0) Stefan, ook van mij gelukgewenst met de uitbreiding van je (hoe heet dat ook weer?) trajectbevoegdheid! :-) 1) In het zuiden rijd je langs veel vergane spoorweg-glorie. Deels betreft dat het vervoer van Limburgse steenkool. Kolentreinen werden samengesteld in Susteren (er zullen nog steeds stukken spoor in dat bos rechts liggen), of kolenwagens werden leeggekiept in binnenschepen in Born. (Die filmbeelden heb ik ook op UA-cam gezien.) De IJzeren Rijn tussen Antwerpen (B) en het Ruhrgebied (D) was een Belgische zaak. Amsterdam - Maastricht ging ooit over Amersfoort - Rhenen - Nijmegen, en de lijn Eindhoven - Weert kwam (uit mijn hoofd, zie Wikipedia) pas in 1913. Ik heb hier op UA-cam beelden gezien van (excursie)treinen tussen Roermond (NL) en Dalheim (D), en tussen Weert (NL) en Hamont (B). Vlak voor Boxtel rechts zie je nog net een stuk spoor (zonder wissel) van het "Duits lijntje" dat over Gennep naar Wesel (D) liep. Ooit had je boottreinen tussen Vlissingen en (voorbij) Wesel. Als we station 's-Hertogenbosch uit rijden, was links tot voor "kort" het restje van de Halve-Zolenlijn. Het andere uiteinde is dat goederenlijntje uit Oosterhout dat in Lage Zwaluwe aansluit. Dat stukje heb ik jaren geleden hier op UA-cam gezien, ik meen op het kanaal van Arjen V. Een groot middenstuk van die lijn is nu fietspad. Hoe heet ook weer het UA-cam-kanaal van degene die (ondermeer) dergelijke routes fietst en filmt...
Man I‘m strolling the whole Day around your channel and to be honest: YOU GET ME! Thx for the rides I already completed and I‘m thrilled to see the next ones 👍 So pls keep the good work up and I hope if I‘ll made it someday to the Netherlands I‘ll catch a train with you!
That's so cool Peter! :D Thank you so much for that awesome compliment. I'm honored to do this so you can all join me on the rides every two weeks. :D Make sure to contact met when visiting The Netherlands. You can also do that via instagram.com/machiniststefan if you like. There I always post my work schedules as well. :)
beste machinist Stefan heeft u ook een rit Den Haag Almelo en weer terug zo ja dan maakt u mij heel erg blij die nam ik altijd als ik naar opa en oma in Ootmarsum ging met de trein vandaar de vraag groetjes van Max uit Den Haag
@@MachinistStefan Absoluut. En omdat het een rechte weg is, lijkt het wel 3D. Heb je ooit overwogen om een deel van een treinreis te filmen met een 180 graden stereo-camera? UA-cam ondersteunt zulke video's (als je de juiste metadata "injecteert"). Ik denk dat dat weleens viral zou kunnen gaan binnen de VR-community. Lijkt mij ook video-materiaal dat een historische waarde zal krijgen in de toekomst. Want er zullen weinig stereo-opnames zijn van Nederlandse treinreizen.
One of the routes I am most familiar with.😂My favorite part of the journey is from Weert to Eindhoven. Because the train passes by a house with a big yard and the owner of the house has a Bernese Mountain Dog. And there are a lot of cows, sheep and horses on this part of the route.
Hoi Stefan ik ben met mijn films aan het werk tot mijn verbazing hebben wij elkaar gefilmd op station s-Hertogenbosch, je kwam aan toen ik jou filmde voor de goede orde dit was om 11.25 uur , op jou film tijd 1;20,50 wel grappig dat ik daar nu achter kom en de hele film was echt een rust gevend film en ver beeld nooit om met jou zo mee te rijden perfect!!!
Thanks again, Stefan, for another great ride. Some of the stations I have sen with your colleague, Vincent but I did see some I don't remember ever seeing on this route before. The little local I reckon Blue and white trains in an earlier part of the video, only on this route, pretty sure. You finally cleaned that grubby windscreen near Weert, Brand new or newly painted Sprinter on right, as you leave Eindoven. Keep hearing your dinger...YES I CAN HEAR IT NOW, every 10 minutes or so to let dispatch know you are still awake, hehe. Control Tower on left, just out of Utrecht Centraal. Beautiful day and beautiful scenery. Loved the canal boats as you near the end of your journey. I think you gave us a tour of the Intercity interior at one time? Thanks heaps.
Hi Geoffrey! Thanks! Yeah, claaning up the windowns during the ride isn't the best idea because often it makes the window even dirtier! Therefore I choose to clean them up on stop overs. :) The beeping sound you hear is the paddle of the deadmans installation. Every minute the driver muse let the paddle go and step on it again to let the train know he's still alive indeed. :D And correct! That's a train dispatchers building for the Utrecht area on the left after Utrecht.
@@MachinistStefan Wow! More often than I thought letting them know you are alive hehe. well done and great response. I need to dig back and see if I missed any of your recent trips also Wish things were better and I could come over for a vist. Never been overseas and not able to these days, sadly. Cheers.
Stefan dit was weer een mooie rit, die bij mij nostalgische gevoelens opriep. In 1969 was ik gelegerd in Rheindalen en elke 14 dagen met verlof. Ik woonde toen in Amsterdam. Zondagavonds om 19.00 uur stapte ik op de trein van Zandfoort naar Roermond. en vandaar werden wij opgehaald met een bus naar Rheindalen. De trein werd altijd getrokken door een loc serie 1200 en dit is ook altijd mijn favoriete loc geweest.
Ha Frank! :D Mooi om te lezen. Dank voor je complimenten en fijn dat ik zoveel mooie herinneringen bij je kon oproepen. :D Daar doe ik het voor! :D Goede oude tijden!
Hi Stefan. Yet another wonderful journey. I haven’t travelled to/from Maastricht for many years now. I never got chance to visit my nephew when he lived there for a few years. Thank you.
Limburg heeft 2 mooie trajecten:Maastricht-Eindhoven en Maastricht-Kerkrade. Ik heb er veel tijd doorgebracht bij mijn ex-vriendin. Vond het altijd prachtige stukken om zowel vanuit de trein als de auto te zien. Na Sittard wordt alles een beetje Zuidelijker. Huizen, heuvels etc. Leuk dat je dit traject ook mocht rijden.
Leuk om al die dingen dan te herkennen he? :D En idd, na Sittard rij je voor je gevoel het buitenland in. Helemaal als iemand van het platteland. Haha. Genieten hoor dit soort ritten. Blij dat ze nu in mijn rooster zitten. :)
Hallo Machinist Stefan, ik heb net met plezier deze video zitten kijken en natuurlijk ervan genoten, ik kwam je tegen op UA-cam, machinist zijn is altijd ook mijn passie gewesst maar helaas is het er nooit van gekomen, ik wens jou het allerbeste toe en ook mijn gelukwensen met de uitbreiding van je rooster, met vriendelijke groet, Ron Taalman. 🚉🚂🚃🚆🚅😎👏
Ha Ron! Dank voor het kijken en reageren. Jammer dat dat nooit gelukt is zeg. Geen idee wat je leeftijd is, maar er is altijd weer een nieuwe kans hè? 😁😁 Fijn Pinksteren!
@@MachinistStefan Hi Stefan, ik ben nu 70 maar ik geniet nu van jou video’s en van meester Paul, dan zet ik mijn grote scherm aan en doe ik net of ik de machinist ben, jij ook nog een fijn pinksterweekend toegewenst, groet Ron 👍🙏🙋🏻♂️
Nice cab ride and beautiful sunny day. Thank you for all infos given. May be one day you will be allowed to drive a train for another country. Good week end Stefan.
Hi Javier! Thanks! 😁😁 Haha, for that I must first apply for another job at NS Internationaal. Don't see that happening very soon. Never say never of course. But for now I like driving domestic trains everywhere in the country and sleeping at home every day. 😉😉😁
Thank you so much for posting this video, Stefan. It brings back so many memories. I used to visit my Dutch grandma every holidays and I was able to see the route between Maastricht and Bunde from the "plafond" in Meerssen. I watched the trains for hours. We walked to the playground next to the tracks in Bunde nearly daily and it's still there. I have tears in my eyes... Every summer my old grandma took me with her bike to Maastricht CS and we took the train to Zandvoort in the early morning (at the times beginning of the eighties there was still an IC (1100, 1200 or "very modern" 1600) from Maastricht to Zandvoort) and back in the late evening.
Ha Dominic! :D That is so cool to read. Happy you liked the video and glad I could bring back so many memories for you. That story about the playground is touching! Love it. Thanks you so much for sharing. And watching of course. :D
Eindelijk mag je richting Maastricht, leuk om mijn eigen woonplaats voorbij te zien komen op UA-cam. Hopelijk mag je snel een keertje met de flirt een slagje weert rijden.
Ja leuk hè? 😁😁 Geduld wordt beloond! 😁😁 Wie weet! Geen idee of die voorkomt in mijn rooster. Maar kan altijd een keer gebeuren door bijvoorbeeld werkzaamheden en aangepaste diensten.
@@ВладимирУрюпин-ш9п Всем привет! Добро пожаловать обратно на борт. 😁😁 Здесь все хорошо. Надеюсь, то же самое для вас. Вам понравилась поездка? Кстати: я использую Google Translate. :) У вас там тоже есть?
Maastricht heeft nog een oude seinhuis zag ik op het perron ernaast, ik vraag me af of die nog in gebruik is. Mooie route vanaf Maastricht naar Amsterdam, doet me denken aan de tijd toen ik per trein naar de concerten van André Rieu ging in Maastricht vanaf Utrecht Centraal.
First time I have seen the line from Eindhoven to Venlo labeled Eindhoven to Blerick. (Sorry have family in Venlo and know the line 😁😁) Blerick is second last station.
Goedenavond Stefan, Allereerst gefeliciteerd met de laatste stukken van je wegbekendheid. Persoonlijk vind ik Maastricht buiten Amsterdam het mooiste plekje in Nederland. Ik had weer een paar vragen Vraag 1 Is de helling tussen Maastricht en Sittard stijl genoeg om energiezuinig te kunnen rijden ? of valt dat wel weer mee. Vraag 2 Het viel me op dat je net voor Geleen verschillende snelheden hebt, ik vroeg me af of je daar niet een beetje van in de war raakt als machinist omdat het erg dicht bij elkaar zit. Vraag 3 Persoonlijk vind ik het jammer dat de flirtjes allemaal een gele neus krijgen of kop net hoe je het wilt zien. En natuurlijk vind ik het een super leuke video om naar te kijken. Ik wens je een heel fijn weekend toe 😀
Thanks! Maastricht is prachtig idd. Hartstikke leuk om rond te lopen! 😁 1. Valt mee hoor. Ook daar kun je prima energiezuinig uitrollen. 2. Nee hoor, kwestie van goed opletten en natuurlijk ook goed wegleren voor je ergens rijdt. 😁😁 Hoort erbij. 3. Dat is zodat ze beter zichtbaar zijn op het spoor. Veiligheid voor alles. Vind het zelf wel cool. Goed weekend! 😁😁
@@MachinistStefan Super bedankt voor het beantwoorden van de vragen 😀 Ik ben het geheel met je eens, moet zeggen dat deze video wel weer stimuleert om er weer eens heen te gaan 😀 want inderdaad, het is prachtig om er te lopen en te fietsen .
When entering or traveling through a tunnel, do your eyes actually see more than your digital camera can/does? When bikes are brought on board, where are they stored during traveling? What made you need to check if the Train Mnger was ok? Osterdoksdoorgang does not seem to be a station - so what is it? Thanks for sharing this gorgeous route across more of your beautiful country - spring and summer are best for mel
Hi there Paul! 1. Yes. Human eyes see more than camera's do. 2. They are stored on the balconies where the door are located. On special bike spaces. 3. His transceiver was activated without a message. Maybe something was going on. 4. That's a bridge. 😊 Pleasure is all mine. Have a wonderful day! 😁😁👍
Beste Stefan, bedankt voor de mooie ritten maar een vraagje, wat doen die korte stukken rail tussen de sporen bv bij je stop in Weert. Alvast bedankt en nog vele fijne ritten gewenst.
Als het korte stukken zijn dan betreft het hoogstwaarschijnlijk versteviging op een vervang van/naar een betonnen bak. Langere stukken extra tail zijn bedoeld als extra ontspoorbeveiliging. Mocht een trein dan ontsporen, loopt hij niet zo snel volledig uit zijn pad.
@@MachinistStefan I noticed that as well. But on streetview, the little green signs next to those pieces of road say A2 or N2. Maybe it's a distinction between "officially" and "in practice"?
Ik kan me de prachtige tijden nog herinneren dat je met de 1600, 1200 en de 1300 en de toendertijd nog comfortabele ICR rijtuigen helemaal van Maastricht naar Zandvoort kon, wat mis ik die comfortabele, lekkere oranje banken wat de ICR toen had. Het geluid van de wielen met 140 km/h, daar viel ik soms als kleine ukkepuk (ik kom uit december 1993) heel snel in slaap van, soort van therapie was het voor mij. Als ik de tijd terug kon draaien en weer genieten van mijn jeugdsentiment qua ICR, dan deed ik het met enorme veel liefde... Jaren 90 was gewoon een te prachtige, onvergetelijke jeugdsentiment voor mij, door de machtige 1200 locomotieven is mijn liefde voor treinen begonnen.
Kan ik me heel goed in vinden. Zelf ook nog veel mee gereisd in die tijd idd. Geweldig! Maar tijden veranderen. En we moeten toch ook met de tijd mee. Oude meuk kun je niet eeuwig mee blijven rijden natuurlijk. 😂😂😁
Voordien had je nog de stammen Plan E (aangevuld met Plan W) op Zandvoort - Maastricht, meestal met een 1200. Ik herinner me zowel dat op Zandvoort de aangekomen loc ontkoppeld bleef wachten om vóór de vertrekkende trein te komen als het omlopen om de stam op het middenspoor buiten het station. - In de jaren-70 is er nog een opstelplaats geweest voor "overbodige bakken" buiten de spits. Dat was in de bocht naar het noorden, die toen eindigde bij een overslag van de VAM (bij het vroegere "echte" eindstation van Zandvoort?), met "terugsteken" naar een kolenboer. Voor beide klanten kwam (althans begin 1967, toen ik even in Zandvoort woonde) niet-dagelijks een 2200 naar Zandvoort. Bij de VAM zou toen ook een oer-Sik gewerkt kunnen hebben. Het was allemaal niet goed te zien, en eigenlijk was de toegang tot de spoorweg uiteraard verboden.
" Since a few months I'm permitted to drive on more domestic lines than before. " What "permission" did you need? Surely you have trained and driven all the trains? What is the bue and white Colored train in Roermond?
and btw, the blue and white coloured train in Roermond is a train from Arriva, depending on where it came from either a diesel (Lint type) powered or an electric powered train
Toen ik jonger was ging ik nog wel eens op en neer naar Luxemburg met de Benelux Tourrail-kaart. Dat waren lange maar "treinvolle" dagen. Eerst naar Maastricht, dan via Visé naar Liège Guillemins (oude station) en dan met de Luxemburgse diesel naar Luxembourg. Dat laatste traject is erg interessant, ken je hem?
Hey Stefan, leuk dat je uit Maastricht vertrekt in deze video. Ik ben zelf een Maastrichtenaar dus dit traject roept echt leuke herinneringen bij me op. Zo kan ik me uit de jaren negentig van de vorige eeuw nog herinneren dat je met de trein rechtstreeks naar Haarlem of Zandvoort kon reizen en dat alle treinen vanuit het zuiden nog bestonden uit getrokken treinen met een loc. Tevens hadden de treinen ook een coupé voor rokers en aangezien mijn tante stevig rookte moesten we vaak daar gaan zitten omdat ze vaak meeging naar pretparken. En toen de VIRM Maastricht voor het eerst aandeed was er vaak discussie tussen mijn moeder en tante of er boven of beneden gezeten werd. Nu ben ik inmiddels al 33 jaar, en wat is er in al die jaren toch veel veranderd. De rokerscoupé bestaat al jaren niet meer, stoptreinen in Limburg rijden niet meer bij NS, VIRM is regel geworden in plaats van uitzondering, railcatering is niet meer en eindbestemmingen zijn meermaals gewijzigd tot wat ze nu zijn. Vanwege het makkelijk kopmaken zonder loc stopt de intercity nu op spoor 1, 2 of 3, de kopsporen van Maastricht. Tussen 2008 en 2011 heeft tussen Maastricht een Belgische trek-duwtrein gereden als intercity naar Brussel via Luik maar die is vanwege tekort aan reizigers geschrapt. Vanwege al die herinneringen ben ik erg blij met deze leuke video. Ik feliciteer je daarom ook graag met deze extra trajectbevoegdheid 🥳🤩😁🍿🥂. Zelf woon ik nu in Kerkrade, zo’n vijfentwintig kilometer van Maastricht aan de Duitse grens, maar zulke jeugdherinneringen draag je altijd met je mee.
Ha Jeremy! :D Dat is superleuk om te lezen! Mooi dat ik al die gave herinneringen bij je omhoog kon halen Er is in die tussentijd idd ontzettend veel veranderd. Hopelijk wel ten goede. Al had het rijden met getrokken treinen natuurlijk ook echt wel wat. :D
Een mooie lange rit Srefan, heb er erg van genoten, zelf ben ik een jaar of 10/15 geleden een lang weekend Valkenburg geweest zit je ruim 4 uur in de trein met een overstap in Maastricht.Toen kon je vanaf Schagen nog tot Maastricht blijven zitten toen de tijd om 09:06 uur.Fijn weeknd
Dankjewel! Ah, dat klinkt als een prachtige rit idd. En bij een normale dienstregeling wordt in de spits idd vanuit/tot Schagen (en zelfs Den Helder) gereden. Hopelijk kunnen we snel weer naar die situatie terug.
@@MachinistStefan Dat hoop ik ook. Ik weet nog dat er een tijd was dat de IC van 07:22 (andere tijd kan ook) vanaf Den Helder naar Maastricht reed. En dat er ook uit Maastricht een IC naar Den Helder kwam. Kunnen ze dat nu niet erin verwerken? Bijv. door het traject te verlengen naar Maastricht?
Die treinen uit Den Helder en naar Den Helder rijden nog steeds in de spits als het goed is. Het de hele dag doortrekken van die treinen is een beetje teveel capaciteit voor die lijn. 😉😉 We moeten niet gaan gooien met geld natuurlijk. Helemaal nu we krap zitten met personeel.
Dagelijks reis ik het mooie traject Maastricht - Sittard en terug. Het uitzicht over Geulle, het Bunderbos in alle jaargetijden en de indrukwekkende installaties op het Chemelot terrein alsook het spooremplacement op het vroegere terrein van Staatsmijn Maurits vervelen nooit. Hopelijk een keer tot ziens Stefan!
Rekening houden met de "bumpy route" tussen Utrecht en Amsterdam is zeker niet overdreven. Ik ben afgelopen week met de ICE van Amsterdam naar Keulen gereisd en die reedt, volgens de displays boven de deuren, op sommige momenten 159 km/u op dat stuk. Dat leek voor mijn gevoel wel te hard, want dat ging met heel heel wat klappen gepaard en ik zag aan het rijtuig verderop dat we behoorlijk heen-en-weer zwaaiden.
Ha Ralph! Ja, dat is alles behalve comfortabel idd. Helemaal in de ICE. Die klapt heel snel op zijn veren bij dat soort hobbels. Maar gezien de snelheid denk ik dat jullie iets achterliepen op schema. Meestal doen machinisten van de ICE het daar rustiger aan.
I went from Amsterdam to Maastricht to spend the day. On the way back the train stops somewhere and when I see I am the only person in the car. I went outside to take a look and they were disconnecting my car. I just had enough time to find a car that was going to Amsterdam. I didn't hear any announcement in English. No one told me what was going on. By instinct I realized that something was weird.
Thank you Stefan. It was nice to see new landscape and towns along the way. Your videos are the best, it just seems like we are taking a trip with an old friend. As I have said before, I love the Netherlands ❤️✝️
Thank you Machinist Stefan. I always look for your new videos every two weeks (nearly). I remember when the IC to Maastricht was an old intercity train with loco, and was Haarlem to Maastricht.
Ik spot met m'n vader treinen. En dan spot ik het vaakst tussen Sittard - Roermond en soms tussen Sittard - Maastricht en aan het einde van een vakantie spot ik altijd met m'n vader op station Eindhoven Centraal en vorig jaar ben ik aan het einde van de zomervakantie wezen spotten op Aachen Hbf!
I wanted to ask you a question because there is something I don't quite understand. Sometimes the speed indicator in the upper right corner shows that the maximum speed limit is, for example, 140 km/h, but nevertheless you drive the train at a speed of 110 km/h, when there is no station nearby. Wouldn't it be better to drive the train to the maximum speed to reach the final destination sooner or is there some reason for the train to go slower than the maximum allowed? Thanks in advance. Regards!
Hi there! :) That's between 's Hertogenbosch and Utrecht. There's a freight train running ahead of us. So running faster would make us hit the brakes a few times and still arrive on the same time in Utrecht. Since the tracks are pretty bumpy on this part of the route I choose to drive a lower speed for more comfort for passengers and staff. :)
Mooie goede video, machinist Stefan. Lange ritten door Nederland ja prima . Wat die bumpy routes betreft ProRail heeft het verbeteren en verzwaren van de ondergrond van de spoorlijnen in de planning staan. Las het in januari op een infrasite, heb het niet bewaard want als de Plasser&Theurer komt ga ik wel ff kijken. Hoop nog meer video's te zien van lange ritten. Vond het leuk dat het seinhuis op Maastricht er nog staat. Groet uit Zandvoort.
Ha Roelof! Dankjewel! 😁😁🙏 En dat zou toch fijn zin als ProRail daar eindelijk eens oplossingen voor gaat bedenken. Want dit is niets zo. Als je daar vertraagd op volle snelheid rijdt schaam ik me gewoon voor de baanligging. 😂😂 Dank voor je complimenten. En idd, die oude seinhuizen zijn altijd tof! 😍
@@MachinistStefan Goedemorgen,Stefan. Wat de oude seinhuizen betreft die in Leeuwarden aan het eind van het perron waar de 🚆🚆 naar Amsterdam en Rotterdam/Den Haag vertrokken is gesloopt. Het seinhuis op Groningen Hoofdstation is verplaatst en nog in dienst. Groet.
Hoe vaak ik het traject Weert-Eindhoven en v.v. heb afgelegd; het moet honderden keren geweest zijn. Toen ik regelmatig met de trein begon te reizen, in 1988, zag veel er anders uit. In Weert stond nog de Van Gend en Loos-loods. Ook de polygonale locomotiefloods, maar die kan ik me niet herinneren. Sowieso stond die aan de kant richting Roermond en die kant ging ik niet op. Materieel tussen Weert en Eindhoven was ICR, aangevuld met Plan W. Ervoor stond een 1100, 1200, steeds vaker een 1600 en een heel enkele keer een 1300. Er reden ook nog veel Hondekoppen, Plan V en T, Motorposten en 2200 en 2400 diesels rond. De 6400 moest toen nog komen. Voorbij de aansluiting naar Hamont/Neerpelt (de IJzeren Rijn) lag een aansluiting naar het militaire oefenterrein in Budel. Die stond op geen enkele kaart, maar was er wel. Het huidige station Maarheeze was er nog niet, wel de restanten van het oude station. Waar de sporen uiteengaan lag een overwoekerd perron; dat is later afgegraven. Het aantal keren dat ik een goederentrein op het uithaalspoor bij Oud Heeze gezien heb, kan ik waarschijnlijk op de vingers van één hand tellen. Leuk om het een keer vanuit de cabine te zien. Wat trouwens ook inmiddels weg is, is het enorme opstelterrein bij Susteren. Dat heeft daar nog tientallen jaren gelegen, nadat de kolentreinen allang gestopt waren. Tenslotte, als je Eindhoven binnenrijdt, zie je rechts boven de boomtoppen het Hoofdgebouw (HG) van de Technische Universiteit Eindhoven. Daar zat begin jaren '60 Edsger Dijkstra. Toen die een oplossing moest vinden om te voorkomen dat twee processen op een computersysteem tegelijkertijd hetzelfde stuk geheugen gebruikten, werd hij geïnspireerd door de rangerende locomotieven op het opstel-/rangeerterrein. Hij noemde zijn vinding een seinpaal (Engels: semaphore) en dit systeem wordt tot op de dag van vandaag gebruikt.
Hallo Stefan, wederom een leuke video. Ik vroeg mij af hoe u weet dat u in Sittard naar het 2e perron moet doorrijden? Ik woon zelf in Zuid-limburg en ben dus ook regelmatig in Sittard geweest, daarbij hebben treinen altijd doorgereden naar het 2e perron. Weet u ook toevallig waarom dat ze doorrijden en niet gewoon stoppen bij het 1e perron? Alvast bedankt!
Ha Fabian! :D Nou, wij hebben gewoon de dienstregeling voor ons op ons dienstkaartje (dan wel op de tablet of op de telefoon). Daardoor weet je waar de trein moet halteren. Verder is het ook een kwestie van seinen opvolgen en je rijweg afmaken (tenzij alle seinen al op groen staan. En tot slot zie je ook meestal wel waar je reizigers staan. :D
Stefan, a lovely ride, as usual. Pity about all the graffiti on trains and surrounds. Loved the canal on the right. What is that called? Looked busy this time. Beautiful day to boot. Glad you cleaned the windscreen at Weert. Love to see containers being loaded and unloaded off freight trains. Also more on the Metros I might look it all up. Keep 'em coming.
Hi Stefan, excellent video again on the Netherlands all the different colours on the way countryside views coming to summer months. Thanks again for your hard work making of this video. Best regards Brian.
Hallo Stefan, had je een fluitje ingeslikt? En wat leuk dat u mijn stadje ( Sittard ) komt bezoeken met u trein. Ik had u graag een rondleiding willen geven, maar helaas was de tijd tekort... Maar kom gerust eens kijken er zijn veel mooie dingen te zien in de oudheid.😃
Hoi hoi! :D Haha, nou nee hoor. Goed luisteren. Dan zit er nog steeds gefluit tussen. :D Die rondleiding heb ik eerder al gehad toen ik prive in de stad was. Machtig mooi om te zien idd! :D
Dat er gewaarschuwd word dat fietsen het pad blokkeren is te begrijpen,zat kortgeleden in de intercity naar Zaandam vanuit Heerhugowaard en vanaf Alkmaar vol met fietsen kon er nauwelijks langs
Dat komt helaas met enige regelmaat voor idd. Helemaal rond het weekend en vakanties. Maar goed, we hebben conducteurs om dat weer op te lossen in zo'n geval. 😁
Almost! In the morning there are rush hour trains coming all the way from Den Helder to Maastricht. And in the afternoon back from Maastricht to Den Helder. That's over a 3.5 hour ride.
Dankjewel! Blij dat je ervan genoten hebt! 😁😁 Haha, zou ik graag doen. Maar zulke lange ritten maken we ook niet super vaak. Vaak in tussenpozen. En dan is het opnieuw ophangen van de camera niet altijd een optie. Blijft dus altijd een verrassing. 😁😁
Ha Hans! De ATB is een hulpmiddel en geeft niet alle snelheden aan. 40, 60, 80, 130 en 140 zijn de snelheden die de ATB kan aangeven. Bij 110km/u zal de ATB dus op 130km/u staan.
I think this might be the longest single trip I've watched. The countryside in the southeastern part of the Netherlands is more varied, notably more wooded.
I think that's correct Rick! :D And yes the more you are away from the sea the more forest you will see in our country. Most of the West is man-build land. Was under sea water in het past. :D
Dat versneld doorspoelen of het wat mij betreft niet. Ik vind dat juist ook wel wat hebben. Dan heeft iedereen de keuze zelf of je doorspoelt of niet 14:2414:4615:0015:08 uur 15:44
Hoi hoi! Dankjewel. Dat is een soort van ontspoorbeveiliging als het goed is. Zorgt ervoor dat de trein nog enigszins in zijn pad blijft mocht hij naast de baan raken.
Mooie lange rit. Ik zie dat de ATB niet helemaal up to date is. Bij Bunde is de MAX 120km/u, en verder 110km/u, en ter hoogte van Beek-Elsloo is de MAX 100km/u. De ATB blijft op dit stuk op 130km/h staan. Is dat altijd al zo geweest? Of moet dat nog worden aangepast in de ATB?
Thanks Frank! Nou, dat is precies hoe de ATB werkt. Die kan niet alle snelheden weergeven. 40-60-80-130-140 zijn de snelheden die kunnen worden weergegeven in de ATB. Dus 90-120km/u toont 130km/u. Het is dan ook een hulpmiddel voor de machinist, geen beveiligingssysteem.
Leuk voor je, Meester en gefeliciteerd met het feit dat je nu meer binnenlandse lijnen mag rijden. Hier heb je tenslotte ook weer veel voor moeten leren. Is een zalige reis met mooie beelden, Dank daarvoor. Mooi materieel ook trouwens VIRM IC. BTW, wat is dat (hinderlijke) fluitje steeds? En ik bedoel niet jouw vrolijke deuntjes zo af en toe, hoor.
Ha Els! Er staan totaal 176 ritten op mijn UA-camkanaal. Meeste ritten had ik al eens bereden voor ik er filmde. Ik ben namelijk pas nadat ik een jaar in dienst was begonnen met filmen. :)
Op die lijn kom ik bijna niet meer in mijn rooster. En als ik er kom is het vaak donker. 😉😉 Zoek even naar Machinist Stefan Enkhuizen en je komt wel oudere ritten tegen. 😉
Hey, Stefan, dank voor de mooie rit. Uiteraard ook fantastisch dat je uitbreiding op jouw routes hebt weten te krijgen. Dat niet zo zeer voor ons, omdat we andere ritten te zien gaan krijgen, maar vooral voor jou omdat de varieteit in je werk gaat toenemen. Wat mij overigens aan de route door Limburg opvalt is, lange rechte stukken waar de Vmax toch maar 130kmh is, heeft dat te maken met het grote aantal gelijkvloerse overgangen? Er zou namelijk met een hogere Vmax best wel tijdwinst voor de reiziger te boeken zijn. Wat mij ook opviel was de aanduiding Roermond - Rheindahl. Nou kon ik dat niet helemaal plaatsen omdat de info over die route op internet aangeeft dat het traject, na decennia geleden gesloten te zijn, nog in onderhandeling zou zijn voor een heropening. Maar misschien weet iemand die ter plekke beter op de hoogte is daar meer over te melden. Groeten, Eddy.
Ha Eddy! :D Thanks. Dank voor je complimenten. Erg blij met de uitbreiding in het rooster idd. Heerlijk om nu in een rooster te lopen dat je zo nu en dan in alle uithoeken van het land brengt. Wat de snelheid op de langere rechte stukken betreft is mij niet helemaal bekend. Kan door de overwegen komen idd, maar die zouden ook met 140km/u bereden moeten kunnen worden. Een aanpassing naar hogere snelheid is wat mij betreft altijd welkom. Maar kan ook zijn dat het met de ondergrond te maken heeft op bepaalde stukken. :) Over dat traject vanuit Roermond weet ik je helaas niets te vertellen. :)
Gefeliciteerd Stefan met je uitbreiding van je bevoegdheid om weer een nieuw traject in Nederland te mogen rijden. Maar je standplaats is Amsterdam (weten we inmiddels), had je hiervoor dus al een slag Amsterdam - Maastricht gemaakt ? Dan heb je al een mooi deel van je dienstregeling voor die dag erop zitten. En het is al met al wederom een hele fraaie video geworden, keep up the good work !!
Ha Roger! Thanks. 😁😁 Inmiddels mag ik door heel het land komen. Wel even wennen hoor. Maar puur genieten ook. Ik was die ochtend idd in Amsterdam begonnen. Snoepdienstje had ik. Heen rijden, anderhalf uur pauze en daarna terug rijden. Kort, maar krachtig! 😁
En @Machinist Stefan de spoorlijn van Amsterdam naar Maastricht wordt ook wel eens de A2 corridor genoemd ivm dat het op 6 punten onderweg de A2 passeert
Alohaaa Stefan en hoe vond je van Maastricht voor de eerste keer? Ik vind Maastricht een leuke stad de Maas dwars door het centrum heen Hoop dat je heb van genoten :)
Hallo Stefan. Mooie beelden weer ❤. Gefeliciteerd met je nieuwe uitbreiding. Nu bijna heel Nederland wat je mag rijden. Het was weer top genieten. Goed weekend 🥂🍺
Ha Paul! Thanks. Ja klopt. Ik heb nu landelijke wegbekendheid. Enige stukje NS dat ontbreekt is het spoorwegmuseum. Maar dat rijdt Amsterdam niet. Wie weet ga ik er ooit eens voor zitten voor de gein.
0) Stefan, ook van mij gelukgewenst met de uitbreiding van je (hoe heet dat ook weer?) trajectbevoegdheid! :-)
1) In het zuiden rijd je langs veel vergane spoorweg-glorie. Deels betreft dat het vervoer van Limburgse steenkool. Kolentreinen werden samengesteld in Susteren (er zullen nog steeds stukken spoor in dat bos rechts liggen), of kolenwagens werden leeggekiept in binnenschepen in Born. (Die filmbeelden heb ik ook op UA-cam gezien.)
De IJzeren Rijn tussen Antwerpen (B) en het Ruhrgebied (D) was een Belgische zaak. Amsterdam - Maastricht ging ooit over Amersfoort - Rhenen - Nijmegen, en de lijn Eindhoven - Weert kwam (uit mijn hoofd, zie Wikipedia) pas in 1913. Ik heb hier op UA-cam beelden gezien van (excursie)treinen tussen Roermond (NL) en Dalheim (D), en tussen Weert (NL) en Hamont (B).
Vlak voor Boxtel rechts zie je nog net een stuk spoor (zonder wissel) van het "Duits lijntje" dat over Gennep naar Wesel (D) liep. Ooit had je boottreinen tussen Vlissingen en (voorbij) Wesel. Als we station 's-Hertogenbosch uit rijden, was links tot voor "kort" het restje van de Halve-Zolenlijn. Het andere uiteinde is dat goederenlijntje uit Oosterhout dat in Lage Zwaluwe aansluit. Dat stukje heb ik jaren geleden hier op UA-cam gezien, ik meen op het kanaal van Arjen V. Een groot middenstuk van die lijn is nu fietspad. Hoe heet ook weer het UA-cam-kanaal van degene die (ondermeer) dergelijke routes fietst en filmt...
Ik hou hiervan! Thanks. 😁😁👌
Thanks for all the on screen detail.
Happy to do so! 😁😁👌
Beautifull and comfortable trip. Thank you!
Thank you for joining me! 😁
Very lovely countryside upon leaving Maastricht. I always enjoy your long rides thank you Stefan!
These long ride are still the best indeed! Also the best rides when on the job. :D
👋 Hi Stefan, What a great 2:20 trip, specially the new trip from Maastricht. What a wonderful country you live in.
Hi John! Thank you so much. 😁😁 Happy you liked this first timer on my channel. 😁
Muito legal esses bate papo com seus colegas..
Man I‘m strolling the whole Day around your channel and to be honest: YOU GET ME! Thx for the rides I already completed and I‘m thrilled to see the next ones 👍 So pls keep the good work up and I hope if I‘ll made it someday to the Netherlands I‘ll catch a train with you!
That's so cool Peter! :D Thank you so much for that awesome compliment. I'm honored to do this so you can all join me on the rides every two weeks. :D Make sure to contact met when visiting The Netherlands. You can also do that via instagram.com/machiniststefan if you like. There I always post my work schedules as well. :)
@@MachinistStefan And now I‘ve got you on BSky
Hallo Stefan, ik wens jou een fijne Pinksterdagen Hg Jannie ✋😁
Ook voor jou een fijn Pinksteren!
beste machinist Stefan heeft u ook een rit Den Haag Almelo en weer terug zo ja dan maakt u mij heel erg blij die nam ik altijd als ik naar opa en oma in Ootmarsum ging met de trein vandaar de vraag groetjes van Max uit Den Haag
Ha Max! Nee, nog niet. Maar die route heb ik inmiddels wel in mijn wegbekendheid. Dus komt zeker een keer voorbij als ik daar met daglicht kom. 😁😁
@@MachinistStefan fijn bedankt
Wat geweldig dit. Ik woon in de VS en heb deze trein erg vaak genomen!
Leuk om weer eens terug te zien dan he? :D
@@MachinistStefan Absoluut. En omdat het een rechte weg is, lijkt het wel 3D. Heb je ooit overwogen om een deel van een treinreis te filmen met een 180 graden stereo-camera? UA-cam ondersteunt zulke video's (als je de juiste metadata "injecteert"). Ik denk dat dat weleens viral zou kunnen gaan binnen de VR-community. Lijkt mij ook video-materiaal dat een historische waarde zal krijgen in de toekomst. Want er zullen weinig stereo-opnames zijn van Nederlandse treinreizen.
Wij mogen de camera alleen vooruit richten. Handelingen mogen niet in beeld. 😉😊😊
Belissima viajem amigo Stefan ,estou maravilhada..Obrigada por me proporcionar tao grande alegria...❤😂❤❤❤
One of the routes I am most familiar with.😂My favorite part of the journey is from Weert to Eindhoven. Because the train passes by a house with a big yard and the owner of the house has a Bernese Mountain Dog. And there are a lot of cows, sheep and horses on this part of the route.
😁😁 Glad you liked it. And I agree. It's a wonderful part of the journey! 😍
The best trip I had.
Thanks! 😁👌
Hoi Stefan ik ben met mijn films aan het werk tot mijn verbazing hebben wij elkaar gefilmd op station s-Hertogenbosch, je kwam aan toen ik jou filmde voor de goede orde dit was om 11.25 uur , op jou film tijd 1;20,50 wel grappig dat ik daar nu achter kom en de hele film was echt een rust gevend film en ver beeld nooit om met jou zo mee te rijden perfect!!!
Ha Arian! Haha, had je zien staan idd. Leuk man. Wist niet dat jij het was. Toch mooi dat je jezelf terug hebt gevonden. 😁😁😁
Hehe eindelijk ben je een keer in Maastricht geweest nou hoe vond je het in Maastricht 😉😀 Super leuk hopelijk mag je meer in Maastricht reizen 👍👍
Hoi hoi! Ja leuk hè? Ja, gaat zeker vaker gebeuren. Zit nu standaard in mijn rooster namelijk. 😁😁
Dat is echt leuk maar is dat niet een beetje raar voor jou en niet te ver geen idee waar je vandaan komt
Haha nee hoor. Mijn standplaats is Amsterdam. Wij komen praktisch door heel het land als Amsterdamse machinisten.
Haha leuk man veel plezier als je weer naar Maastricht komt misschien ook een keer leuk om eens in de stad als je pauze hebt te gaan
Vorige keer ook gedaan. Maar dan liever gewoon daar in privé. Maastricht al meerdere keren bezocht. 😊😊
Thanks again, Stefan, for another great ride. Some of the stations I have sen with your colleague, Vincent but I did see some I don't remember ever seeing on this route before. The little local I reckon Blue and white trains in an earlier part of the video, only on this route, pretty sure. You finally cleaned that grubby windscreen near Weert,
Brand new or newly painted Sprinter on right, as you leave Eindoven.
Keep hearing your dinger...YES I CAN HEAR IT NOW, every 10 minutes or so to let dispatch know you are still awake, hehe.
Control Tower on left, just out of Utrecht Centraal. Beautiful day and beautiful scenery. Loved the canal boats as you near the end of your journey. I think you gave us a tour of the Intercity interior at one time? Thanks heaps.
Hi Geoffrey! Thanks! Yeah, claaning up the windowns during the ride isn't the best idea because often it makes the window even dirtier! Therefore I choose to clean them up on stop overs. :) The beeping sound you hear is the paddle of the deadmans installation. Every minute the driver muse let the paddle go and step on it again to let the train know he's still alive indeed. :D And correct! That's a train dispatchers building for the Utrecht area on the left after Utrecht.
@@MachinistStefan Wow! More often than I thought letting them know you are alive hehe. well done and great response. I need to dig back and see if I missed any of your recent trips also Wish things were better and I could come over for a vist. Never been overseas and not able to these days, sadly. Cheers.
Such a great video! Thank you 😊
Pleasure! :D
Stefan dit was weer een mooie rit, die bij mij nostalgische gevoelens opriep. In 1969 was ik gelegerd in Rheindalen en elke 14 dagen met verlof. Ik woonde toen in Amsterdam. Zondagavonds om 19.00 uur stapte ik op de trein van Zandfoort naar Roermond. en vandaar werden wij opgehaald met een bus naar Rheindalen. De trein werd altijd getrokken door een loc serie 1200 en dit is ook altijd mijn favoriete loc geweest.
Ha Frank! :D Mooi om te lezen. Dank voor je complimenten en fijn dat ik zoveel mooie herinneringen bij je kon oproepen. :D Daar doe ik het voor! :D Goede oude tijden!
Hi Stefan. Yet another wonderful journey. I haven’t travelled to/from Maastricht for many years now. I never got chance to visit my nephew when he lived there for a few years. Thank you.
Thank youuu! Pleasure is all mine! :D Happy you liked the video!
Mooie video weer Stefan. Je hebt toch echt wel een geweldige job............wauw.....💪
Thanks! En ja.... Dagelijks weer genieten! 😁😁😁
Limburg heeft 2 mooie trajecten:Maastricht-Eindhoven en Maastricht-Kerkrade. Ik heb er veel tijd doorgebracht bij mijn ex-vriendin. Vond het altijd prachtige stukken om zowel vanuit de trein als de auto te zien. Na Sittard wordt alles een beetje Zuidelijker. Huizen, heuvels etc. Leuk dat je dit traject ook mocht rijden.
Leuk om al die dingen dan te herkennen he? :D En idd, na Sittard rij je voor je gevoel het buitenland in. Helemaal als iemand van het platteland. Haha. Genieten hoor dit soort ritten. Blij dat ze nu in mijn rooster zitten. :)
Mooie video!
Thanks! 😁😁
Geweldige rit. Dank je.
Jij bedankt voor het kijken! 😁😁
De volledige rit gekeken. Prachtig💪😎
Kijk eens aan! Thanks voor het kijken en reageren! 😍
Hallo Machinist Stefan, ik heb net met plezier deze video zitten kijken en natuurlijk ervan genoten, ik kwam je tegen op UA-cam, machinist zijn is altijd ook mijn passie
gewesst maar helaas is het er nooit van gekomen, ik wens jou het allerbeste toe en ook mijn gelukwensen met de uitbreiding van je rooster,
met vriendelijke groet, Ron Taalman.
🚉🚂🚃🚆🚅😎👏
Ha Ron! Dank voor het kijken en reageren. Jammer dat dat nooit gelukt is zeg. Geen idee wat je leeftijd is, maar er is altijd weer een nieuwe kans hè? 😁😁 Fijn Pinksteren!
@@MachinistStefan Hi Stefan, ik ben nu 70 maar ik geniet nu van jou video’s en van meester Paul, dan zet ik mijn grote scherm aan en doe ik net of ik de machinist ben, jij ook nog een fijn pinksterweekend toegewenst, groet Ron 👍🙏🙋🏻♂️
Ah lekker van je pensioen genieten dan! En van onze video's! 😁😁😁👌✅
Thx for the ride!😁👌
Pleasure! :D
Nice cab ride and beautiful sunny day. Thank you for all infos given.
May be one day you will be allowed to drive a train for another country. Good week end Stefan.
Hi Javier! Thanks! 😁😁 Haha, for that I must first apply for another job at NS Internationaal. Don't see that happening very soon. Never say never of course. But for now I like driving domestic trains everywhere in the country and sleeping at home every day. 😉😉😁
@@MachinistStefan the sweetness of the hearth, I understand you Stefan.
I think that Travelboast Map is so cool!
I agree! 😁😁😁
Thank you so much for posting this video, Stefan. It brings back so many memories. I used to visit my Dutch grandma every holidays and I was able to see the route between Maastricht and Bunde from the "plafond" in Meerssen. I watched the trains for hours. We walked to the playground next to the tracks in Bunde nearly daily and it's still there. I have tears in my eyes...
Every summer my old grandma took me with her bike to Maastricht CS and we took the train to Zandvoort in the early morning (at the times beginning of the eighties there was still an IC (1100, 1200 or "very modern" 1600) from Maastricht to Zandvoort) and back in the late evening.
Ha Dominic! :D That is so cool to read. Happy you liked the video and glad I could bring back so many memories for you. That story about the playground is touching! Love it. Thanks you so much for sharing. And watching of course. :D
Eindelijk mag je richting Maastricht, leuk om mijn eigen woonplaats voorbij te zien komen op UA-cam. Hopelijk mag je snel een keertje met de flirt een slagje weert rijden.
Ja leuk hè? 😁😁 Geduld wordt beloond! 😁😁 Wie weet! Geen idee of die voorkomt in mijn rooster. Maar kan altijd een keer gebeuren door bijvoorbeeld werkzaamheden en aangepaste diensten.
Bij 2:21 ben je vergeten erbij te zetten: Spoorlijn naar Lanaken (B), als dat nog telt. 😅
Oh die was mij verder niet opgevallen. 😁😁😁
Mooie weekend danke 👍🚄
Thank you Tony! Happy weekend to you too! 😁👌
Your welcome Stefan
Дорогой Стефан, как давно не было ваших роликов. У Вас всё хорошо? Рад снова с Вами прокатиться, а Вам здоровья и отличного настроения!!!
Hi there! Welcome back on board. 😁😁 Everything is well here. Hope the same for you. Did you like the ride?
@@MachinistStefan ПЕРЕВЕДИТЕ,,,
@@ВладимирУрюпин-ш9п Всем привет! Добро пожаловать обратно на борт. 😁😁 Здесь все хорошо. Надеюсь, то же самое для вас. Вам понравилась поездка?
Кстати: я использую Google Translate. :) У вас там тоже есть?
@@MachinistStefan Спасибо огромное. С Вами всегда интересно.
Stefan, das ist ein wunderbares Video. Wäre es das erste Mal, dass Sie in Maastricht ankommen oder abreisen? Beste Grüße aus Österreich!
Hi Herbert! Thanks! 😁😁 Yes indeed. The first time I drove on my own to Maastricht. The last time was with mentor. About 7 years ago. 😊😊
Maastricht heeft nog een oude seinhuis zag ik op het perron ernaast, ik vraag me af of die nog in gebruik is. Mooie route vanaf Maastricht naar Amsterdam, doet me denken aan de tijd toen ik per trein naar de concerten van André Rieu ging in Maastricht vanaf Utrecht Centraal.
Ja mooi hè? Geen idee of de treindienstleiders daar ook echt zitten. Ik vrees van niet. Zou toch wel mooi zijn als dat wel zo zou zijn! 😍😍
First time I have seen the line from Eindhoven to Venlo labeled Eindhoven to Blerick. (Sorry have family in Venlo and know the line 😁😁) Blerick is second last station.
Haha that's correct! 😂😂😁 That's because I often choose the next station with that functions as one where other lines come together. 😁
Goedenavond Stefan,
Allereerst gefeliciteerd met de laatste stukken van je wegbekendheid.
Persoonlijk vind ik Maastricht buiten Amsterdam het mooiste plekje in Nederland.
Ik had weer een paar vragen
Vraag 1
Is de helling tussen Maastricht en Sittard stijl genoeg om energiezuinig te kunnen rijden ? of valt dat wel weer mee.
Vraag 2
Het viel me op dat je net voor Geleen verschillende snelheden hebt, ik vroeg me af of je daar niet een beetje van in de war raakt als machinist omdat het erg dicht bij elkaar zit.
Vraag 3
Persoonlijk vind ik het jammer dat de flirtjes allemaal een gele neus krijgen of kop net hoe je het wilt zien.
En natuurlijk vind ik het een super leuke video om naar te kijken.
Ik wens je een heel fijn weekend toe 😀
Thanks! Maastricht is prachtig idd. Hartstikke leuk om rond te lopen! 😁
1. Valt mee hoor. Ook daar kun je prima energiezuinig uitrollen.
2. Nee hoor, kwestie van goed opletten en natuurlijk ook goed wegleren voor je ergens rijdt. 😁😁 Hoort erbij.
3. Dat is zodat ze beter zichtbaar zijn op het spoor. Veiligheid voor alles. Vind het zelf wel cool.
Goed weekend! 😁😁
@@MachinistStefan Super bedankt voor het beantwoorden van de vragen 😀
Ik ben het geheel met je eens, moet zeggen dat deze video wel weer stimuleert om er weer eens heen te gaan 😀 want inderdaad, het is prachtig om er te lopen en te fietsen .
Je had de dodeman wel even een druppeltje olie mogen geven! 😅
Hahaha ja! Had ik niet mee. 😜😜😜
Bijna 2,5 uur.. moet even naar de supermarkt voor wat extra popcorn 😅
Haha
Hahaha! Go get it! 😁😁😍🍿
When entering or traveling through a tunnel, do your eyes actually see more than your digital camera can/does?
When bikes are brought on board, where are they stored during traveling?
What made you need to check if the Train Mnger was ok?
Osterdoksdoorgang does not seem to be a station - so what is it?
Thanks for sharing this gorgeous route across more of your beautiful country -
spring and summer are best for mel
Hi there Paul!
1. Yes. Human eyes see more than camera's do.
2. They are stored on the balconies where the door are located. On special bike spaces.
3. His transceiver was activated without a message. Maybe something was going on.
4. That's a bridge. 😊
Pleasure is all mine. Have a wonderful day! 😁😁👍
Beste Stefan, bedankt voor de mooie ritten maar een vraagje, wat doen die korte stukken rail tussen de sporen bv bij je stop in Weert. Alvast bedankt en nog vele fijne ritten gewenst.
Als het korte stukken zijn dan betreft het hoogstwaarschijnlijk versteviging op een vervang van/naar een betonnen bak. Langere stukken extra tail zijn bedoeld als extra ontspoorbeveiliging. Mocht een trein dan ontsporen, loopt hij niet zo snel volledig uit zijn pad.
Slight correction: the viaduct at 1:07:15 is the A2. The A50 starts further east.
According to Google Maps is a combination of the A2 and A50.
@@MachinistStefan I noticed that as well. But on streetview, the little green signs next to those pieces of road say A2 or N2. Maybe it's a distinction between "officially" and "in practice"?
Ah, as long as we know we talk about the same viaduct it's fine with me. Next time if I remember I'll put in A2/A50. 😁😁
Ik kan me de prachtige tijden nog herinneren dat je met de 1600, 1200 en de 1300 en de toendertijd nog comfortabele ICR rijtuigen helemaal van Maastricht naar Zandvoort kon, wat mis ik die comfortabele, lekkere oranje banken wat de ICR toen had. Het geluid van de wielen met 140 km/h, daar viel ik soms als kleine ukkepuk (ik kom uit december 1993) heel snel in slaap van, soort van therapie was het voor mij. Als ik de tijd terug kon draaien en weer genieten van mijn jeugdsentiment qua ICR, dan deed ik het met enorme veel liefde... Jaren 90 was gewoon een te prachtige, onvergetelijke jeugdsentiment voor mij, door de machtige 1200 locomotieven is mijn liefde voor treinen begonnen.
Kan ik me heel goed in vinden. Zelf ook nog veel mee gereisd in die tijd idd. Geweldig! Maar tijden veranderen. En we moeten toch ook met de tijd mee. Oude meuk kun je niet eeuwig mee blijven rijden natuurlijk. 😂😂😁
Voordien had je nog de stammen Plan E (aangevuld met Plan W) op Zandvoort - Maastricht, meestal met een 1200. Ik herinner me zowel dat op Zandvoort de aangekomen loc ontkoppeld bleef wachten om vóór de vertrekkende trein te komen als het omlopen om de stam op het middenspoor buiten het station. - In de jaren-70 is er nog een opstelplaats geweest voor "overbodige bakken" buiten de spits. Dat was in de bocht naar het noorden, die toen eindigde bij een overslag van de VAM (bij het vroegere "echte" eindstation van Zandvoort?), met "terugsteken" naar een kolenboer. Voor beide klanten kwam (althans begin 1967, toen ik even in Zandvoort woonde) niet-dagelijks een 2200 naar Zandvoort. Bij de VAM zou toen ook een oer-Sik gewerkt kunnen hebben. Het was allemaal niet goed te zien, en eigenlijk was de toegang tot de spoorweg uiteraard verboden.
@Machinist Stefan is op 49:43 niet de provinciegrens Limburg-Brabant?
Klopt! Heb hem aangepast in de begeleidende tekst. In de video klopte hij wel. 😁😁
🚄hoe lang duurd de rit van Basel Zwitserland naar Amsterdam,Mr Stefan?🤔😂
Hangt er vanaf met welke trein je reist natuurlijk. 😁😁
" Since a few months I'm permitted to drive on more domestic lines than before. " What "permission" did you need? Surely you have trained and driven all the trains?
What is the bue and white
Colored train in Roermond?
You must have route knowledge as well. When there's no sight due to fog you must drive normal speed. 😉😉 For all routes drivers do exams.
and btw, the blue and white coloured train in Roermond is a train from Arriva, depending on where it came from either a diesel (Lint type) powered or an electric powered train
Correct! 😁😁
Toen ik jonger was ging ik nog wel eens op en neer naar Luxemburg met de Benelux Tourrail-kaart. Dat waren lange maar "treinvolle" dagen. Eerst naar Maastricht, dan via Visé naar Liège Guillemins (oude station) en dan met de Luxemburgse diesel naar Luxembourg. Dat laatste traject is erg interessant, ken je hem?
Nog nooit gereden met de trein op dat stuk. Maar het lijkt me prachtig. Sowieso Luxemburg.... Zo machtig mooi daar! 😍😍😍😍
Hey Stefan, leuk dat je uit Maastricht vertrekt in deze video. Ik ben zelf een Maastrichtenaar dus dit traject roept echt leuke herinneringen bij me op. Zo kan ik me uit de jaren negentig van de vorige eeuw nog herinneren dat je met de trein rechtstreeks naar Haarlem of Zandvoort kon reizen en dat alle treinen vanuit het zuiden nog bestonden uit getrokken treinen met een loc. Tevens hadden de treinen ook een coupé voor rokers en aangezien mijn tante stevig rookte moesten we vaak daar gaan zitten omdat ze vaak meeging naar pretparken. En toen de VIRM Maastricht voor het eerst aandeed was er vaak discussie tussen mijn moeder en tante of er boven of beneden gezeten werd. Nu ben ik inmiddels al 33 jaar, en wat is er in al die jaren toch veel veranderd. De rokerscoupé bestaat al jaren niet meer, stoptreinen in Limburg rijden niet meer bij NS, VIRM is regel geworden in plaats van uitzondering, railcatering is niet meer en eindbestemmingen zijn meermaals gewijzigd tot wat ze nu zijn. Vanwege het makkelijk kopmaken zonder loc stopt de intercity nu op spoor 1, 2 of 3, de kopsporen van Maastricht. Tussen 2008 en 2011 heeft tussen Maastricht een Belgische trek-duwtrein gereden als intercity naar Brussel via Luik maar die is vanwege tekort aan reizigers geschrapt. Vanwege al die herinneringen ben ik erg blij met deze leuke video. Ik feliciteer je daarom ook graag met deze extra trajectbevoegdheid 🥳🤩😁🍿🥂. Zelf woon ik nu in Kerkrade, zo’n vijfentwintig kilometer van Maastricht aan de Duitse grens, maar zulke jeugdherinneringen draag je altijd met je mee.
Ha Jeremy! :D Dat is superleuk om te lezen! Mooi dat ik al die gave herinneringen bij je omhoog kon halen Er is in die tussentijd idd ontzettend veel veranderd. Hopelijk wel ten goede. Al had het rijden met getrokken treinen natuurlijk ook echt wel wat. :D
Een mooie lange rit Srefan, heb er erg van genoten, zelf ben ik een jaar of 10/15 geleden een lang weekend Valkenburg geweest zit je ruim 4 uur in de trein met een overstap in Maastricht.Toen kon je vanaf Schagen nog tot Maastricht blijven zitten toen de tijd om 09:06 uur.Fijn weeknd
Dankjewel! Ah, dat klinkt als een prachtige rit idd. En bij een normale dienstregeling wordt in de spits idd vanuit/tot Schagen (en zelfs Den Helder) gereden. Hopelijk kunnen we snel weer naar die situatie terug.
@@MachinistStefan Dat hoop ik ook.
Ik weet nog dat er een tijd was dat de IC van 07:22 (andere tijd kan ook) vanaf Den Helder naar Maastricht reed.
En dat er ook uit Maastricht een IC naar Den Helder kwam.
Kunnen ze dat nu niet erin verwerken?
Bijv. door het traject te verlengen naar Maastricht?
Die treinen uit Den Helder en naar Den Helder rijden nog steeds in de spits als het goed is. Het de hele dag doortrekken van die treinen is een beetje teveel capaciteit voor die lijn. 😉😉 We moeten niet gaan gooien met geld natuurlijk. Helemaal nu we krap zitten met personeel.
Op 1:03:55 is het PSV Stadion. Het Eindhoven Stadion ligt op een andere plek in de stad (en bij mijn weten, niet naast het spoor)
Even voor de goede orde, ik ben supporter van de nieuwe landskampioen, niet van PSV, dus ik ben niet boos of zo...
Hahaha! Nice! Ik heb werkelijk geen flauw idee. Ik ben totaal niet van de voetbal. Alles wat ik weet is dat het station Eindhoven Stadion heet. 😉😉😉
Dagelijks reis ik het mooie traject Maastricht - Sittard en terug. Het uitzicht over Geulle, het Bunderbos in alle jaargetijden en de indrukwekkende installaties op het Chemelot terrein alsook het spooremplacement op het vroegere terrein van Staatsmijn Maurits vervelen nooit. Hopelijk een keer tot ziens Stefan!
Mooi altijd idd die geschiedenis langs de lijn. :D Leuk dat je dat allemaal herkent! :D
Rekening houden met de "bumpy route" tussen Utrecht en Amsterdam is zeker niet overdreven. Ik ben afgelopen week met de ICE van Amsterdam naar Keulen gereisd en die reedt, volgens de displays boven de deuren, op sommige momenten 159 km/u op dat stuk. Dat leek voor mijn gevoel wel te hard, want dat ging met heel heel wat klappen gepaard en ik zag aan het rijtuig verderop dat we behoorlijk heen-en-weer zwaaiden.
Ha Ralph! Ja, dat is alles behalve comfortabel idd. Helemaal in de ICE. Die klapt heel snel op zijn veren bij dat soort hobbels. Maar gezien de snelheid denk ik dat jullie iets achterliepen op schema. Meestal doen machinisten van de ICE het daar rustiger aan.
I went from Amsterdam to Maastricht to spend the day. On the way back the train stops somewhere and when I see I am the only person in the car. I went outside to take a look and they were disconnecting my car. I just had enough time to find a car that was going to Amsterdam. I didn't hear any announcement in English. No one told me what was going on. By instinct I realized that something was weird.
Haha lucky you! :D Happy to read you got the train to Amsterdam anyway!
Thank you Stefan. It was nice to see new landscape and towns along the way. Your videos are the best, it just seems like we are taking a trip with an old friend. As I have said before, I love the Netherlands ❤️✝️
Make sure to look me up when you visit! 😁😁👌
Hey Stefan! Welk edit programma gebruik jij voor je video’s?
Ik gebruik de betaalde versie van Power Director.
Thank you Machinist Stefan. I always look for your new videos every two weeks (nearly). I remember when the IC to Maastricht was an old intercity train with loco, and was Haarlem to Maastricht.
Hi Nigel! Thanks. Oh those wee the good old days! 😍😍 So much has changed since than.
Ik spot met m'n vader treinen. En dan spot ik het vaakst tussen Sittard - Roermond en soms tussen Sittard - Maastricht en aan het einde van een vakantie spot ik altijd met m'n vader op station Eindhoven Centraal en vorig jaar ben ik aan het einde van de zomervakantie wezen spotten op Aachen Hbf!
Dat klinkt als een mooi avontuur! :D :D
I wanted to ask you a question because there is something I don't quite understand. Sometimes the speed indicator in the upper right corner shows that the maximum speed limit is, for example, 140 km/h, but nevertheless you drive the train at a speed of 110 km/h, when there is no station nearby. Wouldn't it be better to drive the train to the maximum speed to reach the final destination sooner or is there some reason for the train to go slower than the maximum allowed? Thanks in advance. Regards!
Hi there! :) That's between 's Hertogenbosch and Utrecht. There's a freight train running ahead of us. So running faster would make us hit the brakes a few times and still arrive on the same time in Utrecht. Since the tracks are pretty bumpy on this part of the route I choose to drive a lower speed for more comfort for passengers and staff. :)
@@MachinistStefan Thank you so much for your explanation :)
Mooie goede video, machinist Stefan.
Lange ritten door Nederland ja prima .
Wat die bumpy routes betreft ProRail heeft het verbeteren en verzwaren van de ondergrond van de spoorlijnen in de planning staan. Las het in januari op een infrasite, heb het niet bewaard want als de Plasser&Theurer komt ga ik wel ff kijken. Hoop nog meer video's te zien van lange ritten. Vond het leuk dat het seinhuis op Maastricht er nog staat. Groet uit Zandvoort.
Ha Roelof! Dankjewel! 😁😁🙏 En dat zou toch fijn zin als ProRail daar eindelijk eens oplossingen voor gaat bedenken. Want dit is niets zo. Als je daar vertraagd op volle snelheid rijdt schaam ik me gewoon voor de baanligging. 😂😂 Dank voor je complimenten. En idd, die oude seinhuizen zijn altijd tof! 😍
@@MachinistStefan
Goedemorgen,Stefan.
Wat de oude seinhuizen betreft die in Leeuwarden aan het eind van het perron waar de 🚆🚆 naar Amsterdam en Rotterdam/Den Haag vertrokken is gesloopt.
Het seinhuis op Groningen Hoofdstation is verplaatst en nog in dienst. Groet.
😊hele mooie overkapping geworden in Den Bosch.😊👍👍👍👍👍
Ja hè? Helemaal mooi in stijl!
Hoe vaak ik het traject Weert-Eindhoven en v.v. heb afgelegd; het moet honderden keren geweest zijn. Toen ik regelmatig met de trein begon te reizen, in 1988, zag veel er anders uit. In Weert stond nog de Van Gend en Loos-loods. Ook de polygonale locomotiefloods, maar die kan ik me niet herinneren. Sowieso stond die aan de kant richting Roermond en die kant ging ik niet op.
Materieel tussen Weert en Eindhoven was ICR, aangevuld met Plan W. Ervoor stond een 1100, 1200, steeds vaker een 1600 en een heel enkele keer een 1300. Er reden ook nog veel Hondekoppen, Plan V en T, Motorposten en 2200 en 2400 diesels rond. De 6400 moest toen nog komen.
Voorbij de aansluiting naar Hamont/Neerpelt (de IJzeren Rijn) lag een aansluiting naar het militaire oefenterrein in Budel. Die stond op geen enkele kaart, maar was er wel. Het huidige station Maarheeze was er nog niet, wel de restanten van het oude station. Waar de sporen uiteengaan lag een overwoekerd perron; dat is later afgegraven. Het aantal keren dat ik een goederentrein op het uithaalspoor bij Oud Heeze gezien heb, kan ik waarschijnlijk op de vingers van één hand tellen.
Leuk om het een keer vanuit de cabine te zien.
Wat trouwens ook inmiddels weg is, is het enorme opstelterrein bij Susteren. Dat heeft daar nog tientallen jaren gelegen, nadat de kolentreinen allang gestopt waren.
Tenslotte, als je Eindhoven binnenrijdt, zie je rechts boven de boomtoppen het Hoofdgebouw (HG) van de Technische Universiteit Eindhoven. Daar zat begin jaren '60 Edsger Dijkstra. Toen die een oplossing moest vinden om te voorkomen dat twee processen op een computersysteem tegelijkertijd hetzelfde stuk geheugen gebruikten, werd hij geïnspireerd door de rangerende locomotieven op het opstel-/rangeerterrein. Hij noemde zijn vinding een seinpaal (Engels: semaphore) en dit systeem wordt tot op de dag van vandaag gebruikt.
Mooi stukje geschiedenis zo! :D Thanks voor je uitgebreide leuke reactie! :D Blijf dat ik je mee terug heb kunnen nemen naar oude tijden!
Hallo Stefan, wederom een leuke video. Ik vroeg mij af hoe u weet dat u in Sittard naar het 2e perron moet doorrijden? Ik woon zelf in Zuid-limburg en ben dus ook regelmatig in Sittard geweest, daarbij hebben treinen altijd doorgereden naar het 2e perron. Weet u ook toevallig waarom dat ze doorrijden en niet gewoon stoppen bij het 1e perron? Alvast bedankt!
Ha Fabian! :D Nou, wij hebben gewoon de dienstregeling voor ons op ons dienstkaartje (dan wel op de tablet of op de telefoon). Daardoor weet je waar de trein moet halteren. Verder is het ook een kwestie van seinen opvolgen en je rijweg afmaken (tenzij alle seinen al op groen staan. En tot slot zie je ook meestal wel waar je reizigers staan. :D
Stefan, a lovely ride, as usual. Pity about all the graffiti on trains and surrounds. Loved the canal on the right. What is that called? Looked busy this time. Beautiful day to boot. Glad you cleaned the windscreen at Weert. Love to see containers being loaded and unloaded off freight trains. Also more on the Metros I might look it all up. Keep 'em coming.
Hi Geoffrey! 😁 Thank you so much. Haha blame the graffiti vandalists for that. I think the canal on the right you meant is the Amsterdam-Rijnkanaal.
Hi Stefan, excellent video again on the Netherlands all the different colours on the way countryside views coming to summer months. Thanks again for your hard work making of this video. Best regards Brian.
Thanks you so much Brain! 🙏🙏😁 Happy you liked all the work I put in it. The pleasure is all mine. 😁 Have a good weekend!
Thanks again Stefan enjoy your weekend too.
🙏👍😊
Beste Stefan, 2 grote pluimen 🌹🌹: Prachtige Tocht met SCHONE RAMEN. NS op zijn best.
Dankjewel Pieter! 😁😁 Goed weekend! 😁
Hallo Stefan, had je een fluitje ingeslikt? En wat leuk dat u mijn stadje ( Sittard ) komt bezoeken met u trein. Ik had u graag een rondleiding willen geven, maar helaas was de tijd tekort... Maar kom gerust eens kijken er zijn veel mooie dingen te zien in de oudheid.😃
Hoi hoi! :D Haha, nou nee hoor. Goed luisteren. Dan zit er nog steeds gefluit tussen. :D Die rondleiding heb ik eerder al gehad toen ik prive in de stad was. Machtig mooi om te zien idd! :D
Dat er gewaarschuwd word dat fietsen het pad blokkeren is te begrijpen,zat kortgeleden in de intercity naar Zaandam vanuit Heerhugowaard en vanaf Alkmaar vol met fietsen kon er nauwelijks langs
Dat komt helaas met enige regelmaat voor idd. Helemaal rond het weekend en vakanties. Maar goed, we hebben conducteurs om dat weer op te lossen in zo'n geval. 😁
Such a great way to experience this place. I love looking at the world thru your channel! Thanks!
Thank youuu! 😍😍😍😍
Is this the longest domestic direct service in the Netherlands?
Almost! In the morning there are rush hour trains coming all the way from Den Helder to Maastricht. And in the afternoon back from Maastricht to Den Helder. That's over a 3.5 hour ride.
I seem to remember services (joined together) between Vlissingen and Groningen.
Could be. But that direct service does not exist anymore. 😊🙃
geweldige video met erg goed beeld en lengte aan tijd heb hem in en keer afgekeken .
zo mag je er veel meer maken
Dankjewel! Blij dat je ervan genoten hebt! 😁😁 Haha, zou ik graag doen. Maar zulke lange ritten maken we ook niet super vaak. Vaak in tussenpozen. En dan is het opnieuw ophangen van de camera niet altijd een optie. Blijft dus altijd een verrassing. 😁😁
Mooie rit weer! Doet je ATB t niet in Limburg. Ik hoor weinig bellen, en zie dat de snelheidswijzer op 130 blijft staan?
Ha Hans! De ATB is een hulpmiddel en geeft niet alle snelheden aan. 40, 60, 80, 130 en 140 zijn de snelheden die de ATB kan aangeven. Bij 110km/u zal de ATB dus op 130km/u staan.
I think this might be the longest single trip I've watched. The countryside in the southeastern part of the Netherlands is more varied, notably more wooded.
I think that's correct Rick! :D And yes the more you are away from the sea the more forest you will see in our country. Most of the West is man-build land. Was under sea water in het past. :D
Dat versneld doorspoelen of het wat mij betreft niet. Ik vind dat juist ook wel wat hebben. Dan heeft iedereen de keuze zelf of je doorspoelt of niet 14:24 14:46 15:00 15:08 uur 15:44
Thanks! :D Zal ik eens over nadenken. Wat bedoel je met de tijdstippen die je noemt btw? :)
Wederom een mooie video. Soms zie ik bij de overwegen soort van driehoekige kegels tussen de sporen liggen. Wat zijn dat?
Hoi hoi! Dankjewel. Dat is een soort van ontspoorbeveiliging als het goed is. Zorgt ervoor dat de trein nog enigszins in zijn pad blijft mocht hij naast de baan raken.
Mooie lange rit.
Ik zie dat de ATB niet helemaal up to date is.
Bij Bunde is de MAX 120km/u, en verder 110km/u, en ter hoogte van Beek-Elsloo is de MAX 100km/u.
De ATB blijft op dit stuk op 130km/h staan. Is dat altijd al zo geweest? Of moet dat nog worden aangepast in de ATB?
Thanks Frank! Nou, dat is precies hoe de ATB werkt. Die kan niet alle snelheden weergeven. 40-60-80-130-140 zijn de snelheden die kunnen worden weergegeven in de ATB. Dus 90-120km/u toont 130km/u. Het is dan ook een hulpmiddel voor de machinist, geen beveiligingssysteem.
@@MachinistStefan AH. Vandaar.
En ik maar denken dat hij niet up to date is🙃.
Thanks.
😊sprak net Jaw Tooth op yuptub.😂
mijn vader werkt bij de ns en die moet soms naar het bedrijf in maastricht, dat is het gebouw waar de loc voor stond.
Leuk om dan zo op de video voorbij te zien komen he? :D
Leuk voor je, Meester en gefeliciteerd met het feit dat je nu meer binnenlandse lijnen mag rijden. Hier heb je tenslotte ook weer veel voor moeten leren.
Is een zalige reis met mooie beelden, Dank daarvoor. Mooi materieel ook trouwens VIRM IC.
BTW, wat is dat (hinderlijke) fluitje steeds? En ik bedoel niet jouw vrolijke deuntjes zo af en toe, hoor.
Het fluitje dat je hoort bij de stops op stations, ik neem aan dat je dat bedoelt, is een waarschuwingssignaal dat de deuren sluiten.
Kan ook nog zijn dat je het geluid van de dodeman bedoelt? Heb je een tijdstip in de video? 😁😁 Dat praat makkelijker.
😊nieuw type portaal masten na 150 jaar? cooool.😊1:37:30.😊
Portalen op schroeven ipv betonnen blokken. Maakt de constructie lichter. 😁😁
De lijn tussen maastricht en Amsterdam is mooi en aangenaam. U rijd nog op de lijn tussen den haag en groningen?
Ja, genieten hoor! :D Op de baanvakken Den Haag - Groningen werk ik zeker ook nog ja. :)
My favorite route as a student for some reason ;) if I ever visit the Netherlands I’ll make sure to ride it again ;)
That sounds perfect! 😁😁👌
Hoi Stefan. Wat vind je van de Maaslijn? Dat vind ik zelf altijd een mooie spoorlijn.
Het is een pracht natuurlijk! 😍😍 Wat is ons land toch mooi hè?
@@MachinistStefan Zeker. Ik vind de omgeving van het station Mook-Molenhoek heel mooi in Limburg.
Leiden passagiers vlak achter je soms niet wat af met al die herrie die ze soms produceren?
Soms wel, maar daar zijn we voor opgeleid. Worden we ook op getest of we de focus dan kunnen behouden. Iedere vijf jaar opnieuw de test in.
45:31 - The lights in the station turned on when you released the brake on the train 😂😁
😂😂😂😂😂😂 Sharp!
Heeft u nog meer ritten die u de eerste keer dot u ideologie zijn super goed dat ik ze in 2 en splits ga zo door met het maken van zulke video,s
Ha Els! Er staan totaal 176 ritten op mijn UA-camkanaal. Meeste ritten had ik al eens bereden voor ik er filmde. Ik ben namelijk pas nadat ik een jaar in dienst was begonnen met filmen. :)
Just thought of something else. This is the first time I could hear passengers chattering.
Haha yeah correct. It was pretty busy on board the train for that part of the journey.
Ik mis het vervolg: Amsterdam C - Enkhuizen.
Op die lijn kom ik bijna niet meer in mijn rooster. En als ik er kom is het vaak donker. 😉😉 Zoek even naar Machinist Stefan Enkhuizen en je komt wel oudere ritten tegen. 😉
Hey, Stefan, dank voor de mooie rit. Uiteraard ook fantastisch dat je uitbreiding op jouw routes hebt weten te krijgen. Dat niet zo zeer voor ons, omdat we andere ritten te zien gaan krijgen, maar vooral voor jou omdat de varieteit in je werk gaat toenemen.
Wat mij overigens aan de route door Limburg opvalt is, lange rechte stukken waar de Vmax toch maar 130kmh is, heeft dat te maken met het grote aantal gelijkvloerse overgangen? Er zou namelijk met een hogere Vmax best wel tijdwinst voor de reiziger te boeken zijn.
Wat mij ook opviel was de aanduiding Roermond - Rheindahl. Nou kon ik dat niet helemaal plaatsen omdat de info over die route op internet aangeeft dat het traject, na decennia geleden gesloten te zijn, nog in onderhandeling zou zijn voor een heropening. Maar misschien weet iemand die ter plekke beter op de hoogte is daar meer over te melden.
Groeten, Eddy.
Ha Eddy! :D Thanks. Dank voor je complimenten. Erg blij met de uitbreiding in het rooster idd. Heerlijk om nu in een rooster te lopen dat je zo nu en dan in alle uithoeken van het land brengt. Wat de snelheid op de langere rechte stukken betreft is mij niet helemaal bekend. Kan door de overwegen komen idd, maar die zouden ook met 140km/u bereden moeten kunnen worden. Een aanpassing naar hogere snelheid is wat mij betreft altijd welkom. Maar kan ook zijn dat het met de ondergrond te maken heeft op bepaalde stukken. :) Over dat traject vanuit Roermond weet ik je helaas niets te vertellen. :)
😂leuk Amsterdam Amstel.smaakt goed.🍻proost🍺
Gefeliciteerd Stefan met je uitbreiding van je bevoegdheid om weer een nieuw traject in Nederland te mogen rijden. Maar je standplaats is Amsterdam (weten we inmiddels), had je hiervoor dus al een slag Amsterdam - Maastricht gemaakt ? Dan heb je al een mooi deel van je dienstregeling voor die dag erop zitten. En het is al met al wederom een hele fraaie video geworden, keep up the good work !!
Ha Roger! Thanks. 😁😁 Inmiddels mag ik door heel het land komen. Wel even wennen hoor. Maar puur genieten ook. Ik was die ochtend idd in Amsterdam begonnen. Snoepdienstje had ik. Heen rijden, anderhalf uur pauze en daarna terug rijden. Kort, maar krachtig! 😁
Ik heb samen met mijn vader voor de 28e jaar een seizoenkaart van PSV.
Kijk eens aan! Heel veel plezier alvast! 😁😁👍
En @Machinist Stefan de spoorlijn van Amsterdam naar Maastricht wordt ook wel eens de A2 corridor genoemd ivm dat het op 6 punten onderweg de A2 passeert
Klopt idd! 😁😁
Eerste 26 jaar van mijn leven in Weert gewoond. Nu al bijna 30 jaar in New York. Goed om dat stationnetje weer eens te zien! Dankjewel!
Je komt zo nog eens ergens hè? 😁😁 Blij dat ik je even terug kon brengen naar "oude tijden". 👌
Alohaaa Stefan en hoe vond je van Maastricht voor de eerste keer?
Ik vind Maastricht een leuke stad de Maas dwars door het centrum heen
Hoop dat je heb van genoten :)
Maastricht is prachtig. Zelf al vaak geweest in privé. Nu vooral lekker genoten van de rit erheen en terug! 😁😁
Hallo Stefan.
Mooie beelden weer ❤.
Gefeliciteerd met je nieuwe uitbreiding.
Nu bijna heel Nederland wat je mag rijden.
Het was weer top genieten.
Goed weekend 🥂🍺
Ha Paul! Thanks. Ja klopt. Ik heb nu landelijke wegbekendheid. Enige stukje NS dat ontbreekt is het spoorwegmuseum. Maar dat rijdt Amsterdam niet. Wie weet ga ik er ooit eens voor zitten voor de gein.
It looks like the musicians are getting ready for Koningsdag the day after this was filmed. Hoped you were able to join in on some of the festivities.
Almost correct!... The 4th of May is Remembrance Day. And the 5th of May we celebrate freedom. 😉😉 Kingsday is on the 27th of April. 😁
Mooi lang traject!
Heerlijk hè?
@@MachinistStefan Alleen al het traject door Limburg is heerlijk 😁
Dan was je al lekker op tijd onderweg die dag!
Mooi ritje.
Was best een Christelijke tijd hoor. Volgens mij rond 6u begonnen die dag. Kan erger. :D
Stefan, this is a wonderful video. Would this be your first time arriving/departing Maastricht?
Hi there! Thanks. The first time as a driver indeed. The last time I was here I was driving with a mentor. That's was about 7 years ago. 😊😊
Dit is weer een hele mooie Stefan! Via dit soort video's zie ik als Noorderling ook eens wat van Zuid Nederland!
Daar doen we het voor! 😁😁