Une chose que je n'ai pas dite dans la vidéo car ça m'est arrivé après. Deux freeze d'affichage et reboot obligatoire. J'espère que cela n'est que passager ...
Salut Didier, Nous avons donc deux Tesla identiques une rouge et une noire 👍🏻 Pour info, une simple clé de i3 est facturée 496€ ☹️… et un changement d’ordinateur je ne te dis même pas 🤪 A bientôt. Serge
Ouha ! Effectivement tu viens de loin avec ton MCU1 😅 Et ne pas oublier que le retrofit est impossible chez les autres marques. C’est un remplacement un pour un et surement pas a 2000€ chez BMW par exemple pour l’avoir fait sur mon ancienne 335i
Le navigateur pas certifié ca me l'a fait aussi sur ma model 3 2021 et ca c'est débloqué quelques jours après. Oui le théatre quand tu patientes au SUC, c'est top. Completement d'accord pour les panneaux :s sur route de Campagne autopilote passe de 80 (vitesse panneau) à 50 sans raisons ainsi que les freinages fantômes "camion dans virage". Félicitations quand meme pour ta maj MCU ;)
Salut, concernant le passage du MCU1 en 4G, le support de la 3G se terminant bientôt en Europe, Tesla m'a proposé l'update du modem en 4G pour le prix de la main d'oeuvre soit 160 €. Ceci-dit j'ai tout de même commandé le retrofit MCU2 au passage...😅
Petit commentaire Concernant l’accueil chez tesla je suis allé à Chambéry dans le 73 pour chercher ma modèle 3 Je crois que j’aurais été plus accueilli chez gifi. Quelques petits problèmes vu après coup je vais appeler le patrol on verra bien ce que tu veux nous on est… Merci pour tes retours didier
Super vidéo ma Tms fait partie de la campagne de rappel j ai le Mcu 1 4g lte 2 plantage en vacances flippant mais je trouves que l amélioration du calcul de navigation est le plus important à mes yeux car en roulant c est vraiment troublant la lecture des panneaux était déjà un point de faiblesse le Suc V3 de rivesaltes près de Perpignan est Top avec le kit combo ccs merci encore de tes conseils pertinents/jean charles
J’hésite à passer au mcu2 sur ma tmx de 2017 mais je trouve cher pour 2000 balle pour netrlix UA-cam et dashcam , même si on gagne en vitesse. J’ai upgrade pour charger au v3 et même le gars de Telsa m’a dit , que ça valait la peine de changer si une panne arrivait au mcu1 mais sinon pas trop utile
Bonjour, Je ne suis pas très actif sur youtube mais j'apprécie beaucoup tes videos. Même si parfois je trouve que tu es un peu partisan :-) Ceci dit, j'ai moi-même une modele 3 et on ne peut que devenir fan de tesla. Amoureux des V8, la tesla a su me convertir :-) Je pense que tu as bien fait se passer en mcu2, tu viens de fiabiliser ton auto. Pour les lectures de vitesse, j'ai le même problème sur ma modèle 3. Je l'utilise sur le reseau secondaire majoritairement et c'est vrai que les erreurs de vitesses sont nombreuses et empêche d'utiliser à 100% l'autopilote qui même de base reste absolument génial. Attention tout de même aux petites routes où sur un virage très serré l'autopilote peut se déconnecter ce qui peut surprendre... d'où l'intérêt de garder les mains sur le volant. Le conducteur c'est toujours l'humain, même si l'assistance est bienvenue... Je pense que tu ne regretteras pas l'upgrade car je suis certain que Tesla finira par améliorer la lecture des vitesses. Quand je regarde la lecture des panneaux, elles ne se trompe jamais, le dessin du bas côté montre bien la bonne vitesse, c'est la vitesse appliquée en haut de l'écran qui est erronée. J'ai l'impression que finalement la vitesse est téléchargée depuis le gps avec des erreurs ce qui doit provoquer des conflits. En fait je pense qu'elle affiche les panneaux mais n'en tient pas réellement compte, utilisant une autre source de données. Bravo pour ton travail, toujours un plaisir de m'informer via ta chaîne et tes recherches poussées. Curieux de voir ton ressenti sur cette lecture de vitesse... A bientôt
J'étais aussi un fan de V8 ... avant ... En effet, la lecture est bonne (sauf en sortie de village) mais visiblement, elle n'est pas forcément prise en compte.
J'ai aussi un TM3 et comme toi, la gestion des panneaux c'est vraiment catastrophique. Elle ne voit pas la moitié des panneaux de fin de limitation de vitesse. C?est vraiment une option qui doit fonctionner au top sinon inutile... j'espère avec la grosse mise à jour que ce soucis sera résolu. L'avantage d'avoir le dernier MCU c'est les futur amélioration…
Complètement d'accord : après chaque ralentisseur la voiture reste bloquée sur une limitation à 30 km/h. En plus on ne peut pas le désactiver... :(
3 роки тому
Bonsoir Didier, merci pour ta vidéo il se trouve qu'elle sort le jour où je récupère ma model S de 2015 avec le MCU2 (AP1 par contre). Perso j'avais encore une carte SIM Orange donc navigateur WEB inutilisable, là on peut vraiment s'en servir correctement (chargemap, abrp, google photos, etc). Les jeux c'est sympa et j'ai testé avec ma manette XBOX 360 sans fil ça fonctionne ! De toute manière les remplacements MCU1 sont compliqués en ce moment ils gardent les cartes pour les model S bloqué car pénurie COvid... J'espère que tu arriveras à faire marcher ta manette et que l'AP va s'améliorer. De mon côté j'ai également eu un crash sur Netflix au début, ensuite j'ai regardé ta vidéo sans soucis ;) A bientôt.
Petite vidéo sympa 😊 Ça m'a fait plaisir de voir l'intérieur de Maguy car j'étais monté dedans au Salon. 🥰 Bon, je ne roule pas en tesla alors les histoires de MCU c'est un peu du chinois 😊... mais tite question : Maguy était déjà équipée d'origine des caméras latérales ? Disney+... star Wars... Bad Batch... là ça me parle un peu plus 😊 Tu m'as fait pleuré de rire avec ton joint 😂😂😂👍🏻
Oui ça coûte qqch, mais je reste convaincu que c'est un plus à la revente... Perso je ne regrette pas d'avoir fait ce rétrofit, en sachant que l'on dit bye-bye à la radio FM et DAB, certes on retrouve presque toutes ses radios internet sut TuneIn. Seul regret, parfois un shutdown des 2 écrans tout en conduisant et la reconnaissance des panneaux de vitesse ne fonctionne pas sur autoroute... Sinon l'écran est super réactif, rien à voir avec l'ancien MCU.
Le shutdown j’ai eu aussi !!! Comme la vidéo était déjà faite, je n’en ai pas parlé. C’est un gros point noir et je vais voir ça avec tesla. Pas normal du tout
AAAHHHH je suis extrêmement jaloux, j'ai demandé fin juin pour remplacer mon MCU1 a Tesla ; ils m'ont juste répondu que je n'étais pas prioritaire et que vu la pénurie de composant, seule les voitures en pannes seront servies. Je vais de ce pas les rappeler pour leur refaire une demande
Cette vidéo je vais la regarder au moins cinq fois comme chaque fois je reconnais que je suis un peux enfin beaucoup accrocs a Longue Range { choucroute garage )
Bonjour, je regarde ta chaine depuis longtemps et je suis sur le point de passer en électrique sur une modele S d 'occasion P85D ou P90D. les conseils sont top et technique. j'ai loué une tesla S une semaine et la conduite est géniale. Par contre ayant une BMW serie 6 full options ce qui m'ennuie fortement c'est qu'il n y a pas de vison 360. Est-ce possible d'en installer une hors Tesla si oui aurais tu un lien ? Merci pour tes vidéos très instructives. Bonne continuation.
Pour les freinages fantômes ca me le faisait énormément au début mais quasiment plus du tout depuis quelques mois. Je me demande si c'est la MAJ ou l'apprentissage du CPU qui fait cela. Par contre même combat sur la reconnaissance des panneaux. PS : j'ai eu un pb très bizarre il y a 3 mois : le GPS plaçait la voiture à côté de la route empruntée (1 à 3 m), ça generait des comportements très dangereux ( passer de 120 à 30 sur autoroute...) et bloquait le gps des téléphones et montres connectées à l'intérieur de l'habitacle. Ca c'est résolu bizarrement après 2 appels chez Tesla (je les soupçonne d'avoir fait qq chose à distance même si ils ne m'ont rien dit)
En effet, les freinages fantôme sont de moins en moins fréquents. Pour ton soucis de GPS, c'est parfois l'antenne qui déconne et qui prend de l'électricité statique.
Merci pour cette vidéo. Comme toi j'ai une modèle S 2018 et je me suis déjà posé la question plusieurs fois de changer le MCU. J'adore la voiture, mais les plantages et freeze à répétition du MCU sont vraiment le bas qui blesse sur les anciennes modèle S. Avec maintenant quelques mois de recul, est-ce que tu serais enclin à revoir ton jugement sur le rapport prix/prestation ? Aussi est-ce que tu as eu une mise à jour pour améliorer l'efficacité de l'autopilote?
Bonjour Quentin. Oui et non. Clairement je suis content de mon MCU2 dans la grande majorité mais la lecture des panneaux me pose encore des soucis. Sinon, si tu as beaucoup de plantages, fonce pour le MCU2. J'en ai eu 2 au début et tout va bien depuis.
@@TheChoucrouteGarage Bonjour Didier, j'ai reçu le devis de Tesla et je voudrais avoir ton avis pour savoir si ce qu'ils proposent correspond bien. Ils stippulent que c'est un upgrade du MCU Tegra et de l'autopilote 2.5 vers le MCU intel et l'autopilote 3.0. Après il y a une liste de pièces à remplacer. Par contre, là où je suis surpris c'est que le prix final est de 1550€ TTC alors qu'il me semblait que toi tu avais payer plus cher. Est-ce qu'il y a quelque chose en plus à prévoir que j'aurai oublé de demander ?
Bonjour Didier, je voudrais acquérir une Tesla model S 75d, mais je me pose des questions concernant le changement du MCU j’avais cru comprendre que Tesla prenait le remplacement sous garantie. Avez-vous des infos sur ce sujet par avance merci
Tout ce que tu notes sur les problèmes des panneaux, freinage fantôme etc ... On a tous ça depuis toujours avec nos model 3. Bienvenue au club, de mon côté, je n'ai plus d'espoirs d'une mise à jour miracle. Être bloqué à 50km/h alors que t'es sorti du village depuis 5min rend le truc inutilisable. Bon courage 😉
Attention le mode sentinelle ne gère pas les 2 caméras sur les piliers B. Et c'est bien dommage car il y a un angle mort quand les personnes se trouve entre le coin du capot et le rétroviseur extérieur.
23 pouces en l air et 2 en bas alors que la vidéo est pas sortie. Mais bon je suis pas jaloux parce que le 1er en l air c est moi! 😉 Cette vidéo me tient à cœur car dans ma phase recherche de model X+6 ou 7p+ attelage d'occasion en 2020 (pas trouvé où juste vendu...) je me suis beaucoup posé cette question.
Bonjour Didier, J'ai eu le même soucis de pièces avec Tesla sauf qu'ils avaient bien reçus la bonne boîte mais pas le bon contenu et quand on parle de phare ça complique tout et aucune information sauf au moment de récupérer la voiture.... 5h de route au total pour rien ou presque (changement de la puce emmc) et j'attends toujours un nouveau rendez-vous avec le Tesla hunter ça fait déjà 2 semaines. Tesla est douer pour la vente un peu forcée car tu peux avoir un autopilote 3 avec un mcu 1 mais pas l'inverse, au moins maintenant tu as l'autopilot amélioré. Est ce que le faite de changer en mcu 2 maintenant te permet de ne plus avoir les horrible pixels de mouvements sur les dashcams ? Et vois tu un réel changement dans l'utilisation du Web sans le WiFi ? Je veux dire par la sans attendre 3h que la page s'affiche ? Est ce que tu sais si le mcu 2 est touché lui aussi par les problèmes d'apparition des lignes jaunes sur le contour ? Merci pour ton retour et ton temps.
L'EAP fonctionne très bien avec le hardware 2,0. L'avantage c'est que je pourrai prendre l'abonnement pour le FSD ;) Pour les bandes jaunes, je ne sais pas.
@@TheChoucrouteGarage Oui cela peu aider à tester le fsb avant de le prendre c'est une bonne idée. Pour la dashcam ayant souvent des images comme si elles étaient flou ou pixélisée lors du mouvement ou avec sentry les images sont difficilement exploitable, je ne sais pas si cela change avec le passage en mcu 2 et qu'elles disparaissent, point à voir pour un éventuel passage en mcu 2 pour ne plus avoir cela. Merci pour tes vidéos encore.
Une vidéo sur l'autopilot ! Yen a dire ! Personnellement j'en suis très déçu y compris juste du régulateur adaptatifs. Les freinage fantôme quand je suis au régulateur adaptatifs sur route de campagne c'est presque mon quotidien. Pour une entreprise qui promet de la conduite autonome à court terme, livrer aujourd'hui un régulateur qui disfonctionne autant sur petite route m'a vraiment déçu.
Les américains ne savent pas ce qu'est une "petite route" ... J'attends de voir des essais sur les routes étroites en Irlande avec de moutons et des ânes ... (ou une vache que j'ai vue un jour sauter une barrière). Sans parler du camping car qui arrive en face ... Comme on dit en Irlande : "We don't drive on left or right, but we try to stay on the road" ...
Je trouve également que les limitations de vitesse sont très déconnantes. Je pense que cela vient du fait que les cartes sur lesquelles se base les voitures ne sont pas complètes ou à jour. Les Mercedes ou VW sont sûrement mieux sur ce point car elles se basent sur Here. J'ai également un problème, c'est que la voiture m'indique les limitations sur route mouillée alors qu'il ne pleut pas. Les caméras sont pourtant nettoyées.
Pour compléter. Pour le problème de limitation de vitesse, c'était à un moment corrigé puis ensuite une mise à jour de la carte est intervenue. Dès lors, les limitations de vitesse étaient à nouveau déconnantes.
@@TheChoucrouteGarage Super si la manette de chez ACC fait le job, j'ai eu aussi le même problème que toi ! Je vais donc, encore une fois, commander chez eux👍
Solution pour le navigateur non certifié : il faut activer la double identification dans son compte Google. Ensuite il faut se connecter dans le youtube de la Tesla en ayant son téléphone avec soi. Google envoie une demande de confirmation de connection sur le téléphone. Bingo! Didier tu devrais faire un vidéo sur cette manipulation car beaucoup galère à se connecter avec leur compte youtube.
Comment tu peux avoir 10 likes et 2 dislikes sur une vidéo qui n'est pas encore en ligne ?!? (Ceci dit j'ai moi même cliqué pour voir la vidéo et je suis blasé que ce ne soit que pour demain.)
Quand j'ai appris que Tesla avait mis des Atom dans ses auto , ça m'a plus que surpris !! Avant-gardiste sur de nombreux points , comment ont-ils pu faire un choix aussi merdi... Je pense qu'il en restait des palettes chez Intel , Tesla a du les avoir pour une bouchée , car autrement je vois pas ! C'est d'une nullité cette puce ! J'en ai eu dans un laptop , aujourd'hui a part lancer youtube et naviguer ( peiniblement ) sur le net , ça ne fait rien d'autre . Alors gérer la console centrale et les accessoires qui vont avec , j'imagine...
Lorsqu'on demande à un poisson rouge de grimper aux arbres, il passe forcément pour une nullité. Lorsqu'on lui demande de faire ce qui est dans ses cordes, il va très bien s'en tirer. Ici cela fonctionne très bien et si Tesla les a eu pour une bouchée de pain, tant mieux !
Une chose que je n'ai pas dite dans la vidéo car ça m'est arrivé après. Deux freeze d'affichage et reboot obligatoire. J'espère que cela n'est que passager ...
Salut Didier,
Nous avons donc deux Tesla identiques une rouge et une noire 👍🏻
Pour info, une simple clé de i3 est facturée 496€ ☹️… et un changement d’ordinateur je ne te dis même pas 🤪
A bientôt.
Serge
Ouha ! Effectivement tu viens de loin avec ton MCU1 😅
Et ne pas oublier que le retrofit est impossible chez les autres marques. C’est un remplacement un pour un et surement pas a 2000€ chez BMW par exemple pour l’avoir fait sur mon ancienne 335i
Merci pour ce retour d’expérience 👍🏻
Avec plaisir 🙂
Merci pour ton retour d'experience concernant le MCU1 vers la 2
Le navigateur pas certifié ca me l'a fait aussi sur ma model 3 2021 et ca c'est débloqué quelques jours après. Oui le théatre quand tu patientes au SUC, c'est top. Completement d'accord pour les panneaux :s sur route de Campagne autopilote passe de 80 (vitesse panneau) à 50 sans raisons ainsi que les freinages fantômes "camion dans virage". Félicitations quand meme pour ta maj MCU ;)
Merci pour ton tes conseils, passe aussi de bonne vacances.
Merci à toi aussi
Bonjour super vidéo ont peut changer le mcu et avoir les caméras sur toute les tesla s merci
Salut, concernant le passage du MCU1 en 4G, le support de la 3G se terminant bientôt en Europe, Tesla m'a proposé l'update du modem en 4G pour le prix de la main d'oeuvre soit 160 €. Ceci-dit j'ai tout de même commandé le retrofit MCU2 au passage...😅
J’ai opté pour cet upgrade sur ma Tesla S 2015. Ça marche super bien 👍
Génial ! Chez moi c'est mitigé
Toujours au top !
Merci 🙌
Super ce retour d'expérience ! Bravo Didier !!!
Avec plaisir
Petit commentaire Concernant l’accueil chez tesla je suis allé à Chambéry dans le 73 pour chercher ma modèle 3
Je crois que j’aurais été plus accueilli chez gifi.
Quelques petits problèmes vu après coup je vais appeler le patrol on verra bien ce que tu veux nous on est…
Merci pour tes retours didier
Super vidéo ma Tms fait partie de la campagne de rappel j ai le Mcu 1 4g lte 2 plantage en vacances flippant mais je trouves que l amélioration du calcul de navigation est le plus important à mes yeux car en roulant c est vraiment troublant la lecture des panneaux était déjà un point de faiblesse le Suc V3 de rivesaltes près de Perpignan est Top avec le kit combo ccs merci encore de tes conseils pertinents/jean charles
Bonjour merci pour votre vidéo super à partir de quand la model s est équipé du mcu2 merci d'avance
J’hésite à passer au mcu2 sur ma tmx de 2017 mais je trouve cher pour 2000 balle pour netrlix UA-cam et dashcam , même si on gagne en vitesse.
J’ai upgrade pour charger au v3 et même le gars de Telsa m’a dit , que ça valait la peine de changer si une panne arrivait au mcu1 mais sinon pas trop utile
Super vidéo, merci.
Pour ma part plutôt cool dans l'ensemble 😊
Trop fort le joint
Bonjour,
Je ne suis pas très actif sur youtube mais j'apprécie beaucoup tes videos. Même si parfois je trouve que tu es un peu partisan :-)
Ceci dit, j'ai moi-même une modele 3 et on ne peut que devenir fan de tesla. Amoureux des V8, la tesla a su me convertir :-)
Je pense que tu as bien fait se passer en mcu2, tu viens de fiabiliser ton auto. Pour les lectures de vitesse, j'ai le même problème sur ma modèle 3. Je l'utilise sur le reseau secondaire majoritairement et c'est vrai que les erreurs de vitesses sont nombreuses et empêche d'utiliser à 100% l'autopilote qui même de base reste absolument génial. Attention tout de même aux petites routes où sur un virage très serré l'autopilote peut se déconnecter ce qui peut surprendre... d'où l'intérêt de garder les mains sur le volant. Le conducteur c'est toujours l'humain, même si l'assistance est bienvenue...
Je pense que tu ne regretteras pas l'upgrade car je suis certain que Tesla finira par améliorer la lecture des vitesses.
Quand je regarde la lecture des panneaux, elles ne se trompe jamais, le dessin du bas côté montre bien la bonne vitesse, c'est la vitesse appliquée en haut de l'écran qui est erronée. J'ai l'impression que finalement la vitesse est téléchargée depuis le gps avec des erreurs ce qui doit provoquer des conflits. En fait je pense qu'elle affiche les panneaux mais n'en tient pas réellement compte, utilisant une autre source de données.
Bravo pour ton travail, toujours un plaisir de m'informer via ta chaîne et tes recherches poussées.
Curieux de voir ton ressenti sur cette lecture de vitesse...
A bientôt
J'étais aussi un fan de V8 ... avant ...
En effet, la lecture est bonne (sauf en sortie de village) mais visiblement, elle n'est pas forcément prise en compte.
J'ai aussi un TM3 et comme toi, la gestion des panneaux c'est vraiment catastrophique. Elle ne voit pas la moitié des panneaux de fin de limitation de vitesse. C?est vraiment une option qui doit fonctionner au top sinon inutile... j'espère avec la grosse mise à jour que ce soucis sera résolu. L'avantage d'avoir le dernier MCU c'est les futur amélioration…
Complètement d'accord : après chaque ralentisseur la voiture reste bloquée sur une limitation à 30 km/h. En plus on ne peut pas le désactiver... :(
Bonsoir Didier, merci pour ta vidéo il se trouve qu'elle sort le jour où je récupère ma model S de 2015 avec le MCU2 (AP1 par contre). Perso j'avais encore une carte SIM Orange donc navigateur WEB inutilisable, là on peut vraiment s'en servir correctement (chargemap, abrp, google photos, etc). Les jeux c'est sympa et j'ai testé avec ma manette XBOX 360 sans fil ça fonctionne ! De toute manière les remplacements MCU1 sont compliqués en ce moment ils gardent les cartes pour les model S bloqué car pénurie COvid... J'espère que tu arriveras à faire marcher ta manette et que l'AP va s'améliorer. De mon côté j'ai également eu un crash sur Netflix au début, ensuite j'ai regardé ta vidéo sans soucis ;) A bientôt.
C'est bon, avec la manette de chez ACC, ça fonctionne ;)
Pour UA-cam il faut enlever l’authentification à double facteur il me semble autrement ça bug.
Petite vidéo sympa 😊
Ça m'a fait plaisir de voir l'intérieur de Maguy car j'étais monté dedans au Salon. 🥰
Bon, je ne roule pas en tesla alors les histoires de MCU c'est un peu du chinois 😊... mais tite question : Maguy était déjà équipée d'origine des caméras latérales ?
Disney+... star Wars... Bad Batch... là ça me parle un peu plus 😊
Tu m'as fait pleuré de rire avec ton joint 😂😂😂👍🏻
oui, elle avait déjà les caméras. On ne peut pas les ajouter après coup.
Oui ça coûte qqch, mais je reste convaincu que c'est un plus à la revente...
Perso je ne regrette pas d'avoir fait ce rétrofit, en sachant que l'on dit bye-bye à la radio FM et DAB, certes on retrouve presque toutes ses radios internet sut TuneIn.
Seul regret, parfois un shutdown des 2 écrans tout en conduisant et la reconnaissance des panneaux de vitesse ne fonctionne pas sur autoroute...
Sinon l'écran est super réactif, rien à voir avec l'ancien MCU.
Le shutdown j’ai eu aussi !!! Comme la vidéo était déjà faite, je n’en ai pas parlé. C’est un gros point noir et je vais voir ça avec tesla. Pas normal du tout
AAAHHHH je suis extrêmement jaloux, j'ai demandé fin juin pour remplacer mon MCU1 a Tesla ; ils m'ont juste répondu que je n'étais pas prioritaire et que vu la pénurie de composant, seule les voitures en pannes seront servies.
Je vais de ce pas les rappeler pour leur refaire une demande
bonne video et bien expliqué pour le mcu
Merci 😁
Cette vidéo je vais la regarder au moins cinq fois comme chaque fois je reconnais que je suis un peux enfin beaucoup accrocs a Longue Range { choucroute garage )
Merci à toi 😊
Notre 90D a déjà celui ci car j’ai le processeur Intel. Et c’est très fluide haha. (Autopilote maxé btw) puis on a netflix etc.
Même souci avec lautopilot mais si on utilise que le régulateur aucun souci il garde notre vitesse actuelle M3 Sr+ 2021US
Merci bien !
Salut Didier,
Vraiment super tes vidéos, peut on savoir le coût de la réparation du rétro si hors garantie.
Bonne continuation
Aucune idée. J'étais encore sous garantie.
Les fonctionnalités de la lecture des panneaux ne peuvent-ils pas être désactivés comme sur ma Zoe 50 ? Sinon, super l'upgrade et vivement les MAJ.
Non, pas désactivable.
T’as pas parler de la perte de la radio FM
En effet, oublié mais je ne l’utilisais pas
Scandaleux
Après les smartphones...
Bonjour, je regarde ta chaine depuis longtemps et je suis sur le point de passer en électrique sur une modele S d 'occasion P85D ou P90D.
les conseils sont top et technique. j'ai loué une tesla S une semaine et la conduite est géniale.
Par contre ayant une BMW serie 6 full options ce qui m'ennuie fortement c'est qu'il n y a pas de vison 360.
Est-ce possible d'en installer une hors Tesla si oui aurais tu un lien ?
Merci pour tes vidéos très instructives. Bonne continuation.
A ma connaissance, personne ne fait cela.
Pour les freinages fantômes ca me le faisait énormément au début mais quasiment plus du tout depuis quelques mois. Je me demande si c'est la MAJ ou l'apprentissage du CPU qui fait cela. Par contre même combat sur la reconnaissance des panneaux.
PS : j'ai eu un pb très bizarre il y a 3 mois : le GPS plaçait la voiture à côté de la route empruntée (1 à 3 m), ça generait des comportements très dangereux ( passer de 120 à 30 sur autoroute...) et bloquait le gps des téléphones et montres connectées à l'intérieur de l'habitacle. Ca c'est résolu bizarrement après 2 appels chez Tesla (je les soupçonne d'avoir fait qq chose à distance même si ils ne m'ont rien dit)
En effet, les freinages fantôme sont de moins en moins fréquents. Pour ton soucis de GPS, c'est parfois l'antenne qui déconne et qui prend de l'électricité statique.
Merci pour cette vidéo. Comme toi j'ai une modèle S 2018 et je me suis déjà posé la question plusieurs fois de changer le MCU. J'adore la voiture, mais les plantages et freeze à répétition du MCU sont vraiment le bas qui blesse sur les anciennes modèle S. Avec maintenant quelques mois de recul, est-ce que tu serais enclin à revoir ton jugement sur le rapport prix/prestation ? Aussi est-ce que tu as eu une mise à jour pour améliorer l'efficacité de l'autopilote?
Bonjour Quentin. Oui et non. Clairement je suis content de mon MCU2 dans la grande majorité mais la lecture des panneaux me pose encore des soucis. Sinon, si tu as beaucoup de plantages, fonce pour le MCU2. J'en ai eu 2 au début et tout va bien depuis.
@@TheChoucrouteGarage Merci beaucoup pour ta réponse Didier. Et encore bravo pour ta chaine.
@@TheChoucrouteGarage Bonjour Didier, j'ai reçu le devis de Tesla et je voudrais avoir ton avis pour savoir si ce qu'ils proposent correspond bien. Ils stippulent que c'est un upgrade du MCU Tegra et de l'autopilote 2.5 vers le MCU intel et l'autopilote 3.0. Après il y a une liste de pièces à remplacer. Par contre, là où je suis surpris c'est que le prix final est de 1550€ TTC alors qu'il me semblait que toi tu avais payer plus cher. Est-ce qu'il y a quelque chose en plus à prévoir que j'aurai oublé de demander ?
Bonjour Didier, je voudrais acquérir une Tesla model S 75d, mais je me pose des questions concernant le changement du MCU j’avais cru comprendre que Tesla prenait le remplacement sous garantie. Avez-vous des infos sur ce sujet par avance merci
Tout ce que tu notes sur les problèmes des panneaux, freinage fantôme etc ... On a tous ça depuis toujours avec nos model 3. Bienvenue au club, de mon côté, je n'ai plus d'espoirs d'une mise à jour miracle. Être bloqué à 50km/h alors que t'es sorti du village depuis 5min rend le truc inutilisable. Bon courage 😉
Intéressant. Du coup t'a payé combien l'upgrade ?
2000€
Attention le mode sentinelle ne gère pas les 2 caméras sur les piliers B. Et c'est bien dommage car il y a un angle mort quand les personnes se trouve entre le coin du capot et le rétroviseur extérieur.
Merci de cette précision ;)
Mince avec ma model S de 2016 MCU1 je ne sais plus quoi faire avec ta vidéo 😅
Si tu as l'autopilot 1, fonce ;)
@@TheChoucrouteGarage oui j'ai le 1 😗 mais un peu peur avec ta vidéo 😅
23 pouces en l air et 2 en bas alors que la vidéo est pas sortie. Mais bon je suis pas jaloux parce que le 1er en l air c est moi! 😉 Cette vidéo me tient à cœur car dans ma phase recherche de model X+6 ou 7p+ attelage d'occasion en 2020 (pas trouvé où juste vendu...) je me suis beaucoup posé cette question.
Merci du soutien
En fin d’année je vais le faire
Je pense que la réécriture de l’auto pilote qui est actuellement en bêta aux US va résoudre ces problèmes. Je pense quand même que tu as bien fait. 👍🏻
J’espère ;)
Bonjour Didier,
J'ai eu le même soucis de pièces avec Tesla sauf qu'ils avaient bien reçus la bonne boîte mais pas le bon contenu et quand on parle de phare ça complique tout et aucune information sauf au moment de récupérer la voiture.... 5h de route au total pour rien ou presque (changement de la puce emmc) et j'attends toujours un nouveau rendez-vous avec le Tesla hunter ça fait déjà 2 semaines.
Tesla est douer pour la vente un peu forcée car tu peux avoir un autopilote 3 avec un mcu 1 mais pas l'inverse, au moins maintenant tu as l'autopilot amélioré.
Est ce que le faite de changer en mcu 2 maintenant te permet de ne plus avoir les horrible pixels de mouvements sur les dashcams ?
Et vois tu un réel changement dans l'utilisation du Web sans le WiFi ? Je veux dire par la sans attendre 3h que la page s'affiche ?
Est ce que tu sais si le mcu 2 est touché lui aussi par les problèmes d'apparition des lignes jaunes sur le contour ?
Merci pour ton retour et ton temps.
L'EAP fonctionne très bien avec le hardware 2,0. L'avantage c'est que je pourrai prendre l'abonnement pour le FSD ;) Pour les bandes jaunes, je ne sais pas.
@@TheChoucrouteGarage Oui cela peu aider à tester le fsb avant de le prendre c'est une bonne idée.
Pour la dashcam ayant souvent des images comme si elles étaient flou ou
pixélisée lors du mouvement ou avec sentry les images sont difficilement exploitable, je ne sais pas si cela change avec le passage en mcu 2 et qu'elles disparaissent, point à voir pour un éventuel passage en mcu 2 pour ne plus avoir cela.
Merci pour tes vidéos encore.
Au faut tu as toujours le cybertruck en precommande? Tu as l intention de poursuivre l achat des que possible?
Possible. J'ai toujours ma précommande oui ;)
Une vidéo sur l'autopilot ! Yen a dire ! Personnellement j'en suis très déçu y compris juste du régulateur adaptatifs. Les freinage fantôme quand je suis au régulateur adaptatifs sur route de campagne c'est presque mon quotidien.
Pour une entreprise qui promet de la conduite autonome à court terme, livrer aujourd'hui un régulateur qui disfonctionne autant sur petite route m'a vraiment déçu.
Je n'en suis pas à ce point. Les freinages fantômes sont exceptionnels.
Les américains ne savent pas ce qu'est une "petite route" ... J'attends de voir des essais sur les routes étroites en Irlande avec de moutons et des ânes ... (ou une vache que j'ai vue un jour sauter une barrière).
Sans parler du camping car qui arrive en face ...
Comme on dit en Irlande : "We don't drive on left or right, but we try to stay on the road" ...
Je trouve également que les limitations de vitesse sont très déconnantes. Je pense que cela vient du fait que les cartes sur lesquelles se base les voitures ne sont pas complètes ou à jour. Les Mercedes ou VW sont sûrement mieux sur ce point car elles se basent sur Here. J'ai également un problème, c'est que la voiture m'indique les limitations sur route mouillée alors qu'il ne pleut pas. Les caméras sont pourtant nettoyées.
Pour compléter. Pour le problème de limitation de vitesse, c'était à un moment corrigé puis ensuite une mise à jour de la carte est intervenue. Dès lors, les limitations de vitesse étaient à nouveau déconnantes.
On en reparle de VW avec l'E-tron dont on parlera mardi. C'est encore pire que la Tesla car elle freine sans même avoir le régulateur enclenché !
👍👍
Merci pour cette émission, quant Tesla installe les MCU 5G ?
Aucune idée
J’ai une TM3 ba les les panneaux c’est la même 😅 et depuis une maj de la map j’ai une route qui même pire qu’avant 😒
C’est certain que les roues tournent en jouant alors que la voiture est à l’arrêt ?
Ça ne risque pas de massacrer les pneumatiques ? Bon ça dépend du temps passé à joue c'est sûr
Si
@@TheChoucrouteGarage oups c’est bête effectivement
Bonjour,
Mcu 2 deux mille euros
Et bientôt le
Mcu 3 à trois mille euros
Je plaisante bien sûr
Le problème de service client c’est d’être en France en Amérique du nord c’est pas mal différent
Oui j'en ai bien l'impression. Le service en Allemagne était top
J'ai mis le quatorzième pouce levé
La manette que tu as achetée n'est pas une officielle, j'ai eu des déconvenues avec ce modèle aussi sur Linux
Oki ;) celle d’acc n’est pas une officielle non plus mais elle fonctionne parfaitement ;),
@@TheChoucrouteGarage Super si la manette de chez ACC fait le job, j'ai eu aussi le même problème que toi ! Je vais donc, encore une fois, commander chez eux👍
Hé, hé, il n'a pas sa langue dans sa poche, le monsieur !
Solution pour le navigateur non certifié : il faut activer la double identification dans son compte Google. Ensuite il faut se connecter dans le youtube de la Tesla en ayant son téléphone avec soi. Google envoie une demande de confirmation de connection sur le téléphone. Bingo! Didier tu devrais faire un vidéo sur cette manipulation car beaucoup galère à se connecter avec leur compte youtube.
Merci pour cette indication. J’avais déjà ce mode de certification mais cela n’a pas fonctionné la première fois.
@@TheChoucrouteGarage exacte, faut aussi que le téléphone soit branché Bluetooth au véhicule.
32👍 , top !
Comment tu peux avoir 10 likes et 2 dislikes sur une vidéo qui n'est pas encore en ligne ?!?
(Ceci dit j'ai moi même cliqué pour voir la vidéo et je suis blasé que ce ne soit que pour demain.)
Les vidéos sont toutes excellente Les pouces c’est pour pas oublier de toute façon Des fois il en mérite deux.
Désolé mais en effet, première demain soir comme toujours ;)
Quand j'ai appris que Tesla avait mis des Atom dans ses auto , ça m'a plus que surpris !! Avant-gardiste sur de nombreux points , comment ont-ils pu faire un choix aussi merdi... Je pense qu'il en restait des palettes chez Intel , Tesla a du les avoir pour une bouchée , car autrement je vois pas ! C'est d'une nullité cette puce ! J'en ai eu dans un laptop , aujourd'hui a part lancer youtube et naviguer ( peiniblement ) sur le net , ça ne fait rien d'autre . Alors gérer la console centrale et les accessoires qui vont avec , j'imagine...
Lorsqu'on demande à un poisson rouge de grimper aux arbres, il passe forcément pour une nullité. Lorsqu'on lui demande de faire ce qui est dans ses cordes, il va très bien s'en tirer. Ici cela fonctionne très bien et si Tesla les a eu pour une bouchée de pain, tant mieux !
@@TheChoucrouteGarage Albert Einstein ...bien vu 👍
Je trouve trop chere encore 2000€
Je vais attendre qu un nouveau mcu arrive
Un nouveau MCU ? Je ne pense pas qu'une nouvelle version arrive avec le nouveau format horizontale de la dernière TMS.
Il n'y aura surement plus d'évolutions sur ce modèle.
A reste quand même chere
J ai un model x de 2017 en mcu1 avec fsd fonctionne bien .
@@jonathanpacchini3014 Et encore maintenant Tesla prend en charge le changement de la puce qui mettait en rade le MCU1... Avant c'était le même tarif.
En même temps ta model S vient de prendre de la valeur… et pas qu’un peu…