Non c'è dubbio: siete eccezionali, in positivo massimo. Guardo filmati di moto, di Buz e di Cervone come di altri, ma voi siete quelli che con il panino o la pizza bianca con la mortazza vi fate preferire alla compagnia nel più lussuoso e comodo albergo. Qui persino tecnobarba è divertente...ma... Superlativi
Questa è la prova che non ci meritavamo ma di cui tutti avevamo bisogno 🔝🔝🔝🔝 continuate così la passione che avete la si percepisce tutta e soprattutto so che non vi fate problemi a dire se trovate qualcosa che non vi piace e questo non ha prezzo.... grazie mille per la compagnia che mi fate continuate cosi💪💪💪💪💪
Grazie, una delle più belle recensioni che ho visto, perché fatta con lo spirito dei veri motociclisti. Noi siamo un po' cazzaroni anche quando diciamo cose serie e soprattutto concrete. E la simpatia è la migliore alternativa a tutti gli spocchiosi che girano. La sostanza come la proponete voi arriva!
Sono contento che le abbiate provate insieme perché sono proprio le moto che sto tenendo d'occhio perché le vedo adatte ad essere la moto totale che mi ricordi un po' il mio amato kle 500 del 2003 con la quale ho fatto davvero di tutto. Io che sono 1,69 apprezzo molto la sella bassa bassa! Himalayan fatto un giretto di una ventina di minuti: mi è piaciuta molto ma sella scomodissima, CF la proverò a breve! Un saluto
6 domandine : 1) quale scalda di meno? 2)quale ha la sella più comoda, meno dura? 3) quale ha meno on off? 4) quale ha più coppia ai bassi e con quale si cambia di meno ? 5)quale consuma di meno ? 6) quale è più silenziosa? Grazie ciao vi seguo sempre
1 uguali 2 hima 3 hima 4 direi cf ma anche hima 5 non consumano molto entrambe ma bisognerebbe finire un pieno per saperlo insieme ma non siamo riusciti 6 silenziosa? Boh forse la hima ma non sono elettriche 😂
@@seipercento Inanzitutto complimenti per il video, e mannaggia a voi che mo mi devo bingiare tutto il vostro canale! Detto questo su prove che hanno fatto su altri canali, in generale la Hima sta tranquillamente sui 30+km/lt mentre la CF è bella assetata per un 450, ed il consumo oscilla tra i 22 ed i 26 km/lt
I gonfiabili dovremmo venderli nello shop vero? 😂😂😂 l’unica è provarle entrambe sono due moto con cui fai le stesse cose praticamente allo stesso modo ma con due fascini diversi
Ciao; complimenti per i vostri video sempre fantastici; posso darvi un piccolo suggerimento: un accenno agli intervalli di manutenzione delle due moto; grazie mille continuate così
Non sei il primo che ce lo chiede, ma diciamo che abbiamo avuto risposte un po’ nebulose in merito quindi abbiamo preferito evitare di dare informazioni errate
Ma per viaggiare in strada quale scegliereste? Anche col passeggero. Perché per fare il pirla ho un Caballero Rally tutto bombardato, mi serve una seconda moto per andare in 2 e farci anche 2/300 km di autostrada. Non riesco a vedere niente altro che queste 2, voi cosa scegliereste per questo uso?
Oddio per andare in due magari carichi in autostrada proprio nessuna delle due sceglierei… comunque sono 450 col 21” anteriore… perché non valuti ad esempio una bella bmw f700gs il vecchio modello con cerchi in legaC la trovi alla stessa cifra consuma niente e va molto bene
Ragazzi miei vi voglio un gran bene sopratutto perché siete a mio modesto giudizio, i compagni di merende che tutti vorrebbero avere. Schietti, sinceramente appassionati e con quel tocco di toscanità che vi rende unici. Come dite voi in Toscana? A culo col mondo? Veramente un peccato le distanze, ma cmq vicino col cuore🤗🤗🤗
Che praticamente non esiste, il concessionario di zona non ce l’ha neanche da provare… sono quelle moto mosche bianche che sulla carta sarebbero anche buone ma se non riesci neanche a vederla e provarla non puoi fidarti ad acquistarla
Perché è un’altra categoria, è una moto più verso lo specialistico che la moto da tutti i giorni, anche se il motore non va ad ore non la useresti mai per andarci con la fidanzata a prendere un gelato
Io spero che anche le altre case continuino a puntare su queste moto! Mi auguro che Aprilia rispolveri il progetto pegaso da accostare alla tuareg 660 o Honda con una erede della dominator... probabilmente saranno solo sogni ma chissà... magari qualcosa si sta muovendo
Ma anche ktm doveva fare 390 adv col 21”… eppure chiocciano tutte proponendo mezzi enormi con estetiche futuristiche piene di cv… va bene anche quello ma non tutti vogliono solo quello
Se ti è piaciuta la cabellero è piu simile alla hima come concezione, la hima è un pelo piu comoda e “fuoristradistica” come posizione. La cf è piu una maxi enduro in miniatura… è difficile da spiegare a parole 😂
@@Claudio14819 ritirata e fatto già ben 20 km! 😁 Confermo le buone prime impressioni, il cavalletto laterale forgiato mi pare robusto, vero che è inclinato (come alcune vecchie enduro Anni '80) ma facilita la salita in maniera egregia. Al momento non mi fa impazzire il piccolo joystick, non sempre si riesce a farlo andare dove si vuole e l'interfaccia con il cruscotto non è tra le più immediate (va letto il manuale che ti danno cartaceo!)... A breve proverò anche la connessione con il telefono. Se si decide a tirare fuori il sole nel fine settimana....
@@massimocolli3687 le parole interfaccia, connessione e joystick non mi piacciono quando si parla di moto, ma ormai il trend sembra questo.... Al di là di tutto mi sembra una moto abbastanza "essenziale" nel senso buono del termine. Buon divertimento 👍
Siete due bischeracci come i fratelli Marks 🤣 comunque io ho scelto la CF poi vi dirò come mi sono trovato e magari vi mando la prova, non lo so vediamo. Comunque complimenti vi seguo perchè siete bischeri.🤣🤣🤣
Bel video, originale, ci avrei visto una prova a 3 con anche la beta alp 4.0. come cavalleria se la gioca, un poco più minuta ma fuori dall'asfalto si fa valere
Ciao 👋🏻 mitici Domani andrò a fare il primo tagliando alla mia CF . Io sono molto contento di questa moto…per me è stata una sorpresa positiva. Prossimamente la guiderò anche nei sentieri per chiudere il cerchio. Intanto posso dire che come progetto,ci siamo…vediamo quanti accessori e quando saranno disponibili nel poterla allestire per il turismo “easy”.
Ho visto tutto e letto tutto su queste due moto.. ma una domanda: in una rivista si diche che la hima, anche la cf ma di meno, in salita soffre anche i prima.. ovviamente in off.. confermate??
Ciao, gran video, ma una domanda: come paragoneresti la himalayan alla xt600e per un utilizzo misto? Quale è più abile in fuoristrada? La nuova è forse più vicina al drz? Grazie
Beh diciamo che la nuova la vedo più vicina alla xt600e che rispecchia il mono dual tuttofare, la drz lo trovo più rivolto all’off L’hima è una dual moderna, ci fai off anche impegnativo ma il suo forte è l’utilizzo a 360 gradi, caratteristica che ha reso la XT un mito assoluto
@@seipercento@seipercento quindi quale tra le due se la cava meglio in off? Nonostante l xt pesi 20kg in meno ricordo che aveva un baricentro abbastanza alto, quindi non era proprio facilissima..che dici
La xt era abbastanza facile in off ma ovvio non con caratteristiche da mono tecnica, la drz sicuramente era più adatta. In Royal Enfield hanno cercato di tenere il peso in basso, se la guardi vedrai che la moto è abbastanza bassa di struttura con una soluzione di leveraggi sull’ammortizzatore fatta proprio per non perdere escursione tenendo bassa la moto. Direi che dovresti provarla ma in off la hima è buona
il video e' bellissimo voi siete ganzi e divertenti .. x la moto .... non saprei ancora quale preferire tra le due.. la hima ha tanto fascino .. la Cf e' forse più adv.. cribbio belle belle e poi... voi.. sapete anche guidare bene .. Bravi .. e avete anche ammesso che si sbaglia, con le moto alte si rischia di appoggiarsi a terra.. che alle persone normali non servono poi cavallerie esagerate .. Top.
@@seipercento Verissimo.. !! però guardando molti video di top rider che fanno trick.. un pò si perde il senso della realtà e si pensa di poterlo fare anche noi.... Poi ,se ci provi , ti scontri con la dura verità e capisci che le bicilindriche adv per certe cose (ai piloti piu' normali) non sono indicate ...
Ma la tuta in pelle di Marco la si trova su wheelup? 😂 Prova fantastica, degna della serie the grand tour; sono curioso di vedere l’allestimento rally sulla Himalayan perché secondo me è tanta roba esteticamente
Sarebbero da avere tutte e due! Moto tendata, la CF moto. Himalayan giretto in fuoristrada non troppo impegnativo per raggiungere un luogo carino per aperitivo
Bellissimo video grazie! In questo momento ho 2 moto, Continental gt e duke 790. Che dite le vendo entrambe e mi prendo il transalp o tengo la Duke e mi prendo una di queste due?
Carissimi, siccome vorrei usare la moto anche in superstrada sui 100-110 orari, secondo voi quale delle 2 si presta meglio di motore a quelle andature? Per la protesione aerodinamica mi interessa meno. Ho provato la Royal ma l’altra ad ora é piú difficile da provare. Devo sostituire il GS310. Saluti.
@@ilgabo3179 beh, ma è un bicilindrico, quindi lo stress è ripartito meglio sull'erogazione. E vibra meno (a detta di tutti, non vibra proprio). Ciò detto, a parità di dotazione di accessori e dotazioni, la Hima costa quasi 1000 euro in più: è fuorviante dire che costano uguali.🙂
siete i numeri 1. Io con sacrificio sto affiancando la Hima 450 alla mia Guzzi v7 850....avevo paura del monocilindrico ma dopo averla guidata i dubbi son svaniti.Cf è superiore per certi aspetti ma la sensazione che ti trasmette la Himalayan per quanto mi riguarda non si batte.
Non ho capito, ma ancora qualcuno discrimina sul consumo di una moto? Ma la moto è divertimento e zero sbattimenti se volete risparmiare cinque euro andate in bici....barboni. ottimo video ragazzi 👍
Comunque ragazzi davvero meravigliosi..avrei voluto vedervi dal vivo con quegli "airbag" da spiaggia.... 🤣🤣🤣 e comunque Marco, fai passare un messaggio brutto...guidare in fuoristrada in magietta buttando via il Fenicottero di Whellup....ma si fa? si insegna a maltrattare i fenicotteri, anche se di plastica?? ma io non lo so... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ...passando alle considerazioni, sono molto d'accordo con voi, moto leggera, 55/60Cv serve di più? per me no... e sono d'accordissimo..ma anche una moto che costi leggermente di più, fatta come si deve, senza troppe "stupidate", semplice....(la strumentazione Himalyan totalmente inutile secondo me... ) sospensioni fatte bene, sella comoda, i giusti CV, ecc...credo dovrebbero cacciare via la gente dai concessionari...come mai le marche più blasonate non lo capiscono? siamo noi dei "fuori di testa"?? boh... ciao ragazzi...e comunque siete sempre , ma sempre i migliori per distacco!!! Grandissim!!!!
Primo “nessun fenicottero è stato maltrattato in questo video” Secondo… non dire la parola froc… perché mi hanno gia mezzo bannato il video della route des grands alps!!!
@@seipercento ah ok..allora mi sento più sereno, se nessun fenicottero è stato maltrattato... 🤣 per l'altra cosa..chiedo venia, non sapevo non si potesse dire...ho corretto il commento, così spero nessuno rompa le scatole... lo terrò a mente per le prossime vota.. Scusatemi.
Il diametro della ruota posteriore è circa il medesimo. Royal ha un 140/80 r17. CF 140/70 r18. Cambia solo il cerchio. La gomma nella Royal è più grossa.
Forse come unica moto la CF e come seconda moto la Hima? Non lo so. Io seguendo il tuo ragionamento Marco prenderei la Hima perché mi fa battere il cuore. L'altra esteticamente mi dice poco. Comunque inutile dire che continuate a superare voi stessi e i commenti sotto questo video lo dimostrano. Video capolavoro. 22 minuti passati in un baleno.
Grazie 🙏 sai che io ancora non saprei cosa prendere? La hima la sto usando tutti giorni e mi piace un sacco, vorrei poter usare la cf allo stesso modo per capire veramente le differenze
Forti, avevo una giornata pesantina e me l'avete fatta girare! 😅 La hima l'ho provata e va bene un po' in tutto anche di sospensioni. Sulla CF ci sono solo salito e la forcella mi pareva molto rigida, non vi risulta? Nei trasferimenti autostradali quale vibra meno? Grazie... bravi!!!! ❤
Si la forcella è molto rigida ma si regola, vibrazioni ho provato in autostrada solo la hima e non ne ho sentite di rilevanti, Ale che ha provato la cf idem
Mà! Credo valga tutto il contrario di tutto nel senso che con la 411 un francese andò fino in Oman e questo mi fa pensare che alla fine quello che conta è lo spirito di avventura che uno ha dentro. E con estremo disappunto vi mando un un saluto grande
Sto valutando di vendere la mia Africa Twin per affiancare alla Bullet 350 una moto che mi permetta di viaggiare in due carico di bagagli e tenda....l Africa mi ha dato tante soddisfazioni, ma da quando ho la Bullet ho scoperto un moto diverso di andare in moto, inoltre costi piu contenuti....sto valutando, considerando anche la mia bassa statura, voglio una moto da poter gestire da fermo in tranquillità, senza far scendere la mia signora....non seguo i social , ma voi siete simpatici e competenti....bravi!...ma è possibile aggregarsi a qualche viaggetto da voi promosso?... grazie e continuate cosi
Ciao e grazie! Il problema è di tutti, moto piccola piu facile da gestire ma meno protettiva e piu sofferente carica… ma queste due potrebbero comunque essere buone scelte! Noi “viaggi” non ne organizziamo direttamente anche se stiamo iniziando a collaborare con Desartica e potrebbe capitare, poi partecipiamo a qualche evento nell’anno, il primo potrebbe essere il Superbus ad Aprile organizzato da Eroici in moto
ragazzi questa prova è da sdraiarsi dal ridere!!😂😂 cioè...ma uno che gira in moto con la paperella...sto morendo!!! e che dire di Ale che esce dal cesso e dopo un po' anche il Giova!! dei geni!!😂
Sì, però l'Himalayan con gli stessi accessori (tubeless, paramani, parabrezza alto, paramotore in alluminio) costa quasi 7000 euro. Quindi dire che costano uguali è fuorviante 😅
Ah scusa ti rispondo qua, ti avevo scritto cosa intendevi nell’altro post. Io direi che l’unica cosa è il tubless la vera differenza, le altre cose sono accessori per molti non interessanti
@@seipercento sì, mi rendo conto che la vera differenza è il tubeless. Ma solo quello cuba 500€ su RE... Gli accessori sicuramente vanno a gusto. E però sulla CF li hai inclusi. Poi sulla personalità/estetica, non discuto🙂
Sono due moto simili per segmento, prezzo, cilindrata, dimensioni, ma con due caratteristiche divergenti. Mentre la CF è un po piu votata per l'off un pelo più estremo con carattete competition, motore bicilindrico e peso inferiore, la Royal è un mezzo da escursionismo. Il motore bicilindrico CF offre una prontezza maggiore e maggiore trazione alla ruota, infatti ha bisogno di controlli disattivabili, questo la rende più competitiva, il mono, per sua concezione è più lento, non ha bisogno di controlli perche è più difficile che perda aderenza al posteriore, quindi è sì più votata per l'escursionismo e non la performance. I consumi sono diversi, il mono Royal è più economico come anche il consumo del posteriore, le bicilindriche mangiano gomma. Poi c'è tutto un discorso votato al fascino. La Royal ricorda le vecchie endurine mono. Io arrivo da quel periodo, faro tondo, spoglia di carene, ferro. La CF è sicuramente più moderna come stile.
perché la t7 ti ha shockato? Perché no bicilindriche? Sono pesanti dici tu, d’accordissimo, ma è necessario che lo siano? Perché non si può fare una bicilindrica di circa 500cc intorno ai 170kg tutto compreso: prendi la piattaforma ktm 690, 150kg, ktm fa interi motori mono a meno 25kg, riuscirà bene a aggiungere un cilindro e rimanere vicino a 170kg… o no?
@@seipercento d’accordo. Ma se invece del thumper 700cc ci metti un twin 450cc come la mt allora non è più specialistica, ma una flessibile light adventure bike con ottime sospensioni e circa 170kg
Qualche puntata di top gear l'abbiamo vista😅😅...bello sketch. Non ho provato la CF contrariamente alla Hima ma esteticamente a me la hima piace ed è troppo birba e poi anche su asfalto su per le colline è divertente, fuori strada ancora di più....poi con un po' di modifichine giuste te la sistemi a dovere. Io sono 1.90 e ci sono stato benissimo anche in piedi.
Siete ganzissimi, qui ci si diverte e si gode di commenti utili per le persone normali. Continuate così che ci si diverte. Domanda: a Milano ci sono seipercentisti? 😎
D'accordo con Marco, bastavano motore, forcelle rovesciate e sesta marcia e invece hanno voluto strafare con quel TFT che andrebbe buttato solo nell'umido. Comunque io credo solo alle disamine tecnico-tattiche di Gaia sia chiaro 😁
a me piacerebbe molto la rieju aventura ( anche se il doppio serbatoio non serve), avevo un cb500x 2021 ( si regolano la forcella nel precarico ) e la rieju è molto simile ma un po più da fuoristrada. C ho fatto del fuoristrada abbastanza estremo per lei, e a fatica si passava comunque ed era divertente ( poi una maledetta me l ha distrutta ), la rieju sarebbe giusta per me ma in Italia non arriva bo... Oppure se honda avesse fatto una versione per emulare quella di Renato Zocchi... magari la chiamava ancora cbx e la schifezza di NX la teneva per la strada... vabbè...
@@eziom79 budget diverso si. Target non tanto, perché non si tratta di avere più potenza e conseguentemente più peso come per una T7 o altre. Si ha meno peso e più potenza per cui il target è esattamente lo stesso, è la quadratura del cerchio. Ma ovviamente ha un costo decisamente differente. Tutto questo sulla carta ovviamente.
La mt è la moto di cui avremmo bisogno da Suzuki o da Honda. E alla fine non mi convince. La Himalayan non mi piaceva, non la capivo e invece... E invece caspita che bella moto.
@@seipercento devo assolutamente provarla ma ho già il Suzuki 800de che ha un bel peso e la honda crf250l. Alla fine pesano comparabilmente ma mentre capisco (o meglio mi aspetto) il peso della Himalayan, il peso della mt, quasi una teneré, mi lascia così... È da provare. Poche palle.
Che fave vu siete... O che prova glieè...ne fate un'attra vero??? Perché qui un sé capito quasi nulla 😂😂😂 Autonomia,consumi, come si trova i passeggero (,vengo io a favvelo) ecc ecc ecc giù impegnatevi un po' di più che siete bravissimi e vu ce la potete fare❤️ un abbraccio dal vostro Fornaiopasticcione 😜💪🏻👊🏻✊🏻👊🏻✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻
A parte che non è vero. Per la CF ci sono valigie e telaietti, parabrezza più alto, barre paramotore, paracoppa maggiorato, cavalletto centrale e altre robette. Di contro alla Hima Kaza Brown mancano un sacco di cose che la CF ha di serie 😊
Tu Fabrizio mi sembri un po di parte eh 😂 cos’ha la cf che la hima ha di serie? Gli specchi reclinabili e paramani ok. Poi? Il parabrezza che si alza e il tcs. Ha anche l’app che si collega alla moto per antifurto e info ok, ma la hima ha nav integrato al tft, ride by wire, sella regolabile… insomma sono abbastanza affini entrambe. La hima ha piu accessori di serie, cf esistono si trovano online ma da rete vendita no
@@seipercento di parte, no. Alla fine a me piacciono entrambe. 😄 Dico solo che, sì, RE ha un bel catalogo di accessori, ma devi comprare a parte quello che sulla CF hai di serie... Poi non dimentichiamo che fino a ieri (e secondo me pure ora) la maggior parte degli utenti della Himalayan ha personalizzato la moto comprando su AliExpress o direttamente dall'India per risparmiare. Perché sì, il catalogo di accessori originali di RE è vasto, ma ci marciano parecchio sul prezzo 🙂 E allora fine se tutti comprano aftermarket, l'una vale l'altra 🙂 Discorso diverso per l'assistenza, in cui la rete di RE fa la vera differenza 🙂
Ora non per difendere RE ma oltre al tubless cosa non ha di serie rispetto a cf? E comunque gli accessori si serie tranne alcuni non mi sembra abbiano prezzi impopolari certo non paragonabili ad aliexpress
@@seipercento eh, ma come detto, il tubeless da solo cuba 500 euri, che su questa fascia di prezzo non sono pochi. Per quanto riguarda il catalogo accessori, beh, intendiamoci: non è che RE sia l'unica a marciarci. Ma per me è evidente che, soprattutto con la nuova Himalayan, abbiano cambiato target... e negli ultimi 2/3 anni sto rilevando un preoccupante passaggio dell'appassionato RE da quello che decideva scientemente di comprare una moto concreta con difetti tutto sommato accettabili per il giusto prezzo, al fighettismo da bar in cui si vaneggia la STORIA di una RE che fino a 5 anni fa non si ca*ava nessuno. :D Non ne faccio un j'accuse. Non escludo infatti che la Himalayan 450 possa essere la mia prossima moto. Anzi. Ma questo non significa non essere obiettivi :)
@@seipercento lo so, anche io sono abituato a guidare una f800 gs. Che però pesa esattamente 10 kg in più a secco della CF e solo 4 rispetto alla R.E. Se si tiene conto che è un 800 bicilindrico da 85 cavalli, sempre 21-17, progetto di più di 16 anni fa ormai… è imbarazzante😂
@@seipercento si, ho detto che non si sentiranno anche, ed alla fine è questo ciò che conta, credo sia una questione di baricentro; ma la bilancia non mente, restano vicine ai 200 kg “piene” quando dovrebbero essere una quarantina di kg in meno😅
la himalyan non mi dice niente, non capisco il grande interesse che suscita. Al contrario, la mt è molto interessante: twin di piccola cilindrata con buone sospensioni , esattamente quello che serve. però 40cv per una moto di quasi 200kg sembrano pochini. O meglio, la moto sembra pesante: 175kg a pieno sarebbe perfetto… in ogni caso, la mt sta vendendo come il pane, in uk nessuna disponibilità (neanche per vederla, figurati provarla) fino a marzo 2025…
Ma è un nuovo completo invisibile 🥸 ragazzi fa un caldo che si schianta era impossibile fare le riprese vestiti da moto e per lo piu eravamo in zone chiuse
Top gear 😂😂 l'unica differenza che loro provavano il top delle auto 😂😂 non amo le cinesi ma in questo caso prenderei la cf di sicuro , Himalaya più adatta per aperitivo a Milano . Però alla fine piuttosto di queste mi sono preso un dominetor e sistemato . Ovviamente ho più di una moto e sono uno di quelli che vuole cv😂 anche se sono più vecchio di voi due 😂😂
Ahahah ma le moto top son noiose 😬 comunque bastano pochi cv per divertirsi ma queste van bene come usavi un domi, ovvio che fai turismo o strada almeno 100 son meglio
@@seipercento si faccio turismo , ma ho anche moto sportive . Per giretti da vecchietto mi è capitato un cliente che vendeva un dominetor e mi sono preso questo . Sono perfettamente d'accordo che per divertirsi bastano anche queste moto , ma io le vedo più come seconde moto , o da inizio carriera motociclistica , o da fine carriera motociclistica 🤣🤣🤣 ..
Dipende cosa ci vuoi fare da noi c’e tanto off da strada bianca a bosco e con queste vai esattamente alla stessa velocità che con le pro di gamma con piu cv, ormai poi anche le dotazioni di ciclistica sono affini in proporzione
sono totalmente d'accordo con voi... purtroppo non fanno moto 600 da 50/60 cv per un discorso 1 marketing 2 patenti. hima come questa ne venderanno tante a gente che ha solo patente a2. se uno fa upgrade patente generalmente è portato ad "esagerare" con il discorso posso guidare quello che voglio quindi tra un ktm890 ed un ritorno ipotetico del yamaha xt660 da 60cv e 170kg ( per il quale servirebbe la patente A)sceglierà l'890 da 110cv. questi discorsi sono discorsi che trovano riscontro appunto nel 6% di noi ed il 6% è una quota troppo piccola di mercato xD
No ma hai ragione, il fatto che come diciamo sempre chi sa usare tutti i cv che ha sotto al cu€o? Anche con i controlli eh… nessuno ha mai girato l’acceleratore di un 890 fino alla fine!
Non c'è dubbio: siete eccezionali, in positivo massimo. Guardo filmati di moto, di Buz e di Cervone come di altri, ma voi siete quelli che con il panino o la pizza bianca con la mortazza vi fate preferire alla compagnia nel più lussuoso e comodo albergo. Qui persino tecnobarba è divertente...ma... Superlativi
Ahahaha grazie 🙏
Molto Top Gear degli anni migliori! Bravi cazzo!
🙏
Questa è la prova che non ci meritavamo ma di cui tutti avevamo bisogno 🔝🔝🔝🔝 continuate così la passione che avete la si percepisce tutta e soprattutto so che non vi fate problemi a dire se trovate qualcosa che non vi piace e questo non ha prezzo.... grazie mille per la compagnia che mi fate continuate cosi💪💪💪💪💪
Grazie a te 🙏
Sono della stessa idea vostra pur non avendo ancora provato la CF... in ogni caso grandi come sempre, video bellissimo ed originale 💪🏻
🙏🫡
Grazie, una delle più belle recensioni che ho visto, perché fatta con lo spirito dei veri motociclisti. Noi siamo un po' cazzaroni anche quando diciamo cose serie e soprattutto concrete. E la simpatia è la migliore alternativa a tutti gli spocchiosi che girano. La sostanza come la proponete voi arriva!
🙏 grazie
Sono contento che le abbiate provate insieme perché sono proprio le moto che sto tenendo d'occhio perché le vedo adatte ad essere la moto totale che mi ricordi un po' il mio amato kle 500 del 2003 con la quale ho fatto davvero di tutto. Io che sono 1,69 apprezzo molto la sella bassa bassa! Himalayan fatto un giretto di una ventina di minuti: mi è piaciuta molto ma sella scomodissima, CF la proverò a breve! Un saluto
Pensa che abbiamo valutato quella della hima piu comoda della cf 😂
6 domandine :
1) quale scalda di meno?
2)quale ha la sella più comoda, meno dura?
3) quale ha meno on off?
4) quale ha più coppia ai bassi e con quale si cambia di meno ?
5)quale consuma di meno ?
6) quale è più silenziosa? Grazie ciao vi seguo sempre
ecchedupalle 😂
Domande lecite
1 uguali
2 hima
3 hima
4 direi cf ma anche hima
5 non consumano molto entrambe ma bisognerebbe finire un pieno per saperlo insieme ma non siamo riusciti
6 silenziosa? Boh forse la hima ma non sono elettriche 😂
@@seipercento Inanzitutto complimenti per il video, e mannaggia a voi che mo mi devo bingiare tutto il vostro canale! Detto questo su prove che hanno fatto su altri canali, in generale la Hima sta tranquillamente sui 30+km/lt mentre la CF è bella assetata per un 450, ed il consumo oscilla tra i 22 ed i 26 km/lt
Buon per loro, onestamente noi guardiamo i consumi sull’auto, in moto ci importa una 🪚 😂🙏
prima ero confuso, ora peggio😂, però come sempre video 🔝
E gonfiabili super
I gonfiabili dovremmo venderli nello shop vero? 😂😂😂 l’unica è provarle entrambe sono due moto con cui fai le stesse cose praticamente allo stesso modo ma con due fascini diversi
Solo applausi per questa prova!!! 🎉🎉 un mix alla top gear che mi ha fatto fare anche due risate! Bravi veramente continuate così!!!
Grazie 😂🙏
Fantastici, meravigliosi troppo bravi e simpatici
Grazie 🙏
Ooooooh il video che aspettavo con ansia!! Tanto ho già la Hima e per un po' sono a posto 😁
😂😂😂😂
Grandi, simpatici e preparati... Poi siete del partito di usare la moto tutto l'anno... Iscritto!
🙏
Bellissimo il video in stile sfida di Top Gear!! 👏🏻👏🏻👏🏻
Ci mancava solo la pista per la gara di velocità
Voi siete il Top Gear delle moto. Siete dei grandi
🙏 peccato non avere i loro budget di produzione
Ciao; complimenti per i vostri video sempre fantastici; posso darvi un piccolo suggerimento: un accenno agli intervalli di manutenzione delle due moto; grazie mille continuate così
Non sei il primo che ce lo chiede, ma diciamo che abbiamo avuto risposte un po’ nebulose in merito quindi abbiamo preferito evitare di dare informazioni errate
Ma per viaggiare in strada quale scegliereste? Anche col passeggero. Perché per fare il pirla ho un Caballero Rally tutto bombardato, mi serve una seconda moto per andare in 2 e farci anche 2/300 km di autostrada. Non riesco a vedere niente altro che queste 2, voi cosa scegliereste per questo uso?
Oddio per andare in due magari carichi in autostrada proprio nessuna delle due sceglierei… comunque sono 450 col 21” anteriore… perché non valuti ad esempio una bella bmw f700gs il vecchio modello con cerchi in legaC la trovi alla stessa cifra consuma niente e va molto bene
Io ormai vi metto mi piace subito prima di iniziare a guardare il video, tanto lo so che c'è sempre da divertirsi e ridere.
😂🙏
bella la citazione alla mitica serie top gear!
😂🙏
Ragazzi miei vi voglio un gran bene sopratutto perché siete a mio modesto giudizio, i compagni di merende che tutti vorrebbero avere. Schietti, sinceramente appassionati e con quel tocco di toscanità che vi rende unici. Come dite voi in Toscana? A culo col mondo? Veramente un peccato le distanze, ma cmq vicino col cuore🤗🤗🤗
❤️
Che ne dite della SWM Superdual ? è un mono da 600cc ok, ma stesso prezzo e stesso peso..
Che praticamente non esiste, il concessionario di zona non ce l’ha neanche da provare… sono quelle moto mosche bianche che sulla carta sarebbero anche buone ma se non riesci neanche a vederla e provarla non puoi fidarti ad acquistarla
@@seipercento potrebbe interessarvi realizzare una video prova?
Onestamente si, ma capisci bene che sbattersi per provare una moto di un provato… a che pro?
Ma che figata di video e!! Bravissimi ragazzi, vi segue sempre. Anch’io ho la maglietta delle fobie😉
❤️❤️❤️
Perché non ci avete buttato dentro anche la Kove 450 Rally ?
Perché è un’altra categoria, è una moto più verso lo specialistico che la moto da tutti i giorni, anche se il motore non va ad ore non la useresti mai per andarci con la fidanzata a prendere un gelato
@@seipercento non credo neanche che sia omologata per due la Kove
No non credo
Io spero che anche le altre case continuino a puntare su queste moto! Mi auguro che Aprilia rispolveri il progetto pegaso da accostare alla tuareg 660 o Honda con una erede della dominator... probabilmente saranno solo sogni ma chissà... magari qualcosa si sta muovendo
Una pegaso 450 sarebbe perfetta, magari con lo stesso peso della rs 457
@@francescoporcari8597 esattamente! Magari in due versioni come quella del 2006, una più stradale e una un po' più globe trotter
Ma anche ktm doveva fare 390 adv col 21”… eppure chiocciano tutte proponendo mezzi enormi con estetiche futuristiche piene di cv… va bene anche quello ma non tutti vogliono solo quello
Ragazzi una Caballero 500 Rally può essere confrontata con queste?
Direi di si anche se si sentono pareri discordanti sull’ affidabilità
Grazie.... a me è piaciuta tanto la caballero rally ma non ho mai provato queste. Cosa mi consigli?
Se ti è piaciuta la cabellero è piu simile alla hima come concezione, la hima è un pelo piu comoda e “fuoristradistica” come posizione.
La cf è piu una maxi enduro in miniatura… è difficile da spiegare a parole 😂
Ok...ancora più casino😂😂😂
Video super simpatico! 👏
Vero, le moto vanno provate.
Provata l'Hima e parlato con Sasà, bene, venduta la Transalp 750 e preso la Royal "base"....🎉
Bravo!
Venduta la transalp nuova per l' himalayan? Posso chiedere perché e se ti trovi bene con la Royal? Grazie
@@Claudio14819 la Royal mi è piaciuta nella breve prova fatta... L'ho ritirata ora, avrò modo di capire se ho fatto una cag@t4 o meno 😅
@@Claudio14819 ritirata e fatto già ben 20 km! 😁
Confermo le buone prime impressioni, il cavalletto laterale forgiato mi pare robusto, vero che è inclinato (come alcune vecchie enduro Anni '80) ma facilita la salita in maniera egregia. Al momento non mi fa impazzire il piccolo joystick, non sempre si riesce a farlo andare dove si vuole e l'interfaccia con il cruscotto non è tra le più immediate (va letto il manuale che ti danno cartaceo!)... A breve proverò anche la connessione con il telefono.
Se si decide a tirare fuori il sole nel fine settimana....
@@massimocolli3687 le parole interfaccia, connessione e joystick non mi piacciono quando si parla di moto, ma ormai il trend sembra questo.... Al di là di tutto mi sembra una moto abbastanza "essenziale" nel senso buono del termine.
Buon divertimento 👍
Siete due bischeracci come i fratelli Marks 🤣 comunque io ho scelto la CF poi vi dirò come mi sono trovato e magari vi mando la prova, non lo so vediamo. Comunque complimenti vi seguo perchè siete bischeri.🤣🤣🤣
E mandaci sta prova maremma cane
Bel video, originale, ci avrei visto una prova a 3 con anche la beta alp 4.0. come cavalleria se la gioca, un poco più minuta ma fuori dall'asfalto si fa valere
Si esatto è un po’ piu piccina e ancora noi non l’abbiamo vista 🤷♂️
Ciao 👋🏻 mitici
Domani andrò a fare il primo tagliando alla mia CF .
Io sono molto contento di questa moto…per me è stata una sorpresa positiva. Prossimamente la guiderò anche nei sentieri per chiudere il cerchio.
Intanto posso dire che come progetto,ci siamo…vediamo quanti accessori e quando saranno disponibili nel poterla allestire per il turismo “easy”.
Bravo ottimo acquisto
Ho visto tutto e letto tutto su queste due moto.. ma una domanda: in una rivista si diche che la hima, anche la cf ma di meno, in salita soffre anche i prima.. ovviamente in off.. confermate??
Ma sai sulle riviste devono dire qualcosa 😂😂😂 macche soffrire, la cf semmai è un po piu scorbutica a detta di alcuni ma soffrire di che
@@seipercento grazie della risposta. In effetti mi sembrava strano perché non avevo sentito nessuno parlarne.. al prossimo video!!!! 😁
🤟
Ciao, tra le due, quale sarebbe più comoda per me che sono alto 1.98m?
Di serie senza toccare nulla forse la hima, la cf dovresti comunque prendere la sella rialzata
Grandi! Io sono appena passato dalla 502 alla 702x ma devo dire che la cf450 mi ha fatto vacillare. La trovo davvero bella! Ps la hima è stilosissima!
😎🤟
Ciao, gran video, ma una domanda: come paragoneresti la himalayan alla xt600e per un utilizzo misto? Quale è più abile in fuoristrada? La nuova è forse più vicina al drz? Grazie
Beh diciamo che la nuova la vedo più vicina alla xt600e che rispecchia il mono dual tuttofare, la drz lo trovo più rivolto all’off
L’hima è una dual moderna, ci fai off anche impegnativo ma il suo forte è l’utilizzo a 360 gradi, caratteristica che ha reso la XT un mito assoluto
@@seipercento@seipercento quindi quale tra le due se la cava meglio in off? Nonostante l xt pesi 20kg in meno ricordo che aveva un baricentro abbastanza alto, quindi non era proprio facilissima..che dici
La xt era abbastanza facile in off ma ovvio non con caratteristiche da mono tecnica, la drz sicuramente era più adatta.
In Royal Enfield hanno cercato di tenere il peso in basso, se la guardi vedrai che la moto è abbastanza bassa di struttura con una soluzione di leveraggi sull’ammortizzatore fatta proprio per non perdere escursione tenendo bassa la moto.
Direi che dovresti provarla ma in off la hima è buona
bella la vostra versione di Top Gear :)
😎🤟
@@seipercento rockenroll dicevano quelli fighi
Avette mai provato la vecchia ZERO DSR? 2015-2023
Ma per chi ci hai preso?????
CERTO
ua-cam.com/video/2rTBmrxJcL8/v-deo.htmlsi=nsvUmTviv88q2P_b
@seipercento chiamatemi folle, ma sto considerando l'acquisto....posso contattarvi su Insta?
Sappiamo consigliarti poco in merito ma scrivimi pure su marco@seipercento.org
Gran bel video. Ma perché avete aperto con lo sponsor chimico?😂😂😂bella anche la citazione top Gear👏👏👏
😂🤟
Siete veramente forti
🙏
il video e' bellissimo voi siete ganzi e divertenti .. x la moto .... non saprei ancora quale preferire tra le due.. la hima ha tanto fascino .. la Cf e' forse più adv.. cribbio belle belle e poi... voi.. sapete anche guidare bene .. Bravi .. e avete anche ammesso che si sbaglia, con le moto alte si rischia di appoggiarsi a terra.. che alle persone normali non servono poi cavallerie esagerate .. Top.
Ma è ovvio almeno che non sei un mastino e pilota come iob o gente cosi, le moto grosse ci sta di sdraiarle perché ne sei sempre un po succube
@@seipercento Verissimo.. !! però guardando molti video di top rider che fanno trick.. un pò si perde il senso della realtà e si pensa di poterlo fare anche noi.... Poi ,se ci provi , ti scontri con la dura verità e capisci che le bicilindriche adv per certe cose (ai piloti piu' normali) non sono indicate ...
Si e no nel senso che ti permettono di fare tanto ma comunque richiedono molta piu fatica
@@seipercento certo certo.. io sono un pilota normale a far certe cose faccio fatica..
Come tutti 😅👍
Ma la tuta in pelle di Marco la si trova su wheelup? 😂
Prova fantastica, degna della serie the grand tour; sono curioso di vedere l’allestimento rally sulla Himalayan perché secondo me è tanta roba esteticamente
Si si chiedila nei negozi wheelup 😂😂
Arriva a breve kit rally vedrai che figo
Ciao avete già provato la nuova Beta beta alp ?
Poi se fareste un confronto con l'himalayan. Lo sono moto diverse. Ma sarebbe interessante
Appena la gente smette di stare in ferie la prendiamo 😬😂
Sarebbero da avere tutte e due! Moto tendata, la CF moto. Himalayan giretto in fuoristrada non troppo impegnativo per raggiungere un luogo carino per aperitivo
Oddio mototendata forse hima 🤔😂
Mi piacerebbe un test sulla Zontes 350 ...
T1 o T2 ...
Eh… e chi ce l’ha? 😂
Siete i migliori top
🙏
Ciao ragazzi...peccato, solo oggi vedo il vostro video fantastico!! Una sola curiosità, mi ricordate la vostra altezza?? Grazie
Grazie 🙏 Marco 175 Ale 187
@@seipercento Grazie a voi!!
Bellissimo video grazie! In questo momento ho 2 moto, Continental gt e duke 790. Che dite le vendo entrambe e mi prendo il transalp o tengo la Duke e mi prendo una di queste due?
Se lo chiedi a me (Marco) piuttosto che il transalp opterei per ktm + una 450 😬
Che specchietti avete messo sulla himalayan? Li vorrei prendere anche io
Ah i primi trovati su amazon amzn.to/3zANRw5
Comunque esiste la sella rally (ufficiale) della CFmoto che la porta ad 87cm, se non ricordo male.
Si e costa anche poco, 107€ mi pare
Bella la prova stile TOP GEAR‼️🤣😂👏👏
😎👌
Carissimi, siccome vorrei usare la moto anche in superstrada sui 100-110 orari, secondo voi quale delle 2 si presta meglio di motore a quelle andature? Per la protesione aerodinamica mi interessa meno. Ho provato la Royal ma l’altra ad ora é piú difficile da provare. Devo sostituire il GS310. Saluti.
Cf gira parecchio in alto…però in 6-ta si va tranquillamente a 50 all’ora
@@sermilgor73 Vabbè, con quei cavalli girano entrambe alte per forza 😊
A parità di velocità autostradali la Hima lavora con meno giri rispetto alla Cf
@@ilgabo3179 beh, ma è un bicilindrico, quindi lo stress è ripartito meglio sull'erogazione. E vibra meno (a detta di tutti, non vibra proprio).
Ciò detto, a parità di dotazione di accessori e dotazioni, la Hima costa quasi 1000 euro in più: è fuorviante dire che costano uguali.🙂
Perche dici che la hima costa 1000€ in piu?
Comunque in autostrada non credo ci siano grandi differenze salvo che la cf è piu protettiva
avete provato la cf in doppio?
Per poco, non è male ma siamo sempre su un 450… in due robusti con bagagli non è il suo
e con tris di valigie come va?
Non l’abbiamo provato 🤷♂️
siete i numeri 1.
Io con sacrificio sto affiancando la Hima 450 alla mia Guzzi v7 850....avevo paura del monocilindrico ma dopo averla guidata i dubbi son svaniti.Cf è superiore per certi aspetti ma la sensazione che ti trasmette la Himalayan per quanto mi riguarda non si batte.
La hima è come la guzzi, ci sono moto che vanno meglio ma ha un’anima quel non so che che te la fa amare
Che scarpe indossava Marco molto belle. GRAZIE
🥸
sono al 6% del video... ...grandi... ...vi lovvo (mo non esageriamo).... ...vabbe continuo a vedere il video
😂🙏
Quale delle due ha più carattere nell'erogazione?
🤔 la hima è una mono quindi “frulla” di piu, la cf è più da bambino brasiliano che fa le impennate con le ciabatte… sono stato chiaro?
@@seipercento 😂 direi
🥸😂
Non ho capito, ma ancora qualcuno discrimina sul consumo di una moto? Ma la moto è divertimento e zero sbattimenti se volete risparmiare cinque euro andate in bici....barboni. ottimo video ragazzi 👍
BRAVO 👏 LE MOTO PIU CONSUMANO PIU SONO BELLE! ma poi stessimo paragonando una multi v4s con un ktm 990… queste vanno praticamente ad aria 😂
Dipende come la usi, io il dato lo vedo sempre
😂😂😂 grandissimi video sicuramente unico 🎉😂
Le moto mmhh la CF mi intriga ma se dovessi prenderne una domani sarebbe la hima 450
🙏
Comunque ragazzi davvero meravigliosi..avrei voluto vedervi dal vivo con quegli "airbag" da spiaggia.... 🤣🤣🤣 e comunque Marco, fai passare un messaggio brutto...guidare in fuoristrada in magietta buttando via il Fenicottero di Whellup....ma si fa? si insegna a maltrattare i fenicotteri, anche se di plastica?? ma io non lo so... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ...passando alle considerazioni, sono molto d'accordo con voi, moto leggera, 55/60Cv serve di più? per me no... e sono d'accordissimo..ma anche una moto che costi leggermente di più, fatta come si deve, senza troppe "stupidate", semplice....(la strumentazione Himalyan totalmente inutile secondo me... ) sospensioni fatte bene, sella comoda, i giusti CV, ecc...credo dovrebbero cacciare via la gente dai concessionari...come mai le marche più blasonate non lo capiscono? siamo noi dei "fuori di testa"?? boh... ciao ragazzi...e comunque siete sempre , ma sempre i migliori per distacco!!! Grandissim!!!!
Primo “nessun fenicottero è stato maltrattato in questo video”
Secondo… non dire la parola froc… perché mi hanno gia mezzo bannato il video della route des grands alps!!!
@@seipercento ah ok..allora mi sento più sereno, se nessun fenicottero è stato maltrattato... 🤣 per l'altra cosa..chiedo venia, non sapevo non si potesse dire...ho corretto il commento, così spero nessuno rompa le scatole... lo terrò a mente per le prossime vota.. Scusatemi.
Ah ma tu nei commenti puoi scriverlo come il papa puo dirlo, io invece no
Ma il tipo in maglietta? :(
Che tipo 😂
Grandissima comparativa, preparo i pop corn...o forse il gelato, va..
Entrambi
Il diametro della ruota posteriore è circa il medesimo. Royal ha un 140/80 r17. CF 140/70 r18. Cambia solo il cerchio. La gomma nella Royal è più grossa.
Si esatto
Forse come unica moto la CF e come seconda moto la Hima? Non lo so. Io seguendo il tuo ragionamento Marco prenderei la Hima perché mi fa battere il cuore. L'altra esteticamente mi dice poco. Comunque inutile dire che continuate a superare voi stessi e i commenti sotto questo video lo dimostrano. Video capolavoro. 22 minuti passati in un baleno.
Grazie 🙏 sai che io ancora non saprei cosa prendere? La hima la sto usando tutti giorni e mi piace un sacco, vorrei poter usare la cf allo stesso modo per capire veramente le differenze
La Hyma, secondo voi, è la nuova XR400 ?
Per fortuna è meglio 🥸😂
@@seipercento ne siete sicuri? Telaio e motore ultra collaudato (anche se ad aria)?
Ahahahah scherzo! Come dai a dire se una moto è l’erede, di certo queste 450 sono ció che piu si avvicina alle moto tanto rimpiante anni 90
Forti, avevo una giornata pesantina e me l'avete fatta girare! 😅
La hima l'ho provata e va bene un po' in tutto anche di sospensioni. Sulla CF ci sono solo salito e la forcella mi pareva molto rigida, non vi risulta?
Nei trasferimenti autostradali quale vibra meno?
Grazie... bravi!!!! ❤
Si la forcella è molto rigida ma si regola, vibrazioni ho provato in autostrada solo la hima e non ne ho sentite di rilevanti, Ale che ha provato la cf idem
Mà! Credo valga tutto il contrario di tutto nel senso che con la 411 un francese andò fino in Oman e questo mi fa pensare che alla fine quello che conta è lo spirito di avventura che uno ha dentro. E con estremo disappunto vi mando un un saluto grande
Bravo, itchiboots ci giró il mondo
Sto valutando di vendere la mia Africa Twin per affiancare alla Bullet 350 una moto che mi permetta di viaggiare in due carico di bagagli e tenda....l Africa mi ha dato tante soddisfazioni, ma da quando ho la Bullet ho scoperto un moto diverso di andare in moto, inoltre costi piu contenuti....sto valutando, considerando anche la mia bassa statura, voglio una moto da poter gestire da fermo in tranquillità, senza far scendere la mia signora....non seguo i social , ma voi siete simpatici e competenti....bravi!...ma è possibile aggregarsi a qualche viaggetto da voi promosso?... grazie e continuate cosi
Ciao e grazie! Il problema è di tutti, moto piccola piu facile da gestire ma meno protettiva e piu sofferente carica… ma queste due potrebbero comunque essere buone scelte!
Noi “viaggi” non ne organizziamo direttamente anche se stiamo iniziando a collaborare con Desartica e potrebbe capitare, poi partecipiamo a qualche evento nell’anno, il primo potrebbe essere il Superbus ad Aprile organizzato da Eroici in moto
Io stamattina sono andato a lavoro con secchio e mocio vileda attaccati al portapacchi dell Hima....vale come prova? 😂😂😂
😂😂😂 si ti prego
Bel video bravi😅😅😅
🫡❤️
Premetto: non li conoscevo. Mi è bastato questo unico primo video per iscrivermi al canale. 😂
😂👍
ragazzi questa prova è da sdraiarsi dal ridere!!😂😂 cioè...ma uno che gira in moto con la paperella...sto morendo!!! e che dire di Ale che esce dal cesso e dopo un po' anche il Giova!! dei geni!!😂
😂😂😂
Sono sempre + curioso di provare la CF ma non me la danno , temono le mie recensioni eh! 🤣
Ti piacerebbe sicuro
Sì, però l'Himalayan con gli stessi accessori (tubeless, paramani, parabrezza alto, paramotore in alluminio) costa quasi 7000 euro. Quindi dire che costano uguali è fuorviante 😅
Ah scusa ti rispondo qua, ti avevo scritto cosa intendevi nell’altro post.
Io direi che l’unica cosa è il tubless la vera differenza, le altre cose sono accessori per molti non interessanti
@@seipercento sì, mi rendo conto che la vera differenza è il tubeless. Ma solo quello cuba 500€ su RE...
Gli accessori sicuramente vanno a gusto. E però sulla CF li hai inclusi.
Poi sulla personalità/estetica, non discuto🙂
Sono due moto simili per segmento, prezzo, cilindrata, dimensioni, ma con due caratteristiche divergenti. Mentre la CF è un po piu votata per l'off un pelo più estremo con carattete competition, motore bicilindrico e peso inferiore, la Royal è un mezzo da escursionismo. Il motore bicilindrico CF offre una prontezza maggiore e maggiore trazione alla ruota, infatti ha bisogno di controlli disattivabili, questo la rende più competitiva, il mono, per sua concezione è più lento, non ha bisogno di controlli perche è più difficile che perda aderenza al posteriore, quindi è sì più votata per l'escursionismo e non la performance. I consumi sono diversi, il mono Royal è più economico come anche il consumo del posteriore, le bicilindriche mangiano gomma. Poi c'è tutto un discorso votato al fascino. La Royal ricorda le vecchie endurine mono. Io arrivo da quel periodo, faro tondo, spoglia di carene, ferro. La CF è sicuramente più moderna come stile.
Esatto
perché la t7 ti ha shockato? Perché no bicilindriche? Sono pesanti dici tu, d’accordissimo, ma è necessario che lo siano? Perché non si può fare una bicilindrica di circa 500cc intorno ai 170kg tutto compreso: prendi la piattaforma ktm 690, 150kg, ktm fa interi motori mono a meno 25kg, riuscirà bene a aggiungere un cilindro e rimanere vicino a 170kg… o no?
A quanto pare no… la 690 è una moto specialistica non paragonabile a queste 450
@@seipercento d’accordo. Ma se invece del thumper 700cc ci metti un twin 450cc come la mt allora non è più specialistica, ma una flessibile light adventure bike con ottime sospensioni e circa 170kg
Eh vaglielo a dire ma non solo a ktm 🤷♂️
@@seipercento con ktm non ci parlo più dopo il disastro che hanno combinato con camshafts sulle 790/890/901… 😂🤣😂
😊😊😊😊😊😊siete simpaticissimi!!!
🙏😂
Qualche puntata di top gear l'abbiamo vista😅😅...bello sketch. Non ho provato la CF contrariamente alla Hima ma esteticamente a me la hima piace ed è troppo birba e poi anche su asfalto su per le colline è divertente, fuori strada ancora di più....poi con un po' di modifichine giuste te la sistemi a dovere. Io sono 1.90 e ci sono stato benissimo anche in piedi.
Bravo!
Siete ganzissimi, qui ci si diverte e si gode di commenti utili per le persone normali. Continuate così che ci si diverte. Domanda: a Milano ci sono seipercentisti? 😎
Ah voglia su fb trovi il gruppo 6% Lombardia ma dormono un po gli ci vuole una bella svegliata! Hanno anche chat wa
Bellino lo stile top gear
La nostra bibbia 🙏
Ah, complimenti per il video tributo a top Gear 😂😂😂❤️❤️❤️
❤️
D'accordo con Marco, bastavano motore, forcelle rovesciate e sesta marcia e invece hanno voluto strafare con quel TFT che andrebbe buttato solo nell'umido.
Comunque io credo solo alle disamine tecnico-tattiche di Gaia sia chiaro 😁
😂😂😂
a me piacerebbe molto la rieju aventura ( anche se il doppio serbatoio non serve), avevo un cb500x 2021 ( si regolano la forcella nel precarico ) e la rieju è molto simile ma un po più da fuoristrada. C ho fatto del fuoristrada abbastanza estremo per lei, e a fatica si passava comunque ed era divertente ( poi una maledetta me l ha distrutta ), la rieju sarebbe giusta per me ma in Italia non arriva bo... Oppure se honda avesse fatto una versione per emulare quella di Renato Zocchi... magari la chiamava ancora cbx e la schifezza di NX la teneva per la strada... vabbè...
Honda vuol vendere solo l’africa 🤷♂️
E la kove 800x? Più leggera e più potente
La kove è un unicorno per provarla devi comprarne una… anche per noi… mi sembra al limite dell’assurdo
Inoltre ha un target diverso per budget e potenza
@@eziom79 budget diverso si. Target non tanto, perché non si tratta di avere più potenza e conseguentemente più peso come per una T7 o altre. Si ha meno peso e più potenza per cui il target è esattamente lo stesso, è la quadratura del cerchio. Ma ovviamente ha un costo decisamente differente. Tutto questo sulla carta ovviamente.
@@seipercento che peccato
@@toretto337 guarda che sono A2 non per caso
12:21 maniche corte come rambo, nel primo film
😂😂😂
siete supersimpatici bravi portate allegria
🙏
La mt è la moto di cui avremmo bisogno da Suzuki o da Honda. E alla fine non mi convince.
La Himalayan non mi piaceva, non la capivo e invece... E invece caspita che bella moto.
L’hai provata? Io ancora ieri ci ho fatto un giretto in notturna e la trovo molto azzeccata
@@seipercento devo assolutamente provarla ma ho già il Suzuki 800de che ha un bel peso e la honda crf250l. Alla fine pesano comparabilmente ma mentre capisco (o meglio mi aspetto) il peso della Himalayan, il peso della mt, quasi una teneré, mi lascia così... È da provare. Poche palle.
Non guardare i dati tecnici provale
@@seipercento ah sicuro, altrimenti non prendevo la Suzuki 800de
Qua oramai si è dei ganzi patentati tra moto in provo e merchandising da sfoggiare. 👍 C'è chi può e chi non può 🙌
Peccato che Ale NON ha STUDIATO ma credo pure Marco visto che non corregge , la CF moto ha la sella rally .
Si ce l’ha come accessorio ma i concessionari ancora non sanno nulla, si trova online costa anche poco
Che fave vu siete... O che prova glieè...ne fate un'attra vero??? Perché qui un sé capito quasi nulla 😂😂😂
Autonomia,consumi, come si trova i passeggero (,vengo io a favvelo) ecc ecc ecc giù impegnatevi un po' di più che siete bravissimi e vu ce la potete fare❤️ un abbraccio dal vostro Fornaiopasticcione 😜💪🏻👊🏻✊🏻👊🏻✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻
Ma che mica era una prova della moto! Quella s’è fatta alla 1000 sassi ma comunque Ale era li per fare il giro mica per la honda 🥸
Pochi accessori per la CF
A parte che non è vero. Per la CF ci sono valigie e telaietti, parabrezza più alto, barre paramotore, paracoppa maggiorato, cavalletto centrale e altre robette.
Di contro alla Hima Kaza Brown mancano un sacco di cose che la CF ha di serie 😊
Tu Fabrizio mi sembri un po di parte eh 😂 cos’ha la cf che la hima ha di serie? Gli specchi reclinabili e paramani ok. Poi? Il parabrezza che si alza e il tcs. Ha anche l’app che si collega alla moto per antifurto e info ok, ma la hima ha nav integrato al tft, ride by wire, sella regolabile… insomma sono abbastanza affini entrambe.
La hima ha piu accessori di serie, cf esistono si trovano online ma da rete vendita no
@@seipercento di parte, no. Alla fine a me piacciono entrambe. 😄
Dico solo che, sì, RE ha un bel catalogo di accessori, ma devi comprare a parte quello che sulla CF hai di serie... Poi non dimentichiamo che fino a ieri (e secondo me pure ora) la maggior parte degli utenti della Himalayan ha personalizzato la moto comprando su AliExpress o direttamente dall'India per risparmiare. Perché sì, il catalogo di accessori originali di RE è vasto, ma ci marciano parecchio sul prezzo 🙂
E allora fine se tutti comprano aftermarket, l'una vale l'altra 🙂
Discorso diverso per l'assistenza, in cui la rete di RE fa la vera differenza 🙂
Ora non per difendere RE ma oltre al tubless cosa non ha di serie rispetto a cf?
E comunque gli accessori si serie tranne alcuni non mi sembra abbiano prezzi impopolari certo non paragonabili ad aliexpress
@@seipercento eh, ma come detto, il tubeless da solo cuba 500 euri, che su questa fascia di prezzo non sono pochi.
Per quanto riguarda il catalogo accessori, beh, intendiamoci: non è che RE sia l'unica a marciarci. Ma per me è evidente che, soprattutto con la nuova Himalayan, abbiano cambiato target... e negli ultimi 2/3 anni sto rilevando un preoccupante passaggio dell'appassionato RE da quello che decideva scientemente di comprare una moto concreta con difetti tutto sommato accettabili per il giusto prezzo, al fighettismo da bar in cui si vaneggia la STORIA di una RE che fino a 5 anni fa non si ca*ava nessuno. :D
Non ne faccio un j'accuse. Non escludo infatti che la Himalayan 450 possa essere la mia prossima moto. Anzi. Ma questo non significa non essere obiettivi :)
Giová io sarei uscito dal bagno con tanto di rotolone di carta igienica 😂
❤
❤️❤️❤️
👍👍👍👍👍👍👍
🤟🤟🤟🤟🤟🤟🤟
Sarà che non si sente e tutto quello che volete, ma pesano tantissimo. Peso assolutamente esagerato e non giustificato
🤷♂️ pensa che a noi sembran leggere 😂
@@seipercento lo so, anche io sono abituato a guidare una f800 gs. Che però pesa esattamente 10 kg in più a secco della CF e solo 4 rispetto alla R.E. Se si tiene conto che è un 800 bicilindrico da 85 cavalli, sempre 21-17, progetto di più di 16 anni fa ormai… è imbarazzante😂
Ma le hai provate? Perché onestamente questi pesi scritti sulle schede io non li sento
@@seipercento si, ho detto che non si sentiranno anche, ed alla fine è questo ciò che conta, credo sia una questione di baricentro; ma la bilancia non mente, restano vicine ai 200 kg “piene” quando dovrebbero essere una quarantina di kg in meno😅
la himalyan non mi dice niente, non capisco il grande interesse che suscita. Al contrario, la mt è molto interessante: twin di piccola cilindrata con buone sospensioni , esattamente quello che serve. però 40cv per una moto di quasi 200kg sembrano pochini. O meglio, la moto sembra pesante: 175kg a pieno sarebbe perfetto… in ogni caso, la mt sta vendendo come il pane, in uk nessuna disponibilità (neanche per vederla, figurati provarla) fino a marzo 2025…
Son gusti, la hima ha un suo fascino e di fatto ha le stesse doti che hai elencato sulla cf pero si puo vedere 😂
🤟
🏐
avete ragione il 70 per cento non fa fuori strada basta con ste 21.
🤷♂️ magari basta no qualcuno ce lo fa 😅
La CF mi dà l'idea di vorrei la grossa ma non posso, l'hima è se stessa e come lei forse nessuno altra, non vedo concorrenti con lo stesso appeal.
Si analisi giusta, ma non è che la cf non puo, è una t7 in miniatura ma non in maniera negativa
Io sto pensando di vendere la mia world raid e prendere una hima e una triumph rs675 usata. Così mi godo boschi e pieghe 😅
Bravissimo! E non sei l’unico che sta pensando di fare questa scelta
La prova in maglietta non da seguire per la sicurezza.
Ma è un nuovo completo invisibile 🥸 ragazzi fa un caldo che si schianta era impossibile fare le riprese vestiti da moto e per lo piu eravamo in zone chiuse
Che dire, queste due costano insieme quanto una T7. Two is mei che one 😂
Appunto…
Top gear 😂😂 l'unica differenza che loro provavano il top delle auto 😂😂 non amo le cinesi ma in questo caso prenderei la cf di sicuro , Himalaya più adatta per aperitivo a Milano . Però alla fine piuttosto di queste mi sono preso un dominetor e sistemato . Ovviamente ho più di una moto e sono uno di quelli che vuole cv😂 anche se sono più vecchio di voi due 😂😂
Ahahah ma le moto top son noiose 😬 comunque bastano pochi cv per divertirsi ma queste van bene come usavi un domi, ovvio che fai turismo o strada almeno 100 son meglio
@@seipercento si faccio turismo , ma ho anche moto sportive . Per giretti da vecchietto mi è capitato un cliente che vendeva un dominetor e mi sono preso questo . Sono perfettamente d'accordo che per divertirsi bastano anche queste moto , ma io le vedo più come seconde moto , o da inizio carriera motociclistica , o da fine carriera motociclistica 🤣🤣🤣 ..
Dipende cosa ci vuoi fare da noi c’e tanto off da strada bianca a bosco e con queste vai esattamente alla stessa velocità che con le pro di gamma con piu cv, ormai poi anche le dotazioni di ciclistica sono affini in proporzione
@@seipercento si . Da me non ci sono sterrati qui si usano trial🤣🤣 per poco fuoristrada che faccio uso crf 450 del figlio
sono totalmente d'accordo con voi... purtroppo non fanno moto 600 da 50/60 cv per un discorso 1 marketing 2 patenti. hima come questa ne venderanno tante a gente che ha solo patente a2. se uno fa upgrade patente generalmente è portato ad "esagerare" con il discorso posso guidare quello che voglio quindi tra un ktm890 ed un ritorno ipotetico del yamaha xt660 da 60cv e 170kg ( per il quale servirebbe la patente A)sceglierà l'890 da 110cv. questi discorsi sono discorsi che trovano riscontro appunto nel 6% di noi ed il 6% è una quota troppo piccola di mercato xD
🤷♂️😂
@@seipercento il caldo mi fa venire ragionamenti strani
No ma hai ragione, il fatto che come diciamo sempre chi sa usare tutti i cv che ha sotto al cu€o? Anche con i controlli eh… nessuno ha mai girato l’acceleratore di un 890 fino alla fine!
Il bicilindrico non mi piace w l'Himalayan 🎉
Ci sta 🤟
6:18 il cilindro in più 😂🕯️🕯️
🤷♂️😂