職業選手表示碟煞未成熟？！在使用上仍然存在缺點~！問題何在？│CHRIS吹水台
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- Опубліковано 13 бер 2021
- 職業選手表示碟煞未成熟？！
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0:16
紅藍燈：POPO
藍燈：救護
紅燈：消防
可惜依家越黎越多車廠都轉用碟煞，C夾真係買少見少😐當初買c夾公路車就係為左易保養，同埋公路車配C夾好似好睇d🤓
其實好多專業玩家都知，Pinarello 唔係傻嘅，仲用緊F12 C夾版梗係有原因㗎啦，Hi 碟係一個問題，重量又係另一個問題，環法車手根本唔係好在意個Brake應唔應, 你估係我哋踩街踩單車徑咩
我用機械碟剎(不是油壓)反而好有實在感，落斜控制非常好，調好後沒有蹭碟問題。
心得是碟片不可變形，迫力皮不可超出碟片範圍。
機械+1 手感係較出黎 有落心機較就有好手感
剎車制動關乎命仔 太初階用返c夾會好啲 消耗品方面碟剎駛錢都會大啲 要換碟換皮
Hi碟唔係問題，最驚係突然鎖碟😅
hi碟最常見有幾個原因
1 剎車皮啲粉末積聚，另到左右活塞不對稱，或其中一面縮唔返去
（ RB發生此問題嘅頻率比MTB高，要經常清理活塞邊 ）
2 包魚殼和碟對齊做得差（大調），剎皮和碟對齊做得差（微調）
3 抽車時有聲，可能.......估計....hub殼與軸的虛位大了一點／車架抽個下變形量大了一點，及上面1和2
另外仲有幾個常見問題
RB碟比MTB碟易過熱，長剎10分鐘左右會開始鬼叫
剎皮過熱時會HI碟
碟／皮接觸面唔靚／有水／有油，剎車時會鬼叫
比較少見嘅係碟剎座（車架或前叉）出廠時對齊做得唔好，通常手工車會發生，要用對齊工具冼返齊，例如用parktool dt-5.2
會hi碟即係未tune好。有得比我揀一定上碟，唔使驚燒鈴，剎車性能更佳，而且適應更多路況。C夾除左容易啲做保養同輕啲，已經無咩優勢。
hi 碟聲有可能係新迫力皮未開皮，未同隻碟磨合。又或者隻碟花左/灣左都有可能。
C 夾死忠 + 噪音強迫症 🙋🏿♂️
hi碟其中一個原因是張碟熱了之後變軟。CF當時用的SwissStop制皮和碟片散熱差d，hi碟就嚴重d。
用緊碟剎 RB 都有兩年，無咩 hi 碟
不過之前個前轆要整用住另一個轆就成日 hi，教左好多次都係 hi，教到無 hi 出去踩左一陣又 hi 番，一個月後用番本來個轆又無事
所以就係一係唔 hi，一 hi 開都幾難教
比賽好多時爆軑都係直接換軨，唔同自用咁會同你慢慢換軑，所以用途唔同就有唔同既取向
Rim breaks are the best 👍🏻looks better! Feels better!
我换碟刹其实系为左落坡可以有更强嘅制动力哈哈哈哈哈，特别系落雨更安全！齐次就系唔惊烧框，虽然几率低但系我之前试过。
我覺得唔係技術上問題，而係嗰設計上令到碟刹易hi碟，我就覺得碟刹制動力強好多，日常踩下單車徑都ok，但係如果成日要拆轆之後裝返，就好易出問題，始終佢既brake 皮同隻碟既離得幾mm，而c夾就有幾cm。如果架單車唔拆轆，調教得好，碟剎都ok。加上多數行夾雞玲，支快拆軸左右又可以調長短，幾mm偏差就會搞到hi碟😵。
唔用煞車最安靜
要快？無break就快喇
@@user-sk2lm2rc5z brake...
If you brake, you don’t win.
if u break your car u dont need brake
環法都唔刹制落斜嘅，對我哋用家嚟講落斜用碟刹最安全
碟煞每次裝轆都要校,碟同剎車片clearance少(撘一下火車又要校)
可以用六角匙自己tune下佢
Hi碟 唔理會唔會有問題？
我習慣直接跳車 落地企穩拉實架車
1️⃣一個係山車咁多年都解決唔到嘅問題，係road bike更加唔會解決到
2️⃣啲人話C夾收唔到收得唔應？有無諗過條呔都關事？路面咩狀態？落斜預幾快？要收唔到嘅碟剎一樣死
3️⃣咁碟剎都唔係完全無可取嘅地方嘅。。。解決碳框燒框問題囉
歡迎負皮，但唔該比理由，thx
如果條轆安裝 安裝嘅時候夠 正中間 係唔會碰到個碟嘅 不過聽到啲雜音真係好討厭
想問下有冇人研究過Hi 碟 功率損耗
有冇師兄分享下Hi 碟經驗, 係會明顯feel到有嘢拖住嘅感覺?
問ocean
我習慣用拖鞋磨地~😎
陰謀論黎講公路車出碟煞係令大眾換車增加銷售額既技倆，而車隊係呢d財團贊助，當然冇人敢出聲。
請問你用什麼車頭燈？細細支又好似幾夠光
Cateye頭燈😎👍🏻
雖然High 碟問題唔大, 但對世界級比賽選手, 差不足一秒的衝刺決勝就好不同
碟刹要时常清理，否则刹不住
第時單車加ABS😂
呢個位大直路又闊，但成日都出事有救護車
我揸緊MTB油壓碟煞， 冇Hi碟問題， 不過唔似C或V好快煞停架車， 油壓反應有啲慢同埋要預長啲距離，緊急時停唔切，唔知係咪有問題呢
鈴框制動事情上係高過碟，但濕水或有泥就跌watt
Mtb玩山，計晒所有野，行碟始終利多於弊
碟煞煞車力度勁過C/V, 煞車距離最短, 我入下山, 就有機會有Hi碟聲, 好快會冇左, 冇大問題.
碟煞全靠油壓先有甘大力。普通用wire係用線嘅張力嚟煞車。機械碟煞制動能力好差
@@knightshintingpeter7246 垃圾一隻黎 你可以自己較個剎車力度🤦🏻♂️
碟 : Hi Chris Froome. . .Chris Froome : Hi你個頭啊 唔好Hi啊. . .碟 : . . . . . .
Funny
我成車買過, 1000 蚊內嘅, 10000 蚊內嘅, 10000 蚊以上嘅自砌, 都有過, 從來冇咩揩碟問題.
TREK 唔出C剎，人要向前走，識得玩一定係玩碟剎。
依個問題令我諗到如果放棄金屬碟，轉做carbon或者陶瓷碟會唔會解決到問題呢
認真咁答返你如果咁做曬掣碟會爆
@@loolkklooo 純粹ff下如果MotoGP 套brake用落單車度會點🤣
問題出係鮑魚度 太貼同單邊壓單邊回彈, 夾係兩邊剎兩邊回彈
@@h1n1ok88
1)單車剎車達唔到隻碟既工作溫度，剎唔到車
2)電單車隻碟厚&重十陪有多
3)裝到隻碟，套剎車/鮑魚都唔夠力
今次條片個鏡頭係咁震... 當電台聽算...頂唔順
咁聽落去睇黎唔關車架事係關零件事
有冇大家知道宜家ｃｈｒｉｓ用紧嘅，水樽係咩牌子。
有冇人知道可以告诉我。
Rapha ?
@@luirufus4822 idk
@@luirufus4822 哪裏可以買
利申踩緊tcr disc，rt800完全冇任何hi碟😂
可能係我太輕功率太低
@@wantony7030 去幾次山就有機會有你可以試下
@@loolkklooo 次次大帽山 或者長斜要落住剎就肯定會hi碟😔（已經唔係長剎）
D大廠陸續話,以後唔會再出夾煞了,以後買新車都會逼你買碟煞,夾煞D零件都可能慢慢唔出....
趨勢係甘 有人話接受唔到 但係大廠唔出你咪又係要跟住買😂
碟煞：支支支支支支支支支支支支支支支支支支支支支支支支
Hi 膠!🤣
單車鮑魚細 d野會無咁實淨 就會hi碟
TREK啲車好多都係碟煞
Trek 已經決定所有新 RB 無 C 夾
我打死都唔用碟。習慣佐c
MTB 用碟刹因為條山路有泥有水
RB 用碟剎因為多9🐟
碳鈴用c剎燒框又唔見佢講
我諗比賽好少有燒框問題，😂
有車隊就算燒了，更換便是，又不用花自己錢
殺得多會R碟
C煞手感正啲
簡單層面講:
唔想噪, 理少好多野, 維修簡單, 要碳軨鳳凰叫. C煞.
入山, 煞車有特別要求, 唔想燒碳軨. 碟
機械角度講: hi 碟係死症. 俾我揀, 我用返C煞.
Tune 碟煞係冇loading狀況. 你一坐上車果一刻, 條軨同前叉已經有微量變形(Deformation), 隻碟轉果條軸已經唔同左, 你個人輕就唔hi, 重磅d就分分鐘hi. 你加速/減速/抽車/轉灣, 就加額外loading, 重要係3D層面嘅唔同方向loading, 變形就變得愈勁, hi到9彩.
加上軨枝數量, 軨枝張力(tension), 軨枝形狀, 織法 , 會影響變形幅度. 高級road軨為左減輕重量, 較少軨枝數目, 比多軨枝軨(如入門鋁軨, Gravel軨, MTB軨, Bikepolo軨)變形幅度較大.
重未計頂級件公差(tolerance)好細, 雖然重量輕, 性能好, 但容錯率比中/高級件低 (低級件另計). CF佢地比賽, 70km/h煞車係閒事, 高速煞車出嘅熱夠即死隻鮑魚. hi都事小, lock死左條軨, 炒車事大, 分分鐘停賽唔知幾耐養傷.
不過唔識有效煞車用乜煞都冇用. JoJo 最愛: 隧道/落斜長拉煞車. 🤣
我懷疑你係機械工程師
因為同我諗野既方法一樣
其實係要大 d clearance, 長 d 行程
但唔知油壓做唔做到
想知啊chris 用咩軨 Xddd
Racing q👍🏻😂
我有部Java 碟剎公路車踩左一個月已經不停Hi碟而家一踩就發出聲音！仲非常大聲⁉️⁉️⁉️⁉️🤬🤬🤬😡🤬🤬🤬🤬😡🤬🤬非常生氣😤如果俾我再買一定會揀c夾
師兄介唔介意分享個價錢作參考
識調教就冇咁嘈🤔，你有冇去過單車舖度調教，都係幾十蚊啫
@@minglai8886 $5000鋁合金車價前碳纖
@@mycard2313 我自己本身其實識調教but 自己調校完完全冇變過都係好嘈,之後我去咗單車鋪度幫我調校結果越整越衰嘈到就嚟崩潰
@@Yo-yu6fo 咁就慘😂，我以前架trinx 都係碟刹，一開始有啲hi碟，去左龍記好快就搞點
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而家d碟煞=用軨線黎扯停架車，真係冇咩信心