Wieso der globale Transport so billig ist | Terra X plus
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- Опубліковано 9 чер 2024
- Tagtäglich transportieren riesige Containerschiffe verschiedenste Waren um die Welt. Doch manchmal gerät der globale Warenverkehr ins Stocken. Vor allem die Corona-Pandemie bringt die Lieferketten aktuell ganz schön durcheinander. Während es vor einigen Wochen noch einen Stau von Containerschiffen vor den USA gab, hat er sich jetzt nach Europa verlagert. Erstmals seit Ausbruch der Pandemie warten etwa ein Dutzend Containerschiffe auf das Anlaufen in Hamburg oder Bremerhaven. Doch trotz Lieferengpässen und Verzögerungen bleibt der globale Transport von Waren mit dem Schiff enorm günstig. Warum? Der globale Handel ist sehr effizient - wir liefern euch die Hauptgründe:
Erstens: Die Schiffe.
Während vor 30 Jahren die Schiffe noch viel kleiner waren, sind das heute richtige Riesen! Bis zu 400 Meter lang und etwa 60 Meter breit! Starke Motoren, Navigation durch GPS - das alles vereinfacht die Fahrt auf hoher See. So werden heute etwa 90 Prozent aller Waren auf dem Seeweg transportiert.
Zweitens: Kürzere Schiffsrouten.
Der Suezkanal gehört zu den wichtigsten Wasserstraßen der Welt und verbindet das Mittelmeer mit dem Roten Meer. Damit bietet er den kürzesten Seeweg zwischen Europa und Asien. Auch der Panamakanal verkürzt die Schifffahrt. Er verbindet den Atlantik mit dem Pazifik und Schiffe müssen nicht um ganz Südamerika drum rumfahren.
Drittens: Der Schiffscontainer!
Er hat den Welthandel revolutioniert. Denn früher waren die Waren ganz unterschiedlich: Säcke, Kisten und Fässer. Man konnte sie schwer stapeln und alles musste einzeln von Bord getragen werden. Da dauerte das Be- und Entladen schon mal mehrere Tage.
Doch dank dieser genialen Erfindung Mitte des 20. Jahrhunderts änderte sich das:
Der Standard-Schiffscontainer ist etwa 6 Meter lang. Das sind umgerechnet 20 Fuß.
Daher der Name TEU (Twenty-Foot-Equivalent Unit).
Diese Einheit ist weltweit festgelegt - so sieht jeder Standardcontainer aus.
Das aktuell größte Containerschiff, die Ever Ace, kann fast 24.000 Container auf einmal transportieren.
Viertens: Effiziente Hafenlogistik!
Denn auch die sorgt für geringe Transportkosten. Vor allem durch modernste Technik an Land. Große Containerterminals, wie hier in Hamburg Altenwerder sind längst automatisiert. Fahrerlose und elektrisch angetriebene Fahrzeuge bringen die Container an ihren richtigen Platz. Von dort aus werden sie umgeschlagen, also auf Züge oder LKW geladen, die die Ware dann bis in deine Stadt bringen.
Aber: Was wir trotzdem nicht vergessen dürfen: das geht auf Kosten anderer Dinge: Containerschifffahrt schadet der Umwelt, dem Klima und in vielen Fällen auch den Menschen, die in diesem Business zu niedrigen Löhnen und schlechten Bedingungen arbeiten.
0:00 Warum ist der globale Handel so effizient und günstig?
1:10 Die Schiffe
1:43 Kürzere Schiffsrouten
3:35 Der Schiffscontainer
5:27 Effiziente Hafenlogistik
Quellen:
Vesselfinder: www.vesselfinder.com/de
NASA
3:35 - 3:41; 4:02 - 4:07; 5:10 - 5:27; 5:34 - 5:54 HHLA/Thies Rätzke
2:27 - 2:50 Suez Canal Authority
Inhaltlicher Ansprechpartner: Deutsche Gesellschaft für Schiffahrts- und Marinegeschichte e.V. (DGSM)
Dieses Video ist eine Produktion des ZDF in Zusammenarbeit mit Bilderfest.
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Welche Produkte habt ihr Zuhause, die übers Meer transportiert wurden?🚢🌎
Klamotten, die aus Bangladesch stammen hat jeder, genauso wie Technik, die aus China kommt. Technik kommt aber nicht immer per Schiff.
5:30 Ich mache mir eher Sorgen oder Gedanken über Produkte, Waren etc., die quasi so als Beifang mit übers Meer transportiert werden, angefangen von Schmuggelware bis zu exotischen Tieren. Sch*ß Mafia! XD Aber welche Produkte ich Zuhause habe, die übers Meer transportiert wurden, weiß ich gar nicht - wahrscheinlich zu viel.
@Siloa zumindest ohne Hinweise, was z. B. gesetzlich, verordnungsrechtlich, vertragsrechtlich, haftungsrechtlich, zivilrechtlich, gesellschaftsrechtlich usw. konkret geändert werden müsste, um dem entgegenzuwirken; das Frustrierende ist meistens, wenn erwartet wird, dass der Verbraucher mit seiner Kaufentscheidung alles regeln soll.
Ich importiere meine Kohlen aus Südamerika. Ein super Produkt
Diverse Rubiks Cubes......
Ich arbeite als Lokführer im Güterverkehr, als der Suezkanal blockiert war, wurden viele containerzüge storniert weil die Güter fehlten.
Fand ich enorm wie alles so zusammenhängt.
Containerschifffahrt schadet der Umwelt ist derart verkürzt, dass man eigentlich sagen muss, dass diese Aussage falsch ist. Richtig ist, dass trotz Schweröl, es keine umweltfreundlichere Methode gibt so große Mengen an Ware über so weite Strecken zu transportieren.
Der Liste fehlt noch effiziente Schifffahrtsrouten die durch GPS und Wetterradar sehr effizient wurden
Die Containerschifffahrt ist das effizienteste Mittel um Güter CO2 sparend von A nach B zu bringen. Das mit der Umwelt stimmt so nicht da es am wenigsten CO2 benötigt um 1 KG von 1A nach B zu transportieren.
Dass es nicht CO2 neutral ist, klar aber dann wäre es überhaupt zu leben eine Umweltsünde. Immer die relation betrachten. Die Countainerschiffe sind das beste Mittel um Waren Umweltfreundlich zu transportieren.
Dann wäre die Debatte für den ÖR aber zu kompliziert…Hab mich ehrlich gesagt 6min gefragt, wann die Umweltdebatte anfängt 😂
Naja schau dir mal an was dir dinger tanken… die sind grausam für die umwelt
@@doublevgreen der Mensch an sich ist schlecht für die Umwelt 😉
@@doublevgreen China ist der größte co2 produzent der Welt.
Dort leben aber auch die meisten Menschen.
Die relation ist wichtig.
@@doublevgreen Schau dir mal an wie viele Tonnen die transportieren. Der CO2 verbraucht im vergleich zu wie viel transportiert wird ist lächerlich gering. Countainer ist es der effizienteste Weg
Danke für die sehr guten Untertitel
Das freut uns! Liebe Grüße!
hey ich hab ein video gesehen wo man auf ein recht großes schiff ein ausziehbares segel hatte. damit konnte man 1/3 an treibstoff sparen. wäre vielleicht auch mal anzudenken
Vielen Dank für das Informative Video. Hätte nicht gedacht dass diese Schiffe so viele Container auf einmal tragen können, das ist schon eine Menge. Haben die auch ein zulässiges Gesamtgewicht oder können die einfach Laden & Laden ect. ?^^
Hey goldleuchti😊 Wir freuen uns, dass dir das Video gefallen hat!
Um deine Frage zu beantworten: Ja, bei Containerschiffen wird nicht nur angegeben, wie viele TEU sie transportieren können, sondern auch die Gesamttragfähigkeit. Sie wird auch Deadweight Tonnage (DWT) genannt. Hiermit ist dann aber nicht nur die Ladung gemeint, sondern auch alle anderen Gegenstände und Personen auf dem Schiff. Das Leergewicht des Schiffes, ist aber davon ausgenommen🚢
Ich sehe es eher als eine Errungenschaft
Leider ist ein wichtiger Aspekt nicht erwähnt worden: keine Mineralölsteuer und keine Maut für Frachtschiffe. Auf kurzer Strecke mit LKW ist das richtig teuer. Die Überseestrecke ist davon befreit. Gilt übrigens auch für die Luftfracht. Die "paar"tausend € je Fahrzeug hätte jeder Spediteur gerne gespart. Bin übrigens kein Betroffener!
Auch die Externalitäten welche entstehen durch Lärm, die Irritation von Tiere, dem CO2 Ausstoß, die schlechten Arbeitsbedingungen und geringen Löhne, ebensowenig wie die Öl lachen hinten den Schiffen. Am effizientesten ist es lokal zu produzieren und zu konsumieren.
Was ich immer wieder (im negativen Sinne) überraschend finde, ist, dass es offenbar erheblich günstiger sein muss, Waren über den halben Globus zu transportieren, anstatt die Sachen in Europa herzustellen. Mit dem Schiff Waren zu transportieren, spart sicherlich CO2 ein, gegenüber Transport mit dem Flugzeug, aber anscheinend sind der CO2 Preis und die Kosten für die Arbeiter*innen im gesamten Bereich Logistik & Transport immer noch nicht hoch genug.
Es ist sogar günstiger kleine Produkte bis 5kg von China mit dem Flugzeug nach Deutschland zu schicken. Als das selbe Produkt innerhalb von Deutschland zu verschicken.
Ich arbeite in der Mobilitätsbranche und erschreckend fande ich ebenfalls, dass es günstiger ist e-scooter/e-bikes in china produzieren zu lassen, trotzdessen der Einführzoll für die e-bikes bei 40-50% liegt?!
Zugegebenermaßen muss man sagen, gerade bei e-bikes die robust genug sind um die draußen stehen zu lassen gibt es auch nur einen Anbieter in ganz Europa und in China diverse.
Und als Unternehmen musst du nun einmal gucken wo man bleibt, weil im Endeffekt interessiert es den Endkunden nicht wirklich.
Schau dir zum Vergleich doch mal die Fahrtkosten von Köln nach Spanien an und dann von einem Ende von Köln zum anderen.
Masse statt KLasse lautet das Motto. Und standardisiert hilft ungemein.
Wen wundert, wenn in Deutschland immer höhere Mindeslöhne beschlossen werden und immer nach noch höheren Steuersätzen gebrüllt wird?
@@ph1p0F Was wäre denn die Allternative?
Willst einmal alle Löhne der ""Mittel und Hochschicht"" um 50% reduzieren?
Wenn du ihr fragt welche Produkte bei mir übers Meer transportiert werden "mussten" dann sind das nur ein paar wenige, wenn ihr aber fragt welche übers Meer transportiert wurden, dann sind das wohl die meisten.
super erklärt
Nicht wirklich, in den letzten beiden Jahren sind die Containerpreise um ca. 900% gestiegen. Weitere Preissteigerungen sind absehbar.
Voll cooles video :)
Hi Hannes!
Das freut uns! Liebe Grüße! 😊
bisschen zu spät :D Die Kosten gehen durch die Decke
Hi Afri Cola! 😊 Das ist richtig, die Preise sind deutlich gestiegen und haben sich teilweise verdoppelt. 📈 Vor allem für kurzfristige Transporte, die sich dann am tagesaktuellen Preis orientieren. Viele Containertransporte werden aber lange im Voraus geplant und haben dann meist günstigere Preise - aber auch die sind gestiegen. 💰 Und trotzdem bleibt der Transport aber weiterhin echt günstig - vor allem wenn man vergleicht, dass man für ein Paket innerhalb Deutschlands mehrere Euro zahlt. 💶
@@TerraXplus Die Containerpreise sind in den letzten zwei Jahren ca. um das 5- bis 10-fache gestiegen.
Hallo Karla, sehr interessant, manches war mir bekannt, manches war mir echt neu. Du hast eine tolle Ausstrahlung, gerne mehr von dir !!!
Und dann heißt es von Unternehmen
Unser Transport kosten steigen und steigen deshalb müssen wir die Produkte Preise erhöhen
Das ist der Nachteil solcher Filmchen: Soooooo einfach ist die Welt eben nicht
Moin es gibt 20,40 und 60 Container 20&40 Standard und die 60 spizal, auch Fahrzeuge
Es gibt auch noch Highcube, Open Top, Reefer etc. und außerdem finde ich es geil wie immer nur über Container geredet wird aber nicht über Tanker und Bulker die den Hauptteil der Schifffahrt ausmachen...
Im letzten Jahr haben sich die Preise für Container im Handel verdoppelt
Hi GEZ Artefakt! 😊 Das ist richtig, die Preise sind deutlich gestiegen und haben sich teilweise verdoppelt. 📈 Vor allem für kurzfristige Transporte, die sich dann am tagesaktuellen Preis orientieren. Viele Containertransporte werden aber lange im Voraus geplant und haben dann meist günstigere Preise - aber auch die sind gestiegen. 💰 Und trotzdem bleibt der Transport aber weiterhin echt günstig - vor allem wenn man vergleicht, dass man für ein Paket innerhalb Deutschlands mehrere Euro zahlt. 💶
Die Moderatorin ist anstrengend... Redet so künstlich freundlich, unecht...
Naja, man hat bei den gezeigten Banalitäten schon den Eindruck, das Video wendet sich an Erstklässler
Sie vergisst Luft zu holen, als ob man einer Grundschülerin zuhört. Anstrengend.
da fehlt doch n f in der Abkürzung, wer hat sich das denn ausgedacht ey
Die kritische Sichtweise hätte man weiter ausbauen können. Dieser gedankenlose Konsum bringt uns noch um…
Er bringt uns um.
Wieviel Container passen auf ein neues Schiff?
wie im Beitrag : Derzeit max. 24000
Ich mal gerade nachgeschaut.
Ergebnis: Alles bis auf regionale Lebensmittel. Nur bei dessen Verpackung bin ich mit teilweise unsicher 🤔.
Zwischen dieses und das Stahl schwimmt Video passt noch etwas.
Die maximale Rumpfgeschwindigkeit bei verdrängern. Es gibt das Sprichwort Länge läuft. Sieht man sich mal ein fahrendes Schiff an, sieht man das am Bug eine Welle entsteht. Je schneller das Schiff wird, desto länger wird das Wellental. Hinter am Heck kommt dann auch eine solche Welle. Irgendwann wird das Schiff also eingeschlossen und es kann nicht mehr schneller fahren ohne sehr stark steigende Energiezufuhr.
Je länger das Schiff, desto schneller kann es fahren damit genau das nicht geschieht.
Spielen Dinge wie die Verpflegung der Crew und Vorratsstopps auch eine Rolle in der Effizienz Im Seehandel? Danke für den guten Content 😁
Ich arbeite selbst als Offizier auf Containerschiffen und kann dir sagen, dass es normalerweise keine sog. Extra-Stops bei uns gibt. Wenn wir im Hafen liegen, zählt nur die Zeit, welche wir für den Ladungsumschlag brauchen. Mehr Zeit bedeutet auch mehr Geld, was die Schiffsreederei zahlen muss. Aus diesem Grund trifft die Verpflegung, neuer Treibstoff und Ersatzteile nur während dieser kurzen Liegezeiten ein. Für uns als Besatzung ist das sehr stressig, da im Hafen so ganz schnell mal über deine gesetzlichen Ruhezeiten gearbeitet werden muss. Da man natürlich Essen, Treibstoff und Ersatzteile braucht, bleibt uns nichts anderes übrig, das alles im Zeitraum vom Ladungsumschlag aufzunehmen. Wenn die ganze Ladung vollständig aufgenommen und gelöscht ist, muss man meistens den Hafen sofort wieder verlassen. So stark auf Effizienz getrimmt ist dieses ganze System.
@@xxspixo190 Ein riesiges Containerschiff hat weniger als fünfzig Mann Besatzung, eher nur dreißig. Da sind also wesentlich weniger Menschen zu versorgen als bei einem alten Segelschiff, das mehr Leute brauchte, oder auch ein altes mit Kohle angetriebenes Schiff, dass viele Heizer brauchte.
@@dieterjosef Leider noch deutlich weniger, eher 20 Mann sind normal.
@@xxspixo190 Wow super interessant, ich hab mich nähmlich wirklich gefragt wie und wann neuer Vorrat für die Besatzung an Board kommt. Danke
@@dieterjosef Ja ich dachte nur in dem Video ging es um die Verbesserung der Schiffe,Container und den Prozessen am Hafen , aber ich habe mich die ganze Zeit gefragt ob denn nicht auch Verbesserungen der Umstände für die Arbeiter dazu geführt haben Seehandel effizienter zu machen :D Was haben Menschen früher auf Segelschiffen als Proviant gehabt und wie oft mussten sie diesen auffüllen...hätte mich interessiert :D
Die SEHR tiefen Löhne wurden nicht erwähnt.
Als Praktikant habe ich etwa 4€ netto pro Stunde bekommen. Und da war dann auch schon alles drin.
Also bei mir wurde ein Hemd ein Fußball, ein Basketball, mein Handy und meine Boxen für Musik mit dem Containerschiff hier her gefahren.
9000 km ,sparen 10 Tage?
900 km am Tag, hätte ich den Riesen nicht zugetraut.
20 Knoten x 24 Stunden. Ist ziemlich Standart.
Kurz & knapp: Die Masse machts.
Nein, die Effizienz macht es. Mit alten Segelschiffen oder ohne Container hätte man niemals auf die heutigen Mengen skalieren können. Das Geheimnis ist fast ganz alleine der Container, das hat die Redaktion nicht so richtig erfasst.
@@dieterjosef Das ist so effizient, dass sich selbst Millionen US-Dollar für Beraterhonorare noch lohnen. XD
@@schachsommer12 Wer bekommt diese Beraterhonorare?
@@dieterjosef geschwätzige äh gute Verkäufer :-P
1:35 Lizenz verstoß - es fehlt der hinweis auf „© OpenStreetMap-Mitwirkende“ openstreetmap /copyright
Hi Der Stadtbauer! 😊 Dass bei Bildquellen die richtigen Credits genannt werden ist wichtig - uns natürlich auch! 🤓 Wir führen im Vorhinein eine umfangreiche Rechteklärung durch und geben die Credits dann unter anderem auch im Infotext an. 📑 Zu deiner Frage: Auch das ist geklärt und der Credit (hier: Vesselfinder) ist ordnungsgemäß und in Absprache im Infotext.
Hallo Karla! Du bist wunderschonste reporterin! Vielen dank!
Finde das Wort Effizient ist da sehr deplaziert.
Es ist effizient, aber man müsste dennoch die Ausbeutung erwähnen. Auch fair wäre es effizient, nur nicht mehr so billig
Als ich mein Handy gekauft habe war ich sehr verblüfft, den auf der Website stand das dieses in Deutschland gefertigt wird, aber auf der Handy Rückseite steht Made in China.
Was war das denn für ein Handy?
@@dominikre131 Gigaset gx290
@@suzaku1039 das ist falsch. „Made in“ heißt übersetzt „hergestellt in“ und bezieht sich tatsächlich auf den Herstellungsort. „Designed in“ bezieht sich darauf, wo es geplant wurde. Ist völlig anders als „Made in“. Informier dich doch, bevor du was falsches vom Stapel lässt
@@user-pk4kq2qv7r also ich kann auf der Produktseite nirgends den Hinweis „Made in germany“ finden
@@suzaku1039 was hat das jetzt damit zu tun?
6:27 Nein der Endverbraucher kann da am wenigsten machen. (Übertrieben): Wenn mein Herzschrittmacher aus Asien kommt soll ich dann keinen benutzen? Die Logistik Unternehmen müssen hier umdenken und Schiffe mit Wasserstoff etc betreiben und die Schifffahrt grün machen.
Was meint Ihr, werden Schiffe bald wieder von Wind angetrieben, wenn das mit dem Öl und dem Klima so weiter geht?
Da gibt es schon verschiedenste Ideen
Ich bau mir schon mal meine burg
@@ViserisTargaryen Wenn man keine Ahnung hat, kommt man mit Witzen, die die eigenen Vorurteile zeigen.
als vc farrer verdient man aber schon sehr gut
Mein Zeugs von Alibaba wird per Flugzeug geliefert
Dafür zahlst du auch mehr für den Transport als für deine Billo Ware
@@Adrenochromfarmer nope. Ist fast immer inklusive
@@Davioyt Weil es besser aussieht wenn du ein Produkt für 11€ bestellst als für ein 1€ Produkt 10€ Versand zu bezahlen.
Naja günstig ist es nicht wirklich außer man macht auf Masse dann ist es klar das es günstiger ist
Nie im Leben passen da bloß 5.000 Jeans rein. Wohl eher 5 Mio
Du musst es wissen 😊
Hmmmm, ist mir nicht aufgefallen. habe gerade mal meine zehn Jeans im Kleiderschrank hochgerechnet. Würden wohl, gut zusammengelegt, locker 1.000 Jeans rein passen.
Von daher stimme ich Ihnen zu. Ob 5 Millionen, das übersteigt meine Vorstellungskraft. Aber 5.000 Jeans hätten wahrscheinlich sehr viel Platz im Container.
Die Jeans werden ja nicht einzeln reingelegt! Das wäre ja eine Katastrophe beim auspacken. Die werden wahrscheinlich in Kartons und/oder auf Paletten verschifft, die auch Platz brauchen.
ich würde gerne wissen...
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ende.
Wo das Wissen zu finden ist? Entweder hier auf unseren UA-cam-Kanälen. Oder in der ZDFmediathek: www.zdf.de/dokumentation/terra-x/terra-x-plus-schule-100.html#xtor=CS3-175 😉
Ihr habt eine SEHR wichtige sache vergessen: (FAST) WELTFRIEDEN
Ein Grundlegender Punkt wurde nicht genant der aber mehr als alle anderen Punkte entscheidend ist.
"Energie der Vergangenheit"
Ohne Öl, Kohle, Gas wäre all das nicht möglich.
Was würden die Produckte kosten, wenn wir kein Öl, Gas, Kohle und Uran mehr einsetzen?
Regional handeln statt Klima wandeln....
Kannst ja mal produzieren dein nächstes internetfähiges Gerät in deinem Dorf zu bauen.
T.E.U. kann einfach “teu” ausgeprochen werden
Was für billig man. Ich hab letztes für Schuhe aus Amerika 140€ Versand gezahlt. Übelst die verarsche. Ich musste zoll und noch so Gebühren zahlen.
Und das alles für ein schuhkarton
Dann war es wohl Luftfracht bei dem Preis. Ansonsten hast du dich über den Tisch ziehen lassen.
Also ganz Ehrlich, dass an die eigene Nase fassen kam mir in diesem Beitrag dann etwas kurz.
Gerade dieses Geschäft mit, hier ist das Wort sogar angemessen, billigen Waren ist doch wohl DER Umweltzerstörer schlechthin.
Danke für dein Feedback! Liebe Grüße!
Fast so schlimm wie Fahrräder (Rahmen) aus China zu kaufen die Videos auf UA-cam zu stellen und zum Glück hast du kein Smartphone, Computer oder Kleidung. Ich liebe es wenn Leute mit dem „An der Nase fassen“ Argument kommen.
Nicht wirklich, große Containerschiffe sind die effizienteste und umweltfreundlichste Methode um Waren von A nach B zu liefern.
Was hat da mit "billigen Waren" zu tun? Teure Güter werden genauso verschifft...
@@safebet5841
Gibt es das echt so viel?
Leute die kein Smartphone, keinen Computer und keine Kleidung (0.o) haben?
Aber Fahrräder (den Rahmen) aus China holen?
Immer mehr sinnlose Produkte für immer mehr durchkapitalisierte, gelangweilte Menschen. Was für ein Wahnsinn.
Die leise und sehr kurze Kritik am Ende des Videos sollte wesentlich deutlicher und lauter sein.
So ist es, ich stelle mir in den letzten zwei Jahren ständig die Frage: brauche ich das nun oder ist das unnötig und ich würde es nur einmal benutzen
Und da wundern sich die Leute das es so viele Arbeitslose gibt ,Wenn Maschinen ihren Job übernehmen.Nichts gegen effiziens ! Aber es braucht einen ausgleich !
🇭🇷
Ok
Sorry, Karla nervt einfach nur - bitte wieder mehr Lesch und Co
Das ist ein anderer Kanal und wie immer bei solchen Inhalten: Du musst es nicht sehen.
Jetzt noch Suezkanal, bald, wenn die globale Erwärmung voranschreitet, kommt die Nordroute!
wie sieht die aus
@@suzaku1039 Die globale Erwärnung geht ja voran und das Eis in der Arktis geht deshalb zurück.
Dann können Transportschiffe bequem nördlich von Russland vorbeifahren.
Die Strecke Shanghai-Rotterdam ist dann sogar schneller zu machen, als heute durch den Suezkanal.
Allgemein scheint Russland der große Gewinner der globalen Erwärmung zu werden.
@@suzaku1039 Am Nordpol vorbei. Ist aber sehr eng, das ist nur für wenige Verbindungen interessant.
@@suzaku1039 Voller Wasser.
@@EHonda-ds6ve das ist höchst interessant
Ach ja die Globalisierung und der Klimawandel...
Wo Kritik? Massenkonsum ist scheiße!!