Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ชอบทั่งคู่เลยครับ ทางดำ ยกให้ gs ทางฝุ่นยกให้ af L4 ทางฝุ่น L4 สุดจริง เคยดูฝรั่งโดดเนินสุดยอดมาก
ขอบคุณสำหรับreviewเปรียบเทียบ 2 ตัวยอดนิยม ที่คนสนใจมาก และมีประโยชน์มากสำหรับคนจะซื้อครับ ผมเองก็สนใจมาก เพราะรถระดับนี้หาลองยาก ขี่วนในศูนย์Test rideก็สัมผัสอะไรไม่ได้มากนัก GS มีความเป็นเอกลักษณ์สูงมาก เครื่อง boxer ช่วงล่าง tele lever หลัง para lever ใช้เพลาขับ มันรูปลักษณ์ สวย ดุ top classจริงๆ แต่ AFT L4 ก็สู้ได้สูสีมากขึ้นเพราะมี shock up ปรับ preload กับ dampling ได้อัตโนมัติ ได้เกียร์DCT ไม่ต้องบีบคลัท ได้ความสบาย R1250GSA เป็นตัว normalหรือ ตัวเตี้ยอ่ะครับ
ช่วงล่างมันปรับสูงต่ำได้ครับ ไม่ถึงกับสุงมาก ไม่เตี้ยมาก
ua-cam.com/video/Oap2VtfEXqk/v-deo.html
อยากได้GSละครับแต่รสคาเกืนเอื้อมถึง เลยหันไปมองAFครับ ฝากแอดนิดหนึ่งครับเรื่องระบบเกียร์ของAFเวลาขึ้นลงเขาเราก็ใช้โหมดM/Tครับอย่าใช้โหมดA/Tครับเหมือนเราขับรถยนต์แระครับ ถ้าลง-ขึ้นเขาเกียร์ดีรับรองไปไม่ถึงจุดหมาย อีกอย่าหนึ่งถ้าเราออกไปแนวเอ็นดูโร่จ๋าเลย อย่าลืมเวลายกรถด้วยครับ GSน้ำหนักเยอะกว่าAFครับ ไปคนเดียวคงได้นอนเฝ้ารถกลางป่าแน่นอนครับ
ถ้าค่าดุแลเท่ากัน bm กินขาดเรื่องระบบ ลุยรักษาง่ายสบายกระเป๋า hondaครับ
1250 GSA รถในฝันเลยครับแต่นอกจากราคาโหดแล้ว ค่าประกันชั้น 1 ก็ โหดเหลือเกิน 5555
ทั้งภาพลักษณ์หน้าตา ออฟชั่น ยังไงก็gsครับ แต่ถ้าจะซื้อสักคัน ผมเลือก crf มือสอง สภาพสวยๆสักครับ ไม่เกิน4แสน ชอบเสียงมัน แต่ถ้าเหลือๆ ออก gsป้ายแดงไปเลย
พวกที่ว่าพี่เขาที่ว่าเอามาเทียบกันไม่ได้นี่พวกคุณเป็นเด็กแว๊นกันหรอครับ พี่เขาไม่ได้แข่งกันเรื่องความเร็วแรงของรถนะถึงจะต้องเอาซีๆเท่ากันมาเทียบอะ พี่เขาเปรียบเทียบรถรุ่นท๊อปคลาสของแต่ละค่ายมาเทียบ เทคโนโลยีอะไรต่ออะไรต่างๆ แยกแยะหน่อยนะ
เอาใจไป♥️♥️♥️♥️
โลก social มันก็แบบนี้ แกห้ามได้เหรอ ความชอบ ความคิดใคร ก็ช่างเขาสิแก ใจกว้างๆ มองโลกอย่าคับแคบ ถถถถถ
ชอบรีวิว เป็นคลิปที่ดี เพราะผ่านการทดสอบใช้จริง ไม่ใช่ทำคลิปจ่กการอ่านชีต มีความน่าเชื่อถือกว่ามากครับ
ขอบคุณครับ
เปรียบเทียบละเอียดยิบเลยครับ สุดยอด!
Gs มันนุ่มมากครับ African ลุยได้หมั้นใจเพาะ เพรี่ยวบางกว่า
ใช่ครับเห็นด้วย CRF1100 ขับไม่เกิน140กำลังดี เกินนั้นไปแฮนส่าย 170นี่เห็นชัดเลย
ตัว 1100 ผมขี่ถึง 200 ยังนิ่งเลยนะครับ ถ้า 170 ส่าย คงต้องปรับเป็นโหมด Tour หรือโช้คแบบแข็งครับ ช่วยให้นิ่งขึ้น
กำลังเริ่มศึกษาระหว่างสองรุ่นนี้พอดีเลย ขอบคุณค่ะ
AF ก็ปรับเกียร์เป็น Manual ได้ ลากเกียร์เปลี่ยนเกียร์ก็แค่ปลายนิ้ว
ท่าสายลุยทางฝุ่น หนักๆๆ ก็ต้อง CRF1100 หล่ะคับ
ผมเห็นด้วยอย่างยิ่งกับการเทียบรถ2ตัวนี้เพราะตลาดบ้านเรามีหลายคนรวมทั้งตัวผมเองก้ลังเลการตัดสินใจในการเลือกรถ2ตัวนี้อยู่ ตอนแรกผมกะจะจัด GS เพราะข้อด้อยมีเรื่องเดียวสำหรับผม คือราคาตัวรถแพงและค่าบำรุงรักษาแพงไป ใจอยากได้AFตัวก่อนแต่เหนหลายรีวิวว่าเมื่อรถวิ่งเร็วมักมีอาการส่ายสั่นพอตัวAF1100ออกมาผมว่าหลายๆอย่างล้ำคุ่แข่งไปเกินคาดคับ ไม่รุ้สึกเสียดายเวลาเลยที่รอดูตัวใหม่ฮอนด้าทำการบ้านมาได้ดีมาก...ผมสรุปไประว่าจัดAFแน่นอนแต่สิ่งที่ติดใจผมมีอีกนิดนึงคือผมไม่ชอบยางเล็กและขนาดล้อ 21เอามากๆผมอยากจะเปลี่ยนขนาดยางขนาดไห้เท่าGS มีท่านใดเคยมีประสบการในการดัดแปลงแต่งแบบนี้ไหมคับว่าถ้าทำจะมีข้อดีข้อเสียยังใงบ้างคือผมใช้รถทางดำ95% แต่อยากได้AF เท่านั้น...ขอบคุณคับ
แมน แมน แปลงไม่น่ายากคับ ตัวเก่าก็มีคนทำหน้า 19 หลัง 17 แต่ตัวใหม่ล้อทูปเลสเนี่ยแหละ เสียดายมาก
ขอบคุณคับ
224กม/ชม น้ำมันเต็มถัง ไม่สะบัด ผมว่าCRF L4 ก็ไหวนะ ช่วงเร่งต้น ดีมาก ผมกวด GS มาแล้ว
ชอบการพูด การ รีวิว คับชัดแจ้งข้อมูล เกือบ100% ตรงๆมาก ไม่มี อวยเหมือนพวก👉หน้าเงินรับจ้างรีวิว📌ขอบคุณมาก🇹🇭เลยในการตัดสินใจ🙏😍😍😍นี่แหล่ะที่ชาวบิ๊กไบค์อยากเห็น📌
กล้องใช้ของอะไรครับชัดดี ต้องไปแต่งสีในคอมอีกไหม
สรุปตามความเข้าใจ gs ให้ มาครบ พร้อมขี่ crf ต้องแต่งอีกถึงจะเท่า gs
มีดีต่างกัน แต่ผมนี่หันไปสนใจ dct แล้วครับ
ตกลงตัวCRF1100นี่ยังแก้ปัญหาเรื่องหน้าส่ายสั่นช่วงความเร็ว140ขึ้นไปยังไม่หายรึคับ เพราะอาการนี้เคยเห็นมีอาการในตัว1000
กดยัน 200 สบายครับ โช้คอัพไฟฟ้า มันปรับเรียลไทม์ครับ ช่วยได้เยอะ
ขอบคุณรีวิวกดติดตามแล้วนะครับ
Afขับมันในทางฝุ่นจริงๆครับคุมรถได้ง่ายแต่ทางดำยกให้gsเค้าเลย
เทียบกับ v storm , tenere ไรงี้มากกว่านะครับ
นี่คือสุดยอดของสายทัวร์ริ่งทั้งฝั่งยุโรปและเอเชีย
ในใจชอบ r1250gsaมากๆครับแต่เกินเอื้อม คิดว่า คงจะซื้อ africa twin ก็เพียงพอแล้ว คันเล็กน่าจะควบคุมง่าย ราคาไม่แรงใช้งานคุ้มค่า กล้าลุยไม่หวงรถมาก
ดูจบ ก้ไปขับ CBR250 ต่อ โคตรประหยัด
ผมเวฟ125ประหวัดกว่า55
รถในฝันทั้งสองคันเลยครับ
ขาดอย่างเดียวครับ ค่าอะไหล่และเซอร์วิส ไม่มีเปรียบเทียบครับ
ตามที่รู้กันใบพัดแพงกว่าญี่ปุ่นคับ
GSเน้นทางดำ ฝุ่นหนักๆไม่ดี แอฟฟิกา เน้นฝุ่น ทางโหด ทะเลทราย ทางดำหน้าไวเมื่อเร็วสูง มวยคนละทาง อยู่ที่คนใช้ แต่ละแนวทางครับ
รีวิวดีมากๆครับ หาอยู่พอดี
MAN OF TOMORROW ขอบคุณครับ
พี่ครับเอา ducati multistrada 950s adventure touring 2019 มาเทียบให้ทีครับ
รถราคาไม่เหมื่อนกันเทียบกันไม่ได้
gs king touring เลยรถในฝันที่คงเก็บไว้ในฝันนั้นและแพงสุดตีนแต่แอฟริกาพอมีปัญญาซื้ออยู่
เอาล้อบีเอ็มมาไส่แอฟริกาทวินได้มั้ยครับเพื่อให้รถมันต่ำลงอีกผมสูง160กว่าขาไม่น่าถึง! 😂
น่าจะได้ครับเอาแค่วงล้อกับยาง ส่วนดุมใช้ของติดรถ
ปี๊บกับไฟต้องติดเพิ่มรึป่าวครับ หรือต้องเพิ่มตังค์จากเดิม
ติดเพิ่ม
ราคานี้ เชียร์ยุ่นครับ
L4 อยู่แล้วราคา-ค่าบำรุงรักษา
ผมเห็นบางคันบางแก๊ง ไม่เห็นเขาจะมีการ์ดแข็ง หรือมีปี๊บ เขาก็ยังออกทริปกันได้
ปี๊บก็เรื่องของเขา ไม่ปี๊บก็เรื่องของเขา
โช้คหน้าตัวที่ 3 ของ r1250 ช่วยกันไม่ให้หน้ายุบไม่ใช่หรอคับ เกี่ยวไรกันกับดึงช่วงล่างหลังคับ
pap จะบอกว่ากันหน้ายุบมันก็ใช่ครับ แต่ถ้าขี่มาเบรคหนักยังไงหน้าก็ยุบตัว แต่หลังมันจะยุบลงมาด้วยเพื่อพยายามรักษาสมดุลทั้งคัน ให้ล้อหลังไม่ลอย อันนี้ผมอธิบายถูกไหมครับ ในคลิปพูดเร็วไปเลยสั้นๆครับ
น่าจะถูกคับ ตามที่ผมเข้าใจ
รถดีต่างกัน แต่จริงๆ อยู่ที่ว่าใครขับมากกว่า
แอฟฟิกาทั้งใจครับ
ทำไมแอฟริกาทวินถึงเปลี่ยนล้อล่ะครับ ล้อที่ให้มาไม่ดีหรอครับ
เป็นล้อแต่งของตัว L2 ที่ผมขี่อยู่คับ แล้วผมขายล้อเดิม L4 แทน
สนแต่ KTM 1290 ครับ แต่กับบ้านเรามันเละเทะไปแล้ว
ใช่ครับ ผมก็ชอบแต่ได้เก็บไว้ในใจ
เลือกฮอนด้าครับ
ถูกด้วย1000ccเหมือนกันเลยครับฮ่าาๆ
GSA คันนี้เป็นตัว Normal หรือ Low ครับ
Krisda Dabmetha normal คับ
JP Rider ขอบคุณครับ
ซื้อแอฟฟิกาได้2คัน
ขอวี1050 เอามาเทียบกันสามคันให้ดูหน่อยได้ไหมครับ
รอ ADV 800 ครับ
รถแนวนี้ นึกถึงอยู่สองยี่ห้อ KTM กับ BMW สุดจริงๆ
ดีครับ แต่พี่ต้องvfr 12000 x มาวัดbmw 1200 gs ว่าใครดีกว่ากัน
เกี่ยวอะไรกันละครับเขาไม่ได้เทียบเรื่องความแรงต่อccนิครับ คลิปนี้เขาเทียบเทคโนโลยีต่อรถตัวท๊อปของแต่ละค่ายนิ
Performance & value ในรถประเภทเดียวกัน คลาสสูงสุดของปีกนกกับใบพัด เกี่ยวไรกับสปอร์ตทัวร์ริ่ง
แล้วbmw f800gs เป็นยังไงบ้างครับ
ต้องลองขับคับ.ถึงจะรู้สึก
มันต่างกันเยอะ อย่าเอาbmwมาเทียบเลย
รู้สึกเทใจไปทางgs นิสๆ
การเปรียบเทียบไม่สมเหตุผล ทำไม ไม่จับ KTM 1190หรือ 1290 ที่เป็นล้อ21 ด้วยกันมาเปรียบเทียบกับ Africa เอาเครื่องboxer มาเปรียบเทียบรถ มาอยู่คนละClass กันเลย แน่นอนสุดท้าย ราคาก็ต่างกันเยอะ ควรเปรียบเทียบให้สม กันกันหน่อย ครับ
ผมแค่จะเทียบให้ดูว่ารถที่คนนิยมใช้กันในตอนนี้ ว่ามันมีอะไรใหม่ที่ให้มาบ้างแค่นั้นครับ ถ้ารถประเภทเดียวกันเทียบกัน คลิปเมืองนอกมีเยอะแยะครับ
@@JPRider อย่าไปให้ค่าคนแบบนี้เลยครับ มันเม้นท์เอามันส์อย่างเดียว พวกนี้มันอาภัพครับ
มีเงินก็ซื้อgs ไม่มีปัญญา ก็ af
กูว่าแล้วแต่คนชอบว่ะ ใช้คำไม่มีปัญญาเลยเหรอวะ ถุย พ่อคนรวย
ชอบมากคับปีบ
ชอบ L4 มากกว่า
Honda สวยกว่าเยอะ
850gsa เทียบ africa twin ได้ไหมครับ
ได้หมดแหละคับ อยู่ที่จะเทียบแบบไหน
รถหลักแสนกับรถหลักล้าน
ปิ๊บ 80,000 เอามาเพื่อ
Nussrin Khuntinat ถ้าเป็นงานศูนย์นะคับ งานที่ร้านผมอยู่ 50,000
@@JPRider ร้านผม 5,000 ผมเชื่อมสแตนเลสสวยๆให้เลย แพงชิบ
@@tongnanoudr6348 มีตัวอย่างผลงานให้ชมใหมคับผมสนใจมาก
ถ่ายรูปตัวอย่างปีบ80000 ไปให้ร้านสแตนเลสใกล้บ้านท่านนะครับเผลอๆถูกและสวยด้วย
@@tongnanoudr6348 ปี๊บเสตนเลสมันหนักครับ ส่วนมากเค้าจะใช่อลูมีเนียมหรือไฟเบอร์ครับ มันจะเบาและทนด้วย
ทรงรถกระเทย ฮอนด้า
ราคานี้เอาเทเนเร่1200ดีกว่าจบกว่า afบอกตรงๆโคตรตลกเลยอย่างกะม้าแคระ 555
แล้วแต่ความชอบครับ ผมใช้ AF ก็ได้ฟิวทางฝุ่นดีนะ รถคุมง่าย
โถ พ่อม้าดับบิววาย
terene ใส่ปี๊บแล้วดูตลก
เปรียบเทียบไม่สมเหตุเอารถคนละ คลาส มาเปรียบเทียบ bm ก็ไปเทียบกับ ktm 1290 หรือ มัสติสตราด้า 1290 นู้นครับ แอฟริกาทวินก็ไปเปรียบเทียบคลาสเดียวกันดิ คนดูเค้าก็รู้อยู่ bm มันดีกว่า แอฟริกา อยู่แล้ว
ไม่ผิดหรอกครับ ที่เอาGSกับAFTมาเปรียบกัน ในตปทก็เอาตัวBig dogของแต่ล่ะค่าย มาขี่รีวิวให้คะแนนกัน รถแต่ล่ะรุ่นดีงาม ในด้านต่างๆ ในทาง ถนนต่างๆ ต่างกันครับ มีรีวิวให้ดูให้ฟัง แล้วrider ไปตัดสินใจกันเอาเองครับ ua-cam.com/video/zKHWsSLko5k/v-deo.html
คิดไปเองรึป่าวครับ ที่ว่าดีกว่า รถแต่ละคันมันมีจุดเด่นแตกต่างกันนะครับ ไม่ใช่จะดีกว่าทุกด้านเสมอไปตลอด
เอามาเปรียบเทียบกับ 500x ยังได้เลย ทำไมจะเทียบไม่ได้
ทำไมจะเทียบไม่ได้ จขค.จะสื่อถึงราคาส่วนต่างกับอุปกรณ์ที่ให้มา สองคันนี้มันคลาสเดียวกันแค่ราคากับอุปกรณ์ต่างกัน กลุ่มเป้าหมายผู้ซื้อเดียวกัน
แอฟริกาทวิน ถูกจัดให้อยู่ คลาส เดียวกับ คลาสนี้ คับ เวปเมืองนอก เขาก็เอามาเทียบกันให้เห็น แต่รถ มีข้อดี ข้อด้อย แตกต่างกันไป คิดมากคับ
เขาเอารถที่เขามีและประสบการณ์จริงมานำเสนอแต่บางคนก็คอมเม้นต์โซว์โง่อยู่ร่ำไปชอบจังไอ้พวกดำน้ำรีิวิว
สองรุ่นนี้คันไหนนิ่มนิ่งกว่ากันครับ
โอ๊ย นิ่มนิ่งเทียบกับ BMW ไม่ได้เลย แอฟฟริกันได้คล่องตัวกว่าโดยเฉพาะถ้าริลงทางออฟโร๊ด
คนละเรื่องกันครับ BMW กินขาดครับ
Crf1100ตัวนี้ตอนลงเขามีดึงรึหน่วงบ้างป่าวครับหรือไหลไปเลยครับ
เอาแบบลุยๆนะเทียบฮอนด้าแอฟริกาไม่ได้ขึ้นเขาลุยป่า
รถราคาต่างกันความนุ่มนวนก็ต่างกันมากพอสมควรมันจะสู้BMได้ไง
แล้วใครเค้าบอกจะสู้ล่ะ ละเมออะไร เค้าแค่รีวิวให้ดูเผื่อจะช่วยให้ตัดสินใจจะซื้อได้ระดับนึง
ชอบทั่งคู่เลยครับ ทางดำ ยกให้ gs ทางฝุ่นยกให้ af L4 ทางฝุ่น L4 สุดจริง เคยดูฝรั่งโดดเนินสุดยอดมาก
ขอบคุณสำหรับreviewเปรียบเทียบ 2 ตัวยอดนิยม ที่คนสนใจมาก และมีประโยชน์มากสำหรับคนจะซื้อครับ ผมเองก็สนใจมาก เพราะรถระดับนี้หาลองยาก ขี่วนในศูนย์Test rideก็สัมผัสอะไรไม่ได้มากนัก GS มีความเป็นเอกลักษณ์สูงมาก เครื่อง boxer ช่วงล่าง tele lever หลัง para lever ใช้เพลาขับ มันรูปลักษณ์ สวย ดุ top classจริงๆ แต่ AFT L4 ก็สู้ได้สูสีมากขึ้นเพราะมี shock up ปรับ preload กับ dampling ได้อัตโนมัติ ได้เกียร์DCT ไม่ต้องบีบคลัท ได้ความสบาย R1250GSA เป็นตัว normalหรือ ตัวเตี้ยอ่ะครับ
ช่วงล่างมันปรับสูงต่ำได้ครับ ไม่ถึงกับสุงมาก ไม่เตี้ยมาก
ua-cam.com/video/Oap2VtfEXqk/v-deo.html
อยากได้GSละครับแต่รสคาเกืนเอื้อมถึง เลยหันไปมองAFครับ ฝากแอดนิดหนึ่งครับเรื่องระบบเกียร์ของAFเวลาขึ้นลงเขาเราก็ใช้โหมดM/Tครับอย่าใช้โหมดA/Tครับเหมือนเราขับรถยนต์แระครับ ถ้าลง-ขึ้นเขาเกียร์ดีรับรองไปไม่ถึงจุดหมาย อีกอย่าหนึ่งถ้าเราออกไปแนวเอ็นดูโร่จ๋าเลย อย่าลืมเวลายกรถด้วยครับ GSน้ำหนักเยอะกว่าAFครับ ไปคนเดียวคงได้นอนเฝ้ารถกลางป่าแน่นอนครับ
ถ้าค่าดุแลเท่ากัน bm กินขาดเรื่องระบบ ลุยรักษาง่ายสบายกระเป๋า hondaครับ
1250 GSA รถในฝันเลยครับ
แต่นอกจากราคาโหดแล้ว ค่าประกันชั้น 1 ก็ โหดเหลือเกิน 5555
ทั้งภาพลักษณ์หน้าตา ออฟชั่น ยังไงก็gsครับ แต่ถ้าจะซื้อสักคัน ผมเลือก crf มือสอง สภาพสวยๆสักครับ ไม่เกิน4แสน ชอบเสียงมัน แต่ถ้าเหลือๆ ออก gsป้ายแดงไปเลย
พวกที่ว่าพี่เขาที่ว่าเอามาเทียบกันไม่ได้นี่พวกคุณเป็นเด็กแว๊นกันหรอครับ พี่เขาไม่ได้แข่งกันเรื่องความเร็วแรงของรถนะถึงจะต้องเอาซีๆเท่ากันมาเทียบอะ พี่เขาเปรียบเทียบรถรุ่นท๊อปคลาสของแต่ละค่ายมาเทียบ เทคโนโลยีอะไรต่ออะไรต่างๆ แยกแยะหน่อยนะ
เอาใจไป♥️♥️♥️♥️
โลก social มันก็แบบนี้ แกห้ามได้เหรอ ความชอบ ความคิดใคร ก็ช่างเขาสิแก ใจกว้างๆ มองโลกอย่าคับแคบ ถถถถถ
ชอบรีวิว เป็นคลิปที่ดี เพราะผ่านการทดสอบใช้จริง ไม่ใช่ทำคลิปจ่กการอ่านชีต มีความน่าเชื่อถือกว่ามากครับ
ขอบคุณครับ
เปรียบเทียบละเอียดยิบเลยครับ สุดยอด!
Gs มันนุ่มมากครับ African ลุยได้หมั้นใจเพาะ เพรี่ยวบางกว่า
ใช่ครับเห็นด้วย CRF1100 ขับไม่เกิน140กำลังดี เกินนั้นไปแฮนส่าย 170นี่เห็นชัดเลย
ตัว 1100 ผมขี่ถึง 200 ยังนิ่งเลยนะครับ ถ้า 170 ส่าย คงต้องปรับเป็นโหมด Tour หรือโช้คแบบแข็งครับ ช่วยให้นิ่งขึ้น
กำลังเริ่มศึกษาระหว่างสองรุ่นนี้พอดีเลย ขอบคุณค่ะ
AF ก็ปรับเกียร์เป็น Manual ได้ ลากเกียร์เปลี่ยนเกียร์ก็แค่ปลายนิ้ว
ท่าสายลุยทางฝุ่น หนักๆๆ ก็ต้อง CRF1100 หล่ะคับ
ผมเห็นด้วยอย่างยิ่งกับการเทียบรถ2ตัวนี้เพราะตลาดบ้านเรามีหลายคนรวมทั้งตัวผมเองก้ลังเลการตัดสินใจในการเลือกรถ2ตัวนี้อยู่ ตอนแรกผมกะจะจัด GS เพราะข้อด้อยมีเรื่องเดียวสำหรับผม คือราคาตัวรถแพงและค่าบำรุงรักษาแพงไป ใจอยากได้AFตัวก่อนแต่เหนหลายรีวิวว่าเมื่อรถวิ่งเร็วมักมีอาการส่ายสั่นพอตัวAF1100ออกมาผมว่าหลายๆอย่างล้ำคุ่แข่งไปเกินคาดคับ ไม่รุ้สึกเสียดายเวลาเลยที่รอดูตัวใหม่ฮอนด้าทำการบ้านมาได้ดีมาก...ผมสรุปไประว่าจัดAFแน่นอนแต่สิ่งที่ติดใจผมมีอีกนิดนึงคือผมไม่ชอบยางเล็กและขนาดล้อ 21เอามากๆผมอยากจะเปลี่ยนขนาดยางขนาดไห้เท่าGS มีท่านใดเคยมีประสบการในการดัดแปลงแต่งแบบนี้ไหมคับว่าถ้าทำจะมีข้อดีข้อเสียยังใงบ้างคือผมใช้รถทางดำ95% แต่อยากได้AF เท่านั้น...ขอบคุณคับ
แมน แมน แปลงไม่น่ายากคับ ตัวเก่าก็มีคนทำหน้า 19 หลัง 17 แต่ตัวใหม่ล้อทูปเลสเนี่ยแหละ เสียดายมาก
ขอบคุณคับ
224กม/ชม น้ำมันเต็มถัง ไม่สะบัด ผมว่าCRF L4 ก็ไหวนะ ช่วงเร่งต้น ดีมาก ผมกวด GS มาแล้ว
ชอบการพูด การ รีวิว คับชัดแจ้ง
ข้อมูล เกือบ100% ตรงๆมาก ไม่มี อวย
เหมือนพวก👉หน้าเงินรับจ้างรีวิว📌
ขอบคุณมาก🇹🇭เลยในการตัดสินใจ
🙏😍😍😍นี่แหล่ะที่ชาวบิ๊กไบค์
อยากเห็น📌
กล้องใช้ของอะไรครับชัดดี ต้องไปแต่งสีในคอมอีกไหม
สรุปตามความเข้าใจ gs ให้ มาครบ พร้อมขี่ crf ต้องแต่งอีกถึงจะเท่า gs
มีดีต่างกัน แต่ผมนี่หันไปสนใจ dct แล้วครับ
ตกลงตัวCRF1100นี่ยังแก้ปัญหาเรื่องหน้าส่ายสั่นช่วงความเร็ว140ขึ้นไปยังไม่หายรึคับ เพราะอาการนี้เคยเห็นมีอาการในตัว1000
กดยัน 200 สบายครับ โช้คอัพไฟฟ้า มันปรับเรียลไทม์ครับ ช่วยได้เยอะ
ขอบคุณรีวิวกดติดตามแล้วนะครับ
Afขับมันในทางฝุ่นจริงๆครับคุมรถได้ง่าย
แต่ทางดำยกให้gsเค้าเลย
เทียบกับ v storm , tenere ไรงี้มากกว่านะครับ
นี่คือสุดยอดของสายทัวร์ริ่งทั้งฝั่งยุโรปและเอเชีย
ในใจชอบ r1250gsaมากๆครับแต่เกินเอื้อม คิดว่า คงจะซื้อ africa twin ก็เพียงพอแล้ว คันเล็กน่าจะควบคุมง่าย ราคาไม่แรงใช้งานคุ้มค่า กล้าลุยไม่หวงรถมาก
ดูจบ ก้ไปขับ CBR250 ต่อ โคตรประหยัด
ผมเวฟ125ประหวัดกว่า55
รถในฝันทั้งสองคันเลยครับ
ขาดอย่างเดียวครับ ค่าอะไหล่และเซอร์วิส ไม่มีเปรียบเทียบครับ
ตามที่รู้กันใบพัดแพงกว่าญี่ปุ่นคับ
GSเน้นทางดำ ฝุ่นหนักๆไม่ดี แอฟฟิกา เน้นฝุ่น ทางโหด ทะเลทราย ทางดำหน้าไวเมื่อเร็วสูง มวยคนละทาง อยู่ที่คนใช้ แต่ละแนวทางครับ
รีวิวดีมากๆครับ หาอยู่พอดี
MAN OF TOMORROW ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ
พี่ครับเอา ducati multistrada 950s adventure touring 2019 มาเทียบให้ทีครับ
รถราคาไม่เหมื่อนกันเทียบกันไม่ได้
gs king touring เลยรถในฝันที่คงเก็บไว้ในฝันนั้นและแพงสุดตีนแต่แอฟริกาพอมีปัญญาซื้ออยู่
เอาล้อบีเอ็มมาไส่แอฟริกาทวินได้มั้ยครับเพื่อให้รถมันต่ำลงอีกผมสูง160กว่าขาไม่น่าถึง! 😂
น่าจะได้ครับเอาแค่วงล้อกับยาง ส่วนดุมใช้ของติดรถ
ปี๊บกับไฟต้องติดเพิ่มรึป่าวครับ หรือต้องเพิ่มตังค์จากเดิม
ติดเพิ่ม
ราคานี้ เชียร์ยุ่นครับ
L4 อยู่แล้ว
ราคา-ค่าบำรุงรักษา
ผมเห็นบางคันบางแก๊ง ไม่เห็นเขาจะมีการ์ดแข็ง หรือมีปี๊บ เขาก็ยังออกทริปกันได้
ปี๊บก็เรื่องของเขา ไม่ปี๊บก็เรื่องของเขา
โช้คหน้าตัวที่ 3 ของ r1250 ช่วยกันไม่ให้หน้ายุบไม่ใช่หรอคับ เกี่ยวไรกันกับดึงช่วงล่างหลังคับ
pap จะบอกว่ากันหน้ายุบมันก็ใช่ครับ แต่ถ้าขี่มาเบรคหนักยังไงหน้าก็ยุบตัว แต่หลังมันจะยุบลงมาด้วยเพื่อพยายามรักษาสมดุลทั้งคัน ให้ล้อหลังไม่ลอย อันนี้ผมอธิบายถูกไหมครับ ในคลิปพูดเร็วไปเลยสั้นๆครับ
น่าจะถูกคับ ตามที่ผมเข้าใจ
รถดีต่างกัน แต่จริงๆ อยู่ที่ว่าใครขับมากกว่า
แอฟฟิกาทั้งใจครับ
ทำไมแอฟริกาทวินถึงเปลี่ยนล้อล่ะครับ ล้อที่ให้มาไม่ดีหรอครับ
เป็นล้อแต่งของตัว L2 ที่ผมขี่อยู่คับ แล้วผมขายล้อเดิม L4 แทน
สนแต่ KTM 1290 ครับ แต่กับบ้านเรามันเละเทะไปแล้ว
ใช่ครับ ผมก็ชอบแต่ได้เก็บไว้ในใจ
เลือกฮอนด้าครับ
ถูกด้วย1000ccเหมือนกันเลยครับฮ่าาๆ
GSA คันนี้เป็นตัว Normal หรือ Low ครับ
Krisda Dabmetha normal คับ
JP Rider ขอบคุณครับ
ซื้อแอฟฟิกาได้2คัน
ขอวี1050 เอามาเทียบกันสามคันให้ดูหน่อยได้ไหมครับ
รอ ADV 800 ครับ
รถแนวนี้ นึกถึงอยู่สองยี่ห้อ KTM กับ BMW สุดจริงๆ
ดีครับ แต่พี่ต้องvfr 12000 x มาวัดbmw 1200 gs ว่าใครดีกว่ากัน
เกี่ยวอะไรกันละครับเขาไม่ได้เทียบเรื่องความแรงต่อccนิครับ คลิปนี้เขาเทียบเทคโนโลยีต่อรถตัวท๊อปของแต่ละค่ายนิ
Performance & value ในรถประเภทเดียวกัน คลาสสูงสุดของปีกนกกับใบพัด เกี่ยวไรกับสปอร์ตทัวร์ริ่ง
แล้วbmw f800gs เป็นยังไงบ้างครับ
ต้องลองขับคับ.ถึงจะรู้สึก
มันต่างกันเยอะ อย่าเอาbmwมาเทียบเลย
รู้สึกเทใจไปทางgs นิสๆ
การเปรียบเทียบไม่สมเหตุผล ทำไม ไม่จับ KTM 1190หรือ 1290 ที่เป็นล้อ21 ด้วยกันมาเปรียบเทียบกับ Africa เอาเครื่องboxer มาเปรียบเทียบรถ มาอยู่คนละClass กันเลย แน่นอนสุดท้าย ราคาก็ต่างกันเยอะ ควรเปรียบเทียบให้สม กันกันหน่อย ครับ
ผมแค่จะเทียบให้ดูว่ารถที่คนนิยมใช้กันในตอนนี้ ว่ามันมีอะไรใหม่ที่ให้มาบ้างแค่นั้นครับ ถ้ารถประเภทเดียวกันเทียบกัน คลิปเมืองนอกมีเยอะแยะครับ
@@JPRider อย่าไปให้ค่าคนแบบนี้เลยครับ มันเม้นท์เอามันส์อย่างเดียว พวกนี้มันอาภัพครับ
มีเงินก็ซื้อgs ไม่มีปัญญา ก็ af
กูว่าแล้วแต่คนชอบว่ะ ใช้คำไม่มีปัญญาเลยเหรอวะ ถุย พ่อคนรวย
ชอบมากคับปีบ
ชอบ L4 มากกว่า
Honda สวยกว่าเยอะ
850gsa เทียบ africa twin ได้ไหมครับ
ได้หมดแหละคับ อยู่ที่จะเทียบแบบไหน
รถหลักแสนกับรถหลักล้าน
ปิ๊บ 80,000 เอามาเพื่อ
Nussrin Khuntinat ถ้าเป็นงานศูนย์นะคับ งานที่ร้านผมอยู่ 50,000
@@JPRider ร้านผม 5,000 ผมเชื่อมสแตนเลสสวยๆให้เลย แพงชิบ
@@tongnanoudr6348 มีตัวอย่างผลงานให้ชมใหมคับผมสนใจมาก
ถ่ายรูปตัวอย่างปีบ80000 ไปให้ร้านสแตนเลสใกล้บ้านท่านนะครับเผลอๆถูกและสวยด้วย
@@tongnanoudr6348 ปี๊บเสตนเลสมันหนักครับ ส่วนมากเค้าจะใช่อลูมีเนียมหรือไฟเบอร์ครับ มันจะเบาและทนด้วย
ทรงรถกระเทย ฮอนด้า
ราคานี้เอาเทเนเร่1200ดีกว่าจบกว่า afบอกตรงๆโคตรตลกเลยอย่างกะม้าแคระ 555
แล้วแต่ความชอบครับ ผมใช้ AF ก็ได้ฟิวทางฝุ่นดีนะ รถคุมง่าย
โถ พ่อม้าดับบิววาย
terene ใส่ปี๊บแล้วดูตลก
เปรียบเทียบไม่สมเหตุเอารถคนละ คลาส มาเปรียบเทียบ bm ก็ไปเทียบกับ ktm 1290 หรือ มัสติสตราด้า 1290 นู้นครับ แอฟริกาทวินก็ไปเปรียบเทียบคลาสเดียวกันดิ คนดูเค้าก็รู้อยู่ bm มันดีกว่า แอฟริกา อยู่แล้ว
ไม่ผิดหรอกครับ ที่เอาGSกับAFTมาเปรียบกัน ในตปทก็เอาตัวBig dogของแต่ล่ะค่าย มาขี่รีวิวให้คะแนนกัน รถแต่ล่ะรุ่นดีงาม ในด้านต่างๆ ในทาง ถนนต่างๆ ต่างกันครับ มีรีวิวให้ดูให้ฟัง แล้วrider ไปตัดสินใจกันเอาเองครับ ua-cam.com/video/zKHWsSLko5k/v-deo.html
คิดไปเองรึป่าวครับ ที่ว่าดีกว่า รถแต่ละคันมันมีจุดเด่นแตกต่างกันนะครับ ไม่ใช่จะดีกว่าทุกด้านเสมอไปตลอด
เอามาเปรียบเทียบกับ 500x ยังได้เลย ทำไมจะเทียบไม่ได้
ทำไมจะเทียบไม่ได้ จขค.จะสื่อถึงราคาส่วนต่างกับอุปกรณ์ที่ให้มา สองคันนี้มันคลาสเดียวกันแค่ราคากับอุปกรณ์ต่างกัน กลุ่มเป้าหมายผู้ซื้อเดียวกัน
แอฟริกาทวิน ถูกจัดให้อยู่ คลาส เดียวกับ คลาสนี้ คับ เวปเมืองนอก เขาก็เอามาเทียบกันให้เห็น แต่รถ มีข้อดี ข้อด้อย แตกต่างกันไป คิดมากคับ
เขาเอารถที่เขามีและประสบการณ์จริงมานำเสนอแต่บางคนก็คอมเม้นต์โซว์โง่อยู่ร่ำไปชอบจังไอ้พวกดำน้ำรีิวิว
สองรุ่นนี้คันไหนนิ่มนิ่งกว่ากันครับ
โอ๊ย นิ่มนิ่งเทียบกับ BMW ไม่ได้เลย แอฟฟริกันได้คล่องตัวกว่าโดยเฉพาะถ้าริลงทางออฟโร๊ด
คนละเรื่องกันครับ BMW กินขาดครับ
Crf1100ตัวนี้ตอนลงเขามีดึงรึหน่วงบ้างป่าวครับหรือไหลไปเลยครับ
เอาแบบลุยๆนะเทียบฮอนด้าแอฟริกาไม่ได้ขึ้นเขาลุยป่า
รถราคาต่างกันความนุ่มนวนก็ต่างกันมากพอสมควรมันจะสู้BMได้ไง
แล้วใครเค้าบอกจะสู้ล่ะ ละเมออะไร เค้าแค่รีวิวให้ดูเผื่อจะช่วยให้ตัดสินใจจะซื้อได้ระดับนึง