Olá Pedro, parabéns pelo vídeo. Estava com algumas dúvidas se irias saber apreciar o carro em todo o seu esplendor. Umas pequenas notas importantes, deverias mesmo ter desligado o controlo de tração, corta muito a potência do carro na saída das curvas, ele não é dócil, mas controlável, nunca andei com isso ligado para ser honesto. A sensação de segurança que ele te dá em curvas também deve-se ao set de Coilovers KW V3 que estão instalados no carro, todos revistos e reparados mesmo antes de vender o carro, o setup da suspensão afinado e o carro balançado. A marca anuncia 1570kg mas a verdade é que eu vi o carro nas balanças no fim de estar o setup feito e pesava 1490kg. A casar com as suspensões o carro conta com o set completo de casquilhos da Strongflex completo, quando estava então com pneus semi-slick nada o descolava da estrada. Qualidade de construção não lhe falta também, foram 40.000kms na minha mão de utilização desportiva e nunca me deixou ficar mal, nem barulhos parasita, a travagem com CASTROL SRF e tudo o resto original serviu para o experimentar no Estoril sem problema algum… o barulho de escape não se deve somente à linha da cobra mas sim a um Decat feito na AutoRacing, ao qual juntei uns simples filtros de ar BMC menos restritos, isto para fazer uma reprogramação na WISEPOWERTEC que mudou radicalmente o carro, muito mais saída de curvas, menos 1.3seg no tempo dos 100 aos 200 e a fiabilidade também ainda la está… já conta com mais de 20.000kms também essa reprogramação. Para terminar, 30.000€? Esse carro não tem rival, nem por 30 nem 40 e poucos… é pouco conhecido e não dizer BMW é uma Red flag em Portugal. Para pagar os 680€ de IUC mais vale ter uma marca que o vizinho inveje. Bom vídeo, parabéns. Ps. Quanto aos Cayman, ou é um 981 Cayman S/GTS que custam o dobro, ou pobre Cayman, não tem a mínima hipótese… (ATENÇÃO, EU SOU MUITO PORSCHISTA) Que carro todo Genisio
Reconheci o Genezis competion logo que comecou o video ! Nao ser um BMW, Audi, Mercedes ou um GTI é uma Redflag em Portugal ! Um bem haja para quem sabe aproveitar os belissimos carros que se fazem sem olhar a marca que o vizinho inveje !! Quanto a qualidade do video é mais uma obra de arte que o Pedro Bastos nos habitou ! Aliás graças a um video deste me apaixonei pelo meu Alfinha ! :D Muito bom !
Sem faltar ao respeito ao Pedro , mas tenho muitas saudades de ver os vídeos do André a fazer serra a noite , o rapaz com um kit de unhas que até mete medo. Parabéns ao Pedro pelo o vídeo, ao André só me resta dizer que estamos a espera do GT3!
mas acabaste por fazer o mesmo trocas te o Z por um BMW lol e não tens desculpa só porque supostamente o M3 vai valorizar mais... historias há muitas...
Muitos parabéns Pedro por mais um vídeo de extraordinária qualidade, muito á frente do que por cá se faz. Parabéns também ao dono pelo carro icónico que tem, é um sonho tornado realidade. E para tirar algumas duvidas que por aí andam, o carro está extraordinário em todos os aspetos, a conduzir o carro não se consegue encontrar algo negativo a apontar. Um carro de coleção para quem sabe apreciar.
Boas Pedro🤗 simplesmente FABULOSO 👍 esse NISSAN é um carro icónico que para mim só gosta quem realmente tem uma grande Paixão ❤️ por automóveis a SÉRIO 💪💓💪 ou seja quem tem o espírito PETROLHEAD bem presente que é o meu caso... parabéns pelo vídeo como sempre muito bem realizado e com uma descrição incrível 👍👌👍 ABRAÇO 🤗 venham mais máquinas assim
Resumo: Japonês + Pedro Bastos + Musica Brutal + Edição de imagem e som + Miguel Simões = Algo Único!!!! Que gozo que deve dar estes trabalhos. Parabéns! Agora vou ver outra vez! Fui, seus GeniZios!
Gerson, tem um 3.7 V6 com mais de 300cv debaixo do capot... Não pode pesar mt menos, a não ser que fosse construído com materiais nobres e mais leves e nesse caso não custaria o que custa! Um Mazda RX-8, com um motor ultra leve como é o caso do Wankel que o equipa, pesa quase 1.400kg e tem apenas 231cv...
épá!! grande carro!! um carro másculo, se calhar mais emocionante e visceral só um NOBLE 600 ou um TVR CERBERA... as vezes tenho pena de não ser inglês, sinceramente....
Isto poderá não ser relevante, mas se os jogos hoje em dia imitam muito bem a realidade, só tenho a dizer o seguinte por mais banal que isto pareça, é o meu carro favorito no Asphalt 9: Legends , sim se ao conceberem o jogo tiveram em conta as características reais dos carros, bem só tenho a dizer para o carro que é a performance deste NISSAN 370Z supera as expectativas e mais algumas de qualquer um, ok tá bem nada de surpreendente em termos de ser um carro super hyper mega desportivo que não é, mas para a gama onde este Nissan 370Z se insere para um pequeno superdesportivo mais acessível aos bolsos de alguns, não os meus, por isso fico me pelos jogos, infelizmente não ter esse prazer real , mas a performance desse carro se for como nos apresenta no jogo Asphalt 9: Legends é mesmo surpreendente e de nos divertir ou ser o carro mais divertido de se conduzir deixando muitos hypermega desportivos mais caros a um canto, só com esse NISSAN 370Z venço maior parte das corridas o que com até mesmo super hyper mega desportivos Ferraris Lamborghinis Bugatti's Maclaren's Porches isso nem acontece. Para a gama onde se insere esse pequeno super desportivo e digo super porque a performance e o divertimento a jogar com esse carro é algo vicioso e acredito que no real o seja, era um carro sem duvida que não me importava de ter na garagem além de GTR e outros assim.
@@b.henriques9871 lê como deve ser o meu comentário, bugatis são hyper carros desportivos nada haver com a gama deste carro, mas se a performance deste carro for como no jogo supera as expectativas da gama em que se insere, este é mini desportivo nada haver com hyper mega desportivos como Bugatti's Maclaren's etc e jogo é um jogo , no entanto nada de surpreendente o que referi no meu comentário se confundiste que comparei esse carro com bugatis e o crl num jogo é porque não leste bem e problema teu. Alem disso Nissan é uma marca comum não é uma marca exclusiva de carros desportivos. Enfim há pessoas que gostam de confundir alhos com bugalhos. Boas leituras e bons comentários.
Olá Pedro, parabéns pelo vídeo. Estava com algumas dúvidas se irias saber apreciar o carro em todo o seu esplendor. Umas pequenas notas importantes, deverias mesmo ter desligado o controlo de tração, corta muito a potência do carro na saída das curvas, ele não é dócil, mas controlável, nunca andei com isso ligado para ser honesto. A sensação de segurança que ele te dá em curvas também deve-se ao set de Coilovers KW V3 que estão instalados no carro, todos revistos e reparados mesmo antes de vender o carro, o setup da suspensão afinado e o carro balançado. A marca anuncia 1570kg mas a verdade é que eu vi o carro nas balanças no fim de estar o setup feito e pesava 1490kg. A casar com as suspensões o carro conta com o set completo de casquilhos da Strongflex completo, quando estava então com pneus semi-slick nada o descolava da estrada. Qualidade de construção não lhe falta também, foram 40.000kms na minha mão de utilização desportiva e nunca me deixou ficar mal, nem barulhos parasita, a travagem com CASTROL SRF e tudo o resto original serviu para o experimentar no Estoril sem problema algum… o barulho de escape não se deve somente à linha da cobra mas sim a um Decat feito na AutoRacing, ao qual juntei uns simples filtros de ar BMC menos restritos, isto para fazer uma reprogramação na WISEPOWERTEC que mudou radicalmente o carro, muito mais saída de curvas, menos 1.3seg no tempo dos 100 aos 200 e a fiabilidade também ainda la está… já conta com mais de 20.000kms também essa reprogramação. Para terminar, 30.000€? Esse carro não tem rival, nem por 30 nem 40 e poucos… é pouco conhecido e não dizer BMW é uma Red flag em Portugal. Para pagar os 680€ de IUC mais vale ter uma marca que o vizinho inveje.
Bom vídeo, parabéns.
Ps. Quanto aos Cayman, ou é um 981 Cayman S/GTS que custam o dobro, ou pobre Cayman, não tem a mínima hipótese… (ATENÇÃO, EU SOU MUITO PORSCHISTA)
Que carro todo Genisio
Na tumb parecia-me o teu carro, antes do vídeo começar ao ver o teu comentário tenho a certeza que é o dinossauro 🥲 um carro de sonho !
Reconheci o Genezis competion logo que comecou o video ! Nao ser um BMW, Audi, Mercedes ou um GTI é uma Redflag em Portugal ! Um bem haja para quem sabe aproveitar os belissimos carros que se fazem sem olhar a marca que o vizinho inveje !!
Quanto a qualidade do video é mais uma obra de arte que o Pedro Bastos nos habitou ! Aliás graças a um video deste me apaixonei pelo meu Alfinha ! :D Muito bom !
Sem faltar ao respeito ao Pedro , mas tenho muitas saudades de ver os vídeos do André a fazer serra a noite , o rapaz com um kit de unhas que até mete medo. Parabéns ao Pedro pelo o vídeo, ao André só me resta dizer que estamos a espera do GT3!
Obrigado pelo teu simpático feedback @Joel Araujo ;-)
mas acabaste por fazer o mesmo trocas te o Z por um BMW lol
e não tens desculpa só porque supostamente o M3 vai valorizar mais...
historias há muitas...
Carro fabuloso e "cantar"fabuloso, faz lembrar os Z´s de fábrica que passaram por cá, anos 80, nos diversos Ralis de Portugal.
Era o carro do André Garage 😊
Que qualidade!
Muitos parabéns Pedro por mais um vídeo de extraordinária qualidade, muito á frente do que por cá se faz. Parabéns também ao dono pelo carro icónico que tem, é um sonho tornado realidade. E para tirar algumas duvidas que por aí andam, o carro está extraordinário em todos os aspetos, a conduzir o carro não se consegue encontrar algo negativo a apontar. Um carro de coleção para quem sabe apreciar.
Muito obrigado 😊
O verdadeiro GENISIS COMPIXION
;-)
Mais um daqueles videos top tí'Pedro😊
Aquele abraçao d Lamego.
Boas Pedro🤗 simplesmente FABULOSO 👍 esse NISSAN é um carro icónico que para mim só gosta quem realmente tem uma grande Paixão ❤️ por automóveis a SÉRIO 💪💓💪 ou seja quem tem o espírito PETROLHEAD bem presente que é o meu caso... parabéns pelo vídeo como sempre muito bem realizado e com uma descrição incrível 👍👌👍 ABRAÇO 🤗 venham mais máquinas assim
Grd Abc! ;-)
Que carro... Esse barulho é incrível...
;-)
Que bela edição 🔥
Que qualidade de vídeo top !!!
Genesis 😂💯
;-)
Acho que este carro genisio nunca foi tão bem gravado, ahahaha
Que produção incrível !
Teve o vídeo que um carro destes merece! ;-)
Excelente vídeo e excelente máquina!
Obrigado 👍
Carrão 😀
Agora a sério, bom vídeo.
;-)
Resumo: Japonês + Pedro Bastos + Musica Brutal + Edição de imagem e som + Miguel Simões = Algo Único!!!! Que gozo que deve dar estes trabalhos. Parabéns! Agora vou ver outra vez! Fui, seus GeniZios!
Que comentário TOP! Vou partilhar :-D
Top!
Quando vem o vídeo do Boxster?
Logo que ele saia da Ceramic Pro ;-)
PURO GENESIS COMPETITION 🚀
Pedro, só acho que 1.600 kg é muito peso para um carrinho tão pequeno ! Isso é peso de sedã 4 portas grande ! Mas, é um belíssimo carrinho !
Gerson, tem um 3.7 V6 com mais de 300cv debaixo do capot... Não pode pesar mt menos, a não ser que fosse construído com materiais nobres e mais leves e nesse caso não custaria o que custa!
Um Mazda RX-8, com um motor ultra leve como é o caso do Wankel que o equipa, pesa quase 1.400kg e tem apenas 231cv...
épá!! grande carro!! um carro másculo, se calhar mais emocionante e visceral só um NOBLE 600 ou um TVR CERBERA... as vezes tenho pena de não ser inglês, sinceramente....
Este carro nunca devia ter saído das mãos do antigo dono. Nada contra o dono atual
O André não o tem porque não quer, o carro está á venda 🤣🤣🤣
@@nunobranco4863 o André não repete carros antes dos 50! Há muita coisa para experimentar ainda
Isto poderá não ser relevante, mas se os jogos hoje em dia imitam muito bem a realidade, só tenho a dizer o seguinte por mais banal que isto pareça, é o meu carro favorito no Asphalt 9: Legends , sim se ao conceberem o jogo tiveram em conta as características reais dos carros, bem só tenho a dizer para o carro que é a performance deste NISSAN 370Z supera as expectativas e mais algumas de qualquer um, ok tá bem nada de surpreendente em termos de ser um carro super hyper mega desportivo que não é, mas para a gama onde este Nissan 370Z se insere para um pequeno superdesportivo mais acessível aos bolsos de alguns, não os meus, por isso fico me pelos jogos, infelizmente não ter esse prazer real , mas a performance desse carro se for como nos apresenta no jogo Asphalt 9: Legends é mesmo surpreendente e de nos divertir ou ser o carro mais divertido de se conduzir deixando muitos hypermega desportivos mais caros a um canto, só com esse NISSAN 370Z venço maior parte das corridas o que com até mesmo super hyper mega desportivos Ferraris Lamborghinis Bugatti's Maclaren's Porches isso nem acontece. Para a gama onde se insere esse pequeno super desportivo e digo super porque a performance e o divertimento a jogar com esse carro é algo vicioso e acredito que no real o seja, era um carro sem duvida que não me importava de ter na garagem além de GTR e outros assim.
Bro, tas mm a comparar o carro com buggatis e o crl por teres ganho contra eles num jogo de telemóvel ? Pqp
@@b.henriques9871 lê como deve ser o meu comentário, bugatis são hyper carros desportivos nada haver com a gama deste carro, mas se a performance deste carro for como no jogo supera as expectativas da gama em que se insere, este é mini desportivo nada haver com hyper mega desportivos como Bugatti's Maclaren's etc e jogo é um jogo , no entanto nada de surpreendente o que referi no meu comentário se confundiste que comparei esse carro com bugatis e o crl num jogo é porque não leste bem e problema teu. Alem disso Nissan é uma marca comum não é uma marca exclusiva de carros desportivos. Enfim há pessoas que gostam de confundir alhos com bugalhos. Boas leituras e bons comentários.