L65,he aprendido sobre los pistones ,y los pistones forjados ,recorte en la falda de pistón,recortes de la cabeza del pistón exentente la primera parte
Muy interesante y bien explicada la función de los pistones. Muy delicada su rectificación, sin duda es un trabajo para profesionales. Buen trabajo y buen vídeo compañero👌😉
Bravo excelente felicitaciones. Me suscribí. Para aprender un poco más de la mejoras para darle más HP a mi coche. 😁 Citroën 2 cv francés del año 61. Con 18 HP y 425 Cm3. Diámetro del pistón 66 mm original. Le puse como prueba los del citroën 3 Cv diámetro 74 mm pero la compresión es muy alta y el peso del pistón también. Quiero ponerle los pistones original y aumentarle la compresión y para tener más HP quiero modificar el múltiple de admisión y escape. Porque el original es muy chico el diámetro, comparado al que está en la tapa de cilindro. Las RPM máxima 5.000 de fabrica y con que pueda levantar 3.500 a 4.500 rpm en cuarta velocidad sería ideal. 👍💪❤️
Hola. Muchas gracias por tu vídeo. Un trabajo bien hecho con la relación de compresión igualada todos los cilindros... Cuanto de podria ganar en acrleracion?
Saludos, sólo un comentario de la parte de los orificios en las paredes, son "orificios ciegos", o sea que no son pasados, y es precisamente para que retenga el aceite y quede atrapado para que lubrique, bueno, éso dice el libro en la página 108.
Interesante canal, yo corro Karting en mi ciudad, así que me suscribo y de paso aprovecho para invitarlos a conocer nuestra música, saludos desde Colombia 🇨🇴
Hola. No pone nada el el libro de los bulones! ?Sabes algo sobre eso? ?Se pueden aligerar? Algunos fabricantes tienen la puntas de bulon concavas, son de acero (a sea que pesan mas que el aluminio). ?Los que son cilindricos se pueden dejar concavos ? Gracias
Excelente explicación siempre apoyando
Very nice sharing 👍
👍36, woow los pistones! súper importante
Lo mejor en español es una joya
Superb dear very nice sharing👌👌👍👍👍👍
Si he escuchado de pistones, aquí dejándote correr,😍😘💞😘
Muy buen tip de controlar el peso del pistón.
Excelente clase, amigo. Likazo y saludazos.
pese a no tener mucha idea me despierta la curiosidad y me mola verlos, buen vídeo compàñero
Preparación de motores excelente para compartir y difundir con los amigos gracias por compartir
Gracias por compartir tu sabiduría
Muy buena información, ..el pistón en un motor es como el corazón en un ser humano verdad..? Me encantó.. like
Eres un máquina y lo bien lo explicas una vez más. Pistones y camisas a todo trapo !!!!
Hola , muy buena la información sobre los pistones compañero , muchas gracias
Wow amigo te felicito Muy buen video muy buena información Gracias por compartir Que Dios te bendiga dejo mi pulgar muy arriba
L65,he aprendido sobre los pistones ,y los pistones forjados ,recorte en la falda de pistón,recortes de la cabeza del pistón exentente la primera parte
Es muy buena la manera en como explicas, además se entiende muy bien
Muy bueno vídeo gracias amigo y perfecta explicación saludos cordiales desde París Francia 🇫🇷
Hello dear friend! Thank you for this great video 🙂👍 31
Video fantástico. Dejé todo activado. Que tengas un feliz dia 💖53
Muy bueno! Saludos!!!!! 👌🏻👍🏻
Nice job zAM 😊
Buen vídeo compañero, saludos.
Muy buen video
Muy bonita y clara sus explicaciones lo felisito
Muy impprtante esa area del motor 👍👍👍💯
Hello my friend nice upload. 😊👍 Thank you for sharing. 🙂 amazing my friend.😍
que buen trabajo amigo saludos cordiales te dejo mi like
Por aquí andamos
Aquí ya mirando ti interesante vídeo amigo, te dejo mi pulgar aquí arriba 👍🏻 saludos y éxitos 🙌
Muy bien gracias colega
Muy interesante el funcionamiento de los pistones, gracias por compartir estos conocimientos de mecánica, un cordial saludo.
Grandes enseñanzas de mecánica.. gracias por compartir, compañero!
Saludos amigo bendiciones 🤗👋
👍50 Muy interesantes los pistones amigo 👌
Muy bueno el tutorial amigo👍 Gracias por la informacion. Saluditos y bendiciones🙏🤗
Muy interesante y bien explicada la función de los pistones. Muy delicada su rectificación, sin duda es un trabajo para profesionales. Buen trabajo y buen vídeo compañero👌😉
Buenas tardes amigo mas una ves un buen like 👍😉👌
AMIGO EU GOSTEI DO SEU VIDEO É MUITO BOM DEI O LIKE
buena información sobre los pistones woow
te dejo mi pulgar arriba amigo
Gracias por el contenido! me es util para cuando para cuando pueda tener un auto xd
Bravo excelente felicitaciones. Me suscribí. Para aprender un poco más de la mejoras para darle más HP a mi coche. 😁 Citroën 2 cv francés del año 61. Con 18 HP y 425 Cm3. Diámetro del pistón 66 mm original. Le puse como prueba los del citroën 3 Cv diámetro 74 mm pero la compresión es muy alta y el peso del pistón también. Quiero ponerle los pistones original y aumentarle la compresión y para tener más HP quiero modificar el múltiple de admisión y escape. Porque el original es muy chico el diámetro, comparado al que está en la tapa de cilindro. Las RPM máxima 5.000 de fabrica y con que pueda levantar 3.500 a 4.500 rpm en cuarta velocidad sería ideal. 👍💪❤️
Muy interesante 🙂 ¡Saludos! 👋😃
Cómo siempre muuy buenos videos gracias 👍
Excelente capitulo 👏👏😎
Genial amigo me encanta este video es muy informativo😀😀😀
Excelente video hermano dejo likd
i m back here to show u some love my friend huge like for u
Buen video-tutorial e información que nos traes sobre los pistones.
Like y saludos compi :)
Estuvo muy interesante y buen vídeo 😊🌷💙
Excelente amigo
Saludos amigo, buen contenido.
Excelente video amigo! : )
buen video te dejo mi like un saludo 👍😀👍😀
Sensacional tutorial como siempre!
Fantastic 👍 Big Like 👍 👍👍👍👍
_Thanks for sharing the information. L32~~~!!!_
Muy bueno como siempre amigo. Todo un crack 👍
Muy bien explicado!
Academia saludos 😃👍
Assuntos sobre motores e peças do motor é sempre interressante de ver. Eu realmente gosto muito de mecânica
Hola. Muchas gracias por tu vídeo. Un trabajo bien hecho con la relación de compresión igualada todos los cilindros... Cuanto de podria ganar en acrleracion?
Estupendo 10/10
Super guay, como siempre
buenisima informacion,dejo mi like!!!!
Muito bom meu mano, sucesso pra você
Buenísimo!
Falta mucho para la segunda parte de pistones?
Lo siento por la tardanza muchas gracias por visitar el canal amigo
Saludos, sólo un comentario de la parte de los orificios en las paredes, son "orificios ciegos", o sea que no son pasados, y es precisamente para que retenga el aceite y quede atrapado para que lubrique, bueno, éso dice el libro en la página 108.
very nice video and i liked it and i am sube❤
Like 59 👍💪😁
Interesante canal, yo corro Karting en mi ciudad, así que me suscribo y de paso aprovecho para invitarlos a conocer nuestra música, saludos desde Colombia 🇨🇴
Hola.
No pone nada el el libro de los bulones!
?Sabes algo sobre eso?
?Se pueden aligerar?
Algunos fabricantes tienen la puntas de bulon concavas, son de acero (a sea que pesan mas que el aluminio).
?Los que son cilindricos se pueden dejar concavos ? Gracias
Si que son muy complejos esos motores me sorprende mucho
cconociendo ams sobre los pistones
👍43