Mash TT40 Cafe Racer Test Ride completo
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- Опубліковано 4 жов 2024
- Test Ride completo (misto, autostrada, città) della nuova Mash TT40 Cafe Racer.
Un ringraziamento alla concessionaria Custom Bros (Roma) che ha reso possibile questa prova.
Music by Ethan Meixsell - By the Sword - No copiright Songs
I can't understand one word of your review but it was a great video awesome bike wish we could bye them over hear in America
Once again awesome video
God bless you and stay safe in these troubled times 🙋♂️ 🇺🇸
Ottima prova Duccio! Vogliamo il test della Swm Gran Milano. Ciao grande
Ciao Fabrizio e grazie per il tuo commento. Mi auguro che Custom Bros (la concessionaria che mi ha dato modo di effettuare test ride su Indian, SWM e Mash) possa inserire presto tra le sue demo bike anche la Gran Milano. Dal vivo, nella livrea bronzo con i cerchi antracite, è davvero molto accattivante. Un caro saluto, Duccio
Grazie delle tue impressioni di guida. Sono un possessore della tt40 da circa 9 mesi e, nonostante abbia fatto pochi km (è una "terza moto", più che altro uno sfizio...) devo dire che condivido quasi totalmente la tua analisi. Effettivamente gli pneumatici ad angoli di piega più incisivi in effetti perdono feeling, forse per una carcassa un po' morbida. Le finiture non sono male, sulla mia (una delle prima prodotte) ho fatto sostituire il serbatoio per numerose imperfezioni della verniciatura (grigia, la più bella...).
I consumi sono irrisori e, sinceramente, qualche cavallo in più non farebbe male.... essendo di derivazione honda, credo che un albero a camme più performante possa garantire al motore i cavalli che mancano.
Importante: cambiare subito lo scarico :-) quello di serie borbotta in maniera troppo educata.
Ciao a tutti
Ciao Rimsky Valvassori e grazie per le tue preziose integrazioni. Anche a me la grigia piace parecchio. Un caro saluto, Duccio
Rimsky Valvassori ciao ho letto che hai una tt40 e la vorrei comperare ho sempre avuto monocilindrici ......me la consiglieresti ? Hai trovato qualche difetto oltre il serbatoio
Vorrei sapere come ti va la moto? La consiglieresti a qualcuno? Hai avuto problemi
Ciao, mi sapresti dire se i pezzi di ricambio sono facilmente reperibili? Sarebbe questo il mio problema con questa moto
Ciao, sto acquistando una tt40 anch'io, e come prima cosa volevo proprio cambiare i terminali. Hai consigli? Io cerco qualcosa che abbia un bel sound ma senza farmi fermare al primo carabiniere che incontro.... Grazie
Ciao Duccio, ben vengano questi mono economici! Ho sempre pensato che il mono fosse la moto più divertente in assoluto da guidare perchè spesso riesce a coniugare leggerezza e sensazioni ormai dimenticate. Sei d'accordo? Ti parla uno che ha avuto ben 37 moto!
Ottima prova...leggevo che auspicavi l'utilizzo del motore 650 derivazione dominator...eccola! La Dirty Track 650...mi interessa molto...da farci un bel test 👍
Sounds like a pretty comprehensive review, too bad I don't speak Italian. I love Motorstar Cafe 400 which is a rebadged Shineray XY 400. I understand the TT40 is pretty much the same engine and transmission but built more like a cafe racer instead of a Japanese cruiser
U filipino?
Ci vogliono più moto così
Ciao Duccio, grazie per la completa recensione. Sai indicarmi la marca dei trumpet che montava? Hanno un bel sound! Grazie
Ciao Complimenti, bellissima recensione completa della bici. Sapete se è possibile cambiare il manubrio della bici? Vorrei personalizzarlo se lo compro. Saluti dal Portogallo.
Ciao e grazie per questa bella recensione! So che è passato del tempo... ma mi convince sempre di più e volevo chiederti: sono alto 198 cm, non mi interessa il passeggero, la guiderei solo. Tu sei 181 cm e la guidi senza problemi, secondo te, è fattibile anche per me? In attesa di provarla dal vivo, visti i tempi...
L'unica sport sulla quale riesco a stare discretamente comodo è la mia Suzuki GSX-F 750... che è enorme di ciclistica :-)
Grande Duccio hai fatto la recensione alla mash finalmente grandeee!!! E l'hai anche portata a 130 cose che in molto sui blog sconsigliano di fare con questa moto...dicono che nn é affidabile...la consiglieresti per dei weekend fuori porta?
Ciao 123salera321 e grazie per il tuo commento. Per quanto riguarda l'affidabilità, avendola guidata per circa 350km non posso dirti molto. Certo è che non mi ha dato alcun problema e la meccanica, incentrata sul mono 400cc di derivazione Honda, sembra promettere davvero bene. Per quanto riguarda le velocità autostradali, nonostante si arrivi ai 130 ad un regime prossimo a quello di potenza massima, posso assicurarti che se ce ne fosse la necessità il motore avrebbe a disposizione ancora ben oltre un migliaio di giri prima di calare la sua spinta. Credo che per un weekend fuori porta sia la TT40 sia assolutamente centrata. Piuttosto, fosse la mia, probabilmente sostituirei gli pneumatici di serie con qualcosa di meno vintage e più sportivo, per garantire maggiore tenuta agli angoli di piega più accentuati e cercherei delle pasticche per il freno anteriore meno durature ma più performanti. Un caro saluto, Duccio
Ciao Duccio! Ma tu pensi che questo filone delle cafe racer o heritage abbia un senso? Sia nel mondo della moto sia dell'auto si cerca di recuperare nomi e stili di veicoli del passato. Io ho 40 anni e tanta nostalgia per le moto della mia gioventù però allo stesso tempo dico: "Ciò che è stato sia". Ora bisognerebbe entrare in una nuova era con nuovi concetti motociclistici che alimentino nuove passioni.
Sempre belle le tue prove!
Ciao
Carissimo asterisks 77 ti ringrazio per il tuo commento. Siccome mi scopro sempre più innamorato delle moto, al punto di arrivare a dedicare una crescente attenzione a segmenti per i quali solo dieci anni fa non mi sarei sognato nemmeno di sfogliarne il depliant, credo che l'ampliamento dell'offerta possa valutarsi come una ulteriore opportunità di scelta per noi appassionati. Ovviamente sono calamitato da tutto ciò che è innovazione, da quei modelli che spostano ulteriormente l'asticella in alto, ma credo anche che moto come la TT40 meritino di essere guidate, godute. Anzi, con qualche piccola miglioria credo che questa Mash potrebbe essere ancora più attraente (gomme più performanti, pasticche freno anteriore più efficienti e magari una versione mossa da un bel mono 600cc raffreddato ad aria) ed adatta ad un pubblico ancora più esperto. Prendi questa risposta come un mio personalissimo punto di vista. Un caro saluto, Duccio
Bellissimo video!!...Le scrambler della mash hanno lo stesso motore di questa?
Ciao ellyelly5897 e grazie per il tuo commento. Si, la gamma 400 viene spinta da questo mono. La 250 da uno di derivazione Suzuki. Un caro saluto, Duccio
Moto stilisticamente molto bella. La meccanica dovrebbe stra collaudata e sembra di ottima fattura.
Con qualche accorgimento potrebbe spogliarsi di quell'aura di moto "da bar" che accompagna questi modelli.
Con un bicilindrico parallelo da 500cc e 48 cv queste moto potrebbero essere delle valide alternative alle naked giapponesi, soprattutto se non si hanno esigenze troppo sportiveggianti.
Ma a giudicare dal prezzo forse farebbero fatica a contenere i costi.
Carissimo TrOPP10hp, sempre un piacere leggerti. In effetti si tratta di una moto assolutamente sana che a mio giudizio potrebbe risultare con banalissime modifiche ancora più godibile. Un intervento che mi sentirei di mettere in atto da subito se fosse la mia moto riguarderebbe la sostituzione degli pneumatici di serie Kenda, che nella guida un pelino più smaliziata mostrano il loro limite, con coperture dal battistrada meno vintage ma più prestazionali. Nulla di preoccupante, avvisano in anticipo di qualsiasi perdita di aderenza, ma il telaio e la ciclistica si meritano di più. Poi interverrei anche sulle pasticche della pinza freno anteriore per assicurare più mordente. Senza snaturare il motore, e rimanendo in casa Honda, non mi dispiacerebbe immaginare un modello gemello mosso dal 650 ex Dominator. Un abbraccio, Duccio
sarebbe carina anche una recensione sulla royal enfield continental gt, come prezzo è la sua diretta concorrente
Ciao mat sime, assolutamente si. Devo solo trovare una demo ride per la Continental GT. Un caro saluto, Duccio
Ciao Duccio, la moto ha davvero un bel sound. Mi chiedo se i 400 cc alla lunga possano stancare oppure sono più che sufficienti a divertirsi, per un uso prettamente urbano.
Ciao Stefano, a mio parere dipende molto da ciò che si è abituati a guidare. I 27 cavalli del mono di 400cc sono più che sufficienti in città (e non solo) per divertirsi. E' altrettanto innegabile che chi sia abituato a potenze superiori (e non è difficile in questo caso) alla lunga possa sentire l'esigenza di avere in mezzo al telaio un propulsore un pochino più vitaminizzato. Ciò detto questa TT40 in città va benissimo. Unico limite congenito il setting sportiveggiante delle sospensioni, non il massimo sulle buche di Roma... Un caro saluto, Duccio
How about putting some English subtitles on the screen?
Hello David, I think you are right, but in this moment I don't really have enough time to subtitle my video. Hope to do that in the future. Thank you for your comment. Bye, Duccio
Ciao duccio.. un domanda... è possibile anche staccare il cupolino?
Ciao Michele, non saprei... un saluto, Duccio
in italiano si dice regìmi, l'accento sulla "i" non sulla "e". Lo sottolineo perchè noto che hai realizzato una ottima prova e scritto interessanti risposte nei commenti in basso.
Ciao Raffaele, ti ringrazio per il tuo commento. Relativamente a "regime", come tu giustamente evidenzi, viene comunemente pronunciato con l'accento sulla "i". E' anche corretto, seppur meno frequente, accentare la "e". Per inciso, nei video più recenti uso la prima soluzione. Mi sono permesso questa divagazione, abbi pazienza. Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto un saluto affettuoso
@@vivalamoto io sapevo che i regìmi sono i sistemi di governo specie dittatoriali, i régimi sono i tenori di giri di un motore.
Ciao Duccio, che idea ti sei fatto sulla qualità globale della moto?
Ciao Filippo, direi una buona qualità generale condita da qualche piccola ingenuità. Gli pneumatici ad esempio, seppur vintage nel look, non riescono a garantire il feeling sperato alle inclinazioni più accentuate. Nulla di particolarmente allarmante, ma la ciclistica si potrebbe meritare qualcosa di più. Anche per quanto riguarda il freno anteriore i piloti più smaliziati potrebbero richiedere più mordente. Per effettuare decelerazioni importanti si deve richiamare la leva con decisione. Considerando che sospensioni e motore lavorano molto bene, compatibilmente all'estrazione classica della moto, con qualche piccolo ritocco sono sicuro che sarà possibile innalzarne ulteriormente il piacere di guida. Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto sembrerà incredibile ma quei pneumatici Kenda erano identici nel 1986 sulla mia Aprilia AF1 50...
Peccato la guida troppo pronunciata in avanti, del tutto inutile su un mezzo con 25 cavalli e un telaio del genere... Avrei preferito una posizione più sport tourer... Alla fz 750 per intenderci...
Ciao duccio vorrei comperarmi una tt40 come moto da citta ma molti dicono che le mash hanno mille problemi ma la tt40 e rifinita meglio e migliorata sui difetti....me la consiglieresti
Ciao Riccardo, durante il mio test non ho rilevato nessun inconveniente. Il motore è di derivazione Honda, quindi mi lascia presagire una ottima tenuta nel tempo, oltre che una facile reperibilità dei ricambi. Pur se in tono con lo stile classico della moto, l'unico mio appunto riguarda le coperture di primo equipaggiamento, non così performanti quando si vuole alzare il ritmo. Una moto classica che si lascia guidare da classica, capace di variare il suo comportamento anche, se non soprattutto, in relazione ai movimenti del pilota. Qualora potesse interessarti un usato "fresco", credo che il concessionario Custom Bros di Roma abbia ancora quella provata da me. Un caro saluto, Duccio
vivalamoto grazie duccio
Si ma su questa moto si può andare in due o è monoposto?
Il codino in metallo nella parte posteriore della sella si può rimuovere per scoprire il posto per il passeggero, le pedaline invece sono fisse, sopra le marmitte
Domanda forse stupida ma secondo voi, con un monocilindrico 400 ( come questo), si può viaggiare?
avoja
guarda meglio: gli ammortizzatori post sono regolabili
Che schifo il sound di questi motori 4 tempi !! Sono tosaerba proprio. Smettiamola di elogiarle queste moto. Una schifezza fatta piacere o perlomeno farla piacere. SCHIFO.
Comprata nuova al prezzo di un 125 come seconda moto sono felicissimo pagata 3290 euro nuova per il prezzo va benissimo mi diverte molto e al semaforo e molto guardata perché se ne vedono poche la mia e grigia ... mi diverte molto faccio il tragitto casa lavoro volevo una moto leggera e vintage da spendere poco appunto come seconda moto avendo già un tmax .. volevo una motoretta diversa e simpatica per ora va benissimo ho fatto 300 km nessun problema per adesso . GRANDE PROVA BEL VIDEO
Qualcuno sa la velocitá massima?
non farà piu di 120 reali