Обычный режим до ухода в off, после ухода не отключаем з/у и выдерживаем так 24 часа. После этого сразу переводим в режим "ремонт" (крайняя правая кнопка с ключами) и так держим до ухода в off, это может продлиться более 2 суток. Далее лично я делаю отстой минимум 8 часов и только потом завожу машину. Это я написал как я заряжаю свою 60-ку.Это с форума .
@@elniko4852 А где АГМ?На 2м19сек автор говорит нормальная кислотная батарея .Можно и не кипятить,но...Стратификация электролита - расслоение электролита. Возникает при постоянном не глубоком разряде АКБ, либо при длительном хранении АКБ без проведения контрольно-тренировочных циклов. В этом случае происходит оседание более тяжёлой кислоты в нижней части АКБ и подъём более лёгкой воды в верхнюю часть АКБ. Увеличение плотности электролита в нижней части аккумулятора приводит к более быстрой сульфатации нижней части пластин.
Тоже жёлтый. С вечера занёс АК утром под вытяжкой включил на зарядку и тут мой телевизор ахренел: рвёт изображение, заикается звук.... я понял,что никакой защиты от помех посети нет. Проблему полностью "убил" пропустив через ферритовое кольцо сетевой шнур (4 витка). После зарядки всуну фильтр внутрь, заодно и удлиню сетевой шнур.
Обзор неплохой. НО , автор, читайте внимательно инструкцию по работе с приборами. Первым подключается красный провод, затем чёрный. После этого подключаем прибор к сети. Отключение в обратном порядке. За сутки вы восстановили уставший АКБ на 22 % . Значит для его полного восстановления необходимо 5-6 суток в режиме "ремонт ". Удачи !
Может ты друг путаешь порядок подключения клейм при перекуривании 2 авто😏Вот тогда порядок подключения очень важен так как можно машину спалить к чертям собачим если один зажим случайно упадёт на кузов🔥🔥🔥
Здравствуйте! У меня так называемое "интеллектуально" З. У. Как у вас в жёлтом корпусе. С февраля прошлого года. Пытаюсь им "оживить" "убитую" АКБ на 60 а/ч. Иной раз "гоняю" в режиме пульсации по несколько суток. О результате пока не могу ничего сказать! С уважением автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов Василий Барышев. А также аккумуляторщик. Вроде неплохой. Мои АКБ служат почти по 10 лет.
Купил.провел тест.в режиме авто зарядный ток 5А,в режиме агм 4,5,в режиме мото 2А.в режиме ремонта толкает в аккум 2.5А секунду,потом секунду грузит аккум на 1.7А.при этом ток гуляет от 2 до 2.5 на заряд и от 1.8 до 2 А на разряд.вобщем ремонтирую сейчас свой аккумулятор после сульфатации,но он почти новый.посмотрим что это даст.вообще алгоритм правильный как бы,через пару дней отпишусь что в итоге.сейчас аккумулятор садится с 12.5 до 11.5 при токе 8А за час.иными словами у него емкость всего 8ач,хотя он сам 55ач.ну если хотя бы на 3 часа после ремонта его хватит то это отличный результат
@@Александр-ч6м5ш привет!забыл отписаться о результатах.вобщем это скорей не ремонт,а более полная зарядка чтоли...вобщем от сульфатации частично помог заряд очень слабым током 0.02С в течении двух-трех суток до 16.4 Вольт.емкость удалось поднять процентов на 20 только лишь таким образом,а китайская зарядка аккумуляторы не ремонтирует.скорее она профилактику проводит легкой сульфатации
@@Александр-ч6м5ш но вообще рекомендую!зарядка очень простая,дешевая и маленькая!до 70ач вполне справится.можно и 100 и 120ач заряжать,но она обсерется....двое суток будет пыхтеть)))
Хорошее зу..даже очень неплохие устройства..гораздо интереснее чем трансформаторные китайские..но для кальциего АКБ он подойдёт только для подзарядки или для быстрой буквально в течении часа севшего АКБ...для свинцового эти зарядки самое то.и никакие орионы и вымпелы не нужны..
@@ДенисДимик кальциевый нужно дозаряжать с 16,2 вольта...а этот максимально 15,2 выдает и то в холодную от минус 2 погоду.если у вас свинцовый то берите смело,классная вещь
@@ЕвдокияСмирнова-п6й сделать зарядному постоянную "зиму", и он будет выдавать больше, там к примеру 15,2 В. Для кальциевых хватит, 16 В - это слишком. Ну тут разные мнения у многих. Как сделать "зиму" - вскрываем, находим термозависимый элемент (больше всего - терморезистор) и экспериментируем. Подбираем резистор, включив последовательно его с терморезист, и смотрим на экран. И вот при реальных в комнате 15-20 град на экранчике должно показывать 0-5 град и высвечивать снежинку, "ЗИМА" мол. А соответственно зарядное выдавать большее напряжение для зарядки кальциевых аккум. Тут лето на дворе, а мы ему "зима". Не пробовал, но собираюсь попробовать, идея пришла только-что.
Акб 100ah надо пинать 10А.а у тебя 2,3А и это на разряженом акб.я без всяки под ё ё .нормальное ЗУ (вымпел 55) первую минуту такой акб будет даже выше 10 А заряжать, у тебя 2,3А при возможности 4А из характеристик ЗУ. Гомно это ЗУ. Без обид. Не... , заряжайте ездите. Берёшь севшую пальчнковую батарейку ААА-1,5v кусаеш плоскагубцами ... хобана она опять1,4- 1,7v и работает. Ловите лайФак тоже рабочий способ.
Обзорщик от бога, обзор на мертвом аккумуляторе, только показал что аккумулятор мертвый, а при подключение зарядника - показывает, что заряд начинает идти с 80 процентов заряда!!!
Аккумулятор со временем теряет емкость и соответственно чем старее аккумулятор и меньше емкость - тем быстрее он заряжается. Так же быстро он и разряжается. При емкости аккумулятора 60 ампер часов, он будет заряжаться 10 часов силой тока 6 ампер, а у этого аккумулятора уже не осталось ёмкости, он заряжается за несколько минут буквально. Это можно сравнить с емкостью с водой например. Чем больше объём, тем дольше его наполнять водой. Старый аккумулятор как ведро с камнями, вроде большой и тяжёлый, а воды в него много не нальёшь....
@@НадеждаМозина-ы4н да, он заряжает процентов на 80% но кипения в аккумуляторе не происходит и электролит не перемешивается. Получается что кислота внизу а вода сверху. В итоге получаем сульфатацию
Добавлю опыта. При СОН 50% аккумулятор в топку. А вы тут про 22% еще что-то говорите. Вы это скажете потом, где-то после пару пусков или пару недель на авто. Когда опыта наберетесь. Молчу про запуски при морозах.
Если кто то владеет информацией по поводу зарядки данными ЗУ - гелевых аккумуляторов (мото, скутер 12в). Кто то скажет про него, дельное? Или для малоемкостных гелевых оно не особо подходит? Один из возникших вопросов ток зарядки гелевых (так как на емкость 6-7 мА, заражять токами 1,5-2-3 не есть гуд).
Ха ха ха...так скажи мне если я хочу купить эту модэль...зачем мне посредник???взял да купил на прямую из китая... дешевле в два раза...так же как берёте вы....
Здравствуйте! Много раз приходилось возвращать к жизни подобные "помоечные" АКБ. С помощью примитивных, собранных на скорую руку зарядных устройств. Модель второго Зарядного Устройства у меня есть. Пока опыта работы с ним маловато. Потому ничего не могу сказать! С уважением Василий Барышев. Автоэлектрик шестого разряда. Аккумуляторщик. Наладчик приборов безопасности автомобильных кранов.
@@Папазол-х4ж Для меня это был подарок! А дарёному коню в зубы не смотрят! Скоропалительные выводы не хочу делать. Так что "будем подождать"! Попробую по прошествии времени высказать своё мнение на своём канале!
@@ВасилийБарышев-ф5у в них ограничение по напряжению максимально 14,5 В. Как им можно Cа -Са полноценно зарядить? То же сначала хотел такое купить , ведь дешево. Но потом посмотрев обзоры ,понял что к чему и купил Вымпел 57.
@@Папазол-х4ж Ваш ответ увидел сразу. Но не было возможности сказать что то. Сейчас появилась возможность. Я пробовал это зарядное в режиме пульсации. напряжение в таком режиме поднимается на АКБ до 15,5 вольт. Вообще то с зарядными устройствами я не бедствую. Могу из чего угодно создать. Есть зарядное из двух электронных трансформаторов. Есть зарядное из компьютерного блока питания. Есть зарядное из трансформатора 220х46вольт, лампы накаливания 220х60 и диодного моста от старого генератора на 28 вольт.
Была возможность сравнил жёлтый с дилерскими тестерами форд и хонда. Перемерил около 25 аккумуляторов. Вобщем фордовский немного тормозит(там целая тележка) a желтый и хондовский тестеры показывают почти одинаково. Другой вопрос, что на многих аккумуляторах пишут слишком большие значения, хотя по виду и размеру емкость ну явно должна быть сильно меньше. Вот тестер и показывает на таких, что ёмкости там такой нет и надо заменить.
Здраствуйте, можно подробней про режим десульфотации , как когда,что будет высвечивается на красном . Там понятно написано что мото аккумулятор 5 часов , авто 24ч.
Ну вот желтый что бы проверить , надо было батареи с разной химией к нему подключать и тогда видно было бы, как он их распознаёт и как меняет параметры заряда.
@@АндрейЕремин-ч7б ну а химия тут при чем? Всё это свинцово - кислотные аккумуляторы и данная китайская погремушка никак не определит по какой технологии она выполнена, да и не зачем это.
@@StemDeath там есть режим гель, гелевые тяговые заряжаются до напряжения 14.6-14.8v если он мне зальет на автомате 14.4v то не до заряд получу, вот это я и имел ввиду.
@@АндрейЕремин-ч7б естественно данные зарядки ничего сами определить не могут. Автор сам не владеет информацией. А современные АКБ Са-Са этим зарядным вообще не зарядить полностью , так как у них в любом режиме ограничение по напряжению 14,5 В максимум.
Приобрел жёлтый зарядник, вопрос к знающим,по инструкции пишут что пока красная мигает значит заряжается как перестала мигать значит зарядился и должно быть написано full, у меня перестал мигатьно фулл не показывает, когда с сети снял на дисплее показывает 60 проц зарядки сколько не стоит все равно 60,не пойму Толи тупит Толи ещё что-то кто знает подскажите
Я вот непонимаю одного, может кто объяснит, что значит режим гелевый акумулятор и режим мотоциклетный? Ща на всех мотоциклах и квадроциклах и скуторах стоят гелевые акумы. Как их зарядить этим устройством? Объясните кто понимает пожалуйста. Надо мне зарядить гелевый акум на квадре и на скуторе
За 10 мин поднял заряд и говорит, что зарядил его, хотя ему ещё заряжаться и заряжаться🤣 это зарядное при 1А нагрузки отключается и толком не дозаряжает акб, у него логика битая. Если мозги выкинуть и обычный амперметр к нему привязать, он его ещё полдня-день будет гонять.... 🤣
Интересно , люди которые снимают обзоры , перед съёмкой читают инструкцию по использованию прибора ? Если не знают английского - Google переводчик в помощь !
Режим Repair это не контролируемый импульсный режим зарядки.т.е на малых токах будет кипеть в теч 24 часов но может не отключится так что контролируйте
у меня даже на полудохлых (треть емкости осталась) бу сам выключается, возможно на убитом как на видео не выключится. Не засекал но вроде в районе 12 часов у меня до выключения проходит. Но я по инструкции делаю, а автор ролика неправильно. Сначала надо зарядить, а потом на десульфатацию ставить по инструкции и пробки откручивайте - это режим электролиза и будет неинтенсивное кипение как минимум. Но не злоупотребляйте режимом на здоровом акб, там немного осыпается активная масса от этого режима. Одним словом это яд, полезный в умеренных количествах и строго по рецепту.
@@user-pb6oy6cq1q Приветствую,во первых в инструкции не слова по русски,во вторых очень старые отработанные акб из-за сульфотации не берут обычный заряд,так что режим ремонт самое оптимальное решение,ему всё одна дорога на помойку,а так есть шанс.
@@ВячеславШумахер-ю7х все верно, сульфиты после кристаллизации не регенерируют при зарядке в свинец и оксид свинца и препятствуют на занятой ими площади нормальной химической реакции снижая пусковой ток, импульсный режим пробивая сульфиты разрушает их и сбивает с пластин, увеличивая тем самым площадь активной массы, участвующей в реакции
10% от ёмкости заряд значит зарядник должен минимум давать зарядной ток 19 ампер это же элементарно и не превышать 14.5 вольта зарядное. Восстановить можно самому инфы полно как разрядить и заряжать низкими тока и делать десуфальтацию. Импульсом не вылечить хорошо.
У меня дует наружу. Я уже спрашивал у специалистов,сказали все правильно,вытягивает тепло. Я тоже думаю,должен же во внутрь,охлаждать радиодетали! Странно...
@@РоманРоманюк-р3г Ну если взять за основу БП от ПК, то 120-140мм вертушки - дуют внутрь, а 80мм - наружу. В ЗУ вымпелах, бережках, там такие же мелкие вертуши стоят, как у вас - они дуют внутрь, обдувая радиаторы. Я в своём ЗУ направил внутрь, что бы чуть лучше обдувал радиатор диода и транзистора...,
нежелательно. нагрузка включенных в цепь элементов электрики авто будет провоцировать неправильный режим заряда. Это вредно как для авто, так и для аккума.
Доброго утра. Прежде чем показывать китайское барахло нужно было сказать мощность ЗУ. EN это не тип АКБ, а европейская методика тестирования тока холодной прокрутки. Будет ли заводить можно протестировать нагрузочной вилкой 200А. И да. Без ручных регулировок или специальных программ вы не сможете зарядить необслуживаемвя АКБ в сильно разряженном состоянии. 4 Ампера это для 40 амперного АКБ. Им можно будет подзарядить большой ёмкости АКБ. Очень важный параметр на каком напряжении отключается заряд. Кальциевый и efb требуют 16.4v. гелевая наоборот 14.1;14.4;14.5;14.6;14.8;15v. Их нельзя кипятить. Минимум 30Ач 4 амперами.
@@cinemaverite2179 ёмкость АКБ не важна. Если не хочется смотреть и вникать в процесс заряда, то Бережок v1. Адаптивное ЗУ с небольшим разрядным модулем на 0.5W. Если просто заряд, то любое ЗУ с AV регулировкой. Для продвинутых пользователей с возможностью программирования. Я выбрал первый вариант сознательно. Не жалею так как могу как в ручном режиме по сокращённой программе, так и в автоматическом режиме.
на ремонтном режиме и этот зарядник поднимает плотность до 1.28. Вопрос только полезно ли поднимать плотность во всех именно банках до 1.28 в ремонтном режиме именно на данной зарядке. Возможно гуманней способ дозаряда на 16.2 и током 1 к50 от емкости, а зарядить можно по полной и этим устройством
@@cinemaverite2179 на этой эарядке в мото режиме ток 3А потом до 0,5А уменьшение в конце заряда что норма для полуубитого аккума, а совсем дохлые проще на чермет. Режим ремонта лично мне нужен чтобы сравнять банки по плотности до 0,01, в обычном режиме заряда плотность по банкам от 1.22 до 1.26 получается после вибростенда, а значит и емкость никакая... а так мне вымпел 57 не нужен, есть гораздо более универсальная вещь в доме как ЛБП. Главное чтобы плотность по всем банкам была 1.27 почти без разброса, а единого правильного метода наверное нет как этого достичь, но самые феншуисты заряжают отдельно банки свинцовыми электродами и т.д.
@@user-pb6oy6cq1q открою тайну небольшую. Можно не ограничивать напряжение. Оно само остановится на требуемом уровне. 1/30 достаточно. Если сильно кипит, то можно и 1/50. Плотность подымается до 1.28 это хорошо. Вот когда делают 1.31 для центрального региона или юга России вот где плохо.
КАК он определяет тип аккумулятора? Он может измерить ток и напряжение ТОЛЬКО. И если аккум подсевший, то об определении максимальной емкости даже речи быть не может.
у меня такая же зарядка красная, в целом вроде нормально заряжает. Надо было зарядить в режиме мото до надписи off и проверить токи и реальную емкость. Потом зарядить в мото и еще в режиме десульфатации до off и тоже проверить... Вот это было бы полезное видео, а так информация кажется особо без смысла. Так как может такое быть что после заряда или десульфатации были одни и те же результаты оч ем у всех и спор везде, а так что несет это видео?
@@ВячеславШумахер-ю7х не совсем корректный вопрос...Было ли в процессе эксплуатации оплывание активной массы? /она не освобождается от сульфат анионов/ ,Какая плотность была в начале эксплуатации?. Как правило импульсные ЗУ хорошо десульфатируют /т.е поднимают плотность раствора электролита/ АКБ. При желании после небольшого разряда цикл стоит повторить...С уважением Сергей Михайлович.
P.S.даже обычное ЗУ /трансформатор с однополупериодный выпрямителем/ с малым выходным током порядка 100мА заметно ПОЛНОЦЕННЕЕ заряжал один и тот же АКБ ,чем с постоянным напряжением.Но длилось это несколько суток .../зимой ,лодочный АКБ,который пришлось по необходимости ставить на авто в 90-е/. Сергей М.
@@НатальяЯковлева-ч3з идите лесом с своими вопросами,я вам писал?и вы мне не пишите,хахер мне ваши трансформаторы с лодочными моторами в 90 е года-деятель мля.
@@ВячеславШумахер-ю7х да не сердитесь Вы ..инфа к тому ,что даже пульсирующий ток лучше заряжает чем строго постоянный. А зарядки ,Striver pulse в тот момент под рукой просто не было ...Кстати "лодочный " 90Ач с с мотолодки /вообще то катера / Bayliner Capry /....С уважением ,Сергей М. Более не беспокою Вас!!!
@@395alex1 Скажите а почему у меня как у вас красный зарядник отключается в режиме ремонт через 8 часов и всё. А у вас почти сутки отработал. Вроде одинаковые зарядники. И мне кажется он вообще не делает десульфатации плотность совсем не понимает. В режиме ремонт. Пробовал замерять напряжение в холостую без аккумулятора просто подключил б-сеть и клеммы зажимы к мультиметру показывает 0.15 в. А вот флюксум показывает 168в напряжение. Может вы подскажете почему так. Разные напряжение у зарядников.
Нет. АКБ заряжается 0.1С. т.е. вам нужно будет 11 ампер. Бережок v1, вымпел 57. Любое ЗУ с ручными регулировками. Это китайское барахло не стоит рассматривать.
@@spolohi51 Дайте ему 11 ампер, он у вас прокипит, и сдохнет после пары таких зарядок, и крышки не забудьте открыть, что бы не взорвался. А тут всё по уму, это как вы говорите китайское барахло заряжает аккуратно, немного дольше, зато не кипятит аккумулятор и жизнь ему продлевает, и крышки откручивать не надо.
@@395alex1 ему можно будет и 20 ампер дать. Ничего не будет. Выкипает если по старому алгоритму заряжать. Вот как раз нужно знать до какого напряжения он заряжает. Некоторым АКБ нужно 16-16.7v. всё зависит от конструкции АКБ. Такой зарядкой вы не подымите Са-Са из глубокого разряда. Даже вымпел 56 не справляется с этой ситуацией. Для чего кипятить АКБ надеюсь рассказывать не надо. Сейчас у меня 100 амперный зверь на восстановлении. С таким ЗУ у меня ничего бы вообще не получилось бы. Как заряжать на своём канале выложил. Вообще если нужен специализированный аппарат для восстановления, то это AEAC. Правда он стоит 2100€.
Лучше бы порекомендовали зарядное устройство с выбором ручных настроек. Есть у меня смарт павер зарядник с этими же функциями, говно редкое! Зарядить АКБ требуется много времени. Зарядник греется и вентиляционных отверстий нет. Включается на некоторое время и выключается. Решайте сами, а я ищу сейчас нормальное устройство с ручными настройками для зарядки
Бережок V1 или Вымпел 57 более менее нормальные ЗУ, есть отдельно (переменным резистором, а не клавишей) возможность выставить А и В, + цифровые дисплеи.
@@АндрейМаз-ман сейчас оживляю свой АКБ и удобное в использовании устройство. Кулон ещё хороший вариант, там можно и разряд задавать ему, но и цена круче. Я с лампочками разрядить могу😉
ну после ориона 265 этот зарядник за 700 руб вполне рулит, а за дорого у кого ЛБП в хозяйстве у кого 715 Д, на авито за 2000 руб видел 57 вымпел продавали - кто ищет такую мелочь найдет, но для большинства этого за 700 руб за глаза... Считаю многие сочтут бредом платить за зарядку дороже этого прибора,так как на практике ся лично особой разницы не ощущаю. Если аккум сдох, то его никаким вымпелом также не вытянешь так как большинство выходов из строя банальное осыпание активной массы со временем.
Во первых, автор ооочень далёк от того, что он рассказывает! Во вторых, это обычная дешёвая реклама ГОВНА! Если автор(рекламщик) ролика начнёт возмущаться, то вот мой ответ Чемберлену. Изначально температура 0.5 градуса, а затем, в процессе зарядки она начнёт повышаться. 😅 Датчик температуры находится в корпусе "чуда техники", поэтому он НИ КАК не может менять температуру в процессе зарядки. Дальше, подключив тестер, получил следующие результаты: вольтаж 10.4 (кажется), пригодность 0% и всё остальное 0%. Ну и следующее, при подключении "чуда техники", оно, это чудо, показывает, что аккум заряжен на 80%.😂 Думаю, кто в танке поймёт. Этим барахлом можно иногда ПОДЗАРЯДИТЬ подсевший аккум, но не более. Купите нормальную зарядку и не ведитесь на лохотрон.
Заряжать то она заряжает, но плотность не поднимает у АКБ, приходится ставить на обычную зарядку на два Ампера постоянно чтоб поднять плотность электролита.. в общем бесполезная зарядка
Обзор не о чем. Замер нужно делать сняв поверхностное напряжение. 13.2 это много. Я этих зарядок продал более 600 шт у себя в стране. тестер у меря похожий, но более навороченая модель. При напряжении 12.6-12.8 он вам покажет совершенно другие проценты
Обычный режим до ухода в off, после ухода не отключаем з/у и выдерживаем так 24 часа.
После этого сразу переводим в режим "ремонт" (крайняя правая кнопка с ключами)
и так держим до ухода в off, это может продлиться более 2 суток.
Далее лично я делаю отстой минимум 8 часов и только потом завожу машину.
Это я написал как я заряжаю свою 60-ку.Это с форума .
Пособие о том как вскипятить аккумулятор.для агм тем более смерть.
@@elniko4852 А где АГМ?На 2м19сек автор говорит нормальная кислотная батарея .Можно и не кипятить,но...Стратификация электролита - расслоение электролита. Возникает при постоянном не глубоком разряде АКБ, либо при длительном хранении АКБ без проведения контрольно-тренировочных циклов. В этом случае происходит оседание более тяжёлой кислоты в нижней части АКБ и подъём более лёгкой воды в верхнюю часть АКБ. Увеличение плотности электролита в нижней части аккумулятора приводит к более быстрой сульфатации нижней части пластин.
@@дмитрийУсацких-ы7б агм так для информации
За 2сутоккулер у зарядного устройсва не сгорит ,он же будет работать ?
Сколько лет аккумулятору и сколько проработал аккумулятор после ремонта по вашему способу ?
Пользуюсь жёлтым зу , доволен!
Тоже жёлтый. С вечера занёс АК утром под вытяжкой включил на зарядку и тут мой телевизор ахренел: рвёт изображение, заикается звук.... я понял,что никакой защиты от помех посети нет. Проблему полностью "убил" пропустив через ферритовое кольцо сетевой шнур (4 витка). После зарядки всуну фильтр внутрь, заодно и удлиню сетевой шнур.
@@ВладФоменко-п5к и это верное решение! 👍🙂
Или через сетевой фильтр подключить, удлинитель...
Спасибо за обзор.
Хорошо выступил!
Замеры странные он должен сутки отстоятся и покажет реальные показатели. Вы измеряете только с зарядки это не правильно
И будет минус 50%
Собираюсь купить,но пока изучаю все видео по зарядникам
Как процесс изучения? Тоже начал изучать вопрос? Как думаете стоит покупать такой зарядник для агм акб?
@@aleksmskkyes499 пока изучаю,советуюсь с людьми которые более продвинуты в этом вопросе
@@АлексейБеляев-р1п в итоге я вчера все таки его заказал. Посмотрим как покажет себя
@@aleksmskkyes499 Да,я скорее всего тоже закажу
@@aleksmskkyes499 зарядник пришёл? Я тоже заказ сегодня.
Обзор неплохой. НО , автор, читайте внимательно инструкцию по работе с приборами. Первым подключается красный провод, затем чёрный. После этого подключаем прибор к сети. Отключение в обратном порядке. За сутки вы восстановили уставший АКБ на 22 % . Значит для его полного восстановления необходимо 5-6 суток в режиме "ремонт ". Удачи !
Последовательность первым подключать красный провод или чёрный значения не имеет, не путайте людей пожалуйста.
А в чем смысл подключать сначала красный, потом черный? Может попробуешь объяснить?
@@Gibdd_ufa это пошло от зарядки на авто,красный первый чтоб не упал случайно и не коротнул на массу.Хотя может я ошибаюсь
Может ты друг путаешь порядок подключения клейм при перекуривании 2 авто😏Вот тогда порядок подключения очень важен так как можно машину спалить к чертям собачим если один зажим случайно упадёт на кузов🔥🔥🔥
@@395alex1 тебе правильно сказали. Учи матчасть по работе с Акб. Учитель блин.
Здравствуйте! У меня так называемое "интеллектуально" З. У. Как у вас в жёлтом корпусе. С февраля прошлого года. Пытаюсь им "оживить" "убитую" АКБ на 60 а/ч. Иной раз "гоняю" в режиме пульсации по несколько суток. О результате пока не могу ничего сказать! С уважением автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов Василий Барышев. А также аккумуляторщик. Вроде неплохой. Мои АКБ служат почти по 10 лет.
Почему им нельзя восстановить аккумулятор Са/Са ?
Здравствуйте. А сколько вольт выдаёт ваше зарядное?.подобными зарядными можно зарядить на 100процентов кальциевые АКБ?
Спасибо!
Плохой элемент - это проблема с элементом (банкой). А заменить - АКБ изношена.
Купил.провел тест.в режиме авто зарядный ток 5А,в режиме агм 4,5,в режиме мото 2А.в режиме ремонта толкает в аккум 2.5А секунду,потом секунду грузит аккум на 1.7А.при этом ток гуляет от 2 до 2.5 на заряд и от 1.8 до 2 А на разряд.вобщем ремонтирую сейчас свой аккумулятор после сульфатации,но он почти новый.посмотрим что это даст.вообще алгоритм правильный как бы,через пару дней отпишусь что в итоге.сейчас аккумулятор садится с 12.5 до 11.5 при токе 8А за час.иными словами у него емкость всего 8ач,хотя он сам 55ач.ну если хотя бы на 3 часа после ремонта его хватит то это отличный результат
Получилось?
@@Александр-ч6м5ш привет!забыл отписаться о результатах.вобщем это скорей не ремонт,а более полная зарядка чтоли...вобщем от сульфатации частично помог заряд очень слабым током 0.02С в течении двух-трех суток до 16.4 Вольт.емкость удалось поднять процентов на 20 только лишь таким образом,а китайская зарядка аккумуляторы не ремонтирует.скорее она профилактику проводит легкой сульфатации
@@Александр-ч6м5ш но вообще рекомендую!зарядка очень простая,дешевая и маленькая!до 70ач вполне справится.можно и 100 и 120ач заряжать,но она обсерется....двое суток будет пыхтеть)))
@@elniko4852
Ну 70А как бы подразумевает 70 часов заряда:)
Это если грубо.
Спасибо за отзыв!
@@elniko4852 А чем заряжали чтоб восстановить на 20% свинцовый акб?
Слава китайским мастерам! Ура, товарищи.
Хорошее зу..даже очень неплохие устройства..гораздо интереснее чем трансформаторные китайские..но для кальциего АКБ он подойдёт только для подзарядки или для быстрой буквально в течении часа севшего АКБ...для свинцового эти зарядки самое то.и никакие орионы и вымпелы не нужны..
Почему ?
А я хотел купить !
@@ДенисДимик кальциевый нужно дозаряжать с 16,2 вольта...а этот максимально 15,2 выдает и то в холодную от минус 2 погоду.если у вас свинцовый то берите смело,классная вещь
@@ЕвдокияСмирнова-п6й у меня Са/са
@@ДенисДимик до 70процентов зарядится , всеравно покупайте для подзарядки пойдет.
@@ЕвдокияСмирнова-п6й сделать зарядному постоянную "зиму", и он будет выдавать больше, там к примеру 15,2 В. Для кальциевых хватит, 16 В - это слишком. Ну тут разные мнения у многих.
Как сделать "зиму" - вскрываем, находим термозависимый элемент (больше всего - терморезистор) и экспериментируем. Подбираем резистор, включив последовательно его с терморезист, и смотрим на экран. И вот при реальных в комнате 15-20 град на экранчике должно показывать 0-5 град и высвечивать снежинку, "ЗИМА" мол. А соответственно зарядное выдавать большее напряжение для зарядки кальциевых аккум.
Тут лето на дворе, а мы ему "зима". Не пробовал, но собираюсь попробовать, идея пришла только-что.
10:00, у тебя на нем НРЦ 13,21В! Дай ему отстояться! Замер будет более корректный и показатели лучше! Мастер блин, 😅
Акб 100ah надо пинать 10А.а у тебя 2,3А и это на разряженом акб.я без всяки под ё ё .нормальное ЗУ (вымпел 55) первую минуту такой акб будет даже выше 10 А заряжать, у тебя 2,3А при возможности 4А из характеристик ЗУ.
Гомно это ЗУ. Без обид.
Не... , заряжайте ездите.
Берёшь севшую пальчнковую батарейку ААА-1,5v кусаеш плоскагубцами ... хобана она опять1,4- 1,7v и работает.
Ловите лайФак тоже рабочий способ.
Обзорщик от бога, обзор на мертвом аккумуляторе, только показал что аккумулятор мертвый, а при подключение зарядника - показывает, что заряд начинает идти с 80 процентов заряда!!!
Аккумулятор со временем теряет емкость и соответственно чем старее аккумулятор и меньше емкость - тем быстрее он заряжается. Так же быстро он и разряжается. При емкости аккумулятора 60 ампер часов, он будет заряжаться 10 часов силой тока 6 ампер, а у этого аккумулятора уже не осталось ёмкости, он заряжается за несколько минут буквально.
Это можно сравнить с емкостью с водой например. Чем больше объём, тем дольше его наполнять водой. Старый аккумулятор как ведро с камнями, вроде большой и тяжёлый, а воды в него много не нальёшь....
Нормальный обзор, мне понравился.
@@395alex1 красиво написано
Эти зарядники для Ca-Ca и гибридных акб не пойдут. Мало напряжение на выходе. Нормальной плотности в аккумуляторе не будет
Я зарядила Са и вроде все норм
@@НадеждаМозина-ы4н да, он заряжает процентов на 80% но кипения в аккумуляторе не происходит и электролит не перемешивается. Получается что кислота внизу а вода сверху. В итоге получаем сульфатацию
@@НадеждаМозина-ы4н посмотрите как заряжает прфи, такие акб. ua-cam.com/video/LENS19zpCIM/v-deo.html
Бери 10а такой же.. и будет тебе счастье...
Добавлю опыта. При СОН 50% аккумулятор в топку. А вы тут про 22% еще что-то говорите. Вы это скажете потом, где-то после пару пусков или пару недель на авто. Когда опыта наберетесь. Молчу про запуски при морозах.
Если кто то владеет информацией по поводу зарядки данными ЗУ - гелевых аккумуляторов (мото, скутер 12в).
Кто то скажет про него, дельное? Или для малоемкостных гелевых оно не особо подходит?
Один из возникших вопросов ток зарядки гелевых (так как на емкость 6-7 мА, заражять токами 1,5-2-3 не есть гуд).
Для агм гель не подходит не заряжает для обычного пойдёт.
Qumo thunder optima 10a имеет режим зарядки аккумов малой ёмкости и agm.
Ремонтный режим нужно включать уже на заряженный аккумулятор ? Или на севший ?
И ремонтный режим можно включать на обычный акум и гелевый ?
только для обычного наливного режим ремонта.
гелевый убитый тоже можно, хуже уже не будет
@@395alex1 гелевый нельзя и AGM то же.
Ха ха ха...так скажи мне если я хочу купить эту модэль...зачем мне посредник???взял да купил на прямую из китая... дешевле в два раза...так же как берёте вы....
Здравствуйте! Много раз приходилось возвращать к жизни подобные "помоечные" АКБ. С помощью примитивных, собранных на скорую руку зарядных устройств. Модель второго Зарядного Устройства у меня есть. Пока опыта работы с ним маловато. Потому ничего не могу сказать! С уважением Василий Барышев. Автоэлектрик шестого разряда. Аккумуляторщик. Наладчик приборов безопасности автомобильных кранов.
ну тогда вы должны понимать , что это по сути игрушка , ну так ,подзарядить только лишь.
@@Папазол-х4ж Для меня это был подарок! А дарёному коню в зубы не смотрят! Скоропалительные выводы не хочу делать. Так что "будем подождать"! Попробую по прошествии времени высказать своё мнение на своём канале!
@@ВасилийБарышев-ф5у в них ограничение по напряжению максимально 14,5 В. Как им можно Cа -Са полноценно зарядить? То же сначала хотел такое купить , ведь дешево. Но потом посмотрев обзоры ,понял что к чему и купил Вымпел 57.
@@Папазол-х4ж Ваш ответ увидел сразу. Но не было возможности сказать что то. Сейчас появилась возможность. Я пробовал это зарядное в режиме пульсации. напряжение в таком режиме поднимается на АКБ до 15,5 вольт. Вообще то с зарядными устройствами я не бедствую. Могу из чего угодно создать. Есть зарядное из двух электронных трансформаторов. Есть зарядное из компьютерного блока питания. Есть зарядное из трансформатора 220х46вольт, лампы накаливания 220х60 и диодного моста от старого генератора на 28 вольт.
Жёлтые тестеры всегда пишут заменить, Замени тестер
Была возможность сравнил жёлтый с дилерскими тестерами форд и хонда. Перемерил около 25 аккумуляторов. Вобщем фордовский немного тормозит(там целая тележка) a желтый и хондовский тестеры показывают почти одинаково. Другой вопрос, что на многих аккумуляторах пишут слишком большие значения, хотя по виду и размеру емкость ну явно должна быть сильно меньше. Вот тестер и показывает на таких, что ёмкости там такой нет и надо заменить.
Здраствуйте, можно подробней про режим десульфотации , как когда,что будет высвечивается на красном . Там понятно написано что мото аккумулятор 5 часов , авто 24ч.
Будет написано ful и вентилятор выключится, тогда и закончится
Здравствуйте. На гелевый мотоциклетный акб, можно включить режим ремонта на 8 часов??
Конечно пробуйте
@@Всеозаработке-ф6л Понял. Благодарю
Если на мотоцикле стоит AGM аккумулятор то в каком режиме его заряжать??
Не выкинуть на помойку, а сдать на переработку.
Ну вот желтый что бы проверить , надо было батареи с разной химией к нему подключать и тогда видно было бы, как он их распознаёт и как меняет параметры заряда.
Какие это с "разной химией" литиевые, фосфат железные, кадмиевые ?
@@StemDeath хотя бы гелевые тяговые , уже должен реагировать по другому .
@@АндрейЕремин-ч7б ну а химия тут при чем? Всё это свинцово - кислотные аккумуляторы и данная китайская погремушка никак не определит по какой технологии она выполнена, да и не зачем это.
@@StemDeath там есть режим гель, гелевые тяговые заряжаются до напряжения 14.6-14.8v если он мне зальет на автомате 14.4v то не до заряд получу, вот это я и имел ввиду.
@@АндрейЕремин-ч7б естественно данные зарядки ничего сами определить не могут. Автор сам не владеет информацией. А современные АКБ Са-Са этим зарядным вообще не зарядить полностью , так как у них в любом режиме ограничение по напряжению 14,5 В максимум.
Приобрел жёлтый зарядник, вопрос к знающим,по инструкции пишут что пока красная мигает значит заряжается как перестала мигать значит зарядился и должно быть написано full, у меня перестал мигатьно фулл не показывает, когда с сети снял на дисплее показывает 60 проц зарядки сколько не стоит все равно 60,не пойму Толи тупит Толи ещё что-то кто знает подскажите
Как думаешь, аккумулятор 12ти вольтовый начинает заряжать и переваливает за 17 вольт. Че за фигня? Он определил его как 24х вольтовый?
И как, по твоему, он зарядил бы 24-х вольтовый семнадцатью вольтами?! Если бы он определил его как 24 в, то напряжение заряда было бы выше 24-х вольт.
Зарядку можно проводить с подключенном аккумуляторе к машине или как в видео, снятом?
да
@@395alex1 чё ДА? АЛЁ
@@АвтомеханикАлександрЗемский в машине )
Можно в машине это обычный зарядник
@@395alex1 что да ?????
Молодец
Я вот непонимаю одного, может кто объяснит, что значит режим гелевый акумулятор и режим мотоциклетный? Ща на всех мотоциклах и квадроциклах и скуторах стоят гелевые акумы. Как их зарядить этим устройством? Объясните кто понимает пожалуйста. Надо мне зарядить гелевый акум на квадре и на скуторе
А почему до 100ач большой ёмкости нельзя не отобъет по концу зарядки?
Долго заряжать будет, и до 100% не дойдёт наверно
За 10 мин поднял заряд и говорит, что зарядил его, хотя ему ещё заряжаться и заряжаться🤣 это зарядное при 1А нагрузки отключается и толком не дозаряжает акб, у него логика битая. Если мозги выкинуть и обычный амперметр к нему привязать, он его ещё полдня-день будет гонять.... 🤣
матроскин говорил я еще и на машинке штопать умею
Что за тестер, аккумуляторов ссылку в студию, пожалуста
Потому что он нытик
А потом пользователи жалуются что им плохой акб продали, ясно почему надеюсь.
Между жёлтой и красной вообще нет разницы по сути
Интересно , люди которые снимают обзоры , перед съёмкой читают инструкцию по использованию прибора ? Если не знают английского - Google переводчик в помощь !
Режим Repair это не контролируемый импульсный режим зарядки.т.е на малых токах будет кипеть в теч 24 часов но может не отключится так что контролируйте
кипеть не будет я думаю , если только сурьмистый , но их уже почти не осталось. А кальциевый на 14.5 вольтах не кипит.
@@Папазол-х4ж думай дальше.....
@@Папазол-х4ж кипит, ещё как
@@ArhitectoR :( а еще архитектором назвался.
@@ВладимирТкач-в7ч на 14.5 вольтах Кальциевый АКБ не кипит!
Вымпел 57в помощь или замена акума
на красном ремонт сам выключается?или пока сам не выключишь?
у меня даже на полудохлых (треть емкости осталась) бу сам выключается, возможно на убитом как на видео не выключится. Не засекал но вроде в районе 12 часов у меня до выключения проходит. Но я по инструкции делаю, а автор ролика неправильно. Сначала надо зарядить, а потом на десульфатацию ставить по инструкции и пробки откручивайте - это режим электролиза и будет неинтенсивное кипение как минимум. Но не злоупотребляйте режимом на здоровом акб, там немного осыпается активная масса от этого режима. Одним словом это яд, полезный в умеренных количествах и строго по рецепту.
@@user-pb6oy6cq1q Приветствую,во первых в инструкции не слова по русски,во вторых очень старые отработанные акб из-за сульфотации не берут обычный заряд,так что режим ремонт самое оптимальное решение,ему всё одна дорога на помойку,а так есть шанс.
@@ВячеславШумахер-ю7х все верно, сульфиты после кристаллизации не регенерируют при зарядке в свинец и оксид свинца и препятствуют на занятой ими площади нормальной химической реакции снижая пусковой ток, импульсный режим пробивая сульфиты разрушает их и сбивает с пластин, увеличивая тем самым площадь активной массы, участвующей в реакции
аккумулятор засульфатирован у него ...а сопротивление хорошее ...теперь сливать и дисцилятом ....и чего было хотя бы 8 амперную зарядку не купить ?
от того , что автор скорей всего вообще не в теме.
Выкиньте в помойку этот тестер и аккумулятор и не верьте в сказки😂
Подскажите пожалуйста какое зарядное купить с функцией восстановления что бы зяряжать АКБ 190Ач
10% от ёмкости заряд значит зарядник должен минимум давать зарядной ток 19 ампер это же элементарно и не превышать 14.5 вольта зарядное. Восстановить можно самому инфы полно как разрядить и заряжать низкими тока и делать десуфальтацию. Импульсом не вылечить хорошо.
@@djtrance419 Ампер не минимум для 190 а/ч , а наоборот максимум ток .
Вопрос не по теме. На сколько вольт можно максимум просадить акумулятор без вреда на него?
Можно и на 8 В посадить без вреда. Но если потом будете пытаться крутить стартер, пластины безвозвратно сыпятся.
Ca|Ca lj 10.8 вольт без вреда, такой ток минимальный рекомендуют при "тренировке" АКБ.
11.8
А где тут пробки на акуме откручивать или не надо?
а куда дует кулер? внутрь з/у или из него?
В зависимости от того, как собран, но должен дуть внутрь.
У меня дует наружу. Я уже спрашивал у специалистов,сказали все правильно,вытягивает тепло. Я тоже думаю,должен же во внутрь,охлаждать радиодетали! Странно...
@@РоманРоманюк-р3г Ну если взять за основу БП от ПК, то 120-140мм вертушки - дуют внутрь, а 80мм - наружу. В ЗУ вымпелах, бережках, там такие же мелкие вертуши стоят, как у вас - они дуют внутрь, обдувая радиаторы. Я в своём ЗУ направил внутрь, что бы чуть лучше обдувал радиатор диода и транзистора...,
Таким зарядником можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы?
нежелательно. нагрузка включенных в цепь элементов электрики авто будет провоцировать неправильный режим заряда. Это вредно как для авто, так и для аккума.
Херня эти зарядки, первую купил, после двух зарядок акума перестала работать... Купил вторую три раза зарядил и всё...
в режиме восстановления сколько часов держать акб?
доходит до суток
Акамулятору 3 года. Решил позаряжать его перед зимним сезоном, можно попробовать режим ремонта?
Можно.
Только в параллель нагрузку подцепите.
Доброго утра. Прежде чем показывать китайское барахло нужно было сказать мощность ЗУ. EN это не тип АКБ, а европейская методика тестирования тока холодной прокрутки. Будет ли заводить можно протестировать нагрузочной вилкой 200А. И да. Без ручных регулировок или специальных программ вы не сможете зарядить необслуживаемвя АКБ в сильно разряженном состоянии. 4 Ампера это для 40 амперного АКБ. Им можно будет подзарядить большой ёмкости АКБ. Очень важный параметр на каком напряжении отключается заряд. Кальциевый и efb требуют 16.4v. гелевая наоборот 14.1;14.4;14.5;14.6;14.8;15v. Их нельзя кипятить. Минимум 30Ач 4 амперами.
Какое ремонтное зарядное устройство посоветуете для кислотного АКБ 65 ач?
@@cinemaverite2179 ёмкость АКБ не важна. Если не хочется смотреть и вникать в процесс заряда, то Бережок v1. Адаптивное ЗУ с небольшим разрядным модулем на 0.5W. Если просто заряд, то любое ЗУ с AV регулировкой. Для продвинутых пользователей с возможностью программирования. Я выбрал первый вариант сознательно. Не жалею так как могу как в ручном режиме по сокращённой программе, так и в автоматическом режиме.
на ремонтном режиме и этот зарядник поднимает плотность до 1.28. Вопрос только полезно ли поднимать плотность во всех именно банках до 1.28 в ремонтном режиме именно на данной зарядке. Возможно гуманней способ дозаряда на 16.2 и током 1 к50 от емкости, а зарядить можно по полной и этим устройством
@@cinemaverite2179 на этой эарядке в мото режиме ток 3А потом до 0,5А уменьшение в конце заряда что норма для полуубитого аккума, а совсем дохлые проще на чермет. Режим ремонта лично мне нужен чтобы сравнять банки по плотности до 0,01, в обычном режиме заряда плотность по банкам от 1.22 до 1.26 получается после вибростенда, а значит и емкость никакая... а так мне вымпел 57 не нужен, есть гораздо более универсальная вещь в доме как ЛБП. Главное чтобы плотность по всем банкам была 1.27 почти без разброса, а единого правильного метода наверное нет как этого достичь, но самые феншуисты заряжают отдельно банки свинцовыми электродами и т.д.
@@user-pb6oy6cq1q открою тайну небольшую. Можно не ограничивать напряжение. Оно само остановится на требуемом уровне. 1/30 достаточно. Если сильно кипит, то можно и 1/50. Плотность подымается до 1.28 это хорошо. Вот когда делают 1.31 для центрального региона или юга России вот где плохо.
Прочто от вольтажа отталкивается. Отсюда и цифры. Не выжаст он 400ампер.
КАК он определяет тип аккумулятора? Он может измерить ток и напряжение ТОЛЬКО. И если аккум подсевший, то об определении максимальной емкости даже речи быть не может.
Такое з/у подойдёт для АКБ 4 ампер.ч от мопеда ?
да
Здравствуйте,при зарядке акб такими зарядками сам аккумулятор кипит?
нет
@@aradikandrey это то и плохо.
А EFB как им зарядить?!
Какой лучше
красный
Желтый
СЛАВА УКРАЇНІ!!!
О, и чубатые здесь.
Брысь отседова, бандерлог...
Чудо техника с Алиэкспресс я который самый лучший у вас на сайте за 1000 руб брал 😂🤣, дичь полная, продал на Авито за 1500 руб
барыга
Мамкин бизнесмен
Вентиляторы гудят страх.
а для аккума 95/ч EFB подойдет???
да
@@user-pb6oy6cq1qдля EFB нужно более 16в.
у меня такая же зарядка красная, в целом вроде нормально заряжает. Надо было зарядить в режиме мото до надписи off и проверить токи и реальную емкость. Потом зарядить в мото и еще в режиме десульфатации до off и тоже проверить... Вот это было бы полезное видео, а так информация кажется особо без смысла. Так как может такое быть что после заряда или десульфатации были одни и те же результаты оч ем у всех и спор везде, а так что несет это видео?
плотность на кальциевых акб эта зарядка не подскажешь максимум сколько поднимет?
@@ВячеславШумахер-ю7х не совсем корректный вопрос...Было ли в процессе эксплуатации оплывание активной массы? /она не освобождается от сульфат анионов/ ,Какая плотность была в начале эксплуатации?. Как правило импульсные ЗУ хорошо десульфатируют /т.е поднимают плотность раствора электролита/ АКБ. При желании после небольшого разряда цикл стоит повторить...С уважением Сергей Михайлович.
P.S.даже обычное ЗУ /трансформатор с однополупериодный выпрямителем/ с малым выходным током порядка 100мА заметно ПОЛНОЦЕННЕЕ заряжал один и тот же АКБ ,чем с постоянным напряжением.Но длилось это несколько суток .../зимой ,лодочный АКБ,который пришлось по необходимости ставить на авто в 90-е/. Сергей М.
@@НатальяЯковлева-ч3з идите лесом с своими вопросами,я вам писал?и вы мне не пишите,хахер мне ваши трансформаторы с лодочными моторами в 90 е года-деятель мля.
@@ВячеславШумахер-ю7х да не сердитесь Вы ..инфа к тому ,что даже пульсирующий ток лучше заряжает чем строго постоянный. А зарядки ,Striver pulse в тот момент под рукой просто не было ...Кстати "лодочный " 90Ач с с мотолодки /вообще то катера / Bayliner Capry /....С уважением ,Сергей М. Более не беспокою Вас!!!
Скоро прийдемо,чекай!Слава УКРАЇНІ!)))
Почему им нельзя восстановить аккумулятор Са/Са ?
Наверно потому что максимальный вольтаж 14.7 вольта, кальциевые требуют для десульфатации и для полной зарядки (разные циклы) требует более 16 вольт.
Бля что за голоса в фоне как в ужастиках. 2:27
5:50
голоса ,кто купил
Брат Охлобыстина.
Зарядка АКБ этим зарядным, с замерами плотности ua-cam.com/video/HlYPrZB-20E/v-deo.html дальше продолжение на канале , 5 часов на импульсном режиме!
а если 15.1 v заряжает?? ничего не будет?
Нет , нечего ему не будет
@@Виталий-б6ч9з Будет лучше
А если гелевый для мотоцикла?
тоже можно
Это во тэто
Здравствуйте, поскажите тестер сразу идёт на русском языке или прошивали?
Существуют разные версии, у нас в продаже с Русским языком.
@@395alex1 Скажите а почему у меня как у вас красный зарядник отключается в режиме ремонт через 8 часов и всё. А у вас почти сутки отработал. Вроде одинаковые зарядники. И мне кажется он вообще не делает десульфатации плотность совсем не понимает. В режиме ремонт. Пробовал замерять напряжение в холостую без аккумулятора просто подключил б-сеть и клеммы зажимы к мультиметру показывает 0.15 в. А вот флюксум показывает 168в напряжение. Может вы подскажете почему так. Разные напряжение у зарядников.
А можно заряжать 110 акамулятор
Нет. АКБ заряжается 0.1С. т.е. вам нужно будет 11 ампер. Бережок v1, вымпел 57. Любое ЗУ с ручными регулировками. Это китайское барахло не стоит рассматривать.
@@spolohi51 Дайте ему 11 ампер, он у вас прокипит, и сдохнет после пары таких зарядок, и крышки не забудьте открыть, что бы не взорвался. А тут всё по уму, это как вы говорите китайское барахло заряжает аккуратно, немного дольше, зато не кипятит аккумулятор и жизнь ему продлевает, и крышки откручивать не надо.
@@395alex1 ему можно будет и 20 ампер дать. Ничего не будет. Выкипает если по старому алгоритму заряжать. Вот как раз нужно знать до какого напряжения он заряжает. Некоторым АКБ нужно 16-16.7v. всё зависит от конструкции АКБ. Такой зарядкой вы не подымите Са-Са из глубокого разряда. Даже вымпел 56 не справляется с этой ситуацией. Для чего кипятить АКБ надеюсь рассказывать не надо. Сейчас у меня 100 амперный зверь на восстановлении. С таким ЗУ у меня ничего бы вообще не получилось бы. Как заряжать на своём канале выложил. Вообще если нужен специализированный аппарат для восстановления, то это AEAC. Правда он стоит 2100€.
Цену пишите, иначе обзор не интересен!
2:26 скрімер
Перепутал плюс минус , сгорел сразу
Окупантов не смотрим.Слава Украине❤❤❤,окупантам смерть!
Зарядка с Али? Сколько стоит у вас?
На али он стоит от 1 тысячи..я покупал за 1150 р. на Али.
для гелевых желтый точно не подходит..
Почему не подойдет?
AGM - это не гелевый!!! По новой снимай.
Ни о чём!
Туфта эти устройства
Лучше бы порекомендовали зарядное устройство с выбором ручных настроек. Есть у меня смарт павер зарядник с этими же функциями, говно редкое! Зарядить АКБ требуется много времени. Зарядник греется и вентиляционных отверстий нет. Включается на некоторое время и выключается. Решайте сами, а я ищу сейчас нормальное устройство с ручными настройками для зарядки
Бережок V1 или Вымпел 57 более менее нормальные ЗУ, есть отдельно (переменным резистором, а не клавишей) возможность выставить А и В, + цифровые дисплеи.
@@АндрейМаз-ман спасибо 👍 купил вымпел 55 на последней прошивке и мне нравится. На 11.11. за 4500р взял
@@Sergey_Zviagin ну он более навороченный! Чем меньше наворотов - тем надёжнее по моему.
@@АндрейМаз-ман сейчас оживляю свой АКБ и удобное в использовании устройство. Кулон ещё хороший вариант, там можно и разряд задавать ему, но и цена круче. Я с лампочками разрядить могу😉
ну после ориона 265 этот зарядник за 700 руб вполне рулит, а за дорого у кого ЛБП в хозяйстве у кого 715 Д, на авито за 2000 руб видел 57 вымпел продавали - кто ищет такую мелочь найдет, но для большинства этого за 700 руб за глаза... Считаю многие сочтут бредом платить за зарядку дороже этого прибора,так как на практике ся лично особой разницы не ощущаю. Если аккум сдох, то его никаким вымпелом также не вытянешь так как большинство выходов из строя банальное осыпание активной массы со временем.
перекупы ыыыы)
Пипец
Во первых, автор ооочень далёк от того, что он рассказывает! Во вторых, это обычная дешёвая реклама ГОВНА! Если автор(рекламщик) ролика начнёт возмущаться, то вот мой ответ Чемберлену. Изначально температура 0.5 градуса, а затем, в процессе зарядки она начнёт повышаться. 😅 Датчик температуры находится в корпусе "чуда техники", поэтому он НИ КАК не может менять температуру в процессе зарядки. Дальше, подключив тестер, получил следующие результаты: вольтаж 10.4 (кажется), пригодность 0% и всё остальное 0%. Ну и следующее, при подключении "чуда техники", оно, это чудо, показывает, что аккум заряжен на 80%.😂 Думаю, кто в танке поймёт. Этим барахлом можно иногда ПОДЗАРЯДИТЬ подсевший аккум, но не более. Купите нормальную зарядку и не ведитесь на лохотрон.
Согласен набор лампочек барахло
Заряжать то она заряжает, но плотность не поднимает у АКБ, приходится ставить на обычную зарядку на два Ампера постоянно чтоб поднять плотность электролита.. в общем бесполезная зарядка
я в автомобильном режиме зарядил, током 1А. потом еще в мотоциклетном дозарядил малыми токами 0,5-0,1А
@@elaim2380 у меня кальциевый АКБ, она его вообще не зарядит, так как вольтаж у нее 14,7 максимально, продал зарядку, купил дорогую
Обзор не о чем. Замер нужно делать сняв поверхностное напряжение. 13.2 это много. Я этих зарядок продал более 600 шт у себя в стране. тестер у меря похожий, но более навороченая модель. При напряжении 12.6-12.8 он вам покажет совершенно другие проценты
Автор, ты прежде чем видосы записывать хоть план на листике напиши. Чвякаешь как додик )))
Температуру говорит зарядник в процессе повысит ))) Шта?😁😂
тупее обзора не смотрел ещё)))