Panowie super materiał, niesamowici i charyzmatyczni młodzi ludzie😀 Mam nadzieję że w przyszłości tacy fachowcy będą dbać o nasze auta! Widać że chłopaki mają pasję i wiedzę i to się szanuje!💪 Kiedyś uczęszczałem do tej szkoły, szczególnie dobrze wspominam pana Mazurka i Juszczyka którzy swoją wiedzą i zapałem do pracy rozpalali w uczniach chęć do zdobywania wiedzy i praktycznych umiejętności! Ps. Możecie do nich zajrzeć może by coś ciekawego dopowiedzieli😀
Zapowiadało się naprawdę ciekawie Panowie, ale jestem rozczarowany, wyciągnęliście tuleje i tłoki i myślicie, że zestaw naprawczy włożycie i już koniec ? Nawet żeście do rozrządu nie zajrzeli czy nie ma luzów czy nie stuka, to trzeba tam wyczyścić wszystko, bo tam jest błoto, tak samo wymiana uszczelnień, wszystkie uszczelki po tylu latach są do wymiany, ten silnik powinien być odłączony od skrzyni i przejrzany od a do z, wał trzeba wyjąć, wyczyścić kanał olejowe, posprawdzać czy zaślepki są, bo może gubić ciśnienie, tak samo od strony sprzęgła, uszczelnienia wału do wymiany. Cały silnik powinien w drobny mak zostać rozebrany i wyczyszczony i weryfikacja wszystkich części, a to co wy chcecie zrobić to jest strata pieniędzy, pójście na łatwiznę, jeśli myślicie, że na tym polega kapitalka to się grubo mylicie. Pompa wtryskowa po tylu latach, na 99% jest do regeneracji, na pewno jest zatarta listwa zębata i go nawet nie zgasicie po odpaleniu, będzie chodził na wysokich obrotach tylko, tak samo uszczelnienia w pompie, po tylu latach to jest do regeneracji i nie ma co nawet dyskutować, także tyle rzeczy jest do przejrzenia, a wy górę silnika zdjęliście i pompa wody, filtry, olej, echh myślałem, że to na poważnie będzie robione, a nie na odpierdol..
@@franekjankowski9000 Dokładnie, taki remont, to tak jakbyś pomalował pokój, a zostawił starą rozlatującą się podłogę, no bez sensu, jako fan tych ciągników nie mogę patrzeć na coś takiego, jeśli nie było funduszy to lepiej nie zaczynać czegoś, albo się robi porządnie, albo wcale, a tam jeszcze skrzynia, tylny most w ogóle wszystko jest do roboty, jak tak będzie wyglądać dalszy remont jak silnika to szkoda słów..
@@MrKamil28 Czysta prawda jeśli ma to wyjechać o własnych siłach to ciągnik musi zostać rozebrany na milionowe części! A silnik od skrzyni powinien zostać odkręcony nawet po to aby sprawdzić stan sprzęgła
Witam. W 30- strze jest plus na masie ale w M - ce jest minus na masie ( przynajmniej w mojej z 91 roku) i nie trzeba nic przerabiac tylko założyć alternator i pominąć regulator napiecia który był przy prądnicy. Pozdrawiam.,🖐️
@@ploikteam601 Panie Łukaszu, 10 tys by zabrakło. Już poszło więcej, jeśli by ktoś policzył to co widać na filmach części, logistyka, oprawa, filmy, ludzie, czas. Chcemy edukować że pieniądze to nie wszystko... ludzie są najważniejsi, przy okazji dzięki współpracy Grzesiek pokazuje na filmach produkty, ale ilości pieniędzy, czy czasu ludzi, załatwienia wszystkiego nikt nie liczy, bardzo przykre.
I też te wszystkie nowe uszczelki warto posmarować silikonem. Ostatnio robiłem głowice we fronterze i uszczelki pokrywy zaworów, a zwłaszcza uszczelki kanałów świec... Nie dałem silikonu, bo myślę że nowe to ciec nie będzie. Yhy, ta, jasne. Trzeba smarować ile wlezie ino z głową 😉
Ja mam wspomaganie w Rusku. Nie ma żadnego luzu, kręci się kierownicą jednym palcem. Jedynie teraz zauważyłem że delikatnie mi tam olej podcieka przy siłowniku. Widziałem zestaw do Ruska za 2500 - i nawet ja byłbym wstanie to założyć więc jest to bardzo proste. Zakładam że do 30stki jest podobnie.
@@jestemmicha6330 Nie znam osobiscie poziomu ich kompetencji,ale jak widzę mechanika w rękawiczkach ginekologicznych to aż mnie odpycha od takiego "fACHOWCA".
Z tymi lokami to guzik prawda nie świadczą że to taki model traktora. Tłoki od emki razem z głowica można założyć do zwykłej 330 lub 328. Lub odwrotnie ale musi być komplet. Odsylem do kanału retro przemo tam wyjaśnia. Pozdro
Dobrzę że młodzież może trochę pomajsterkować bo jak to oglądam to jest majsterkowanie.Bo te silniki nie są skomplikowane a tu tyle problemu , rozpołowìć i składać na stole i tyle części zamawiać. Pozdrowienia z podkarpacia
@leszkomototv rozpuszcza kamień I aluminium w sumie to aluminium jest katalizatorem i jest też od razu z kretem a płukanka nie powinna być rozpuszczać aluminium zwłaszcza że obecnie wszystkie chłodnice są aluminiowe i sporo głowic to też aluminium
Fajny projekt ale panowie to jest C-330, nie jest to M. M-ka ma inny podnośnik,różnice w skrzyni inne zwolnice. Tłoki też inne, macie je na wierzchu więc łatwo to zweryfikować. Zmiecie błąd w narracji bo te naklejki na masce nie są orginalne i ktoś takie przykleił. Ursus miał malowane napisy. Pozdrawiam
@MrKamil28 jesteś w błędzie mam identyczną też z 87 i to nie jest M. Poza tym masz tłoki wyjęte więc się przypatrz M ma inne kmory wirowe. Inna głowica ,inny plecak itd to jest ostatni model C-330 pomimo szły M.
@@875scooter Zdarzało się, że pierwsze m-ki wychodziły z silnikami od c330, wątpliwości powinny rozwiać zwolnice, których tu nie widziałem na filmie, plecak wydaje mi się, że w m-ce jest taki sam jak w późniejszych c330, ale nie jestem pewien, może to być jedna z pierwszych emek, niektóre m-ki pierwsze nawet rejestrowane były jako c330.
@@MrKamil28 w M plecak jest duży bardziej wysunięty do przodu, podnośnik automatyczny i tak jak piszesz łożyska stożkowe w zwolnicach. I stale odkręcając się nakrętka na wałku w skrzyni😅
@@875scooter Co masz na myśli podnośnik automatyczny ? W 30-tkach klepali cały czas ten sam podnośnik, tylko c335 miał inny, ty czasami nie mylisz c335m z c330m ?
najpierw to trzeba by było go parę razy chemią z gorąca woda wymyć żeby ten zewnętrzny syf usunąć. pożniej wszystko rozebrać do zera powymywać i poregenerować jak kolega @MrKamil28 napisał. wszystko rozebrane do zera i wymyte. Pozdrawiam
Leszko lubię Ciebie oglądać ale strasznie mnie denerwuje jak młodzi chcą coś powiedzieć a ty za każdym razem wchodzisz im w słowo i nie dasz się wypowiedzieć
Gościa w okularach bardzo ciężko się słucha a zajmuje on dużo czasu. Możnaby go jakoś edytować bo męczy. Bez obrazy bo info jest OK, tylko forma przekazu kiepska
W naszych warunkach klimatycznych nie powinno się zakładać drugiego pióra ponieważ powoduje to iż silnik bardzo często jest niedogrzany ( a już szczególnie w zimowych i chłodnych miesiącach) czyli nie osiąga swojej nominalnej temp. pracy w której to jest najmniejsze jego zużycie. Funkcje przyśpieszenia nagrzewania silnika pełni rolę również termostat którego też nie powinno się wymontowywać.Pozdrawiam.🖐️
@@adamf7148 Masz rację, ja daje nawet karton na jesień/zimę przed chłodnicę, bo bez tego ciężko osiągnąć temperaturę pracy, ale jak zauważyłem niektórzy patrzą tylko na to, że jak się nie przegrzewa to jest ok, a że stale niedogrzany jest to już się tym nie przejmują, wyciągają termostat, bo na wodzie jeżdżą, żeby chłodnica nie zamarzła.
Leszko czeba też zwrócić uwagę jeszcze na jedną kwestię . Jak wyjmie się tuleje to od dołu jest takie uszczelnienie na bloku. Tzn. między blokiem A tuleją. Jak stał tak długo jeszcze z wodą w środku to się mogły zrobić wżery. I potem płyn chłodniczy będzie uciekał do oleju. Ale to można zrobić tylko czeba rozbierać do zera. Robiłem to w swojej c330. Pozdrawiam.
Panowie super materiał, niesamowici i charyzmatyczni młodzi ludzie😀 Mam nadzieję że w przyszłości tacy fachowcy będą dbać o nasze auta! Widać że chłopaki mają pasję i wiedzę i to się szanuje!💪 Kiedyś uczęszczałem do tej szkoły, szczególnie dobrze wspominam pana Mazurka i Juszczyka którzy swoją wiedzą i zapałem do pracy rozpalali w uczniach chęć do zdobywania wiedzy i praktycznych umiejętności! Ps. Możecie do nich zajrzeć może by coś ciekawego dopowiedzieli😀
Z panem Urbanem mamy zaplanowany odcinek 😉💪
Zapowiadało się naprawdę ciekawie Panowie, ale jestem rozczarowany, wyciągnęliście tuleje i tłoki i myślicie, że zestaw naprawczy włożycie i już koniec ? Nawet żeście do rozrządu nie zajrzeli czy nie ma luzów czy nie stuka, to trzeba tam wyczyścić wszystko, bo tam jest błoto, tak samo wymiana uszczelnień, wszystkie uszczelki po tylu latach są do wymiany, ten silnik powinien być odłączony od skrzyni i przejrzany od a do z, wał trzeba wyjąć, wyczyścić kanał olejowe, posprawdzać czy zaślepki są, bo może gubić ciśnienie, tak samo od strony sprzęgła, uszczelnienia wału do wymiany. Cały silnik powinien w drobny mak zostać rozebrany i wyczyszczony i weryfikacja wszystkich części, a to co wy chcecie zrobić to jest strata pieniędzy, pójście na łatwiznę, jeśli myślicie, że na tym polega kapitalka to się grubo mylicie. Pompa wtryskowa po tylu latach, na 99% jest do regeneracji, na pewno jest zatarta listwa zębata i go nawet nie zgasicie po odpaleniu, będzie chodził na wysokich obrotach tylko, tak samo uszczelnienia w pompie, po tylu latach to jest do regeneracji i nie ma co nawet dyskutować, także tyle rzeczy jest do przejrzenia, a wy górę silnika zdjęliście i pompa wody, filtry, olej, echh myślałem, że to na poważnie będzie robione, a nie na odpierdol..
Zobaczymy, może się uda
Masz rację. Popieram
Jak robić remont to wyciągać silnik na stół
@@franekjankowski9000 Dokładnie, taki remont, to tak jakbyś pomalował pokój, a zostawił starą rozlatującą się podłogę, no bez sensu, jako fan tych ciągników nie mogę patrzeć na coś takiego, jeśli nie było funduszy to lepiej nie zaczynać czegoś, albo się robi porządnie, albo wcale, a tam jeszcze skrzynia, tylny most w ogóle wszystko jest do roboty, jak tak będzie wyglądać dalszy remont jak silnika to szkoda słów..
@@MrKamil28 Czysta prawda jeśli ma to wyjechać o własnych siłach to ciągnik musi zostać rozebrany na milionowe części! A silnik od skrzyni powinien zostać odkręcony nawet po to aby sprawdzić stan sprzęgła
Już myślałem że wyremontowany , pierdolą się z tymi dwoma tłokami jak by to był statek kosmiczny 😂😂
Świetnie się ogląda! 🙌😃👍
Dobre chłopaki 😀
Więcej młodych, fajny materiał.
Oooo kurka moja szkoła haha uczyłem się tam :)
Witam. W 30- strze jest plus na masie ale w M - ce jest minus na masie ( przynajmniej w mojej z 91 roku) i nie trzeba nic przerabiac tylko założyć alternator i pominąć regulator napiecia który był przy prądnicy. Pozdrawiam.,🖐️
Ja mam emkę z '88r i jest plus na masie
Super inicjatywa brawo wy
Mam c325ursus i priubuje przywrócić go do żywych poszukuje maski i resorach do śledzenia błotników jak macie jakieś namiary dzięki
Parco dobra robota
tec jako duża firma powinna rzucić 10k na remont i to by było coś a nie śmieszna chemia
Ale to nie jest sponsor
I co z tymi pieniędzmi powinno sie stać?
@@TEC2000 przeznaczyli by na remont capka
Zapraszamy do dodatkowej pomocy 💪 glgroup@wp.pl..
Zrobimy go w tedy według życzeń naszych widzów 😁👍 Czekam na kontakt 😉
@@ploikteam601 Panie Łukaszu, 10 tys by zabrakło. Już poszło więcej, jeśli by ktoś policzył to co widać na filmach części, logistyka, oprawa, filmy, ludzie, czas. Chcemy edukować że pieniądze to nie wszystko... ludzie są najważniejsi, przy okazji dzięki współpracy Grzesiek pokazuje na filmach produkty, ale ilości pieniędzy, czy czasu ludzi, załatwienia wszystkiego nikt nie liczy, bardzo przykre.
Super projekt 👍
PS: mam Ursusa C-328 do kolejnego projektu.
I też te wszystkie nowe uszczelki warto posmarować silikonem. Ostatnio robiłem głowice we fronterze i uszczelki pokrywy zaworów, a zwłaszcza uszczelki kanałów świec... Nie dałem silikonu, bo myślę że nowe to ciec nie będzie. Yhy, ta, jasne. Trzeba smarować ile wlezie ino z głową 😉
Ja mam wspomaganie w Rusku. Nie ma żadnego luzu, kręci się kierownicą jednym palcem. Jedynie teraz zauważyłem że delikatnie mi tam olej podcieka przy siłowniku. Widziałem zestaw do Ruska za 2500 - i nawet ja byłbym wstanie to założyć więc jest to bardzo proste.
Zakładam że do 30stki jest podobnie.
Szanuję tych fachowców że się nie boją ubrudzić ,a nie jak inni Mechanicy-ELEGANCIKI z trzema parami rękawiczek na rękach.
@@zdzislawavonnygusowa8701 fachowcy
@@jestemmicha6330 Nie znam osobiscie poziomu ich kompetencji,ale jak widzę mechanika w rękawiczkach ginekologicznych to aż mnie odpycha od takiego "fACHOWCA".
@@zdzislawavonnygusowa8701 jedno dbają o ręce ale ja bez pracuje
I odrazu niedziela stała sie lepsza :) Pozdrawiam tych co to czytają
Fakt jest taki ze firma do płukanek powinna parę złotych położyć na stole.
Pozdrawiam leszkomtotv Pana krzystana i chłopków będzie fajny ursus C-330 życzę miłego oglądania
A nie lepiej było by go rozpolowic i silnik rzucić na stół niż pod nim leżeć?
Tutaj będzie tak zwany bieda remont
Jakby przebiegał proces wyciągania tuleji cylindra z silnikiem na stole? Jak się to robi? Pytam poważnie, bo nie wiem.🤔
@@leszkomototv tak samo tylko że od boku
@@leszkomototv i blok można sobie obrócić w każdej chwili tak jak potrzeba do remontu
@@leszkomototv nawet wyciągnąć wał jest lepiej bo obracamy blok do góry nogami i go wyciągamy przynajmniej na nikogo nie spadnie
fajny kontent jakbym mial jakies czesci bym z checia przekazal cos
Jak nazywa się ta szkoła?
Z tymi lokami to guzik prawda nie świadczą że to taki model traktora. Tłoki od emki razem z głowica można założyć do zwykłej 330 lub 328. Lub odwrotnie ale musi być komplet. Odsylem do kanału retro przemo tam wyjaśnia. Pozdro
Dobrzę że młodzież może trochę pomajsterkować bo jak to oglądam to jest majsterkowanie.Bo te silniki nie są skomplikowane a tu tyle problemu , rozpołowìć i składać na stole i tyle części zamawiać. Pozdrowienia z podkarpacia
do chłodnicy która nie jest z aluminium można użyć kreta od rur aby wyczyścić i chyba będzie naj lepiej czyszczącym środkiem
Hmm🤔
@leszkomototv rozpuszcza kamień
I aluminium w sumie to aluminium jest katalizatorem i jest też od razu z kretem a płukanka nie powinna być rozpuszczać aluminium zwłaszcza że obecnie wszystkie chłodnice są aluminiowe i sporo głowic to też aluminium
Po co kreta? Jak chodził na wodzie to wystarczy kwasek albo soda z wrzątkiem
14.50 jaki bokser 😂
👍 będzie żył
Kiedy nowy film z c-330 m czekam mam c-330 do renowacji
👏👍
Fajny projekt ale panowie to jest C-330, nie jest to M. M-ka ma inny podnośnik,różnice w skrzyni inne zwolnice. Tłoki też inne, macie je na wierzchu więc łatwo to zweryfikować. Zmiecie błąd w narracji bo te naklejki na masce nie są orginalne i ktoś takie przykleił. Ursus miał malowane napisy. Pozdrawiam
To jest 1987r, a więc M-ka.
@MrKamil28 jesteś w błędzie mam identyczną też z 87 i to nie jest M. Poza tym masz tłoki wyjęte więc się przypatrz M ma inne kmory wirowe. Inna głowica ,inny plecak itd to jest ostatni model C-330 pomimo szły M.
@@875scooter Zdarzało się, że pierwsze m-ki wychodziły z silnikami od c330, wątpliwości powinny rozwiać zwolnice, których tu nie widziałem na filmie, plecak wydaje mi się, że w m-ce jest taki sam jak w późniejszych c330, ale nie jestem pewien, może to być jedna z pierwszych emek, niektóre m-ki pierwsze nawet rejestrowane były jako c330.
@@MrKamil28 w M plecak jest duży bardziej wysunięty do przodu, podnośnik automatyczny i tak jak piszesz łożyska stożkowe w zwolnicach. I stale odkręcając się nakrętka na wałku w skrzyni😅
@@875scooter Co masz na myśli podnośnik automatyczny ? W 30-tkach klepali cały czas ten sam podnośnik, tylko c335 miał inny, ty czasami nie mylisz c335m z c330m ?
Tak widzę jak najtaniej jak najniższa linią oporu.Albo nie ma kasy albo tylko kontekst YouTuba.Chlopaki za darmo raczej to robią z praktyk
Zapraszam do pomocy. Może auda się wtedy zrobić lepiej 💪 glgroup@wp.pl
Dokładnie, zapowiadał się ciekawy projekt, ale jak widzę taki remont to przestaje to oglądać, bo to jest żart jakiś..
@@MrKamil28 A w co tu inwestować..., rozbiorą skrzynie w której stała woda, to dopiero będzie studnia bez dna.
Nawet ich na rękawiczki nie stać dla ucznia ale u nas było to samo w szkole tragedia
Grzegorz no nie moze byc bez echa ,domagam sie filmiku z ciągnikami od Krystyna
🤔🤔
👍🛠️🚜🤝
I to są prawdziwi mężczyźni brawo a nie jakieś lalusie w rurkach
Nie uczmy druciarstwa później się narzeka na mechaników
@35:12 ale napewno miał wstyd jak widział że to było złapane na kamerze
Gdzie mozna taki korzen wyrwac
Ile kosztuje takie odnowienie
Jeszcze nie wiemy
Panie płukankę z forte i będzie jeździć
najpierw to trzeba by było go parę razy chemią z gorąca woda wymyć żeby ten zewnętrzny syf usunąć. pożniej wszystko rozebrać do zera powymywać i poregenerować jak kolega @MrKamil28 napisał. wszystko rozebrane do zera i wymyte. Pozdrawiam
👍
Leszko lubię Ciebie oglądać ale strasznie mnie denerwuje jak młodzi chcą coś powiedzieć a ty za każdym razem wchodzisz im w słowo i nie dasz się wypowiedzieć
Gościa w okularach bardzo ciężko się słucha a zajmuje on dużo czasu. Możnaby go jakoś edytować bo męczy. Bez obrazy bo info jest OK, tylko forma przekazu kiepska
Jak jest czerwony silikon to zanczy że polak był he he
Załóż 2 piuro wentylatora
W naszych warunkach klimatycznych nie powinno się zakładać drugiego pióra ponieważ powoduje to iż silnik bardzo często jest niedogrzany ( a już szczególnie w zimowych i chłodnych miesiącach) czyli nie osiąga swojej nominalnej temp. pracy w której to jest najmniejsze jego zużycie. Funkcje przyśpieszenia nagrzewania silnika pełni rolę również termostat którego też nie powinno się wymontowywać.Pozdrawiam.🖐️
@adamf7148 pójdzie w robotę to się zagrzeje lepiej profilaktycznie dać
Nie pójdzie w robotę. Pójdzie do garażu
@@leszkomototv to po co to robić bez sensu lepiej byłoby sprzedać
@@adamf7148 Masz rację, ja daje nawet karton na jesień/zimę przed chłodnicę, bo bez tego ciężko osiągnąć temperaturę pracy, ale jak zauważyłem niektórzy patrzą tylko na to, że jak się nie przegrzewa to jest ok, a że stale niedogrzany jest to już się tym nie przejmują, wyciągają termostat, bo na wodzie jeżdżą, żeby chłodnica nie zamarzła.
Jak tulej pekla to blok morze byc szrot
Udało się że jest caly 💪
Pękniętą tuleje można wymienić, gorzej jak jest blok pęknięty, to wtedy jest problem
@@Rames. O to właśnie chodzi w moje 30 jest między tulejami pęknięty ale chodzi
Leszko czeba też zwrócić uwagę jeszcze na jedną kwestię . Jak wyjmie się tuleje to od dołu jest takie uszczelnienie na bloku. Tzn. między blokiem A tuleją. Jak stał tak długo jeszcze z wodą w środku to się mogły zrobić wżery. I potem płyn chłodniczy będzie uciekał do oleju. Ale to można zrobić tylko czeba rozbierać do zera. Robiłem to w swojej c330. Pozdrawiam.
muj tata ma ursusa c328
Oboje? Chyba obaj
Może
Ja bym zobaczyl jak robia ruska
Pierwszy :D
💪
Jan Paweł Drugi