愛運動又不想出力 電輔車成綠色通勤新選擇｜鏡轉全球週末特調
Вставка
- Опубліковано 17 лип 2024
- 一場疫情，快速改變了城市通勤方式，加上減碳節能需求，很多國家提倡綠色通勤，騎自行車的市民也變多，掀起「micro-mobility」（微移動）風潮。
台灣是「自行車王國」，製造的自行車占了歐洲市場60%、美國市場30%，不僅是傳統的自行車，電動輔助自行車（E-bike）也愈來愈受歡迎，市占節節攀升。到了2027年，傳統自行車與E-bike出口數量將迎來「黃金交叉」。
為了朝「淨零碳排」轉型，台灣政府計畫在2040年，市售汽機車將全面電動化，屆時，龐大的機車人口有機會轉換成電動輔助自行車，各大自行車廠商也看好這個大好商機，努力發展自有品牌自行車。
《鏡轉全球 週末特調》特別製作「E-bike」專輯，採訪攻占日本E-Bike市場前三名的台灣自創品牌業者BESV、研發無線充電系統的龢諧科技，以及獨家訪問環保助力系統發明人林明章，深度報導E-bike產業新趨勢。
同時，我們也採訪了台灣電動智能自行車協會發起人及秘書長蘇雍翔，從碳權、綠色通勤、共享經濟、訂閱制等新面向，探討E-bike這塊減碳時尚商機，以及台灣的機會和挑戰。
(「鏡新聞」已在MOD508台與UA-cam頻道同步播出。)
--
鏡新聞UA-cam👉reurl.cc/yrypNy
鏡新聞官方網站👉www.mnews.tw/
鏡新聞Facebook👉 / mnewstw
鏡新聞Instagram👉 / mnewstw
鏡新聞Line帳號👉lin.ee/4XsO8xi
我們非常想要騎 腳踏車通勤代步 可是走了那麼多地方除了台北市 稱得上 友善腳踏車環境以外 其他的地方其他的縣市 大概很少有家長放心孩子去 騎腳踏車上課的 通勤的人口 更是難使用 執政者 的良心和眼光 才真正是可以讓 友善環境的代步車 興 起的關鍵 百姓的心願 其實 被大環境限制 現得非常渺小
身為常騎腳踏車的人，從台北去台中真的明顯感受到對腳踏車的不友善。行人路跟馬路之間常常缺乏上下坡，開車的司機不禮讓腳踏車，缺乏自行車與行人共道等等。
請ubike先導入電輔車，相信會有更多人使用
非常認同發明家林老板的看法，充電的電力來源，產生的方式是重點。講到腳踏車自發電的方式，想起大約五十年前我父親教過我在前輪前叉裝過一種小小發電瓶靠前輪框旋轉帶動，利用非常簡單磁生電原的理提供小車燈電源，但是沒有儲電功能，現在時代進步，有沒有可能利用行車過程形成的逆風氣流，類似mini風力發電器生電？
E-bike非常好，现在开车太堵了，我现在就骑捷安特的fastroad e+通勤二十公里 ，上坡如履平地，上班路上锻炼身体，很棒👍
請問那裏可買到不用電的輔助腳踏車。
不用電，用什麼輔助？
有機會會買到時間問題而已
有轉過發條彈簧嗎? 挺累人的，但是轉完可以使用一段時間
@@user-xt2yr7ce6y 但那个算蓄力不算助力吧
隨處都可買到用腳輔助的腳踏車😆
太貴太貴的電輔車， 一台要價 12萬元， 瘋了嗎？？ 只能賣去歐洲