rotado
Ya os lo he puesto alguna vez. A ver si leéis los comentarios y dedicáis algo de tiempo a contestar. Contestáis con un " gracias por tu comentario" que huele a automático, justamente cuando no os hacen pregunta. Y estas quedan sin contestar!
Hola, no hay nada de automático. Para dudas concretas pedimos que las dejéis junto al hashtag #RondaGCN para contestarlo en los vídeos que los presentadores dedican a dudas generales sobre ciclismo (se hace una selección y se publican en abierto para ayudar a toda la comunidad) y si es un comentario de valor o agradeciendo el contenido, por supuesto que lo agradecemos mucho con un GRACIAS. Gracias por tu comentario 😊
Entre 75 y 80 es mi cadencia preferida
Alta cadencia en México le llamamos de “payasito” y atrancado le llamamos en “comal”
Con cadencias altas sufren menos los músculos y las rodillas, y la recuperación es mucho mejor 👍🏽
Bueno, la cosa es que YO me desmaye subiendo y al reaccionar cada pierna pesaba 50 Libra.😅
Pues eso depende mucho del ciclista, yo en mi caso sería a molinillo o cadencia, yo soy de los que pienso que de blando si se puede ir a duro, atrancado es difícil desarrollar a más duro!
Creo q la cadencia ideal no existe, pero si rangos ideales para cada ciclista, no es la misma cadencia en un jovenzuelo de 20 años q una persona de más de 40
Ya estoy cansado y eso que solo los vi cicleando
Llega una edad que se tiene que jugar con los dos sistemas!!
Trabajo muy seguido cadencia alta pero sere el unico al que siente que las piernas se sobrecargan, queman y fatigan mas?
Eso es porque la cadencia que manejas es muy alta
en Antioquia le llamamos empailado o a pura leña
Qué didáctico
Yo, siempre siempre, plato grande y piñón pequeño.
Jejejeje un saludo
Cadencia alta: rotado
Lo de la tranca es otra cosa 😂😂😂
Molinillo 😊
Al final el corazón es otro músculo, siempre me he fijado en mis compañeros que llevan más cadencia que yo subiendo un puerto y cuando he intentado llevar las misma, me he ido quedando poco a poco y me han empezado a subir las pulsaciones más que yendo un poco atrancado
Por eso al final, es como tú te sientas más cómodo y eficiente. Lo benéfico es que el músculo cardíaco no se agota a comparación del músculo estriado.
@@crhistianeloso9945 el corazón si que se agota, si
Molan estos videos y veros sufrir un poco 😉 😂
😂
En Panama le decimos subir remoliniado
Gracias por añadir este comentario!
0:28 En México decimos "a madres" XD
En México vamos heroicamente en turismera: cadencia baja, transmisión sencilla 48-16, llanta ancha y cuadro de acero.
Depende del peso del ciclista. Relación peso- potencia
Sin ver el vídeo… depende de la forma del ciclista. Con 90kg subiendo un 12% con un 34/32 es imposible subir ligero 😝
Esto va con el ciclista. Yo subo mucho mejor y aguanto más una salida muy larga con cadencias bajas.
¿Por qué las carreteras donde ustedes entrenan son vacías? acá en Colombia, todas las carreteras son repletas de gigantezcos camiones, autobuses intermunicipales, motos a 200 km/h, vehículos particulares a más de 100, que entrenar ciclismo acá es casi que literalmente ir a la guerra.
Yo en lo personal, prefiero la cadencia para subir, que atrancado y soy buen escalador
No confundir la cadencia óptima para rendimiento que la cadencia óptima para tener un pedaleo eficiente. No es lo mismo los watios resultantes que un patrón neuromuscular eficiente.
La cadencia óptima de cada uno debería ser aquella en la que es capaz de mover más watios con un coste energético menor y sin sacrificar una técnica eficiente.
Consejos para los calambres , apenas empiezo en estlooo
Lo mejor para ir rápido, alta cadencia con toda la tranca metida jajaja
No tengo opción con un 39x25 😂😊
Sebas el diseño de tu casco es raro saludos desde Colombia
Pero en qué desarrollo o relación de cambios....¿? Entendí que con la misma relación se hacen los dos ejercicios...
Esto es muy particular, aparte de que el segundo test ya estas cansado del primero, cada uno tiene su propio ritmo lo mejor es alternar y ver que sensaciones tienes según vas subiendo, yo particularmente no soy capaz de ir a 90 rpm ni en llano y me cuesta mucho mas subir a 90 rpm que entre 65 a 75, por lo que ni una cosa ni la otra, lo mejor es conocerte e ir por sensaciones en ese momento, las piernas te pedirán si ir a mas o menos pedaladas. Pero es mi humilde opinión y lo dice uno que no sube ni para atrás jajjaa
En mi caso prefiero ir atrancado, me siento mucho mejor
En Costa Rica le llamamos alos que van con mucha cadencia se le llama chocolatera
Interesante conocer cómo se dice en otros países. Gracias!
En Venezuela subir en alta cadencia lo llaman en ninja.
Cadence is the key...... By lance armstrong..... 😁 😁
Yo rindo mejor atrancado es decir subo mas rapido pero maximo 10 km apartir de los 11 km me pesan los musculos y se me fatigan