Beaucoup de travail! Pour ma part j’avais acheté une Dyane 6 encore plus bèquetée que ca, mais j’ai ferraillé chassis et caisse pour ne récupérer que l’équipement fixé dessus (et tout remettre a neuf) pour me monter , sur un chassis neuf, un kit Burton.Le plus compliqué a été l’homologation, impossible en France ou le kit doit être monté par un pro, du coup je l’ai transférée en Hollande, homologue sur place puis fait homologuer en France qui est obligée de l’accorder selon la règle de l’UE, complication et coût s supplémentaires dont je me serais bien passé…
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Propre !
Beaucoup de travail! Pour ma part j’avais acheté une Dyane 6 encore plus bèquetée que ca, mais j’ai ferraillé chassis et caisse pour ne récupérer que l’équipement fixé dessus (et tout remettre a neuf) pour me monter , sur un chassis neuf, un kit Burton.Le plus compliqué a été l’homologation, impossible en France ou le kit doit être monté par un pro, du coup je l’ai transférée en Hollande, homologue sur place puis fait homologuer en France qui est obligée de l’accorder selon la règle de l’UE, complication et coût s supplémentaires dont je me serais bien passé…
Burton c'est vraiment pas mal, mais l'administration française...
J'aime bien bricolé mais à ce stade de pourriture je met la caisse à la ferraille et en retrouve une autre
Le but était de garder le maximum de pièces sans aucune notion de temps de restauration. La suite des vidéos très prochainement.
Très respectueux de votre travail effectué dessus. Moi Je n'ai simplement n'y la patience n'y le savoir-faire n'y autant de place et outils. Bravo