Что то мне подсказывает что все эти зеркала с повторителями до первых нормальных покатушек по лесу! Монокабина это хорошо, но как с шумкой дело обстоит? Может я проглядел, но как добраться до ГП? люк я не увидел! По поводу воздухана и глушака тоже вопрос. Наверх вывели, респект, но почти полквадрата площади, и ни где то с краю, а почти по центру крыши схомячили. Ни снегоход не поставить ни ящики.
Я на газушке катался шума в ней больше, а недочёты это не ко мне я не конструктор и даже не водитель вездехода!!! Но на этой Ветлуге понравилось больше чем на Газ 71.
Я считаю что упор они сделали на комфорте. Хозяина этой Ветлуги, всё устраивает он так и говорит.А вот (старый газушник) со второй Ветлуги хает её на чём свет стоит, :) обновка ему полностью не нравится(по ходовым качествам)
Дорога и техника а старому хоть что дай, все гавно, у неё ходовые качества не меняются, там ходовка стандартная, мотор стандарт, управление одинаковое, просто комфорт добавили, старому в мазуте бы поковыряться, да доебаться до чего то
К главной передачи и фрикционам не добраться, кроме как полики вскрывать и буквой Zю сворачиваться.А если ещё и доставать придётся? Особенно если ты не малыш и у кого "животик" (Из опыта обращения на ТТМ-3ПС-01 "Тайга") На плаву могу предположить высокий цент тяжести полюбому не прибавит устойчивости. По тайге ползать с таким количеством и защищённостью окон комфортно не получится, будут выдавлены. По тундре конечно нормально. Смущает количество электроники в управлении на панели приборов. Где в тайге разжиться толковым автоэлектриком. А чё с толщиной металла самой лодки? Чистиков для "ленивце" не увидел.Так-то сама ГАЗушка конечно ВЕЩЬ!
И чем лучше ? Каждая машина имеет свою задачу ! Мтлб летом в болоте как топор а газушка как поплавок плюс не забываем цену самой машины амартизацию и расход !
Горьковский автозавод,стыд вам и позор! До сих пор рычаги для управления тягачом, даже фашисты в войну ставили на танки штурвалы и автоматические коробки передач!
Виктор Панкин а при чем горьковский завод??? Газ выпускает Заволжский завод гусеничных тягачей, а Ветлуга выпускается другим заводом, у нас тоже своё производство, мы другой тип Газушек выпускаем
Машина для асфальта,старая более приспособленна для работы
Водила умный попался. Люк грит это летом от жары!
Но мы то знаем для чего люк😂
Хоть бы завели, да прокатились. Да ну вас нафиг!
Смотрите 13:08 - "подогревы зеркал", Ха=ха - они даже не подключены, какие там подогревы чего греют и от чего?
ЗЗГТ!!! Респект и уважуха!!!
Это не ЗЗГТ а Завод транспортных машин ООО «ТрансМаш»
AkYcha АкЫча люди пишут херню, не разбираясь, а просто услышали звон)))
Что то мне подсказывает что все эти зеркала с повторителями до первых нормальных покатушек по лесу! Монокабина это хорошо, но как с шумкой дело обстоит? Может я проглядел, но как добраться до ГП? люк я не увидел! По поводу воздухана и глушака тоже вопрос. Наверх вывели, респект, но почти полквадрата площади, и ни где то с краю, а почти по центру крыши схомячили. Ни снегоход не поставить ни ящики.
Я на газушке катался шума в ней больше, а недочёты это не ко мне я не конструктор и даже не водитель вездехода!!! Но на этой Ветлуге понравилось больше чем на Газ 71.
@@user-nj3nv2ft9s то что в ГТСке шума больше это и так понятно. Там изначально об этом не думали.
@@user-hz7oe5gs3l В следующем видео будет про люки ГП, сори сразу позабыли!
Коробка зиловская? У зиловской схема переключения другая
Garik Nikitin это не 131 ЗИЛ, а Валдай, не путай
Как двигатель снимать на ремонт
Рома Дуровскиц сверху монтажный люк
гусянки то верх тормашками стоят, перевернуть надо
А где крылья????
Сургут что-ли?
Алекс стрельцов Томск
А лебедка?
Комфортно ездить на танке ахахахаха , дороги для лохов ))))
Для хорошей трассы пойдет,а как для сейсмы эт не надолго!!!
Я считаю что упор они сделали на комфорте. Хозяина этой Ветлуги, всё устраивает он так и говорит.А вот (старый газушник) со второй Ветлуги хает её на чём свет стоит, :) обновка ему полностью не нравится(по ходовым качествам)
И сколь стоит красота
Дорога и техника а старому хоть что дай, все гавно, у неё ходовые качества не меняются, там ходовка стандартная, мотор стандарт, управление одинаковое, просто комфорт добавили, старому в мазуте бы поковыряться, да доебаться до чего то
А винта нету, по воде плавать!!!
А винтему не нужен
Там весла на крыше припрятаны!
К главной передачи и фрикционам не добраться, кроме как полики вскрывать и буквой Zю сворачиваться.А если ещё и доставать придётся? Особенно если ты не малыш и у кого "животик" (Из опыта обращения на ТТМ-3ПС-01 "Тайга") На плаву могу предположить высокий цент тяжести полюбому не прибавит устойчивости. По тайге ползать с таким количеством и защищённостью окон комфортно не получится, будут выдавлены. По тундре конечно нормально. Смущает количество электроники в управлении на панели приборов. Где в тайге разжиться толковым автоэлектриком. А чё с толщиной металла самой лодки? Чистиков для "ленивце" не увидел.Так-то сама ГАЗушка конечно ВЕЩЬ!
Сама газушка вещь,но не на долго,одни гусеницы только на 6тыс.км всего хватает,для нормальной работы 1год
вот ты не видел на чё по лесу ездят а это паркетник
и всетаки мтлб лучше
И чем лучше ? Каждая машина имеет свою задачу ! Мтлб летом в болоте как топор а газушка как поплавок плюс не забываем цену самой машины амартизацию и расход !
Горьковский автозавод,стыд вам и позор! До сих пор рычаги для управления тягачом, даже фашисты в войну ставили на танки штурвалы и автоматические коробки передач!
Виктор Панкин а при чем горьковский завод??? Газ выпускает Заволжский завод гусеничных тягачей, а Ветлуга выпускается другим заводом, у нас тоже своё производство, мы другой тип Газушек выпускаем
Да водила спец люки для комфорта в болото тебя
Гусянки ослабь,горе водитель
Машина дерьмовая. Слабый корпус, ходовка хлипкая, а главное движке перегревается на пересеченке
Так себе техника. Для асфальта.