Nova Triumph Speed T4 com 31cv! Por que a menor Potência? Remap salva? Pré análise & opinião pessoal
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- Опубліковано 19 вер 2024
- Fala pessoal, a Triumph surpreendeu todo mundo com a nova versão da speed 400, a T4 que vem concorrer diretamente com as royal enfield 350, especialmente a Hunter 350, seu motor teve uma queda de potência considerável, de 40cv entregues na speed 400 e scrambler 400 a 8000RPM para 31cv A 7000Rpm na T4, mas não pense que a potência caiu junto preço da moto, o foco foi um propósito diferente, voltado para as baixas Rotações, o público alvo da royal, assim, podemos ver que seu motor passou por modificações mecânicas para ter esse novo desempenho priorizando o torque em Baixa.
Nesse vídeo, eu analiso a descrição da moto no site oficial da triumph.
A Hunter da Triumph
Muito bom, vale a pena um comparativo dele com a RE.
9:37 o farol feliz no chao 😀 kkk
Kkkkkkkk
Parabens mais uma vez pela explicacao e didatica.
Graças ao seu canal estou entendo melhor a diferenca entre motores
Acompanhando o rotas & tals.... e esperando o video tecnico do motos & tals sobre esta recalibragem.... no momento que vi as informacoes dobre a T4 pensei... genial a triumph vai ampliar a participação com baixo custo.... uma experiencia diferente.... e nao tem como nao relacionar motores de baixa rotacao com vc ..... parabens por este canal tbm..... forte abraço
Parabéns pelo conteúdo! Informações mto técnicas baseadas em conhecimento em mecânica. Algo raro, mas não culpo a maioria. Geralmente grande parte é mais entusiasta do que piloto ou mecânico. Enfim, parabéns!
9:35 porque seu farol tem uma cara feliz ? Kkkk
Top demais a jogada da Triumph, quando tiver disponível faz o test ride
Mano, não sei kkk sempre foi assim, tem um video que eu comento ainda kkk mas nas sombras parece o sombolo do justiceiro
@@Rotasetal parece o gato de Alice no pais das maravilhas
É, Alex...a disputa ta acirrada. A Royal veio pra incomodar e fazer as montadoras se coçarem.
Video top, como sempre e...falou!
Opaa, é isso mesmo, só assim as outras montadoras abrem os olhos para o grupo de pessoas que estavam esquecidas.. agora correm atrás kkk
Faça outro mais técnico sim. Será ótimo.
Vendo a enorme mudança entre os dois já imagino como seria esse motor com comando variável e usufruindo do melhor dos dois mundos.
Com certeza faz um vídeo mais detalhado no rotas e tal sobre esse motor.
Também gostaria de saber mais detalhes sobre o motor 200 cc Bajaj Dominar, como um motor desse consegue entregar 24cv.
Legal, uma opção a mais para o comprador escolher, mas continuo preferindo motor girador
Passei a adorar esses tratores também, sonhando alto, eu gostaria de poder importar uma husqvarna nuda 900, o som é espetacular
Opa, acho que vale super à pena um vídeo mais técnico.
Parabéns pelo conteúdo!!!
Acredito que, 31cv e 6 marchas a 180kg, deve ser excelente. Abraços
Mais ou menos, mais ou menos. Mas vai virar razoavelmente.
seria interessante esse motor em uma custom de entrada da triumph, brigaria diretamente com a Royal. Considerando que a speed custa 30 mil, lançando um modelo na faixa de 25/27 concorreria diretamente com a meteor que hoje custa 26 na versão supernova.
Com certeza, e traria um visual proximo a speed master, seria uma speedmaster 400
Pra quem não entendeu a proposta dessa moto, ela é toda trabalhada pra dá mais torque em baixas e concorrer particularmente com os motores 350 da RE. Pra quem não curte altas velocidades mas acha que as 350 são mancas ela está bem mais na característica Hunter só que com o final que todo mundo aceita. Sem pneu radial, pneu 140 e arredondado diferente da sua irmã pneu 150. Não vem com acelerador eletrônico, suspensão simples e como disse torque em baixa entregando 80% antes dos 5mil, menos cavalaria. A moto perfeita pra o jeitão custom de ser. Me agradou muito mesmo. Acredito que chega por 26mil
Amo o som do motor da CLASSIC 350
Muito boa explicação. Exatamente minha dúvida ontem 👏👏
Achei uma moto interessantíssima se for lançada aqui. Curioso pelo preço
Gostei dessa nova proposta, já pilotei a Speed 400 e achei um pouco cansativa para uso na cidade. Se a T4 vier com um preço competitivo acredito que terá boas vendas vindo a abocanhar uma fatia do mercado de motos de menor cilindrada das grandes montadoras.
Adoro som de trator!!!! kkk...
Torque é vida!!!
Obrigado pelas infos. Eu particularmente não curto, gostaria de uma versão com a mesma config de motor original e sem eletrônica e suspensão menos sofisticada como na T4, e um menor preço, claro. Mas sempre bom ter opção, qto mais melhor.
Sim amigo faz outro vídeo falando dessa moto
Gostaria que fizesse um vídeo mostrando esse motor, como ficou a comparação dele nos sistemas de admissão e coisas do tipo.
Por adorável coincidência, quase tudo oq foi falado aqui, foi conversado ontem a tarde com um colega no trabalho, pois gostamos desse tipo de motor, mas sem as limitações de cruzeiro e ultrapassagens nas rodovias das motos de baixa cilindrada da royal
Que legal, a triumph precisa liberar mais deltalhes ainda sobre esse motor, mas acho que não vai demorar não
Opa com certeza é bem vindo sim um vídeo mais detalhado/completo explicando esta alteração do motor.
E pensando nessa questão de comando, o que você estima que dê pra tirar de cv/torque do motor J da Royal com um comando diferenciado?
Vídeo sensacional como sempre!!
Falaaa thiago! Acho que não é seguro passar dos 30cv com o J, ele não é feito pra girar muito e pra chegar nisso tem que botar pra girar a uns 7 mil RPM, mas, ja colaria na triumph heheh
@@Rotasetal Entendi, mas aí sem a refrigeração líquida e alguns outros fatores ia complicar né kkkk, mas dá pra dar uma brincada com estes motores.
Uma excelente moto com motor de baixa rotação é a Honda NC 700X.
Uma pérola bicilíndrica que roda muito a 100 km/h a 3.000 rpm e torque de sobra.
Gosto muito de motores de baixa e média rotações; bem vinda a T4!
O motor da nc 700 e 750 é uma obra de arte, a honda deveria ter uma custom com esse motor!
Like meu amigo
Aeria interessante um video tecnico comparando a curva de torque da T4 com a Speed 400 e a Hunter 350
Alguem vai ter que passar no dyno, isso vai demorar ym pouco, mas seria épico
speed e scram nao tem 40 cv mas essa T4 deve ter 31. como é leve,ajuda na agilidade e mantem motor duravel
marrapaiz claro q deve.... rsrsrs vlw pelo vídeo.
Pro MEU gosto, esse novo motor fica perfeito. As RE faltam um pouco de potência em alta, e uma MT 03 falta torque em baixo. Esse parece ter ficado na medida.
Pro meu ainda não pq o curso ainda é curto, acho que algo na faixa dos 75mm de curso seria ideal, daria pra tirar uns 30cv muito bem e ter o torque bem proximo do J
Só tem um alguns problemas dessa moto e não é o preço chamase reposição de peças que por mais que seja uma moto de baixa cilindrada e não vai custar caro se vier para o Brasil! Sou proprietário de uma tigger 900 2024 gt pró sei muito bem do que eu to falando não vai ser barato não!!
Deu a entender que a criação dessa moto é pra concorrer com as motos da Royal, sendo que a gente sabe que o sonho da Royal é ser ou ter o prestigio da Triumph. Eu acho que essa T4
é moto pra indiano ver.
Nofa
Vai chegar no Brasil ocupando o espaco da t400 inclusive no prece e fazendo aquelas irem pra casa do 40k...querem apostar?
Essa T4 vem pro Brasil, será??
10 kg a menos e 11 cv a mais, se tiver top speed de gps de 140 km p h com preços na loja de 25k vai vender muito
A nc750 tb e de baixa rotação
Pode ter sido a tbi menor ou valvulas cabeçote dutos..
Fala Alex. Gostaria de ver este vídeo “destrinchado” no Motos&Tal pois mudou torque e potência sem alterar curso e diâmetro. Como pode isso? Um abraço daqui de Marília SP.
Opaa, pode deixar, é um trabalho no comando de válvulas
Então se mudarmos o comando da Royal é possível aumentar os cavalos?
Sim, ja tem uns comandos preparados na gringa subindo ai o motor pra 25 cavalos
Na verdade nem sei se essa moto vem pro nosso mercado, pois não faz muito sentido aqui. Ficaria muito bom pra uma trail...
Se ela trazer e o preço for bom, pode competir com a royal enfield, vai ter muita gente deixando de pegar interceptor pra pegar ela por ser mais acessivel ou até mesmo dando um dinheiro a mais e deixando de pegar a hunter pra pegar ela, vai ficar um meio termo entre hunter e interceptor, sendo uma opção a mais.. isso se o preço for realmente bom..
@@Rotasetal Aí que o bicho pega: Não sei se vai custar tão menos assim ( acho que uns dois ou três mil em relação a versão completa) e será que a Triumph tá preparada pra essas vendas extras? Tomara que venha, mas eu iria ainda na versão de 40 cv ou nas Royal 650, mesmo pagando uns trocos a mais Porém os 31 cvs são algo razoáveis, que vão sofrer um pouco com os 180kg.
Eu também, eu ainda iria de Royal interceptor, mesmo falando dos modelos speed 400 de 40cv, a interceptor é biclindrica, tem mais potência, é melhor de baixa, fora o som rsrs a unica que me atrai mesmo é a scrambler 400, mas eu prefiro o visual da Scram 411, tem mais cara de tratorzão, jeepão e tal, é que a scrambler é uma versão de uma naked/roadster a adaptada pra terra e a scram 411 é derivada totalmente de uma moto nascida pro mato...
@@Rotasetal justamente! Por isso gosto e estou trazendo a vida novamente a minha CB 400... Motor twin é outra coisa, principalmente nessas cilindradas intermediárias. Aliás, acho que uma versão com comando manso ficaria muito bom na supermeteor, já que é pesadona...
Recentemente um amigo meu ajustou a folga de valvulas da minha moto e enquadrou o comando para alta,eu nao gostei,apesar de sentir o torque e velocidade maiores em alta eu ando dentro da cidade entao fica muito ruim,falei com ele se ele tinha mudado e ele deu risada e achou q eu nao ia perceber,eu disse a ele como que eu nao iria perceber se na hora de passar por uma lombada em terceira a moto fica brigando com o cambio? Kkkkkkkk
Kkkk gostei do termo "brigando com o cambio"
Se custar uns 4 mil a menos, tudo certo
Remapear vale a pena? E quais tipos de motos seriam indicadas?
Remap? Remap é um assunto extenso, considerando que todos os motores hoje em dia vem com mistura pobre, remapear e enriquecer a mistura não é só BOM, como faz BEM aos motores, infelizmente, foge das normas de emissões
31 cavalos é mais do que suficiente. A Fazer 250 so tem 21 cavalos e anda bem.
Mas e 400cc e pouco ninja 250 tinha 33cv
Pobre não tem direito nem a potência da moto 😃😀🤦🇧🇷 até uns pocoto a mais isso é uma piada é como diz a música, Pobre nasceu pra tomar no custa caro a vida boa ...😃
Essa t4 tem refrigeração liquida?
Tem sim, igualzinho a speed 400
@@Rotasetal por isso conseguiram extrair 31 CV de um motor 400cc de baixa rotação
Espero que não lance aqui, Brasileiro não está acostumados com motores de baixo giro. Vai ser um fracasso de vendas. Já andei na T400 e achei a potência em baixa mais que suficiente.
Acredito que vá agradar a galera que curte o estilo de motor Royal, o que eu mais amo na minha moto é sair de pares ou obstáculos com o som lindo que ela faz, algo que eu dou muito valor, se lançar por aqui, eu gostaria muito de fazer o teste ride comparando as 2, mas sinceramente, acho que esse motor ainda não vai ser bom em baixa como a triumph gostaria
Tem público pra isso, não fale besteira 😅
Pq espera que n lance? Mais opções de moto é pior em qual sentido? 🤔
@@DinoRider168 ele não sabe o que tá falando
É só você não comprar.
Acredito que se ligaram que esse motor não vai aguentar tanta rotação, na mão de cupim de ferro esses viradores não vão rodar 100k
Não é esse o caso