Tenho a preta, sensacional.... Seguro barato, anda muito, bonita... Os pontos negativos são os mesmos, tanque, preço de acessórios originais. Mas tem vários paralelos de boa qualidade, Rosart Serralheria.
Parabéns pelo vídeo. Como comentei no outro vídeo sobre aquecimento do cano, eu possuo uma Tiger 900 2022, comprei de um amigo este ano, toda completa. Subo a serra de Terê frequentemente e adoro ela. Muito confortável, segura, levo bagagem lateral (veio com os 3 baús de alumínio) além da proteção da bolha, principalmente em ventos fortes e chuva, é uma mão na roda. MASSSS para nós que moramos no Rio (eu em Niterói), onde estamos cercados de violência por todos os lados, e nas saídas das estradas, confesso que fico com medo, apesar de ter seguro. Aí esta semana conversando com um colega, sugeri a ele uma das clássicas. Chegando em casa e olhando vídeos me deparei com a Scrambler 900 e 1200, e confesso que gostei. Pensei comigo, esta pode ser um possível upgrade para ser menos visado para roubo. O que vc até confirmou neste vídeo. Depois de assistir vários vídeos e depoimentos, confesso que fiquei um pouco decepcionado com o preço dos acessórios e as limitações. Enfim, é o preço para ter mais segurança neste nosso estado. Vou evoluir e acompanhar estas motos e quem sabe lá na frente eu penso em trocar. Por ora minha moto é nova, pouco rodada e completa, vou rodando. Valeu e grande abraço.
@@marcelor.5066 primeiro ponto é que não dá para ter moto no RJ sem seguro (como vc apontou é uma dura realidade). O que me afastou de ter uma tiger foi exatamente essa insegurança. Sobre os acessórios, já vi muita gente viajando com a scrambler 900, mas a proposta da moto é outra. Daí cabe ao dono "dar seus pulos" rsrs. No fim, sempre tem um jeito! Bons ventos✌🏻
@DaniloEburneo-n1v usando como scrambler mesmo, em estrada, em rua de terra, acelerando.....nunca dei um grau, nunca escutei um funk ...acho que vc confundiu o tipo de uso
Moto legal demais, estou com a 1200xe 2024, peguei a uns 3 meses, curtindo demais… tem vídeos dela no meu canal. A minha faz 22kml com facilidade andando até 120kmh, equipei ela com acessórios originais mesmo que com valor salgado, pois possuem qualidade top e garantia. Comparar elas com a lander é meio tenso kkk… gosto delas serem pouco visadas e ter seguro mais em conta
@Roadhunter27 como você sente a estabilidade dela ao fazer curvas mais fechadas no asfalto ? Eu acho a 1200 linda demais, mas como é a mais alta das 3 irmãs e o pneu frontal é menos largo e ambos de perfil alto, fico pensando nessa agilidade para curvas em transito/serra. Claro que não com proposta pra correr né, não é esportiva haha. To fazendo esse consumo seu da 1200 na 400x, pra minha experiência o principal ponto negativo da 400x é o consumo dela em cidades de transito intenso e terem usado o guidão da 1200 nela pra parecer robusta, os corredores ficam mais difíceis.
Minha Scrambler é maravilhosa, só tem um ponto extremamente negativo que pretendo resolver em breve: Pé de apoio, a moto fica praticamente reta, infelizmente tombei a minha na frente de casa devido a inclinação. No mais ela é bastante econômica por ser uma 900, consigo fazer meus 28km/l em cruzeiro - 80/90km/h
Parabéns pelo video! Tenho uma tenerezinha 250 e uma dragstar 650, vou vender as duas e estou considerando uma scrambler 900, adoro o estilo classico mas também amo pegar uma estrada de terra pra chegar em alguns lugares mais difíceis. Acho que essa moto reúne essas duas coisas que procuro em uma moto. E também ajuda pelo fato de não ser visada para roubo. Poderia dar detalhes de seguro? A diferença do seguro da Lander pra ela foi muito gritante? Abraço! Moro ai no pé da serra de Petrópolis. Muito legal ver vídeo nesses lugares que conhecemos. Bons ventos.
Você curte o mesmo estilo que o meu, classico+ estrada de terra. Sobre o seguro, o custo que eu tinha com a Lander era 11% do valor da moto. Para a Scrambler é 5,4 % do valor da NF (em percentual para ter uma ideia, pq diversos fatores influenciam na cotação). Abraço e bons ventos✌🏻
Na Lander a sexta faz muita falta! Na scrambler não. Para viajar em estrada, entre 100 e 120 km/h, a quinta vai muito bem. Sobre conforto: Ela é mais confortável de andar na estrada. Nas ruas do Rio de Janeiro, que são esburacadas, é mais complicado
Parabéns pelo vídeo, tenho uma scrambler 900 22/23 está com 4000 km rodados e adoro essa moto, qual banco que vc colocou na sua? Achei interessante, gostaria de colocar na minha 👍
Fala parceiro sou do RJ também e fazer um relato. Peguei a 400x para andar na cidade e curti demais o estilo e to pensando em pegar a scrambler 900 pra cidade e manter o estilo scrambler. Queria trazer uns pontos: 1-O consumo que você relatou na cidade é praticamente o mesmo que eu faço na 400x, já cansei de fazer 19,20,21 na cidade e já fiz até 16 com uma gasolina ruim de posto BR, minha melhor autonomia com ela foi 25 em estrada(vivo c/ garupa) 2- 400x ficar grande botaram o guidão da scrambler 1200... Sim cara a scrambler 400 cilindradas é mais larga do que a scrambler 900 pra passar em corredor, então por causa da autonomia que terá pouquíssima diferença e a 900 ser mais fina e mais fácil passar em corredor to pensando real nessa troca. Quem sabe a gente se esbarra aí pelas estradas do RJ. Bons ventos!!
1 - esse consumo que vc relata me parece alto para uma moto de 400cc, monocilindrica. Na 900, apesar da capacidade do tanque ser 12L, geralmente pega 8L (luz da reserva acesa). 2 - sobre o guidao da 400 eu não sabia. A da 900 acho bem estreito. Bora marcar esse rolé aí. Forte abraço
@@1moto1mochila1camera Sim, eu acabo tendo esse consumo porque rodo muito dentro de niterói nos bairros mais movimentados e o transito de niterói é um dos piores do Brasil. Imagina zona sul da capital no horário do rush? é niteroi das 8 as 8. Eu vivo de segunda e terceira marcha, dependendo de quão apertado é o corredor até de primeira, raramente consigo quarta, pois eu tenho que ficar em tão baixa velocidade que fico sem freio motor e o RPM fica muito baixo e fica engasgando a quarta marcha, só em momentos mais tranquilos que aí rola uma quarta e até quinta nas avenidas. Maioria das pessoas tem consumo de 23-27 KM/Litro. Pior consumo são as mãos mais pesadas, Melhor que essa média aí são os sexta marcha 80km/h em cidades sem transito. Depende da tocada e do ambiente que anda e se vive c/ garupa ou não etc etc Minha média mais comum fica em 20-23
Antes dessa tive Yamaha: uma Lander e uma Fazer. Sempre fiz as revisões em concessionária. Minha primeira percepção que tive foi que os serviços na Triumph são mais caros. Quando eu for fazer a revisão de 12 meses ou 16.000 km eu coloco o preço aqui
Na estrada: Não esquenta. No trânsito: Esquenta quando para no trânsito ou no sinal. Arma a ventilação e esquenta bastante. Não me incomoda. Vou fazer um vídeo falando sobre esse assunto. Abraço e bons ventos
@@kellycelinakelly7571 se a sua cidade for muito quente, no trânsito de para e anda, usar bermuda vai incomodar um pouco sim. Publiquei um novo vídeo só sobre esse assunto ua-cam.com/video/JfUTZltVoFI/v-deo.htmlsi=jMr2GZBk-rJxYNm6
![A Ride Through Richmond | Triumph Scrambler 900 | Raw Exhaust [4K]](http://i.ytimg.com/vi/evvIgGNsn-U/mqdefault.jpg)
Tenho a preta, sensacional.... Seguro barato, anda muito, bonita... Os pontos negativos são os mesmos, tanque, preço de acessórios originais.
Mas tem vários paralelos de boa qualidade, Rosart Serralheria.
Parabéns pelo vídeo. Como comentei no outro vídeo sobre aquecimento do cano, eu possuo uma Tiger 900 2022, comprei de um amigo este ano, toda completa. Subo a serra de Terê frequentemente e adoro ela. Muito confortável, segura, levo bagagem lateral (veio com os 3 baús de alumínio) além da proteção da bolha, principalmente em ventos fortes e chuva, é uma mão na roda.
MASSSS para nós que moramos no Rio (eu em Niterói), onde estamos cercados de violência por todos os lados, e nas saídas das estradas, confesso que fico com medo, apesar de ter seguro. Aí esta semana conversando com um colega, sugeri a ele uma das clássicas. Chegando em casa e olhando vídeos me deparei com a Scrambler 900 e 1200, e confesso que gostei. Pensei comigo, esta pode ser um possível upgrade para ser menos visado para roubo. O que vc até confirmou neste vídeo.
Depois de assistir vários vídeos e depoimentos, confesso que fiquei um pouco decepcionado com o preço dos acessórios e as limitações. Enfim, é o preço para ter mais segurança neste nosso estado. Vou evoluir e acompanhar estas motos e quem sabe lá na frente eu penso em trocar. Por ora minha moto é nova, pouco rodada e completa, vou rodando.
Valeu e grande abraço.
@@marcelor.5066 primeiro ponto é que não dá para ter moto no RJ sem seguro (como vc apontou é uma dura realidade). O que me afastou de ter uma tiger foi exatamente essa insegurança.
Sobre os acessórios, já vi muita gente viajando com a scrambler 900, mas a proposta da moto é outra. Daí cabe ao dono "dar seus pulos" rsrs. No fim, sempre tem um jeito!
Bons ventos✌🏻
Tive uma dessa por 5 anos, 21mil km, 0 problemas....é isso mesmo que você apontou. Vendi a minha faz 1 anos, saudades....só fiz 2 vídeos da minha
Usando como cg? Kkkk
@DaniloEburneo-n1v usando como scrambler mesmo, em estrada, em rua de terra, acelerando.....nunca dei um grau, nunca escutei um funk ...acho que vc confundiu o tipo de uso
@@isaacwendel5195 CG no sentido de pau pra toda obra, nao como grau. Nenhuma moto é pra grau
Baita moto brown!
Com certeza teria uma
Baita moto mesmo. Experiência muito boa
Moto legal demais, estou com a 1200xe 2024, peguei a uns 3 meses, curtindo demais… tem vídeos dela no meu canal.
A minha faz 22kml com facilidade andando até 120kmh, equipei ela com acessórios originais mesmo que com valor salgado, pois possuem qualidade top e garantia. Comparar elas com a lander é meio tenso kkk… gosto delas serem pouco visadas e ter seguro mais em conta
Kkkkkk longe de comparar com a Lander. Só comentei pq era minha moto anterior 🤙🏻
@Roadhunter27 como você sente a estabilidade dela ao fazer curvas mais fechadas no asfalto ?
Eu acho a 1200 linda demais, mas como é a mais alta das 3 irmãs e o pneu frontal é menos largo e ambos de perfil alto, fico pensando nessa agilidade para curvas em transito/serra.
Claro que não com proposta pra correr né, não é esportiva haha.
To fazendo esse consumo seu da 1200 na 400x, pra minha experiência o principal ponto negativo da 400x é o consumo dela em cidades de transito intenso e terem usado o guidão da 1200 nela pra parecer robusta, os corredores ficam mais difíceis.
@@joaobione9179 a condução dela é muito firme. Vc sente muito a moto na mão. Pegar estrada com essa moto é bom demais
Minha Scrambler é maravilhosa, só tem um ponto extremamente negativo que pretendo resolver em breve: Pé de apoio, a moto fica praticamente reta, infelizmente tombei a minha na frente de casa devido a inclinação. No mais ela é bastante econômica por ser uma 900, consigo fazer meus 28km/l em cruzeiro - 80/90km/h
@@dilangbissaco7226 28 km tá bem demais! Nunca tive problema com o apoio, obrigado pelo alerta.
Parabéns pelo video!
Tenho uma tenerezinha 250 e uma dragstar 650, vou vender as duas e estou considerando uma scrambler 900, adoro o estilo classico mas também amo pegar uma estrada de terra pra chegar em alguns lugares mais difíceis. Acho que essa moto reúne essas duas coisas que procuro em uma moto. E também ajuda pelo fato de não ser visada para roubo.
Poderia dar detalhes de seguro? A diferença do seguro da Lander pra ela foi muito gritante?
Abraço! Moro ai no pé da serra de Petrópolis. Muito legal ver vídeo nesses lugares que conhecemos.
Bons ventos.
Você curte o mesmo estilo que o meu, classico+ estrada de terra.
Sobre o seguro, o custo que eu tinha com a Lander era 11% do valor da moto. Para a Scrambler é 5,4 % do valor da NF (em percentual para ter uma ideia, pq diversos fatores influenciam na cotação).
Abraço e bons ventos✌🏻
Faz falta a sexta marcha, como faz na Lander? E o conforto geral em relação à Lander?
Na Lander a sexta faz muita falta! Na scrambler não. Para viajar em estrada, entre 100 e 120 km/h, a quinta vai muito bem. Sobre conforto: Ela é mais confortável de andar na estrada. Nas ruas do Rio de Janeiro, que são esburacadas, é mais complicado
Valeu por compartilhar sua percepção.
To em dúvida entre a 900 ou a 1200X.
@@yoiramy depende muito do seu uso. Se for para viagem, recomendo a 1200 pela capacidade do tanque e facilidade de acessórios de bagagens
Parabéns pelo vídeo, tenho uma scrambler 900 22/23 está com 4000 km rodados e adoro essa moto, qual banco que vc colocou na sua? Achei interessante, gostaria de colocar na minha 👍
Coloquei o banco twin (site triumph A9708581)
Fala parceiro sou do RJ também e fazer um relato.
Peguei a 400x para andar na cidade e curti demais o estilo e to pensando em pegar a scrambler 900 pra cidade e manter o estilo scrambler.
Queria trazer uns pontos:
1-O consumo que você relatou na cidade é praticamente o mesmo que eu faço na 400x, já cansei de fazer 19,20,21 na cidade e já fiz até 16 com uma gasolina ruim de posto BR, minha melhor autonomia com ela foi 25 em estrada(vivo c/ garupa)
2- 400x ficar grande botaram o guidão da scrambler 1200...
Sim cara a scrambler 400 cilindradas é mais larga do que a scrambler 900 pra passar em corredor, então por causa da autonomia que terá pouquíssima diferença e a 900 ser mais fina e mais fácil passar em corredor to pensando real nessa troca.
Quem sabe a gente se esbarra aí pelas estradas do RJ.
Bons ventos!!
1 - esse consumo que vc relata me parece alto para uma moto de 400cc, monocilindrica. Na 900, apesar da capacidade do tanque ser 12L, geralmente pega 8L (luz da reserva acesa).
2 - sobre o guidao da 400 eu não sabia. A da 900 acho bem estreito.
Bora marcar esse rolé aí. Forte abraço
@@1moto1mochila1camera Sim, eu acabo tendo esse consumo porque rodo muito dentro de niterói nos bairros mais movimentados e o transito de niterói é um dos piores do Brasil.
Imagina zona sul da capital no horário do rush? é niteroi das 8 as 8.
Eu vivo de segunda e terceira marcha, dependendo de quão apertado é o corredor até de primeira, raramente consigo quarta, pois eu tenho que ficar em tão baixa velocidade que fico sem freio motor e o RPM fica muito baixo e fica engasgando a quarta marcha, só em momentos mais tranquilos que aí rola uma quarta e até quinta nas avenidas.
Maioria das pessoas tem consumo de 23-27 KM/Litro. Pior consumo são as mãos mais pesadas, Melhor que essa média aí são os sexta marcha 80km/h em cidades sem transito. Depende da tocada e do ambiente que anda e se vive c/ garupa ou não etc etc
Minha média mais comum fica em 20-23
@@joaobione9179 realmente dentro da cidade pesa mais. Autonomia é praticamente a mesma.
Fala irmão, Essa moto é linda! Me tira uma dúvida, ela é uma moto cara de manter? Quais suas considerações sobre isso em valores?
Antes dessa tive Yamaha: uma Lander e uma Fazer. Sempre fiz as revisões em concessionária. Minha primeira percepção que tive foi que os serviços na Triumph são mais caros. Quando eu for fazer a revisão de 12 meses ou 16.000 km eu coloco o preço aqui
@@1moto1mochila1camera o que eu mais gosto de saber é o seguinte... é fácil de achar peça dela na concessionária dela?
@CondeDeMonteCristoo ainda não precisei trocar peças. A próxima revisão está prevista para abril/25
Fala sobre o scap lateral, esquenta mto, chega a incomodar?
Na estrada: Não esquenta.
No trânsito: Esquenta quando para no trânsito ou no sinal. Arma a ventilação e esquenta bastante. Não me incomoda.
Vou fazer um vídeo falando sobre esse assunto.
Abraço e bons ventos
@@1moto1mochila1camera Você falou do jeans, de bermuda então é inviável andar na cidade com ela?
@@kellycelinakelly7571 se a sua cidade for muito quente, no trânsito de para e anda, usar bermuda vai incomodar um pouco sim. Publiquei um novo vídeo só sobre esse assunto
ua-cam.com/video/JfUTZltVoFI/v-deo.htmlsi=jMr2GZBk-rJxYNm6
Vale a pena pegar uma scrambler 900 mais antiga?2018 por ex. Muda alguma coisa?
A minha é 2023/24. Acho que tem diferença para as motos anteriores sim
Autonomia pouts, cara comprou uma Triumph peças são caras e tem muitas...
Faz parte
Pouts juvenil