Последствия буксования на вариаторе Митсубиши Аутлендер Jf016 металл в поддоне
Вставка
- Опубліковано 15 тра 2024
- Сегодня у нас на ремонте автомобиль Mitsubishi Outlander c вариатором Jf016e, при снятии поддона вариатора, мы обнаружили продукты разрушения - металлические куски и стружку. Вариатор снимем, разберём и покажем откуда в поддоне остатки металла.
Навигация по видео:
00:00 Начало
00:11 Показываю, что мы обнаружили в снятом поддоне вариатора JF016
01:08 Рассказываю про автомобиль Митсубиси Аутлендер, как он попал к нам в ремонт, видимо на нём что-то буксировали.
01:53 Показываю дифференциал вариатора JF016 и его повреждения
02:17 Показываю повреждения конусов вариатора в следствии быстрой и агрессивной езды
03:00 Рассказываю, что будет заменено в вариаторе JF016 при ремонте
03:48 Расскажу почему при ремонте вариатора JF016 мы устанавливаем новый гидроблок
Ищем партнёров и дилеров на ремонт узлов и агрегатов АКПП на выгодных условиях сотрудничества!
Ответим и проконсультируем по всем вопросам заводского ремонта АКПП и узлов:
Технологии Ремонта АКПП
телефон: +7(3412)47-59-47
вайбер/ватсап/телеграмм: +79524016257
сайт: технологии-ремонта-акпп.рф/?u...
ВК: akppplant
Ютуб канал: / @akpp-plant
Дзен: dzen.ru/akpp_plant
Рутуб: rutube.ru/channel/30498121/
Телеграмм канал: t.me/akppplant
#cvt #jf016 #митсубиши - Наука та технологія
Получается конуса с ремнем выдержали буксировку, а шестерни дифференциала не выдержали. Конуса с ремнем мощнее чем зубчатая передача.
Интересно, особенно про положение ремня на конусе в разных скоростях
Зачем эти вариаторы делают, если они такие нежные?
Подскажите как себя проявляет турбинное колесо в бублике если выходит из строя механизм обгонной муфты.
Вариатор хорош, если с резиновым ремнем и установлен на мопеде. А вот металлический ремень, да еще и в автомобиле... Изначально идея не очень
буксанул и коробку в утиль.. качественный автомобиль ;-)
Супер коробка, лучше с ней ходить на руках, целее будет. Или взять механику
Здравствуйте подскажите сколько стоил ремонт
у нас индивидуальный подход к каждому ремонту, и цены зависят от результатов диагностики и повреждений вариатора.
Цена вопроса?
у нас индивидуальный подход к каждому ремонту, и цены зависят от результатов диагностики и повреждений вариатора.
Вы главное приезжайте - мы все порешаем на месте- подгрузим вас не по детски…
Оглашайте пожалуйста цену ремонта, хотя бы примерно. Очень бы вам благодарен был бы, и наверно не я один.
у нас индивидуальный подход к каждому ремонту, и цены зависят от результатов диагностики и повреждений вариатора.
Звучит как "мы посмотрим сколько у вас денег и постараемся вытянуть все".
Добрый день. Может подскажете. После капиталки вариатора jf016, горит чек и датчик температуры показывает 159 градусов. Гидроблок мылся, вариатор полностью капиталился. Горит ошибка,p0712. Может сталкивались с подобной ситуацией. Куда копать ( на датчик температуры,который стоит в гидроблоке). Что моет быть. ?
Ошибка P0712 означает цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости, низкий уровень сигнала.
Градусник вариатора представляет собой термистор с отрицательным ТКС. Термисторы с отрицательным ТКС уменьшают свое сопротивление при нагреве. Если у вас датчик температуры показывает 159 гр., значит термистор имеет близкое к нулю сопротивление значения. Скорей всего где-то замыкание проводов идущему к датчику. В интернете есть схема колодки CVT ECU. На этой колодке можно замерить сопротивление терморезистора. И дальше уже отталкиваться от этого показания.
@@RogiMen спасибо
Сейчас снял гидроблок и провод, где стоит датчик. Визуально всё в порядке.
@@RogiMen снял гидроблок с проводом ( где датчик температуры), визуально всё в порядке.
2:47 в данном случае "бешеная скорость" это сколько по Вашему?
На вариаторной Весте около 130 км/ч тоже к такому же стачивания конусов приведет?
150-170км/ч
@@akpp-plant кодиак 150 от Спб до Мск идет по м11 без всяких вопросов всю дорогу, скорости не чувствуется и агрегатам пофиг
@@user-oj9fq8if8f Хороший Кодиак)
Все поменяли- все новое - цена ремонта- цена новой коробки
смысл от того, что вы все это без цены озвучиваете? есть люди, для которых норма 90тыс.км гонять, буксовать, буксировать, отдать 200к и следующие 90к км ездить в свое удовольствие. цена вопроса?
у нас индивидуальный подход к каждому ремонту, и цены зависят от результатов диагностики и повреждений вариатора.
@@akpp-plantну вот этот конкретный ремонт на определенную дату сколько стоил?
Здравствуйте какая цена ремонта?
Добрый день.у нас индивидуальный подход к каждому ремонту, и цены зависят от результатов диагностики и повреждений вариатора.
Приветствую. Масло красное в поддоне, с завода зеленое почему это не берете во вниманее?? Может это всему виной?
Добрый день. В данном случае это не имеет значения
Поговорку про стеклянный х..й все знаете..
Машина отличная, откатал на таком же 120т.км , никаких проблем, замена только расходников. На 50 и 100 т.км менял масло в вариаторе, магнит чистый. При продаже, люди проверяли, всё в идеале, эндоскоп движка показал, что даже хон в идеале. На тачке не буксовал, есть для этого уаз, по трассе выше 120 не ездил, так постоянно с семьёй.
Приятно читать такие комментарии. Удачи вам на дорогах!
На какой-нибудь старый автомат нельзя на митсубе менять вариаторы?
А зачем ?
Надо чинить то что сломалось а не заниматься колхозом.
Вопрос, машина Мицубиси асх 6 лет пробег 50 тысячь никогда не менял масло нужно ли менять эксплуатация агресивная.
Масло меняют не тока по пробегу,но и по времени.Лет пять это максимум для вариаторного масла.Обязательно вместе с фильтром тонкой очистки,сеточку можно не менять,просто промой в бензине.
С агрессивной эксплуатацией уже можно не менять😂
@@user-fe6nd1vh4l спасибо
Вывод, хочешь активно ездить и тягать всякое г, покупай на мкпп
Если тачка рабочая, я думаю ни кто ей пощады не давал.
Какой пробег? С 18 года, если она рабочая, где-то за 200?
На вариаторе быстро нельзя ездить, нельзя быстро стартовать, нельзя буксовать, нельзя тянуть. Нафига он нужен? У меня автомат jatco 7 ступеней, 320 т. Км, едет как новый,замена масла раз в 100тыщ. Всегда педаль в пол и не думаю о коробке.
Ты чепик вставь, что бы педаль газа всегда была в пол, и нога отдыхала.
Хорошо сказано 😂@@user-ce9zl8fn8w
@@user-ce9zl8fn8wможно и на круизе жмякать кнопки вместо газа😁
Тянуть и буксировать прицеп можно, в руководстве разрешено
А подшипники то нормальные? А стружка в бублик попала, вскрывать будете?
ДОБРЫЙ ДЕНЬ. ПОДшипники- норм, гдт- ремонт.
Бешеная скорость это от 200кмч, столько аут не пойдет
Называйте пожалуйста вещи своими именами,буксуют колеса ,а не ремень и при пробуксовке колес и свободном вращении колес как может проскальзывать ремень ведь по сути нагрузки нет,а что бы проскальзывал ремень нужны действительно условия вами описанные буксировка газ в палас колеса на месте авто не может тронуться с места или уперевшись в бардюр,возможно зажав тормоз на драйве ударить по газам,а так по вашей логике загнав авто на ролики тоже пробуксовка
Ужас конечно, вот тебе и иномарка вечная и не ломучая жесть конечно 😮
Жесть, совковые сказки от бедной жизни в информационной изоляции и мучения с отечественным авто промом.
Тут два вопроса. Зачем покупать отеч гнильё и для кого это гнильё делают, для людей ?) а иномарки тогда для кого ?
Вариатор на аутлендере может пройти 400 тыс.км, минимум 200 тыс.км, при обычной эксплуатации, не надо здесь страшные сказки рассказывать.
Любой автомат и вариатор нужно буксировать только на заведенном двигателе, так как нужно давление масла на смазывание узлов коробки.
Твой движок на ауте максимум 250 пройдет.
@@user-gj6xr8yt6x Я знаю сколько он пройдёт ))))
Мой уже 320т прошёл 0.5масла на 8ткм берет
У моего XL два года назад 250 пробег был, крупных ремонтов не было.
проще контракт поставить
Я не верю, что гидроблок нельзя отремонтировать.
Он же сказал,что меняют из за гарантии.
Для себя задиры на клапанах заполировал,
3й год все нормально
Короче вариатор это коробка на которой ездить нельзя а просто ходить и молиться на неё
Если мозгов нет ,то выходит так. У меня на 310 т.км выпустил пар.
Таких как у тебя случаев 1-2 из 100 это не статистика все знают что такое вариатор славу он себе не очень хорошую сложил если ты ездил там где пробок нет и лужи дети ногами мериют то странно что он у тебя на 310 отрыгнул
Два аутлендера один 300, другой 350 без ремонта кого ав слушаете
Я прошёл 160 т км на ауте, эксплуатировал жёстко : езда до 180 км/ч, езда по грязи и тд. Тачка не убиваемая, но если с дурная голова то думаю сломать можно всё)
аутлендеры в полиции видел с пробегом 700 тыс + салон сиденья в хлам , двиг шепчет коробка тянет , и ни кто те тачки не жалел , что тому ауту с видео делали уй знает может кислоты в коробас налили
а все эти ремонты полное фуфло
Чушь какая то,варик НЕ боится быстрой езды,он боится только резких стартов и буксировки им. На всё остальное пофиг. На хонде в Москву под 150-170 давил и нихуя не случилось. Пробег за 500 тыс.!!!
Не согласимся с вами- клиент уехал в Москву на отремонтированном вариаторе- ехал под 170 торопился, вариатор убил, до МСк не доехал. Все зависит сейчас от года выпуска авто