Witam serdecznie. Oglądam twoje filmy od pewnego czasu i mam pełen szacun za to co robisz. Pełna profeska w domowych warunkach. Sam dzięki twojej szkole naprawiłem auto oszczędzając czas i pieniądze i co najważniejsze otworzyłem oczy niedowiarką że można zrobić to samemu. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy. Cieszę się że wreszcie jest ktoś kto pokazuje zwykłym ludziom że nie taki diabeł straszny jak go malują i można to zrobić samemu. Wszystkiego dobrego.
Super film instruktażowy! Bez zbędnego piadolenia po "fachowemu", które przeciętny Kowalski i tak nie zrozumie. Krótko, zwięźle i na temat. Sam przymierzam się do wykonania poprawek lakierniczych w moim samochodzie i samochodzie taty. Zobaczymy jak to wyjdzie :P
Lektor to mistrz, te celne uwagi i zabawne komentarze jeszcze bardziej zachęcają do oglądania materiału i zbierania wiedzy Dodatkowo fajny klimat filmu z przed 10 lat i ta muza 😁
Dobry film. Sam bym sie tego nie podjal ale wiele razy mialem auta robione tymi metodami i wykonczenie jest pierwsza klasa. Nie ma sie co przejmowac typowymi polskimi krytykantami.
Właściwie to miałem na myśli podkład antykorozyjny i fuller a dopiero potem szpachlę. Tak robiłem swoją Hondę i jest bardzo dobrze. Koledze tak malowałem malucha i podobno nie jest z nim słabo,a chciało by się jak najlepiej.
@@naprawsam zgadza sie, raz próbowałem malować moja mazdę na srebrny kolor masakra wyszła zaduze cisnienie ale to był mój pierwszy raz teraz chce się przygotować do Toyoty biały kolor co będzie to będzie ale tym razem dołożę starań mam takie pytanie nad szyba przednia widać już rdze na całym odcinku długości malować cały dach czy tylko przyciąć to jakoś? Będę wdzięczny za jaką kolwiek informacje jaki pistolet dysza itp
Malowałem 2 progi i 2 przednie nadkola 3 lata temu i wygląda nadal tak jak kolor i jakość z salonu. Auto skoda octavia malowane w lesie sprayem zamawianym u lakiernika koszt puszki z kolorem 40zł koszt podkładu 15 i koszt lakieru 15zł. Malowałem w warunkach polowych dodatkowo szlifowałem 2 papierami i efekt idealny a malowania było sporo co prawda drogo to wyszło bo podkładu i lakieru starczyło po 1 puszcze to już koloru musiałem kupić 2 puszki. Naprawa jak na filmie trzyma z 10 lat chyba...
Fajnie objaśnione ,każdy to powinien załapać w końcu to nie jest wielkie haloo Osobiście miedzy garażami trudniejsze uszkodzenia zajęły mi ok 2 godzin ale kwestia nastawienia i wyczucia czy się da zrobić czy nie A reszto to już bujaki
Na prawdę świetny pomysł, brakowało mi takiego rozwiązania (bo po co mi kupować do drobnej naprawy dużą puszkę lakieru, czy całe opakowanie papieru ściernego jednego rodzaju). Problem jest tylko z samą castoramą, bo brak informacji u pracowników na temat sposobu zamawiania lakierów (bazy) :>
mam kilka miejsc do naprawy i tak myślę że dla niecierpliwych - może robić dwa miejsca na raz . Poprostu zamiast czekać na utwardzanie to pracujemy np. po drugiej stronie samochodu. Ale ja dopiero sprubuję
Faktycznie, w tym punkcie był ktoś zorientowany, niestety okazało się, że nie da się dopasować lakieru do mojego skuterka. Potem, w mieszalni lakierów dowiedziałem się, że tym bardziej nie da rady, bo lakier mam czerwony perłowy a nie metalik, jak sądziłem i nawet lakiernik tego nie zamaskuje. Ale część zestawu Auto-fit i tak mi się przyda, bo chyba nigdzie indziej nie znajdę taniego zestawu kilku rodzajów papierów ściernych, gąbek itd. Dzięki!
Bardzo ciekawy i pomocny film. W filmie zastanawia zabieg polegający na pokazaniu zaprawki po trzech miesiącach. Z dużą dozą prawdopodobieństwa jest to po prostu drugie ujęcie zrobione zaraz po wykonaniu zaprawki. Wskazuje na to kąt ustawienia napisu Micheline na oponie - kąt zwyczajnie się nie zamienił. (zobaczcie gdzie jest napis na początku filmu i w chwili, gdy pokazywana jest robota po "trzech miesiącach".
@naprawsam bardzo fajny poradnik. Zabieram się do naprawy małego uszkodzenia lakieru w swoim aucie. Mam pytanie , nakładając już lakier bezbarwny, raczej wejdziemy na stary (oryginalny) lakier. Czy matowimy stary lakier na którym nie ma położonej nowej bazy? Jeśli tak to jaki papier, jakiej gradacji? Może głupie, źle zadane pytanie, ale jestem laikiem w tym temacie. Pozdrawiam
Zastanawiam się nad tym blednerem, dlaczego jest rozpylany po całym elemencie, a nie tylko troszkę od miejsca łączenia lakieru? Czy nie lepiej zostawić oryginalnego lakieru max dużo, czy po użyciu blednera będzie tak samo błyszczeć jak oryginał, czy zalecanym jest polerowanie całego elementu po robocie ? 72 godziny po.. ?
Sorki przegapiłem. Jak jest wąski pasek naprawy to trudno wcelować w strefę łączenia i siłą rzeczy zahaczysz o więcej. To zresztą nie szkodzi tylko szkoda preparatu. Co do polerowania to nie zawsze trzeba. W tym przypadku właśnie nie było polerowania po wszystkim.
Kiedyś próbowałem i wyszło super ale całą robotę zrypałem blenderem...nie wiem co mi upchali w lakierni ale dziwny był ten blender, skoro po nałożeniu zrobiło mi coś na wzór matowego baranka - czy to aby na pewno był blender?...Niestety bez szmaty i ponownego malowania się nie obeszło, bo nic nie dało rady z tym zrobić...Super odcinek poza tym - dzięki 👍🍻
@@naprawsam witam dziękuję za odpowiedź. Z chęcią oglądam wasze filmy są ok. A z naprawą i malowaniem barankiem progu było by fajnie zobaczyć pozdrawiam
+NaprawSam Mam pytanko, jakiej gradacji papieru użyć, jeżeli odnawiany element jest ok i odrestaurowanie ogranicza się tylko do położenia nowego klaru, jaki w przypadku łuszczenia się bazy w wyniku podejścia korozji?
Sorki, ale tak się nie da. Co to znaczy "element jest ok i odrestaurowanie ogranicza się tylko do położenia nowego klaru"? Skoro OK to po co nowy klar? Zapytaj bardziej konkretnie :)
Ok, chodzi o to, że mam do zrobienia maskę,dach i drzwi, gdzie nie ma rdzy, tylko sam klar się złuszcza i pytanie brzmi jaki papier zastosować, aby zebrać ten zniszczony klar nie naruszając bazy i dać nowy. Chyba, że nie można tak i trzeba całość zjechać? Nie znam się na tym i nie chcę pogorszyć sytuacji, dlatego proszę o fachową radę, ponieważ chciałbym zrobić to samemu, aby zaoszczędzić na lakierniku. O malowanie się nie martwię, ponieważ mam w tym aucie zgniłą klapę bagażnika i drugą na wymianę, więc najpierw na niej sobie poćwiczę...
Raczej nie uda Ci się oszczędzić bazy i będzie trzeba położyć nową. Lakier złuszczający się trzeba usunąć. Zacznij od autofit 240, następnie 320 ew. 400. Na koniec zastosuj sia soft 600. Jeśli będziesz używał softa ma mokro (łagodniejsza rysa) musisz dobrze wysuszyć i odtłuścić. Soft to ręczna robota i staraj się szlifować ruchami okrężnymi.
Tak właśnie myślałem, że okrężnymi trzeba szlifować. Dziękuję za podpowiedź. Jak się nie uda tej bazy oszczędzić to trudno - ją też położę od nowa. W końcu jak już będę robił tą karoserię to nie odpierdzielę fuszery i nie dam klaru na zniszczoną bazę, bo w tym momencie cała robota nie ma sensu...
@@PiotrK2022 nie ma takiej opcji abyś luszczacy klar szlifował a bazie nic się nie stało wierz mi będą przetarcia Tego się nie da bez ponownej bazy zrobić
Dzięki tym filmom również przełamałem się i spróbowałem swoich sił, błotnik wyszedł idealnie, na drugiej stronie muszę ogarnąć drzwi w mieszalni już że mnie śmieją i tylko do lakiernika wysyłają bo to nie da rady.
Wszystkie produkty łącznie z bazą koloryzującą są dostępne w sieci sklepów Castorama (w większości sklepów). Trzeba znać kod koloru wg producenta. Odpowiednie instrukcje są w Castoramie. Można również wejść na stronę „napraw-sam.pl” i w dziale "Ulotki instruktażowe" jest tabela kodów kolorów do pobrania.
@go2wrona12 Masz pewnie na myśli podkład antykorozyjny. Otóż jest to naprawa sprayami dedykowana tym którzy nie mają profesjonalnych narzędzi jak: sprężarka, pistolet lakierniczy, kabina lakiernicza, etc.. Podkład antykorozyjny wymaga zastosowania profesjonalnych narzędzi i sporych umiejętności (cienka warstwa). Brak tego podkładu nie oznacza, że nie ma ochrony lub, że jest słaba. Mamy samochody już 6 lat jeżdżące z naprawami wykonanymi w systemie napraw-sam i wszystko jest OK :)
@NaprawSam Właściwie to miałem na myśli podkład antykorozyjny i fuller a dopiero potem szpachlę. Tak robiłem swoją Hondę i jest bardzo dobrze. Koledze tak malowałem malucha i podobno nie jest z nim słabo,a chciało by się jak najlepiej.
@piszczel Kolor zamawiajcie w Punkcie Porad działu metalowego. Tam powinni wiedzieć, chyba że trafi się jakiś "świeży" pracownik. Jakby były problemy dajcie znać o którą Castoramę chodzi.
@NaprawSam Właściwie to miałem na myśli podkład antykorozyjny i fuller a dopiero potem szpachlę. Tak robiłem swoją Hondę i jest bardzo dobrze. Koledze tak malowałem malucha i podobno jest z nim słabo,a chciało by się jak najlepiej.
Nie dajemy żadnego podkładu. Od razu szpachlę, a na szpachlę podkład. Jednak jeśli masz zamiar szpachlować, to oznacza, że ubytek jest większy, a wtedy zalecamy normalną naprawę. Cortanin - f raczej na drobne odpryski i miejsca trudnodostępne tam gdzie trudno usunąć rdze mechanicznie.
Po przewie międzywarstwowej, czyli jak baza kolororyzująca stanie się matowa. W standardowych warunkach około 10 minut po ostatniej warstwie bazy. Warto czytać opisy pod filmem. Są tam linki do innych przydatnych stron jak np. do bloga gdzie jest wszystko szczegółowo opisane.
Nie to produkty Auto-Fit, a papiery sia Abrasives. Nie wiem o co chodzi z tym środkiem do wypruszeń, ale jeśli miałeś na myśli środek do niwelowania odcięcia (czyli widocznej granicy starego i nowego lakieru bezbarwnego) to chodzi o Blender.
Przyznam szczerze, że nie słyszałem nawet o czymś takim jak żywica do cieniowania bazy. Są blendery ale rzadko się je stosuje w naprawach. W technologii NaprawSam lakier bezbarwny nanosimy bezpośrednio na bazę.
Blender czyli żywica..hmm. Blender to specjalny rozpuszczalnik, a żywica to coś zupełnie z innej beczki. Nieważne. W technologii NaprawSam nie występuje. Nie ma potrzeby.
Zadajesz pytania które mnie wprawiają w zakłopotanie, bo nie bardzo wiem o co pytasz. Czyżby kolejne wcielenie lackdoctora, czyli specjalisty od szukania dziury w dziurze? Sorki jeśli się mylę, ale pytania dziwne.😀
Zasada jest taka, że lepiej trochę później, niż trochę szybciej, ale to prawda, że w wyższej temperaturze procesy zachodzą szybciej, ale na ponad 30C to w ogóle nie zalecam roboty 😳
A mam pytanie takie, czy przez nalozeniem szpachlowki warto nalozyc na gola blache Brunox Na Rdze i jeszcze na to podklad epoksydowy a potem szpachla ?
macio805 Z polerowaniem lakieru 1K ostrożnie. Właściwie po prawidłowej aplikacji nie ma potrzeby, ale jeśli już to po tygodniu można, ale delikatnie i uważnie.
NaprawSam Ok, jednak co do samego malowanie to chcialbym cos dac pod ta szpachle, moze jakis brunox, albo epoxyd ? Tylko czy epoksyd mozna dac z puszki, bo cos slyszalem, ze nie bardzo ?
Tak jest w klasycznej naprawie. Tutaj ze względu na różne sprawy nie dajemy podkładu antykorozyjnego po szpachlę. Na tym samochodziku z filmu naprawa "trzyma" już 8 lat więc chyba nie jest najgorzej? Mamy (jak ktoś już musi) w sklepie preparat na rdzę (nawet oczyszczać do gołej blachy nie trzeba) Cortanin F.
Z tym blenderem to mocno uważajcie bo nie tylko potrafi usunąć zacieki, ale i cały nowy lakier 😂 Druga sprawa, szlifowanie podkładu musi odbyć się po jego dobrym wyschnięciu, u mnie po pół godziny podczas szlifowania podkład zaczął się rozpływać 😮
@@naprawsam nie, to nie Wasz podkład, ogólnie to działałem na własnym materiale więc mój błąd (okazało się że mój podkład musi schnąć 2h). Także to tylko ostrzeżenie dla takich typów jak ja. Ogólnie proces działa i polecam każdemu spróbować, biorąc poprawkę na własny materiał jeśli takiego używacie. Świetna robota z tym instruktarzem panowie 😄
Witam macie moze pomysl dlaczego jak klade bezbarwny spray to po nalozeniu jest wszystko idealnie a po odparowaniu robi sie mleczny?dodam ze mam doswiadczenie w lakierowaniu na sprayach bardzo sporadycznie pracuje ale uzywalem dwoch roznych marek i efekt ten sam o co chodzi? Pozdrawiam
To może być zbyt gruba warstwa, niska temperatura? Trudno tak ogólnie coś stwierdzić. Wilgoć raczej nie, bo lakier utwardza się poprzez wilgoć. Zresztą lakierowałem kiedyś po deszczu na dworze w temp. ok 14C i nie był mleczny. Mówimy o lakierze Auto-fit czy o innym?
NaprawSam no wlasnie innym ale juz uzywalem kiedys go i nie bylo takiego efektu a ze kawalek tylko blotnika przedniego i to jeszcze od dolu mialem to chcialem na sprayach ogarnac i jak z baza zadnego problemu tak bezbarwny lipa rozmieszalem go napewno dobrze i podgrzalem temp okolo 12 stopni wiec rewelacji nie bylo ale i nie najgorzej co do grubosci warstwy to pierwsza dalem lekka potem druga mocniejsza ale od poczatku nie wygladalo to dobrze no nic nie wazne ciekawila mnie opinia? Pozdrawiam
No 12 stopni to niska temperatura, więc chyba jest odpowiedź. Zaleca się 20, choć robiłem Auto-fitem poniżej i było ok, ale lakier lakierowi nie równy.
Pytanie do ekipy: Co zrobić gdy po nałożeniu lakieru bezbarwnego powłoka jest bardziej matowa niż stary lakier? Czymś to polerować? Jakąś pastą lekkościerną? Czy po prostu popełniłem gdzieś błąd wcześniej?
Ogólnie na plus tylko po pierwsze lakiery dobiera się w profesionalnym sklepie lakierniczym, gdzie koleś oprócz doboru lakieru potrafi go wiekiem zmodyfikować a nie w Castoramie, w Castoramie to gwoździe możesz kupić nie profesjonalne papiery ścierne do auta czy lakiery.
Nie maskujesz taśmą w tych miejscach gdzie nie chcesz mieć odcięcia. Od taśmy zawsze będzie ślad. Miejsce łączenia starego i nowego lakieru nie jest maskowane i tam gdzie kończy się nowy rozpylasz delikatnie blender.
Nie trzeba. Chyba, że aplikacja lakieru bezbarwnego przebiegła nieprawidłowo. Ale trzeba to robić delikatnie i nie wcześniej niż po tygodniu. Lakiery 1k wymagają szczególnej uwagi przy polerowaniu.
Tnz. po zdrapaniu rdzy jest prawie na wylot dziura ok. 2 cm kwadratowych a zależy mi właśnie żeby samemu to zrobić pozatym jest to blacha nieocynkowana mówie na wszelki wypadek .
@NaprawSam W jaki sposób zamówić kolor jeśli jest on już dość mocno wyblakły? Z czerwonego zrobił się marchewkowo-czerwony. Raczej takiego koloru nie znajdę w kodzie producenta. :D Dodatkowo na dachu samochodu mam "drogę mleczną". Jeśli jest możliwy kontakt mailowy to z chęcią przesłał bym zdjęcia by zaczerpnąć rady co z tym fanetm zrobić.
papier 2500 woda uważaj na krawedzie zawsze wzdluz krawędzi wymatuj karoserię pozniej polerka maszyna pamietaj o odpowiednich pastach polerskich jebaka na cały dzien a efekt jak po wyjezdzie z salonu dealera w ktorym samochod zostal zakupiony bedziesz mogl sie golic patrzac w blotnik
Tam gdzie odpadł trzeba położyć nową warstwę. Brzegi lekko przeszlifować resztę zmatować. Jeśli przetrzesz się do podkładu to nanieść nową warstwę bazy koloryzującej, a w sumie to warto na zmatowionym obszarze tak czy inaczej tę bazę natrysnąć. I dalej jak w normalnej naprawie.
@rafal22554 Aktualnie Casto zmienia ceny, a poza tym potrafią być niekiedy różnice zależnie od sklepu. Sądzę że wersja najuboższa to jakieś 200 PLN, a kompletna (klocek na rzep, kombinezon, rękawiczki) około 300PLN. Takim zestawem można wykonać kilka napraw. Jak masz rysę przez cały samochód czyli błotnik przód i tył, drzwi przód i tył, (4 elementy) spokojnie tym zrobisz. Jeszcze Ci pewnie zostanie na zderzaki, lub lusterka :)
Witam, będę robił naprawę w polonezie. Mam kilka pytań. 1. Czy u Was dobierze lakier do poloneza? 2. Czy jedna puszka wystarczy na pomalowane 4 drzwi poniżej listwy? Tak samo podkład i bezbarwny. 3. Czy szpachla wyschnie na grubości około 2 cm? Dziękuję bardzo.
Chodzi mi ze lakierujemy potem 7 minut i następny kołt uporem 7 minutek. Chodzi mi jak długo czekam jak skończę kłaść srebrny kolor zanim mogę pryskać bezbarwnym
Bardzo bym prosił o odpowiedź na moje pytanie.. Czy w przypadku dokonywania naprawy w taki sposób: (goła blacha > podkład reaktywny > podkład akrylowy > szpachla > podkład akrylowy > baza > bezbarwny ( Podkład szlifuję za każdym razem, nawet przed natryskiem podkładu akrylowego na reaktywny, czy tylko przed nałożeniem bazy? Z góry dziękuje za odpowiedź :)
To nie jest nasza technologia. Z tego co wiem to podkładu reaktywnego się nie szlifuje, a co do pozostałych podkładów to też nie wiem, bo np. naszego podkładu nie można w ogóle położyć na reaktywny. Tak, że o konkrety będzie mi trudno :(
NaprawSam Tylko jeszcze takie pytanie. Jeśli chciałbym zabezpieczyc powierzchnię przed szpachlowaniem Panstwa podkładem, a dopiero potem nałożyć szpachlówkę, to musze wcześniej ten podkład przeszlifować? Zależy mi na dobrym zabezpieczeniu blachy.
Ja mam położoną szpachlę na swoim aucie (tym z filmu) od 8 lat i nic się nie dzieje. Żadnych śladów naprawy nie ma i nawet technicy nie mogą wskazać gdzie było naprawiane. Zatem raczej jest niezłe zabezpieczenie. Ważne, żeby dobrze oczyścić blachę, a później odtłuścić zmywaczem. Jeśli jednak już koniecznie chcesz położyć pod szpachlę podkład to zdecydowanie trzeba szlifować. Sia soft P600 na mokro.
Oczywiście, ale nie wolno używać agresywnych past. Mamy system polerski dedykowany do tego lakieru. napraw-sam.pl/323,zestaw-do-renowacji-reflektorow-samochodowych-auto-fit-ydl-0204-x01.html
Ale pasta i gąbka to zalecany zastaw polerski do polerowania karoserii. To jest uniwersalna technologia i nie musisz używać innej pasty do zderzaka, nadkola, maski, czy reflektora. Do reflektora są dodatkowe elementy, ale pasta i gąbka nadaje się do polerowania karoserii i nie tylko. Ekran wyświetlacza systemu głośnomówiącego i komórki też nim wypolerowałem :)
Od 28 sekundy nagrania widoczna jest różnica w odcieniu lakieru jeszcze przed szlifowaniem. Czy powierzchnia ta była wcześniej czymś przygotowana bo widać, że lakiernik trzyma się tej granicy bo nawet później w tym miejscu przykleja taśmę, czyli jest to jakaś wyznaczona granica, ale w jaki sposób została przygotowana bo na nagraniu nie znalazłem odpowiedzi.
Nie wiem o czym piszesz. Ja nie widzę żadnej różnicy, chyba, że chodzi Ci o cień na błotniku. Dlatego właśnie zawsze podkreślam, że ocenianie prac lakierniczych pod kątem niuansów kolorystycznych na postawie filmu jest bardzo ryzykowne. A już szczególnie w trakcie pracy, gdzie ważne jest pokazanie co się robi, a niuanse kolorystyczne są mniej ważne. Nic tam wcześniej nie było robione i kolor jest fabryczny na całym samochodzie, bo to była pierwsza naprawa.
W zasadzie po to wprowadziłem akceptację komentarzy żeby nie odpowiadać na podobnie bzdurne posty, ale nie mogłem się powstrzymać. Nie da się nic wytłumaczyć ludziom którzy wszędzie węszą spisek. Oczywiście można było zrobić dowolną sztuczkę jak nawet nagrać od tyłu. Ciekawi mnie tylko jak taki przenikliwy wzrok nie dostrzegł, że są inne kołpaki. Tak się stało że jakaś menda mi podprowadziła w między czasie. Samochód stoi na zewnątrz a nie na hali. Jakby co zapraszam do Szczecina można oglądać.
Nie. Nie zalecamy napraw w temp. poniżej 18C. Najlepiej między 20÷30. Trzeba pamiętać, że temp. otoczenia to jedno, a temp. elementu to drugie. Dlatego jeżeli wjeżdżamy do garażu z zimnego podwórka to musimy dać czas by elementy się ogrzały. Produkty trzeba wręcz chronić przed niskimi temperaturami.
To nie było kilka rysek. Poza tym warstwa farby i lakieru jest tak cienka, że będą nierówności, które widać pod kątem. Jak drobniutka rysa to co innego, ale z reguły idzie szpachlówka.
Blender powinien być rozpylany na granicy starego i nowego. Bardzo trudno jest określić granicę bo nie robi się tego od linijki. Technik rozpyla "szerokim gestem", żeby nie ominąć żadnej strefy. Na stary lakier Blender nie szkodzi więc nie ma znaczenia z punktu widzenia technologicznego a tylko ekonomicznego (zużycie Blendera). Zatem lepiej więcej niż mniej :)
Nie wiem co to znaczy "prawie na wylot". Korespondencyjnie nie da się tego określić. Uprzedzam że ze zdjęcia też nie. Jeśli jest na wylot to raczej naprawa blacharska, jeśli nie na wylot możesz spróbować. Możesz kupić szpachlę glass i spróbować czy da radę. Jeśli nie da rady wiele nie stracisz. Z drugiej strony dasz coś co ochroni przed rdzą np. KDM, czy baranek. Może się uda.
Oglądałem kilka lat temu ostatnio szukałem film który może mnie przygotować do nowej robótki a trafiłem tu polecam obejrzeć naprawdę niezły poradnik
Polecamy inne filmy na kanale. Zdecydowanie rozwijają temat
Witam serdecznie. Oglądam twoje filmy od pewnego czasu i mam pełen szacun za to co robisz. Pełna profeska w domowych warunkach. Sam dzięki twojej szkole naprawiłem auto oszczędzając czas i pieniądze i co najważniejsze otworzyłem oczy niedowiarką że można zrobić to samemu. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy. Cieszę się że wreszcie jest ktoś kto pokazuje zwykłym ludziom że nie taki diabeł straszny jak go malują i można to zrobić samemu. Wszystkiego dobrego.
Dzięki. Miłe słowa zawsze zachęcają do kontynuacji :) Pozdrawiam
Już dawno skończyłem wyszło bardzo fajnie ale wracam tu dla tego głosu jesteś zajebisty gość!!!!!
Dzięki 😊👍
Mistrzostwo! Wyobrażcie sobie że dzięki temu poradnikowi naprawiłem błotnik "pod chmurką", do tej pory nie widać że było robione :D
👍👌
Super film instruktażowy! Bez zbędnego piadolenia po "fachowemu", które przeciętny Kowalski i tak nie zrozumie. Krótko, zwięźle i na temat. Sam przymierzam się do wykonania poprawek lakierniczych w moim samochodzie i samochodzie taty. Zobaczymy jak to wyjdzie :P
Lektor to mistrz, te celne uwagi i zabawne komentarze jeszcze bardziej zachęcają do oglądania materiału i zbierania wiedzy
Dodatkowo fajny klimat filmu z przed 10 lat i ta muza 😁
Dzięki. Obejrzyj nowe filmy na kanale. Styl się sporo zmienił. 😀👌👍
@@naprawsam Obejrzę napewno 😉
👍
Super.Najważniejsze wiadomości podane jak na tacy.
Ten głos komentarza jest the best
Nareszcie konkretny filmik👍👍
👌👍
Mistrz komentarzu! Szacun
😁😉
Lektor the beast! nie ma lepszego ziomek nieźle gada :)
Konkretnie i na temat.
Super film dobrze wiedziec Co I jak a lie cash potrzeba na wyschniecie lakieru
😀
Dobry film. Sam bym sie tego nie podjal ale wiele razy mialem auta robione tymi metodami i wykonczenie jest pierwsza klasa. Nie ma sie co przejmowac typowymi polskimi krytykantami.
Właściwie to miałem na myśli podkład antykorozyjny i fuller a dopiero potem szpachlę. Tak robiłem swoją Hondę i jest bardzo dobrze. Koledze tak malowałem malucha i podobno nie jest z nim słabo,a chciało by się jak najlepiej.
Prosto i skutecznie wyjaśnione. Dzięki za wstawkę. Leci sub.
Super filmik niewiedzialem ze jest coś takiego jak blender
Dzięki temu naprawy są naprawdę niewidoczne jak wszystko jest zrobione zgodnie z technologią.
@@naprawsam zgadza sie, raz próbowałem malować moja mazdę na srebrny kolor masakra wyszła zaduze cisnienie ale to był mój pierwszy raz teraz chce się przygotować do Toyoty biały kolor co będzie to będzie ale tym razem dołożę starań mam takie pytanie nad szyba przednia widać już rdze na całym odcinku długości malować cały dach czy tylko przyciąć to jakoś? Będę wdzięczny za jaką kolwiek informacje jaki pistolet dysza itp
Na pewno oglądałeś filmy? 😊 To jest technologia napraw sprayami. Tu nie ma tematu pistoletu, czy wielkości dyszy 😁
@@naprawsam zderzak będę sprayem robił filmiki odniedawna zacząłem oglądać
👍
Dziękuję bardzo
👌
to chyba ochucki komentuje :) a tak poza tym to wie co mówi, na pewno przyda się ten poradnik wszystkim którzy go szukali ;]
Malowałem 2 progi i 2 przednie nadkola 3 lata temu i wygląda nadal tak jak kolor i jakość z salonu.
Auto skoda octavia malowane w lesie sprayem zamawianym u lakiernika koszt puszki z kolorem 40zł koszt podkładu 15 i koszt lakieru 15zł.
Malowałem w warunkach polowych dodatkowo szlifowałem 2 papierami i efekt idealny a malowania było sporo co prawda drogo to wyszło bo podkładu i lakieru starczyło po 1 puszcze to już koloru musiałem kupić 2 puszki.
Naprawa jak na filmie trzyma z 10 lat chyba...
Piękne 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
😀
Rewelacyjny poradnik!
Dobra robota.
Zajebisty film kolego
Fajnie objaśnione ,każdy to powinien załapać w końcu to nie jest wielkie haloo Osobiście miedzy garażami trudniejsze uszkodzenia zajęły mi ok 2 godzin ale kwestia nastawienia i wyczucia czy się da zrobić czy nie A reszto to już bujaki
Dzieki💪
👍👍
Komentarz lektora mistrzowski
Na prawdę świetny pomysł, brakowało mi takiego rozwiązania (bo po co mi kupować do drobnej naprawy dużą puszkę lakieru, czy całe opakowanie papieru ściernego jednego rodzaju). Problem jest tylko z samą castoramą, bo brak informacji u pracowników na temat sposobu zamawiania lakierów (bazy) :>
mam kilka miejsc do naprawy i tak myślę że dla niecierpliwych - może robić dwa miejsca na raz . Poprostu zamiast czekać na utwardzanie to pracujemy np. po drugiej stronie samochodu. Ale ja dopiero sprubuję
Właśnie tak
Fajny filmik szacun i więcej takich :)
Faktycznie, w tym punkcie był ktoś zorientowany, niestety okazało się, że nie da się dopasować lakieru do mojego skuterka. Potem, w mieszalni lakierów dowiedziałem się, że tym bardziej nie da rady, bo lakier mam czerwony perłowy a nie metalik, jak sądziłem i nawet lakiernik tego nie zamaskuje. Ale część zestawu Auto-fit i tak mi się przyda, bo chyba nigdzie indziej nie znajdę taniego zestawu kilku rodzajów papierów ściernych, gąbek itd. Dzięki!
Bardzo ciekawy i pomocny film. W filmie zastanawia zabieg polegający na pokazaniu zaprawki po trzech miesiącach. Z dużą dozą prawdopodobieństwa jest to po prostu drugie ujęcie zrobione zaraz po wykonaniu zaprawki. Wskazuje na to kąt ustawienia napisu Micheline na oponie - kąt zwyczajnie się nie zamienił. (zobaczcie gdzie jest napis na początku filmu i w chwili, gdy pokazywana jest robota po "trzech miesiącach".
super filmi, dzieki:)
@naprawsam bardzo fajny poradnik. Zabieram się do naprawy małego uszkodzenia lakieru w swoim aucie. Mam pytanie , nakładając już lakier bezbarwny, raczej wejdziemy na stary (oryginalny) lakier. Czy matowimy stary lakier na którym nie ma położonej nowej bazy? Jeśli tak to jaki papier, jakiej gradacji? Może głupie, źle zadane pytanie, ale jestem laikiem w tym temacie. Pozdrawiam
Na stary lakier to już musisz podkładem wejść. Każda kolejna warstwa musi być większa. Wszystko jest na filmach i w linkach w opisach pod filmami
Zastanawiam się nad tym blednerem, dlaczego jest rozpylany po całym elemencie, a nie tylko troszkę od miejsca łączenia lakieru? Czy nie lepiej zostawić oryginalnego lakieru max dużo, czy po użyciu blednera będzie tak samo błyszczeć jak oryginał, czy zalecanym jest polerowanie całego elementu po robocie ? 72 godziny po.. ?
Też się zastanawiam, odpowiedzi brak po siedmiu latach
@@jarzynx1 zawsze po takim zabiegu polerka
Sorki przegapiłem. Jak jest wąski pasek naprawy to trudno wcelować w strefę łączenia i siłą rzeczy zahaczysz o więcej. To zresztą nie szkodzi tylko szkoda preparatu. Co do polerowania to nie zawsze trzeba. W tym przypadku właśnie nie było polerowania po wszystkim.
A podkładu pod szpachlę nie dajemy?
Kiedyś próbowałem i wyszło super ale całą robotę zrypałem blenderem...nie wiem co mi upchali w lakierni ale dziwny był ten blender, skoro po nałożeniu zrobiło mi coś na wzór matowego baranka - czy to aby na pewno był blender?...Niestety bez szmaty i ponownego malowania się nie obeszło, bo nic nie dało rady z tym zrobić...Super odcinek poza tym - dzięki 👍🍻
🤔
Dobry film praktyczny. Mam pytanie macie moze nagranie jak robi się progi barankiem?
Jeszcze nie ma niestety
@@naprawsam witam dziękuję za odpowiedź. Z chęcią oglądam wasze filmy są ok. A z naprawą i malowaniem barankiem progu było by fajnie zobaczyć pozdrawiam
+NaprawSam
Mam pytanko, jakiej gradacji papieru użyć, jeżeli odnawiany element jest ok i odrestaurowanie ogranicza się tylko do położenia nowego klaru, jaki w przypadku łuszczenia się bazy w wyniku podejścia korozji?
Sorki, ale tak się nie da. Co to znaczy "element jest ok i odrestaurowanie ogranicza się tylko do położenia nowego klaru"? Skoro OK to po co nowy klar? Zapytaj bardziej konkretnie :)
Ok, chodzi o to, że mam do zrobienia maskę,dach i drzwi, gdzie nie ma rdzy, tylko sam klar się złuszcza i pytanie brzmi jaki papier zastosować, aby zebrać ten zniszczony klar nie naruszając bazy i dać nowy. Chyba, że nie można tak i trzeba całość zjechać? Nie znam się na tym i nie chcę pogorszyć sytuacji, dlatego proszę o fachową radę, ponieważ chciałbym zrobić to samemu, aby zaoszczędzić na lakierniku. O malowanie się nie martwię, ponieważ mam w tym aucie zgniłą klapę bagażnika i drugą na wymianę, więc najpierw na niej sobie poćwiczę...
Raczej nie uda Ci się oszczędzić bazy i będzie trzeba położyć nową. Lakier złuszczający się trzeba usunąć. Zacznij od autofit 240, następnie 320 ew. 400. Na koniec zastosuj sia soft 600. Jeśli będziesz używał softa ma mokro (łagodniejsza rysa) musisz dobrze wysuszyć i odtłuścić. Soft to ręczna robota i staraj się szlifować ruchami okrężnymi.
Tak właśnie myślałem, że okrężnymi trzeba szlifować. Dziękuję za podpowiedź. Jak się nie uda tej bazy oszczędzić to trudno - ją też położę od nowa. W końcu jak już będę robił tą karoserię to nie odpierdzielę fuszery i nie dam klaru na zniszczoną bazę, bo w tym momencie cała robota nie ma sensu...
@@PiotrK2022 nie ma takiej opcji abyś luszczacy klar szlifował a bazie nic się nie stało wierz mi będą przetarcia Tego się nie da bez ponownej bazy zrobić
Pytanie do ekipy NAPRAW SAM Czy w temperaturze ok 14 stopni można dokonać takiej naprawy?
Dzięki tym filmom również przełamałem się i spróbowałem swoich sił, błotnik wyszedł idealnie, na drugiej stronie muszę ogarnąć drzwi w mieszalni już że mnie śmieją i tylko do lakiernika wysyłają bo to nie da rady.
👍👌
Wszystkie produkty łącznie z bazą koloryzującą są dostępne w sieci sklepów Castorama (w większości sklepów). Trzeba znać kod koloru wg producenta. Odpowiednie instrukcje są w Castoramie. Można również wejść na stronę „napraw-sam.pl” i w dziale "Ulotki instruktażowe" jest tabela kodów kolorów do pobrania.
@go2wrona12 Masz pewnie na myśli podkład antykorozyjny. Otóż jest to naprawa sprayami dedykowana tym którzy nie mają profesjonalnych narzędzi jak: sprężarka, pistolet lakierniczy, kabina lakiernicza, etc.. Podkład antykorozyjny wymaga zastosowania profesjonalnych narzędzi i sporych umiejętności (cienka warstwa). Brak tego podkładu nie oznacza, że nie ma ochrony lub, że jest słaba. Mamy samochody już 6 lat jeżdżące z naprawami wykonanymi w systemie napraw-sam i wszystko jest OK :)
witam jak mozna dostac farbe z castoramy taka jak na filmie do samochodu?
dobra dowiedzialem sie z filmiku
@NaprawSam Właściwie to miałem na myśli podkład antykorozyjny i fuller a dopiero potem szpachlę. Tak robiłem swoją Hondę i jest bardzo dobrze. Koledze tak malowałem malucha i podobno nie jest z nim słabo,a chciało by się jak najlepiej.
Na elementach plastikowych podobna zasada czy inaczej działania podjąć?
Bardzo fajny poradnik !
@piszczel
Kolor zamawiajcie w Punkcie Porad działu metalowego. Tam powinni wiedzieć, chyba że trafi się jakiś "świeży" pracownik. Jakby były problemy dajcie znać o którą Castoramę chodzi.
@NaprawSam Właściwie to miałem na myśli podkład antykorozyjny i fuller a dopiero potem szpachlę. Tak robiłem swoją Hondę i jest bardzo dobrze. Koledze tak malowałem malucha i podobno jest z nim słabo,a chciało by się jak najlepiej.
Witam, chcę zrobić małe wykwity korozji tym sposobem i mam pytanie, po zastosowaniu Cortanin-F daje się podkład i na to szpachlę czy od razu szpachlę?
Podkład i szpachla
Nie dajemy żadnego podkładu. Od razu szpachlę, a na szpachlę podkład. Jednak jeśli masz zamiar szpachlować, to oznacza, że ubytek jest większy, a wtedy zalecamy normalną naprawę. Cortanin - f raczej na drobne odpryski i miejsca trudnodostępne tam gdzie trudno usunąć rdze mechanicznie.
@@naprawsam to się zastanówcie wszyscy bo połowa gada że lepiej dać podklad a połowa że szpachla
A kogo ty słuchasz? Jaka połowa? Oglądasz filmy? Czytasz bloga? Jesteś na FB? Co tu jeszcze jest do dodania??
@@naprawsam oglądam wbij sobie na brodzki Garage
Po jakim czasie nakłada się lakier bezbarwny?
Po przewie międzywarstwowej, czyli jak baza kolororyzująca stanie się matowa. W standardowych warunkach około 10 minut po ostatniej warstwie bazy. Warto czytać opisy pod filmem. Są tam linki do innych przydatnych stron jak np. do bloga gdzie jest wszystko szczegółowo opisane.
Nie to produkty Auto-Fit, a papiery sia Abrasives. Nie wiem o co chodzi z tym środkiem do wypruszeń, ale jeśli miałeś na myśli środek do niwelowania odcięcia (czyli widocznej granicy starego i nowego lakieru bezbarwnego) to chodzi o Blender.
Czy ten sposób sprawdzi się przy naprawie skorodowanego elementu? Zaczyna rdzewieć łączenie progu z nadkolem. Niewielkie ilości rudej.
Tak.
Polecam inne filmy na kanale. Jest o tym sporo😁
Tu masz playlisty ua-cam.com/users/NaprawSamAutoplaylists
Żywica do cieniowania bazy niepotrzebna?
Przyznam szczerze, że nie słyszałem nawet o czymś takim jak żywica do cieniowania bazy. Są blendery ale rzadko się je stosuje w naprawach. W technologii NaprawSam lakier bezbarwny nanosimy bezpośrednio na bazę.
Jest blender do cieniowania bazy czyli żywica
Blender czyli żywica..hmm. Blender to specjalny rozpuszczalnik, a żywica to coś zupełnie z innej beczki. Nieważne. W technologii NaprawSam nie występuje. Nie ma potrzeby.
A co z odkurzem bazy? Będzie nie widoczny pod lakierem?
Zadajesz pytania które mnie wprawiają w zakłopotanie, bo nie bardzo wiem o co pytasz. Czyżby kolejne wcielenie lackdoctora, czyli specjalisty od szukania dziury w dziurze? Sorki jeśli się mylę, ale pytania dziwne.😀
jak długo czekać między ostatnią warstwą koloru bazowego, a nakładaniem lakieru bezbarwnego?
10 minut. Do zmatowienia bazy
@@naprawsam jak jest ponad 30 ,* to szybciej 😁
Zasada jest taka, że lepiej trochę później, niż trochę szybciej, ale to prawda, że w wyższej temperaturze procesy zachodzą szybciej, ale na ponad 30C to w ogóle nie zalecam roboty 😳
Czy w przypadku rdzy w taki sam sposob sobie z nia radzic, nie mowie tu o przezartej karoserii na maxa ale o delikatncyh plamkach rdzy?
+Ogarnij Mase Albo usuniesz w całości mechanicznie, albo z grubsza mechanicznie a na resztę CortaninF - dostępny w naszym sklepie.
Jest git
A mam pytanie takie, czy przez nalozeniem szpachlowki warto nalozyc na gola blache Brunox Na Rdze i jeszcze na to podklad epoksydowy a potem szpachla ?
macio805 Robimy próby z Cortanin-f. Producent brunoxa twierdzi że można kłaść szpachlówkę. Nie ma potrzeby po Cortaninie czy Brunoxie dawać epoxydu.
NaprawSam A po polozeniu bezbarwnego mozna element polerowac?
macio805 Z polerowaniem lakieru 1K ostrożnie. Właściwie po prawidłowej aplikacji nie ma potrzeby, ale jeśli już to po tygodniu można, ale delikatnie i uważnie.
NaprawSam
Ok, jednak co do samego malowanie to chcialbym cos dac pod ta szpachle, moze jakis brunox, albo epoxyd ? Tylko czy epoksyd mozna dac z puszki, bo cos slyszalem, ze nie bardzo
?
macio805 Przecież otrzymałeś odpowiedź?
A na gołą blache nie dajemy np. Epoksydu, A potem szpachel ?
Tak jest w klasycznej naprawie. Tutaj ze względu na różne sprawy nie dajemy podkładu antykorozyjnego po szpachlę. Na tym samochodziku z filmu naprawa "trzyma" już 8 lat więc chyba nie jest najgorzej? Mamy (jak ktoś już musi) w sklepie preparat na rdzę (nawet oczyszczać do gołej blachy nie trzeba) Cortanin F.
Słyszałem że szpchali na gola blachę się nie kładzie czy to prawda ?
Tyle już o tym było na tym kanale.. Wygląda na to że to mit
Z tym blenderem to mocno uważajcie bo nie tylko potrafi usunąć zacieki, ale i cały nowy lakier 😂 Druga sprawa, szlifowanie podkładu musi odbyć się po jego dobrym wyschnięciu, u mnie po pół godziny podczas szlifowania podkład zaczął się rozpływać 😮
Blender zacieków nie usunie i nie do tego służy, ale uważać faktycznie trzeba. Co do podkładu, to na pewno Używałeś naszego?
@@naprawsam nie, to nie Wasz podkład, ogólnie to działałem na własnym materiale więc mój błąd (okazało się że mój podkład musi schnąć 2h). Także to tylko ostrzeżenie dla takich typów jak ja. Ogólnie proces działa i polecam każdemu spróbować, biorąc poprawkę na własny materiał jeśli takiego używacie. Świetna robota z tym instruktarzem panowie 😄
Własna technologia - własne kłopoty😀
Wiecie może na jaką powierzchnię starczy baza koloryzująca 400ml?
Witam macie moze pomysl dlaczego jak klade bezbarwny spray to po nalozeniu jest wszystko idealnie a po odparowaniu robi sie mleczny?dodam ze mam doswiadczenie w lakierowaniu na sprayach bardzo sporadycznie pracuje ale uzywalem dwoch roznych marek i efekt ten sam o co chodzi?
Pozdrawiam
To może być zbyt gruba warstwa, niska temperatura? Trudno tak ogólnie coś stwierdzić. Wilgoć raczej nie, bo lakier utwardza się poprzez wilgoć. Zresztą lakierowałem kiedyś po deszczu na dworze w temp. ok 14C i nie był mleczny. Mówimy o lakierze Auto-fit czy o innym?
NaprawSam no wlasnie innym ale juz uzywalem kiedys go i nie bylo takiego efektu a ze kawalek tylko blotnika przedniego i to jeszcze od dolu mialem to chcialem na sprayach ogarnac i jak z baza zadnego problemu tak bezbarwny lipa rozmieszalem go napewno dobrze i podgrzalem temp okolo 12 stopni wiec rewelacji nie bylo ale i nie najgorzej co do grubosci warstwy to pierwsza dalem lekka potem druga mocniejsza ale od poczatku nie wygladalo to dobrze no nic nie wazne ciekawila mnie opinia?
Pozdrawiam
No 12 stopni to niska temperatura, więc chyba jest odpowiedź. Zaleca się 20, choć robiłem Auto-fitem poniżej i było ok, ale lakier lakierowi nie równy.
NaprawSam przetestuje w wysokiej bo mam mozliwosc wiec sprawdze dzieki za odp
Pytanie do ekipy:
Co zrobić gdy po nałożeniu lakieru bezbarwnego powłoka jest bardziej matowa niż stary lakier? Czymś to polerować? Jakąś pastą lekkościerną? Czy po prostu popełniłem gdzieś błąd wcześniej?
Jacek Gaj To na bank błąd. Teraz trudno powiedzieć jaki. Bezbarwny to najtrudniejszy etap naprawy.Ile warstw kładłeś?
Ogólnie na plus tylko po pierwsze lakiery dobiera się w profesionalnym sklepie lakierniczym, gdzie koleś oprócz doboru lakieru potrafi go wiekiem zmodyfikować a nie w Castoramie, w Castoramie to gwoździe możesz kupić nie profesjonalne papiery ścierne do auta czy lakiery.
Podalbys nazwe tego sprayu cieniowania???
Blender. Wystarczy kliknąć "Pokaż więcej" pod filmem a wszystko się rozjaśni!!!
Głos podobny do głosu Stanisława Tyma :D
Jak to jest dokładnie z tym blenderem?? Czy nie ma śladów odcięcia w miejscach gdzie była przylepiona taśma do zamaskowania reszty auta??
Nie maskujesz taśmą w tych miejscach gdzie nie chcesz mieć odcięcia. Od taśmy zawsze będzie ślad. Miejsce łączenia starego i nowego lakieru nie jest maskowane i tam gdzie kończy się nowy rozpylasz delikatnie blender.
czy potrzeba polerowac powierzchnie po malowaniu
Nie trzeba. Chyba, że aplikacja lakieru bezbarwnego przebiegła nieprawidłowo. Ale trzeba to robić delikatnie i nie wcześniej niż po tygodniu. Lakiery 1k wymagają szczególnej uwagi przy polerowaniu.
Tnz. po zdrapaniu rdzy jest prawie na wylot dziura ok. 2 cm kwadratowych a zależy mi właśnie żeby samemu to zrobić pozatym jest to blacha nieocynkowana mówie na wszelki wypadek .
Tak, no ale co jesli ten epoxyd bym chcial dac ? Bo Pan napisal mi, ze nie ma potrzeby, no ale ja wolalbym dac. Pozdrawiam
i dziekuje.
@NaprawSam W jaki sposób zamówić kolor jeśli jest on już dość mocno wyblakły? Z czerwonego zrobił się marchewkowo-czerwony. Raczej takiego koloru nie znajdę w kodzie producenta. :D
Dodatkowo na dachu samochodu mam "drogę mleczną". Jeśli jest możliwy kontakt mailowy to z chęcią przesłał bym zdjęcia by zaczerpnąć rady co z tym fanetm zrobić.
papier 2500 woda uważaj na krawedzie zawsze wzdluz krawędzi wymatuj karoserię pozniej polerka maszyna pamietaj o odpowiednich pastach polerskich jebaka na cały dzien a efekt jak po wyjezdzie z salonu dealera w ktorym samochod zostal zakupiony bedziesz mogl sie golic patrzac w blotnik
Do Kuba Stanaszek - zadałeś tak pytanie, że nie ma opcji "odpowiedz". Średnio starcza na 2m2 w jednej warstwie.
Szpachla na zywą blache no no stara szkola ale pozmienoalo sie juz
Działa 😊
gdzie można dostać taki zestaw z papierem i klockiem na rzep?
na stronie internetowej tego nie widzę
Jest. napraw-sam.pl/gotowe-zestawy-do-napraw,122.html
a tu konkretnie do elementu stalowego: napraw-sam.pl/element-stalowy,136.html
@@naprawsam dziękuję, a jaką dokładnie szpachle wybrać do wgniecionego nadkola, i do przetartego zderzaka?
Tak jak w zestawach, do stali Zink, do plastiku Flex. Wystarczy tylko szpachlę dokupić reszta pasuje do obu typów napraw
Moze jakis pokaz na czerwonym aucie by sie przydal
Akurat będzie. Córka ma czerwony wózek i będą naprawiane rysy i złażący lakier. Kiedy? To w obecnej sytuacji trudno powiedzieć.
I do tego lakier jest 3 warstwowy, więc będzie dodatkowa lekcja.
@@naprawsam tez mam ten problem schodzi bezbarwny luszczy sie a maska to juz wogole taka wyblakla jest ze niewiem jakies rady na to
Tam gdzie odpadł trzeba położyć nową warstwę. Brzegi lekko przeszlifować resztę zmatować. Jeśli przetrzesz się do podkładu to nanieść nową warstwę bazy koloryzującej, a w sumie to warto na zmatowionym obszarze tak czy inaczej tę bazę natrysnąć. I dalej jak w normalnej naprawie.
@@naprawsam a jakim papierem najlepiej zmatowic ten lakier jaka gradacja
grubość szpachli 2cm?? betoniarką będziesz to rozrabiał?
Teraz zobaczyłem jak bardzo źle polakierowałem błotnik XD
@rafal22554
Aktualnie Casto zmienia ceny, a poza tym potrafią być niekiedy różnice zależnie od sklepu. Sądzę że wersja najuboższa to jakieś 200 PLN, a kompletna (klocek na rzep, kombinezon, rękawiczki) około 300PLN. Takim zestawem można wykonać kilka napraw. Jak masz rysę przez cały samochód czyli błotnik przód i tył, drzwi przód i tył, (4 elementy) spokojnie tym zrobisz. Jeszcze Ci pewnie zostanie na zderzaki, lub lusterka :)
A poleci ktoś jak zrobić odprysk dość spory szpachli na 10 cm i zaszpachlowac ponownie ? Jakaś porada ?
Trochę mniej więcej nie rozumiem trochę :) Robisz dokładnie tak jak na filmach. Coś jest niejasne?
@@naprawsam mam drzwi w aucie który już były raz szpachlowane . Szpachla pękła i pytam czy mogę tak zrobić czy pęknie mi na łączeniu starej i nowej
Stare elementy naprawy trzeba usunąć, a potem jak na filmie. Nie polecam łączenia starej szpachli z nową. Usuń wszystko co stare i wtedy naprawiaj.
@@naprawsam popieram skoro stara pękła więc po kiego ją zostawiać jak i tak odejdzie
👍
Witam. Jak by ktoś mógł napisać ile wyniesie koszt tych wszystkich rzeczy do zrobienia tego?Z góry dzięki
kubaojeja100 Wejdź na stronę sklepu wybierz produkty i samo podliczy. W opcji standard około 200 zł
Witam, będę robił naprawę w polonezie. Mam kilka pytań.
1. Czy u Was dobierze lakier do poloneza?
2. Czy jedna puszka wystarczy na pomalowane 4 drzwi poniżej listwy? Tak samo podkład i bezbarwny.
3. Czy szpachla wyschnie na grubości około 2 cm?
Dziękuję bardzo.
Metoda ta sprawdza się też w przypadku metaliku??
Na filmach jest wyłącznie metalik. Gładkie kolory to rzadkość. W zasadzie prawie wszystko metaliki i perły.
@@naprawsam Z tego co wiem żaden lakiernik nie chciał się podjąć uzupełnienia fragmentu żadnego metaliku z tąd moje zaskoczenie
No weź nie żartuj :) 99% lakieru na osobówkach to metaliki i perły. Naprawy miejscowe to chleb powszedni. To był lakiernik, czy malarz pokojowy :)
jaki czas musi uplynac zanim prysniemy lakier bezbarwny
Nie bardzo rozumiem pytanie. Możesz doprecyzować?
Chodzi mi ze lakierujemy potem 7 minut i następny kołt uporem 7 minutek. Chodzi mi jak długo czekam jak skończę kłaść srebrny kolor zanim mogę pryskać bezbarwnym
Tak jak po każdej innej warstwie czyli po 7÷10 min.
Dziekuje
Bardzo bym prosił o odpowiedź na moje pytanie.. Czy w przypadku dokonywania naprawy w taki sposób:
(goła blacha > podkład reaktywny > podkład akrylowy > szpachla > podkład akrylowy > baza > bezbarwny (
Podkład szlifuję za każdym razem, nawet przed natryskiem podkładu akrylowego na reaktywny, czy tylko przed nałożeniem bazy? Z góry dziękuje za odpowiedź :)
To nie jest nasza technologia. Z tego co wiem to podkładu reaktywnego się nie szlifuje, a co do pozostałych podkładów to też nie wiem, bo np. naszego podkładu nie można w ogóle położyć na reaktywny. Tak, że o konkrety będzie mi trudno :(
NaprawSam Bardzo ale to bardzo dziekuje za tak szybką odpowiedź :)
NaprawSam Tylko jeszcze takie pytanie. Jeśli chciałbym zabezpieczyc powierzchnię przed szpachlowaniem Panstwa podkładem, a dopiero potem nałożyć szpachlówkę, to musze wcześniej ten podkład przeszlifować? Zależy mi na dobrym zabezpieczeniu blachy.
Ja mam położoną szpachlę na swoim aucie (tym z filmu) od 8 lat i nic się nie dzieje. Żadnych śladów naprawy nie ma i nawet technicy nie mogą wskazać gdzie było naprawiane. Zatem raczej jest niezłe zabezpieczenie. Ważne, żeby dobrze oczyścić blachę, a później odtłuścić zmywaczem. Jeśli jednak już koniecznie chcesz położyć pod szpachlę podkład to zdecydowanie trzeba szlifować. Sia soft P600 na mokro.
Mam pytanko jak mam dosyć głebokiego babola to też moge użyć tych produktów ?
Podpinam się pod pytanie
Tak.
To samo co w poprzednim komentarzu.
Polecam inne filmy na kanale. Jest o tym sporo😁
Tu masz playlisty ua-cam.com/users/NaprawSamAutoplaylists
Mozna polerowac lakier ze spreya ?
Oczywiście, ale nie wolno używać agresywnych past. Mamy system polerski dedykowany do tego lakieru. napraw-sam.pl/323,zestaw-do-renowacji-reflektorow-samochodowych-auto-fit-ydl-0204-x01.html
@@naprawsam ale to zestaw do renowacji reflektorów samochodowych a nie bezbarwnego lakieru czy to tak ma byc?
Ale pasta i gąbka to zalecany zastaw polerski do polerowania karoserii. To jest uniwersalna technologia i nie musisz używać innej pasty do zderzaka, nadkola, maski, czy reflektora. Do reflektora są dodatkowe elementy, ale pasta i gąbka nadaje się do polerowania karoserii i nie tylko. Ekran wyświetlacza systemu głośnomówiącego i komórki też nim wypolerowałem :)
😊
😁
Od 28 sekundy nagrania widoczna jest różnica w odcieniu lakieru jeszcze przed szlifowaniem. Czy powierzchnia ta była wcześniej czymś przygotowana bo widać, że lakiernik trzyma się tej granicy bo nawet później w tym miejscu przykleja taśmę, czyli jest to jakaś wyznaczona granica, ale w jaki sposób została przygotowana bo na nagraniu nie znalazłem odpowiedzi.
Nie wiem o czym piszesz. Ja nie widzę żadnej różnicy, chyba, że chodzi Ci o cień na błotniku. Dlatego właśnie zawsze podkreślam, że ocenianie prac lakierniczych pod kątem niuansów kolorystycznych na postawie filmu jest bardzo ryzykowne. A już szczególnie w trakcie pracy, gdzie ważne jest pokazanie co się robi, a niuanse kolorystyczne są mniej ważne. Nic tam wcześniej nie było robione i kolor jest fabryczny na całym samochodzie, bo to była pierwsza naprawa.
Od kiedy w castoramie zrobią ci lakier samochodowy? Nie raz już pytałem i nigdy tego nie było.
Zwróć uwagę że film jest z 2011. Trochę czasu upłynęło. Jeśli masz problem zamawiaj, w naszym sklepie internetowym
Tak
W zasadzie po to wprowadziłem akceptację komentarzy żeby nie odpowiadać na podobnie bzdurne posty, ale nie mogłem się powstrzymać. Nie da się nic wytłumaczyć ludziom którzy wszędzie węszą spisek. Oczywiście można było zrobić dowolną sztuczkę jak nawet nagrać od tyłu. Ciekawi mnie tylko jak taki przenikliwy wzrok nie dostrzegł, że są inne kołpaki. Tak się stało że jakaś menda mi podprowadziła w między czasie. Samochód stoi na zewnątrz a nie na hali. Jakby co zapraszam do Szczecina można oglądać.
Nie. Nie zalecamy napraw w temp. poniżej 18C. Najlepiej między 20÷30. Trzeba pamiętać, że temp. otoczenia to jedno, a temp. elementu to drugie. Dlatego jeżeli wjeżdżamy do garażu z zimnego podwórka to musimy dać czas by elementy się ogrzały. Produkty trzeba wręcz chronić przed niskimi temperaturami.
Nie znam się, ale kilka rysek i szpachla? Nie lepiej to lekko zeszlifować i nałożyć tylko farbę? Nie byłoby to trwalsze rozwiązanie?
To nie było kilka rysek. Poza tym warstwa farby i lakieru jest tak cienka, że będą nierówności, które widać pod kątem. Jak drobniutka rysa to co innego, ale z reguły idzie szpachlówka.
Proszę te pytania zadać na forum sklepu. adres: sklep.naprawsam.pl
Wszystko ok, tylko po kiego ta muzyka w tle. Troszeczkę ciszej Panowie.
Wiem, ale teraz to nic z tym się nie da zrobić. To początek
To artysta ;P
Blender powinien być rozpylany na granicy starego i nowego. Bardzo trudno jest określić granicę bo nie robi się tego od linijki. Technik rozpyla "szerokim gestem", żeby nie ominąć żadnej strefy. Na stary lakier Blender nie szkodzi więc nie ma znaczenia z punktu widzenia technologicznego a tylko ekonomicznego (zużycie Blendera).
Zatem lepiej więcej niż mniej :)
Jeszcze jakaś maska by się przydała żeby było fachowo , czy raczej ze spraya bezpiecznie
Bez przesady. Jak ktoś sobie raz na jakiś czas zrobi naprawę to da radę bez maski😀
ile to wszystko razem kosztuje..?? Bo wyglada ze strasznie duzo tego wszystkiego trzeba uzyc..
Nie wiem co to znaczy "prawie na wylot". Korespondencyjnie nie da się tego określić. Uprzedzam że ze zdjęcia też nie. Jeśli jest na wylot to raczej naprawa blacharska, jeśli nie na wylot możesz spróbować. Możesz kupić szpachlę glass i spróbować czy da radę. Jeśli nie da rady wiele nie stracisz. Z drugiej strony dasz coś co ochroni przed rdzą np. KDM, czy baranek. Może się uda.