Вячеслав,здравствуй!я твой давний подписчик,смотрю почти все ролики! поскольку живу в деревне,то ремонт техники произвожу сам!!но многие твои приемы значительно облегчают этот процесс!!!
Ещё один самурай отремонтирован ,совсем недавно Вячеслав вернул к жизни моего самурая видео было. Тот что с химией. К стати не скажу что на нем экономили. Просто случай такой. Отличная пила . Отличный мастер !!! И живёт теперь он от меня в 40км . И я теперь как у Христа за за пазухой.
Приятно смотреть на твою работу Вечеслав без лишней информации только по делу не как у не которых не возможно дождатся когда скажут о том как разобрать или собрать нужный узел всё по делу без лишней информации..класс
Вячеслав ты красавчик ,ты мастер своего дела ,дай бог тебе здоровья ,у меня есть пила штиль 440 ей лет 10 я один хозяин , хочу сделать то как соберусь хочу к вам обратиться.!
Это я понимаю мастер!!! Все помыл почистил вплоть до корпуса...я отдавал в сервис эхо 450....о том что нужно помыть и почистить и не подумали даже...ладно хоть глушитель заменили)))
Скажите, пожалуйста, Вы какую синтетику используете? Оригинальное Эхо - минералка и, похоже, даёт нагар. Чего стоила официальная инструкция: если не используете пилу более... то выведите поршень в ВМТ и влейте через свечное отверстие ...натцать кубиков чистого свежего масла для 2Т двигателей, прогоните несколько раз поршень по цилиндру и оставьте его в ВМТ". Я некоторое время это игнорировал "Хрень! После покупки пилы я ничего подобного там не обнаружил! А ведь оне х.з. сколько будет до продажи храниться". Но однажды в сервисе одна "бабища"(бл@дь! Прости Господи!!) с апломбом заявила, что если это требование не будет выполнено, то бензопил будет снят с гарантии (у меня, кажется, тогда 3-и года оставалось из 5-и!). Ну влил осенью! Весной запустил - она дымом изошлась и свеча в нагаре!!! Писец! Зачем это?!! Сейчас в инструкциях это правило сохранилось, но масло лить требуют на много меньше. Вообще, я в ЮТУБЕ видел, что мужики WD-40 предлагают брызнуть при НМТ и тоже поршнем малость погонять и оставить на консервации в НМТ. Техника мне нравится, хочется чтоб хорошо служила и послужила! Цилиндр хромированный, Эхо CS 4200 ES. У меня масло при хранении СТАЛО подтекать. Я ещё до покупки слышал об этой её боли. (Перед покупкой собирал инфу., чтоб определиться - что купить, остановился на ней, хоть и слышал, что в отличие от Штиля более требовательна к качеству топливной смеси, более прихотлива..). У меня это подтекание началось после того, как я регулятор подачи масла за допустимые пределы вывернул (был такой напряжный момент, заскок! подумал, притупив, что "заело! - уж больно мало на регулировку интервал предоставлен!". Как-нибудь (по случаю!) с этим разберусь, только ради этого лезть не хочу. Ещё хорошая рекомендация есть для них - после выработки 10-ка бачков снести в авторизованный сервисцентр для регулировки карбюратора.
Фишка в том где собиралась. У меня масло из штатов , я не живу в СССР но приезжаю завожу играюсь нечего подобного нет . Для консервации главное Карб чтоб был чистым ! Там клапан может залипнуть . Если раз в два месяца заводить то и нечего не надо . Масло сильно отличается кстати . По приезду зашёл из любопытства в фирновый как бы Диллер там масло ну вообще бормотуха ! При интенсивной работе подливаю консервант немного по инструкции . Вот как то так .
@@vasiliyonge3131 А Вам с Штилевским топливным маслом здесь (когда сюда приезжаете) не доводилось сталкиваться? Как оно здесь, может на него перейти? Как-то надо из положения выходить.
Здравствуйте, Вячеслав. Подскажите, пожалуйста,вы сами сделали ваш зажим поршневых колец для облегчения установки цилиндра на поршень? Или это спец инструмент покупной? Если сами,то из чего?
Вячеслав, здравствуйте Подскажите из чего можно сделать в домашних условиях фиксатор для поршня ms180 ? Чтобы он был безопасен для мотора, чтобы ничего не погнуть и не поцарапать при разборе мотора....
Вот ролик по разбору 350 эхо давно ждал))) так на всякий случай.вдруг когда придется чинить (надеюсь лет через 10ть хотя бы🙂) Слава вот готовлю дрова и в радость в лес сьездить.красота такой пилой работать. Вот только мне кажется у меня оборотов меньше.Я ничего не трогал как купил.может надо прибавить оборотов!? Эта что в ролике как то бодрее работает🤫🤨
Вы на глаз определили? И регулировать так же собираетесь? Я думаю, это дилетантство. Хотите сделать по уму, найдите у кого-нибудь тахометр (или купите хотя бы хороший китайский, фирменный, как вот у Вячеслава, тыщ 8 стоит) и выставляйте по паспорту пилы нужные обороты. Иначе если на глазок выставить, чтобы "пободрее пилила", то если превысите расчетную максималку, то запросто можете перегреть двигатель и попасть на ЦПГ.
@@polina40774 обижайтесь на здоровье. Непонятно только, с чего вы взяли, будто я решил, что вы из деревни? Будто у городских у каждого по тахометру в доме, что-то я сильно сомневаюсь.
у Вячеслава многие из инструментов от Stihl, а у тех такие вещицы стоят ох так дорого, поверьте, не захотите брать. Всё что нужно - насос с манометром, правильно? Возьмите любой насос с манометром, хотя бы автомобильный ножной, который будет стоить копейки по сравнению со спец. инструментом. Останется только штуцер-переходник для вкручивания в свечное отверстие сделать и как к карбу насос присобачивать придумать - не так уж сложно для человека с прямыми руками. Кстати, сейчас подумал, что в принципе можно найти готовые штуцера, особенно если с насоса снять штатный, чтобы остался только сам шланг.
Если я правильно понял то пила работала на красной штилевской минералке девять лет и бензином который не совсем идеален , при этом особого нагара и отложений нет, ЦПГ тоже ещё поработает , правда не понятно сколько за эти годы пила реально сожгла смеси , если я все правильно озвучил ,то вывод - исправный качественный инструмент ,может работать долго и радовать хозяина при соблюдении некоторых условий и в основном это касается бонального соблюдения предписаний в инструкции .
Работала номально, во сновном с ней по деревьям лазили , литров 100 смеси спалили точно. За цепями всегда следили. 4 шины уже поменяли за годы. Очень удачный апарат.
Вячеслав, здравствуйте. Как на счет снять эксперимент о доработке 2т двигателей методом шлифовки поршня? Стоит/не стоит и ваши размышления, почему так не делают на заводе изготовителя бензоинструмента.
Здравствуйте. Просто уверен, что у вас остаются на запчасти инструменты которые, по мнению клиентов, не рентабельно ремонтировать и вы имеете возможность из нескольких, с добавлением новых запчастей, собрать рабочий агрегат по состоянию почти не хуже нового. Если я не ошибся, то есть ли возможность приобрести 361 пилу. Если вопрос поставлен не очень корректно Ответ можете дать у меня на канале под любым видео. Заранее спасибо.
сколько стоят запчасти, можно найти самому, а расценки за работу мастера у них всех индивидуальные, если только вы не самому Вячеславу собираетесь отдавать в ремонт
@@user-it5mz3tt5k В каждый год по 10-15 кубов дров,и в лес на охоту и рыбалку. Ну и по мелочи на стройке. годы тоже своё берут,что то рассохнется и развалится )
Как с вами связаться,нужен ремонт пилы хускварна 340,пилит очень много,приобрёл в 2008 г.и ничего не делал с ней в плане ремонта,работала безотказно,практически перестала держать х.х и тяга пропала
1. Это - "маховик". Кроме того на нём расположен магнит системы зажигания (он с боку); крыльчатка (лопасти) служит для охлаждения двигателя (и это очень важно!) и в системе предварительной подготовки воздуха (для карбюратора). Как его обратно ставить можно не помечать и не запоминать - его по-другому не поставишь. 2.1: Здесь в ролике показан один вариант: ua-cam.com/video/m1D9JiU9R48/v-deo.html 2.2: А в комментах, ближе к концу "в поисках золота" дал другой. И ОН МНЕ БОЛЬШЕ НРАВИТСЯ. Там гайку с вала чуток отворачивают, потом бензопил, аккуратно поднимают за основание этой штуки (что вы называли)(с лопостями на ней осторожней, их бывает сламывают) и аккуратно бьют по этой гайке вдоль вала. Маховику ведь, чтоб с конуса сойти, совсем немного вдоль оси сдвинуться надо. Прочиьайте коммент, он ближе к концу расположен.
Ещё ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: с другой стороны бензопилы расположено "СЦЕПЛЕНИЕ". Перед тем как его снимать ОБЯЗАТЕЛЬНО посмотрите ролики на эту тему - там есть ВАЖНЫЕ ДЕЙСТВИЯ, которые НАДО СДЕЛАТЬ И СДЕЛАТЬ ПРАВИЛЬНО, чтобы не сломать. Например: обязательно убедиться, что с другой стороны снят "стартер" - иначе, при вращении в противоположную для него сторону у него ломают пластмассовые зубчики, (которыми он передаёт вращение на маховик); коленвал должен быть застопорен, если для этого будете использовать "корд"(верёвка такая, у альпинистов в ходу, не вспомню сейчас как называется) с узелками, то его нужно вводить через свечное отверстие ПОСЛЕ ТОГО как поршень закроет выпускное окно (в глушитель!) иначе он может туда попасть и при усилии отворачивания - замять поршневую (а это её замена), но и ДО ТОГО, как он поднимется в ВМТ(верхняя мёртвая точка) - иначе он не будет стопорить вал и тот будет проворачиваться. Усилие прикладывается не хилое! Обычно на брендовых пилах используют резьбу с мелким шагом, на китайском ширпотребе этим не заморачиваются - режут обычную резьбу и используют на ней фиксаторы резьбы и это добавляет усилия при демонтаже и при сборке обязательно нужен будет фиксатор резьбы под рукой, т.к. если этого не сделать, то высока вероятность отвинчивания сцепления во время работы и вызванная этим поломка деталей. Постарался на пальцах разложить - лучше человеку заранее сказать, чтоб он тему проработал и уже со знанием дела сделал хорошо, без последующих "нежданчиков"! С опытом, который даётся порой ну не дёшево. СПАСИБО Мастерам, которые им делятся!!! Здоровья им и успехов в жизни. Это только сначала может показаться всё сложно и запутанно, постепенно, не спеша разберётесь и всё будет гладко и хорошо!
Ещё: сцепление отворачивается в обратную сторону (к привычному вращению). Т.е. вращением по часовой стрелке вы его отворачиваете. Об этом стоит помнить и при самом отворачивании и когда будете поднимать поршень для стопорения вверх. Такая резьба выбрана не случайно - ведущая звёздочка при пилении вращается по часовой стрелке. В результате, кулачки сцепления, передающие на неё вращение, будут от усилия резания вворачивать сцепление в вал. Т.е. при пилении (от рабочей нагрузки) сцепление будет стремиться ввернуться в вал (застопрориться на нём), а не свернуться с него, как было бы, если бы это была обычная резьба. Именно при сборке (наворачивании сцепления) важно снять стартер, потому что тогда вал вращается в обратную (для рабочей) сторону и происходит поломка пластиковых его зубчиков, предназначенных для передачи движения на вал именно в эту сторону. Большинство бывалых мастеров сразу (в самом начале работ) снимают стартер, чтобы в последствии не забыть сделать это. (Внимание уходит на другую сторону бензопилы, на ту, где сейчас производишь действия! Бывает несколько раз надо лохануться по-крупному, чтобы это стало как "Отче наш" (молитва такая есть, т.е. настолько привычным и отработанным, что как молитва "от зубов отскакивает" и не надо задумываться, вспоминать, что дальше делать).
Если заглушенная пила при остывании после работы начинает издавать пищащий звук травления воздуха, тогда можно посмотреть, что с сапуном. Это значит, что бак опустел, топливная смесь остыла, так как двигатель остыл, создалось разрежение, а сапун пропускает воздух в бензобак для выравнивания давления с окружающей средой с трудом. Это всё про топливный сапун, масляный попроще, там и ломаться нечему, мне кажется. Но вообще сапун не самая расходная деталь на пиле, чтобы спрашивать, как часто его менять 😄
Где находится "сапун" - знать реально надо! Иначе по незнанию можно этот канал стружкой при чистке забить, или просто не прочистить. Пространство вокруг крыльчатки при работе забивается. Вы, когда стартер снимите, посмотрите внимательнее - около маховика цилиндрическое углубление в корпусе пилы. Со мной случай был: был уставший и притупивший - не аккуратно вокруг крыльчатки чистил после работы, хотя и знал, что там канал есть. Потом, через некоторое время, стал проверять, всё ли нормально и по-хорошему сделать. Так в сам сапун маленькая стружка попала и как раз, где губки сходятся - я на последок, после чистки канала, и это решил проверить тонкой проволочкой со скруглённым торцем (тонкой - чтоб не раздать в стороны зря, всё-таки эластичность упругость может быть не та, что изначально; скруглённой - чтоб царапину не посадить.) Это про бензо-сапун. Масляный у меня (пила малость другая, может не совпадать) - шланг из маслобаке выведен а на конце, с наружи на него байда надета, большая. Она в щели между маслобаком и корпусом за которым маховик расположен. Она довольно массивная и с подачей масла у меня проблем не было - я и не заморачивался этим.
К сожаленью нет, у нас и города нет , райцент село. В двух магазинах с бензоинструментом нет сервиса как такового , ближайший сервис из тех что знаю за 120 км.
Так они так и сделали! Но на пиле другого клиента, куда позаимствовали винты с этой пилы. А уже на его пилу не смогли найти новые винты, видимо, их сгубил цейтнот. Пришлось лепить из того, что было. Куда более интересно, что эти горе-мастера собрались чинить, если у них ничего нет из ремонтного оборудования? На глазок герметичность карба и двигателя не проверишь, нужен насос с барометром, а он денежков стоит 😄. Покрутили регулировочные винты, и ладно! Хоть WD-шкой пропшикали, интересно, или так обошлось? 😆
Эх ребята эта очень занимательная история , эхо в ремонте была моя , в Красногвардейске два магазина с бензоинструментом , ни выбора особо ни обслуживания , на мой вопрос а можно ли с тахометром настроит сказали , а нахрена он нужен, да и нет его. Так что надо беречь Вячеслава 😁 как зеница око, хорошо он ко мне поближе переехал.
Вячеслав,здравствуй!я твой давний подписчик,смотрю почти все ролики! поскольку живу в деревне,то ремонт техники произвожу сам!!но многие твои приемы значительно облегчают этот процесс!!!
100% тоже самое. Канал В'ячеслава помогает избежать многих проблем при работе с техникой.
Ещё один самурай отремонтирован ,совсем недавно Вячеслав вернул к жизни моего самурая видео было. Тот что с химией. К стати не скажу что на нем экономили. Просто случай такой. Отличная пила . Отличный мастер !!! И живёт теперь он от меня в 40км . И я теперь как у Христа за за пазухой.
Повезло!
Повезло тебе!!!!!
Вовремя отданный на ремонт агрегат, сохраняет бабосики, как всегда класс 👍
Грамотный мужик, побольше бы таких. Респект тебе большой 🤝
Ну что тут сказать! Я снимаю шляпу! Профессионально, грамотно, доходчиво, аргументированно, РА-ЦИ-О-НАЛЬ-НО! Жму руку!
Смотрю и чувствую, что умнею 😀. Мастер огонь, а то в сервис страшно что-либо отдавать!
😂
Это вам спасибо Вячеслав за познавательный ролик!!!
7.00 Самый лучший шпатель, это палец:-). Как всегда, лайк!
Спасибо Вячеслав , все сделано как надо, золотые руки у мастера.
Спасибо большое за Ваше видео, Вячеслав!
мастер супер!!! все по существу ничего лишнего! я подписался на вас!
Отличный разбор, приятный ремонт, надеюсь владелец будет доволен.
Приятно смотреть на твою работу Вечеслав без лишней информации только по делу не как у не которых не возможно дождатся когда скажут о том как разобрать или собрать нужный узел всё по делу без лишней информации..класс
Как всегда,СУПЕР!!!!!!
Чётко!красивая пила,красивая работа!вибрация на минималках!
Грамотный и качественный ремонт, приятно посмотреть.
Вячеслав RS,доброго времени.Спасибо.
Спасибо Вячеслав.
Спасибо.Удачи.
Супер, спасибо!
Мастер!
Блин, прости Слава, я в инсте подумал, что это ты колхозил ручку😉😏
Больше так не буду! 🤣
Красивая пила, как космический корабль)
Вячеслав ты красавчик ,ты мастер своего дела ,дай бог тебе здоровья ,у меня есть пила штиль 440 ей лет 10 я один хозяин , хочу сделать то как соберусь хочу к вам обратиться.!
С этой ручкой даже прикольнее выглядит
Приветствую 👍
Не хватает за заднем плане крика петухов при сборке пилы
Это я понимаю мастер!!! Все помыл почистил вплоть до корпуса...я отдавал в сервис эхо 450....о том что нужно помыть и почистить и не подумали даже...ладно хоть глушитель заменили)))
Отлично
Здравствуйте Вячеслав.Какой смазкой мажете сальники? Похоже на EP2. Я прав?
Большое спасибо за ваши видео.
Эта пила лучше чем штиль.
Вячеслав здравствуйте, сколько времени у Вас уходит в среднем на переборку, капиталку, одного агрегата (пила, триммер)
👍👍👍
👌👍🙋♂️
Вячеслааааав, расскажи про мойку!
Вячеслав здравия.Вы все ремонты выкладываете на свой канал или выборочно?
Да не убиваемая техника при хороших руках ! У. Меня вся линейка их , бензин только 95.масло синтетика только
Скажите, пожалуйста, Вы какую синтетику используете? Оригинальное Эхо - минералка и, похоже, даёт нагар.
Чего стоила официальная инструкция: если не используете пилу более... то выведите поршень в ВМТ и влейте через свечное отверстие ...натцать кубиков чистого свежего масла для 2Т двигателей, прогоните несколько раз поршень по цилиндру и оставьте его в ВМТ". Я некоторое время это игнорировал "Хрень! После покупки пилы я ничего подобного там не обнаружил! А ведь оне х.з. сколько будет до продажи храниться". Но однажды в сервисе одна "бабища"(бл@дь! Прости Господи!!) с апломбом заявила, что если это требование не будет выполнено, то бензопил будет снят с гарантии (у меня, кажется, тогда 3-и года оставалось из 5-и!). Ну влил осенью! Весной запустил - она дымом изошлась и свеча в нагаре!!! Писец! Зачем это?!!
Сейчас в инструкциях это правило сохранилось, но масло лить требуют на много меньше. Вообще, я в ЮТУБЕ видел, что мужики WD-40 предлагают брызнуть при НМТ и тоже поршнем малость погонять и оставить на консервации в НМТ.
Техника мне нравится, хочется чтоб хорошо служила и послужила! Цилиндр хромированный, Эхо CS 4200 ES.
У меня масло при хранении СТАЛО подтекать. Я ещё до покупки слышал об этой её боли. (Перед покупкой собирал инфу., чтоб определиться - что купить, остановился на ней, хоть и слышал, что в отличие от Штиля более требовательна к качеству топливной смеси, более прихотлива..).
У меня это подтекание началось после того, как я регулятор подачи масла за допустимые пределы вывернул (был такой напряжный момент, заскок! подумал, притупив, что "заело! - уж больно мало на регулировку интервал предоставлен!". Как-нибудь (по случаю!) с этим разберусь, только ради этого лезть не хочу.
Ещё хорошая рекомендация есть для них - после выработки 10-ка бачков снести в авторизованный сервисцентр для регулировки карбюратора.
Буду признателен за ответ.
Фишка в том где собиралась. У меня масло из штатов , я не живу в СССР но приезжаю завожу играюсь нечего подобного нет . Для консервации главное Карб чтоб был чистым ! Там клапан может залипнуть . Если раз в два месяца заводить то и нечего не надо . Масло сильно отличается кстати . По приезду зашёл из любопытства в фирновый как бы Диллер там масло ну вообще бормотуха ! При интенсивной работе подливаю консервант немного по инструкции . Вот как то так .
@@vasiliyonge3131 СПАСИБО!! Ценно!
@@vasiliyonge3131 А Вам с Штилевским топливным маслом здесь (когда сюда приезжаете) не доводилось сталкиваться? Как оно здесь, может на него перейти? Как-то надо из положения выходить.
Здравствуйте, Вячеслав. Подскажите, пожалуйста,вы сами сделали ваш зажим поршневых колец для облегчения установки цилиндра на поршень? Или это спец инструмент покупной? Если сами,то из чего?
🤝👍👍👍!
Действительно, ремонт лучше делать всегда во время, так лучше бывает.
Я то к вам с дружбой✍ а вы как?)
👍
Вячеслав привет,что за метал лежит на столе и где брал?
Вячеслав, здравствуйте
Подскажите из чего можно сделать в домашних условиях фиксатор для поршня ms180 ? Чтобы он был безопасен для мотора, чтобы ничего не погнуть и не поцарапать при разборе мотора....
Вот ролик по разбору 350 эхо давно ждал))) так на всякий случай.вдруг когда придется чинить (надеюсь лет через 10ть хотя бы🙂) Слава вот готовлю дрова и в радость в лес сьездить.красота такой пилой работать. Вот только мне кажется у меня оборотов меньше.Я ничего не трогал как купил.может надо прибавить оборотов!? Эта что в ролике как то бодрее работает🤫🤨
Вы на глаз определили? И регулировать так же собираетесь? Я думаю, это дилетантство. Хотите сделать по уму, найдите у кого-нибудь тахометр (или купите хотя бы хороший китайский, фирменный, как вот у Вячеслава, тыщ 8 стоит) и выставляйте по паспорту пилы нужные обороты. Иначе если на глазок выставить, чтобы "пободрее пилила", то если превысите расчетную максималку, то запросто можете перегреть двигатель и попасть на ЦПГ.
@@haroshea Да я знаю про все эти дела по этому не лезу туда куда.но умничать не надо.хорошо!? В деревне не совсем тупой народ.
@@polina40774 обижайтесь на здоровье. Непонятно только, с чего вы взяли, будто я решил, что вы из деревни? Будто у городских у каждого по тахометру в доме, что-то я сильно сомневаюсь.
@@polina40774 @Гарольд Ши Да! И то, что "городские" более сообразительные тоже не говорил. Это - правда. Так оно и есть!
Как ты в доме пилы чиниш ,вроде здание в городе краснодаре?как соседи?
😱красный герметик 😆, и почему у тебя на канале никто не спорит на данную тему🤨. Ладно, всё классно и понятно👍
Dirko HT красный - очень классный герметик, о чем тут спорить
11:18 Не на скорость, а на расход топлива не влияет значить оставляем!
😄👍👏
Подскажите пожалуйста какое масло лучше лить в бензин для штиль 180? Заранее спасибо
Здравствуйте Вячеслав. Подскажите где на эту пилу можно запчасти найти?
Здравствуйте можно видео по шаговая сборка пилы эхо 350
Подскажите почему карбюратор подливает сам топливо,как на видео?
Вячеслав, покажите пожалуйста по подробнее про прибор чем вы проверяете карбюратор и Картер двигателя на герметичность
Тоже хотел бы!
Также интересно.
у Вячеслава многие из инструментов от Stihl, а у тех такие вещицы стоят ох так дорого, поверьте, не захотите брать. Всё что нужно - насос с манометром, правильно? Возьмите любой насос с манометром, хотя бы автомобильный ножной, который будет стоить копейки по сравнению со спец. инструментом. Останется только штуцер-переходник для вкручивания в свечное отверстие сделать и как к карбу насос присобачивать придумать - не так уж сложно для человека с прямыми руками. Кстати, сейчас подумал, что в принципе можно найти готовые штуцера, особенно если с насоса снять штатный, чтобы остался только сам шланг.
Посмотрите канал Сергей Лесняк.Парень подробно показывает устройство.Еще можно сделать дымогенератор, еще проще и виднее.
Если возможно можно озвучивать время ремонта.
Вячеслав !
Спасибо за видео !!!
А не подскажите . что за чудо масленка у Вас такая ?! =)
Если я правильно понял то пила работала на красной штилевской минералке девять лет и бензином который не совсем идеален , при этом особого нагара и отложений нет, ЦПГ тоже ещё поработает , правда не понятно сколько за эти годы пила реально сожгла смеси , если я все правильно озвучил ,то вывод - исправный качественный инструмент ,может работать долго и радовать хозяина при соблюдении некоторых условий и в основном это касается бонального соблюдения предписаний в инструкции .
Работала номально, во сновном с ней по деревьям лазили , литров 100 смеси спалили точно. За цепями всегда следили. 4 шины уже поменяли за годы. Очень удачный апарат.
пожалуйста,видео чем мыть так хорошо!!!
Есть видос! Моет в ящике на автомойке .
@@user-ij2cq7lf9y с химией?
@@pavelfilatov1245 Да. прямо чем машину моют с пеной
@@user-ij2cq7lf9y а электрика?
@@pavelfilatov1245 корпуса разбирает и моет отдельно.
Вячеслав, здравствуйте. Как на счет снять эксперимент о доработке 2т двигателей методом шлифовки поршня? Стоит/не стоит и ваши размышления, почему так не делают на заводе изготовителя бензоинструмента.
Изучите тему (не по видосикам). Есть расчеты и опыты по этому вопросу (ещё из СССР).
Коротко-сделаете только хуже
Вячеслав RS & KPOWERtuning - THE BEST OF THE BEST.
Здравствуйте. Просто уверен, что у вас остаются на запчасти инструменты которые, по мнению клиентов, не рентабельно ремонтировать и вы имеете возможность из нескольких, с добавлением новых запчастей, собрать рабочий агрегат по состоянию почти не хуже нового. Если я не ошибся, то есть ли возможность приобрести 361 пилу.
Если вопрос поставлен не очень корректно Ответ можете дать у меня на канале под любым видео. Заранее спасибо.
Люди мойте интрумент перед мастером , это ведь не лопата и то их моют
За 9 лет могли даже несомневатся ремонт уже давно нужен
Очень хорошая пила, много лет ей пилю, подскажите пожалуйста можно у Вас купить запчасти на неё по мелочи, я не могу найти.
На ватсап пишите
У нас лесничий, тоже если что с пилой, говорит сними карбюратор почисти. Ани мазгоу няма.
Аналогичная проблема. Как бы вам на ремонт пилу отправить?
Большая просьба если не секрет и есть возможность называйте цену ремонта чтоб примерно представлять цену и целесообразность ремонта
сколько стоят запчасти, можно найти самому, а расценки за работу мастера у них всех индивидуальные, если только вы не самому Вячеславу собираетесь отдавать в ремонт
👍👍👍 Вячеслав, здравствуйте. Может подскажите, где можно по адекватной цене найти цпг на EFCO 136? Спасибо!
Только искать б/у.
Попробуй поискать от олео мак 936. Похоже что поршневая одинаковая.
Я и думаю зачем впускной патрубок сразу прикрутил, если на этой пиле он монтируется после установки двс в корпус
В каком городе вы находитесь?
Краснодар
Один минус для меня, нужно показать полностью сборку или разборку
Вячеслав здравствуйте как вы диагностируете нижний подшипник коленвала? Есть ли допустимый люфт? Эхо
Нету
@@VyacheslavRS благодарю
Хорошая пила. У меня уже 10 лет , ни разу не подвела.
У пилы не в годах жизнь ,а в МЧ измеряется
@@user-it5mz3tt5k В каждый год по 10-15 кубов дров,и в лес на охоту и рыбалку. Ну и по мелочи на стройке. годы тоже своё берут,что то рассохнется и развалится )
Как с вами связаться,нужен ремонт пилы хускварна 340,пилит очень много,приобрёл в 2008 г.и ничего не делал с ней в плане ремонта,работала безотказно,практически перестала держать х.х и тяга пропала
Раздел «о канале»
спасибо огромное! еще бы понять как снимать круглую штуку с ребрами? не знаю как она называется....
1. Это - "маховик". Кроме того на нём расположен магнит системы зажигания (он с боку); крыльчатка (лопасти) служит для охлаждения двигателя (и это очень важно!) и в системе предварительной подготовки воздуха (для карбюратора).
Как его обратно ставить можно не помечать и не запоминать - его по-другому не поставишь.
2.1: Здесь в ролике показан один вариант:
ua-cam.com/video/m1D9JiU9R48/v-deo.html
2.2: А в комментах, ближе к концу "в поисках золота" дал другой. И ОН МНЕ БОЛЬШЕ НРАВИТСЯ. Там гайку с вала чуток отворачивают, потом бензопил, аккуратно поднимают за основание этой штуки (что вы называли)(с лопостями на ней осторожней, их бывает сламывают) и аккуратно бьют по этой гайке вдоль вала. Маховику ведь, чтоб с конуса сойти, совсем немного вдоль оси сдвинуться надо. Прочиьайте коммент, он ближе к концу расположен.
Ещё ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:
с другой стороны бензопилы расположено "СЦЕПЛЕНИЕ". Перед тем как его снимать ОБЯЗАТЕЛЬНО посмотрите ролики на эту тему - там есть ВАЖНЫЕ ДЕЙСТВИЯ, которые НАДО СДЕЛАТЬ И СДЕЛАТЬ ПРАВИЛЬНО, чтобы не сломать.
Например: обязательно убедиться, что с другой стороны снят "стартер" - иначе, при вращении в противоположную для него сторону у него ломают пластмассовые зубчики, (которыми он передаёт вращение на маховик); коленвал должен быть застопорен, если для этого будете использовать "корд"(верёвка такая, у альпинистов в ходу, не вспомню сейчас как называется) с узелками, то его нужно вводить через свечное отверстие ПОСЛЕ ТОГО как поршень закроет выпускное окно (в глушитель!) иначе он может туда попасть и при усилии отворачивания - замять поршневую (а это её замена), но и ДО ТОГО, как он поднимется в ВМТ(верхняя мёртвая точка) - иначе он не будет стопорить вал и тот будет проворачиваться. Усилие прикладывается не хилое! Обычно на брендовых пилах используют резьбу с мелким шагом, на китайском ширпотребе этим не заморачиваются - режут обычную резьбу и используют на ней фиксаторы резьбы и это добавляет усилия при демонтаже и при сборке обязательно нужен будет фиксатор резьбы под рукой, т.к. если этого не сделать, то высока вероятность отвинчивания сцепления во время работы и вызванная этим поломка деталей.
Постарался на пальцах разложить - лучше человеку заранее сказать, чтоб он тему проработал и уже со знанием дела сделал хорошо, без последующих "нежданчиков"! С опытом, который даётся порой ну не дёшево. СПАСИБО Мастерам, которые им делятся!!! Здоровья им и успехов в жизни.
Это только сначала может показаться всё сложно и запутанно, постепенно, не спеша разберётесь и всё будет гладко и хорошо!
Ещё: сцепление отворачивается в обратную сторону (к привычному вращению). Т.е. вращением по часовой стрелке вы его отворачиваете. Об этом стоит помнить и при самом отворачивании и когда будете поднимать поршень для стопорения вверх.
Такая резьба выбрана не случайно - ведущая звёздочка при пилении вращается по часовой стрелке. В результате, кулачки сцепления, передающие на неё вращение, будут от усилия резания вворачивать сцепление в вал. Т.е. при пилении (от рабочей нагрузки) сцепление будет стремиться ввернуться в вал (застопрориться на нём), а не свернуться с него, как было бы, если бы это была обычная резьба.
Именно при сборке (наворачивании сцепления) важно снять стартер, потому что тогда вал вращается в обратную (для рабочей) сторону и происходит поломка пластиковых его зубчиков, предназначенных для передачи движения на вал именно в эту сторону. Большинство бывалых мастеров сразу (в самом начале работ) снимают стартер, чтобы в последствии не забыть сделать это. (Внимание уходит на другую сторону бензопилы, на ту, где сейчас производишь действия! Бывает несколько раз надо лохануться по-крупному, чтобы это стало как "Отче наш" (молитва такая есть, т.е. настолько привычным и отработанным, что как молитва "от зубов отскакивает" и не надо задумываться, вспоминать, что дальше делать).
Приветствую, а дружбу или урал ремонтируете?
Да
@@VyacheslavRS на какой адрес высылать?
@@user-rp7jf7ny1x пишите на Ватсап. Раздел «о канале»
А-а-а, в это раз обошлось без снега...😂🤣😅
Один вопрос:"А где у этой бензопилы находится "сапун". И как часто его нужно менять"?
Сапун , снимаешь стартер , с левой стороны отлив в пластике он там стоит , пинцетом достанеш.
Если заглушенная пила при остывании после работы начинает издавать пищащий звук травления воздуха, тогда можно посмотреть, что с сапуном. Это значит, что бак опустел, топливная смесь остыла, так как двигатель остыл, создалось разрежение, а сапун пропускает воздух в бензобак для выравнивания давления с окружающей средой с трудом.
Это всё про топливный сапун, масляный попроще, там и ломаться нечему, мне кажется.
Но вообще сапун не самая расходная деталь на пиле, чтобы спрашивать, как часто его менять 😄
Где находится "сапун" - знать реально надо! Иначе по незнанию можно этот канал стружкой при чистке забить, или просто не прочистить. Пространство вокруг крыльчатки при работе забивается. Вы, когда стартер снимите, посмотрите внимательнее - около маховика цилиндрическое углубление в корпусе пилы.
Со мной случай был: был уставший и притупивший - не аккуратно вокруг крыльчатки чистил после работы, хотя и знал, что там канал есть. Потом, через некоторое время, стал проверять, всё ли нормально и по-хорошему сделать. Так в сам сапун маленькая стружка попала и как раз, где губки сходятся - я на последок, после чистки канала, и это решил проверить тонкой проволочкой со скруглённым торцем (тонкой - чтоб не раздать в стороны зря, всё-таки эластичность упругость может быть не та, что изначально; скруглённой - чтоб царапину не посадить.) Это про бензо-сапун.
Масляный у меня (пила малость другая, может не совпадать) - шланг из маслобаке выведен а на конце, с наружи на него байда надета, большая. Она в щели между маслобаком и корпусом за которым маховик расположен. Она довольно массивная и с подачей масла у меня проблем не было - я и не заморачивался этим.
Здраствуйте ви не під скажете де купити запчастини на стару бензопилу запчастини écho GS 4600 дякую
А че герметик красный 🤣
ua-cam.com/video/WgYTjcdg6yQ/v-deo.html Вот клиент из Краснодар появился! Из за плохая настройка зажигании резня не получилась!
Эхо долго неживет после ремонта
Интересно шлют вам посылки а у них в городах нет мастерских что-ли
Мастерские есть, мастеров 🚫нет.
К сожаленью нет, у нас и города нет , райцент село. В двух магазинах с бензоинструментом нет сервиса как такового , ближайший сервис из тех что знаю за 120 км.
Мастера какие-то рукожопы, ладно на своем инструменте винты поставить абы какие, но на клиентском будь добр оставить все как было.
Добра вам ребята,где же в России к чужому относились хорошо,в большинстве все и так сойдёт.(Есть исключения,это работа Вячеслава).
Так они так и сделали! Но на пиле другого клиента, куда позаимствовали винты с этой пилы. А уже на его пилу не смогли найти новые винты, видимо, их сгубил цейтнот. Пришлось лепить из того, что было.
Куда более интересно, что эти горе-мастера собрались чинить, если у них ничего нет из ремонтного оборудования? На глазок герметичность карба и двигателя не проверишь, нужен насос с барометром, а он денежков стоит 😄. Покрутили регулировочные винты, и ладно! Хоть WD-шкой пропшикали, интересно, или так обошлось? 😆
Эх ребята эта очень занимательная история , эхо в ремонте была моя , в Красногвардейске два магазина с бензоинструментом , ни выбора особо ни обслуживания , на мой вопрос а можно ли с тахометром настроит сказали , а нахрена он нужен, да и нет его. Так что надо беречь Вячеслава 😁 как зеница око, хорошо он ко мне поближе переехал.
скажіте а сколько в долларах стоит такая аккуратная ваша работа? без запчастей? вы всем так моете?