El fallo esta en el pie o cabeza de biela, bien por desgaste del casquillo de biela o desgaste en la unión con el bulon (biela pistón), eso implica tener que desmontar el motor y medir los componente citados para valorar el daño. El vídeo solo trata de mostrar cual es el cilindro en concreto que causa el ruido y demostrar que es un problema o bien en el bulon o en el casquillo sin poder ser otro el causante. Para saber cual de los dos es el problema necesitas desmontarlo, puedes quitar el cárter y revisar el casquillo de biela ya que eso lo puedes volver a montar sin problemas, pero si el problema esta en el bulon tienes que desmontar todo el motor.
No debería de vibrar, revisa que este en buen estado el tensor y la correa y que ninguna polea este gripada como la de la bomba de agua. (no obstante siempre tiene algo de movimiento).
Pablo grasias mira yo cambie la correa el tensor la bomba de agua coloque todo pero la correa vibraba y al aselerar vibraba mas. Desarme todo y le di mas tension ya no vibra tanto como antes pero quedo un zumbido. Gracias
Si a quedado un zumbido es posible que te pasaras de tensión a la hora de tensarla, las correas se deberían de tensar con un tensiometro pero en la mayoría de los casos no se hace por ser una herramienta poco habitual.
Si tienes muchas vibraciones posiblemente te este fallando algún cilindro, bien por falta de chispa (bujía, cable, bobina si es tipo DIS, señal de control a la bobina), o bien un inyector no esta trabajando correctamente bien por que este atascado o le falle la alimentación eléctrica o bien un cilindro esta bajo de compresión o fuera de punto la distribución (correa, ajuste válvulas), esto suele ser lo más típico pero no tiene por que ser. Con la descripción que das no puedo ser muy objetivo respecto a lo que le puede pasar a tu vehículo ya que dicha descripción pueden ser multitud de cosas que requieren ser comprobadas.
Mejor sube un vídeo a yuotube o vimeo y pasame el link en esta misma caja de comentarios (mejor subelo a youtube) no obstante ya te adelanto que no se puede averiguar una avería mirando solo para el motor ya que se requiere de hacer pruebas para localizar el problema.
Hola q tal tengo la misma falla de este vídeo pero quisiera verlo completo donde está el problema ?? Si me ayudarían porfa
El fallo esta en el pie o cabeza de biela, bien por desgaste del casquillo de biela o desgaste en la unión con el bulon (biela pistón), eso implica tener que desmontar el motor y medir los componente citados para valorar el daño.
El vídeo solo trata de mostrar cual es el cilindro en concreto que causa el ruido y demostrar que es un problema o bien en el bulon o en el casquillo sin poder ser otro el causante.
Para saber cual de los dos es el problema necesitas desmontarlo, puedes quitar el cárter y revisar el casquillo de biela ya que eso lo puedes volver a montar sin problemas, pero si el problema esta en el bulon tienes que desmontar todo el motor.
Hola alguien me puede desir si la correa de distribicion vibra o es normal q lo haga spark ls
No debería de vibrar, revisa que este en buen estado el tensor y la correa y que ninguna polea este gripada como la de la bomba de agua. (no obstante siempre tiene algo de movimiento).
Pablo grasias mira yo cambie la correa el tensor la bomba de agua coloque todo pero la correa vibraba y al aselerar vibraba mas. Desarme todo y le di mas tension ya no vibra tanto como antes pero quedo un zumbido. Gracias
Si a quedado un zumbido es posible que te pasaras de tensión a la hora de tensarla, las correas se deberían de tensar con un tensiometro pero en la mayoría de los casos no se hace por ser una herramienta poco habitual.
Mi carro taquetea que sera es un matis pierde fuerza
Si tienes muchas vibraciones posiblemente te este fallando algún cilindro, bien por falta de chispa (bujía, cable, bobina si es tipo DIS, señal de control a la bobina), o bien un inyector no esta trabajando correctamente bien por que este atascado o le falle la alimentación eléctrica o bien un cilindro esta bajo de compresión o fuera de punto la distribución (correa, ajuste válvulas), esto suele ser lo más típico pero no tiene por que ser.
Con la descripción que das no puedo ser muy objetivo respecto a lo que le puede pasar a tu vehículo ya que dicha descripción pueden ser multitud de cosas que requieren ser comprobadas.
@@Pablo_Automotive si quiciera ver si me puedes mandar tu correo para mandarte un video de lo que ace mi matiz ya que estoy preocupado
Mejor sube un vídeo a yuotube o vimeo y pasame el link en esta misma caja de comentarios (mejor subelo a youtube) no obstante ya te adelanto que no se puede averiguar una avería mirando solo para el motor ya que se requiere de hacer pruebas para localizar el problema.