FNM Fenemê - Alfa Romeo - Breve História
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- Опубліковано 13 вер 2019
- A FNM Fábrica Nacional de Motores, conhecida como Fenemê, foi uma empresa estatal brasileira criada originalmente para produzir motores para aviões, porém ficou mesmo conhecida por sua atuação na fabricação de caminhões e alguns automóveis.
Fundada em 1942, em Xerém, demorou para ser construída, começando a fabricar motores radiais da Curtiss Wright após o fim da segunda guerra, paralisando a produção logo em seguida. Para salvar a Fábrica Nacional várias foram as propostas, más só em 1949 um acordo foi fechado, com a marca italiana Isotta Fraschini, para fabricar caminhões D-7.300, mas a Isotta Fraschini estava em má situação financeira na Europa e interrompeu o envio de peças, falindo no ano seguinte. Quase levando a Feneme junto.
Uma nova parceria foi encontrada, a estatal italiana Alfa Romeo, os primeiros modelos começaram a ser montados baseados no Alfa Romeo 800, em seguida, foi lançado o D-9.500 com 130cv e 8 marchas, e podia ter várias configurações, entre caminhões e cavalo mecânico, várias eram as cabines fabricadas para ele, FNM, Inca, Metro, Brasinca, Drulla, Gabardo e Rasera.
A FNM também fabricou carros, como o FNM JK, FNM2000, também ônibus, entre outras construções e protótipos. O caminhão mais popular foi o D-11.000 lançado em 1955.
A FNM teve o controle total transferido para a Alfa-Romeo, depois para a Fiat fundando a FIAT Diesel do Brasil, e por último foi administrada pela IVECO, fechando definitivamente em 1985.
Sob controle da Alfa Romeo e Fiat foram lançados os modelos 70, 80, 120, 130, 140, 190 e 210, além do D17 4 eixos.
CONTATO: qravolantao@gmail.com
FACEBOOK: / qravolantao - Авто та транспорт
![HISTÓRIA DA FNM (AUTOS) E HISTÓRIA DO ALFA ROMEO - [CAPÍTULO 1]](http://i.ytimg.com/vi/i0UGRyEiptc/mqdefault.jpg)
Parece que sinto o cheiro do óleo até hoje. A 50 anos atrás acordava lá pelas 5 horas da manhã com o vizinho ligando o motor. O motor ficava ligado por uns minutos até pegar freio, dizia ele. O saudades
nostalgia pura
Em 1977 fui morar no município de Paulista Pernambuco, lá tinha uma fábrica de cimento Poty, tinha uma empresa de transportes por nome de indaiá, a indaiá transporte tinha uma grande frota de alfa FNM, meus amigos eu tinha 7 anos na época, eu mim borra de medo dos caminhões por sua aparência e uns grandes faroes caído para fora, uma eu era do interior de Alagoas nunca tinha visto uma máquina daquela, mas foi o Alfa Romeu FNM que mim impulsionou a ser um motorista, hoje estou aposentado por tempo de trabalho como motorista carreteiro, hoje sou um dos maiores fans do Alfa Romeu FNM, tenho sonhos de adiquire um exemplar para eu curtir finais de semana.
Estranha atração! Passavam vários caminhões por mim, quando era um FNM, eu parava pra olhar. Esse caminhão exercia um forte atração em nós crianças e assim continuou em adulto.😍❤
Eu tb sinto isso amigo quando eu via esse caminhão eu ficava babando pq ele é lindíssimo era meu sonho ser caminhoneiro na época por causa desse caminhão e do 1934 carenado da Mercedes eu era louco por esses dois caminhões
Lamentável como não existe hoje nenhuma industria de veículos nacional! Para o país isso é péssimo por quê poderia existir tendo em vista as muitas que foram criadas!...
E a Agrale?
@@joao_gabriel9234 Verdade, ainda bem né!
@@joao_gabriel9234sim ,mais mesmo assim é pouco pelo tamanho do país ,e a mesma usa motores e suas peças usam de estrangeiro
Parabéns pelo vídeo muito bom, um marco na história do transporte rodoviário brasileiro e começou com a fabricação de motores para aviões eu não sábia deste fato obrigado por informar, valeu 10
É como dissem aqui no sul" mais feio que batida de FNM", mas é um caminhão clássico e como foi escrito no vídeo, " despertou ódios e paixões". Belo vídeo. Nós é que agradecemos.
Show. Até final dos anos 1990 a gente via muitos FNM trafegando nas estradas, um caminhão incrível que fez história e deixou saudades.
Uma surpresa muito boa, embora eu já tenha descoberto isso há algum tempo! Eu conheci o FNM quando criança, sempre o modelo caminhão, e nunca trucado, fiquei bastante feliz em descobrir que o modelo de dois eixos na dianteira (ressuscitados são agora recentemente), e até mesmo o modelo carreta, que só conheci com a Scania Vabis, quem lançou aqui no Brasil primeiramente foi a NOSSA FNM!!!!!
Aaaaaaamo esses caminhões! São lindos clássicos que infelizmente pararam de ser produzidos mas vão ficar marcados na história brasileira!
Era um caminhão 🚚 que o motorista tinha q ser macho p/ dirigir câmbio seco, reduzida mecânica, queixo duro mas tem muita força 💪
Parabéns pelo documentário, fui caminhoneiro por 20 anos possui várias marcas de caminhão , se ganhei dinheiro foi com o alfa que possui um D 11 1960 excelente caminhão
moises gomes de farians
@@danieltiago4153 Meu fraterno abraço
um baita caminhão e uma pena q não vingou até nos dias atuais e um excelente vídeo sobre essa lenda.
NÃO TINHA SCANIA NEM VOLVO OS ALPHAS DOMINAVAM NOSSAS BARRENTAS ESTRADAS.
rapazz saudade desse ronco dos fenemezao andando pela rua era loko.... chegou emocionar aqui
como deixaram essa lenda nacional parar ? Qualquer país sério teria salvado o projeto da estatal brasileira, FNM. O som do castanhado desses motores ! são únicos. Parabéns por mais um excelente vídeo.
Parabéns pelo belíssimo trabalho de pesquisa
obrigado
Parabéns pelo vídeo e por despertar boas lembranças.
Vovô tinha 2 desses, um bem antigão e um mais novo, bitruck.
Para esse vídeo ter ficado completo, faltou o ronco característico do FNM subindo uma serra. Rsrsrs!
Bom
O FNM Isotta é uma baita raridade, nunca vi pessoalmente, somente por fotos, e antigas ainda, nenhuma atualizada. Imagina se encontrassem algum sobrevivente dessa primeira fornada.
Em santa Catarina ...pela cidade de saudades, maravilha, por ali vi um tá numa praça pra exposição ok...
Rio de janeiro - Não sou caminhoneiro, sou fuscamaniaco, mas gostei da história, já morei perto da antiga fábrica.
👍👍valeu
Meus parabéns show de bola o vídeo feneme é um caminhão clássico que eu gosto e sou fã 👏👏👏👏👏👏👏👏
Nasci em 74 e quando leio e vejo material dos anos do crescimento econômico do anos 60 e 70, vejo que o Brasil se perdeu por questões políticas e não conseguiu se firmar como uma potência econômica mundial. É uma pena e acho que perdemos o timing e oportunidade de ser grande. Estamos fadado a ser emergentes para sempre não importa qual governo esteja no poder. Uma pena !
Mas está assim até hoje, somente por causa da política do Brasil
Linda história de um tremendo produto nacional, inesquecível o herói das estradas...
nossa ver esse video dói no coração saber que um caminhão tão incrível ficou só na história quando nascia a fabrica estava sendo fechada no brasil meu dois sonho era ter e dirigir essa caminha FNM E O MAVERICK época boa que não pude fazer parte .
acredite se quiser, Quinta feira dessa semana vi um cavalo mecânico da *FNM* puxando carroceria 2 eixo, ronco incrível e também acho muito bonito o caminhão, todo amarelo, bonito de mais!
Como sempre
A história desses caminhões são emocionantes
Muito obrigado por partilhar toda essa história... Muito GRATO
Melhor Canal de informações sobre Caminhões. Parabéns!
O motor da Isotta Fraschini era tão bom que continuou sendo feito pela Alfa Romeo e mais tarde pela FIAT! O som inconfundível tipo pla´-pla´pla´ sincopado só me trás alegria l Era um prazer dirigir esta máquina !
Show de bola like merecido aguardo mais vídeos como falando de outras marcas de caminhões...dou muito fã desses modelos antigos....
Brilhante trabalho de resgate histórico!! Parabéns e Muito Obrigado!!!!
Nota mil
Não canso de elogiá-los.
Ótima pesquisa e imagens !!! Traz gostosas saudades
Garoto ainda, eu lembro quando um amigo de meu pai levou seus filhos e eu num cemitério de FNMes da extinta Lusitana, transporte de mudanças
Muita diversão brincando de motorista !!!
Vejo esses caminhoes ...escuto o ronco quando estao em alguma subida..Da muita saudade quando era menino...A gente sente que voltou no tempo..Qui saudade.
verdade
Excelente postagem completa história da nossa querida fnm
Parabéns pelo vídeo show ótimo
valeu
Belo caminhão bela história. Obrigado por fazer esse vídeo
tks
Melhor canal para ter boas informações!!! Parabéns pelo trabalho
FNM já fabricou até ônibus antigos
Boa noite gostei
História FNM
Deus abençoe
o mais impressionante é que de vez em quando ainda vejo desses rodando por ai,trabalhando
Os Utilitários FNM - Alfa Romeo,Máquinas muito Máquinas .
Top o documentário sobre o FNM parabéns 👍
Parabéns QRA volantao. Ótima história
obrigado
O barulho desse motor é inconfundível e inesquecível. Era um caminhão lento mas tinha um bom torque, por isso dominou o transporte de carga pesada nas décadas de 50 e 60 no Brasil.
era um motor grande, por isso o barulho e o torque
Parabens! Documentario primoroso
Gostei Muito Do Vídeo! Falando Sobre o Inicio e o Fim Do Lendário FNM
Em Arcos Mg nas fábricas de cimento tinha muitos, lembro quando era menino eles puxando pedras, eram muitos e não esqueço o barulho do motor deles até hj
Parabéns pela história 👏👏👏
Parabéns. Muito bem feito, este vídeo!
O ronco do fenômeno é sensacional!
verdade
Agora sim começou final de semana! Parabéns pelo trabalho
tks
Banda Devassa - Rio de Janeiro. (Cultura, Esporte e "BRASIL").
🚛"FABRICA NACIONAL DE MOTORES"... (FNM)... (FeNeMê) !!!!
Você sabia que, desde 1949, existia no Brasil uma montadora de caminhões onde palavras como "participação nos resultados", "comissão de prevenção de acidentes", "atendimento médico", "moradia e escola"... faziam parte do dia-a-dia (?!??).
Essa era a estatal...
"FÁBRICA NACIONAL DE MOTORES"...
HISTÓRIA...
A ideia de criar a Fábrica Nacional de Motores surgiu em 1939, no período da história brasileira chamado de "Estado Novo". Era o governo do presidente "Getúlio Vargas", que desejava transformar o Brasil em uma economia industrializada.
Data desta época a fundação de empresas estatais como a "Companhia Siderúrgica Nacional" (1941), a "Companhia Vale do Rio Doce" (1942), a "Companhia Nacional de Álcalis" (1943), a "Companhia Hidrelétrica do São Francisco" (1945) e outras...
Nesse espírito, o então coronel... "Antônio Guedes Muniz" propôs a construção de uma "fábrica de motores aeronáuticos"... que atenderia à "aviação militar" e à... (nascente produção nacional de aviões para uso civil).
"Muniz"... foi aos Estados Unidos e fechou um contrato para produzir motores radiais... (Curtiss-Wright R-975).
O dinheiro chegou quando o Brasil entrou na "Segunda Guerra Mundial", como parte dos acordos firmados com os EUA. Assim... em 1942, foi fundada a "Fábrica Nacional de Motores".
A construção em "Xerém" (distrito de Duque de Caxias, no pé da Serra de Petrópolis) ocorreu durante a guerra... Eram enormes e modernas instalações.
Quando saiu o primeiro avião com "motor FNM", (em 1946), a guerra já havia acabado e os EUA... "TORRAVAM seus excedentes militares"...
"Só a FAB tinha 180 motores Wright importados em estoque".
"Getúlio"... fora deposto e o interesse pela industrialização do Brasil esfriara. O novo presidente... "Eurico Gaspar Dutra", mandou suspender a produção de motores.
Para salvar a (FNM)... "Muniz" (já alçado a brigadeiro) pôs a fábrica para fazer desde peças para máquinas industriais a eletrodomésticos...
Em 1947, a estatal teve ações vendidas na bolsa.
Só em 1949 é que... "Xerém encontrou seu rumo":
Graças a um acordo com a "marca italiana Isotta Fraschini", a (FNM) foi a primeira empresa a "fabricar caminhões no Brasil".
Estreou com o (D-7.300), um modelo "bicudinho" com motor a diesel e capacidade para 7,5 toneladas de carga. Foram fabricados cerca de 200 unidades deste modelo de caminhão, mas a "Isotta Fraschini" estava em má situação financeira na Europa e interrompeu o envio de peças.
O jeito foi encontrar outro fornecedor de tecnologia:
A estatal italiana "Alfa Romeo". E foi com o modelo "cara chata" (FNM D-9.500)... que a linha de Xerém foi reativada em 1951.
Em 1955, esteve à frente da produção dos "cavalos mecânicos", primeira tentativa de lançar ônibus muito longos - (décadas antes dos articulados e BRTs) - adaptando caminhões para sustentar estruturas de ônibus.
Alguns desses chegaram a ser utilizados, no Rio de Janeiro, para uma linha de ônibus ligando o Lins de Vasconcelos, na Zona Norte, ao bairro da Urca, na Zona Sul. No entanto, a difícil locomoção desses ônibus deu fim a esse tipo de veículo.
A nacionalização dos "FNM" (já chamados pelo povo de "FeNeMê") aumentou... Em 1958, foi lançado o (modelo D-11.000), também derivado dos Alfa italianos.
Era o caminhão PESADO... e se tornaria lendário em nossas estradas, com seu JEITO BRUTO e o som "inconfundível do motor a diesel"... de seis cilindros, todo de alumínio.
Em 1960, a "FNM" lançou-se na produção de um sedã de luxo, o "FNM JK" (que mais tarde passou a se chamar "FNM 2000").
Era o automóvel mais estável e veloz fabricado no Brasil na época... "mas também o mais caro" !!!!
Em 1968, com o "regime militar", o novo governo (privatizou a FNM), "passando-a para a Alfa Romeo" (sua velha parceira).
Além do absoluto sigilo que cercou a operação, "para a qual foi dispensada concorrência pública"... foram muitos os motivos de surpresa, todos conduzindo à mesma interrogação:
"Porque à Alfa Romeo" (?!??).
Havia quatro anos a Alfa já não produzia caminhões na Itália; da mesma forma, não dispunha de modelos populares em sua gama.
Como a FNM, a Alfa Romeo... "era uma empresa estatal", que igualmente padecia (embora em menor grau) de ingerências políticas e descontinuidade administrativa; além disto, começava-se a discutir, na Itália, a oportunidade da transferência do seu controle para a "Fiat" (algo que viria acontecer anos depois).
Assim... a "Alfa Romeo" assumiu o controle da FNM, que continuou a fazer automóveis, caminhões e chassis de ônibus...
Em 1972, veio um novo caminhão PESADO... (o FNM 180). Sua mecânica era basicamente a do velho D-11.000, mas a cabine era mais moderna.
Na mesma linha, foi criado o "FNM 210".
A gama de automóveis também passou por uma evolução: após o 2000, foi lançado o 2150 e, em março de 1974, foi lançado o "Alfa Romeo 2300", um modelo fabricado exclusivamente no Brasil.
A operação de Xerém, porém, nunca deu grande lucro...
Em 1977, a "Alfa Romeo foi vendida à Fiat" - (que continuou a fazer o modelo 180 por mais dois anos e fechou as portas da pioneira FNM).
Mais de quarenta anos depois de deixar as linhas de montagem, a marca "FNM" volta em às ruas e estradas brasileiras... "agora à frente de modernos caminhões elétricos".
"O renascimento da FNM começou em 2008"... quando uma empresa carioca do ramo de mobilidade adquiriu os direitos no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) para usar o nome da histórica marca brasileira - (inclusive a logomarca, inspirada no clássico logotipo da Alfa Romeo).
Em sua nova versão, a sigla "FNM" passou a significar "Fábrica Nacional de Mobilidades".
Sua divisão "FNM Elétricos"... será voltada para soluções em mobilidade de alta tecnologia, com projetos de ônibus e caminhões com "zero emissões".
A empresa também desenvolve o sistema “RePower”, para transformação de veículos a diesel em elétricos.
A proposta é produzir modelos para transporte de cargas e de passageiros que proporcionem uma logística sem poluentes... silenciosa, segura, sustentável e sem emissão de carbono.
Em novembro, começam a ser fabricados em "Caxias do Sul", no Rio Grande do Sul, os caminhões elétricos (FNM 832, com PBT de 13 toneladas), e (FNM 833, com PBT de 18 toneladas).
Os irmãos e empresários gaúchos "Zeca Martins" e "Alberto Martins", sócios da "holding"... proprietária da FNM, atraíram a unidade industrial da empresa para a cidade, onde os caminhões serão montados em... "parceria com a Agrale".
Os "novos FNM"... ostentam uma cabine de aspecto “vintage”, em uma releitura contemporânea dos antigos “FeNeMê” fabricados nos anos 60.
O estilo dos caminhões elétricos foi desenvolvido por uma equipe própria, liderada por... "Celso Santos", "Roberto Renner" e "Vicente Azevedo".
A equipe contou ainda com a ilustre participação do consagrado designer automotivo paulistano "Anísio Campos"... (morto em setembro de 2019 aos 86 anos).
Responsável por automóveis como os esportivos... "Puma GT DKW" e "Carcará" e o microcarro "Dacon 828"... o veterano designer tornou-se um grande entusiasta do resgate da marca FNM e colaborou no desenvolvimento do visual do produto.
VIAGEM NOSTÁLGICA PELA BR - 116,
Entre "janeiro e fevereiro de 2011"... caminhões (FNM) saíram de Curitiba e de São Paulo para uma viagem nostálgica até Salvador.
O comboio era formado por três "D-11.000" (um modelo 1961 com cabine Brasinca, um cavalo mecânico de 1964 e um platafoma de 1965).
A bordo estavam apaixonados por caminhões antigos, que queriam reviver os tempos em que os "Fenemês"... dominavam o cenário da "rodovia BR-116". Entre ida e volta... foram 5.110 km ao longo de dez dias.
A "Fábrica Nacional de Motores" (FNM), conhecida popularmente como (FeNeMê), é uma empresa brasileira concebida para produzir motores aeronáuticos, mas ampliou a sua atuação para a fabricação de caminhões e automóveis, atividade pela qual se tornou mais conhecida...
Em 2020, a fabricante foi reestruturada, mudando seu nome para "Fábrica Nacional de Mobilidades" e produzindo caminhões elétricos na fábrica da Agrale no Rio Grande do Sul (RS).
🚛 (Arizoli Carvalho - Rio, 23 de Outubro de 2020).
O melhor caminhão já fabricado no Brasil.
Não exagera.
@@Acesar2012 não eh exagero, de marca nacional foi sim o melhor...Scania, volvo, Mercedes etc e etc são empresas de fora do país.
@@gustavosteinadriano844
Nacional? Eram todos projetos estrangeiros, eram licenciados e fabricados no Brasil, mas nacional não é.
Qual outro caminhão nacional ?
Luis Claudio
Agrale e Puma são nacionais, mas usam mecânicas de fabricas estrangeiras. Alias os Agrales são muito bons e fabricam ate hoje.
Que saudade de ouvir o ronco estralado desses baita caminhões FNM D11000!!!
SÓ SAUDADE!!!!
Pbens pelo video, show de bola...meu pai trabalhou muito com um fnm e ele dizia que era bruto, mas eu lembro que ele comentava sobre o fnm metro, pois sua cabine as portas abriram de forma normal, ou seja da carroceria para frente como os de hoje, gostaria de ver um vídeo sobre essa lenda que é o fnm. Otimo video, pbens.
Excelente trabalho de conteúdo histórico meu nobre QRA Volantão!
Eu quando era criança gostava de ver esses FNM circulando pelas ruas. O ronco dos motores desses caminhões era marcante!
Triste realidade não dar sequência na fabricação desta marca não temos estimado para produzir nada
@@antoniogarcia233 quando uma estatal está servindo inteiramente aos interesses do povo o governo vai lá e fecha a empresa. Agora quando é uma estatal que dá prejuízos para o povo mas serve para encher os bolsos de políticos e do governo corrupto, ela funciona a todo vapor. Vide o exemplo da Petrobras. Essa estatal tá ferrando com a gente, mas tá enchendo os bolsos dos políticos.
11:58 esse alfa amarelo é do meu vizinho.....esse alfa é turbinado ,projeto que ele mesmo fez , ficou top .....parabéns pelo vídeo amigo !
História show e estava querendo saber a muito tempo da história da FNM..👍👍👍
tks
Grande FNM
Ótimo caminhão , superava as expectativas da época ,
mecânica robusta , simples e de fácil manutenção sem ferramentas especiais ,
parece que tudo que é bom no Brasil ao invés de aperfeiçoar e acompanhar a evolução preferem descontinuar a produção ,
Parabéns pelo vídeo. Obrigado parceiro
obrigado
Like total parcero alem d bela historia bem contada e belas imagens pbns abcao
obrigado
Bacana é sempre bom ver documentários sobre o Fiatão isso fez história no Brasil.
obrigado!
Uma bela história parabéns pelo canal
Na minha cidade tem um FNM d11000 caçamba e um fiat 190
Se alguém tiver um desse ainda aqui por perto de Adamantina SP eu gostaria de dar uma volta pois tenho muita saudades do tempo em que aprendi a dirigir e trabalhei com um D11 1959 cabine brasinca versão oliva e depois com um 1974 cabine Stander amarelo muito bom estou com 70 anos mais tenho ainda de dirigir um desse pra dar umas cruzadas no câmbio com a reduzida e dar uma rasgada da terceira reduzida pra segunda simples. Se alguém quizer me patrocinar esse sonho ainda ficarei muito grato!
...
Muito bom. Sempre tive curiosidade em conhecer a história do FNM.
obrigado
Seu trampo ta de parabens gosto muito do seu canal
Sem.palavras. parabéns pelo vídeo
Parabéns! São lindos!
👍 obrigado por assisitr, curtir e comentar
Muito bom o vídeo. Quando eu era criança eu via muito esses caminhões FNM e FIAT, o barulho do motor era "MONSTRO" kkkkkkkkk
👍👍
Mais um escrito, ja vinha vendo todos os vidios do canal, show de bola👏👏👏
Obrigado!
Os FNM eram bravos guerreiros das estradas intransitáveis do Brasil. E nada os detinham pq eram, além de muito lindos,muito resistentes!
Muito top.à História do FNM
obrigado
Eu sou apaixonado por FNM desde criança meu sonho é poder entrar em um monstro desses !!
Faz um vídeo sobre os caminhões e cavalos mecânicos americanos, tipo o Peterbilt.
Muito bom ver isso meu pai foi tequinico de mecânico
São muito lindos realmente.
👍
Só resta saudade
Sim do motor inesquecivel
Esse 1113 chegou arrebentando o designer FNM!
Que ronco de motor heim Afif Maria parece um trator rsrs😅. Muito bom.
Que caminhão bom. Que caminhão lindo
Muito lindo demais esse caminhão 👏👏
Muito top
Estou Adorando Rever estes Caminhões Todos Dinovo e estou Curioso Querendo Saber as Fábricas Brasileiras Vão Voltar
Só faltou falar do câmbio com duas alavancas. Mas excelente vídeo, parabéns!!
o melhor vídeo sobre essa lenda
obrigado!
Na minha opinião é o caminhão mais bonito que já vi
Me lambuzava com melaço de usina transportado por esses caminhões.. o cheiro era bom e inesquecível!😛 Era com farinha que eu trassava sua mistura e comia!😋 Mas tudo isso se misturava no meu corpo a graxa dos motores e as minhas traquinagens de criança dentro das cabines mexendo na direção e marcha enquanto me imaginava trasportando as cargas pelas cidades e estradas brasileiras! Eita lembrança boa! Kkkkk
Topppssimossss....GUERREIROS DE RESPEITO
👍
O caminhão, lindo 👍👏👏👏🙌
Que bonito o desenho dos caminhoes
Excelente vídeo
obrigado
cara o seu canal e show
BELOS CAMINHÕES, MARCOU HISTÓRIA.
verdade
Achei bacana a inovação. E fabricação brasileira
OOOOOOOHHH CAMINHÃO LINDO LINDO LINDO LINDO DEMAIS
Que saudades desse grande caminhão, o FNM.
Dependendo do serviço esse caminhão AINDA DA LUCRO SIM
pro mecanico kkk
só dá lucro para o posto de combustível.
@@clementinovitalino7873 simples. É só não comprar. Gosta quem quer e fala mal quem não tem o que fazer
@@MrIvomamona mito kkkkkk
otimo video!
obrigado
Parabéns meu amigo
obrigado
Top demais!
obrigado