Show de vídeo. O pessoal se enrola em saber de qual lado é par e de qual é ímpar. Aprendi é nunca vou me esquecer da regra do "pi" (não achei aqui o símbolo da letra grega), mas fica muito fácil "p" de par e "i" de ímpar. "P" a esquerda, par e "I" a direita, ímpar.
Eu sou piloto moro em teresina-pi qdo eu estava estudando pra tirar o PP tive a ideia de desenhar um circulo e no meio do circulo fiz uma linha n/s do lado esq.da linha coloquei a letra (P) de par e do lado dir.da linha a letra ( I) de impar e nunca mas esqueçir os tipos de FL que irei voar dps que eu traço mha rota encontrando a proa.só lembrando meus amigos que tem que incluir a DMG mas proxima de sua rota. Ex. PV=RV+/--DMG=PM
Boa Marião!! q legal! Além de informativo rachei o bico com Rolandia! ahhahaha Nos EUA é quase a mesma coisa, a unica coisa é que aqui vc pode voar menos que 3.000 tbm. Nessas altitudes baixas, a regra do par / impar nao é obrigatoria. Do solo até 3.000 é livre. Porém, é de boa prática tentar manter regrinha tbm. Quando quero voar baixo pro Oeste, vou a 2.500 por segurança. Abraço!
Gostei da sua explicaçao,mas nos proximos videos mario ensine a galera usar a RÉGUA EO TRANSFERIDOR para eles encontrar as proas dos destinos de ida e já sabendo a proa de voltar de ondes decolou antes.Ex. PROA 090 IDA PROA DE REGRESSO 270 GRAUS.e assim por diante.
Boa tarde Cmte! Qdo a gente faz o ajuste de Altimetria em Solo, qual nível voando a gente deve cortar para o padrão? 1013 ? Outra pergunta... Em qual graus necessita de usar o Aquecimento do Pitot? Obrigado!
![[TUTORIAL] - COMO MANTER A PROA DA AERONAVE E NÃO SE PERDER (PARTE1)](http://i.ytimg.com/vi/LFXbSbTiqhk/mqdefault.jpg)
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Show de vídeo. O pessoal se enrola em saber de qual lado é par e de qual é ímpar. Aprendi é nunca vou me esquecer da regra do "pi" (não achei aqui o símbolo da letra grega), mas fica muito fácil "p" de par e "i" de ímpar. "P" a esquerda, par e "I" a direita, ímpar.
bah que show essa eu n sabia. top Cmte tmj
Eu sou piloto moro em teresina-pi qdo eu estava estudando pra tirar o PP tive a ideia de desenhar um circulo e no meio do circulo fiz uma linha n/s do lado esq.da linha coloquei a letra (P) de par e do lado dir.da linha a letra ( I) de impar e nunca mas esqueçir os tipos de FL que irei voar dps que eu traço mha rota encontrando a proa.só lembrando meus amigos que tem que incluir a DMG mas proxima de sua rota. Ex. PV=RV+/--DMG=PM
PM=PV+/_DMG
Tá melhor que presencial
eitaaaaa kkkkkk obrigado man
Muito bem explicado Comandante Mário, parabéns...está me auxiliando muito .... abraço
Opaaaaa Paulo fico feliz cara, se tiver mais alguma duvida ou ideia manda ae que eu gravo. Abraço querido
no plano coloca a altitude ou FL?@@butecovoador
Boa Marião!! q legal! Além de informativo rachei o bico com Rolandia! ahhahaha
Nos EUA é quase a mesma coisa, a unica coisa é que aqui vc pode voar menos que 3.000 tbm.
Nessas altitudes baixas, a regra do par / impar nao é obrigatoria. Do solo até 3.000 é livre. Porém, é de boa prática tentar manter regrinha tbm. Quando quero voar baixo pro Oeste, vou a 2.500 por segurança.
Abraço!
Fala Felipao kkkkkkk bora conhecer Rolandia kkkkk que show a dica cara, quero ver a sua serie sobre como voar no EUA. Tmj
Gostei da sua explicaçao,mas nos proximos videos mario ensine a galera usar a RÉGUA EO TRANSFERIDOR para eles encontrar as proas dos destinos de ida e já sabendo a proa de voltar de ondes decolou antes.Ex. PROA 090 IDA PROA DE REGRESSO 270 GRAUS.e assim por diante.
Muito bem explicado, amei, Amigo, força com mais videos explicativos. Um video das melhores configurações do MSFS2020. Abraço.
bahhh fico feliz que tenha gostado. tmj meu querido
você é fera demais!! VIDEO MUITO BOM
vc que eh cara. sou seu fa. abraço meu querido
Cmte...
Faz seguinte, pega a maior elevação do quadrante ou dos quadrantes na rota soma 1500 pés.
tá melhor que a explicação de sala de aula
Eitaaaaa ae sim hehehe valew cara tmj
Boa tarde Cmte! Qdo a gente faz o ajuste de Altimetria em Solo, qual nível voando a gente deve cortar para o padrão? 1013 ?
Outra pergunta... Em qual graus necessita de usar o Aquecimento do Pitot? Obrigado!
Maravilha! Que puta explicação!
Opaaaa tmj hehe obrigado
Muito legal, parabéns
obrigado Cmte
Tanto lugar... Tanto lugar... Mas não... Não consegue ficar longe.
tanto, tanto mais tanto e olha o que o destino faz kkkkkkkk
👏👏👏👏👏
⭐⭐⭐⭐⭐
Lá eleeeee kkkkkk to nada