To čo si postavil je geniálne s hľadiska funkčnosti a vynaliezavosti . Obdivujem, ako si si poradil s technickými problémami. Čo sa týka dizajnu.....je vec subjektívna, preto je jeho (jej) meno presné a nemohlo byť zvolené lepšie...FRANKENSTEIN. Prajem ti , nech ti robí radosť a občas pridaj video, ako si ju užívaš. Vďaka za inšpiráciu.👍👍👍🙏🙏🙏
Ahoj, jsem rád za další Vaše video. Kdyby se tady objevily videa z cest vůbec bych se nezlobil....Cestu na Magadan jsem viděl asi 3x. Díky a pěkné dny přeji.
Tady jsou úplně všechny videa z mých cest. Případně se dají videa i stáhnout, vpravo dole rozkliknout tři tečky a stáhnout video :) odysee.com/@pajitu66:a?view=content
Fakt kus pořádný práce. A to sedlo se ti povedlo bezva vyřešit. Už sem tam našel pár vychytávek co s dovolením trošku okopíruju. 😃😉 tak nezbejva než ti popřát ať ti slouží ku radosti. 👍🏻👍🏻👍🏻
Pavle, klobouček... Kus dobře odvedené práce. Netroufám si hádat, kolik stovek hodin je v tom investovaných... Ať dělá radost! ... A díky moc za poděkování, byť si myslím že za těch pár šušňů si ho ani nezasloužím :-) Blatník slouží skvěle!
Kurva dobre vyzerá ta motorka, až na tu masku hranatu. Ale to je detail. 😁 Tie madlá nahradiť popruhmi geniálny nápad. Akurát som špekuloval ako to vymysliet na mojej XT660z. Zavadzajú mi keď mám nahodené brašny ,ale zároveň mám bez nich problém zdvihnúť motorku.
Zdar.Motka je pekna.Ridit tyhle stroje,to uz musis umet.Padaky jsou otazka materialu.Das jinej a hned mas vahu dole.Za mne jsou stavby jen pro Cruisery 😁 Tady u tech Endur razim heslo: Proc vymejslet neco co uz je vymyslene.Z druhe stranky, proc ne 😁 Zajima mne dlouhodobej Test v terenu treba po 10tis km.
Super práca. Škoda že na Vimeu už nemáš videa z Ameriky. Fakt ma to inšpirovalo. Videl som to asi 10x až som si sam splnil sen, spravil papiere na motorku a už jazdím (Albansko, Taliansko atd.). Rad by som si to znova pozrel. Som ochotný zaplatiť ak je to na nejakom platenom webe :)
Nechci ti to takhle hned kritizovat muselo to dat strasne prace, sam to znam, taky takhle podobne podomacku "tunim" sveho Dakara a urcite o adventure/enduro masinach vis stokrat vic nez ja. Ale proste tohle me fakt prastilo do oci co se bezpecnosti tyce - ten susplech. I s dobryma botama kdyz ti tohle spadne na nohu ten ostry okraj..no nechtel bych tak ti to asi reknu. Jako mozna to mate z videa v realu je to ok i kdyz.. Osobne bych navaril na to dalsi plech z boku nebo ten okraj proste ohnul at to nema tak ostrou hranu pak bude i sila tlaku vic rozlozena v pripade nejakeho nesikovneho padu. Nebo ho vic ukrojil aby byl jakoby uzsi a vubec se na nohu nedostal. Jinak drsnej "dakar" stroj !
Zdar, budeš vědět, jaký je rozdím mezi v strom jednosvíčka a dvousvíčka? Co jsem koukal, tak je tam víc kurvítek, ale jedná se mi o průběh výkonu a spotřebu.. Díky
Nevim, jak mas umisteny olejovy chladic, ale kdyz je motor kryty tim plechem, nebude ten chladic fungovat spis jako ohrivac oleje od vyfukoveho svodu, ktery je hned vedle?
Parádní stroj první video co od tebe vidím ale jen taková technická když tolik řešíš váhu nebylo prostě lepší koupi nějaký jednoválcový buchar co má základ kolm 160 kilo než stavět "lehkou" motorku z 220 kilo cvaldy
Moc pekna prace! :) jen mi vrta hlavou jak tohle mohlo projit technickou? Spousta upravcu resi velky problemy s technickou a tenhle Frakenstein prosel?! Moc nechapu
jestli můžu přispět tak vidle na KLE se nedají štelovat ale dá se s nima aspoň laborovat, mě se osvědčilo tohle: olej w7,5, nad pružinu naskládat 5mm podložky a nafoukat 0,8 baru (90kilo). Při svižnější jízdě po rozbitý polňačce to s klidem zvládne 80 km/h pak už chybí zdvih, v lese to už zas tak dobře nefunguje ale to zřejmě stejně nepotřebuješ.
Ja som na KLRke vyhodil pôvodne krátke pružiny dal tam dlhé progresi od Wirth Federn doplnil to štelovanim a ventilmi na dofukovanie a naplnil vidlu olejom 5W, samozrejme dozadu prišiel tlmič YSS a stala sa s toho úplne iná motorka 😉
Ta 5 mm výztuha nahoře na rámu - ten trojuhelník - je jen na okrasu...když tu podsedlovku znovu přetížíš, tak jako si to měl naložené cestou na Magadan, tak se ten tenký plíšek urve znovu ve sváru jak nic - začne se to trhat od vrchu, kde je nejtenčí materiál a nejslabší svár...dej to pryč a navař tam trubku, nebo nějaký obrácený U profil...nebo tlustou plnou hliníkovou "taženku" cca 3x3 cm, to by už fungovat mělo - ...ideální stav by byl zesílit i horní oko podsedlovky na rámu - protože i když ti nepraskne při nadměrném zatížení podsedlovky rám, tak ti praskne oko a podsedlovka se vyrve ven i se šroubem...ta motorka na ten off, co s tím chceš jezdit, není prostě dělaná...video jsem viděl jen útržkovitě, pokud si to tam zmiňoval tak sorry za OT: ty kola do TP v ČR nedostaneš...jedno kolo je tak za 30 t (protlačit to přes legislativu) a to platit nechceš, tak bacha na crashe a před STK přehodit za původní kola...
V klidu, ten ram to vydrzi, mam to takhle vyvarena uz na druhym stromku a tam to drzi uz vic jak 100 000km 😉 kola uz jsou davno zapsany v TP a nestalo to urcite 30 tkc 😉
Medzi nami V-strom nikdy nebola ani nebude pekná motorka teda pardon teraz už o jednej peknej viem 😉👍🏼 inak mám KLRku a myslím že práve kolesá môžu za jej vysokú váhu takže myslím že Frankenstein by mohol výmenou za nejaké ľahšie kolesá ísť z váhou ešte dolu 😉
Obětoval jsi hromady času a práce svému snů, to se cení. Bohužel se Frenkie nikdy nestane cendurem(těžkým endurem) v pravém slova smyslu, tak jako se Frankestein nikdy nestal člověkem. Za mě máš špatný podvozek, což je základ stavby, zbytek je už jen tzv. Garage project. Připomnělo mi to, když jsme s kamarádama jako dětska dělali úpravy na pionýrech, výbrus a la vrtačka, střeva z výfuku ven a ledvina musí dýchat, protože 2 takt potřebuje vzduch a výplach , takže aspoň 4 díry o průměru 20mm. Dávej na tom bacha, jelikož jsi postavil rádoby off-road stroj na silniční geometrii. Hodně štěstí a těším se na další videa.
S tou geometriou to tak pravda celkom nebude. Jasne uhol riadenia nezmenis, ale skus zmerat zavlek predneho kolesa v zaklade. Potom nahod ine koleso, potom zmen vysku centralneho tlmica atď. A budes pekne vidiet ako sa ti meni zavlek a tym padom si vies aj pekne vyledit jazdne vlatsnosti cesta/necesta podla svojej chuje 😊
Tento clovek je pro me neuveritelny hrdina. Dosahl Magadanu. Sam... i kdyby postavil zachod na kolech a prkenkem a kusem slzickoveho plechu! Nic se nezmeni! Obdivuju a smekam! Nikdy i kdyby vymejslel cokoliv! Neprestanu!
To čo si postavil je geniálne s hľadiska funkčnosti a vynaliezavosti . Obdivujem, ako si si poradil s technickými problémami. Čo sa týka dizajnu.....je vec subjektívna, preto je jeho (jej) meno presné a nemohlo byť zvolené lepšie...FRANKENSTEIN.
Prajem ti , nech ti robí radosť a občas pridaj video, ako si ju užívaš.
Vďaka za inšpiráciu.👍👍👍🙏🙏🙏
prostě nádhera seš fakt borec a je vidět že tu originál motorku máš za ty roky fakt v ruce jen napiš kolikrát si ji rozebíral a tenhle kousek je supr
Krásná práce,muselo stát hrozných hodin.Ale kdo si hraje nezlobí.Tak ať dělá jen radost 👍
Piekna robota . Masz swietne warunki kolego. Pozdrawiam z Polski.
Ahoj, jsem rád za další Vaše video. Kdyby se tady objevily videa z cest vůbec bych se nezlobil....Cestu na Magadan jsem viděl asi 3x. Díky a pěkné dny přeji.
Tady jsou úplně všechny videa z mých cest. Případně se dají videa i stáhnout, vpravo dole rozkliknout tři tečky a stáhnout video :)
odysee.com/@pajitu66:a?view=content
@@Pajitu66 Díky, jste borec.
Vše nejlepší k narozeninám Pajitu🎉🎉😊
Fakt kus pořádný práce. A to sedlo se ti povedlo bezva vyřešit. Už sem tam našel pár vychytávek co s dovolením trošku okopíruju. 😃😉 tak nezbejva než ti popřát ať ti slouží ku radosti. 👍🏻👍🏻👍🏻
Pavle, klobouček... Kus dobře odvedené práce. Netroufám si hádat, kolik stovek hodin je v tom investovaných... Ať dělá radost! ... A díky moc za poděkování, byť si myslím že za těch pár šušňů si ho ani nezasloužím :-) Blatník slouží skvěle!
Kámo máš můj respekt ! A fakt se Ti to povedlo , ať se ti daří !👍👍👍👍👍👍
A teď s ní šup zase za dobrodružstvím 🤘, pecka práce obdivuji tvůj um
Legenda žije 💪😎
Kurva dobre vyzerá ta motorka, až na tu masku hranatu. Ale to je detail. 😁 Tie madlá nahradiť popruhmi geniálny nápad. Akurát som špekuloval ako to vymysliet na mojej XT660z. Zavadzajú mi keď mám nahodené brašny ,ale zároveň mám bez nich problém zdvihnúť motorku.
Konečně jsme se dočkali ! 😆
Krasavec
Velice pěkná práce 👌😜
Zdar.Motka je pekna.Ridit tyhle stroje,to uz musis umet.Padaky jsou otazka materialu.Das jinej a hned mas vahu dole.Za mne jsou stavby jen pro Cruisery 😁 Tady u tech Endur razim heslo: Proc vymejslet neco co uz je vymyslene.Z druhe stranky, proc ne 😁 Zajima mne dlouhodobej Test v terenu treba po 10tis km.
Amazing👍...which crash bars? Thank you
Super práca. Škoda že na Vimeu už nemáš videa z Ameriky. Fakt ma to inšpirovalo. Videl som to asi 10x až som si sam splnil sen, spravil papiere na motorku a už jazdím (Albansko, Taliansko atd.). Rad by som si to znova pozrel. Som ochotný zaplatiť ak je to na nejakom platenom webe :)
Tady najdeš úplně všechny, případně dole v pravém rohu rozkliknout tři tečky a můžeš si videa stáhnout ;)
odysee.com/@pajitu66:a?view=content
@@Pajitu66 Huraaa predcasne Vianoce :D diky
Suzuki V-Norden 650 Garage edition 😀👌👍
Za mě velmi povedená přestavba…nešlo sehnat zadní drátový kolo ze Stromka? Ubylo by spoustu komplikací… ale fakt paráda 👍
Nechci ti to takhle hned kritizovat muselo to dat strasne prace, sam to znam, taky takhle podobne podomacku "tunim" sveho Dakara a urcite o adventure/enduro masinach vis stokrat vic nez ja. Ale proste tohle me fakt prastilo do oci co se bezpecnosti tyce - ten susplech. I s dobryma botama kdyz ti tohle spadne na nohu ten ostry okraj..no nechtel bych tak ti to asi reknu. Jako mozna to mate z videa v realu je to ok i kdyz.. Osobne bych navaril na to dalsi plech z boku nebo ten okraj proste ohnul at to nema tak ostrou hranu pak bude i sila tlaku vic rozlozena v pripade nejakeho nesikovneho padu. Nebo ho vic ukrojil aby byl jakoby uzsi a vubec se na nohu nedostal. Jinak drsnej "dakar" stroj !
Zdar, budeš vědět, jaký je rozdím mezi v strom jednosvíčka a dvousvíčka? Co jsem koukal, tak je tam víc kurvítek, ale jedná se mi o průběh výkonu a spotřebu.. Díky
Nevim, jak mas umisteny olejovy chladic, ale kdyz je motor kryty tim plechem, nebude ten chladic fungovat spis jako ohrivac oleje od vyfukoveho svodu, ktery je hned vedle?
Parádní stroj první video co od tebe vidím ale jen taková technická když tolik řešíš váhu nebylo prostě lepší koupi nějaký jednoválcový buchar co má základ kolm 160 kilo než stavět "lehkou" motorku z 220 kilo cvaldy
Moc pekna prace! :) jen mi vrta hlavou jak tohle mohlo projit technickou? Spousta upravcu resi velky problemy s technickou a tenhle Frakenstein prosel?! Moc nechapu
👍👍 palec nahoru za to úsilí které bylo třeba. .... ALE, proč sis prostě nekoupil Ténerku ?
Protože jí ma každej :)
Kdyz vidim tu vyrobu krytu motoru, kolik bylo pri prestavbe PRACOVNICH ÚRAZŮ?
jestli můžu přispět tak vidle na KLE se nedají štelovat ale dá se s nima aspoň laborovat, mě se osvědčilo tohle: olej w7,5, nad pružinu naskládat 5mm podložky a nafoukat 0,8 baru (90kilo). Při svižnější jízdě po rozbitý polňačce to s klidem zvládne 80 km/h pak už chybí zdvih, v lese to už zas tak dobře nefunguje ale to zřejmě stejně nepotřebuješ.
Ja som na KLRke vyhodil pôvodne krátke pružiny dal tam dlhé progresi od Wirth Federn doplnil to štelovanim a ventilmi na dofukovanie a naplnil vidlu olejom 5W, samozrejme dozadu prišiel tlmič YSS a stala sa s toho úplne iná motorka 😉
Zdravím to je masakr teda .....nemám slov,kolik to má kw ????
Za mna super 👍
👍👍👍👍👍
Dobrá práce. Máš můj obdiv. Jen by mě zajímalo co na takovou přestavbu řeknou na STK? Ať ti moto slouží
Co by na to řikali, normálně to projde :D
@@Pajitu66 pokud bude mit ten cinsky svetlomet homologacni znacku :) A velikosti rafku a pneu zapsane v TP jaksi nebudou souhlasit :)
@@ALESF666 Světlo homo má ;) a ve videu říkám, že kola jsou zapsaný v TP :P
:D dobrý
Si mohl koupit nějaký tlumiče ze závodního endura a posunul by si tu motorku úplně jinam....na bazosi stojí kolem 5 - 10k
Přesně podvozek dělá motorku společně s brzdami ...
Prečo si si nekúpil DR650?
💪🔥🤙
Proč kupovat Tenerku, když můžu postavit Frankensteina :)
Ta 5 mm výztuha nahoře na rámu - ten trojuhelník - je jen na okrasu...když tu podsedlovku znovu přetížíš, tak jako si to měl naložené cestou na Magadan, tak se ten tenký plíšek urve znovu ve sváru jak nic - začne se to trhat od vrchu, kde je nejtenčí materiál a nejslabší svár...dej to pryč a navař tam trubku, nebo nějaký obrácený U profil...nebo tlustou plnou hliníkovou "taženku" cca 3x3 cm, to by už fungovat mělo - ...ideální stav by byl zesílit i horní oko podsedlovky na rámu - protože i když ti nepraskne při nadměrném zatížení podsedlovky rám, tak ti praskne oko a podsedlovka se vyrve ven i se šroubem...ta motorka na ten off, co s tím chceš jezdit, není prostě dělaná...video jsem viděl jen útržkovitě, pokud si to tam zmiňoval tak sorry za OT: ty kola do TP v ČR nedostaneš...jedno kolo je tak za 30 t (protlačit to přes legislativu) a to platit nechceš, tak bacha na crashe a před STK přehodit za původní kola...
V klidu, ten ram to vydrzi, mam to takhle vyvarena uz na druhym stromku a tam to drzi uz vic jak 100 000km 😉 kola uz jsou davno zapsany v TP a nestalo to urcite 30 tkc 😉
Medzi nami V-strom nikdy nebola ani nebude pekná motorka teda pardon teraz už o jednej peknej viem 😉👍🏼 inak mám KLRku a myslím že práve kolesá môžu za jej vysokú váhu takže myslím že Frankenstein by mohol výmenou za nejaké ľahšie kolesá ísť z váhou ešte dolu 😉
Cože si se vrátil na UA-cam. ??
konecne'…..
Ejha niekto sa chysta na Dakar!
Je to ďábel a Rebel 😅
SUZUSAKI
Obětoval jsi hromady času a práce svému snů, to se cení. Bohužel se Frenkie nikdy nestane cendurem(těžkým endurem) v pravém slova smyslu, tak jako se Frankestein nikdy nestal člověkem. Za mě máš špatný podvozek, což je základ stavby, zbytek je už jen tzv. Garage project. Připomnělo mi to, když jsme s kamarádama jako dětska dělali úpravy na pionýrech, výbrus a la vrtačka, střeva z výfuku ven a ledvina musí dýchat, protože 2 takt potřebuje vzduch a výplach
, takže aspoň 4 díry o průměru 20mm. Dávej na tom bacha, jelikož jsi postavil rádoby off-road stroj na silniční geometrii. Hodně štěstí a těším se na další videa.
S tou geometriou to tak pravda celkom nebude. Jasne uhol riadenia nezmenis, ale skus zmerat zavlek predneho kolesa v zaklade. Potom nahod ine koleso, potom zmen vysku centralneho tlmica atď. A budes pekne vidiet ako sa ti meni zavlek a tym padom si vies aj pekne vyledit jazdne vlatsnosti cesta/necesta podla svojej chuje 😊
Tento clovek je pro me neuveritelny hrdina. Dosahl Magadanu. Sam... i kdyby postavil zachod na kolech a prkenkem a kusem slzickoveho plechu! Nic se nezmeni! Obdivuju a smekam! Nikdy i kdyby vymejslel cokoliv! Neprestanu!